بالتفصيل: تصليح كاردان فاز 2106 بيديك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
مفتاح لـ "13" ، مفتاحان لـ "19" ؛
شفرة متزايدة
مفك براغي مناسب
لحية؛
شاكوش؛
ستحتاج إلى كماشة لإزالة حلقات الاستبقاء.
عند العمل باستخدام المصعد ، من الضروري تعليق العجلة الخلفية بحيث يتحول الترس الكاردان بشكل أكثر ملاءمة ؛ إذا كانت الآلة في حفرة الفحص ، فقم بتأمين العجلات بأذرع للعجلة.
حرك ذراع فرامل الانتظار لأسفل ، واترك مقبض ناقل الحركة في الوضع المحايد.
احصل على الصواميل التي تثبت قوس الأمان بالجسم ، وقم بفك القفل والغسالات المسطحة ، وقم بإزالة الدعامة.
عند تدوير عمود المروحة ، قم بإزالة الشفة ومسامير التوصيل (لا يمكن القيام بذلك إلا عندما يكون البرغي موجودًا في الزاوية اليسرى العليا فيما يتعلق بمحور التوصيل). بضربة ضيقة ، يمكنك استخدام لحية صغيرة.
استخدم spudger لمنع دوران عمود المروحة ، في هذا الوقت قم بفك الصواميل الأربعة بيدك الحرة ، والتي تثبت براغي تثبيت الشفة. تقوم هذه المكسرات بتثبيتها على شفة ترس محرك مخفض المحور الخلفي لسيارة VAZ 2106.
مسامير رأس مدببة خاصة وصواميل حلقة نايلون صلعاء سريعة الارتداء تمسك شفة جيمبال مع شفة ترس صغير. إذا استدار البرغي ، فأنت بحاجة إلى إصلاحه بمفك البراغي.
تفكيك محرك الكردان بتحريكه في اتجاه سير المركبة. يجب أن يمر العمود الخلفي في هذا الوقت فوق كابل فرملة اليد.
يتم التجميع بترتيب عكسي.
فيديو (انقر للتشغيل).
عند إعادة تثبيت أداة التوصيل المرنة (إذا تمت إزالتها أثناء الإصلاح) ، يجب أن تتطابق البطانات 2 مع الأخدود 3 الموجود على حافة عمود المروحة الأمامية ومع الأخدود 1 الموجود على شفة عمود إخراج صندوق التروس.
عندما تكون حرة ، يزداد القطر الخارجي لأداة التوصيل ، وبالتالي فإن مجموعة أدوات التوصيل الجديدة تشتمل على شريط تثبيت. يجب إزالته بعد اكتمال تثبيت ناقل الحركة كاردان. إذا لم يكن هناك حتى الآن مشبك ، فيمكن استخدام القليل لمحاذاة فتحات المسامير في الفلنجات والاقتران.
في وقت سابق ، كان الأمر يتعلق بأعطال القابض ، حول تعديله. ستتحدث هذه المقالة عن استبدال القابض بـ VAZ. ...
قد يكون سبب الحاجة إلى استبدال نوابض التعليق الأمامي انتهاكًا لسلامة الينابيع. قد يكون هذا نتيجة الميكانيكية.
أهلا بك! عمود كاردان - بفضل هذه الوحدة ، يتم تشغيل سيارة الدفع الخلفي. في معظم الحالات ، يتم تثبيت الكاردان ، كما يطلق عليه شعبياً ، على السيارات ذات الدفع الخلفي والدفع الرباعي ، لكننا اليوم غير مهتمين بالدفع الرباعي ، لأننا سنحلل عملية إصلاح الكاردان فقط على سيارات العائلة "الكلاسيكية".
ملحوظة! لإصلاح عمود المروحة ، ستحتاج إلى تخزين: المجموعة الرئيسية من مفاتيح الربط ، رؤوس الغطاء "لـ 11" و "لـ 27" ، بالإضافة إلى كرنك ، مفك براغي ، لقمة ، مطرقة وزردية!
وستحتاج أيضًا إلى تخزين: شياطين لبثق المحامل من تقاطع المفصل العالمي ، وعلامة ، وستحتاج أيضًا إلى مجتذب وزردية عالمية من نوع "كوبرا"!
وأخيرًا ، سيكون مفيدًا: مفتاح عزم ، حقنة ستأخذ بداخلها شحمًا ، بالإضافة إلى مطرقة مطاطية ، وميكرومتر ومجموعة صغيرة من المسابير المسطحة!
ملخص:
متى يجب إصلاح عمود المروحة؟ في الأساس ، يخضع للإصلاح ، مع تآكل شديد للصلبان والأجزاء الأخرى التي تنتمي إلى المفصل العام ، على سبيل المثال ، مثل: اقتران مرن ، دعامة وسيطة وأجزاء أخرى.
كيف نفهم أن العارضتين أصبحت غير صالحة للاستعمال؟ عند الكبح أو عند تسريع السيارة ، سيتم سماع دق في ترس الكاردان ، أو سيظهر اهتزاز الجسر - وهذه هي أولى علامات التآكل.
ملحوظة! إذا وجدت علامات التآكل الأولى على المفصل العام ، فلا يوصى بالتردد في استبداله ، وإلا فقد يسقط عمود الكردان لاحقًا!
ملحوظة! قبل أن تبدأ ، تذكر! يوجد في نهاية المقال مقطع فيديو يوضح بوضوح إصلاح gimbal ، لذلك إذا لم تفهم شيئًا من المقالة ، فانتقل إلى مشاهدة مقطع الفيديو!
1) قبل بدء العملية ، استخدم علامة لتحديد الموضع النسبي لبعض أجزاء عمود الإدارة ، والتي تشمل: شوكات الوصلات العامة ، إلخ.
ملحوظة! هذا لضمان عدم حدوث خلل في توازن أعمدة المروحة أثناء التجميع!
2) بعد ذلك ، ضع علامتين بعلامة ، ضع العلامة الأولى على جميع حلقات الاستبقاء والثانية في الأماكن التي تم تثبيتها فيها. بمجرد الانتهاء من وضع العلامة ، استخدم الزردية لإزالة حلقات الاستبقاء أربعة في كل مرة من كل مفصلة.
ملحوظة! هذا للتأكد من أنه عند إعادة التجميع ، فإن الحلقات تتناسب تمامًا كما كانت من قبل!
3) الآن ، باستخدام المغزل والنائب ، اضغط على محمل القطعة المتقاطعة من نير المفصل العام.
ملحوظة! في الأساس ، لا يتم الضغط على محامل المستعرضات بالكامل ، كل هذا يحدث بسبب حقيقة أن قطعة التقاطع الخاصة بمفصل الكاردان تقع على الشوكة ، لذلك سيكون من الضروري إزالة المحمل باستخدام كماشة من نوع "كوبرا" !
4) بعد ذلك ، افصل مفصل الكردان ، وكنتيجة لذلك ، قم بفتح القطعة المتقاطعة وإزالتها من الشوكة. بعد هذه العملية ، اضغط للخارج على المحمل الذي يشير إليه السهم.
ملحوظة! كرر الخطوات من 3-4 للمحامل المتبقية ، وبالتالي قم بإزالة المقطع العرضي!
5) ثم ، باستخدام القليل والمطرقة ، قم بفك الصمولة التي تثبت شوكة عمود المروحة الأمامي.
ملحوظة! بعد فك الجوز ، قم بفكه وبعد فكه باستخدام مجتذب خاص ، قم بإزالة السدادة المشار إليها بالسهم!
6) بعد ذلك ، قم بإزالة عاكس الغبار بعناية من عمود المروحة باستخدام مفك البراغي.
7) الآن الصمولة التي قمت بفكها سابقًا ، أعد لولبها متدفقًا (أي ، على نفس المستوى) على الجزء الملولب من العمود.
8) بعد ذلك ، اضغط على دعامة المفصل العامة حتى تستقر على الجوز.
ملحوظة! استخدم القوة عند الضغط على الدعامة فقط على الحلقة الداخلية للمحمل ، والتي يشار إليها في الصورة أعلاه بواسطة السهم!
9) بعد أن يستقر الدعم على الجوز ، قم بفك الصامولة وإزالة الدعم مع الحامل المثبت عليه.
ملحوظة! انتبه بشكل خاص لأكتاف السناد عند فك الدعامة. هل ترى أن كتفًا واحدة أقصر من الأخرى؟ إذا انتبهت ، قبل إزالة الدعامة تمامًا ، حدد موضعها بالنسبة إلى عمود المروحة!
10) ثم قم بتثبيت الدعم المتوسط في نائب وفك المسمارين اللذين يثبتان الدعامة بالدعم. بعد فك البراغي ، قم بإزالة الدعامة والزنبرك والغسالات المسطحة الموجودة أسفل البراغي التي تثبت الدعامة بالدعم.
ملحوظة! استبدل الدعامة الوسيطة الكاملة بأخرى جديدة إذا كانت مشوهة ، لأن فكها يتطلب أداة خاصة ومهارات خاصة!
11) بعد ذلك ، تحقق من حالة بطانات كتيفة الدعم ، للقيام بذلك ، قم أولاً بإزالة غلاف المباعد ، ثم قم بإزالة الغلاف المطاطي المشار إليه بواسطة السهم.
12) انتقل الآن إلى أداة التوصيل المرنة وفك الصواميل الثلاثة التي تثبتها في شفة عمود المروحة الأمامية.
ملحوظة! بعد فك البراغي قليلاً ومطرقة!
13) بعد ذلك ، قم بإزالة أداة التوصيل المرنة من الحافة.
14) بعد ذلك ، باستخدام مفك البراغي ، قم بفك ألسنة التثبيت الثلاث لقفص غدة الحافة ، ثم حرك القفص باتجاه العمود ، وقم بإزالة الشفة في هذا الوقت.
15) وأخيرًا ، قم بإزالة ختم الزيت من المفصل العام الأمامي ، والذي يشار إليه بالرقم "1" ، ثم قم بإزالة حامل ختم الزيت الذي قمت بنقله إلى جانب العمود في وقت سابق.
المجسم: يتم تجميع جميع الأجزاء بترتيب عكسي للإزالة ، ولكن عند التجميع ، من المهم تذكر بعض القواعد الأساسية:
1) قبل تثبيت الشوكة الأمامية العامة ، من الضروري تشحيم الجزء المحدود من العمود نفسه والشوكة نفسها بالشحم.
2) بعد تثبيت الشوكة ، اربط الصمولة التي تثبتها بمفتاح عزم الدوران ، وعزم الدوران "79.4-98 N • m". بعد شد الصامولة ، أغلقها قليلاً.
3) بعد تثبيت حامل السدادة والغدة نفسها والشفة على الجزء المحدود من الكردان نفسه ، قم بتثبيت حامل الغدة عن طريق ثني ثلاثة هوائيات من إبزيمها لهذا الغرض.
4) بعد ذلك ، قم بتليين الجزء المحدود من العمود الأمامي بحقنة. إزالة الزيت الزائد بقطعة قماش نظيفة. بعد تشحيم الشريحة ، قم بفك حلمة الشحوم واستبدالها بسدادة.
ملحوظة! ولكن في الواقع ، يمكن استبدال حلمة الشحوم بسدادة ، فقط في المرة التالية التي تقوم فيها بتزييت وصلة الشريحة ، سيكون عليك تنظيف حلمة الشحوم من التلوث!
5) قم أيضًا بتشحيم الجزء الداخلي من المحامل وسطح مسامير الوصلات العامة بالشحم.
ملحوظة! لتزييت المحامل ، يوصى باستخدام شحم خاص أرجواني اللون ويحتوي على "الموليبدينوم ثنائي كبريتيد"!
6) عند تثبيت المحامل المتقاطعة ، استخدم مقياس محسس للتحقق من الخلوص بين نهاية كل محمل وبين الحافة العلوية للأخدود.
ملحوظة! يجب أن تكون الفجوة الصحيحة بين "1.51-1.66 مم". مع الفجوة الناتجة ، حدد بشكل فردي سمك حلقات الاستبقاء التي يمكن قياسها بميكرومتر للامتثال!
7) عندما يتم تثبيت الحلقات ، خذ مطرقة مطاطية في يديك واستخدمها لضرب شوكات المفصل العام عدة مرات.
ملحوظة! اضرب من اتجاهات مختلفة لضمان ملاءمة سباقات المحامل مع الحلقة!
سؤال؟ هل نجحت بالفعل في إصلاح الكاردان أو هل تفضل خدمات خدمة السيارات؟ (اكتب الجواب في التعليقات)
مقطع فيديو إضافي: وللتوضيح تم تحضير مقطع فيديو من أجلك يوضح إزالة وإصلاح الوصلة العالمية لسيارات عائلة "كلاسيك".
يتم استبدال التقاطع على سيارة VAZ 2106 يدويًا عند تلف هذه الوحدة. حدد متى يكون من الضروري تفكيك التقاطع على VAZ 2106 ، لا يمكن أن يكون محترفًا فحسب ، بل أيضًا مالك السيارة. إذا حدث ، بضغطة حادة على الفرامل أو الغاز ، طرقة في الترس الكردان ، فهذا يعني أنه يجب استبدال المقطع العرضي. خلاف ذلك ، سوف تفشل كاردان مع علبة التروس.
هذا ما تبدو عليه هذه التفاصيل.
في VAZ 2106 ، يُنصح ميكانيكا السيارات بتغيير العارضتين في المجموعة. في بعض الحالات ، يتم تغيير 3 تقاطعات في الساق. الأفضل هي الأجزاء الألمانية الصنع. تم تثبيت منتجات الشركات المصنعة التالية على VAZ 2106.
يمكن Trialli بالزيت. مصنوعة من الفولاذ ومقسمة بشكل موحد على السطح بأكمله. هذه الأجزاء قادرة على تحمل الأحمال الديناميكية والإحصائية الكبيرة.
كرافت. مصنوعة من سبائك الفولاذ المقاوم للصدأ المضادة للتآكل. توفر الشركة المصنعة ضمانًا للقطعة.
Weber و GKN وغيرها من الشركات المصنعة الأجنبية. عيب هذه المنتجات هو الحاجة إلى ضبط حلقات الاستبقاء.
المنتجات المحلية. بالإضافة إلى - سعر مناسب.
يوفر استبدال المقطع العرضي على سيارة VAZ 2106 تفكيك الكاردان. للقيام بذلك ، تحتاج إلى فتحة عرض أو مقبس. تتم عملية الفك والتركيب باستخدام مفاتيح "12" و "13" و "27" ومطرقة.
يتم تثبيت المحمل الخارجي باستخدام قرص الانكماش وشفة قديمة.يتم فصل زنبرك التراجع عن الحامل بواسطة الزردية ، ثم يتم تفكيكه. الكردان محشور بمفك البراغي. قم بفك الصواميل وإزالة أحد طرفي الكاردان. يتم تفكيك الشريط ولوحة الهيكل المعلق. تتم إزالة الكردان. تمت الإشارة إلى موقع كل جزء بحيث لا يتم إزعاج توازن الأعمدة. تتم إزالة حلقات الاستبقاء. باستخدام مجتذب أو نائب ، تتم إزالة المحمل. إذا تم استخدام سندان لهذا الغرض ، فيجب ألا يستقر غطاء المحمل الثاني على مستوى هذا الجهاز.
