بالتفصيل: إصلاح رافعة هيدروليكية صينية بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
يعرف كل سائق سيارة يحترم نفسه ما لا يقل عن اثنتي عشرة طريقة لاستخدام جاك جيد. وحقيقة أنه بفضل مساعدتها يتم تغيير العجلات أمر مفهوم. لا يزال أحد تصميمات الرافعات الأكثر موثوقية هو الهيدروليكي ، وقد أصبح متاحًا لكتلة واسعة من سائقي السيارات منذ وقت ليس ببعيد. والحقيقة هي أن الصناعة كانت تنتج في السابق رافعات هيدروليكية فقط ذات قدرة حمل كبيرة ، والتي لا يمكن استخدامها إلا ثابتة أو نقلها في شاحنات. بالنسبة للمركبات الخفيفة ، كانت هذه الآليات ببساطة غير مناسبة. جعلت الوزن الكبير والأبعاد ومستوى الرفع الأولي الكبير استخدامها ممكنًا فقط في الصناديق وفي محطات الخدمة الخاصة.
الآن تغير الوضع بشكل كبير وأصبحت الرافعات ذات المكونات الهيدروليكية أكثر من ذلك بكثير ، وأصبحت مختلفة من الناحية الهيكلية والحجم والقدرة الاستيعابية. الآن يمكن للجميع اختيار جاك في فئة وزنهم ووفقًا لاحتياجاتهم. الآن لا تحتاج إلى شراء آلية ضخمة بوزن خمسة أطنان لرفع الواجهة الأمامية لسيارة دايو صغيرة. هذه النماذج الصغيرة مدمجة وخفيفة الوزن وتناسب صندوق الأمتعة ويمكن أن تكون بمثابة مكبس صغير ومجموعة كاملة من الأعمال.
هناك العديد من أنواع الرافعات الهيدروليكية ، ولكن إذا تعطل المحبوب الوحيد لدينا ، فنحن لا نهتم مطلقًا بما يمكنك شراؤه في المتاجر:
جاك هيدروليكي المتداول
زجاجة؛
مكبس مفرد أو مكبس مزدوج ؛
مع محرك كهربائي أو يدوي.
مبدأ التشغيل هو نفسه بالنسبة للجميع ، ويجب أن يتم إصلاح الرافعة الهيدروليكية بأيديهم على أساس المعرفة بتصميمها الأساسي ، بغض النظر عن العلامة التجارية والقدرة الاستيعابية.
فيديو (انقر للتشغيل).
يحتوي أي رافعة هيدروليكية على سائل عامل ، وهو الزيت ، بنسبة ضغط منخفضة جدًا. للتشغيل المستمر والمستقر للآلية الهيدروليكية ، يلزم إجراء تغييرات دورية في السوائل وتنظيف النظام.
اعتمادًا على فئة قدرة الرفع ، يمكن أن يكون للرافعة تصميم جذع تلسكوبي من مرحلتين أو ثلاث مراحل. غالبًا ما تكون الرافعات مزودة بامتدادات ملولبة تسمح بتعديل ارتفاع الرفع الأولي.
يتكون الجزء الهيدروليكي العامل من:
اسطوانة ذات سطح مصقول يوجد به سائل العمل ؛
مكبس مع حلقات.
قضيب كهربائي ، يمكن أن يكون تلسكوبيًا وله عدة خطوات ؛
مضخة بمكبس تزود السائل بمساحة المكبس الفرعي ؛
أنظمة الصمام والإبرة الالتفافية ، تخلق وتحافظ على الضغط في غرفة العمل ؛
ثقب حشو
صمام ينزف
الأصفاد والأختام.
من السهل جدًا التعامل مع كل هذا الاقتصاد وسنبدأ بأسباب الخلل في الجزء الهيدروليكي من الجهاز.
السبب الأول لفشل المكونات الهيدروليكية هو تلف مرايا المكبس واسطوانة العمل. في هذه الحالة ، لا يحتفظ الجهاز بالضغط ، ويتدفق الزيت بسهولة من غرفة العمل إلى غرفة المكبس أعلاه ، وبالتالي فإن مثل هذا الرافعة إما لا يعمل أو لا يحمل الحمل بشكل سيئ. الضرر الذي يلحق بالمرايا ناتج عن إهمال المالك. أولاً ، لا يمكن تخزين الرافعة ونقلها أفقيًا إذا لم تتوقع الشركة المصنعة هذا الاحتمال. والنتيجة هي تسرب سائل العمل ، وتهوية النظام الهيدروليكي ، وحيثما يوجد الهواء ، يحدث التآكل.
ثانيًا ، عندما يظهر تآكل على مرايا أسطح عمل الرافعة ، فإن الأصفاد والأختام تبلى على الفور - فالمطاط ليس من الحديد. نتيجة لهذه القصة ، يظهر المزيد من الحطام الأجنبي ومنتجات الأصفاد ومنتجات التآكل في الزيت ، مما يؤدي إلى انسداد ممرات الزيت والصمامات. لذلك ، من الضروري تغيير السائل وشطف النظام الهيدروليكي.
يتم تقليل إصلاح المكونات الهيدروليكية إلى تصريف السوائل القديمة ، وتفكيك الرافعة تمامًا واستبدال الأختام والأصفاد. لا يوجد شيء معقد في هذا الأمر ، لأن المقبس لا يتطلب أي تعديلات معقدة ، فقط التشخيص والصيانة والاستبدال إذا لزم الأمر. وجميع عناصر الختم والأصفاد قابلة للاستبدال. نوصي بشدة بعدم الذهاب إلى ورش العمل ، علاوة على ذلك ، لا تبحث عن أختام أصلية - فهذا غير مفيد عمليًا. والحقيقة هي أن جميع أحجام الرافعات الهيدروليكية تقريبًا ، وبصورة أدق ، من موانع التسرب الخاصة بها ، قياسية ويمكن بيعها في أي وقت تتعامل مع المواد الاستهلاكية للجرارات والهيدروليكيات الخاصة بالسيارات. سيكون أرخص بثلاث مرات ، الشيء الرئيسي هو قياس الأجزاء المطاطية أو أخذها معك.
يختلف الرافع الهيدروليكي المنزلق عن مرفاع الزجاجة فقط في الجزء الميكانيكي الأكثر تعقيدًا والمكونات الهيدروليكية ، وهو مصمم للعمل في وضع أفقي. إذا تم تفكيكه بالكامل ، فسيكون للجزء الهيدروليكي القليل جدًا من التغيير مقارنة بالمقبس العمودي. يتم إصلاح الجزء الميكانيكي عند ظهور المشاكل ، ويمكن التعبير عنها في تآكل نظام رفع الرافعة ، وارتداء المفصلات والمفاصل ، وكذلك في عمليات ضبط آلية الدعم.
بعد إصلاح الرافعة وتجميعها ، من الضروري طرد الهواء من النظام وضخه بسائل جديد. يُسكب السائل في مقل العيون ، وبعد ذلك يتم ضخ الهيكل عدة مرات حتى يحمل الرافعة الحمل المقدر بثبات. ثم يتم فحص النظام بحثًا عن تسرب السوائل ويكون المقبس جاهزًا للاستخدام. ارفع الأوزان بحذر ونتمنى لك التوفيق للجميع!
الرافعة عبارة عن جهاز خاص يتم من خلاله رفع الحمولة الثقيلة وتثبيتها على الارتفاع المطلوب. لا يمكن الاستغناء عن هذه الآلية عند إجراء أي إصلاح للسيارة ، على سبيل المثال ، عند تغيير عجلة.
رافعة هيدروليكية للعربة.
الأكثر ملاءمة وفعالية للعمل هي الرافعات الهيدروليكية ، حيث يتم تحقيق قوة العمل باستخدام الزيت الهيدروليكي والمكبس. يمكن تجميع وإصلاح مثل هذا الجهاز يدويًا.
ينتمي جاك المتداول إلى فئة الرافعات الهيدروليكية ، فقط له تصميم مختلف قليلاً. على جسمه المصنوع من المعدن ، يتم تثبيت زوجين من العجلات. في الفتحات الموجودة عليها ، يتم تثبيت آلية رفع وأسطوانة هيدروليكية ، والتي ، عند تمديدها في الاتجاه الأفقي ، ترفع المنصة. يقوم الجهاز نفسه برفع السيارة تدريجيًا إلى الارتفاع المطلوب ، بينما تتدحرج تحتها.
يتم تشغيل الرافعة عن طريق تأرجح الرافعة وخفضها عن طريق تدوير المسمار اللولبي للصمام. أثناء عملية خفض الحمل ، يتم دفع مقبض أنبوبي على برغي الصمام ، وبعد ذلك يدخل الحاجز في أخدوده. عندما يدور المقبض حول محوره ، يدور المسمار نفسه وفقًا لذلك. في هذه الحالة ، يتم تحرير الضغط في أسطوانة العمل ، ويتم خفض الحمل إلى الارتفاع المطلوب.
لكي يعمل الرافعة لفترة طويلة ، من الضروري مراقبة وجود الزيت فيه وحالة مانع تسرب الزيت والصمامات.
توجد روافع هيدروليكية منزلقة تستخدم للأغراض الشخصية للمركبات التي يصل وزنها إلى 3000 كجم. في أغلب الأحيان ، يتم استخدام هذا الجهاز ، المجهز بالدواسات اللازمة للرفع الأولي ، في خدمات السيارات ومحطات الإطارات.يمكن أن ترفع حمولات تصل إلى 4000 كجم ، وتقوم بالمهمة بسرعة كافية.
تم تصميم الرافعات ، التي ترفع حمولات تصل إلى 20 طنًا ومجهزة بدواسات ما قبل الرفع ، بالإضافة إلى ممر انزلاقي ، لخدمة الآلات الثقيلة والمركبات الخاصة. كما أن لهذه الآلية عيوبها التي تشمل الحجم الحجمي والوزن الثقيل ، مما يجعل من الصعب تحريكها في السيارة. يتطلب سطحًا مسطحًا أفقيًا مثل الأسفلت أو الخرسانة للعمل.
مفتاح الربط؛
حاوية لتصريف الزيت
الكيروسين.
زبدة.
أثناء تشغيل الرافعة ، قد يحدث كسرها. تشمل الأعطال في هذا الجهاز تسرب الزيت ، أو التشويش عند الرفع إلى ارتفاع ، أو ، على العكس من ذلك ، رفضه النزول. في أي حال ، يجب إصلاحه.
إذا كان سبب الانهيار هو تسرب الزيت ، فأنت بحاجة أولاً إلى تفكيك الجهاز. ثم يتم إخراج المكابس منه وفحص التآكل. بعد ذلك ، يتم إزالة جميع الأوساخ والتآكل الناتج بعناية. بعد ذلك ، يتم فحص المخزون. في حالة ثنيها وتشوهها ، يمكن اعتبار إصلاح الرافعة غير عملي.
مبدأ تشغيل الرافعة الهيدروليكية المتدحرجة.
عند إصلاح الصمام الذي يسمح للزيت بالمرور ، تحتاج إلى فكه والتحقق مما إذا كانت الأوساخ قد دخلت إلى الداخل وما إذا كانت مشوهة. في حالة تعرضه لتشوه ميكانيكي ، يجب استبدال الصمام. إذا اتسخت ، فسوف يتدفق سائل العمل بسبب حقيقة أن الكرة قد توقفت عن الجلوس بإحكام في المقعد. لذلك ، أولاً ، يتم تصريف سائل العمل القديم (الزيت) في الحاوية المعدة ، أثناء ضخ النظام بالرافعة ، ورفعها وخفضها.
ثم يتم شطف جميع الأجزاء جيدًا من الأوساخ العالقة ، وكذلك من بقايا الزيت القديم. في هذه الحالة ، من الضروري استبدال جميع الأصفاد وكذلك الحشيات. إذا دخلت الأوساخ مباشرة في تجويف العمل ، ثم لإزالتها ، ستحتاج إلى فك رأس العلبة.
بعد ذلك ، يسكب الكيروسين في قاعدته ، ويتم ضخ الرافعة. في هذه الحالة ، يجب فك إبرة الإغلاق. في النهاية ، تتم إزالة الكيروسين ، ويتم سكب سائل عامل نظيف في تجويف العمل.
قد تنخفض كفاءة الرافعة بسبب تراكم فقاعات الهواء في تجويف العمل الخاص به ، والتي تصل إلى هناك بسبب نقص الزيت.
يتم الإصلاح في هذه الحالة على النحو التالي. تحتاج أولاً إلى فتح القابس في خزان الزيت والصمام الجانبي. ثم ، بوتيرة سريعة ، يتم ضخ مضخة المكبس الهيدروليكي عدة مرات بحيث ينتقل الهواء من تجويف العمل إلى الحاوية التي يوجد بها الزيت. يتم بعد ذلك إغلاق فتحة خزان الزيت والصمام الجانبي. إذا تمت العملية برمتها بشكل صحيح ، سيبدأ المقبس في العمل بشكل طبيعي. مع وجود الهواء المتبقي فيه ، تتكرر جميع الإجراءات مرة أخرى.
إذا كان هذا الجهاز لا يعمل أو يرفع الحمل ببطء شديد ، فيمكن إزالة الهواء من تجويف العمل بطريقة أخرى. للقيام بذلك ، يتم تشغيل إبرة الإغلاق مرة ونصف أو دورتين. ثم ، بمساعدة اليد ، يرتفع المكبس عن طريق البرغي ، ويصل إلى أقصى نقطة في الأعلى.
