نقوم بتمييز أجزاء المفصلة بحيث يتم وضعها في نفس الموضع أثناء التجميع.
2. ضع علامات بالطلاء سريع الجفاف حتى لا يتم الخلط بين موضع شوكات المفصلة أثناء التجميع.
3. يمكن تمييزها بإزميل
4. نقوم بتثبيت ساحب خاص على شوكة المفصلة ونضغط على غطاء المحمل من مقعد الشوكة حتى يتوقف المقطع العرضي في الشوكة.
5. في حالة عدم وجود ساحب ، فإننا ندعم شوكة شفة الكردان على الدعامة (فكي الملزمة) ، ومن خلال قسم مناسب من الأنبوب ، نقوم بضرب شوكة عمود الكردان بمطرقة ، ونحركها لأسفل حتى تتوقف في المقطع العرضي .
بنفس الطريقة ، نضغط على غطاء المحمل الموجود على الجانب الآخر من مفصل المفصل العام.
قم بإمالة سدادة عمود المروحة على فكي الرذيلة ، واضغط بالتناوب على أغطية المحمل من المقاعد.
6. عند الضغط للخارج ، لا تخرج أغطية المحامل تمامًا من فتحات الشوكات ، لذلك ، حتى إذا قمت بتحريك التقاطع إلى نقطة التوقف في الشوكة ، لا يمكن إزالة مسمار التقاطع من مبيت المحمل.
7. للضغط أخيرًا على مبيت المحمل ، تحتاج إلى تثبيت مبيت المحمل في نائب حتى لا يدور في فكي المنزلق وطحن المسطحات على غطاء المحمل باستخدام مطحنة.
8. نحن نتشبث بغطاء المحمل بواسطة المسطحات المصنوعة ، ونقوم بإدارة عمود المروحة حول محور المحمل ، وإزالة القابس من مبيت المحمل.
9. قم بإزالة الحافة باستخدام صليب. مبيت محمل واحد للقطعة العرضية ، نضغط أيضًا بمساعدة طاحونة
قم بتثبيت سدادة عمود المروحة في ملزمة ، استخدم لكمة لإخراج مبيت المحمل الآخر ، والذي يبقى في القابس. وبالمثل ، فإننا نتخلص من مبيت المحمل المتبقي في الحافة.
فيديو (انقر للتشغيل).
قبل تثبيت مقطع عرضي جديد ، نتأكد من وجود شحم في المحامل - يتم وضع 0.8-1.2 جم من شحم Fiol-2U في كل محمل.
نضع أختام الزيت على مسامير القطعة المتقاطعة ونقوم بإدخال القطعة المتقاطعة في مآخذ قابس عمود المروحة.
11. في نائب مع وسادات الفك المعدنية الناعمة ، اضغط على المحمل في تجويف الشوكة حتى تتوقف نهايته في فك الرذيلة.
في الوقت نفسه ، نقوم بإدخال السنبلة في المقعد المحمل حتى لا تسقط إبر المحمل.
في عملية الضغط عن طريق التأرجح ، نتحكم في سهولة دوران العارضة في المحمل.
12. باستخدام رأس أو قطعة أنبوب مناسبة ، اضغط على المحمل في مقعد الشوكة بشكل أعمق من الأخدود الموجود أسفل حلقة التثبيت.
13. باستخدام كماشة الأنف المستديرة ، قم بتثبيت حلقة التثبيت في الأخدود.
نضغط أيضًا على المحمل في مقعد آخر لشوكة العمود حتى يتوقف المحمل المعاكس مقابل نهاية حلقة التثبيت ونقوم بتثبيت حلقة التثبيت الثانية.
قم بتوجيه الحافة وفقًا للعلامات المتعلقة بشوكة عمود المروحة ، وأدخل مسامير التقاطع في فتحات الحافة
14. اضغط بالتناوب على اثنين من المحامل في مقاعد الشفة وقم بتثبيت حلقات التثبيت في أخاديدها
بعد تجميع الوصلة العامة ، تحتاج إلى النقر بمطرقة بمضرب بلاستيكي على الشوكة والشفة من أجل اختيار الفجوات بين نهايات أغطية المحمل والدبابيس (لاختيار سمك حلقة الاستبقاء ، انظر المقال - "ميزات أعمدة الوصلات العامة"). نتحقق من سهولة قلب المفصل العالمي.
لادا "نيفا" هي أفضل سيارات الدفع الرباعي المحلية ، والتي لا تخلو من عدد من العيوب. يعرف أي مالك لهذه السيارة ما هي المضايقات التي تنشأ عند استخدام الدفع الرباعي. على وجه الخصوص ، فإن "Niva" لديها ناقل حركة غير موثوق به إلى حد ما ، والذي يعد انتقال الكردان جزءًا منه أيضًا. بسبب عدم التوازن أو التلف ، تخلق الأعمدة اهتزازًا متزايدًا عند البدء من حالة السكون والتسارع. لا يؤدي هذا الاهتزاز إلى عدم الراحة للسائق فحسب ، بل يؤثر أيضًا بشكل مدمر على أجزاء أخرى من السيارة ، مما يقلل من مدة خدمتها.
ينصح العديد من مالكي السيارات ذوي الخبرة ليس فقط بالاهتمام بصيانة ناقل الحركة ، ولكن أيضًا لاستبدال أعمدة المروحة في المصنع بأخرى أفضل ومتوازنة. يسمح هذا الإجراء للسائق بالتخلص من الحاجة إلى المراقبة المستمرة ، والتشحيم ، والتشديد ، والدفع مقابل موازنة عناصر ناقل الحركة.
يجب استبدال عمود المروحة بورشة عمل فقط. لا يُسمح بالتفكيك المستقل لهذا العنصر وتركيبه إلا في الحالات القصوى ، على سبيل المثال ، عند حدوث انهيار بعيدًا عن المستوطنات.
تتم إزالة عمود المروحة القديم باستخدام مفتاح ربط 13. قبل تنفيذ العمل ، يجب وضع السيارة في حفرة الفحص أو رفع إحدى العجلات الخلفية باستخدام رافعة. للتفكيك ، من الضروري فك كل صواميل التثبيت ، ثم سحب العمود للخارج ، والنقر ، إذا لزم الأمر ، على قاعدته بمطرقة. يتم تثبيت جزء جديد بترتيب عكسي. يجب شد البراغي التي تربط الفلنجات بقوة كبيرة.
إذا كنت ترغب في استبدال أي عناصر من مجموعة القيادة ، على سبيل المثال ، شوكة أو شفة أو قطعة عرضية ، فيجب حينئذٍ موازنة العمود مرة أخرى. عند الإزالة ، من الضروري تحديد الموضع النسبي للأجزاء بالطلاء ، بحيث يتم دمجها بشكل صحيح لاحقًا أثناء التجميع. وإلا فقد يحدث خلل يتجلى بسرعة تزيد عن 60 كم / ساعة ويؤثر سلبًا على جميع أجزاء السيارة.
لشراء عمود قيادة لـ Niva بسعر مناسب أو لإصلاح عمود قديم ، اتصل بـ CardanBalance. سنساعدك في اختيار جزء جديد وتركيبه ، وكذلك نقدم ضمانًا للعمل المنجز.
أهلا بك! يتقاطع عمود الكردان - أولاً ، حول مهاوي كاردان ، دعنا نقول على الفور ، أنت تعرف بالفعل على الأرجح أن سيارة Niva مجهزة بعمود كاردان ، على عكس السيارات الأخرى ، على سبيل المثال ، على عكس سيارات العائلة الكلاسيكية التي يوجد عليها كاردان واحد فقط العمود موجود ، فيما يتعلق بهذا ، سيكون هناك المزيد من القطع المتقاطعة على Niva (قطعتان لكل عمود محرك واحد) ، وبالتالي سيكون هناك المزيد من العمل ، ولكن كقاعدة عامة ، يفشل نوع واحد من التقاطع من الأربعة ، وليس كل ذلك مرة واحدة ، ولكن إذا لم تقم بتغييره في الوقت المناسب ، فسوف ينكسر التقاطع بسرعة كبيرة ، فلن تكون هناك حاجة إلى القطع المتقاطعة إلا من أجل توصيل مفاصل أعمدة الكردان (ببساطة إذا قمت بتوصيل الأعمدة مباشرة ، فيمكن أن تتشوه بمرور الوقت و الانحناء ، وهذا لا يحدث مع العارضتين ، حيث يمكن أن تتحرك العارضتين) وبالتالي إذا فشلت إحدى القطع المتقاطعة ، تظهر رد فعل عنيف عند العمود ويبدأ في الدوران بشكل غير متساو ، مما يؤدي إلى خروج صليب آخر خطأ في الانهيار وفقدان الطاقة في السيارة.
ملحوظة! لاستبدال قطعة عمود المروحة ، ستحتاج إلى تخزين: مفكات البراغي ، وكذلك إذا كان هناك كماشة رفيعة ، ثم خذها أيضًا ، إلى جانب ذلك ، ستحتاج بالتأكيد إلى مجموعة من جميع أنواع المفاتيح ، وبشكل عام لا تتم الإصلاحات بدون مفاتيح ، حسنًا ، مطرقة بها لكمة مصنوعة من الفولاذ الطري (بدأ هذا يشمل: الألومنيوم والنحاس والنحاس الأصفر) وستكون هناك حاجة إلى نائب (بدلاً من الضغط لا يزال ممكنًا)!
أين تقع كل تقاطع أعمدة المروحة؟ توجد في الجزء السفلي من السيارة ، لذلك عليك أن تتسلق أسفل السيارة من أجل استبدال الصلبان نفسها أو رؤيتها على الإطلاق ، وللتوضيح ، يتم وضع صورة أسفلها تم التقاطها من أسفل الجزء السفلي من السيارة. سيارة ، يظهر عليها عمودان للمروحة (يشار إليها بأسهم حمراء) والأماكن التي توجد بها جميع الصلبان الأربعة ، ويشار إلى هذه الأماكن بأسهم زرقاء ، ولكن للأسف ، صليب واحد غير مرئي في الصورة (لم تدخل إطار) ، ولكن عندما تتسلق أسفل السيارة ، ستجدها على الفور.
متى تحتاج إلى تغيير تقاطع أعمدة المروحة؟ بمجرد أن يتم فكها وظهور اللعب في أحد أعمدة قيادة السيارة ، من السهل جدًا التحقق من هذه المسرحية ، ما عليك سوى الصعود أسفل السيارة وفي المكان المحدد الذي يوجد فيه المقطع العرضي الذي تهتم به ، أمسك بيدك واسحب عمود الإدارة (لا تنس قفله بمفك البراغي ، وإلا فإنه سوف يستدير ، أو فقط أمسك العمود بيدك الأولى ، وباستخدام اليد الثانية ، اسحبه من جانب إلى آخر في المكان الذي تعتقد أن الصليب قد تآكل فيه ، إذا كان هناك رد فعل عنيف ، فيجب استبدال الصليب) ، ولكن هذه كلها فحوصات ، وستكون الأعراض التي تعرض لها المقطع العرضي على النحو التالي: أولاً ، عند الانطلاق ، وكذلك أثناء الكبح المفاجئ ، متى يمكنك أيضًا الضغط بشدة على الغاز وعند تبديل السرعات ، قد تحدث طرقة في الجزء السفلي (أين توجد أعمدة القيادة) ، إذا كنت تسمع هذه الضربة باستمرار ، فهذا يعني فقط أن بعض التقاطعات أصبحت غير صالحة للاستعمال وتحتاج أيضًا إلى تغييره.
ملحوظة! بالنسبة لرد الفعل العكسي عند التقاطع ، نود أن نخبرك ، إذا أصبحت المحامل الموجودة على الصليب غير قابلة للاستخدام (تنكسر وما شابه ذلك) ، فلن يكون رد الفعل هذا موجودًا حتى ، لذلك عندما تتسلق أسفل السيارة ، تحقق من القطع المتقاطعة من أجل التشوهات عليها ، والأفضل من ذلك ، يمكنك فحصها عن طريق فصل الشفاه معًا (لهذا ، تحتاج فقط إلى فك الصواميل ، أثناء قراءة المقال ، ستفهم ما نتحدث عنه)!
ملحوظة! قبل تغيير القطع المستعرضة ، نوصي بإزالة عمود المروحة الذي تحتاجه من السيارة ، على الرغم من أن بعض الأشخاص يعملون على عمود المروحة المثبت ، ولكن هذا غير مريح للغاية (في هذه الحالة ، لم يتم تثبيت عمود المروحة في الرذيلة ، ولكن ببساطة مطرقة وفاصل مأخوذ من المعدن الناعم ومطرقة تهب في هذا الفاصل ، وبالتالي يتم الضغط على المحمل في الداخل ، بعد قراءة المقال بالكامل سوف تفهم ما نتحدث عنه) ، لذلك نوصي بأن قم بإزالته تمامًا واستبدال المقطع العرضي الموجود على العمود الذي تم إزالته من السيارة! (لمعرفة كيفية إزالة عمود الإدارة من السيارة ، اقرأ المقال: "استبدال عمود الإدارة بـ VAZ")
انسحاب: 1) لنبدأ بحقيقة أن جميع التقاطعات الأربعة تم استبدالها بشكل متطابق تمامًا ، وبالتالي سنعرض مثالًا على الاستبدال فقط على تقاطع واحد ، بشكل عام ، في البداية ، ستحتاج إلى إزالة جميع حلقات الاستبقاء الأربعة (تظهر الصورة واحدة فقط حلقة ، يشار إليها أيضًا بسهم وتظهر الصورة الصغيرة كيف تبدو) باستخدام كماشة رفيعة أو شيء من هذا القبيل (يمكنك أيضًا محاولة التقاط الحلقات باستخدام مفك البراغي).
ملحوظة! إذا كنت لا تزال لا تفهم في أي الأماكن توجد جميع الحلقات الأربع ، فسنشرح على الفور ، للصليب أربعة نهايات (في الصورة أدناه ، يظهر طرفان فقط عند التقاطع ، ويشار إليهما بأسهم حمراء) ، ثم يطلق عليه صليب (من صليب الكلمة) ، في كل طرف من طرفي الصليب توجد حلقات الاحتفاظ (تحمل المحامل حتى لا تسقط) وتوجد نفس المحامل تحت الحلقات ، من أجل الوضوح ، يشار إلى أحد المحامل بسهم أزرق وفي صورة صغيرة يظهر المحمل الذي تمت إزالته لكل هذا!
2) بعد إزالة الحلقات أو التقاط الطباشير أو قلم فلوماستر أو إزميل بمطرقة وتطبيق علامتين لمعرفة كيفية تثبيت الفلنجة على عمود المروحة أثناء التجميع ، يجب وضع العلامات في جزأين ، كما ترى في الصورة أدناه ، ضع علامة واحدة على الحافة نفسها ، والأخرى على جسم عمود المروحة (يشار إلى العلامة التي يتم تطبيقها على الجسم بسهم أحمر).
ملحوظة! عندما يتم إخراج جميع المحامل وإزالة التقاطع منك ، خذ جلدًا دقيقًا أو ملفًا واستخدمه لإزالة كل الصدأ الذي تشكل في الأماكن التي تم فيها تثبيت المحامل ، للتوضيح ، أحد هذه يشار إلى الأماكن في الصورة أدناه بسهم أحمر!
التركيب: يتم تثبيت صليب جديد في مكانه ، بترتيب عكسي للإزالة ، أي ، يتم وضع التقاطع أولاً ، وعندها فقط يتم الضغط على المحامل من الجانب العكسي ، ويتم الضغط عليها بواسطة نائب ، وذلك بمجرد قمت بتثبيت الصليب ، ووضعه في نائب وفي الفتحات من الأعلى ، أدخل المحامل نفسها واضغط عليها للداخل حتى تمر الفجوة التي يتم إدخال حلقة التثبيت فيها (هذه هي الحلقة التي تغلقها) ، بمجرد ذلك لقد مرت فجوة ، توقف عن الضغط على المحمل واذهب إلى فجوة أخرى ، ولكن هناك فجوة واحدة ولكن! في الملزمة ، لن تكون قادرًا على الضغط على المحمل مباشرة لأسفل حتى التوقف ، لأن الملزمة لن تستقر عليها عندما تكون مستوية مع جسم الشوكة ، لذلك في هذه الحالة ، خذ رأسًا موحدًا أو قطعة أنبوب (المشار إليها بواسطة سهم) بقطر مناسب وكما هو موضح في الصورة الصغيرة أدناه ، اضغط على المحمل نفسه بالداخل حتى يمر بنفس الفجوة التي تقوم بتثبيتها.
ملحوظة! جميع المحامل بالطريقة الموضحة أعلاه ، باستخدام قطعة من الأنبوب والملزمة ، اضغط عليها للداخل ثم ، بالإضافة إلى ذلك ، قم بتثبيتها بحلقات احتجاز ، إلى جانب ذلك ، لا تنسَ العلامة التي قمت بها سابقًا بخصوص الشوكة والمقبض. غلاف عمود المروحة (يجب على كلتا العلامتين عند التجميع ، التقارب مع بعضهما البعض) ، حسنًا ، تحقق أيضًا من الشحوم في المحامل ، وعادةً ما تحفظ الشركة المصنعة ولا تضع الشحوم في المحامل عمليًا على الإطلاق ، نوصيك قليلاً في هذه الحالة (إذا لم يكن لديك شحم أو إذا لم يكن ذلك كافيًا) قم بتشحيم المحامل (لا تحتاج إلى الكثير ، قليلاً بشكل مستقيم) ، بمساعدة شحم Fiol-2U وبعد ذلك ، قم بتثبيت جميع المحامل في الأماكن ، بعد التثبيت ، تحقق من كيفية دوران الشوكة ، فلا شيء يجب أن يتكدس ، صرير ، كل شيء يجب أن يدور بشكل طبيعي!
مقطع فيديو إضافي: يظهر أدناه مقطع فيديو مرئي يوضح عملية استبدال هذا الصليب ، تأكد من مشاهدته وستفهم كل شيء تمامًا.
فيديو (انقر للتشغيل).
تخرج القروح. ركض ختم الزيت لساق مخفض المحور الخلفي. 100 روبل ختم الزيت ، مقبض الباب ، فك الجوز من عرقوب وغطاء الحماية للمساعدة. كل شيء يتغير في نصف ساعة. كان المحور الأمامي يثرثر ، ويتدلى كثيرًا ، مجرد رد فعل عنيف كبير جدًا. لقد فهمت من أين أتى الطنين بعد 70. كما لم ألاحظ ذلك من قبل ، لا أفهم. القطع المتقاطعة على ما يرام ، كما أن كتل salenblock سليمة.
قررت إزالة رد الفعل العنيف في الأردن ، كما في أول نيفا. خلعه ، فككه في الفتحة.
باستخدام مطحنة ، قطعت أربع جروح على الجزء القصير من الكاردان ، بعد 90 درجة. من خلال القطع ، بعجلة قطع ، ولكن ليس إلى الحافة. أضعها على الشرائح ، مشحمة مسبقًا بمفصل السيرة الذاتية وملحومة على الكردان المجمع. تم سحبها على طول الاختراقات بحيث اضطررت إلى تثبيتها في نائب لتفكيك الكردان. قام بتبريده في الهواء ، وشحم مفصل السيرة الذاتية ، وطوره ، وقاد كل شيء ذهابًا وإيابًا على طول الخطوط ، وقام بتجميعها. ضعه في مكانه. بقي اللوفتيك ، لكنه توقف عن التسكع.
يبقى أن تحقق أثناء التنقل. 70-80-90 لا يوجد اهتزاز ، ليس من المريح أن تسير بشكل أسرع ، لكنني حققت هدفي ، أزلت الاهتزاز.
في الطريق ، الاتجاه الأمامي الأيمن ، مرة أخرى أعتقد أن تشديد المديح ، ثم الاستبدال. أعتقد أن نظير مستورد.
كاردان على مفاصل السيرة الذاتية ، نقوم بإزالة وإصلاح بشكل مستقل
