بالتفصيل: إصلاح ملفات الإشعال بأيديهم من خبير حقيقي للموقع my.housecope.com.
واجهت مشكلة واحدة صغيرة ، ولكن في نفس الوقت غير سارة. في ملفات الإشعال الفردية 22448-8H315 ، يتم تثبيت المقاوم على الزنبرك الذي يربط المفتاح وشمعة الإشعال. ظهر هذا المقاوم ، على ما يبدو ، بدءًا من إعادة التصميم. قبل ذلك ، لم تكن الملفات التي رأيتها بالرقم السابق 22448-8H300 تحتوي على هذا المقاوم. يبدو أنهم توصلوا إلى استنتاج مفاده أن هناك حاجة إليه. في حالتي ، تعرض هذا المقاوم لأضرار بالغة من وقت لآخر أو تم حرقه بسبب ضعف الاتصال. يمكن الاطلاع على الصور أدناه. كان من الضروري القيام بشيء ما.
لذلك ، كل شيء في محله. يوجد ملف اشتعال المحرك QR20DE.
مباشرة زنبرك بمقاوم.
هذه حالة قبيحة من هذا المقاوم. وهذا بعد أن غسلته وتنظيفه. ظهرت مقاومة هذا المقاوم واختفت حسب طريقة تحريكه.
كان من الضروري إيجاد حل. هذا ما توصلت إليه. هذا فتيل زجاجي عادي.
كان علي التضحية بهم. لقد سحقته بدقة وحفرت حفرة في النهاية. الثقب في حدود 0.8 ... 1.0 مم. سيكون عليك دفع خرج المقاوم في هذه الثقوب. المزيد عن هذا أدناه.
بعد ذلك ، تحتاج إلى اختيار المقاوم. هنا هو نفسه. يجب أن تكون المقاومة في حدود 1.5 ... 2.0 كيلو أوم. قوة المقاوم في حالتي 0.5 وات.
اقطع الأنبوب القابل للتقلص بالحرارة إلى حجم 17 مم وثبته على المقاوم.
الباقي بسيط. نحن نلحم ونتخلص من الاستنتاجات المتبقية غير الضرورية.
لمزيد من الصلابة والعزل الإضافي ، غطيت المقاوم الناتج بأنبوب انكماش حراري آخر. اتضح ما يلي:
فيديو (انقر للتشغيل).
بعد ذلك ، نقوم بتثبيت الينابيع على كلا الجانبين. لقد وقفوا ممتلئين ، كما وقفوا هنا طوال حياتهم.
و هذا كل شيء. ثم نقوم بتجميع الملف وتثبيته وإثارة المحرك.
يمكن أن تكون أعراض خلل في ملفات الإشعال الفردية (IKZ) مختلفة. على سبيل المثال ، المحرك هو محرك ، ويظهر مؤشر "فحص المحرك" ، ويعرض الكمبيوتر الموجود على اللوحة خطأ "اختلال في الاسطوانات". هناك رأي بين سائقي السيارات أنه من أجل تمديد فترة IKZ ، وكذلك لتقليل عدد الأعطال ، يجب وضع الانكماش الحراري على ملف الإشعال. هل يستحق ذلك؟
ستحتاج : أنبوب انكماش حراري بقطر 25-30 مم ، مجفف شعر ، مقص.
إجراء :
ضع الانكماش الحراري على ملف الإشعال ؛
تقليم يتقلص إلى الطول ؛
قم بتسخينه بمجفف شعر البناء بحيث يتناسب الانكماش الحراري بإحكام على الملف.
يكرر بعض سائقي السيارات العملية ، ويضعون 2-3 طبقات من الانكماش الحراري.
VIDEO المراجعات يمكن تقسيم إصلاح ملفات الإشعال إلى مجموعتين:
لم يعد ملف الإشعال يخترق. تم إسقاط الخطأ ولم يعد يضيء. توقف المحرك عن العمل ، كان هناك خفة الحركة. يمكن اعتباره إصلاحًا مؤقتًا في الميدان.
لا يمكن إصلاح ملف الإشعال بهذه الطريقة. لا يوجد أي تأثير ولا ينبغي أن يكون.وضع الانكماش الحراري على ملف الإشعال لا طائل من ورائه.
هل اضطررت إلى إصلاح ملفات الإشعال بيديك؟ قبل الاستبدال ، تحقق أولاً من ملف الإشعال بمقياس متعدد.
للتذكير ، نظرنا سابقًا في تعديل بسيط لملفات الإشعال المخصصة التي يمكن أن تساعد في التعامل مع الشرر غير المستقر.
المعدات الكهربائية للسيارة هي عصب النظام المعقد بأكمله. السيارات الحديثة مليئة بمجموعة متنوعة من الأجهزة ، والتي يدور فيها تيار كهربائي باستمرار. لبدء تشغيل محرك عالي الجودة وقيادة سريعة أخرى ، توجد وحدة حيوية في السيارة - ملف الإشعال.
إن فشل هذا العنصر القيم للغاية في الدائرة الكهربائية الموجودة على اللوحة لا يبشر بالخير. تصبح السيارة متوقفة لأن المحرك لا يعمل ، والموقد لا يعطي حرارة ، والضوء لا يعمل. يلزم إجراء إصلاح كامل وعالي الجودة لملف الإشعال ورأسه. للقيام بذلك بنفسك ، تحتاج إلى دراسة جهاز هذه العقدة.
يتكون الملف من المكونات التالية:
عازل؛
الإطار؛
ورق عازل
لف الابتدائي
لف ثانوي
طبقة عازلة بين اللفات.
اتصال الإخراج للملف الأساسي ؛
المسمار المسمار
اتصال مركزي
جفن العين؛
الاتصال الناتج من اللفات الأولية والثانوية ؛
زنبرك تلامس المركز
الهيكل العظمي للملف الثانوي ؛
الطبقة العازلة الخارجية للملف الأولي ؛
قوس لتركيب الملف.
دائرة مغناطيسية خارجية
جوهر.
هذا الجزء عبارة عن محول معدني أساسي. يوجد فوقها ملف أولي ، يوجد تحته ملف ثانوي. الجسم الفولاذي مغلق بإحكام. يُسكب الزيت في الداخل مع القلب.
للتمكين من صيانة المحول ، يوجد غطاء بلاستيكي. لقد نجحت في تحمل الجهد العالي. يتم تثبيت الملف في نظام إشعال إلكتروني بدون تلامس بدوائر ذات جهد منخفض وعالي الجهد.
في ملفات الإشعال ، يتم تحويل التيارات ذات الجهد المنخفض إلى تيارات عالية الجهد. ثم يتم إطعامهم إلى الشموع ، حيث تنشأ شرارة بين الأقطاب الكهربائية ، نتيجة للاندفاع ، يبدأ المحرك. جميع منتجات الشركات المصنعة العالمية بجهد 12 فولت لها هيكل مماثل ، يختلف في عدد المنعطفات ، والمقطع العرضي لسلك اللفات الأولية والثانوية ، والتوصيلات بينهما.
VIDEO
يعمل الملف بالتلامس مع قاطع الموزع أو الموزع. عندما يعمل الموزع ، يتغير مقدار التيار في الملف الأولي على الملف طوال الوقت. يصبح التيار أقل عندما تفتح جهات الاتصال ، ويزداد عند إغلاقها. يعتمد حجم التيار في الملف الأولي على وقت إغلاق جهات اتصال الموزع.
عندما يعمل المحرك بسرعة عالية في العمود المرفقي ، تغلق جهات الاتصال لفترة قصيرة. حجم التيار في اللف الأولي ، يصبح جهد الملف الثانوي أقل. تؤدي مثل هذه الظروف الخاصة بمحرك متعدد الأسطوانات إلى الانقطاعات. لتقليل التأثير السلبي ، يتم لحام المقاوم أو المتغير بالتتابع في اللف الأساسي.
تصبح قيمة المقاومة في الملف الأولي متغيرة. يكون أكبر عند سرعة العمود المرفقي المنخفضة ويقل مع زيادة السرعة. يزداد حجم التيار في هذه الحالة. عندما يبدأ محرك البادئ ، الذي يسحب كتلة كبيرة من التيار ، تشغيل المحرك ، ينخفض الجهد عبر أقطاب البطارية. تحدث عملية مماثلة في اللف الأساسي.
مع وجود ملف إشعال خاطئ ، إما أن السيارة لا تعمل ، أو أن محرك المحرك قيد التشغيل ، يتوقف ، ويجلب الكثير من الإزعاج.
فحص الجزء: قم بإيقاف تشغيل الإشعال ، وفصل أطراف البطارية ، وإزالة جميع الأسلاك من الملف. يقيس الأومتر قيمة المقاومة بين 1 و 4 و 2 و 3 دبابيس. إذا كانت المقاومة في هذه الأزواج ليست 5-6 أوم ، فإن الجزء قيد الاختبار يكون معيبًا.
في حالة عدم وجود مقياس الأومتر ، من الضروري إزالة الملف من سيارة عاملة معروفة.إذا بدأت السيارة بعد ذلك بربع دورة ، لذلك حدث عطل في هذا الجزء ، فيجب استبداله. طريقة أخرى لتحديد طرف الملف الميت وسلك الجهد العالي. مع تشغيل المحرك ، تتم إزالة الأسلاك بالتناوب من الشموع ، ودائرة قصيرة على الأرض.
إذا لم يكن هناك شرارة في أحد الأسلاك ، أو كانت أصغر بكثير من الأسلاك الأخرى ، فهناك مشكلة في الملف أو سلك الجهد العالي. من الضروري المحاولة باستخدام كبل مختلف يعمل. اتضح - جيد ، الكابل هو المسؤول. إذا حدث نفس الشيء ، يجب تغيير ملف الإشعال.
بعد غسل المحرك ، والقيادة تحت عاصفة ممطرة غزيرة ، وبعد وقوف السيارات في فصل الشتاء ، تظهر أعطال الاشتعال ، ويضعف المحرك. يتعين على سائقي السيارات إجراء التنظيف الوقائي لملف الإشعال ، والطرف ، والكابلات الموصلة بأيديهم.
تحتاج إلى تخزين الكحول والملفات الصغيرة ومسحات القطن.
من طرف ملف الإشعال ، يتم طي صندوق عازل مطاطي للخلف برفق.
تتم إزالة الينابيع ومقاوم RFI.
الينابيع ، يجب محاذاة أطراف المقاوم مع قوة العقص. إذا لم يكن كذلك ، فإنها تنحني قليلاً.
يتم تنظيف كل شيء من الغبار والأوساخ والزيت والصدأ ، ويمسح بالكحول.
تحتاج نوابض القبضة إلى الشد قليلاً.
بعد تنظيف ملف الإشعال وقلبه بيديك ، سيسعد المحرك صاحب السيارة بالتشغيل الصحيح. بشكل عام ، لن يسبب مثل هذا الإجراء صعوبة كبيرة ، وسيساعد التنظيف الذاتي في توفير المال على الإصلاحات.
هذا الجزء هو أحد أنظمة الإشعال الرئيسية لمحركات البنزين. تعلق أهمية كبيرة على الملف لأن خليط الهواء والوقود المضغوط بضغط عالٍ لا يمكن إشعاله إلا بواسطة شمعة احتراق. يجب تطبيق جهد عالي لكسر فجوة الشرارة. قيمتها أكثر من 30 ألف فولت. يتم إنشاء هذا الجهد بواسطة ملف الإشعال.
مع تحسن تصميم السيارة ، كانت هناك تغييرات في أنظمة الإشعال للمركبات. تم تطوير عدة أنواع من الملفات وتم استخدامها بنجاح للحصول على جهد عالي ، ولكن لا يمكن تسميتها قابلة للتبديل.
تُظهر الصورة ملف سيارات "موسكفيتش". تتمثل إحدى ميزات المنتج في وجود مقاومة إضافية متصلة بالتوازي مع الملف الأساسي. يتم استخدامه في أنظمة الاشتعال التلامسي.
تتطلب الزيادة في قوة وحدة الطاقة زيادة في نسبة ضغط المحرك ، وهذا يستلزم زيادة في الجهد العالي. لذلك ، تم تغيير نظام الإشعال ، بما في ذلك الملف. أدى التحديث الإضافي للمنتج إلى ظهور منتجات بأربعة أسلاك عالية الجهد وعينات فردية ومزدوجة.
يُظهر مظهر جهاز عائلة سيارات VAZ 2108 الاختلاف عن التصميم السابق.
يحدث أن هذا الجزء يخلق مشاكل للسائق والسيارة. هناك نوعان من العلامات الرئيسية للفشل ، اختلال ، وعدم القدرة على بدء تشغيل المحرك. السائقون ذوو الخبرة يحددون اللافتات بـ "آذانهم" ، كما يقولون ، محرك "ترويت". تشير السيارات الحديثة المزودة بجهاز كمبيوتر إلى السائق إلى وجود عطل.
VIDEO
يؤدي الاختلال إلى صعوبة الوصول إلى أقرب خدمة ، ولكن في حالة حدوث عطل كامل ، لا يكون هذا ممكنًا إلا في حالة السحب أو الشاحنة. صحيح ، في الحالات التي يخدم فيها المحرك عدة ملفات ، إذا فشل أحدها ، فمن الممكن مواصلة القيادة ، لكن عليك أن تنسى الاقتصاد في استهلاك الوقود والسرعات العالية.
أبسط شيء هو استبدال الجزء المعيب. هناك سائقون يحملون مثل هذا الجزء في صندوق السيارة ؛ من السهل جدًا استبداله بيديك. في بعض الحالات ، يتم إصلاح ملف الإشعال ، ولكن فقط في حالة عدم وجود دائرة دوران ، يتم كسر اللفات. افحص ملف الإشعال قبل الاستبدال أو الإصلاح.
يتم إجراؤه بمقياس متعدد ، واختبار سيارة ، ومصباح تحكم.تم الكشف عن كسر في اللفات ، أو المقاوم الإضافي أو دائرة كهربائية قصيرة من المنعطفات عن طريق قياس المقاومة. يمكن رؤية انهيار العزل أو تسرب الجهد العالي إلى أرض السيارة. دعونا نتحدث عن القضاء على مثل هذه المشاكل بمزيد من التفصيل.
عند التحقق من صحة مصدر الجهد العالي لنظام الإشعال التلامسي ، يجب عدم ترك نظام الإشعال قيد التشغيل. يمكن أن يؤدي هذا إلى فشل الملف ، حيث يتم توفير تيار كبير له.
تواجه النماذج القديمة مشكلة عندما تنفد المقاومة الإضافية. يمكن إصلاح هذا "الحزن" بيديك. للإصلاح ، يجب تفكيكه ، قبل ذلك ، يجب تذكر موقع الأسلاك المناسبة. يتم إرجاع المقاوم الإضافي المحترق. استخدم سلكًا مصنوعًا من الفولاذ St0 بقطر 0.4 مم وطول حوالي 140 سم.
يجب أن يتم جرحه على قلب بقطر 0.5 مم. يتم تثبيت اللولب النهائي على ألواح التلامس مع المسامير ، الموضوعة في أخدود اللوحة الخزفية ، مملوءة بالزجاج السائل أو راتنجات الايبوكسي. يتدفق تيار من خلاله ، ويسخن الملف ، لذلك يُسكب بمركب. يتم فحص مقاومة اللف بمقياس متعدد ، يجب أن يكون بقيمة 1.25 - 1.4 أوم.
يمكنك استخدام سلك نيكل NP 2. يتم اختيار القطر بحوالي 0.3 مم ، ويتم لفه على مغزل بقطر 3.5 - 4 مم. يتم ذلك بيديك ، باستخدام جهاز لف أو مثقاب أو أجهزة أخرى.
لا تتمتع المنتجات الأكثر حداثة بمقاومة إضافية ، ولكن تلاحقها أنواع أخرى من الأعطال التي يسهل اكتشافها عن طريق الفحص الخارجي. وتشمل هذه الأضرار الميكانيكية للعلبة ، ورقائق غطاء الكربوليت ، وارتداء الخيط على براغي التلامس ، وانهيار نبضة الجهد العالي على الأرض.
يتم استبدال الغطاء المعيب ، الذي تم ثقبه ، بمنتج جديد. من الضروري إشعال حواف العلبة المعدنية بعناية ، وإزالة الجزء المعيب ، وتثبيت غطاء جديد. بعد ذلك ، لف حواف العلبة مرة أخرى. عادة ، يمكن استعادته للعمل.
الأهمية! يتم تبريد الملف بزيت المحولات ، لذا احرص على عدم انسكابه. إذا حدث هذا فجأة ، فأنت بحاجة إلى إضافة الكمية المطلوبة من السائل.
يحاول بعض السائقين إصلاح التشققات أو الرقائق في الغطاء باستخدام الإيبوكسي. للقيام بذلك ، يصنعون "قوالب إبداعية" مملوءة بمزيج من راتنجات الايبوكسي والحشو. في بعض الحالات ، تعمل عملية الإصلاح الذاتي ، ولكن في معظم الحالات لا تستغرق وقتًا طويلاً.
المنتجات الحديثة تفشل أيضًا ويتم استعادتها. أعراض الانهيار هي نفسها ، يتم تحديدها بصريًا أو بمقياس متعدد. في أغلب الأحيان ، يتم اختراق الجهد العالي. هذه المشكلة سهلة الإصلاح بيديك. تحتاج إلى شراء قطعة من أنبوب قابل للتقلص بالحرارة بقطر 23-25 مم في متجر قطع غيار الراديو. يجب إزالة الشحوم من الجهاز المعيب ووضعه على أنبوب. ثم ، بطريقة يسهل الوصول إليها ، قم بتسخينها حتى تتقلص ، ثم كرر نفس الشيء مع الطبقة الثانية.
يتساءل العديد من السائقين عن سبب فشل جزء جديد في بعض الأحيان ، يتم تقديم مبلغ مناسب له ، بسرعة. من الصعب إعطاء إجابة محددة ، لكن هذا يحدث. بمجرد ظهور أعراض الأعطال ، يجب أن تأخذ مقياسًا متعددًا وتتحقق من الوظيفة. تريد قياس المقاومة بين الدرع (الأرضي) وسلك السلك أو طرف الشمعة. يجب أن تكون المقاومة عند هذه النقطة ضمن 1.2 Mohm.
إذا كان أقل من أو أكبر بكثير من الحد المحدد ، فلن يتدفق تيار نبضة الجهد العالي. غالبًا ما يتم مواجهة هذه المشكلة على الملفات الفردية. يمكنك محاولة إصلاح الخلل بيديك. موقع التلامس الخاص بالسلك أو الشمعة عميق ، لكن عليك الوصول إليه. باستخدام المنشار المعدني ، قاموا بقطع الحافة البلاستيكية بعناية بالقرب من التدفق نفسه.
بعد ذلك ، مع ملف ، تحتاج إلى إزالة البلاستيك في منطقة التلامس حتى تظهر طبقة من راتنجات الايبوكسي ، وعادة ما تكون صفراء.بعد ذلك ، تتم إزالة الراتينج مرة أخرى بملف حتى يظهر نيكل وسلك تلامس. تظهر علامات الكسر للعين المجردة ، وهذا هو عدم وجود اتصال بين سلك اللف وبنس التلامس. يجب أن يتم لحامها بعناية ، ثم جمعها مرة أخرى.
مرة أخرى ، أنت بحاجة إلى راتنجات الايبوكسي ، وهي طرف منشور ، حيث يتم أولاً إزالة الآثار التي خلفها تيار الجهد العالي. تظهر آثاره بوضوح في الجزء الداخلي من الحافة. يتم تثبيت الحافة ، ويتم سكب الوصلة بالراتنج. يجب أن يكون موقعه قريبًا من القاعدة قدر الإمكان.
VIDEO
رسالة أونترمينش »28 سبتمبر 2010 05:42
حتى إذا ظهرت ملفات غير مكلفة نسبيًا للبيع ، في منطقة 4tr ، فهي مصنوعة من نفس المصنع بنفس العضادات ، لذلك بعد شراء واحدة جديدة ، يمكنك الحصول على بديل مرة أخرى بعد بضع tkm
في حالتي ، بدأ كل شيء مع الهزات عند التقاط السرعة ، خاصةً في حالة الطقس البارد ، وانتهى بخطأ P030x مع تشغيل المحرك على 3 أسطوانات.
بعد البدء ، بدأ المحرك في العمل بسلاسة ، دون أعطال ، ظهر الجر في الأسفل ، وعادت القوة ، وسقط الخطأ من البداية الخامسة للمحرك ، لكن في نفس الوقت سافرت حوالي 50 كم ، لا أعرف أيهما أكثر أهمية. ثم انتقلت إلى مدينة أخرى (وهو ما كنت سأفعله خلال العطلات). يغطي الملف المعاد بناؤه 500 كيلومتر ، في حين لا توجد مشاكل. ازدهار لمشاهدة.
ملاحظة. لقد نسيت أن أقول ، إذا كان هناك ضرر من شرارة ضربت الشاشة ، فيجب أن يكون هذا المكان أرضيًا تمامًا حتى لا يتبقى أي أثر ، إذا كان هناك الكثير ، استعد باستخدام الإبوكسي. والمشكلة أن الخدش يوصل الكهرباء 😯 أي. اتصلت مع جهاز اختبار في منطقة 2-3 MOM ، يبدو أن البرق يرش قطعًا من المعدن من الشاشة على طول مساره. 💡
إليكم صورة للضرر الناجم عن شرارة ماض:
p.s لقد قمت بقيادة 16tkm ، كل شيء على ما يرام مع هذا الملف ، ومع ذلك ، بعد 14tkm ، بدأ ملف الأسطوانة الرابعة المثقوب ، في التضاعف ثلاث مرات عند بدء التشغيل ، والآن اخترق أيضًا ملف الأسطوانة الأولى ، حتى مع وجود الخطأ P0301. تم تعديل كلا الملفين الرابع والأول على الفور بطريقة مماثلة ، كما تم العثور على عدم استقرار في قياس مقاومة آخر ملف غير مكتمل (الأسطوانة الثانية). من الواضح أنني سأفعل ذلك في المستقبل القريب. الآن يستغرق الأمر 1.5 ساعة لإعادة العمل بملف واحد مع حشو الغراء. ويترتب على ذلك أنه إذا كنت تخطط لقيادة أكثر من 15-20 tkm على الماكينة ، فيجب عليك إعادة جميع الملفات على الفور حتى لا تقود السيارة وتستمع عند تغطية الملف التالي. بالنسبة للشموع ، سأقول أيضًا ، الشموع لأول مرة كانت 4tkm الآن ، 20tkm ، الحالة ممتازة ، الأصل هو GM.
نعم ، الأعراض التي تحتاج:
يبدو أنه محول صغير يوفر جهدًا عاليًا للشموع ، مما يؤدي إلى إشعال الخليط في الأسطوانات في الوقت المناسب. ومع ذلك ، فإن الدور التافه لهذا الجهاز في بعض الأحيان يجعل من الحتمي استبدال أو إصلاح ملف الإشعال.
مبدأ الملف تقليدي هنا - تيار الجهد المنخفض للملف الأولي يخلق مجالًا مغناطيسيًا يحفز جهدًا عاليًا في المرحلة الثانوية.هذا ما يتم تقديمه على الشموع.
تستخدم المحركات العاملة اليوم 3 أنواع من البكرات:
عام - يستخدم في جميع الأنظمة بما في ذلك الأنظمة الإلكترونية مع موزع الإشعال.
فردي - إمداد الشمعة بالتيار مباشرة ، باستثناء السلك المدرع. إنه يختلف عن العام من خلال موقع اللف الثانوي فوق الأساسي.
ثنائي / ثنائي - للأنظمة الإلكترونية ، يوفر شرارة لزوج من الأسطوانات بشكل متزامن ، ولكن في دورات متعاكسة من شوط الانضغاط.
أيًا كان الخيار المستخدم ، فلا أحد محصن ضد الأعطال.
التشغيل العادي للمحرك عبارة عن دورة مستمرة من التفاعل المنسق جيدًا بين مكوناته. أدنى عطل أو شرارة غير متزامنة تنتهك هذا الطلب. حتى المبتدئ سيلاحظ أن أسطوانة واحدة أو عدة أسطوانات لا تشعل الوقود في الوقت المناسب ، لكنها ستجبر أي شخص على مغادرة الصالون المريح لحل المشكلة.
في مرحلة مبكرة ، يمكن تحديد انقطاعات البكرة:
من خلال الصوت غير المعهود "الثلاثي" للمحرك ، زيادة تواتر هذه الإشارات بمرور الوقت ؛
الشيء نفسه ، مع زيادة حادة في الثورات - فشل تدفق الغاز ؛
تقوية هذه العلامات في المطر ؛
فقدان الجر عند التسارع ؛
يتم تشغيل إشارة فحص المحرك على لوحة العدادات.
تم تصميم هذا الجهاز للاستخدام المستمر ، ولكن ظروف التشغيل والميزات الفنية تملي قواعدها الخاصة. بعد حذف عيب المصنع أو التلف الميكانيكي ، فإن الأسباب التي تجعل الإصلاح / الاستبدال ضروريًا هي:
عملية طويلة الأجل ، خاصة في الظروف المناخية غير المواتية ، زيادة الأحمال ؛
تستخدم في ظروف درجات حرارة قصوى تتجاوز 150 درجة مئوية لفترة طويلة ، مما يشير إلى وجود خلل في نظام التحكم في المحرك ؛
مصدر طاقة غير كافٍ بسبب عدم كفاية شحن البطارية. يجب أن يكون الحد الأدنى للجهد الموفر للبكرة لتشغيلها العادي 11.5 فولت ؛
يتم التخلص من عطل في الكبل الرئيسي ، الذي يمكن أن يتلف ، عن طريق تغيير الأسلاك الأولية ؛
انهيار العزل بسبب دخول الزيت ، والرطوبة من خلال موانع التسرب البالية ، مما يسبب مقاومة سلبية لللفات ، مما يؤدي إلى تلف الجهاز بأكمله.
على العكس من ذلك ، يمكن أن تؤثر الأخطاء في عمل هذا الجزء المهم سلبًا على المكونات الأخرى ، على سبيل المثال ، وحدة التحكم في المحرك (PCM).
من أجل تجنب إجراء تشخيص محطة الخدمة المكلفة إلى حد ما ، من حيث الوقت والتمويل ، يمكنك تأكيد صحة الشكوك بنفسك:
الشمعة مفكوكة ، تتم إزالة السلك المدرع ؛
يتم ضغط شمعة يتم إدخالها في سلك عالي الجهد على الجسم (على سبيل المثال ، مقابل كتلة الأسطوانة) ، ويبدأ المحرك.
التوهج الضعيف والاصفر وغير المتكافئ أو عدمه هو علامة على وجود شمعة احتراق معيبة ، واستبدالها عامل مثبت ، مما يلقي بظلال من الشك على صلاحية المكونين التاليين المسؤولين عن الشرارة:
سلك عالي الجهد يمكن للآخرين اختباره بسهولة ؛
البكرة نفسها.
من الجدير بالذكر أن السيارات الأجنبية في السنوات الأخيرة من الإنتاج لم تكن معتادة على مثل هذا الإلمام ، ويمكن أن تستجيب لفشل بكرة صالحة للخدمة حتى الآن.
تتضمن طريقة الفحص البصري الكشف عن الضرر المرئي للحالة خارجيًا وداخليًا. تحديد البقع المحروقة ، ستعني النقاط السوداء إصلاحًا أو تغييرًا لا غنى عنه.
يمكن الإجابة عن الإيجاب هنا في حالات نادرة نوعًا ما ، وغالبًا ما تتعلق بالتدابير الوقائية. لتجنب زيادة المقاومة أو الاتصال السيئ أو الكسر ، يجب حماية التوصيلات الكهربائية من التآكل. سيكون شحم الشمعة العازل مفيدًا هنا.
يمكن إجراء إصلاحات بأيديهم في حالة حدوث ضرر:
احتراق المقاومة الإضافية - يتم التخلص منه عن طريق إعادة لف المقاوم المعيب (للنماذج القديمة) ؛
يتم استبدال الحالة التالفة بأخرى جديدة ؛
تتم استعادة شريحة الغطاء بالإيبوكسي ؛
الانهيار إلى الكتلة - باستخدام أنبوب يتقلص بالحرارة.
تم التشكيك مؤخرًا في جدوى إصلاح الملفات. تم تجهيز العديد من طرازات السيارات الحديثة (مثل بعض سيارات Skodas) بملفات غير قابلة للفصل ومملوءة بالبوليمر من أجل إحكام الغلق. سيكون من الصعب الحفاظ على هذه المعلمة ، حتى بعد إصلاح الملف ، بعد التجميع.
لا تزال بعض الأجزاء بحاجة إلى الاستبدال ، على سبيل المثال - أطراف مطاطية ، ومع ذلك ، ينصح الخبراء بتغيير الجزء المتخبط بجزء جديد ، ويفضل أن يكون ذلك بمجموعة من الشموع المناسبة. الشيء الرئيسي هو التقاط نسخة من نفس المعلمات ، إذا كان السؤال لا يتعلق بتحسين نظام الإشعال بأكمله.
VIDEO
يمكن أن تكون أعراض خلل في ملفات الإشعال الفردية (IKZ) مختلفة. على سبيل المثال ، المحرك هو المحرك ، ويضيء مؤشر "فحص المحرك" ، ويعرض الكمبيوتر الموجود على اللوحة خطأ "اختلال في الاسطوانات". هناك رأي بين سائقي السيارات أنه من أجل تمديد فترة IKZ ، وكذلك لتقليل عدد الأعطال ، يجب وضع الانكماش الحراري على ملف الإشعال. هل يستحق ذلك؟
سوف تحتاج إلى: أنبوب قابل للتقلص بالحرارة بقطر 25-30 مم ، مجفف شعر ، مقص.
VIDEO
ضع الانكماش الحراري على ملف الإشعال ؛
تقليم يتقلص إلى الطول ؛
قم بتسخينه بمجفف شعر البناء بحيث يتناسب الانكماش الحراري بإحكام على الملف.
يكرر بعض سائقي السيارات العملية ، ويضعون 2-3 طبقات من الانكماش الحراري.
يمكن تقسيم التعليقات حول إصلاح ملفات الإشعال إلى مجموعتين:
لم يعد ملف الإشعال يخترق. تم إسقاط الخطأ ولم يعد يضيء. توقف المحرك عن العمل ، كان هناك خفة الحركة. يمكن اعتباره إصلاحًا مؤقتًا في الميدان.
يجب ان يكون. وضع الانكماش الحراري على ملف الإشعال لا طائل من ورائه.
ستحتاج : أنابيب الانكماش الحراري (قطرها 25-30 مم) ، بناء مجفف الشعر.
ترتيب التثبيت:
مرحبا بالجميع! اسمي ميخائيل ، الآن سأخبرك قصة حول كيف تمكنت من استبدال dvenashka بسيارة كامري 2010. بدأ كل شيء بحقيقة أنني كنت منزعجًا بشدة من انهيار الاثنين ، وكأنه لم ينكسر أي شيء خطير ، ولكن في الأشياء الصغيرة ، اللعنة ، الكثير من الأشياء التي بدأت تثير الغضب حقًا. هنا ولدت فكرة أن الوقت قد حان لتغيير السيارة إلى سيارة أجنبية. وقع الاختيار على تاييت كامري من الأعشار.
ضع الانكماش الحراري على ملف الإشعال ؛
قطعها لطول
قم بالتسخين باستخدام مجفف شعر البناء حتى يثبت الأنبوب بإحكام على الملف.
يكرر بعض سائقي السيارات العملية ، ويضعون طبقة من الانكماش الحراري.
وفقًا لمراجعات مالكي السيارات ، فإن مثل هذا التحسين لملفات الإشعال له تأثير إيجابي. لم يعد مؤشر "فحص المحرك" يضيء ، واختفى خطأ الخطأ ، وبدأ المحرك في العمل بسلاسة ، دون انقطاع. يعتبر الكثير أن هذا حل مؤقت (إصلاح ملفات الإشعال) قبل شراء جزء جديد ، لأن هذا يكلف كثيرا.
يجادل جزء آخر من سائقي السيارات بأنه من غير المجدي وضع الانكماش الحراري على ملف الإشعال. ماذا تعتقد؟
سنذكر ، في وقت سابق ، نظرنا في مراجعة أخرى لملفات الإشعال الفردية (IKZ) ، والتي ستساعد في التعامل مع الشرر غير المستقر. اقرأ أيضًا كيف يمكنك التحقق من ملف الإشعال بنفسك.
من أجل التخلص من الغرامات المستمرة من الكاميرات ، يستخدم العديد من قرائنا بنجاح فيلم خاص نانو للأرقام. طريقة قانونية وموثوقة 100٪ لحماية نفسك من الغرامات. بعد أن تعرفنا على أنفسنا ودرسنا هذه الطريقة بعناية ، قررنا أن نقدمها لك أيضًا.
من أجل التخلص من الغرامات المستمرة من الكاميرات ، يستخدم العديد من قرائنا بنجاح فيلم خاص نانو للأرقام. طريقة قانونية وموثوقة 100٪ لحماية نفسك من الغرامات. بعد أن تعرفنا على أنفسنا ودرسنا هذه الطريقة بعناية ، قررنا أن نقدمها لك أيضًا.
في كثير من الأحيان ، إذا تعطلت وحدة الإشعال ، يركض مالك السيارة على الفور إلى المتجر ويشتري واحدًا جديدًا. ولكن بالنسبة لـ VAZ-2112 ، هناك طريقة بديلة - الإصلاح.بالطبع ، بدون المعرفة الصحيحة في كهرباء السيارات ، سيكون من الصعب فهم جميع الدوائر والاتصالات. ستخبرك هذه المقالة قدر الإمكان بكيفية إصلاح وحدة الإشعال بيديك.
قبل الشروع في إصلاح وحدة الإشعال ، يجدر بنا معرفة مكوناتها. لذلك ، دعونا نفكر في بناء هذا العنصر:
ملفا إشعال يولدان نبضة عالية الجهد.
مفتاح ثنائي القناة.
إذا كانت هناك مشاكل في تشغيل وحدة الإشعال ، فهناك أسباب لذلك. يجدر التنبيه إلى أنه خلال هذا العطل ، لن يضيء مصباح التحذير "Check Engine": إيقاف تشغيل المحرك ، وفقدان الشرارة ، والانقطاعات في تشغيل وحدة الطاقة ، والمزيد.
من أجل التشخيص والإصلاحات ، المعرفة الأساسية مطلوبة ليس فقط في مجال الكهرباء التقليدية ، ولكن أيضًا في مبادئ كهرباء السيارة. أيضًا ، ستتطلب العملية الناجحة مهارات في استخدام مقياس رقمي متعدد.
غالبًا ما يختفي الدافع عالي الجهد في أسطوانات 2 و 3 ... لذلك ، لبدء إصلاح وحدة الإشعال ، بالطبع ، سوف تحتاج إلى تفكيكها. للقيام بذلك ، قم بإيقاف تشغيل الأسلاك ذات الجهد العالي وفك العقدة نفسها من الحوامل. عند اكتمال العمليات التحضيرية ، يمكنك المتابعة مباشرة إلى عملية الإصلاح:
نقوم بتمزيق لوح الألمنيوم.
افتح لوح الألمنيوم بمفك البراغي
مخطط لحام الأسلاك وترتيب العناصر على اللوحات
رسم تخطيطي لوحدة الاشتعال المجمعة
وحدة اشتعال مجمعة بالكامل
VIDEO
ستخبرك مادة الفيديو عن إصلاح وحدة الإشعال ، وكذلك كيفية إزالتها من السيارة.
كما اتضح ، ليس من الصعب جدًا إصلاح وحدة الإشعال في VAZ-2112 بيديك ، يكفي أن تكون لديك معرفة أساسية في الإلكترونيات وتكون قادرًا على حمل مكواة لحام في يديك ، والباقي عبارة عن مسألة التكنولوجيا.
خميس 6 سبتمبر 2012
إذا كان لديك قدر لا يُصدق من وحدات الإشعال الميتة في زاوية ورشة العمل الخاصة بك ولديك أمسية مجانية ، يمكنك محاولة استعادة عدة نسخ على الأقل حتى لا تنفق المال على "صندوق الاستبدال". لهذا ، يجب فرز "الجثث". أي ، ضع الوحدات في كومة واحدة ، على الأرجح مع دوائر قصيرة متداخلة ، سيكونون "مانحين" للوحات التحكم ، في كومة أخرى - على التوالي ، مع وجود لوحات معيبة ، يمكنك أخذ ملفات منها. إذا كان هناك عدد قليل من الوحدات ، فيمكن استعادة لوحة الإلكترونيات.
ويلي ذلك مرحلة من الإعداد الأولي الشامل. سوف نحتاج:
1. مفك مسطح - كسر الوحدة.
إذا بقيت لوحة المفاتيح العاملة بدون زوج مناسب من الملفات ، نتيجة البحث ، فلا تيأس ، على أساسها يمكنك عمل اختبار ملف إشعال ممتاز. تحتاج فقط إلى إنشاء مولد تردد متغير صغير وترتيب المنتج في صندوق جميل. يمكنك الآن التحقق من الملفات من GAZ و VAZ (كما تعلم ، جميع الموديلات "الجديدة" VAZ 21114 ، 21124 ، 11183 ، 11193 مجهزة بملفات أو ملفات فردية على شمعة.)
دعني أذكرك مرة أخرى أن كل ما تم وصفه أعلاه يتعلق بالنموذج "القديم" ، الذي تم تصنيعه قبل عام 2003. من 09.2003 تم استبدالهم بوحدة دارة أخرى (انظر الصورة على اليسار. يمكنك تكبيرها بالنقر المزدوج على الفأرة.). في هذا التعديل ، يتم استخدام دائرة صغيرة واحدة فقط L497 ، تعمل على كلتا القناتين في وقت واحد. للتحكم في اختيار القناة ، يتم استخدام الدائرة المصغرة HCC4001B ، والتي تتكون من 4 عناصر 2 وليس. لقد ورثت هذه الوحدة جميع أمراض الطفولة من سابقتها - موثوقية منخفضة ومجموعة واسعة من المعلمات.
فيديو (انقر للتشغيل).
ملف MV (يوجد اثنان منهم في الوحدة) عبارة عن محول تصعيد تقليدي. أدناه في الصورة يمكنك رؤية تصميمه.
