إصلاح المرجل 5m4 DIY

إنعاش! نحن بحاجة للإنعاش! بشكل عاجل!

بهذه العبارة أود أن أبدأ هذه القصة حول ترميم بدن القارب بمحرك Kazanka-5m3.

بدا لنا القارب الذي جاء إلى ورشتنا ، في المراحل الأولى من العمل ، في حالة جيدة جدًا ، على الرغم من عيوب بسيطة. بعد إزالة الطلاء بالكامل ، تم الكشف عن قدر كبير من الضرر ، والذي سيتعين علينا إصلاحه.

في الصورة هذا القارب بعد العمل على إزالة الطلاء.

في الصورة هذا القارب بعد العمل على إزالة الطلاء.

من حيث المبدأ ، القارب في حالة جيدة ، هندسة الهيكل سليمة ، باستثناء الفروق الدقيقة الصغيرة.

ولكن نظرًا لاستخدام السفينة للغرض المقصود منها ، وكان عمرها بالفعل سنوات عديدة ، كان هناك ضرر ، وتم إصلاحها بأفضل ما يمكن.

كما ترون ، كان القارب يتسرب هنا ، وتمزق القابس القياسي ، وتم تغطيته ببساطة بمادة مانعة للتسرب. لقد حاولوا حتى برشام القاع ولحام الشقوق في العارضة ، لكن لسوء الحظ لم يتم ذلك بمعدن متجانس ، ولم تستمر هذه الإجراءات طويلاً.

حاولت أيضًا تحضير عدة أماكن أخرى:

هذا هو بالضبط ما يتصرف به الألمنيوم D16 عندما يحاولون اللحام دون تحضير مسبق وبإضافة غير مناسبة.

نحن على استعداد لمشاركة كيف يبدو القارب الآن في النهاية.

لسوء الحظ ، لا يمكننا أن نظهر لك بمزيد من التفصيل عملية الطلاء والتجميع ، لذلك سنعرض النتيجة النهائية فقط.

السيارات والجرارات و ATVs و ATV محلية الصنع

ترميم وإصلاح القارب "Kazanka": تقرير مصور مفصل للأعمال المنجزة.

بعد بحث طويل ، وجدت واشتريت قاربًا "Kazanka" بأجنحة ، وبناءً عليه قررت ترتيبه وإصلاحه وترميمه ورسمه.

هذه هي الطريقة التي حصل بها القارب.

بدأ في التجديد شيئا فشيئا.

غطيت القارب بالطلاء التمهيدي - المينا القائمة على الإيبوكسي (الرمادي) ، ثم Mobihel المعدني (الأزرق والأخضر) والورنيش.

كانت البوليكي والمقاعد مصنوعة من خشب الصنوبر ، ثم تم تغطيتها بالتشريب Pinotext.

وفي نفس الوقت أعاد ترميم المقطورة للقارب.

الآن أتطلع إلى افتتاح موسم الزوارق البخارية!

مؤلف محلي الصنع: "071moroz". نيزهني نوفجورود.

البناء والإصلاح والفطر وصيد الأسماك والاقتصاد المنزلي والصحة

إيه ، كازانكا قديمة تمامًا. لقد خدمت لأكثر من 50 عامًا بالنسبة لي والمالكين السابقين ، والآن بدأت تتدفق - تم تهالك العارضة الموجودة في القوس والأدلة الموجودة في المؤخرة تمامًا.

المشكلة شائعة جدًا ومتكررة ، لأن رمال النهر ، وحتى الماء بالماء ، مادة كاشطة ممتازة ، ولا يستطيع الجميع تحمل تكلفة قارب جديد.

لذلك ، تعمل قواربنا لمدة 50 عامًا.

الإصلاح مطلوب - إنه واضح ، لكن كيف وما هي أفضل طريقة للقيام بذلك؟

بعد مسح قصير وعمليات البحث على الإنترنت والاستماع إلى إيجابيات وسلبيات عاطفية للغاية ، تم تحديد ثلاثة خيارات:

1. الغراء مع الألياف الزجاجية مع الايبوكسي.

3. قطع المؤخرة وجعل واحدة جديدة.

نظرًا لأنني لا أستخدم هذا القارب إلا في نسخة التجديف ، للعبور إلى الجزيرة ، فقد قررت الانتقال من قارب بسيط ، أي إصلاح الجزء السفلي من الألياف الزجاجية مع راتنجات الايبوكسي.

تبين أن هذا الخيار هو الأكثر ميزانية - المال دائمًا ما يكفي بالكاد ، وكذلك الأسرع - دائمًا ما يكون هناك القليل من الوقت.

لذلك ، فإن الخطوة الأولى هي إعداد الأساس ، أي قم بإزالة جميع الأوساخ ، وجميع الدهانات القديمة جنبًا إلى جنب مع الطلاء التمهيدي ، وكذلك لمس آثار الإصلاحات السابقة.

هناك ثلاث طرق لإزالة الطلاء القديم:

1. ميكانيكي بحت ، أي مع مكشطة وورق صنفرة.

2- مع استخدام مزيلات الدهان ولكن بالرغم من التعليمات المشجعة عليها إلا أنها تعمل بشكل سيء للغاية ولا تعمل إطلاقاً على الأرض. هل هذا ضغط للقيام به لبضعة أيام. وأسعار هذه التراكيب عضة.

3.احرق الطلاء بموقد غاز. الطريقة هي الأبسط والأسرع ، ولكن أثناء إطلاق النار ، يبدأ دورالومين في اللعب بطريقة تصبح مخيفة - ولن ترتد المسامير. لذلك لا يستحق الاحتفاظ بالموقد في مكان واحد.

نظرًا لأنه في هذه الحالة تم بالفعل فرك الجزء السفلي من القارب جيدًا برمل الفولغا ، فقد فعلت ذلك بالطريقة الأولى - ميكانيكيًا بحتًا.

بعد تحضير القاعدة ، قمنا بقطع الألياف الزجاجية ، اعتمادًا على سمك المادة - 4-6 طبقات. لقد فعلت 6 لأن الألياف الزجاجية كانت رقيقة جدًا.

أنت الآن بحاجة إلى تحضير الايبوكسي.

هناك فارق بسيط واحد هنا. بعد صب مادة التقسية في الراتينج ، تحتاج إلى خلط التركيبة ببطء شديد ، إذا قمت بخلطها بسرعة ، سيتحول المزيج إلى عكر ، كما لو كان مشبعًا بفقاعات الهواء وستنخفض قوته.

مع التحريك البطيء ، سيبقى الخليط صافيًا.

عندما يصبح الإيبوكسي جاهزًا ، قم بتطبيقه بفرشاة على السطح ، وقم بتلطيخه بعناية ، ثم ضع الطبقة الأولى من الألياف الزجاجية في الأعلى. يتم تشريب الألياف الزجاجية جيدًا بالراتنج ، ولكن مع ذلك ، يجب التخلص من بعض الأماكن بفرشاة.

إنه ضرب ، لا تفويته. فقط اضغط بحدة على الفقاعات والتسريبات بفرشاة.

ثم الطبقة التالية من الراتينج ، لكن لم تعد تلطخ ، ولكن كأنها تنشرها بطبقة رقيقة جدًا من الفرشاة فوق السطح ، ومرة ​​أخرى بقطعة قماش زجاجية.

وهكذا ست مرات ، وبعد ذلك ، اعتمادًا على درجة حرارة الهواء ، يمكنك أن تنسى أمر القارب لعدة أيام. لقد أجريت إصلاحات في أوائل أبريل ، عندما كانت درجة الحرارة 5-12 درجة مئوية و "نسيت" القارب لمدة أسبوعين.

بعد الإطلاق ، لم يتدفق مؤخرة القارب ، وهذا في حد ذاته لم يكن يعني شيئًا ، لذلك قررت الانتظار شهرين ، أو حتى أكثر ، قبل استخلاص أي استنتاجات.

وهنا تقرير عن حالة القارب في نهاية شهر يونيو. في حين أن "الرحلة" أمر طبيعي.

يمكنك الآن إصلاح قوس العارضة ، ثم الانتظار حتى ينتهي القارب في الشتاء ، ثم استخلاص النتائج النهائية.

لذلك سوف تستمر هذه المقالة.

أتمنى لكم جميعًا تجديدًا ناجحًا وصيدًا ناجحًا.

تقرير موجز عن إصلاح Kazanka M.
في العام الماضي ، صادفت مثل Kazanka في محطة للقوارب.
وفقًا للمالك ، فإنه لا يتدفق والقاع حتى)). سعر المعجزة 8000 روبل.
لم أجد عيبًا أو مساومة (كان المالك يبلغ 80 عامًا) ، اشتريته. عاد إلى المنزل ثم بدأ.

أظهر الفحص التفصيلي مع الوخز بمفك البراغي والمطرقة أنه تحت طبقة سميكة ومتساوية من القطران ، يكون القاع كله في موجات وخدوش ، وتستقر وسادة العارضة على نفس القطران وبإفراج مشروط.

أيضا كلها فاسدة

بدأت فرحة الشراء تتلاشى

العارضة فاسدة ، وجميع المناديل انفجرت.

بعد بعض المداولات ، قررت إصلاحها كلها بنفس الطريقة.
لقد بدأت بخشونة الهيكل بالمعدن

لقد ولت سبعة تعرق ، ومرت سبعة أيام ، وذهبت 10 علب من الجسم.

كل شيء يتم القيام به إذا رغبت في ذلك. إذا كنت لا تشعر بالأسف على العمل والوقت والمال ، فانتقل إلى العمل.

في الواقع ، لقد قمت بتنظيفه لفترة طويلة (حوالي شهر) ، tk. يصرفه العمل والزوجة))
يتكون الطلاء من 5 أو 6 طبقات والراتنج حوالي 5 مم.
لا يزال من الممكن إزالة الطلاء أينما ذهب ، لكن الراتنج لا يزال يمثل عدوى.

التطلع إلى الأمام - القارب مطلي بالفعل ، وصل المحرك (بفضل كاراس)

علاوة على ذلك ، لن أرسم كل المراحل ، لأن كل شيء قد تم مضغه منذ فترة طويلة في هذا المنتدى. سأجيب على جميع الأسئلة.
سأستمر في المساء ..

اضطررت إلى تغيير وسادة عارضة الأزياء بالكامل.
لقد قطعت شرائط 10x300 سم و 10x140 سم من ورقة AMG5. أضعه على مادة مانعة للتسرب من مادة البولي يوريثين ، مثبتة بمسامير برشام BRALO (مغلق Al / Nerzh 5X12mm). فكرت لفترة طويلة في استخدام المسامير ، لكن منذ ذلك الحين لقد فعلت كل شيء بمفردي ، قررت أن أغتنم فرصة مع أغطية الدخان. لقد برشمت ، بالمناسبة ، بقوة - كان المبرشم الصيني كافيًا لـ 50 قطعة ، ثم انهار)).
قام بسحب المسامير الأصلية الموجودة في الجزء السفلي ومن الداخل فقد كل شيء باستخدام مصطكي البولي يوريثين الممزوج 1 ك 1 مع نشارة الألمنيوم - إنه يحتفظ بـ "الفجل" (لقد قمت بطلاء المصطكي بعد التحضير)

في البداية ، استخدمت مادة مانعة للتسرب ، ثم تناولت 600 جرام في النقانق - إنها أرخص مرتين وأكثر ملاءمة للاستخدام

لأن كان من المخطط أن يكون المحرك من 25 إلى 30 حصانًا ، قررت صنع كرات (سأشتريه بكل سرور ، لكنك لن تجده بالنار في النهار).لقد ثنيت 1.5 مم من AMG5 وفقًا للرسومات الأصلية ، كانت ورقة مقاس 120 × 300 سم كافية ، وكان هناك أيضًا وسادة عارضة على اليسار. لقد دفعت رغوة البوليسترين داخل البولينج (بقيت بعد إصلاح الغرفة) ، فجرت الفراغات بين البوليسترين رغوة 2 كيلو.

يطلب رافدة الجاذبية ، وهكذا اكتسب القارب حياة ثانية بفضل المالك الجديد. اتضح أنه رائع. ما هو المحرك الذي سيكون؟

لن يكون هناك رافدة ذاتية التصريف - ليست هناك حاجة إليها في مصبات الأنهار (يوجد القليل من الماء). سيكون المحرك حوالي 25 مهرة.

ضع المضخة على أي حال ، سوف تغمر ، فحصها شخصيًا وما المسمار؟

تلوين.
لقد رسمتها حسب المخطط التالي:
قمت بتجريد كل شيء إلى المعدن ، وإزالة الشحوم منه (مع الأخذ في الاعتبار إزالة القطران ، والمذيبات ، استغرق الأمر 15 لترًا) ، ووضع مادة الإيبوكسي التمهيدي ، فوق سيارة VIKA - واحدة من أرخص السيارات.
التالي هو التمويه. نظرت إلى amerikosov. قمت بتطبيق أوراق مختلفة - أغصان. استخدم ثلاثة ألوان. أولاً ، الأغمق ، ثم الأخف "العاج" ، ثم القهوة. من الأعلى غطيت كل شيء بورنيش غير لامع من نفس العلب. بالمناسبة ، الطلاء بجودة عالية جدًا ، وأنا لا أستخدمه لأول مرة ، حتى على الألمنيوم العاري ، فإنه يحمل جيدًا ، وقد تم رسم الأمر معه على مقطع فيديو من Youtuba.

تقدير تكلفة الإصلاح:

غسول الجسم - 10 عبوات × 250 لفة - 2500 لفة
المذيب 640 العلبة 10 لتر - 2 قطعة X400r - 800r
تمهيدي إيبوكسي مضاد للتآكل مكونان من مجموعتين X500r - 1000r
2 ك اكريليك دهان فيكا 1 لتر - 2 قطعة * 500r - 1000 ر
مسدس رش - قطعة واحدة × 800 لفة
دهان في علب RUST-OLEUM - 3pcX170r - 510r
ورنيش مط في علب RUST-OLEUM - 3pcX170r - 510r
ورقة AMG5 1.5 مم 120X300 سم - 3500r
رغوة 2k DenBraven 4pcsX250r - 1000r
المسامير العمياء BRALO مغلقة Al / Nerzh 5Х12mm - 1000shtХ4р - 4000r
المبرشم "أكورديون" صيني - 1pcX750r
مادة مانعة للتسرب من مادة البولي يوريثين "مارين" ، 300 غرام لكل منها - 2 قطعة X200r - 400r
مادة مانعة للتسرب من البولي يوريثين في "النقانق" 600 غرام لكل منها - 3 قطع X250r - 750r
مسدس النقانق - 1000 ص
مستكة البولي يوريثين هايبر ديسمو كلاسيك علبة 1 كجم 3pcsX300R - 900r
ورقة بولي بروبلين 5 مم 150 × 300 سم - 4600 ر
لوح مركب 3 مم 150 × 400 سم - 4500 لفة
مضخة كهربائية - 1 قطعة. - 850 ص
بط بولي إيثيلين - 4 قطع × 60 ر - 240 ص
شريط مضاد للانزلاق تيسا - قص 20X110 سم - 700r
المجموع: 30310 روبل

ربما فاتني شيء ، لذلك يمكنك إلقاء بضعة آلاف بأمان ، حسنًا ، البيرة لا تحسب))

المضخة واقفة ، المروحة أخذت 9 7 / 8X13 ، لم أكن على الماء بعد.

لديّ 11 شحنة سولاس (مع حمولة كاملة من 300-400 كيلوجرام تخرج على الغطاء الزجاجي) ، لكن قاربي أثقل أيضًا.

بعض الصور
خياطة الجزء السفلي مع البولي بروبلين 5 مم. الآن هي متساوية وسلسة)). على طول العارضة ، تم طحن البلاستيك بمقدار 2 مم وثنيه بالتسخين بمجفف شعر البناء. أضعها على نفس مسامير برشام BRALO ، وأطلقتها بمانع التسرب.

تبين أن التراكب لم يكن أنيقًا جدًا ، TK. عرضه 10 سم. عازمة مع طيات. إذا قمت بذلك بالفعل ، فستكون مثالية. المواد - AMG5.

المصطكي مع نشارة الألمنيوم

كما أن بولي ليست مثالية لأنها تنحني "على الركبة" دون استخدام listogib وغيرها من المعدات عالية الدقة. لكن التمويه أخفى كل المياه الضحلة من السلبك.

يتم تعزيز العارضة بمنديل إضافي في الأسفل ، ويتم استبدال المناديل الموجودة على الجانبين بالعائلة.

لتصريف المياه ، أضع خرطومًا من الغسالة (كان خاملاً) - دعنا نرى كم من الوقت سيعيش.

ستعيش هنا بطارية 7A ، ومنظم جهد من Ivan ، ومفتاح تبديل للمضخة وزوج من الصمامات (أمام المنظم وأمام المضخة)

تم تعزيز مجموعة الشرائح بملف من الألومنيوم. بدلاً من الخشب الرقائقي على الأرض ، قررت استخدام مركب 3 مم ("شطيرة" مصنوعة من الألومنيوم والبولي إيثيلين) - لا تتعفن ولا تنحني ، ومن السلبيات أنها زلقة. الأدراج مصنوعة من بقايا نفس المركب. بالنسبة للأحزمة ، استخدمت 4 سم من المطاط الرغوي الثانوي والجلد السوفيتي من المخزونات القديمة.

غطاء سرج آخر مفقود.

تلوين))

إستعد للإنطلاق)).

ZY كان هذا أول تجديد لي واستغرق الأمر ما يقرب من 8 أشهر مع فترات راحة للعمل والأسرة)). شكرا جزيلا للمنتدى للأفكار والخبرة العملية في الإصلاح)).

آمل أن يكون تقريري مفيدًا لشخص ما.

خوخوما. أنفقت TS الاحترام والصبر والطاقة. أنت لا تعرف أبدًا ما يمكنك فعله حتى تحاول!

مرحباً أرتيم ، خلعت قبعتي - أنا نفسي في هذه العملية 🙂
الحقيقة هي أنه ليس لدي 6 طبقات - فقط المصنع واحد ، لذلك أعتقد أن علب الجسم و 3 لترات من 646 يجب أن تكون كافية ، ويبقى الجزء السفلي للغسيل والداخلية. يُعتقد أن الركض في قارب جديد بحلول التاسع من الشهر ، ولكن للأسف - إنها عادة غبية أن تفعل كل شيء على أكمل وجه.كانت هناك رغبة في لمس الجزء العلوي فقط - انتهى الأمر بإعادة طلاء كاملة ، وحتى بسبب قلة الخبرة والتسرع ، ألقى العمل على نفسه.
كيف هو المحرك؟ كل نورمال؟
بالمناسبة ، مررت بعملية لحام قلم - أشياء صغيرة في الحياة! لا تحتاج حتى إلى التفكيك.

مرحبا ديما)). شكرا.
كل شيء على ما يرام مع المحرك ، بدءا من السحب الثالث. كان هناك القليل من الماء في المكربن ​​، لكن كل شيء على ما يرام. لن أطبخ القلم بعد ، لقد اشتريت للتو مسمارًا جديدًا.
كنت أرغب أيضًا في الخروج إلى الماء في مايو - لم ينجح الأمر. تأخر تعديل المقطورة. سأنتهي - سأقوم بنشره.

المقاعد مرتفعة. اصنع سكك حديدية لتثبتها.
وهكذا فإن الاختبار! مع يد الرجل!
هل رأيت هذا الموضوع؟ وصلة.
سيكون أكثر ملاءمة.

ليست هناك حاجة لمصهر أمام المنظم.

أظهر التلميع بطريقة ما عملية رسم عوامة النجاة على أنها مثالية :) IMHO ، إنه منطقي أكثر من إصلاح مرجل فاسد. ونعم الرجل بيده :)

مرحبًا أرتيم ، يرجى الكتابة بمزيد من التفاصيل حول مادة البولي بروبيلين في الأسفل والمركبة في الأسفل ، والاهتمام بما يتم استخدامها ، ومكان بيعها ، ومقدار تعليقها ، ومدى سهولة ثنيها في شكل القاع ، وما إلى ذلك.
شكرا لكم مقدما.

يستخدم البولي بروبلين لتصنيع الحاويات المختلفة. ينحني جيدًا عند تسخينه بمجفف شعر المبنى أو بمسدس حراري ، ويتم لحامه باستخدام قضبان ونفس مجفف الشعر أو مكواة لحام خاصة. من الأفضل الانحناء على "السلسلة" ، لأن تحتاج إلى تسخين من كلا الجانبين. الثقل النوعي 0.96 ، أي ورقة بسمك 5 مم وحجم 1.5X3 م تزن 21 كجم.
يستخدم المركب في صناعة اللافتات الإعلانية وواجهات التهوية. هناك YARET الصينية ، لدينا Bildex و ALUCOBOND الألمانية (الأغلى). سمك 3،4،5 مم. في الإعلان ، بشكل رئيسي - 3 مم ، في الواجهات - 5 مم. لوح بسماكة 3 مم 1.5 × 4 م تزن حوالي 18 كجم.

أرتيم شكرا لك وفي أي متاجر تباع هذه المواد؟

لماذا لا يمكن لأي شخص العثور على مقاطع الفيديو التي يريدها على Youtube؟ الشيء هو أن الشخص لا يستطيع أن يأتي بشيء جديد ويبحث عنه. لقد كان خارج الخيال. لقد شاهد بالفعل الكثير من القنوات المختلفة ، ولم يعد يريد مشاهدة أي شيء (مما شاهده سابقًا) ، ولكن ماذا يفعل في هذه الحالة؟
للعثور على مقطع فيديو على Youtube يناسب احتياجاتك ، من الضروري مواصلة البحث. كلما كان البحث أصعب ، كانت نتيجة البحث أفضل.
تذكر أنك تحتاج فقط إلى البحث عن عدد قليل من القنوات (الممتعة) ، ويمكنك مشاهدتها لمدة أسبوع كامل أو حتى شهر. لذلك ، في ظل غياب الخيال وعدم الرغبة في البحث ، يمكنك أن تسأل أصدقائك ومعارفك عما يبحثون عنه على اليوتيوب. ربما سيقترحون مدوني فيديو أصليين يحبونهم. أنت أيضًا قد تعجبهم ، وستصبح مشتركًا بهم!

قطع mp3 عبر الإنترنت مناسب
وخدمة بسيطة لمساعدتك
قم بإنشاء نغمة موسيقية بنفسك.

يوتيوب محول الفيديو لدينا الفيديو على الإنترنت
يسمح لك المحول بتنزيل مقاطع الفيديو من
موقع YouTube على الويب بتنسيقات webm و mp4 و 3gpp و flv و mp3.

هذه محطات إذاعية للاختيار من بينها حسب البلد والأسلوب
و الجودة. محطات الراديو في جميع أنحاء العالم
أكثر من 1000 محطة إذاعية شعبية.

يتم البث المباشر من كاميرات الويب
مجاني تمامًا في الواقع
الوقت - البث عبر الإنترنت.

يتمتع تلفزيوننا عبر الإنترنت بأكثر من 300 شعبية
القنوات التلفزيونية للاختيار من بينها ، حسب البلد
والأنواع. بث القنوات التلفزيونية مجاني.

فرصة عظيمة لبدء علاقة جديدة
مع استمرار في الحياة الحقيقية. فيديو عشوائي
الدردشة (دردشة الروليت) ، الجمهور هو أناس من جميع أنحاء العالم.

تحتاج إلى نصيحة من عقل صادق - لا يوجد ما يكفي منها.
جوهر السؤال هو: لدينا قارب Kazanka بسعة 78 جم من إطلاق بضع فتحات في الأسفل ، ومحاولة لحامها ولكن تم شق بجوار خط اللحام ، قام المالك السابق بإغلاق كل شيء باستخدام مادة مانعة للتسرب من النوافذ ذات الزجاج المزدوج ونسيت ، لكنها ما زالت تتدفق.
لدينا أيضًا أنف مهترئ تقريبًا إلى المسامير التي يتسرب من خلالها أيضًا ، يقترح أحد الأصدقاء تطريز وإصلاح ، أقترح طهي لكن duralumin المعدني وما إذا كان مطبوخًا أم لا ، لا نعرف - من يقول ماذا و نحن لسنا لحام. إذا قمت برشام ، فأنت بحاجة إلى براشيم خاصة ، كما أفهمها ، مسامير برشام الطائرات - لا أحد يعرف من أين تحصل عليها.
Vopschem إذا كان أي شخص يعرف كيفية إصلاحه بنفسك أو في أي مكان يمكن إجراؤه في سانت بطرسبرغ مقابل أموال معقولة ، أو أي شخص قام بإصلاحه بنفسي ، فسأكون ممتنًا لأي نصيحة.

إذا كانت Kazanka من المشكلات الأولى (مع أو بدون كرات) ، فلا يستحق غلي العارضة المفروشة ، فهناك شريط tikool ، وسوف يحترق. يمكن إصلاح العارضة البالية على النحو التالي:
قم بفك غراء الإيبوكسي ، وانقع جوارب النايلون النسائية بالغراء وادفعها قدر الإمكان باستخدام مفك البراغي ، ثم ادهنها حتى يتدفق كل شيء. بشكل عام ، غطيت ببوكسيبول.
وبالطبع من الأفضل تثبيت الرقع ، ولكن إذا كنت لا ترغب في العبث ، فيمكنك وضعها على البراغي ، ويمكنك صب مادة مانعة للتسرب لأحواض السمك تحت الرقعة ، وستفعل السيارة.

شكرا لك! سنحاول إصلاحه بأنفسنا - لأنه لا يوجد ما يكفي من المسامير.

اقتبس: لأن المسامير مفقودة.
وأي نوع من المسامير الخاصة؟ ذات مرة كان من الضروري عمل مسامير من أسلاك الألمنيوم. يبدو أنه لا توجد مشكلة. أبسط الطرق.

قد تعمل مسامير تيل الفرامل إذا كانت طويلة بما يكفي.
نادرًا أيضًا اليوم ، ولكن أثناء عرضها للبيع ، اشتريت لنفسي مجموعتين من المسامير 4 مم في المخزون.
من الممكن أيضًا مع المعتاد الآن - المسامير العمياء ، فهي ضعيفة فقط ، على الرغم من أنه كان يجب تثبيت القاع ، فقد تم إصلاح الفتحة الموجودة في مثل هذا التثبيت حتى لا تتدفق المياه إلى القارب ، لا أتذكر.
غطى الجار عارضة المكنسة باللحام البارد ، وفركه بالثلج في القوس ، وكان يمشي دون مشاكل للعام الثاني.

وليس من الصعب صنع المسامير ، فقد كان لدي جهاز في مكان ما ، وبمساعدة منه صنعت مسامير ومسامير نحاسية بخمسة أو ستة أقطار مختلفة. إذا كان لديك مادة وآلة حفر ، فيمكنك إجراء مثل هذا التكيف في غضون ساعة.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

REV 31 يوليو 2008

اشترى صديقي الشاب مكسيم بوروفيك طائرة K-5.
حالتها. يجب أن أقول ، لقد كان مروعًا ،
والآن ، بتوجيهاتي الدقيقة ، بدأ ترميمه.
تبين أن الرجل كان مع المفهوم ، وأراد الذهاب إلى "SEA".
عملت لمدة شهرين ، معظمها في المساء.
ما جاء منه ، انظر.
للإشارة ، كانت تكلفة المواد 15000 روبل ، بأسعار 2007.
وضعت عليها ثعبان ذو ثلاثة رؤوس ، بقوة 40 حصانًا ،
نعم ، كيف قمت بالقيادة ، عن طريق GPS ، بسرعة تصل إلى 50 كم / ساعة ، معًا.
بإخلاص. بلاتونوف. O.V.

حسنًا ، عمل جيد! الشيء الرئيسي بيديك والمالك يحب ذلك! حظا سعيدا لصديقك الشاب على الماء!

حسنًا ، عمل جيد! الشيء الرئيسي بيديك والمالك يحب ذلك! حظا سعيدا لصديقك الشاب على الماء!

ليونيدان 15 أغسطس 2008

اشترى صديقي الشاب مكسيم بوروفيك طائرة K-5.
حالتها. يجب أن أقول ، لقد كان مروعًا ،
والآن ، بتوجيهاتي الدقيقة ، بدأ ترميمه.
تبين أن الرجل كان مع المفهوم ، وأراد الذهاب إلى "SEA".
عملت لمدة شهرين ، معظمها في المساء.
ما جاء منه ، انظر.
للإشارة ، كانت تكلفة المواد 15000 روبل ، بأسعار 2007.
وضعت عليها ثعبان ذو ثلاثة رؤوس ، بقوة 40 حصانًا ،
نعم ، كيف قمت بالقيادة ، عن طريق GPS ، بسرعة تصل إلى 50 كم / ساعة ، معًا.
بإخلاص. بلاتونوف. O.V.

سؤال! وماذا كانوا يرسمون الأرضية الجديدة. كما أفهمها ، الخشب الرقائقي. كيف سميكة؟ هل يمكنني إلقاء نظرة فاحصة على كيفية تثبيت المقاعد بالأرض؟

سؤال! وماذا كانوا يرسمون الأرضية الجديدة. كما أفهمها ، الخشب الرقائقي. كيف سميكة؟ هل يمكنني إلقاء نظرة فاحصة على كيفية تثبيت المقاعد بالأرض؟

الزميل ، مرحبا.
الأرضية - الخشب الرقائقي 9 مم ، على الأقل ، يجب أن تسبب
الشعور بالأمن.
لسوء الحظ ، لا توجد صور للحوامل.
الأرضية مغطاة بـ BELINKA TOP LAZUR.
حسب الكتالوج N 23 اللون "MAHAGON" 4 مرات.
ثم مع الايبوكسي.
ما هو جيد في هذه التركيبة - إنها تعطي حجمًا وتوهجًا من الداخل.
لقد كنت أستخدمه منذ حوالي 8 سنوات ولا أتعرف على أي Penatrexes.
1 لتر يكلف الآن حوالي 320 روبل.
ثبات اللون جيد جدا.
عدة صور للديكور الداخلي لبلدي
قاربي الأخير "URAL"

• 
• 
• 

ليونيدان 18 أغسطس 2008

دينيس سميرنوف 30 أغسطس 2008

Stefler 31 مايو 2009

نظرًا لأنني لا أستطيع إنشاء موضوع جديد لسبب ما ، فأنا أكتب هنا ، لأن سؤالي أقرب إلى هذا الموضوع)))
يوجد زورق بخاري Kazanka 5 مع رافدة خارجية ، ويوجد محرك YAMAHA 55 BEDC جديد.
سيعمل القارب على البحر الصغير (خليج بحيرة بايكال).
كم مرة رأيت أشخاصًا لديهم عوارض ممزقة في مرجل ، بمحركات ذات طاقة أقل.
الآن لا يمكنني العثور على مؤلفات حول كيفية تحسين رافدي. لقد طلبت كتابًا: "تحسين القوارب ذات المحركات التسلسلية Kazanka ، Dnieper. "
لم أجد المعلومات اللازمة فيه إلا المظلة والمقاعد (((.
ومع ذلك ، هناك مقطورة بضائع عادية ، من الممكن عمل مقطورة لزورق آلي منها.

ساعد الناس ، نظرًا لأن الصيف بالفعل ، بالإضافة إلى أن الجلسة ستأتي قريبًا ، وبعد ذلك بالتأكيد لن يكون لدي وقت لصنع القارب.

ستيفلر 18 يونيو 2009

لقد تسلقت كل شيء ، لكن من أجل "مرجل 5" لم أجد nifiga. للبلاستيك فقط.

وسؤال آخر ، تم دفع القارب للديون من قبل شخص واحد ، وعندما بدأوا في البحث عن المالك ، توفي قبل 10 سنوات ، وزوجته قبل عامين ، وابنه في موسكو.
ونحن في ايركوتسك هل هناك ثغرات في القانون كيف يمكن التحايل على هذا. أو بالأحرى إصدار حقوق قانونية عليها لإظهار التماثيل لوزارة الطوارئ)))
تم تحرير المنشور ستيفلر: 18 حزيران (يونيو) 2009 - 01:36

لقد تسلقت كل شيء ، لكن من أجل "مرجل 5" لم أجد nifiga. للبلاستيك فقط.

وسؤال آخر ، تم دفع القارب للديون من قبل شخص واحد ، وعندما بدأوا في البحث عن المالك ، توفي قبل 10 سنوات ، وزوجته قبل عامين ، وابنه في موسكو.
ونحن في ايركوتسك هل هناك ثغرات في القانون كيف يمكن التحايل على هذا. أو بالأحرى إصدار حقوق قانونية عليها لإظهار التماثيل لوزارة الطوارئ)))

موضوع التعزيز العابر مبتذل للغاية ، على زورق آلي في البحث ، اكتب "تعزيز رافدة kazanka" وستكون سعيدًا.
يمكنني أن أرمي لك صورة لأي أمثلة على التضخيم.
هنا مثال

لكن ليس صحيحًا تمامًا.
معنى التعزيز المستعرض هو كما يلي - لتوزيع الحمل على مساحة كبيرة من الهيكل. كقاعدة عامة ، يتم ربطهم في المؤخرة في هيكل صلب واحد مع مؤخرة نوع المستطيل (الإطار) (الزوايا ، الملامح ، الأنابيب ، إلخ). الأزرار (الأنابيب) مثبتة بالفعل في هذا الإطار. لكن الكثيرين لا يعززون الاتجاه الأفقي ، هذا ليس صحيحًا.
الضغوط في سرعة الانعطاف كبيرة.
هنا مثال على التضخيم الصحيح

وهذا ليس سيئًا أيضًا

ستيفلر 18 يونيو 2009

ستيفلر 20 يونيو 2009

يوم جيد للجميع.
مرت سنتان ، تمت استعادة KAZ أخرى.
لقد تم بالفعل تطوير التكنولوجيا ، مشينا على طول المخرش ، لكن شهرين ونصف ،
في المساء ، كان علي أن أعمل بجد.

• 
• 
• 

• 
• 

بدأ في ٠٨ يناير ٢٠١٠

قراءة المنتدى ، وأدركت أنه إذا لم تقم بضبط زاوية ميل اللوحة المستعرضة بشكل صحيح ، فلن يقوم المحرك بتسريع القارب إلى الطاقة الكاملة ، والتي يجب أن تكون المعلمات والقياسات الصحيحة))))

ليست هناك حاجة لضبط زاوية العارضة. من الضروري ضبط زاوية تركيب المحرك. يقع الضبط على المحرك نفسه ، ويجب ترك العارضة بنفس الزاوية كما كانت أثناء التغيير والتعزيز ، فقط اضبط ارتفاع العارضة.

AlexeyPerm 21 فبراير 2010

T-134 21 أبريل 2010

لقد تسلقت كل شيء ، لكن من أجل "مرجل 5" لم أجد nifiga. للبلاستيك فقط.

وسؤال آخر ، تم دفع القارب للديون من قبل شخص واحد ، وعندما بدأوا في البحث عن المالك ، توفي قبل 10 سنوات ، وزوجته قبل عامين ، وابنه في موسكو.
ونحن في ايركوتسك هل هناك ثغرات في القانون كيف يمكن التحايل على هذا. أو بالأحرى إصدار حقوق قانونية عليها لإظهار التماثيل لوزارة الطوارئ)))

في OVD في مكان الإقامة ، قمت بتقديم طلب لفقدان الوثائق الخاصة بالقارب - الرقم التسلسلي ، إلخ.
حصل على شهادة من نوع غير مدرج في السرقة.
مع هذه الشهادة في GIMS (منطقة أخرى فقط في حالتي).
من GIMS مع تذكرة السفينة.
في كلتا الحالتين كانت هناك "أربطة" ، لكن يمكنك المحاولة بدونها ، إذا لم تكن هناك "جريمة" خلف القارب.

منتدى الصيد والصيد في تتارستان

النسخة المحمولة من المنتدى my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/571 التبديل إلى النسخة الكاملة

عمل عظيم. يلهم. أعتقد أيضًا أنه سيتم استعادة Kazanka M كخطوة تالية.
أسئلة:
لا يعتبر ما برشام ينصب البقع على القاع؟
من ماذا وكيف ثنيت لوحة عارضة؟ مثبَّت على ثقوب من المسامير القديمة أو فوقها؟
ما نوع الشريط الموجود في الصورة بالقرب من الرقع الموجودة في الأسفل؟

ورف الأنف شيء ضروري.يتناثر بشدة على الموجة.

القارب ذو المحرك الذي يحمل اسم "Kazanka" 1 ، والمعروف منذ ما يقرب من 40 عامًا ، والذي يتم إنتاجه حتى يومنا هذا بواسطة اتحاد إنتاج الطيران في قازان (KAPO) الذي يحمل اسم وجدت S.P. Gorbunova نفسها في وضع فريد. من ناحية أخرى ، هذه هي العلامة التجارية الأكثر شهرة والأكثر "ترويجًا" لقارب بمحرك محلي متسلسل - منتج يعلن عن نفسه. من ناحية أخرى ، نظرًا لأسباب اقتصادية وإنتاجية ، أصبح Kazanka قاربًا نموذجيًا "للمبتدئين" ، حيث تعد صفاته الاستهلاكية بعيدة عن المتطلبات الحديثة.

يجب الاعتراف بأن التحديث الأخير لهيكلها كان ناجحًا وفي الوقت المناسب. يتميز الطراز 5M4 الأكثر شيوعًا لعام 1989 بقاعدة منحدرة بشكل معتدل مع خطوات طولية مختومة ، مما يوفر مزيجًا جيدًا من السرعة والصلاحية للإبحار ، بالقرب من مستوى العلامات التجارية المعروفة مثل "Buster" و "Silver". والأمر الأكثر هجومًا هو أن مصنع البناء اتخذ موقفًا صارمًا في سياسته الفنية ولم يبدأ في تطوير عدد من التعديلات بناءً على النموذج الأساسي ، باختلاف ، على سبيل المثال ، في تكوين المعدات اعتمادًا على الغرض المقصود من السفينة أو الانتهاء من قمرة القيادة. لحسن الحظ ، كان هناك متحمسون يرغبون ، بالتعاون مع الشركة المصنعة ، في وضع عملية الضبط الدقيق لنموذج مشهور على أساس منتظم. دعنا نسمي هذه الضبط الإضافي للعمل ، على الرغم من أن هذه الكلمة تعني عمومًا تحسين المعدات وفقًا للتطلعات الشخصية لمالكها ، وليس إصلاح عيوب المصنع.

كانت شركة التوليف هي الممثل الرسمي لشركة KAPO في الشمال الغربي تحت الاسم الأنيق "KAZANKA.SPB.-RU" ، وهو شيء لا يذكرنا كثيرًا بالعنوان على الإنترنت فحسب ، بل أيضًا رمز في ختم رسم مصنع . يمكن اعتبار مدير الشركة ، كونستانتين تشيخوفسكوي ، المالك الرسمي لدراية معينة بشأن التعديلات التي تم إجراؤها على القارب. نظرًا لأن "Kazanok-5M4" قد تم إنتاجها كثيرًا بالفعل ، وعلى الأرجح لن يتمكن معظمهم على الأرجح من تلقي "التعليم الأوروبي" من يدي كونستانتين ، فبإذنه الكريم ننشر بعض تقنيات الضبط لقارب بخاري شهير متاحة تقريبًا لأي زورق آلي بأيد ماهرة (وهذا ، على الأرجح ، ليس قليلاً).

قائمة نقاط الضعف في مسلسل “Kazanka” طويلة لكنها محدودة. دعونا ننظر في الأمر بالتفصيل.

1. الضجيج. عيب كبير جدا لصاحب سفينة صيد. تسقط ملعقة على الجسم المعدني - كل السلمون في المنطقة يتناثر. يقوم دورالومين 2 مليمتر بتوصيل الصوت بشكل مثالي ، ولا يساهم الهيكل الخفيف للعلبة في تخفيفه المبكر بأي شكل من الأشكال. يتم إعطاء صدمات نفاثات الماء في الجزء السفلي أثناء الحركة كما هو الحال في برميل فارغ ، وهذا كله ديسيبل من الضوضاء التي تقلل من مستوى الراحة على متن الطائرة.

يتم التخلص من العيب عن طريق ملء التجاويف الحرة تحت الألواح الأرضية و Gunwale مع مكونين من مادة البولي يوريثين ذاتية الرغوة. نظرًا لوجود كثافة نهائية تبلغ حوالي 50 كجم / م 3 ، فإنها تعمل أيضًا على تحسين طفو الطوارئ للقارب بشكل كبير. لا يمكن اعتبار كتل الطفو القياسية المملوءة برغوة البوليسترين العادية ضمانة كافية لعدم قابليتها للغرق. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن هذه الرغوة "البيضاء" تتآكل بسهولة بالبنزين ، وتتركز أحجامها الرئيسية في القارب تحت سطح السفينة ، وليس على الإطلاق في المؤخرة ، ثقيلة من المحرك. من ناحية أخرى ، تقاوم رغوة البولي يوريثان الوقود والكائنات الحية الدقيقة جيدًا ، فهي تلتصق بقوة بالغلاف المعدني من الداخل وتخفف بشكل فعال الاهتزازات والضوضاء الهيكلية أثناء تشغيل المحرك.

2. موثوقية مفاصل التغليف المبرشمة. يتم اختبار تدفق المياه لجميع القوارب عند تسليمها إلى قسم مراقبة الجودة. ومع ذلك ، الحياة هي الحياة ، مانع التسرب القياسي - شريط ثيوكول - يتقدم في السن ، ويمكن أن تصبح براشيم التماس ضعيفة من الضربات المستمرة للقاع ضد الموجة. لن يتم اكتشاف التسرب تحت طبقة الرغوة قريبًا ، لذلك ، حتى قبل ملء الأحجام الفرعية الشفوية ، يتم إغلاق جميع مفاصل ألواح التغليف بالسيليكون العادي ، أو أفضل باستخدام مادة لاصقة مانعة للتسرب.

3. تصريف المياه من قمرة القيادة. ألواح أرضية قمرة القيادة المصنوعة من الخشب الرقائقي المطلي بالمصنع قابلة للنفاذ بالماء عند المفاصل ؛ يتدفق الماء الذي يدخل قمرة القيادة إلى منطقة الانتظار ويمكن أن يبقى هناك طالما كان ذلك ضروريًا ، مما يساهم في تآكل الهيكل. يفترض الضبط الأمثل تحويل قمرة القيادة Kazanka عادية إلى قمرة القيادة الذاتية. يتم استبدال أجزاء من الأرضيات العادية بأخرى مماثلة ، ولكنها مصنوعة من خشب رقائقي خاص مقاوم للماء مع سطح محكم غير قابل للانزلاق ، وجميع الوصلات محكمة الغلق. يتدفق الماء من قمرة القيادة من خلال الغرابيل في الجزء الخلفي إلى التعليق ، ولكن يتم إزالته من هناك في الخارج بواسطة مضخة تصريف كهربائية. وفقًا لكونستانتين تشيخوفسكي ، فقد أثبت هذا المخطط بالفعل موثوقيته في الممارسة العملية ، ومع ذلك ، في رأينا ، سيكون من الأصح ترتيب تصريف من قمرة القيادة مباشرة في الخارج من خلال خرطوم تصريف وجوانب جانبية أو رافدة ، وترك المضخة في حالة الطوارئ فقط. يجب ألا تثق في مثل هذه المسألة المسؤولة مثل إزالة المياه من قمرة القيادة في قارب مفتوح ، وهو جهاز ميكانيكي يمكن أن يفشل في أكثر اللحظات غير المناسبة.

4. رافدة منخفضة. القارب الأصلي مصمم لاستخدام محرك خارجي "قصير". ومع ذلك ، فإن الطاقة القصوى التي يسمح بها جواز السفر هي 60 حصان. - يفترض أنه بدلاً من اثنين من "الدوامات" الأصلية ، يمكن للمالك استخدام محرك خارجي مستورد واحد. في الوقت نفسه ، هناك احتمال كبير أنه لن يكون من الممكن العثور على محرك "قصير" بأقصى طاقة دفعة واحدة ، وهو بطلان قاطع محرك "طويل" مع خشب ميت 508 مم لرافعة منخفضة.

تم تصحيح الموقف عن طريق تثبيت لوحة رافدة جديدة بارتفاع 508 ملم. يتكون الهيكل من "فطيرة" من الخشب الرقائقي المخبوز بسماكة إجمالية 45-50 مم ولوح من الألومنيوم فوق الجلد المستعرض القياسي. يتم سحب "الفطيرة" معًا بواسطة عشرات البراغي غير القابل للصدأ ذات الحلقات كبيرة الحجم. من خلال سماكة اللوح ، تتم إزالة أجهزة الصرف الصحي من ركود المحرك والتعليق.

5. محرك التوجيه. يتضمن تسليم المصنع مجموعة من نظام توجيه عجلة القيادة ، والذي لا يتداخل مع أي محرك. وتكلفة أجزاء الواجهة ، على سبيل المثال ، بالنسبة إلى Yamaha مرتفعة للغاية بحيث يصبح من المبرر اقتصاديًا استبدال محرك التوجيه المزود بالكامل بنوع Bowden الذي يتم شراؤه بشكل منفصل ، وهو أكثر إحكاما وموثوقية. علاوة على ذلك ، يمكن تجهيز عمود التحكم على كلا الجانبين الأيسر والأيمن. يبدو أن عمود الميمنة أكثر تفضيلاً ، لأن لحظة رد الفعل للمروحة ، والتي عادةً ما يكون لها دوران باليد اليمنى ، تميل إلى رفع القارب المقوس إلى جانب المنفذ ، والتعويض عن عواقب هذا اللف بمساعدة خيوط الدفة لاستهلاك الوقود الإضافي غير الضروري.

6. المعدات الكهربائية. يبدو نظام إمداد الطاقة بالبطارية ستة فولت لأضواء الملاحة وكأنه بقايا ميؤوس منها من الماضي - في حالة عندما يهدر مصدر جهد ثابت يبلغ 12 فولتًا ومئة واط من الطاقة على العارضة ويتعطش للعمل. أثناء المراجعة ، يتلقى القارب لوحة تبديل جديدة مزودة بصمامات في كل دائرة ، ويتم إدخال جهاز مفيد على قارب معدني مثل قاطع "أرضي". عند تركيب محرك كهربائي يعمل بالبطارية ، يصبح هذا القاطع مجرد إضافة ضرورية ، والتي تقدم أيضًا بعض عناصر الحماية ضد النية الخبيثة للخاطف. يتم سحب جميع الأسلاك في غلاف بلاستيكي ، ويتم إغلاق أماكن مرورها عبر حواجز غير قابلة للاختراق.

7. طلاء الجسد. إعادة طلاء الجسم ، للأسف ، هي أيضًا جزء لا يتجزأ من قائمة المراجعة. دهان المصنع قصير العمر ويخرج ، كما يقولون ، بعد التنقل الأول. يجب أن يكون الجسم مصقولًا ، ويجب أن تكون المخالفات معجونًا ، ويجب أن يتم تغطية الغلاف بطبقة من التربة ، ثم يتم دهانه بمينا عالي الجودة مقاوم للماء. 8. الأجهزة والمعدات الإضافية. النبل ، كما يقولون ، يلزم. تنفيذ الدورة الكاملة لتحويل سندريلا إلى نجمة ، حتى الأشياء الصغيرة لا ينبغي إغفالها.يُنصح باستبدال جميع أدوات التثبيت الملولبة بفئة A4 غير قابلة للصدأ ومقاومة للأحماض. من الأفضل تعزيز نقاط التعلق بمعدات السطح - الشقوق والدعامات وما إلى ذلك - من الداخل بألواح ألمنيوم إضافية. يجب أن تكون جميع فتحات الهيكل الخاصة بالسحابات وأجهزة التنظيف محكمة الغلق باستخدام مادة مانعة للتسرب.

لا يمكن اعتبار حجرة الأمتعة الموجودة في مقدمة القارب مقصورة جافة حتى يتم إغلاقها تمامًا. يتم لصق ملف جانبي مطاطي ناعم تحت الغطاء ، وتملأ الفجوات بين جدرانه بمادة مانعة للتسرب. خلاف ذلك ، ستجد يومًا ما أن القارب لسبب غير معروف يبدأ في اكتساب الوزن. يحدث هذا عندما يكون للماء حرية الوصول إلى محتوى الرغوة المكشوفة من كتل الطفو. لا تعطيها أدنى فرصة.

أخيرًا ، قد يرغب المالك المميز في تجهيز قاربه وفقًا لاحتياجاته الخاصة لصياد أو مسافر ، لأن اختيار الأشياء العملية ومعدات "الطيور المائية" المختلفة أصبح الآن أكبر من أي وقت مضى. على سبيل المثال ، يريد كل شخص تقريبًا الحصول على خزان وقود ثابت مع مؤشر مستوى على لوحة القيادة بعيدًا عن عادة السيارات. يرتفع خزان بلاستيكي بسعة حوالي 50 لترًا دون سؤال أسفل العلبة الخلفية ، ويتم تركيب مستشعر مستوى تعويم السيارة التقليدي فيه. يتم إخراج عنق الحشو وأنبوب التهوية. يجب تدعيم خرطوم التعبئة بحلقة معدنية لتجنب الشرر الساكن عند ملئه بالبنزين. في حجرة الوقود ، يجب ترتيب تبادل الهواء من خلال فتحات التهوية في ركود القارب ، ويتطلب القرب من البطارية ذلك أكثر.

من المفيد جدًا تركيب درابزين مصقول من الفولاذ المقاوم للصدأ حول قمرة القيادة وكذلك على سطح السفينة. المقاعد القياسية ، التي تشبه إلى حد كبير الأثاث المعدني من كافتيريا المدرسة ، يمكن استبدالها بكراسي رفع دوارة مريحة. من الأفضل استبدال المظلة الكاملة المصنوعة من قماش "hebash" بسيط من نوع الجيش بأخرى أكريليك عالية الجودة ، مع أكواب شفافة "ناعمة" في جميع الاتجاهات الأساسية الأربعة. التثبيت الشائع لسلم خارجي قابل للطي وقوس رفع لمحرك خارجي إضافي منخفض الطاقة. يدرك الصيادون جيدًا مزايا محرك إضافي منخفض الطاقة - فهذا تصيد مريح وضمانة مفيدة للعودة من التنزه إلى منطقة مهجورة إذا بدأ المحرك الرئيسي فجأة في الانحراف.