بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح Niva cardan من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
أهلا بك! يتقاطع عمود الكردان - أولاً ، حول مهاوي كاردان ، دعنا نقول على الفور ، أنت تعرف بالفعل على الأرجح أن سيارة Niva مجهزة بعمود كاردان ، على عكس السيارات الأخرى ، على سبيل المثال ، على عكس سيارات العائلة الكلاسيكية التي يوجد عليها كاردان واحد فقط العمود موجود ، فيما يتعلق بهذا ، سيكون هناك المزيد من القطع المتقاطعة على Niva (قطعتان لكل عمود محرك واحد) ، وبالتالي سيكون هناك المزيد من العمل ، ولكن كقاعدة عامة ، يفشل نوع واحد من التقاطع من الأربعة ، وليس كل ذلك مرة واحدة ، ولكن إذا لم تقم بتغييره في الوقت المناسب ، فسوف ينكسر التقاطع بسرعة كبيرة ، فلن تكون هناك حاجة إلى القطع المتقاطعة إلا من أجل توصيل مفاصل أعمدة الكردان (ببساطة إذا قمت بتوصيل الأعمدة مباشرة ، فيمكن أن تتشوه بمرور الوقت و الانحناء ، وهذا لا يحدث مع العارضتين ، حيث يمكن أن تتحرك العارضتين) وبالتالي إذا فشلت إحدى القطع المتقاطعة ، تظهر رد فعل عنيف عند العمود ويبدأ في الدوران بشكل غير متساو ، مما يؤدي إلى خروج صليب آخر خطأ في الانهيار وفقدان الطاقة في السيارة.
ملحوظة! لاستبدال قطعة عمود المروحة ، ستحتاج إلى تخزين: مفكات البراغي ، وكذلك إذا كان هناك كماشة رفيعة ، ثم خذها أيضًا ، إلى جانب ذلك ، ستحتاج بالتأكيد إلى مجموعة من جميع أنواع المفاتيح ، وبشكل عام لا تتم الإصلاحات بدون مفاتيح ، حسنًا ، مطرقة بها لكمة مصنوعة من الفولاذ الطري (بدأ هذا يشمل: الألومنيوم والنحاس والنحاس الأصفر) وستكون هناك حاجة إلى نائب (بدلاً من الضغط لا يزال ممكنًا)!
ملخص:
فيديو (انقر للتشغيل).
أين تقع كل تقاطع أعمدة المروحة؟ توجد في الجزء السفلي من السيارة ، لذلك عليك أن تتسلق أسفل السيارة من أجل استبدال الصلبان نفسها أو رؤيتها على الإطلاق ، وللتوضيح ، يتم وضع صورة أسفلها تم التقاطها من أسفل الجزء السفلي من السيارة. سيارة ، يظهر عليها عمودان للمروحة (يشار إليها بأسهم حمراء) والأماكن التي توجد بها جميع الصلبان الأربعة ، ويشار إلى هذه الأماكن بأسهم زرقاء ، ولكن للأسف ، صليب واحد غير مرئي في الصورة (لم تدخل إطار) ، ولكن عندما تتسلق أسفل السيارة ، ستجدها على الفور.
متى تحتاج إلى تغيير تقاطع أعمدة المروحة؟ بمجرد أن يتم فكها وظهور اللعب في أحد أعمدة قيادة السيارة ، من السهل جدًا التحقق من هذه المسرحية ، ما عليك سوى الصعود أسفل السيارة وفي المكان المحدد الذي يوجد فيه المقطع العرضي الذي تهتم به ، أمسك بيدك واسحب عمود الإدارة (لا تنس قفله بمفك البراغي ، وإلا فإنه سوف يستدير ، أو فقط أمسك العمود بيدك الأولى ، وباستخدام اليد الثانية ، اسحبه من جانب إلى آخر في المكان الذي تعتقد أن الصليب قد تآكل فيه ، إذا كان هناك رد فعل عنيف ، فيجب استبدال الصليب) ، ولكن هذه كلها فحوصات ، وستكون الأعراض التي تعرض لها المقطع العرضي على النحو التالي: أولاً ، عند الانطلاق ، وكذلك أثناء الكبح المفاجئ ، متى يمكنك أيضًا الضغط بشدة على الغاز وعند تبديل السرعات ، قد تحدث طرقة في الجزء السفلي (أين توجد أعمدة القيادة) ، إذا كنت تسمع هذه الضربة باستمرار ، فهذا يعني فقط أن بعض التقاطعات أصبحت غير صالحة للاستعمال وتحتاج أيضًا إلى تغييره.
ملحوظة! بالنسبة لرد الفعل العكسي عند التقاطع ، نود أن نخبرك ، إذا أصبحت المحامل الموجودة على الصليب غير قابلة للاستخدام (تنكسر وما شابه ذلك) ، فلن يكون رد الفعل هذا موجودًا حتى ، لذلك عندما تتسلق أسفل السيارة ، تحقق من القطع المتقاطعة من أجل التشوهات عليها ، والأفضل من ذلك ، يمكنك فحصها عن طريق فصل الشفاه معًا (لهذا ، تحتاج فقط إلى فك الصواميل ، أثناء قراءة المقال ، ستفهم ما نتحدث عنه)!
ملحوظة! قبل تغيير القطع المستعرضة ، نوصي بإزالة عمود المروحة الذي تحتاجه من السيارة ، على الرغم من أن بعض الأشخاص يعملون على عمود المروحة المثبت ، ولكن هذا غير مريح للغاية (في هذه الحالة ، لم يتم تثبيت عمود المروحة في الرذيلة ، ولكن ببساطة مطرقة وفاصل مأخوذ من المعدن الناعم ومطرقة تهب في هذا الفاصل ، وبالتالي يتم الضغط على المحمل في الداخل ، بعد قراءة المقال بالكامل سوف تفهم ما نتحدث عنه) ، لذلك نوصي بأن قم بإزالته تمامًا واستبدال المقطع العرضي الموجود على العمود الذي تم إزالته من السيارة! (لمعرفة كيفية إزالة عمود الإدارة من السيارة ، اقرأ المقال: "استبدال عمود الإدارة بـ VAZ")
انسحاب: 1) لنبدأ بحقيقة أن جميع التقاطعات الأربعة تم استبدالها بشكل متطابق تمامًا ، وبالتالي سنعرض مثالًا على الاستبدال فقط على تقاطع واحد ، بشكل عام ، في البداية ، ستحتاج إلى إزالة جميع حلقات الاستبقاء الأربعة (تظهر الصورة واحدة فقط حلقة ، يشار إليها أيضًا بسهم وتظهر الصورة الصغيرة كيف تبدو) باستخدام كماشة رفيعة أو شيء من هذا القبيل (يمكنك أيضًا محاولة التقاط الحلقات باستخدام مفك البراغي).
ملحوظة! إذا كنت لا تزال لا تفهم في أي الأماكن توجد جميع الحلقات الأربع ، فسنشرح على الفور ، للصليب أربعة نهايات (في الصورة أدناه ، يظهر طرفان فقط عند التقاطع ، ويشار إليهما بأسهم حمراء) ، ثم يطلق عليه صليب (من صليب الكلمة) ، في كل طرف من طرفي الصليب توجد حلقات الاحتفاظ (تحمل المحامل حتى لا تسقط) وتوجد نفس المحامل تحت الحلقات ، من أجل الوضوح ، يشار إلى أحد المحامل بسهم أزرق وفي صورة صغيرة يظهر المحمل الذي تمت إزالته لكل هذا!
2) بعد إزالة الحلقات أو التقاط الطباشير أو قلم فلوماستر أو إزميل بمطرقة وتطبيق علامتين لمعرفة كيفية تثبيت الفلنجة على عمود المروحة أثناء التجميع ، يجب وضع العلامات في جزأين ، كما ترى في الصورة أدناه ، ضع علامة واحدة على الحافة نفسها ، والأخرى على جسم عمود المروحة (يشار إلى العلامة التي يتم تطبيقها على الجسم بسهم أحمر).
ملحوظة! عندما يتم إخراج جميع المحامل وإزالة التقاطع منك ، خذ جلدًا ناعمًا أو ملفًا واستخدمه لإزالة كل الصدأ الذي تشكل في الأماكن التي تم فيها تثبيت المحامل ، للتوضيح ، أحد هذه يشار إلى الأماكن في الصورة أدناه بسهم أحمر!
التركيب: يتم تثبيت تقاطع جديد في مكانه ، بترتيب عكسي للإزالة ، أي ، يتم أولاً وضع التقاطع ، وعندها فقط يتم الضغط على المحامل من الجانب العكسي ، ويتم الضغط عليها بواسطة نائب ، وذلك بمجرد قمت بتثبيت الصليب ، ووضعه في نائب وفي الفتحات من الأعلى ، أدخل المحامل نفسها واضغط عليها للداخل حتى تمر الفجوة التي يتم إدخال حلقة التثبيت فيها (هذه هي الحلقة التي تغلقها) ، بمجرد ذلك لقد مرت فجوة ، توقف عن الضغط على المحمل وانتقل إلى أخرى ، ولكن هناك واحدة ولكن! في الملزمة ، لن تكون قادرًا على الضغط على المحمل مباشرة لأسفل حتى التوقف ، لأن الملزمة لن تستقر عليها عندما تكون مستوية مع جسم الشوكة ، لذلك في هذه الحالة ، خذ رأسًا موحدًا أو قطعة أنبوب (المشار إليها بواسطة سهم) بقطر مناسب وكما هو موضح في الصورة الصغيرة أدناه ، اضغط على المحمل نفسه بالداخل حتى يمر بنفس الفجوة التي تقوم بتثبيتها في حلقة التثبيت.
ملحوظة! جميع المحامل بالطريقة الموضحة أعلاه ، باستخدام قطعة من الأنبوب والملزمة ، اضغط عليها للداخل ثم ، بالإضافة إلى ذلك ، قم بتثبيتها بحلقات احتجاز ، إلى جانب ذلك ، لا تنسَ العلامة التي قمت بوضعها سابقًا بخصوص الشوكة والمقبض. غلاف عمود المروحة (يجب على كلتا العلامتين عند التجميع ، التقارب مع بعضهما البعض) ، حسنًا ، تحقق أيضًا من الشحوم في المحامل ، وعادةً ما تحفظ الشركة المصنعة ولا تضع الشحوم في المحامل عمليًا على الإطلاق ، نوصيك قليلاً في هذه الحالة (إذا لم يكن لديك شحم أو إذا لم يكن ذلك كافياً) قم بتشحيم المحامل (لا تحتاج إلى الكثير ، قليلاً بشكل مستقيم) ، بمساعدة شحم Fiol-2U وبعد ذلك ، قم بتثبيت جميع المحامل في الأماكن ، بعد التثبيت ، تحقق من كيفية دوران الشوكة ، ولا يجب أن يتكدس أي شيء ، أو يصرخ ، يجب أن يدور كل شيء بشكل طبيعي!
مقطع فيديو إضافي: يظهر أدناه مقطع فيديو مرئي يوضح عملية استبدال هذا الصليب ، تأكد من مشاهدته وستفهم كل شيء تمامًا.
نقوم بتفكيك الوصلة العامة فقط لاستبدال المحامل بالتقاطع.
استخدم كماشة الأنف المستديرة لإزالة حلقات الاستبقاء الأربعة.
نقوم بتمييز أجزاء المفصلة بحيث يتم وضعها في نفس الموضع أثناء التجميع.
قم بتثبيت الساحب على شوكة المفصلة.
اضغط على مبيت المحمل من شوكة عمود المروحة حتى يتوقف التقاطع في الشوكة.
في حالة عدم وجود ساحب ، فإننا ندعم شوكة عمود المروحة على الدعم (فكي الملزمة) ...
.. ومن خلال طول الأنبوب المناسب ، قمنا بضرب شوكة عمود المروحة بمطرقة ، ودفعناها لأسفل حتى تتوقف في المقطع العرضي.
وبالمثل ، فإننا نضغط على مبيت المحمل الموجود على الجانب المقابل لشوكة عمود المروحة. قم بإمالة سدادة عمود المروحة على فكي الملزمة ، واضغط بالتناوب على أغطية المحمل من مقاعد الشفة. مع كلتا طريقتي البثق ، لا تخرج حاويات المحامل تمامًا من فتحات الشوك ، ...
... لذلك ، حتى إذا قمت بإدخال القطعة المتقاطعة إلى الشوكة بالكامل ، فلا يمكن إزالة مسمار العرض المتقاطع من مبيت المحمل.
من أجل البثق النهائي ، يجب تثبيت مبيت المحمل في الرذيلة. حتى لا يدور في فك الرذيلة ...
... باستخدام آلة القطع ("المطحنة") نقوم بطحن المسطحات على غلاف المحمل.
يمكن الآن تثبيت مبيت المحمل بإحكام في نائب بواسطة الشقق.
عن طريق تدوير عمود المروحة حول محور المحمل ، قم بإزالة الشوكة من مبيت المحمل.
نزيل الحافة بصليب.
نضغط على غلاف أحد محامل القطع المتقاطعة المثبتة في الحافة بنفس طريقة غطاء محمل عمود عمود المروحة.
قم بتثبيت سدادة عمود المروحة في ملزمة ، استخدم لكمة لإخراج مبيت المحمل الآخر ، والذي يبقى في القابس. وبالمثل ، فإننا نتخلص من مبيت المحمل المتبقي في الحافة. قبل تثبيت مقطع عرضي جديد ، نتأكد من وجود شحم في المحامل - يتم وضع 0.8-1.2 جم من شحم Fiol-2U في كل محمل. نضع أختام الزيت على مسامير القطعة المتقاطعة ونقوم بإدخال القطعة المتقاطعة في مآخذ قابس عمود المروحة.
في ملزمة مع وسادات فك معدنية ناعمة ، اضغط على المحمل في تجويف الشوكة حتى تتوقف نهايته في الفك الملزمة.
في الوقت نفسه ، نقوم بإدخال السنبلة في المقعد المحمل حتى لا تسقط إبر المحمل. في عملية الضغط عن طريق التأرجح ، نتحكم في سهولة دوران العارضة في المحمل.
باستخدام قطعة مناسبة من الأنبوب ، نضغط المحمل في مقبس الشوكة بشكل أعمق من الأخدود الموجود أسفل حلقة التثبيت.
باستخدام كماشة الأنف المستديرة ، قم بتثبيت حلقة التثبيت في أخدود الشوكة.
وبالمثل ، نضغط على المحمل في المقعد الآخر لشوكة العمود حتى يتوقف المحمل المعاكس مقابل نهاية حلقة التثبيت ونركب حلقة التثبيت الثانية. قم بتوجيه الحافة وفقًا للعلامات المتعلقة بشوكة عمود المروحة ، وأدخل مسامير التقاطع في فتحات الحافة.
نضغط اثنين من المحامل في مقاعد شفة واحدة تلو الأخرى ...
... وتركيب الحلقات الاستنادية في أخاديدها. بعد تجميع مفصل الكردان ، نقوم بالضرب بمطرقة بمضرب بلاستيكي على الشوكة والشفة من أجل تحديد الفجوات بين نهايات أغطية المحمل والدبابيس (لاختيار سمك حلقة الاستبقاء ، انظر وصف التصميم) . نتحقق من سهولة قلب المفصل العالمي.
نقوم بإزالة عمود الإدارة (انظر المقالة - "إزالة أعمدة الإدارة").
نقوم بتمييز أجزاء المفصلة بحيث يتم وضعها في نفس الموضع أثناء التجميع.
2. ضع علامات بالطلاء سريع الجفاف حتى لا يتم الخلط بين موضع شوكات المفصلة أثناء التجميع.
3. يمكن تمييزها بإزميل
4. نقوم بتثبيت ساحب خاص على شوكة المفصلة ونضغط على غطاء المحمل من مقعد الشوكة حتى يتوقف المقطع العرضي في الشوكة.
5. في حالة عدم وجود ساحب ، فإننا ندعم شوكة شفة الكردان على الدعامة (فكي الملزمة) ، ومن خلال قسم مناسب من الأنبوب ، نقوم بضرب شوكة عمود الكردان بمطرقة ، ونحركها لأسفل حتى تتوقف في المقطع العرضي .
بنفس الطريقة ، نضغط على غطاء المحمل الموجود على الجانب الآخر من مفصل المفصل العام.
قم بإمالة سدادة عمود المروحة على فكي الرذيلة ، واضغط بالتناوب على أغطية المحمل من المقاعد.
6. عند الضغط للخارج ، لا تخرج أغطية المحامل تمامًا من فتحات الشوكات ، لذلك ، حتى إذا قمت بتحريك التقاطع إلى نقطة التوقف في الشوكة ، لا يمكن إزالة مسمار التقاطع من مبيت المحمل.
7. للضغط أخيرًا على مبيت المحمل ، تحتاج إلى تثبيت مبيت المحمل في نائب حتى لا يدور في فكي المنزلق وطحن المسطحات على غطاء المحمل باستخدام مطحنة.
8. نحن نتشبث بغطاء المحمل بواسطة المسطحات المصنوعة ، ونقوم بإدارة عمود المروحة حول محور المحمل ، وإزالة القابس من مبيت المحمل.
9. قم بإزالة الحافة باستخدام صليب. مبيت محمل واحد للقطعة العرضية ، نضغط أيضًا بمساعدة طاحونة
قم بتثبيت سدادة عمود المروحة في ملزمة ، استخدم لكمة لإخراج مبيت المحمل الآخر ، والذي يبقى في القابس. وبالمثل ، فإننا نتخلص من مبيت المحمل المتبقي في الحافة.
قبل تثبيت مقطع عرضي جديد ، نتأكد من وجود شحم في المحامل - يتم وضع 0.8-1.2 جم من شحم Fiol-2U في كل محمل.
نضع أختام الزيت على مسامير القطعة المتقاطعة ونقوم بإدخال القطعة المتقاطعة في مآخذ قابس عمود المروحة.
11. في نائب مع وسادات الفك المعدنية الناعمة ، اضغط على المحمل في تجويف الشوكة حتى تتوقف نهايته في فك الرذيلة.
في الوقت نفسه ، نقوم بإدخال السنبلة في المقعد المحمل حتى لا تسقط إبر المحمل.
في عملية الضغط عن طريق التأرجح ، نتحكم في سهولة دوران العارضة في المحمل.
12. باستخدام رأس أو قطعة أنبوب مناسبة ، اضغط على المحمل في مقعد الشوكة بشكل أعمق من الأخدود الموجود أسفل حلقة التثبيت.
13. باستخدام كماشة الأنف المستديرة ، قم بتثبيت حلقة التثبيت في الأخدود.
نضغط أيضًا على المحمل في مقعد آخر لشوكة العمود حتى يتوقف المحمل المعاكس مقابل نهاية حلقة التثبيت ونقوم بتثبيت حلقة التثبيت الثانية.
قم بتوجيه الحافة وفقًا للعلامات المتعلقة بشوكة عمود المروحة ، وأدخل مسامير التقاطع في فتحات الحافة
14. اضغط بالتناوب على اثنين من المحامل في مقاعد الشفة وقم بتثبيت حلقات التثبيت في أخاديدها
بعد تجميع الوصلة العامة ، تحتاج إلى النقر بمطرقة بمضرب بلاستيكي على الشوكة والشفة من أجل اختيار الفجوات بين نهايات أغطية المحمل والدبابيس (لاختيار سمك حلقة الاستبقاء ، انظر المقال - "ميزات أعمدة الوصلات العامة"). نتحقق من سهولة قلب المفصل العالمي.
تخرج القروح. ركض ختم الزيت لساق مخفض المحور الخلفي. 100 روبل ختم الزيت ، مقبض الباب ، فك الجوز من عرقوب وغطاء الحماية للمساعدة. كل شيء يتغير في نصف ساعة. كان المحور الأمامي يثرثر ، ويتدلى كثيرًا ، مجرد رد فعل عنيف كبير جدًا. لقد فهمت من أين أتى الطنين بعد 70. كما لم ألاحظ ذلك من قبل ، لا أفهم. القطع المتقاطعة على ما يرام ، كما أن كتل salenblock سليمة.
قررت إزالة رد الفعل العنيف في الأردن ، كما في أول نيفا. خلعه ، فككه في الفتحة.
باستخدام مطحنة ، قطعت أربع جروح على الجزء القصير من الكاردان ، بعد 90 درجة. من خلال القطع ، بعجلة قطع ، ولكن ليس إلى الحافة. أضعها على الشرائح ، مشحمة مسبقًا بمفصل السيرة الذاتية وملحومة على الكردان المجمع. تم سحبها على طول الاختراقات بحيث اضطررت إلى تثبيتها في نائب لتفكيك الكردان. قام بتبريده في الهواء ، وشحم مفصل السيرة الذاتية ، وطوره ، وقاد كل شيء ذهابًا وإيابًا على طول الخطوط ، وقام بتجميعها. ضعه في مكانه. بقي اللوفتيك ، لكنه توقف عن التسكع.
يبقى أن تحقق أثناء التنقل. 70-80-90 لا يوجد اهتزاز ، ليس من المريح أن تسير بشكل أسرع ، لكنني حققت هدفي ، أزلت الاهتزاز.
في الطريق ، الاتجاه الأمامي الأيمن ، مرة أخرى أعتقد أن تشديد المديح ، ثم الاستبدال.أعتقد أن نظير مستورد.
كاردان على مفاصل السيرة الذاتية ، نقوم بإزالة وإصلاح بشكل مستقل
