إصلاح محفز DIY Ford Focus 2

يعد الجيل الثاني من فورد فوكس أحد أكثر السيارات شعبية في روسيا. على مدار سنوات عملنا ، قمنا بإزالة واستبدال محفزات Ford Focus 2 في أكثر من مائة سيارة.

يعتمد سعر محفز Ford Focus 2 على نوع المحرك. على سبيل المثال ، في سيارة ذات محرك 100 حصان. (Duratec 1.6) يكلف محفزًا واحدًا. السيارات ذات المحركات 1.8 و 2.0 لتر لها نفس الهيكل. تبلغ قوة FF2 1.6 115 حصان. (Duratec Ti VCT 1.6) يوجد "برميلان" من المحولات خلف مشعب العادم مباشرة (انظر الصورتين 1 و 2). وفقًا لذلك ، قم بقطع المحفزات لـ Ford Focus 2 115 حصان. يكلف أكثر.

لدينا عدة خيارات لإزالة محفز Ford Focus 2. تختلف في السعر ، لكننا نضمن أنه بعد الإصلاح ، ستزداد قوة المحرك وتسارعه مقارنة بما كان عليه قبل الانهيار. لن يضيء الفحص ولن يظهر الخطأ P0420 (P0430).

الخيار الأكثر تكلفة هو إزالة المحفز ، وإزالة حامل السيراميك ، الذي يتم طرده ميكانيكيًا وإعادته إلى نظام العادم "البراميل" الفارغة بالفعل. بعد ذلك ، عليك اتخاذ قرار بشأن مسبار lambda الثاني (في حالة FF2 1.6 115 حصان ، يوجد اثنان منهم). يمكنك وضع عقبة ميكانيكية لمسبار لامدا مع حشو ، أو حتى أفضل "وميض" السيارة لـ Euro-2.

لا نوصي بمجرد التخلص من المحفزات. الغرض منها ليس فقط تحييد الشوائب الضارة وفقًا لمعايير Euro-4. يتم تعيين المحفز في نظام العادم FF2 دور مرنان أولي. لذلك ، فإن السيارات ذات المحولات الحفازة الفارغة تعمل بشكل أكثر ضوضاءً ولها عمر أقل بكثير لكاتم الصوت.

إذا قررت قطع المحفز لـ Ford Focus 2 ، فيجب عليك تثبيت مانع اللهب (اثنان لسيارة بمحرك 115 حصان). في هذه الحالة ، ستعمل الآلة بهدوء ولن تكون هناك مشاكل في المستقبل.

هناك مالكو سيارات يؤخرون إصلاح المحفز لدرجة أنه يتفكك ويصبح سدادة في طريق غازات العادم. توجد مشاكل في بدء تشغيل المحرك ، وتنخفض سرعته القصوى. السيارة ببساطة ترفض الذهاب.

أحيانًا في مثل هذه الحالات يُطرح علينا السؤال التالي. وإذا وضعت عقبة في مسبار لامدا Ford Focus 2 ، فهل ستذهب السيارة؟ لا ، لن يحدث ذلك! والعقبة لن تزيل الرائحة الكريهة من أنبوب العادم أيضًا!

لن يساعد تنظيف المحفز في مثل هذه الحالات - فقط الاستبدال أو الإزالة.

بالمناسبة ، تظهر العقبة الميكانيكية Ford Focus 2 نفسها في الشكل 3 (يمين). هناك أيضًا أجهزة إلكترونية لها مبدأ تشغيل مختلف.

تم تصميم خداع مسبار lambda (ميكانيكي وإلكتروني) لمنع حدوث خطأ CHECK ENGINE P0420 (P0430).

تم تصميم البرنامج الثابت Euro-2 للأغراض نفسها تمامًا. لكن البرنامج الثابت لا يزال يسمح لك بتشغيل السيارة مع إزالة المحفز أو استبداله بمانع اللهب ومسبار لامدا ثانٍ معطل. إذا كنت تريد استخدام عقبة ، فيجب أن تكون مجسات lambda فعالة.

يتم وضع الحيلة تحت مسبار لامدا الثاني. في حالة FF2 1.6 ، 115 حصان. يوجد اثنان منهم (انظر الشكل 4) ، السيارات ذات 1.6 (100 حصان) ، 1.8 و 2.0 محركات بها محفز واحد وبعد ذلك يوجد مستشعر الأكسجين. وفقًا لذلك ، في هذه الحالة ، هناك حاجة إلى واحد.

الحل الأمثل لتقليل مستوى المواد الضارة المنبعثة في الغلاف الجوي أثناء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي هو استخدام المحول الحفاز (محفز ، وفقًا للوثائق - المجمع) لغازات العادم. يتم تثبيته على كل من محركات البنزين والديزل المثبتة على Ford Focus 2.نتيجة لعملية كيميائية معينة ، يقوم المجمع بتحويل معظم المكونات الضارة لغازات العادم (أول أكسيد الكربون (CO2) ، الهيدروكربونات (CH) وأكاسيد النيتروجين (NO2)) إلى مواد غير خطرة على البيئة: الكربون ثاني أكسيد وبخار الماء والنيتروجين.

عندما يتم توفير الأكسجين الموجود في غازات العادم ، يتم حرق ثاني أكسيد الكربون والميثان (احتراق لاحق). نتيجة لذلك ، يتم تكوين CO2 و H2O. هذه العملية تزيل (تحرق) الأكسجين وتعادل NO2. يتحول إلى N2 ، أي نيتروجين غير سام.

يتكون المحفز الموجود في Ford Focus 2 نفسه من حاملات قرص العسل الخزفية المقاومة للحرارة ، والتي يتم تغطية سطحها بطبقة رقيقة من المعادن الثمينة (البلاتين والروديوم و / أو البلاديوم) ، لذلك تُسرق المحفزات أحيانًا وتسليمها إلى المعدن.

لتنظيم كمية الأكسجين لكلا التفاعلين ، يتم استخدام حلقة تحكم لامدا ، والتي يتم دمجها في إلكترونيات التحكم Ford Focus 2.

هناك نوعان من المحولات الحفازة المستخدمة في سيارة Ford Focus 2:

• محركات 1.6 (100 حصان) ، 1.8 و 2.0 لتر - جامع واحد و 2 مستشعرات لامبدا ؛
• محركات 1.6 لتر (115 حصان) - جامعين و 4 أجهزة استشعار.

توجد المستشعرات قبل وبعد المحفز ، وهناك ضوء "محفز" على لوحة القيادة Ford Focus 2.

تم تصميم المحول الحفاز في Ford Focus 2 لمسافة من 70 إلى 120 ألف كيلومتر. نظرًا للجودة غير المرضية للوقود ، فإن فشلها يحدث عدة مرات بشكل أسرع. يجب إزالته واستبداله. يتمثل العرض الرئيسي لفشل المحول الحفاز في فقد طاقة السيارة. هناك عدة طرق للتحقق. أسهل طريقة هي قياس محتوى المواد الضارة في غازات العادم في Ford Focus 2. مع عناصر المرشح المسدودة ، بطبيعة الحال ، سينخفض ​​المستوى عن النطاق. الطريقة الثانية هي قياس الضغط الخلفي عند المخرج. أسرع طريقة للقيام بذلك هي فك مستشعر المجس المثبت قبل المحفز ، ثم باستخدام مهايئ ، قم بتوصيل مقياس ضغط وقياس الضغط عند أحمال المحرك المختلفة. إذا كان قرص العسل الخزفي مسدودًا ، فسيكون الضغط أعلى من المعتاد. الخيار المثالي هو الجمع بين الاثنين. هناك أيضًا طريقة ثالثة ، وهي قياس الضغط الخلفي باستخدام جهاز اختبار المحرك في محطة الخدمة.

1. قم بإزالة القديم وقم ببساطة بتثبيت محفز جديد على سيارة Ford Focus 2 ، على سبيل المثال ، Euro-4 ، المصنعة بواسطة MG-Race.
2. قم بتركيب مانع اللهب ومحفز صغير. يتم وضعها إما في جسم المحفز ، أو يتم لحامها بدلاً من "العلبة". في الوقت الحالي ، بالنسبة إلى Ford Focus 2 ، يعتبر الخيار الأفضل هو استبدال مانعات اللهب من SPRINT أو MG-Race. يضع بعض سائقي السيارات منتجات هذه الشركات أيضًا من أجل الحصول على الصوت الأصلي القوي عند تشغيل وحدة الطاقة FordFocus 2 ، وهذا شائع بشكل خاص بين مالكي هاتشباك. الحفاز المصغر عبارة عن فاصل ميكانيكي بداخله عنصر محفز. يتم تثبيته بحيث لا يضيء مصباح الخطأ الأحمر الموجود على اللوحة. الجانب السلبي هو أن العنصر الحفاز يفشل تدريجياً ويحتاج إلى استبداله. يخدم حوالي 2 سنوات. لا ينبغي أيضًا أن ننسى أن مانع اللهب يقلل من مستوى الصوت. الصوت أعلى بشكل هامشي فقط من صوت محفز خاص.
3. الاستبدال بمانع اللهب ومحاكي إلكتروني (تحكم). تم تثبيت وحدة التحكم على مستشعر مسبار لامدا الثاني. ينقل إشارة إلى لوحة معلومات التركيز بأن المحول الحفاز يعمل بشكل مثالي. ضوء الخطأ مطفأ ويتم تقليل استهلاك الوقود بحوالي 10٪. هذا لأنه عندما لا يكون هناك ما يكفي من الأكسجين للتفاعلات في قرص العسل ، فإن حلقة التحكم في لامدا تزيد تلقائيًا من سرعة المحرك لزيادة كمية غازات العادم والأكسجين ، على التوالي. عند استخدام المحاكي ، لا يحدث هذا ويعمل المحرك بشكل طبيعي.
4. الخيار الأقل تكلفة هو استبداله بمانع للهب محلي الصنع وتثبيته في مبيت محفز Ford Focus 2.يتم ذلك من قبل جميع أنواع "الحرفيين" ، ولحام مخروط دائري بسمك 3 مم بقطر خارجي 125 مم مع أنبوب بسمك 3 مم ملحوم داخل الحلقة وقطره 50 مم بفتحات 5 مم وملء الفراغ مساحة مع فرش المطبخ. بطبيعة الحال ، نحن لا نتحدث عن أي وحدات تحكم ، حيث يتم استخدام فوهات مدارة خصيصًا لتحقيقات lambda ، والتي لا تعمل دائمًا بشكل صحيح. تتمثل المهمة الرئيسية لهذه الفتحات في إزالة المستشعر من تيار العادم ، وبالتالي تضليله.

السؤال الذي يطرح نفسه ، لماذا يستحيل قطع المحفز أو قطعه ، وبدون تركيب أي مانع للهب ، فقط ضع الأنبوب؟ من الممكن بالطبع ، لكن الحقيقة هي أن المجمع يلعب دور الرنان الأولي ، أي أن غازات العادم الساخنة يتم تبريدها إلى درجة حرارة مقبولة. ستؤدي إزالة خزف المحفز أو استبداله بأنبوب إلى زيادة درجة الحرارة والتلف السريع للرنان الرئيسي. كاتم الصوت ببساطة "يحترق" بشكل أسرع. وبالطبع سيزداد انبعاث المواد الضارة في البيئة. يجب أيضًا ألا تنسى حجم صوت المحرك. ستؤدي إزالة المحفز أيضًا إلى زيادة حجم وحدة الطاقة Ford Focus 2.

تسمى الآلية التي تضمن تحييد المواد السامة الموجودة في تكوين منتجات العادم بالمحفز. يتم تركيب هذا الجهاز على المركبات المستوردة بالتوافق مع متطلبات اللوائح البيئية التي تحكم تركيز المواد الكيميائية الضارة في الانبعاثات الغازية من المركبات.

المعادل له تصميم معقد ويتضمن المكونات التالية:

• قذيفة الجسم المعدني
• كتلة وظيفية
• المواد العازلة؛
• وصلات شفة
• أجهزة تحكم الأكسجين.

نتيجة لمرور العمليات التكنولوجية للمحرك ، يتم إطلاق النفايات الغازية. يتم تغذيتها من خلال مشعب العادم إلى المحول الحفاز. عندما تدخل منتجات النفايات إلى جسم العمل ، فإنها تمر عبر الثقوب بطبقة تحفيزية خاصة تشارك في تحييد التفاعلات الكيميائية. في هذه الحالة ، تتأكسد المركبات السامة لأكاسيد النيتروجين والهيدروكربونات. تفاعلات التحلل التي تشمل الأكسجين تشكل الماء المتكثف وثاني أكسيد الكربون والنيتروجين.

تشمل العلامات ما يلي:

• ظهور إشارة إلى إلكترونيات التحكم حول وجود مشاكل تقنية في المحول ؛
• زيادة معدل استهلاك سائل الوقود ؛
• وجود اهتزازات غريبة ومؤثرات صوتية ؛
• عملية بدء طويلة لوحدة المحرك ؛
• يتم تشغيل المحرك بشكل متقطع في ظروف تشغيل مختلفة ؛
• عملية بطيئة لتسريع المحرك.

أسباب بعض عيوب محول Ford Focus 2:

• وجود أعطال في النظام تؤدي إلى التشغيل غير السليم لوحدة الطاقة ؛
• الاستخدام المستمر للوقود منخفض الجودة ؛
• الطريقة العدوانية للقيادة عند التغلب على أجزاء الطريق ذات الحالة غير المرضية والعوائق الاصطناعية والطبيعية ؛
• رفض إجراء عمليات تفتيش دورية للخدمة ؛
• تجاهل التوصيات التشغيلية للوثائق الفنية للشركة المصنعة.

يشارك متخصصو محطات الخدمة المتخصصة في الكشف عن التناقضات الفنية للوحدات التحفيزية والوحدات المترابطة. ويرجع ذلك إلى تعقيد عمليات التشخيص والحاجة إلى استخدام معدات وأجهزة وأدوات معينة.

أسلوب التشخيص الفعال الآخر هو تنفيذ التلاعب في التحقق فيما يتعلق بالنظام الإلكتروني.يتم تنفيذ هذه الأنشطة من قبل مهندسين إلكترونيين ذوي خبرة باستخدام معدات محوسبة متطورة. يتم توصيله باستخدام الموصل المقابل للوحدة الإلكترونية الموجودة على اللوحة. بعد ذلك ، يتم فحص نظام التحكم بحثًا عن الأعطال. ثم يتم تحليل المعلومات التي تم الحصول عليها ، ووضع عمل من أوجه القصور التقنية المكتشفة.

يمكن أن تحدث إزالة محفز Ford Focus 2 للأسباب التالية:

• نسبة عالية من الكبريت في العلامات التجارية المحلية لمادة الوقود ، والتي لها تأثير ضار على الحالة الفنية للجسم الحفاز ؛
• حساسية وحدة مصفوفة المحول لدرجات الوقود منخفضة الجودة ؛
• هشاشة النواة المسامية الخزفية ، وإمكانية تدمير الجزء بالاهتزازات المتكررة وأحمال الصدمات ؛
• عمر خدمة قصير في ظل ظروف التشغيل المنزلي نتيجة للوقود ومواد التشحيم منخفضة الدرجة ؛
• التكلفة الصلبة للمحول الأصلي ؛
• ضمان قصير في حالة استخدام سائل وقود غير مناسب. لا يتطابق في الجودة مع الوقود الذي تتطلبه الوثائق الفنية.

في سيارة Ford Focus 2 ، تتم إزالة المحفز في ظروف مؤسسات الخدمة من قبل حرفيين ذوي خبرة لديهم الأدوات والأجهزة اللازمة. هناك عدة طرق للتخلص من محول الأسهم. أبسط وأسهل خيار هو تفكيك الوحدة الحفازة بأكملها. لهذا الغرض ، تتم إزالة مجمع العادم ومشعب السحب. ثم يتم فك مشابك التثبيت وفصل وحدة المحول بإجراءات إصلاح أخرى ، وتعتمد طبيعتها على طريقة الاستعادة التي يختارها العميل.

يمكن قطع المحفز واستبداله بتصميمات بديلة. لأداء مثل هذا العمل ، سيكون من الضروري تفكيك المشعب بجزء من أنبوب العادم. علاوة على ذلك ، يتم تحرير السحابات ويتم فصل آلية المحول ، متبوعًا بتثبيتها بجهاز خاص. علاوة على ذلك ، باستخدام أداة القطع ، يتم قطع جزء من الجسم على طول المحيط وإزالة جسم السيراميك التحفيزي. بدلاً من ذلك ، يمكن تثبيت مكونات مماثلة أو بديلة. أيضا ، يمكن قطع وحدة المحول على طول الأنابيب المتصلة.

يحدث التفاعل مع نظام المراقبة الإلكتروني من خلال اتصال كبل بمنفذ التشخيص لمركز التحكم الموجود على متن الطائرة. يقوم المعالج بتحرير البيانات ذات الصلة وإزالة ارتباط البرنامج بكتلة المعلومات التي تحتوي على معلومات حول المحفز ووحدات التحكم. يتم ضمان تنفيذ مثل هذه الإجراءات للقضاء على حدوث مواقف مشكلة مع إلكترونيات التحكم.

حل آخر لأخطاء التحكم على متن الطائرة بعد القطع المادي للمحول هو تركيب عقبة إلكترونية من مجسات الأكسجين. تتضمن هذه الأعمال توصيل جهاز الانتحال بموصل التجميع الإلكتروني. من هنا يتم تشغيل أجهزة التحكم في الأكسجين. الآلية الاحتيالية عبارة عن دائرة كهربائية بها معالج محاط بعلبة ومصنوعة من مواد مركبة. عندما يتم استقبال إشارة من جهاز الاستشعار ، يقوم blende بمعالجتها ويحاكي نقل البيانات الصحيحة. بعد ذلك ، يحدد النظام الإلكتروني الأداء الطبيعي للمحفز ، ولا تحدث أخطاء.

يعتمد سعر إجراء عمليات الإصلاح على مدى تعقيدها. تشير إجراءات الاسترداد هذه إلى الأعمال ذات كثافة اليد العاملة المتوسطة. يتم أخذ الحاجة إلى تفكيك مجمع العادم وخط العادم في الاعتبار. يشمل السعر أيضًا التنفيذ المباشر لقطع المحفز.سيؤدي تنفيذ هذه العمليات فقط إلى مبلغ صغير من الأموال بسبب التكوين البسيط للعمل وقلة الوقت الذي يقضيه في تنفيذ أعمال الإصلاح. إذا كنت ترغب في تثبيت نظائر أو مكونات بديلة ، فستزيد التكاليف. ستشمل مؤشرات التكلفة عمليات التركيب وسعر القطعة التي سيتم تركيبها لاحقًا على وحدة العادم.

• افتح غطاء المحرك وقم بإزالة الغطاء البلاستيكي الذي يغطي المساحة.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-21.jpg)

• أزل واقي الحرارة المصنوع من الألمنيوم والموجود خلف المحرك ويغطي "البنطال".
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-81.jpg)

• افصل موصلات مجسات لامدا ، فهي موجودة على اليمين خلف المحرك.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-5.jpg)
عمل الحفرة:
• أزل واقي المحرك السفلي ، إذا تم تركيبه.
• فك مسبار لامدا السفلي (الثاني).
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-71.jpg)

• فك مسبار لامدا الأول ، إذا كان عالقًا لا يمكنك فكه ، فلن يتدخل. من حيث المبدأ ، لا يمكن فك المسمار الثاني (إذا كان عالقًا) ، ولكن الحصول عليه سيكون أكثر صعوبة ، ومن الأفضل ربط أسلاك مجسات لامدا بجسم المحول الحفاز.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-82.jpg)

• قم بفك الصامولتين لتثبيت المحول الحفاز في أنبوب كاتم الصوت.
• افصل المحول الحفاز وكاتم الصوت.

لا يعمل في الحفرة:
• فك البنطال من المحرك. قم بفك المسامير التي كان يرتدي عليها البنطال (توركس).

العمل سويا:
• واحد من الحفرة ، والآخر من تحت الغطاء ، قم بإزالة المحول الحفاز إلى الأعلى.

وأخيرًا ، إزالة المحتويات تمامًا من المحفز.

• العمل مع مساعد. يتم وضع لوح أو خشب رقائقي على الإسفلت ، ندفع بنطالنا فيه ، ونقوم بإدخال خردة كما هو موضح في الشكل وندمرها بضربات أمامية. بمساعدة مصباح يدوي ، نرى كيف تسير العملية. بالإضافة إلى السيراميك ، لا يزال هناك نسيج أسبستوس بالداخل ، ونقوم أيضًا بإزالته.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-______________________.jpg)

• بعد إزالة كل شيء ، أوصي بشطفه بضغط الماء حتى لا يتبقى رمل ناعم.
• يتم التجميع بالمقلوب.

ولا تنسى العقبة التي تحب ما ، ميكانيكية كانت أم إلكترونية. أنا شخصياً لدي مقاومة إلكترونية تبلغ 200 أوم. بقوة 0.25 واط ، ومكثف غير قطبي 4.7 ميكروفاراد. الجهد 5 فولت ، سيراميك أفضل ، أكبر قليلاً من رأس المطابقة. وكل شيء يعمل بشكل رائع. يوجد أدناه صورة لمكثفات السيراميك. 4.7 MKF في أقصى اليمين.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-111.jpg)
يوجد أدناه رسم تخطيطي للخدعة نفسها. إذا لم تتمكن من العثور على التصنيفات كما في الرسم التخطيطي ، يمكنك محاولة وضع المقاومة من 150 إلى 300 كوم. يمكنك محاولة وضع مكثف يصل إلى 10 MkF.

معلومات لمالكي FORD FOCUS II DOREYSTYL و RESTYL ، مع المحركات 1.6 و 1.4.

تم إنفاق أقل من 4 ساعات على كل شيء عن كل شيء ، دون استعجال ، مع نقع WD-40 في البراغي الجافة. لم تكن هناك حاجة إلى أدوات خاصة ، فقد تم كل شيء باستخدام مجموعة قياسية من المفاتيح. الميزانية 9 روبل. (المقاومة 3 روبل. ومكثف 6 روبل.) حسنًا ، بالطبع ، شريط كهربائي. يمكن للمقيمين في تشيليابينسك تقديم كل مساعدة ممكنة ، بالطبع ، مجانًا تمامًا.

تكلفة إزالة المحفزات ل فورد فوكس 2 - 1.6i:

مع ترومبي لويل ميكانيكي - 8500 روبل.

مع اغلاق البرنامج - 10500 روبل.

الوقت في العمل - 4 ساعات.

لجميع الأسئلة ولتحديد موعد للإصلاحات: +7 495 9759163

بدأ محرك فورد فوكس 2 الذي يعمل بالبنزين بمحرك سعة 1.6 لتر في استهلاك المزيد من الوقود وأضاءت إشارة الخطأ على لوحة القيادة. أشارت التشخيصات إلى وجود عطل في المحفز. ماذا تفعل في هذه الحالة وكيفية حل المشكلة بشكل دائم.

ما هو العامل المساعد في السيارة.
المحول الحفاز عبارة عن قرص عسل من السيراميك أو المعدن بطبقة خاصة تقلل من مستوى سمية الانبعاثات. الانبعاثات الخطرة التي لم يتم حرقها في المحرك تسقط على الرش الساخن على المحفز وتحترق.

كيف ولأي سبب يمكن أن تفشل المحفزات على Ford Focus 2 - 1.6i.
يوجد خياران لتعطل المحفز:
– انخفاض كفاءة المحفز بسبب الإرهاق التدريجي والنهائي الكامل للرش الخاص. يمكن أن يحدث هذا من تشغيل السيارة على المدى الطويل (الأميال العالية) ، من الوقود الرديء الجودة وعطل المحرك (خليط خاطئ يحرق الترسب في المحفز)
– التدمير المادي للعامل الحفاز. وقود رديء الجودة ، محرك معيب ، زيادة استهلاك الزيت.

ما هي الأعراض المحتملة لانهيار المحفز فورد فوكس 2 - 1.6i.
– زيادة استهلاك الوقود
– إشارة الخطأ على لوحة القيادة (فحص المحرك ، رسالة الانهيار)
– فقدان القوة

مثل معظم مالكي السيارات الذين أتوا إلينا لإصلاح المحفزات ، اختار مالك Ford إزالة المحفزات فعليًا واستبدالها بمانع اللهب. عند بداية العمل ، كانت المسافة المقطوعة للمركبة 181.130 كم.

تحت الغطاء محرك بنزين 1.6 لتر. هذه السيارة مجهزة بمحول حفاز واحد موجود في مجمع العادم.

تمت إزالة مجمع العادم المزود بمحول حفاز من السيارة.

غطاء المحفز مفتوح ، تمت إزالة قرص العسل الخزفي ، وفي مكانه نقوم بتركيب مانع اللهب المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ.

نظرًا لأن مانعات اللهب لها جدار مزدوج مع ثقب وحشوة معدنية كثيفة ، فإنها تزيل الإجهاد الحراري والصوتي.

بعد تثبيت مانع اللهب في مبيت المحول الحفاز ، يتم لحام الغلاف ويتم تثبيت مجمع العادم مرة أخرى على السيارة.

هناك خياران للتخلص من الأخطاء عند إزالة المحفز في Ford Focus 2 - 1.6i:
- تركيب ترومبي لويل ميكانيكي مع محفز صغير
- إلغاء تنشيط برنامج مراقبة المحفز (تعطيل مستشعر الأكسجين - لامدا)

الطريقة باستخدام المزج الميكانيكي أرخص ، ولكن بمرور الوقت ، مثل المحفز ، يمكن أن يفشل المزج. يعمل إيقاف تشغيل البرنامج على إصلاح المشكلة إلى الأبد. تم تجهيز هذه السيارة بعطل ميكانيكي مع محفز صغير.

يتم تجميع السيارة والتحكم في التشخيصات واكتمال عملنا على إزالة المحفزات في Ford Focus.

هل ترغب في حل مشكلة باستخدام المحول الحفاز في سيارتك؟ اتصل بشركتنا وستنسى هذا الانهيار إلى الأبد.

تكلفة إزالة المحفزات لفورد فوكس 2 - 1.6 لتر:

مع ترومبي لويل ميكانيكي - 8500 روبل.

مع اغلاق البرنامج - 10500 روبل.

الوقت في العمل - 4 ساعات.

لجميع الأسئلة ولتحديد موعد للإصلاحات: +7 495 9759163

نقوم بتنفيذ العمل عند استبدال الحشية في الوصلة بين شفة المجمع ورأس الأسطوانة ، في حالة تعطل المحول الحفاز أو المعوض المعدني. نقوم بتنفيذ العمل على خندق عرض أو جسر علوي.
قم بإزالة واقي الطين في حجرة المحرك (انظر "إزالة واقي طين حجرة المحرك Ford Focus 2"). يتم إغلاق تقاطع شفة المجمع مع مستوى تزاوج رأس الأسطوانة بحشية معدنية. في حالة احتراق الحشية أو عدم إحكام ربط صواميل التركيب المجمعة ، يمكن لغازات العادم الهروب من خلال هذا الاتصال إلى الخارج ، والذي يكون مصحوبًا بصوت مميز. إذا لم يكن من الممكن إزالة العيب عن طريق شد الصواميل التي تثبت شفة المجمع ، فمن الضروري استبدال الحشية.

لتجنب الحروق ، يوصى ببدء العمل بعد أن يبرد نظام العادم.

افصل مستشعرات تركيز الأكسجين عن كتل تسخير أسلاك نظام التحكم في المحرك (انظر "إزالة مستشعرات تركيز الأكسجين").

باستخدام مفتاح ربط 10 ، قم بفك البراغي الأربعة التي تثبت الدرع الحراري للمجمع ...

موقع مسامير الدرع الواقي من الحرارة

بسائل نفاذ ، نقوم بتبليل الصواميل لتأمين حافة المجمع برأس الأسطوانة والصواميل لربط حواف المجمع وأنبوب كاتم الصوت الإضافي.

نقوم بإزالة وسائد تعليق نظام العادم من قوسين من katkollektor (انظر "استبدال وسائد نظام العادم Ford Focus 2").

افصل حواف المجمع وأنابيب كاتم الصوت الإضافي وقم بإزالة الحشية (انظر."استبدال كاتم الصوت الإضافي والرئيسي Ford Focus 2").

باستخدام الرأس "10" ، قم بفك المسمارين اللذين يثبتان قوس المجمع في قوس المحرك.

باستخدام مفتاح البراغي "13" ، قمنا بفك المسمارين اللذين يثبتان الدعامة بكتلة الأسطوانة ...

باستخدام الرأس "15" ، قم بفك الصواميل الأربعة والمسمار الذي يثبت شفة المجمع برأس الأسطوانة.

إذا كانت الصواميل ملتصقة بالدعامات ، فيمكن فكها مع الأزرار.
هذا امر طبيعي.

نحرك المجمع على طول المسامير المتبقية من رأس الأسطوانة ...

نقوم بإزالة الحشية المعدنية للمجمع.

نقوم بفك الصواميل المتبقية على الأزرار.
ضع طبقة رقيقة من مانع التسرب الخيطي على الجزء الملولب من مسمار التثبيت ببراغي في رأس الأسطوانة.
يتم لف الأزرار المخروطية برأس الأسطوانة برأس E8. نجري المزيد من التجميع بترتيب عكسي. قبل تثبيت المجمع ، نقوم بتنظيف أسطح التزاوج لرأس الأسطوانة وشفة المجمع من رواسب الكربون ونركب حشية جديدة. قبل شد صواميل جديدة لتثبيت المجمع ، ضع شحم الجرافيت على مسامير رأس الأسطوانة.
اربط الصواميل والمسامير الخاصة بمجموعة المجمع بعزم الدوران المحدد (انظر "الملحقات").

ترتيب تشديد العناصر المتصاعدة للمجمع

المصدر الأصلي للمحتوى - WiKi من موقع مجلة "Za Rulem"

رسالة إيغور 44 »02 أغسطس 2011 ، 17:35

رسالة نورفولك »10 أغسطس 2011 ، 10:17

رسالة رمادي "13 آب / أغسطس 2011 ، 17:17

رسالة نورفولك »30 أغسطس 2011 ، 09:48

رسالة 405 »30 أغسطس 2011 ، 11:03

2 مجسات. والخداع العادي غير موجود بعد.

رسالة نورفولك »30 أغسطس 2011 ، 11:13

رسالة زينكوك »07 سبتمبر 2011 ، 17:20

رسالة مواء "14 سبتمبر 2011 ، 15:53

رسالة ستاري »14 سبتمبر 2011 ، 16:07

رسالة مواء »14 سبتمبر 2011 ، 16:14

رسالة ستيكس 777 »14 سبتمبر 2011 ، 16:42

رسالة ستيكس 777 »09 أكتوبر 2011 ، 10:08

رسالة دوروس »11 أكتوبر 2011 ، 00:03

رسالة اليكس 021179 "24 أكتوبر 2011 ، 12:40 مساءً

رسالة جوفي 16 ديسمبر 2012، 21:47

أيها الناس ، هل هناك لامدا 2 في البؤرة الأولى؟ وبعد ذلك كنت أبحث عنها ولم أجد ، أولها كان مرئيًا على الفور. فيما يتعلق بغاز اللهب ، قمت بقطع المحفز في المترو الخاص بي (مترو شيفروليه) ولحمت غاز اللهب. لقد غيرت لامدا الثانية ، وثبتها في "الفاصل" ، وثبت الفاصل نفسه في الفتحة الخاصة بلمدا. لقد ساعد ذلك ولم يظهر جاكي شان.

لذا ، أنا أنتظر هذا من تركيزي ، هل هناك لامدا ثانية هناك؟

رسالة كولياني 4 »22 سبتمبر 2013 ، 22:58

رسالة ديس 5 »15 أكتوبر 2013 ، 18:48

رسالة fatez »19 ديسمبر 2013 ، 11:25

حسنًا ، إذا لم يكن هذا إعلانًا ، فستكون تكلفة هذه الحيلة عالية جدًا. إنها ليست حقيقة أنه سيعمل ، فمن الأسهل تثبيت جهاز إلكتروني.

رسالة Pepel_PR »02 كانون الثاني 2014 ، 12:35

رسالة wapdimon72ru »12 كانون الثاني 2014 ، 10:24

رسالة wapdimon72ru "12 كانون الثاني (يناير) 2014 ، 16:47

رسالة wapdimon72ru "12 كانون الثاني (يناير) 2014 ، 16:50

رسالة s_pl »12 كانون الثاني 2014 ، 21:56

رسالة فوكسفورد »14 مايو 2015 ، 09:49

رسالة انطون بافلوفيتش »19 أغسطس 2015 ، 13:29

• انخفاض في قوة المحرك (تدهور ديناميكيات التسارع ، انخفاض السرعة القصوى) ، إلى جانب زيادة استهلاك الوقود
• صعوبة في بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي (استغرق الأمر وقتًا أطول لبدء التشغيل)
• رائحة نفاذة سامة من نظام العادم
• تسمع ضوضاء غريبة من المحفز (رنين ، قعقعة)
• يظهر التشخيص مع الأخطاء المقابلة التي تشير إلى عملية غير فعالة

إذا كان هناك أي اشتباه في وجود عمل غير لائق - تعال ، وسنقوم بإجراء تشخيص مجاني. سنقوم بإجراء الإصلاحات اللازمة إذا لزم الأمر.

نحن نقدم الخيار الأكثر موثوقية - استبدال المحفز بمانع اللهب عالي الجودة المصنوع في المصنع (انظر الأشكال) المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ من طبقتين مع تركيب وحدة تحكم لضبط قراءات مسبار لامدا (بليند) الخاص بنا منتجاتنا.

أرز. 1

أرز. 2

أرز. 3

هناك اعتقاد خاطئ بأنه بعد إزالة المحفز واستبداله بمانع للهب ، سيعمل التركيز (ff3 ff2 ff1) بصوت أعلى ، بغض النظر عن تركيب مانع اللهب. تعمل مانعات اللهب من أحدث جيل بهدوء مثل المحفزات ، وأحيانًا أكثر هدوءًا إذا تم عمل غرفتين أو ثلاث غرف عاكسة وتبريد وامتصاص الضوضاء بالداخل ، وتستخدم 2-3 أنواع من التعبئة لإطفاء الضوضاء ودرجة الحرارة والضغط. أعلى جودة حشو مصنوع من أسلاك الفولاذ المقاوم للصدأ والكيفلار: لا يخاف من درجات الحرارة المرتفعة وبسبب قوته لا يتم تفجيره. يمتص الضوضاء ثلاث مرات أفضل من البازلت (الأكثر شيوعًا).المنتجات التي تحتوي على مثل هذه العبوة غازات عادم باردة أفضل من نظيراتها ، وتخدم 10 مرات أطول.

تعليق. نحن لا نستبدلها بمحفزات عالمية لـ Ford Focus 1 2 3 نظرًا لعدم ملاءمتها للبنزين ، إلى جانب الأداء المنخفض الجودة من قبل الشركات المصنعة من أجل الأسعار المنخفضة (بشكل رئيسي الصين).

يتم تنفيذ جميع العمليات المذكورة أعلاه لجميع أجيال الطراز والإصدارات المخصصة لأي بلد:

الثاني: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.3

أنا: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0

وما يليها (ما لم يتم تحديد استثناء).

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 - سنة المنشأ

الضمان لعملنا 3 سنوات. وقت العمل 2

صاعق اللهب مصنوع من الداخل على أساس جسم المحفز الأصلي مع إضافة مادة عازلة للصوت. بفضل هذه التقنية ، نحافظ على حجم العمل للجزء الأصلي والهندسة الأصلية. يتيح لك ذلك الحفاظ على مستوى الصوت كما هو الحال في السيارة التي تحتوي على محفز وإعطاء ضمان ممتد على الجزء نفسه - سنتان.

لمنع الخطأ من الاحتراق ، نضع عقبة ميكانيكية. تكلف 2000 روبل

المجموع: 7000 روبل و 2 سنة الضمان

مانع اللهب في مبيت المحفز لفورد 5000 روبل
تحكم الكتروني فورد 5000 روبل

المجموع: 10000 روبل و 2 سنة الضمان

محفز عالمي Euro4 Ford ، مركب بدلاً من المحفز الأصلي.

المجموع: 10000 روبل (لا ضمان)

صاعق اللهب مصنوع من الداخل على أساس جسم المحفز الأصلي مع إضافة مادة عازلة للصوت. بفضل هذه التقنية ، نحافظ على حجم العمل للجزء الأصلي والهندسة الأصلية. يتيح لك ذلك الحفاظ على مستوى الصوت كما هو الحال في السيارة التي تحتوي على محفز وإعطاء ضمان ممتد على الجزء نفسه - سنتان.

لمنع الخطأ من الاحتراق ، نضع عقبة ميكانيكية. تكلف 4000 روبل

المجموع: 13000 روبل و 2 سنة الضمان

مانع اللهب في مبيت المحفز لفورد 9000 روبل
تحكم الكتروني فورد 8000 روبل

المجموع: 17000 روبل و 2 سنة الضمان

محفز عالمي Euro4 Ford ، مركب بدلاً من المحفز الأصلي.

المجموع: 20000 روبل (لا ضمان)

تم تصميم المحول الحفاز لتنظيف غازات عادم السيارة من الانبعاثات الضارة لأول أكسيد الكربون وجزيئات الوقود غير المحترقة وأكاسيد النيتروجين. أسباب الخروج من الجزء الدائم هي تطوير المورد ، واستخدام البنزين السيئ ، والتدمير الميكانيكي. إذا تعطل المحفز ، فإننا نواجه صعوبات عند بدء تشغيل المحرك ، وفقدان الطاقة ، وأخطاء في الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة.

سيتطلب فشل المحول الحفاز استبداله. لم يتم إصلاح الجزء بسبب ميزات التصميم. استخدام المعادن باهظة الثمن في عملية التنظيف: الروديوم والبلاتين والبلاديوم يجعل هذا الجزء مكلفًا للغاية. تستخدم موديلات فورد المختلفة محفزات ذات مرحلتين ومرحلتين ، مما يزيد من تكلفة الإصلاحات. يمكن أن يؤدي تثبيت نظير عالمي بدلاً من محفز أصلي إلى تقليل تكلفة استبدال جزء بشكل كبير. لن يؤثر الاستبدال على التشغيل العادي للمحرك وخصائص ضوضاءه.

من الأنسب استبدال المحفز بإزالته من السيارة وفصله عن كتلة الأسطوانة ومسلك العادم. يتم قطع الجزء بواسطة مطحنة على كلا الجانبين ، مع وضع علامات للتثبيت الدقيق اللاحق ، إذا تم اختيار خيار بديل مع التثبيت في الجسم الأصلي. لتركيب محفز جديد ، يتم إجراء اللحام في بيئة غاز واقية عن طريق تركيب شبه أوتوماتيكي مع إمداد كهربائي نحاسي.

في حالة عدم قدرة طراز Ford الخاص بك على تثبيت محفز عالمي ، أي الأصلي يقع على المشعب ، ننصحك بطلب تركيب مانع اللهب على فورد.

• ايروستار - ايروستار
• أطمح - إسباير
• بي-ماكس - بي ماكس
• برونكو - برونكو
• برونكو الثاني - برونكو -2
• سي ماكس - سي ماكس
• كابري - كابري
• قنصل - قنصل
• محيط شكل - محيط شكل
• أسد امريكي - أسد امريكي
• تاج فيكتوريا - كراون فكتوريا
• مخصص - مخصص
• إيكونولين - إيكونولين
• إيكوسبورت - إيكوسبورت
• حافة - حافة
• الهروب - الهروب
• مرافقة - مرافقة
• مرافقة (أمريكا الشمالية) - مرافقة (أمريكا الشمالية)
• قمة افرست - قمة افرست
• انحراف - انحراف
• البعثة - البعثة
• إكسبلورر - إكسبلورر
• إكسبلورر سبورت تراك - شاحنة إكسبلورر سبورت
• إف -150 - F-150
• فيرلين - فيرلان
• فيرمونت - فيرمونت
• فالكون - فاكون
• فيستيفا - مهرجان
• فييستا - فييستا
• فييستا ST - فييستا ST
• خمسمائة - خمسة باليد
• ثني - ثني
• التركيز - التركيز 2 و 3: تفاصيل على الصفحة - استبدال المحفز بمانع اللهب Ford Focus 2 و 3
• التركيز (أمريكا الشمالية) - التركيز (أمريكا الشمالية)
• التركيز RS - التركيز RS
• التركيز ST - التركيز ST
• فريدا - فريدا
• فريستار - فريستار
• حرة - حرة
• فيوجن - فيوجن
• فيوجن (أمريكا الشمالية) - فيوجن (أمريكا الشمالية)
• جلاكسي - جالاكسي
• المجرة - جالاكسي
• المعدل التراكمي - المعدل التراكمي (GPA)
• غرناطة - غرناطة
• غرناطة (أمريكا الشمالية) - غرناطة (أمريكا الشمالية)
• جي تي - جي تي (جي تي)
• GT40 - GT40 (G-Ti 40)
• أيقونة - ايكونز
• إيكسيون - إيكسيون
• كا - كاليفورنيا
• كوجا - كوجا
• الليزر - ليزر
• كراون فيكتوريا المحدودة - شركة كراون فيكتوريا المحدودة
• M151 - M151
• الخط الرئيسي - الخط الرئيسي
• المنشق - مافريك
• نموذج أ - موديل أ
• الموديل ت - موديل T.
• مونديو - مونديو: التفاصيل على الصفحة - إزالة العوامل المحفزة Ford Mondeo: الاستبدال بمانع اللهب
• مونديو سانت - شارع مونديو
• موستانج - موستانج
• اوريون - اوريون
• مسبار - عينة
• بوما - أسد امريكي
• رانشيرو - رانشيرو
• الحارس - الحارس
• رينجر (أمريكا الشمالية) - الحارس (أمريكا الشمالية)
• إس - ماكس - إس ماكس
• العقرب - العقرب
• سلسلة جبلية - سلسلة جبلية
• طيف - سبيكترون
• تاونوس - تاونوس
• الثور - الثور
• الثور العاشر - الثور العاشر
• تلستار - تلستار
• سرعة - سرعة
• منطقة - إقليم
• ثندربيرد - ثندربيرد
• تورينو - تورينو
• تورنيو كونيكت - تورنيو كونيكت
• تورنيو كوريير - تورنيو كورييه
• مخصص تورنيو - مخصص تورنيو
• V8 - في 8
• Windstar - ويندستار
• زفير - مرشملوو

دعنا نزيل المحفز ونثبت مانع اللهب في سيارات فورد ذات أحجام المحركات المختلفة وأي أميال.

يعمل هذا الجزء على القضاء على الاهتزازات التي تنتقل من محرك يعمل عبر المشعب إلى المحفز وكاتم الصوت. لدينا تمويج بديل لفورد.

يتم إجراء استبدال تمويج سيارة Ford بنفس طريقة تركيب مانع اللهب تقريبًا. قم بإزالة مجمع العادم بالمحفز والتمويج من السيارة. قطعنا الجزء القديم الفاشل. يتم لحام حلقة تمديد صغيرة بحلقة جديدة ، ويتم توزيع نقاط اللحام قليلاً ويتم لحام الجزء الجديد في مكانه. أثناء كل العمل ، يحاولون الحفاظ على الهندسة الأصلية للنظام. بعد موقع اللحام بالكامل ، يتم معالجتهم بطلاء مضاد للتآكل.

كاتم صوت - الجزء قبل الأخير من خط عادم السيارة. يعمل على تقليل ضوضاء العادم. غالبًا ما يكون فشل كاتم الصوت مصحوبًا ليس فقط بزيادة الضوضاء ، ولكن أيضًا بظهور رنين معدني. في حالة الإرهاق ، بشكل عام ، على كاتم صوت محفوظ جيدًا ، يمكن إجراء أعمال اللحام بإغلاق موقع الإرهاق. في كثير من الأحيان لا توصي الجدوى الاقتصادية بإصلاح كاتم الصوت ، فمن الأرخص استبداله. في حالة عدم نجاح الإصلاحات الطفيفة ، يمكن استبدال كاتم الصوت دون إزالة نظام العادم بالكامل من السيارة. أثناء الإصلاح ، من الضروري التحقق من تعليق المخمد واستبداله إذا لزم الأمر.

اتصل وتعال لاستبدال المحفز لفورد وقم بتثبيت مانع اللهب!