بالتفصيل: إصلاح صندوق Daewoo Matiz بنفسك من خبير حقيقي للموقع my.housecope.com.
يمكن للمالك أن يقول "محظوظ" ، فقد لاحظوا في الوقت المناسب أن الزيت كان يتسرب من تحت السيارة. قمنا برفع السيارة على المصعد ، من الأسفل ، في منطقة التفاضل ، لاحظنا على الفور حدوث صدع. وليس من ضربة خارجية ، ولكن من ضربة داخلية ، جادل المالك بأنه لم يتم مراعاة أي متطلبات مسبقة (ضوضاء ، قرع) لخلل في ناقل الحركة اليدوي أثناء فترة التشغيل. أصلحت للتو المبدئ.
محرك سعة 0.8 لتر ، لم تتسبب عملية إزالة ناقل الحركة اليدوي في أي صعوبات - قمنا بفك كل ما يتدخل.
يعد تفكيك الصندوق أصعب قليلاً من VAZ-2110 ، الشيء الرئيسي هو عدم التسرع وحفظ تسلسل الإجراءات. نقوم بإزالة غطاء السرعة الخامسة ، ويتم إخراج الدبوس الذي يثبت شوكة ناقل الحركة بانحراف مناسب ، ويكون الملاءمة ضيقة ، لذلك تحتاج إلى بضع ضربات دقيقة بمطرقة أثقل. دبوس الاقفال.
نقوم بإيقاف تشغيل آلية اختيار التروس. وقضيب المشابك في الاختيار.
نقوم بتنظيف النصف المكسور من علبة المرافق من الأعمدة والشوك.
تصدع نصف علبة المرافق بطول 6 سم.
... لكن - "بطل المناسبة" - صاعقة.
... بعد تحليل مقارن لجميع أدوات التثبيت الخاصة بناقل الحركة اليدوي لحجرة المحرك ، أصبح من الواضح أن هذا البرغي ثبت المبدئ ، ولا يمكن فكه إلا عند إزالة آلية اختيار الترس. نتمنى للكهربائي محادثة ممتعة مع صاحب السيارة.
هذا ناقل الحركة الأوتوماتيكي المحسن الجديد دايو ماتيز كونها خفيفة ومضغوطة ، مصممة لسيارة فئة صغيرة جدًا (النوع FF), لضمان التشغيل السلس والقيادة السريعة وتحسين استهلاك الوقود. يضمن النقل المتحكم به إلكترونيًا وضغط الزيت نسب تروس سلسة في ظل مجموعة متنوعة من ظروف القيادة ، بما في ذلك موضع الخانق وسرعة السيارة. وهذا يضمن القيادة (السلسة) في جميع السرعات. يمكنك أسفل الرابط تنزيل الملفات التي تصف بالتفصيل الجهاز و مخططات ناقل الحركة الأوتوماتيكي Daewoo Matizفضلا عن دليل الإصلاح دايو ماتيز ناقل حركة أوتوماتيكي
يحتوي هذا الدليل على وصف تفصيلي وقائمة بالأعطال المحتملة في الجهاز. توضح الجداول عمليات الإصلاح مصحوبة بصور فوتوغرافية ملونة.
الملف: PPT (يتطلب عرض Power Point)
الحجم: 14 ميجا بايت
يواجه معظم مالكي سيارة Daewoo Matiz ، عاجلاً أم آجلاً ، مشاكل ناشئة عن القابض. قد تكون هناك أسباب كثيرة لذلك ، ومع ذلك ، في المتوسط ، تظهر مثل هذه الصعوبات بعد 90 ألف كيلومتر. علاوة على ذلك ، بغض النظر عن مدى حرصك على تشغيل سيارتك.
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
بيت القصيد هو تصميم مجموعات وتجميعات علبة التروس ، والتي لها فترة قصيرة نسبيًا من تشغيلها. أ مع قيادة أكثر عدوانية ، يمكننا التحدث عن 40-50 ألف كيلومتر، لذلك يمكن أن يكون هذا الانهيار نموذجيًا تمامًا لسيارة جديدة عمليًا.
نتيجة للعمل على استبدال سلة القابض في سيارة Matiz ، من الممكن الوصول إلى جميع الأجزاء الداخلية لهذه الوحدة. سيتم النظر في مثال لتفكيك سلة القابض في سيارة Daewoo Matiz 1.0L المبكرة.
سلة القابض دايو ماتيز
ستحتاج أيضًا إلى استخدام مصعد هيدروليكي أو فتحة عرض. هذا ضروري لكي تتمكن من دعم الحاجز باستخدام المحطة المذكورة أعلاه. خلاف ذلك ، سيكون من المستحيل تقريبًا الوصول إلى القابض ، لا سيما إلى السلة الخاصة به. نرفع السيارة على المصعد ونمضي قدمًا.
لذلك ، نفتح غطاء المحرك ، حيث نقوم بتحرير المساحة التي نحتاجها للوصول إلى عناصر تركيب علبة التروس.تتضمن هذه المجموعة من الأعمال تفكيك مرشح الهواء والبطارية. يجب أيضًا إزالة موقع تثبيت البطارية نفسه ، وكذلك فصل كابل تحديد الترس. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كانت الأسلاك تزعجك ، فيمكن فصلها أو وضعها جانباً ببساطة ، ومع ذلك ، فإن الخيار الأول هو الأفضل لأنه سيكون لديك مساحة أكبر للعمل.
قم بتحرير مساحة أسفل غطاء المحرك (أسفل) وأخرج محرك الأقراص الأيسر (يسار)
بعد ذلك ، ستحتاج إلى إزالة المبدئ وفك كابل القابض. ومع ذلك ، يجب أيضًا تفكيك جميع الأسلاك المتصلة بالصندوق ، وكذلك جزء من التعليق الأمامي الأيسر. هذا الأخير ضروري من أجل الوصول المباشر إلى الإرسال والمكونات المصاحبة له. بعد ذلك ، في سيارة Matiz ، سيصبح استبدال القابض حقيقيًا تمامًا.
بعد تنفيذ جميع الإجراءات المذكورة أعلاه ، مع مراعاة الحرص الشديد ، نقوم بإخراج محرك اليد اليسرى بالكامل. ستحتاج أيضًا إلى فك البراغي السفلية المستخدمة في التثبيت.
افصل الصندوق وتمكن من الوصول إلى القابض البالي
ضع السدادة القابلة للتعديل أسفل علبة التروس ، قم بفك جميع مسامير التثبيت المتبقية ، وتحرير علبة التروس تمامًا.
هنا من الأفضل أن يساعدك أحد حتى لا تؤذي نفسك أو سيارتك.
بعد أن وصلنا إلى علبة التروس نفسها ، نحصل على وصول كامل إلى السلة وقرص القابض مع إمكانية تفكيكهما.
إذا كنت تحتاج فقط إلى استبدال سلة القابض ، فسنقوم بتفكيك السلة القديمة مع تثبيت إضافي لسلة جديدة في مكانها. الشيء الرئيسي ، في هذه الحالة ، هو عدم إحكام ربط البراغي حتى النهاية. بعد ذلك ، ستحتاج إلى إدخال مغزل تمركز خاص في الفتحة المقابلة على العمود. في الوقت نفسه ، نضغط على السلة ونتأكد من أن الحركة المجانية للمغزل تظل طبيعية.
الافراج عن تحمل لدايو ماتيز
إذا كانت هناك حاجة ، فسنقوم بتثبيت محمل التحرير على العمود في الصندوق. بعد ذلك ، سوف تحتاج إلى تنفيذ جميع الخطوات المذكورة أعلاه بترتيب عكسي. وهكذا ، حققنا أنه في Daewoo Matiz ، يتم استبدال القابض في المنزل تقريبًا ، بوسائل مرتجلة وبشكل مستقل تمامًا ، باستثناء القليل من المساعدة من شخص ما من معارفنا في وقت تفكيك علبة التروس.
إذا كنت بحاجة إلى العمل حصريًا مع القابض ، فلن يكون من الضروري تفكيك علبة التروس بالكامل. يمكنك ببساطة نقله إلى الجانب بتعليقه من الأعلى أو تثبيته في المحطة المقابلة. الشيء الرئيسي هو التأكد من أن ناقل الحركة لن يتدلى بحرية أثناء التشغيل. بعد التجميع ، سيكون من المناسب ضبط القابض ، حتى إذا لم تقم بتغيير تكوينه ، ما عليك سوى استبدال الجزء الذي هو خارج الترتيب. أيضًا ، تجدر الإشارة إلى الاستخدام الإجباري لمغزل مركزي ، لأنه بخلاف ذلك سيكون من المستحيل تثبيت علبة التروس في مكانها. تذكر أيضًا استخدام قطع الغيار الأصلية فقط.
يمكن أن يكون إصلاح علبة التروس (نقطة التفتيش) Daewoo Matiz كبيرًا أو جزئيًا. يجب أن يتم إصلاح الصندوق (ناقل الحركة اليدوي) Daewoo Matiz فقط بعد التشخيص الأولي في خدمة السيارات. في كثير من الأحيان ، يتبين أن رأي الطرف الثالث بأن الصندوق بحاجة إلى الإصلاح خاطئ. يمكن أن يكون أيضًا بسبب القابض ، والحدافة ، ومحدد التروس.
نقدم خيارين لإصلاح ناقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي):
إصلاح جزئي (محلي) لعلبة تروس Daewoo Matiz - نزيل الصندوق ونفككه ونغسله ونعطل فيه. استكشاف الأخطاء وإصلاحها للصندوق هو تحديد سبب فشلها ، مما يشير إلى عطل معين. يتم أيضًا توفير قائمة بقطع الغيار لهذا العطل. بعد الاتفاق ، نقوم بإجراء إصلاحات لإزالة العطل المحدد الذي اتصل به العميل. نحن لا نلمس باقي المكونات وقطع الغيار في علبة التروس.
إصلاح حاجز دايو ماتيز - بالإضافة إلى الإصلاحات الجزئية ، يتم إزالة الصندوق وتفكيكه بالكامل وغسله وتلفه. في هذه الحالة ، لا نبحث عن سبب محدد للانهيار ، لكننا نجري تشخيصًا كاملاً للعيب. يتم تحديد وتغيير جميع الوحدات وقطع الغيار ذات التآكل المتزايد ، وجميع المحامل وموانع تسرب الزيت والحشيات.
أعراض: السحق عند تغيير التروس ، يحدث تغيير التروس مع المضاعفات.
سبب محتمل: علبة التروس المعيبة.
الادوات: مجموعة مفاتيح الربط ، مجموعة المقبس ، مفك البراغي ذو النصل المسطح ، مفك البراغي فيليبس.
ملحوظة. يتم العمل على حفرة عرض أو جسر علوي. من المستحسن أيضًا أن تطلب المساعدة من شخص آخر.
2. قم بإزالة البطارية.
3. قم بتصفية المبرد.
4. قم بتثبيت السدادة القابلة للتعديل أسفل صندوق التروس.
5. قم بفك مسامير التثبيت اللولبية للدعم الأيسر لوحدة الطاقة بالجسم باستخدام الرأس مع الامتداد.
6. قم بإزالة نقطة الإيقاف ، وترك حزمة الطاقة مؤمنة بالأقدام الثلاثة المتبقية.
7. قم بفك مسامير التثبيت الأربعة للوحة البطارية باستخدام المقبس "12".
8. قم بإزالة لوحة البطارية.
9. اضغط لأسفل على سلك التجنيب الخاص بعدة أسلاك نظام إدارة المحرك.
10. افصل موصل الحزام وموصل مستشعر موضع العمود المرفقي.
11. قم بفك موصل مستشعر موضع العمود المرفقي من المشبك الزنبركي الموجود في مبيت علبة التروس.
12. اقطع المشبك البلاستيكي الذي يؤمن موضع العمود المرفقي وأسلاك مستشعر تركيز الأكسجين.
13. قم بفك مسمار تثبيت مستشعر موضع العمود المرفقي باستخدام المقبس "10" بامتداد.
14. قم بإزالة مستشعر موضع العمود المرفقي من مقعده في مبيت القابض.
ملحوظة. يتم إغلاق الاتصال بين المستشعر ومبيت القابض بحلقة مطاطية.
15. افصل كتلة من الأسلاك عن مفتاح ضوء الدعامة.
16. افصل الكتلة عن مستشعر السرعة.
17. قم بفك مستشعر السرعة باستخدام مفتاح ربط "27".
18. قم بإزالة مستشعر السرعة.
ملحوظة. بالنسبة لسيارة ذات عمود مرن لمحرك عداد السرعة ، فبدلاً من البنود 9-18 ، افعل 19-20.
19. فك صامولة الغطاء للعمود المرن لمحرك عداد السرعة باستخدام الزردية.
20. أخرج العمود المرن لمحرك عداد السرعة.
21. قم بفك صامولة التثبيت لعروة كابل طاقة البادئ باستخدام مقبس مقاس 12 بوصة بامتداد.
22. افصل عروة السلك من طرف مرحل الجر.
23. قم بفك صامولة التثبيت لعروة سلك التحكم في مرحل الجر باستخدام المقبس "10" بامتداد.
24. افصل عروة السلك من طرف مرحل الجر.
25. قم بفك مسمار التثبيت السفلي باستخدام المقبس "12".
26. قم بفك البراغي و كتيفة تركيب ضفيرة الأسلاك.
27. قم بفك مسمار التثبيت العلوي للمبتدئين باستخدام مقبس مقاس 12 بوصة بامتداد.
29. افصل موصل مستشعر تركيز الأكسجين.
30. قم بإزالة موصل مستشعر تركيز الأكسجين من الحامل.
32. إزالة كتلة الأسلاك من مقياس مقياس درجة حرارة المبرد.
33. قم بإزالة الموصل من مستشعر درجة حرارة سائل التبريد.
34. اضغط على مشبك التثبيت لخرطوم مخرج المبرد وأنبوب التوصيل باستخدام الزردية.
35. افصل الخرطوم وأنبوب التوصيل.
36. اضغط على مشبك ربط الخرطوم لتزويد مشعاع السخان بسائل العمل باستخدام الزردية.
37. افصل الخرطوم والأنبوب الفرعي الموجود على غلاف منظم الحرارة.
38. قم بفك كبلات الاختيار وإدراج التروس من أذرع آلية تغيير التروس.
39. قم بإزالة غمد كابل النقل من قوس الكبل في صندوق النقل.
40. قم بفك مسامير التثبيت العلوية لعلبة التروس إلى BC باستخدام الرأس "14" بامتداد.
41. حرك أنبوب التوصيل مع الخرطوم جانبًا.
42. قم بفك مسامير التثبيت اللولبية لقوس التحديد وقم بإزاحة الكابلات باستخدام مقبس مقاس 12 بوصة بامتداد.
43. انقل الحامل مع الكابلات إلى الجانب.
44. قم بفك مسمار تركيب تمديد عضو الجانب الأيسر باستخدام مفتاح ربط "10".
45. قم بفك البرغي الخاص بامتداد عضو الجانب الخلفي مع الاحتفاظ بالصامولة باستخدام الرأس "14".
46. قم بفك مسامير التثبيت الأمامية لعضو الجانب الأيسر باستخدام الرأس "14".
47. قم بثني دبوس القاطع الذي يثبت صمولة تثبيت قضيب التثبيت على الذراع الأيسر باستخدام مفك البراغي.
49. فك صامولة تثبيت قضيب الموازن باستخدام المقبس "17".
50. إزالة الحلقة الكروية الخارجية.
51. قم بإزالة البطانة المطاطية الخارجية من الفتحة الموجودة في ذراع التعليق الأمامي.
52. كرر الخطوات من 44 إلى 51 على الجانب الأيمن من السيارة.
53. قم بفك قضيب السيارة المضاد للالتفاف مع امتدادات الأعضاء الجانبية ، قم أولاً بإزالة طرفي قضيب الموازنة من أذرع التعليق.
54. فك محور العجلة الأمامية صامولة تحمل.
55. قم بإزالة العجلة من جانب المحرك ليتم تفكيكها.
56. قم بفك صامولة القفل للطرف الخارجي لقضيب الربط باستخدام مفتاح ربط "17" ؛ حافظ على نهاية قضيب الربط من الدوران باستخدام مفتاح ربط آخر من نفس الحجم.
57. افرد أطراف دبوس الكوتر باستخدام الكماشة.
58. قم بإزالة دبوس الكوتر من صمولة دبوس الوصلة الكروية.
59. قم بفك مسمار تثبيت الجوز على الرافعة.
60. لا تقم بفك الجوز بالكامل.
61. أدخل مجداف التثبيت بين الطرف الخارجي وأسفل دعامة الصدمة.
62. اضغط على وصلة التوجيه لأسفل ، وضرب بمطرقة على نهاية ذراع مفصل التوجيه (يجب أن يؤدي ذلك إلى قذف دبوس المفصلة).
63. فك قفل الجوز تماما.
64. قم بإزالة الدبوس من الفتحة الموجودة في ذراع مفصل التوجيه.
65. فك طرف قضيب الربط باستخدام مفتاح الربط "17" ؛ منع قضيب التوجيه من الدوران عن طريق إمساكه بالمسدس باستخدام مفتاح ربط "12".
66. قم بفك الطرف الخارجي لقضيب الربط ، مع احتساب عدد الثورات المفكوكة.
67. افصل مفصل كرة ذراع التعليق الأمامي ومفصل التوجيه.
68. تحرك إلى جانب مفصل التوجيه وامتصاص الصدمات.
69. قم بإزالة الساق المحززة للمفصل الخارجي للمحرك من محور العجلة ؛ إذا تسبب استخراج الساق باليد في حدوث مضاعفات - اضغط برفق بمطرقة بطرف بلاستيكي في نهاية الساق.
ملحوظة. تجنب عمليات الإزاحة المحورية والزاوية الهامة لعمود الإدارة بالنسبة لمبيت المفصلة الخارجي.
70. امسك عمود الإدارة.
71. ادفع ساق الهيكل الداخلي للمفصل CV خارج الفتحة الخطية لمعدات القيادة ، والتي من أجلها يجب أن تضع شفرة التركيب على علبة التروس.
72. قم بإزالة محرك الأقراص.
73. قم بفك مسامير التثبيت الثلاثة الخاصة بحماية صندوق التروس باستخدام مفتاح ربط.
74. إزالة حماية علبة التروس.
75. قم بفك صامولة مسمار التثبيت الخاص بذراع تحرير القابض باستخدام مفتاح ربط ؛ الحفاظ على المزلاج من الدوران مع الرأس.
76. افصل الرافعة من العمود.
77. قم بفك براغي تثبيت الكتيفة باستخدام المقبس.
78. تحرك جانبا من القابض الذي يحتوي على كابل تحرير القابض.
79. قم بفك مسمار التثبيت العلوي لقوس الدعم الأيسر لوحدة الطاقة إلى صندوق التروس باستخدام مفتاح ربط.
80. قم بفك البراغي الثلاثة لتركيب كتيفة الدعم السفلية باستخدام المقبس.
81. اضغط على طرفي مشبك الخرطوم وحلمة غطاء منظم الحرارة ، ثم حرك المشبك فوق الخرطوم (استخدم كماشة الفك الطويل).
82. افصل الخرطوم عن حلمة غطاء منظم الحرارة.
83. قم بفك الدعامة اليسرى لوحدة الطاقة مع الحامل.
84. قم بفك البراغي الموجودة في علبة التروس باستخدام الرأس (تحت هذا المزلاج ، يتم تثبيت طرف السلك "الأرضي").
85. قم بفك مسامير تثبيت واقيات الطين الثلاثة باستخدام مقبس التمديد.
87. دعم صندوق التروس من الأسفل مع توقف قابل للتعديل.
88.قم بفك مسمار التثبيت السفلي لصندوق التروس إلى كتلة المحرك باستخدام الرأس.
89. قم بإزالة عمود الإدخال من دولاب الموازنة وقرص القابض عن طريق تحريك علبة التروس إلى يسار المحرك.
ملحوظة. عند تفكيك وتثبيت عمود الإدخال ، لا تسمح له بالتأثير على بتلات زنبرك ضغط غطاء القابض.
90. قبل تركيب علبة التروس ، ضع طبقة رقيقة من الشحم على شريحة عمود الإدخال.
91. قم بتركيب نقطة التفتيش بالترتيب العكسي.
92. عند تثبيت ذراع محرك تحرير القابض على العمود ، قم بمحاذاة العلامة الموجودة في نهاية العمود مع العلامة الموجودة على الرافعة.
93. املأ علبة التروس بشكل مفضل بالزيت الطازج.
94. املأ نظام تبريد المحرك بالسائل.
لقد أتيت إلى منتدى أعضاء Daewoo Matiz و Ravon R2 Club. لعرض جميع أقسام المنتدى ونشر الإجابات وإنشاء موضوعات خاصة بك ، يجب عليك متابعة إجراءات التسجيل. إنه سريع ومجاني تمامًا! نادي ماتيز آند آر 2.
سجل للحصول على حساب. انه سهل!
مسجل بالفعل؟ تسجيل الدخول هنا.
في خدمة Daewoo الرسمية في كراسنويارسك ، حيث يجلس المديرون الفعالون المستعدون لدفع قطع الغيار إليك بعد الخروج ، تفاجأوا عمومًا - في أحد الأيام قالوا إن هذا البنزين سيء للغاية في بلدنا ، وسيتم شحنهم بالأسيتون . في اليوم التالي قالوا إن عليك القيام بالتنقيط. إصلاح (عدد الكيلومترات 105 آلاف ، ظهرت المشكلة منذ زمن طويل). تم إرسالهم في اتجاه معروف. لأنه ، كما أفهمها ، يتمثل هدفهم الرئيسي في معالجة العميل للحصول على أكبر كمية من العجين.
يوم جيد للجميع!
ماتيز 2 2011 محرك 0.8 لتر.
المسافة المقطوعة 36000 وحكم على الوسادة اليمنى التي توجد على العضو الأيمن بجانب غطاء التوقيت.
أسئلة:
1. هل أفهمها بشكل صحيح في المخطط (مرفق) نقاط البيع. 30 (96610689)؟
2. هل يمكن استبدال هذه الوسادة بمفردك دون تعليق المحرك؟
شكرا جزيلا لكل من استجاب!
لا يوجد مستخدمون يشاهدون هذه الصفحة.
سنوضح لك كيفية تغيير الزيت في علبة التروس اليدوية لناقل الحركة اليدوي لـ Daewoo Matiz بأيدينا. يجب أن يتم تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي على سيارة دافئة. من أجل الوصول إلى قابس التصريف ، تحتاج أولاً إلى إزالة الحماية ، لذلك قمنا بفك مسامير التثبيت الثلاثة برأس 12. قم بفك سدادة التصريف باستخدام مفتاح ربط "مربع" ، 3/8 (9.5 مم) ، باستخدام مفتاح تعبئة 24. أولاً ، قم بفك قابس الحشو بحيث لا يتناثر الزيت عند تصريفه.
يمكن التحقق من مستوى الزيت في الصندوق عن طريق فك سدادة الحشو ولصق إصبع أو قطعة من الورق مطوية هناك. نقوم بفك قابس التصريف ، واستبدال الحاوية اللازمة مسبقًا. لا تنس تنظيف القابس ، فهو مزود بمغناطيس يجذب نشارة المعدن. نقوم بتشديد سدادة التصريف للخلف ، ونشدد عزم الدوران 25-30 نيوتن متر.
زيت ناقل الحركة الجديد الذي سنملأه بالمواد شبه الاصطناعية “FX 75W-85” شبه الاصطناعية (من تجربتي أوصي بتناول المواد التركيبية):
سيتم سكب الزيت الجديد باستخدام هذه الحقنة التقنية:
نقوم بتوصيل خرطوم مرن به. نضع خرطوم المحقنة في فتحة الحشو ونضغط على الزيت. نقوم بتشديد سدادة الحشو ، ونشدد عزم الدوران 35-54 نيوتن متر. تثبيت حماية علبة المرافق مرة أخرى.
فيديو تغيير الزيت في علبة التروس اليدوية لناقل الحركة اليدوي Daewoo Matiz:
فيديو احتياطي حول كيفية تغيير الزيت في صندوق ناقل الحركة اليدوي Daewoo Matiz:
