بالتفصيل: إصلاح قوس العجلة بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
أقواس عجلات السيارة خطيرة. ويرجع ذلك إلى حقيقة أنها تتأثر باستمرار بالعوامل الجوية: المطر والثلج والرطوبة والمكونات النشطة كيميائيًا والتي غالبًا ما تكون موجودة على المسار. وكذلك الحجر المكسر والحجارة الصغيرة المتطايرة من تحت عجلات السيارات. الخامس ونتيجة لذلك تظهر بؤر التآكل مما يؤدي إلى تدمير هذا الجزء من السيارة... تتأثر بشكل خاص الأقواس الخلفية للسيارة ، المكونة من الجزء الداخلي والجناح الخارجي.
إذا كنا نتحدث عن عيوب بسيطة ، فيمكن الاستغناء عن الإصلاحات التجميلية. إذا كنا نتعامل مع بؤر تآكل واضحة للغاية ، فسيلزم إجراء إصلاحات جادة أو حتى استبدال أقواس عجلات السيارة.... للقيام بذلك ، يمكنك طلب المساعدة في محطة خدمة سيارات أو القيام بكل الأعمال بنفسك.
استبدال القوس الخلفي ورفرف السيارة
يمكن إجراء الإصلاح الذاتي للأقواس الخلفية للسيارة بطريقتين:
يتم استخدام الطريقة الأولى عندما لا يكون الجناح فاسدًا إلى الثقوب ، ويمكننا الحصول على سطح صلب ، وإزالة كل الصدأ. إذا أدى التدمير إلى تكوين ثقوب ، فمن الواضح أنه لا يمكن الاستغناء عن الملء - سيتعين عليك إخراج آلة اللحام من الخزانة.
لذلك ، عندما يتعلق الأمر بأضرار طفيفة ، يتم استخدام طريقة المعجون. خطوة بخطوة تبدو هكذا:
- من الضروري غسل السيارة وتجفيفها جيدًا.
- قم بإزالة كل الصدأ من المعدن العاري من المناطق المتضررة والرمل جيدًا.
- عالج المناطق باستخدام البرايمر التفاعلي واترك السطح حتى يجف.
معجون قوس السيارة الخلفي
إذا كان السطح متآكلًا لدرجة أنه لا يمكن القيام به باستخدام المعجون ، فستحتاج إلى اللحام. من الواضح ، لتنفيذ عمل مثل هذه الخطة بيديك ، يجب أن يكون لديك آلة لحام ولديك المهارات المناسبة في التعامل معها.... إذن ، الإصلاح باللحام كما يلي:
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
- اغسل السيارة بلطف وجففها.
- باستخدام طاحونة ، قمنا بقطع جميع المناطق المصابة من أقواس العجلات.
- قم بمحاذاة وتنظيف الحواف (لعمل تصحيحات ، من الجيد الحصول على أقواس كانت مستخدمة ولم تعد مستخدمة).
- نقوم بقص الرقع المناسبة وإعادتها إلى الشكل الذي نحتاجه للحصول على التكوين الصحيح للجناح.
إصلاح القوس الخلفي باللحام
إذا تعرض سطح أقواس عجلات السيارة للتآكل بشكل ميؤوس منه بسبب الصدأ ولا يمكن إصلاحه ، فستحتاج إلى بديل - لن يكون من الصعب إجراء هذه العملية بمفردك.
دعونا نفكر على مراحل في كيفية استبدال أقواس عجلات السيارة بأيدينا:
-
نطلب إنتاج قوس جديد من أي مخرطة. كمادة ، يمكنك اختيار بعض سبائك خفيفة مثل الألومنيوم.
افعل ذلك بنفسك استبدال قوس السيارة
في هذا الصدد ، يمكننا اعتبار العمل مكتملًا إذا كانت لديك المهارات اللازمة للتعامل مع آلة اللحام.... لن يسبب لك الكثير من الصعوبة.
القوس ملحوم فوق الجناح مع تداخل
تتأثر أقواس عجلات السيارة بشدة بمجموعة كاملة من العوامل السلبية: هطول الأمطار والرطوبة والكواشف النشطة كيميائيًا والأوساخ والأحجار الصغيرة. نتيجة لذلك ، هناك ميل للتآكل والفشل المبكر.
يمكن تصحيح الموقف من خلال أنواع مختلفة من الإصلاحات ، وكذلك عن طريق استبدال الأقواس إذا لم يعد الإصلاح ممكنًا. للتعامل مع الأمر بمفردك ، ستحتاج إلى مهارات معينة في استخدام المطحنة وآلة اللحام والمطحنة ومسدس الرش.... في هذه الحالة ، يمكنك بسهولة التعامل مع المهمة وحل المشكلة.
قبل العمل مع آلة اللحام ، تحتاج إلى فصل مصدر الطاقة ، أي البطارية. المشكلة التي نواجهها هي أننا بحاجة إلى معالجة القوس المغطى بالتآكل.
بادئ ذي بدء ، نقوم بتنظيف كل شيء بآلة صنفرة ونقطع المنطقة التالفة بمطحنة.
بعد قطع المنطقة المتضررة ، نقوم بمعالجة كل شيء بالحمض حتى لا يكون هناك المزيد من التآكل. نصنع الفراغات ونقطع البقع. مصنوع من الستانلس ستيل الغذائي بدرجة 0.8 سماكة.
نحرق من الداخل ونغطي بالتربة الباكسيتية. بعناية ، حتى تحت اللحامات.
إذا لم يكن ذلك مناسبًا لك أو كان من الصعب عليك عمل رقعة في القطر ، فيمكنك استخدام الورق المقوى لهذا الغرض. ضعيه واضغط لأسفل حول محيط الفتحة. سيكون لديك أثر ، مقطوع وتطبيقه على المعدن لقطع رقعة وفقًا لتخطيط الورق المقوى الخاص بك.
للمعالجة المتعمقة ، ستحتاج أيضًا إلى Movil ، وهو خرطوم به فوهة رش في جميع الاتجاهات.
بعد كل العلاجات ، خذ اللصقة الأولى وأدخل ثقبها في مكان الجرح. لكي تتمكن من التحكم في الرقعة بهدوء ، من الضروري اللحام بمفك براغي أو قضيب معدني غير ضروري.
نظرًا لحقيقة أنك قمت بلحامها بالرقعة ، فستمنحك الكرامة ليس فقط لتنظيمها ، ولكن أيضًا للضغط عليها بإحكام على المعدن. ولذا قمنا بلحام جميع الرقع.
ثم من الضروري تنظيف كل شيء حتى تكون الطائرة متساوية وأثناء الطلاء لا ينفصل كل شيء. ننظف بمطحنة ثم نمر بفرشاة حديد خاصة للمطحنة.
باستخدام الفرشاة ، نقوم بتنظيف كل شيء داخل اللحامات بحيث لا توجد رواسب ولا يتأكسد في المستقبل ولا يغطى بالصدأ. وللتأكد ، نمر بالسيرك مرة أخرى.
بعد ذلك ، عليك أن تأخذ 120 ورقة صنفرة وتضع المخاطر. بعد تطبيق العلامات ، من الضروري تقليل كل شيء.
بعد أن يجف ، قم بتغطيته باستخدام برايمر باكسيت. عندما يجف التمهيدي جيدًا ، أعد تطبيق المخاطر باستخدام ورق صنفرة 120. ثم نضع طبقة سميكة من المعجون.
ضع المعجون بإحكام تحت التماس ، وبإحكام بدون هواء. بعد الصنفرة بالقالب ، بحيث تكون خالية تمامًا من الحفر.
قم بإزالة النقص مرة أخرى قبل التقديم باستخدام الحشو الشامل.
نطبق معجونًا عالميًا وعلى المخاطر المطبقة من ورق الصنفرة 120 وعلى الأعمال المتبقية غير المكتملة ، المسام ، محاذاة الحواف.
نحن ننتظر حتى يجف المعجون وننتقل إلى الصنفرة. سنقوم برمل 240 بورق الصنفرة. في النهاية ، إذا بقيت المسام ، نعيد تمريرها بالمعجون ورملها.
ثم نضع عدة طبقات من البرايمر ، ونتركها تجف لمدة 5 دقائق بين الطبقات.
النهاية التي سنحصل عليها هي الرسم والتلوين بالألوان وقوسك جاهز.
مرحبًا بكم في المدونة my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!
دعنا نتحدث عن استبدال الأقواس الخلفية للسيارة. الأقواس الخلفية في بعض موديلات السيارات هي نقطة ضعف ، ومن السهل تآكلها. هناك خيارات يمكنك من خلالها "معالجة" الصدأ دون تغيير الأقواس ، ولكن كقاعدة عامة ، فإن مالكي السيارات ينسحبون حتى النهاية ، عند الحاجة إلى إجراءات صارمة. تنشأ الحاجة إلى استبدال الأقواس الخلفية ، كقاعدة عامة ، بسبب تآكلها. في مثل هذه الحالات ، كل ما تبقى هو قطع كل المعدن الصدئ ولحام قطعة جديدة غير صدئة مكانها. كيف تفعل ذلك ، وما هي التفاصيل الدقيقة التي تحتاج إلى أخذها في الاعتبار. دعونا نلقي نظرة على كل شيء بالتفصيل.
أولاً ، نحتاج إلى تحديد حدود المنطقة المتآكلة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تنظيف الطلاء القديم في مكان يظهر فيه الصدأ. تشريح الجثة ، كما يقولون ، سيظهر ما تحت الطلاء. من الضروري تنظيفه ، مع تراجع هامش من المنطقة مع التآكل إلى المنطقة بالمعدن العادي. يكشف تشريح الجثة عادةً عن وجود صدأ أكثر بكثير مما تراه العين.
بعد ذلك ، نحتاج إلى قطع كل المعدن المتآكل. نستخدم "المطحنة" ، ونقطع كل شيء إلى معدن نقي. بعد قطع الجزء الصدئ ، يجب فحص الجانب العكسي للمعدن السليم المتبقي قدر الإمكان. لماذا نحتاج هذا؟ يحدث أن الجزء الأمامي من الجزء لا يحتوي على تآكل ، ولكن على الجانب الآخر يكون كل شيء أكثر حزنًا. عادة ما يكون عليك فقط تكبير منطقة القطع قليلاً من أجل لحام جزء الإصلاح بالمعدن الجيد على كلا الجانبين.
قطع جزء من الجناح الخلفي 
قوس عصامي من الصفائح المعدنية
علاوة على ذلك لنا تحتاج إلى أخذ ملحق إصلاح في مكان ما للحام واستعادة القوس. هنا يمكنك اختيار الخيارات التالية:
- خذ الجزء المطلوب من الجناح الخلفي للمتبرع.
- خذ الجزء المطلوب من لوحة الإصلاح الجديدة للجناح الخلفي (إذا كان هناك واحد معروض للبيع لطراز السيارة الذي يتم إصلاحه).
- قطع الجزء المطلوب من الصفائح المعدنية (عادة من لوحة الجسم غير الضرورية). كل هذا يتوقف على الشكل الذي تحتاجه المقطع. إذا تم قطع جزء كبير من القوس بأشكال معقدة ، فمن الأفضل بالطبع أخذ وقطع جزء مماثل من جناح المتبرع. مرة أخرى ، يعتمد ذلك على تكلفة الجناح الخلفي لسيارة معينة. على الرغم من تعقيد الأشكال ، من الممكن أيضًا ثني الجزء المطلوب من غطاء غير ضروري ، على سبيل المثال. إذا لم ينجح الشكل المعقد ، فيمكنك إنشاء مقطع من عدة أشكال أبسط عن طريق اللحام معًا.
- خيار آخر هو أخذ الجزء المطلوب من جناح أمامي جديد أو مستعمل. في معظم موديلات السيارات ، تتشابه الرفارف الأمامية والخلفية في الشكل. عادة ما يكون الجناح الأمامي أرخص وأسهل في العثور عليه من الجناح الخلفي. وهكذا ، نأخذ "القطعة" المرغوبة من الجناح الأمامي ونضبطها على الجناح الخلفي.
لحام قوس محلي الصنع 
قوس التجديد الجديد 
يشبه الحاجز الأمامي شكل قوس الحاجز الخلفي.
كيف أقوم بقص رقعة من الصفائح المعدنية بالشكل المطلوب؟
يمكنك تطبيق هذه الطريقة. خذ لوحًا من الورق المقوى ، وقم بميله على منطقة القطع وستتم طباعة حدود منطقة القطع عليه. يمكنك الآن قص ختم من الورق المقوى على طول هذه الحدود ، واستخدام هذا الختم لقطع الرقعة اللازمة من المعدن. من الأفضل زيادة الحدود قليلاً على المعدن الذي يتم قطعه ، حيث يجب أن يتم لحامه بتراكب.
لحام ملحق الإصلاح
الخطوة التالية هي لحام ملحق الإصلاح. عند اللحام ، يجب ألا تفرط في تسخين المعدن. من الأفضل اللحام بالنقاط ، بدءًا من أحد طرفي الرقعة ، ثم اللحام بنقطة على الجانب الآخر وعلى فترات ، ثم تقليل الفاصل الزمني. النقطة المهمة هي أن المعدن لا يقود كثيرًا.
بعد اللحام ، تحتاج إلى تنظيف خط اللحام من الأكاسيد وطحن خط اللحام.
حماية التماس اللحام
بعد ذلك ، تحتاج إلى حماية التماس من التآكل. أحد الخيارات هو أساس إيبوكسي مضاد للتآكل. بعد أن تجف التربة تمامًا ، تحتاج إلى طحنها دون فركها بالمعدن ، ثم يمكنك وضع المعجون.
الجزء الخلفي من اللحام مهم أيضًا للحماية. لهذا ، يمكنك استخدام مواد أولية مضادة للتآكل في علب الهباء الجوي. أهم شيء هو الوصول إلى الجانب الخلفي. إذا لم يكن هناك وصول ، فيمكنك استخدام علبة بها أنبوب طويل وفوهة. أحد هذه المتغيرات هو "موفيل". تصميم مريح للغاية. يمكنك الزحف إلى تجويف مخفي عن طريق إدخال أنبوب في ثقب صغير. Movil ليس الخيار الأفضل للحماية من التآكل ، لكن أنبوب الفوهة يمكن تكييفه مع أي حماية أخرى في علبة الهباء الجوي.
بعد ذلك ، يمكنك المضي قدمًا في الإزالة النهائية للمعجون ، والتجهيز باستخدام برايمر أكريليك ، والتحضير للرسم والطلاء الفعلي.
العديد من مالكي Premasya وغيرهم على دراية بهذه المشكلة. مثل أي مرض ، يكون علاجه أسهل وأرخص في المرحلة الأولية ، مع تجنب ظهور الثقوب. خلاف ذلك ، ستكون هناك حاجة لزرع عضو من متبرع على شكل رقعة جناح. لنفترض أن كل شيء معنا ليس سيئًا للغاية ويبدو الأمر كالتالي:
صحيح ، هذه كورولا 2005. - أوروبي ، لكن الجوهر هو نفسه. دعونا نرى ما يمكن فعله ، إذا كانت هناك رغبة ، غرفة دافئة وضاغط مع مسدس رش ، لكن لا يوجد مال أو إنه أمر مؤسف))). إذا لم يكن أي شخص مهتمًا بأسرار إصلاح الجسم ، فيمكنك الذهاب مباشرة إلى النهاية ، حيث ستكتشف كيف يمكنك حماية القوس من التآكل.
لذلك ، نأخذ تمرينًا بقرص سلكي ونزيل الطلاء المتورم ، وننظر بعناية حتى لا يتبقى صدأ تحت الطلاء ، وإلا سترتفع هذه الأماكن لاحقًا:
يمكنك بعد ذلك تنظيف الأماكن الصدئة بشكل خاص بمطحنة ، ولكن كن حذرًا - المعدن ضعيف ومن السهل عمل ثقب. نقوم بتنظيف انتقال الطلاء إلى المعدن بورق الصنفرة ، بحيث لا يوجد فرق حاد في الارتفاع. تتم معالجة الانتقال بشكل صحيح إذا كانت طبقات الطلاء التمهيدي مرئية باستمرار:
لتسريع العملية ، يمكنك أولاً أن تأخذ قشرة خشنة - حبة 80 ، ثم انتقل إلى 120 وإنهاء 240 ، وتجاوز المنطقة مع كل مادة جلخ لاحقة أبعد قليلاً من سابقتها. في الوقت نفسه ، ضع في اعتبارك أن خطر التعرض لعنف 220 لن يقترب من التربة ، لذلك لا تتسلق بعيدًا عنها. باقي السطح مغطى بورق صنفرة 600. إنه أكثر ملاءمة للعمل بالماء بورق الصنفرة الناعم ، حتى لا تنسد المادة الكاشطة ، لذلك من الضروري بعد ذلك التجفيف تمامًا مع الأستاذ. يمكن تسخين مجفف الشعر ، وخاصة الكهوف من التآكل ، حتى 60-80 جم ، والطلاء لا يخاف من ذلك. نقوم بمسح السطح بمنديل بمزيل الشحوم والمعجون. الخطأ الرئيسي للمبتدئين عند وضع المعجون هو أنهم يقومون بتلطيخها بطبقة سميكة على أمل قطع الفائض بورق الصنفرة. سيكون من الصحيح تطبيق 3-4 طبقات متتالية ، تقترب تدريجياً من شكل السطح ، يجب أن يبدو مثل هذا:
فوق الأرض ، ضع طبقة رقيقة من طبقة نامية من أي طلاء داكن ، بسهولة من علبة الرش. تُفرك التربة الجافة بورق صنفرة 600-800 بالماء ، وستظهر الطبقة النامية في حالة وجود عيوب. الجزء المتبقي مغطى بالماء ، ورق الصنفرة 1000 ثم سكوتشبرايت. والنتيجة هي سطح أملس غير لامع:
نلصق ، ونزيل الشحوم ، ونمسح بقطعة قماش لزجة من الغبار ويمكن دهنها.
بضع كلمات عن الدهانات. لا أنصحك بالتفكير في العلب من حيث المبدأ.وليس فقط لأن اللون غير متطابق ، فإن هذا المينا لا يحمي الطبقات السفلية من الرطوبة بشكل سيئ. لذلك ، من الأفضل أن تأخذ الطلاء عند اختيار مينا السيارة. سأكشف عن أحد أكثر الأسرار سرية: لا يمكن لأي ملون أن يطابق لونًا بنسبة 100٪. يعتقد في الدوائر الضيقة أن 70-80٪ من مطابقة الألوان تعتمد على الرسام ، والباقي يعتمد على فن الرسام. سوف يقوم بعمل اختبار للطلاء ، إذا لزم الأمر ، يرسم الطلاء. لن يقوم الرسام الجيد أبدًا برسم أجزاء من طرف إلى طرف ، ويتم الانتقال إلى الطلاء القديم ، لذلك غالبًا بدلاً من جزء واحد ، عليك أن ترسم جزأين أو حتى ثلاثة. في هذه الحالة ، كان علي أن أرسم الجناح بأكمله ، وأقوم بالانتقال إلى الباب والمصد:
نتيجة لذلك ، لن يكون هناك تغير في اللون حتى في ظل الإضاءة الاصطناعية. هل قابلت ، على الأرجح ، سيارات تبدو طبيعية أثناء النهار ، وتحت مصباح في المساء ، وكأنها أجزاء من سيارات مختلفة؟
يبدأ تآكل القوس بضرر لحافته بفعل حجارة صغيرة تتطاير من العجلة. حتى لا يتسلق الصدأ مرة أخرى بعد الشتاء الأول ، من الضروري حماية هذا المكان. نشتري أشرطة مرنة لحماية الحافة السفلية للأبواب لـ VAZ-08. قطع الفائض:
نحن نغطي حافة الجناح بئر مانع للتآكل على كلا الجانبين ونضع شريطًا مطاطيًا عليه ، ومرة أخرى نغطيها من داخل الجناح حتى لا يدخل الماء تحت الشريط المطاطي. في الخارج نزيل الفائض بالبنزين ، تحصل على هذا الجمال:
ما هي المواد التي يجب استخدامها؟ سأقول هذا ، لا توجد الآن مواد سيئة بصراحة ، تلك الأغلى ثمناً تسمح لك بتقصير وقت الإصلاح ، وهي أكثر ملاءمة للعمل معهم ، والجودة تعتمد بشكل أساسي على الاجتهاد والمهارة. الممثل النموذجي لمواد الميزانية هو NOVOL. بشرط اتباع التكنولوجيا ، فإنها توفر جودة كافية:
هنا مثل هذا الإصلاح ، لا شيء معقد للغاية ، اذهب إليه!
هنا مثل هذه الوظيفة للطابق السفلي. والأكثر إثارة للاهتمام ، أن قوس العجلة نفسه كان سليما. لكن الجناح عند التقاطع مع القوس تعفن تمامًا.
قطع الجزء المتحلل من الجناح. عدت إلى الوراء حوالي 10 ملم من المدخل.
لقد صنعت قالبًا على الجناح الأيسر وثنيت ملحقًا لإصلاحه من حديد 0.8 مم
وملحومة. بعد ذلك ، يبدأ الرسام في العمل.
لسوء الحظ ، السيارة المرسومة لم يتم تصويرها ، كانت غائبة عن العمل. لكني أؤكد لكم أن الأمر اتضح بشكل جيد.
كيفية إصلاح الأقواس الخلفية وتآكل الجسم
دعنا نكتشف كيف إصلاح الأقواس الخلفية وإصلاح تآكل الجسم في خدمة السيارات في تشيليابينسك ، وكذلك معرفة:
- لماذا السيارة رغم الصيانة لم تستطع مقاومة الصدأ؟
- ما هي أجزاء الجسم التي تعاني في معظم الحالات؟
- هل جميع السيارات معرضة للتآكل بنفس الطريقة؟
- هل من الممكن منع أو تعليق عملية التآكل إذا كانت قد بدأت بالفعل؟
- كيف يتم إرجاع الجزء التالف من التآكل وحفظه للإصلاح؟
فلماذا ينتشر التآكل بهذه السرعة على الرغم من حقيقة أن السيارة البالغة من العمر ستة إلى سبعة أعوام ما زالت جديدة بالفعل ، والمالك يعتني بها؟ اتضح أن هذه مشكلة مصنع بالكامل وليست حالة معزولة. علاوة على ذلك ، يعد هذا تناقضًا في صناعة السيارات بأكملها ، وبشكل مباشر أكثر ، في الرفارف الخلفية ، والتي غالبًا ما تكون عرضة للتآكل.
في المصنع ، عند تجميع الجسم ، تستخدم الشركة المصنعة مادة مانعة للتسرب. كما ترون ، لديها هيكل مسامي. في ظروف الطقس لدينا ، يدخل التكثيف والرطوبة إلى هذه المسام ، والتي ، عند تجميدها وإذابتها ، تدمر مانع التسرب ، مما يعزز نمو ما يسمى بـ "الجرب". بالإضافة إلى ذلك ، قبل الأوان يصلح تؤدي الخدوش إلى إصلاح مكلف إلى حد ما لمراكز التآكل.
الطلاء المصمم لحماية المعدن من اختراق المياه ، لا يتكيف أيضًا مع تأثير البيئة الخارجية.على سبيل المثال ، تفرض خصوصية التشريع الياباني في مجال الإنتاج الصناعي قيودًا معينة على الشركة المصنعة بشأن إدخال المواد ، ومن هنا جاءت النظرة التقليدية للعالم بأن السيارات اليابانية أكثر عرضة لعملية التآكل ، وعلى وجه التحديد ، في معظم الحالات ، تتطلب يصلح الأقواس الخلفية.
إذن من أين تبدأ عملية استعادة الجزء؟ تحتاج أولاً إلى معرفة المكان الذي يبدأ منه المعدن القوي وغير الملوث من الجناح. المهمة الرئيسية هي أكبر تكرار لإصلاح محيط القوس الخلفي. عازل للصوت الصحيح لأقواس عجلات السيارة بيديك. استبدال أقواس السيارة بيديك. لهذا الغرض ، يتم أخذ جناح مستعمل ، ويتم قطع رقعة منه على طول محيط السطح المستعاد.
في إصلاح القوس الخلفي ، ربما يكون أهم شيء هو ضبط التصحيح على طول محيط القوس القديم. افعل ذلك بنفسك إصلاح بيجو ؛ عازل للصوت للسيارة افعل ذلك بنفسك. على الرغم من حقيقة أن حدوث التآكل بالنسبة لبعض الشركات المصنعة هو مرض مملوك ، فمن الممكن في معظم السيارات تحديد نقاط الضعف الشائعة الأكثر عرضة للتآكل - أقواس الحاجز الخلفي والأمامي ، الأجزاء السفلية من الأبواب.
تعمل الأوساخ التي تطفو من أسفل عجلات السيارة كمادة كاشطة ، حيث تزيل طلاء الدهان في الأماكن التي يسهل الوصول إليها والأكثر ضعفًا - الرفارف والأسطح الداخلية لأقواس السيارة. ونتيجة لذلك ، فإن المعدن الذي تم الكشف عنه أصبح أعزل ضد التأثيرات القاسية للبيئة ، وتبدأ السيارة في الازدهار ويلزم إصلاح التآكل.
