بالتفصيل: إصلاح محرك خارجي صيني بأيديهم من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
ربما يكون هذا الموضوع من أكثر الموضوعات ذات الصلة اليوم ، وهو أمر مفهوم تمامًا. لقد ولت منذ زمن طويل تلك الأيام التي كانت تجوب فيها المياه "نبتون" و "الزوابع" المحلية بشكل رئيسي ، وكان يُنظر إلى ظهور قطع الغيار الموضوعة على الشاطئ والإصلاحات التي يتم إجراؤها ، كما يقولون ، "على الركبة" على أنها قاعدة الحياة. الآن يمكن ملاحظة صورة مماثلة بشكل رئيسي في المناطق النائية. لقد تغير الوضع بشكل كبير. يقدم السوق للمستهلك الروسي مجموعة كاملة تقريبًا من أحدث معدات المحركات المائية من الخارج. يثير توافر المحركات من الشركات المصنعة الرائدة في العالم عددًا من الأسئلة ، ومهمتنا هي فهمها.
السؤال الأول ، وربما السؤال الرئيسي ، الذي ، لسوء الحظ ، بالنسبة لمعظم مالكي السيارات لا يطرح نفسه ببساطة: كيف تختار المروحة المناسبة؟ لا ينطبق هذا بشكل مباشر على إصلاح المحرك ، ولكن من المهم للغاية ضمان ظروف التشغيل الأكثر ملاءمة للمحرك ككل وزيادة موارده. بمعنى آخر ، يمكن أن يقلل البرغي المحدد بشكل صحيح من احتمال حدوث عطل ، وبالتالي يتجنب الإصلاح نفسه. الحقيقة هي أن أي محرك خارجي أو ثابت له نطاق معين من عدد الدورات في الدقيقة ، حيث سيطور أقصى قدر من الطاقة وفي نفس الوقت يتمتع باستهلاك مثالي للوقود. يؤدي تجاوز هذا النطاق في اتجاه أو آخر إلى انخفاض أداء المحرك وزيادة استهلاك الوقود.
هناك عدد من المحركات ، لم يتم توفير اتصال مقاييس سرعة الدوران من الناحية الهيكلية. في هذه الحالة ، عند إجراء الاختبار ، من الضروري استخدام مقاييس سرعة الدوران الخاصة التي تسمح بقراءة المعلومات من أسلاك شمعة الإشعال ذات الجهد العالي. وللقيام بذلك ، سيتعين عليك الاتصال مرة أخرى بمركز خدمة مجهز بأداة مماثلة. وملاحظة أخرى: عادةً ما يتم مطابقة المراوح القياسية التي تأتي مع المحرك تمامًا وفقًا لنتائج مثل هذا الاختبار ، ولكن تذكر أن معداتك (المحرك ، المروحة ، القارب ، الحمولة) قد تصبح استثناءً للقاعدة.
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
افترض أنه من خلال اختيار المروحة ، قمنا بتهيئة الظروف للمحرك للتشغيل العادي. لكن التقنية هي تقنية ، ولا تزال الأعطال ممكنة. صحيح ، هناك فرق بين الانهيار والانهيار. لذلك ، دعونا نحاول معرفة كيفية التصرف في موقف معين. سنستبعد الخيار فورًا عندما تعتمد حياة الناس وصحتهم على أداء المحرك - أي تدخلات مسموح بها هنا. سننظر فقط في قضايا الإصلاحات الحالية.
اتضح أنه حتى المحرك الذي يعمل بشكل طبيعي يتطلب صيانة دورية. يمكنك أن تفعل ذلك بنفسك؟ لا توجد إجابة محددة ، وهذا هو السبب. إذا كنت شخصًا مؤهلًا تقنيًا ولديك خبرة في التعامل مع مثل هذه المعدات ، وكان المحرك تحت الضمان ، فمن المستحسن الحصول على إذن للصيانة المجدولة من أقرب وكيل لك. على الأرجح ، سيتم منح هذا الإذن ، ثم - بثقة بالنفس. ابدأ بقراءة دليل التعليمات بعناية. في قائمة الصيانة الروتينية ، من الممكن أن تكون العناصر مخصصة فقط لمحركك المحدد. يجب أن تكون مواد التشحيم والمعدات المستخدمة في الخدمة أصلية.
بعد انتهاء فترة الضمان ، تظل وتيرة الصيانة وجودتها في ضميرك ، على الرغم من أنك على الأرجح لن تكون قادرًا على تجنب التواصل مع عمال الخدمة تمامًا.في قائمة الصيانة الروتينية المحددة في تعليمات التشغيل ، هناك تلك التي تتطلب مؤهلات عالية وأدوات خاصة ووثائق فنية. أما بالنسبة للتعديلات المختلفة ، فإن التعليمات تحدد درجة التدخل. يجب أن تكون حذرًا بشكل خاص مع إعدادات المكربن. يمكن أن تؤدي سرعات التباطؤ العالية المفرطة إلى تلف أجزاء علبة التروس بسبب وضع الصدمة الأكثر شدة عند تبديل التروس. سيؤدي التعديل غير الصحيح لنوعية الخليط إلى تدهور ظروف تشغيل المحرك ، مما قد يؤدي إلى عواقب وخيمة للغاية. أنصح بشدة بعدم مزامنة مكربنات المحركات رباعية الأشواط - بدون أداة خاصة ومهارة معينة ، ستكون النتيجة سلبية. ونصيحة أخرى: لا تهمل الحفاظ على المحرك (الإجراء موصوف بالتفصيل في التعليمات) والنقل المناسب ، خاصةً رباعي الأشواط.
الإصلاح المرتبط باستبدال أي من مكونات المحرك أو يتطلب تشخيصات جدية يعتمد بشكل مباشر على درجة التدريب الفني لمالك المحرك والمعدات. تتنوع مجموعة المحركات المستخدمة حاليًا في القوارب: فهي محركات مكربنة بسيطة ، وأنظمة حقن وقود لمحركات رباعية الأشواط وثنائية الأشواط ، وأنظمة OptiMax من Mercury و HPDI من Yamaha ، وأنظمة تزييت مختلفة. كل هذا يتطلب إعادة تدريب احترافي مستمرة حتى من ميكانيكي بدوام كامل. بالطبع ، لا يواجه مالك المحرك مثل هذه المهمة ، لكنه لن يتلقى الوثائق الفنية الكاملة لمحركه في أي مكان. تم توضيحه في "دليل الخدمة" - وهو كتاب يستخدمه الميكانيكيون. انها لا تذهب للبيع. وإذا كان من الممكن على الأرجح فهم محركات المكربن منخفضة الطاقة ، ولن تؤدي العيوب في الإصلاح إلى عواقب ، فلن يقترب الشخص العاقل نفسه من محرك كبير ، "معبأ" قدر الإمكان بالإلكترونيات. ومع كل الاحترام الواجب للحرفيين ، لا أنصحك أن تثق بالمحرك إلى سيد من مرآب قريب. قد يكون محركك مختلفًا هيكليًا عن المحرك الذي تم إصلاحه بنجاح من قبل.
هناك سؤال آخر ، يجب العثور على إجابته قبل متابعة الإصلاح: هل لديك أداة خاصة؟ بعد أن انخرطت في خدمة المحركات المستوردة بعيدًا عن السنة الأولى ، رأيت ما يكفي وسمعت ما يكفي من الجميع ، لكن في كثير من الأحيان يقولون شيئًا واحدًا: "نعم ، لم يكن علي القيام بذلك بنفسي. وكم سيكلف الآن؟ " هناك قاعدة واحدة فقط: إذا لم تكن أي من الأدوات التي تعرفها مناسبة لإزالة أو فك جزء ما ، فتوقف - على الأرجح يلزم استخدام أداة خاصة لهذا الإجراء. سأقول أكثر ، الأداة التي تعتقد أنها مناسبة يمكن أن تؤثر على الأجزاء بدقة في تلك الأماكن التي لا يمكن تحميلها. في هذه الحالة ، لن تكسر الجزء فحسب ، بل ستؤدي أيضًا إلى تعقيد الإصلاح اللاحق بشكل كبير.
ما أود أن ألفت انتباه القراء إليه هو مشكلة قطع الغيار. من أين يمكن الحصول عليها ، أو استخدام "الأقارب" أو العثور على شيء مناسب ، هل يجب استبدال الجزء البالي أم أنه سيظل يعمل؟ في ممارستي ، كان هناك محرك واحد يعمل فيه الأنود المضاد للتآكل ، ليس أصليًا ، لكنه رخيص ، ويستمر لفترة أطول من المحرك ، ولكن في نفس الوقت كان له عرض تقديمي جيد جدًا. لا تفترض أن جميع قطع الغيار غير الأصلية قمامة. هناك أيضًا مصنعون جديرون جدًا. لكن في رأيي ، إذا كانت هناك فرصة ، فمن الأفضل ، بدلاً من إضاعة الطاقة والوقت ، وبالتالي المال في العثور على المناسبين ، الاتصال بالمتخصصين الفنيين والثقة في جودة قطع الغيار المشتراة. هذا ، بالمناسبة ، ينطبق أيضًا على الزيوت. بالإضافة إلى ذلك ، سينصح الخبراء بالأجزاء التي تحتاج إلى شرائها في حالة معينة ، نظرًا لأنه غالبًا ما تحتاج إلى تغيير قطع الغيار في حزمة.
لن يؤدي استبدال جزء واحد إلى حل المشكلة دائمًا.يجب تغيير عدد من الحشيات ، وغسالات القفل ، وموانع تسرب الزيت أثناء الإصلاح ، حتى لو كانت في حالة جيدة ظاهريًا. أما بالنسبة للفسحات والدقات المسموحة وعزم الدوران وتسلسل الشد ، فالأفضل في هذه الحالة الحصول على مشورة مهنية ، على الأقل عن طريق الهاتف أو البريد الإلكتروني أو البريد العادي.
من المعتقد على نطاق واسع أنه من المنطقي شراء أبسط محركات المكربن حتى تتمكن من استكشاف الأخطاء وإصلاحها بنفسك. هذا صحيح جزئيا فقط. لا تتطلب محركات الطاقة الصغيرة والمتوسطة حلولاً تقنية معقدة ، لكن الحديث عن بساطة المحركات عالية الطاقة ، حتى لو كانت محركات مكربنة ، غير صحيح. من أجل توفير البنزين وتحسين جودة الخليط ، فإن أنظمة الوقود وأنظمة الإشعال لهذه المحركات معقدة للغاية ، مما يقلل من ميزتها على الحقن أو نفس OptiMax إلى الحد الأدنى. وبالنظر إلى أفضل مؤشرات القوة والوزن لهذه الأخيرة وكفاءتها ، يختفي السؤال من تلقاء نفسه. في الواقع ، يجب توخي الحذر عند الاقتراب من النماذج الجديدة بشكل أساسي والمضغوطة بشدة. سأقول أكثر: المحركات المعقدة ، كقاعدة عامة ، لديها نظام حماية ينبه عن الأعطال التي حدثت ويغير وضع التشغيل بطريقة لا تتلف المحرك وفي نفس الوقت تقوم بتشغيله. غالبًا ما يكون تشغيل المحرك معقد المظهر أسهل بكثير من تشغيل المكربن بنفس القوة. لسوء الحظ ، في هذا الصدد ، لا يزال الكثيرون محافظين للغاية - المحرك مخيف ، والخوف من الأجهزة الإلكترونية التي تم تجهيز محركات الحقن بها.
بالنظر إلى كل ما سبق ، أوصي بشدة بإجراء الإصلاحات والتعديلات والصيانة الروتينية في مركز خدمة معتمد. إنه معتمد. إذا اضطررت ، لأسباب مالية أو بسبب البعد الإقليمي لمثل هذا المركز ، إلى إجراء إصلاحات بنفسك ، إذن ، مرة أخرى ، لا يزال من الضروري استشارة أحد المتخصصين.
في إطار مقال واحد أو حتى عدة مقالات ، من المستحيل تحديد كل التفاصيل الدقيقة لإصلاح المحرك. ولكن هناك اتجاهات عامة في صيانة بعض العقد. يسرد الجدول أعلاه النقاط الرئيسية التي يجب مراعاتها عند بدء الإصلاح.
د. سيمينوف ، مدير الخدمة ، Mercury-NII TM ، CJSC.
شارك هذه الصفحة على وسائل التواصل الاجتماعي. الشبكات أو إضافة إلى الإشارات المرجعية:
رسالة hdx » 31.10.2011 01:13
أعزائي محركات المياه ، دعونا نشارك تجربة إصلاح هذا المحرك في هذا الخيط.
لقد اشتريت محرك HDX-15 هذا في ربيع عام 2011 ، وقمت بتشغيله برضا تام ، ولا أعتقد أن الصينيين سيئون.
لكن المشكلة نفسها حدثت في أحد أيام الخريف المنعزلة ، فقد توقفت عن تطوير الزخم ، أي بدء كل شيء في وضع الخمول ، فأنت تسرع ، ويبدو أن كل شيء على ما يرام ، ولكن في الحمل لا يكتسب الزخم عندما تقوم بإطلاق الغاز الذي توقفه فجأة.
اتضح على الفور أن هناك خطأ ما في نظام الوقود.
اعتقدت أن الكربوهيدرات كان مسدودًا
يوجد مرشح أمامه ، في البداية بدا أن كل شيء على ما يرام ، هناك شبكة نظيفة ، أعتقد أنني سأقوم بتنظيف الكربوهيدرات تمامًا ، ولكن بعد ذلك تم الزحف إلى الخارج ، اتضح أن المكربن تم فك المسامير ولهذا تمتص الهواء (يبدو أنه تم الحصول على خليط رديء) ، وسحبه للأعلى ومرة أخرى كان كل شيء على ما يرام.
لكن ها هي المشكلة ، لقد قمت بفك المكربن ، الذي يعرف كيف ينظمه بشكل صحيح ، لأن هذا المحرك يعمل بشكل طبيعي ، في وضع الخمول يحتفظ به ، ولكن يبدو أن الاستهلاك أكثر.
أيها الرفاق ، دعونا كلاهما بدون فيضان. اكتشف الرجل الأمر بنفسه وكتب ما ساعد. سيكون لدى الآخرين تلميح. ليست هناك حاجة للنزاعات غير الضرورية وزيادة الرسائل في الموضوع ، وإلا سوف تتعب من القراءة حتى تصل إلى جوهر المشكلة.
شكرًا لتفهمك ، أتمنى ألا أكون قد أسيء إلى أي شخص
مرحبًا بكم في موقع الصيادين في نوفوسيبيرسك - أكبر مجتمع إنترنت للصيادين في سيبيريا ، بما في ذلك مناطق Altai و Kemerovo و Tomsk و Omsk ، بالإضافة إلى مناطق أخرى من روسيا.
اليوم - هذا ليس فقط التواصل على صفحات الموقع ، ولكن أيضًا الأحداث المنتظمة والاجتماعات المشتركة ومختلف المسابقات والعروض الترويجية.
شكرا لك على أكثر المنشورات إثارة للاهتمام في المنتدى.
كيف تصل الى هنا؟ للدخول إلى Hall of Fame ، تحتاج إلى كتابة منشورات وتعليقات في المنتدى ، وتلقي الشكر من المستخدمين الآخرين عليها. مرة واحدة في الأسبوع ، يتم تلخيص كل الشكر ، ويصل المستخدم الذي تم شكره في معظم الأوقات خلال الأسبوع الماضي إلى لوحة الشرف.
نسمع باستمرار هراء الصين ونحب إضافة نصف الصينيين الآخرين ونشتري واحدة مجربة على مر السنين.
الصينيون موجودون في بلدنا منذ عدة سنوات وهناك بالفعل إحصاءات عن عملهم ، دعنا نشارك ماذا وكيف وتحت أي ظروف تعطلت؟
أعلم أن هناك مواضيع متخصصة لكل علامة تجارية ، لكني أرغب في جمع المزيد من الآراء حول الصينيين من أصحابها هنا! (وليس ممن رأوا وسمعوا شيئًا في مكان ما)
في الواقع ، أود الحصول على إجابات من النموذج: الاسم الدقيق للمحرك ، ووقت التشغيل ، والعطل ، والسبب ، ووقت الاستغناء (البحث عن قطع الغيار ، وما إلى ذلك)
———- تمت إضافة الوظيفة في الساعة 14:04 ———- تم نشر الوظيفة السابقة في الساعة 13:58 ———-
سأبدأ بنفسي.
كان أول موضوع تجريبي لي بعد نبتون جدي
SEA-PRO T 9.8 من الدُفعات الأولى غير المختبرة من الإعلانات التجارية منذ حوالي 5-6 سنوات ، في 7 ساعات من التشغيل ، مثل العديد من الآخرين ، انهارت صمامات البتلة وظل المحرك لمدة شهر ونصف في الضمان (هناك لم يكن الصيف بدون محرك ، وبعد إصلاحه كان لا يزال صيفًا بالنسبة لي سعيدًا بالموثوقية.
والثاني كان HIDEA 9.9 FHS ، تم تفجيره في 15 ، وهنا كان لدى مستكشف الأخطاء علبة كاملة ، وانطلق الخيط الموجود على القابس لمدة أسبوع واحد ، ولكن بفضل ممثل hidea ، تم إرسال علبة جديدة إلي وصنع المحرك أنا سعيد لمدة 3 سنوات. حتى اصطدمت بنفسي بالصخور وثنيت عمود المروحة والمروحة للطرد (إصلاح 7 آلاف ، أعتقد أنه ليس مكلفًا)
السيارات والجرارات و ATVs و ATV محلية الصنع
افعل ذلك بنفسك حاجزًا وإصلاح محرك القارب Veterok-8: صورة للعمل المنجز ، بالإضافة إلى مقطع فيديو لمحرك القارب بعد الإصلاح.
مرحبا بالجميع! ذهبت هنا فوق محرك خارجي "Veterok". هذا العمل مثير جدا للاهتمام بالنسبة لي. بالطبع ، كان من الممكن أن تأخذ محركًا يابانيًا أو صينيًا مستعملًا ، لقد دخلت للتو في تذوق إصلاح "المحرك السوفيتي" ، والذي لا يزال ضروريًا للراحة "العقلية".
تم تنفيذ الأعمال التالية: التفكيك الكامل لمحرك Veterok للمكونات ، ومراجعة علبة التروس ، واستبدال المضخة ، واستبدال محمل المضخة وختم الزيت ، ومرايا المضخة ، واستبدال جميع الجوانات حيثما أمكن ، وإعادة الطلاء بالكامل ، واستبدال جميع الأنابيب المطاطية على رأس الدراجة النارية.
أظهر بدء التشغيل الأول أداءً جيدًا للمحرك ، حيث يبدأ "الساخن" من "نصف دورة" ، ويعمل التبريد بشكل مثالي.
بشكل عام ، أنا سعيد بالعمل المنجز ، ثم الصور ومقاطع الفيديو بمحرك.
تم استبدال المحمل وختم الزيت وحشية كوب المضخة.
في الصورة: علبة التروس والمضخة المجمعة بالفعل.
تم تحديث مشبك الدوران.
معدات الدوران ، المشبك ولوحة التحكم.
نتيجة لذلك ، عاد محرك خارجي قديم سوفيتي الصنع إلى المسار الصحيح.
يوضح هذا الفيديو تشغيل المحرك الخارجي Veterok-8 بعد الحاجز.
فيديو: تشغيل المحرك الخارجي عند انخفاض الغاز.
