بالتفصيل: إصلاح مكربن VAZ 2103 بيديك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
يعتمد تشغيل كل محرك سيارة على كمية ونوعية خليط الهواء والوقود المحضر بواسطة جهاز خاص يسمى المكربن. تخلق جميع أنظمة المكربن خليطًا وتساعد في توزيعه بالتساوي في جميع الأسطوانات. هناك طرق مختلفة لخلط الوقود مع تيار الهواء. على سبيل المثال ، هناك مكربن ذو إبرة غشائية ، وهناك مكربن عائم. هذا هو نوع المكربن من عائلة VAZ ، الذي تنتجه شركة Dimitrovograd Automobile Unit Plant (DAAZ).
يعد ضبط المكربن VAZ 2107 طريقة مهمة للحفاظ على عمل المحرك.
قبل ضبط المكربن ، تحتاج إلى معرفة نوع المكربن المثبت على السيارة. للقيام بذلك ، عليك أن تتذكر ما يلي:
إذا كان لديك مصحح اشتعال بالفراغ ، فهذا يعني أن لديك أحدث نوع من المحركات VAZ 2103 أو 2106 ، وتعديل المكربن 2107 - 1107010-20.
إذا تم تثبيت محرك من ست سرعات على "السبعة" ، ولكن لا يوجد مصحح فراغ مثبت ، فلديك تعديل للمكربن 2107-1107010-10.
المكونات الرئيسية للمكربن المراد تعديله:
من أجل ضبط المكربن ، تحتاج إلى معرفة الأعراض الرئيسية لخللها. نظرًا لأن المكربن مسؤول عن ديناميكيات التسارع في السيارة ، فإن هذه تشمل ما يلي:
صعوبة في بدء تشغيل المحرك ، "العطس" الطويل ؛
جميع أنواع "الهزات" ، "الهزات" ، "الانخفاضات" عند الضغط على دواسة الوقود ؛
القدرة البطيئة للسيارة على الإسراع ؛
زيادة غير مبررة في الأميال التي قطعتها الغاز.
لذلك ، إذا كانت سيارتك بها "شكاوى" مقابلة ، ننتقل إلى تعديلها.
فيديو (انقر للتشغيل).
انتباه! الطريقة الأكثر كفاءة هي إجراء التعديل على المكربن الذي تمت إزالته. لا يتضمن ضبط المكربن VAZ 2107 استخدام الأقمشة الصوفية والصوفية ، بالإضافة إلى الأسلاك المختلفة لتنظيف الفتحات.
كيف تضبط المكربن بنفسك على VAZ 2107؟ عند إزالة غطاء المكربن ، يتم ضبط نظام الطفو أولاً ، مما يجعله مريحًا للغاية.
اللعب الحر العائم يختلف بين القيم التالية: 6.5 ملم على جانب و 14 على الجانب الآخر. يمكن تعديل ذلك باستخدام نموذج اختبار عن طريق وضع الكاميرا في وضع مستقيم. في هذه الحالة ، تلمس العوامة قليلاً ، لكنها لا تضغط على كرة الصمام.
في حال كانت المسافة أقل من 6.5 مم ، فأنت بحاجة إلى ثني لسان الصمام (الإبرة) قليلاً ، والذي يظهر في الشكل بالحرف "أ".
بعد ذلك ، نقوم بضبط درجة فتح الصمام الإبرة الذي يمرر البنزين إلى غرفة العوامة. عندما يرتفع العوامة ، ينخفض تدفق الوقود ، وعندما يتم الضغط على دواسة الوقود بحدة ويتم فتح صمام الخانق ، يزداد استهلاك الوقود ويتم خفض العوامة.
الآن نقوم بضبط انحراف العوامة على الجانب الآخر. للقيام بذلك ، نقوم بإزالته من الغطاء قدر الإمكان والتحقق منه بقالب يبلغ سمكه 14 مم بتفاوت معين.
إذا كانت المسافة غير متطابقة ، فأنت بحاجة إلى ثني توقف قوس التثبيت العائم وجعله لا يزيد عن 14 مم.
الآن ، بعد الضبط ، يكون التشغيل الحر للطفو حوالي 8 مم. يوفر ضبط المكربن VAZ 2107 أيضًا فحص الشبكات الواردة وفلاتر الوقود للحفاظ على التدفق الكامل للوقود.
يتضمن إعداد المكربن VAZ 2107 بيديك بالضرورة ضبط جهاز التشغيل. تذكر أنه يعمل على بدء تشغيل محرك بارد بثقة.لهذا ، يكون الخليط مشبعًا بالوقود مرتين ، ثلاث مرات أكثر من مصدر طاقة المحرك الساخن العادي.
يعمل جهاز بدء الكاربوريتر من عائلة 1107010 بتردد 1500 دورة في الدقيقة ، أي بتردد بدء التشغيل البارد الموصى به من الشركة المصنعة.
إذا نظرت إلى المكربن من الجانب ، يمكنك أن ترى بوضوح القناة التي يتم من خلالها توفير الفراغ من المساحة الموجودة خلف الخانق خلف الحجاب الحاجز لفتاحة المثبط:
إذا قمت بإزالة المكربن ونظرت إليه من الجانب الخلفي ، يمكنك رؤية قناة إمداد الفراغ:
إذا قمت بتفكيك المكربن ، فيمكنك رؤية تفاصيل جهاز بدء تشغيل الحجاب الحاجز:
أدناه يمكنك رؤية رسم تخطيطي لمشغل المكربن لعائلة 1107010:
نفسر آلية عمل جهاز البدء. عند سحب "الشفط" ، يقوم السائق ، كما كان ، بإحضار جهاز التشغيل إلى حالة الطهي. حيث:
الذراع ثلاثي الأذرع "محكم" بكابل في عكس اتجاه عقارب الساعة ؛
يحمل سحب تلسكوبي بعيدًا ؛
يقوم الدفع بدوره بتدوير الخانق عبر الرافعة.
يضغط الذراع الثاني للرافعة على محور صمام الخانق 1 للغرفة.
صمام تدفق الهواء مغلق تمامًا الآن ، ومثبط الخانق في غرفة واحدة مفتوح قليلاً لبدء التشغيل ، مما يخلق فجوة بدء
عند ضبط جهاز البدء بيديك ، تحتاج أولاً إلى إزالة المكربن. ثم:
ندير ذراع الخانق حتى يغلق. الجهاز جاهز الآن.
أنت الآن بحاجة إلى قلب المكربن ، وقياس الفجوة بين حافة صمام الخانق (غرفة واحدة) وجداره. بالنسبة للمكربنات "السبعة" ، تبلغ هذه الفجوة 0.85-0.9 ملم. يمكن قياس الفجوة بسلك مقياس محسس:
لإدخاله في هذا النطاق ، يكون قضيب الدفع الموجود على صمام الخانق مثنيًا.
بعد ذلك وضعنا الفجوة "أ". يقع بين جدار مجرى الهواء وحافة مخمد الهواء في الأسفل. للقيام بذلك ، أغلق الغطاء مرة أخرى ، "قم بتحريك" الجهاز. لإنشاء تقليد لخلخلة الهواء ، قمنا بتعليق قضيب الزناد:
الآن قام القضيب بسحب القضيب على طول الفتحة ، ونتيجة لذلك ، يفتح المخمد. الفجوة "أ" هي 5-5.4 ملم.
لضبط هذه الفجوة ، تحتاج إلى لف برغي الضبط بمفك البراغي ، فقط قم أولاً بإزالة قابس المسمار منه:
كيفية ضبط سرعة الخمول على VAZ 2107
تحتاج أولاً إلى التأكد من تكوين نظام الإشعال بشكل صحيح ، وأن جميع الأسلاك في حالة جيدة وأن المحرك دافئ تمامًا.
نقوم بتشديد برغي "الجودة" للخليط إلى أقصى سرعة (عكس اتجاه عقارب الساعة) ، بينما يتم إثراء الخليط بالوقود ؛
بتدوير "المقدار" عكس اتجاه عقارب الساعة ، قمنا بتعيين تردد أعلى بمفردنا.
نجري فحص "الجودة": هل من الممكن إضافة المزيد من الزخم.
الهدف من هذه العملية هو إنهاء "الجودة" عند "كمية" ثابتة تصل إلى 850-900 دورة في الدقيقة.
يمكنك تقييم الثورات عن طريق مقياس سرعة الدوران الإلكتروني ، بمهارة - عن طريق الأذن ، أو بواسطة مقياس سرعة الدوران في لوحة القيادة.
الخطوة التالية هي تنظيم محرك الهواء المثبط.
إذا تم تجاهل موضع محرك الأقراص ، فقد تتوقف الآلة. يتطلب ذلك مفكًا بسيطًا مشقوقًا ومفتاح ربط مفتوح الطرف مقاس 7 مم.
يوضح الشكل موضع المخمد مع "شفط" غائر وممتد.
للضبط ، قم بما يلي:
راحة "الشفط" ؛
قمنا بفك برغي تثبيت الدفع بمفك براغي مشقوق (يدفعه الزنبرك رأسياً)
نحن نشدد المسمار.
فحص السكتة الدماغية المثبط.
نقوم بضبط محرك صمام الخانق ("الغاز").
إذا تم ضبط محرك الأقراص هذا بشكل غير صحيح ، فإن ديناميكيات التسارع واستجابة دواسة الوقود للمحرك تتدهور. يجب أن يتم هذا الإعداد مع مساعد.
ستحتاج إلى مفتاح ربط مفتوح لـ 8 ، ومفك براغي ، ومصباح يدوي ، وفرجار ورنير.
سنغرق تمامًا في "الشفط" ، أو محرك المثبط الهوائي.
الآن ، يضغط مساعدك على دواسة الوقود بالكامل حتى تصل إلى الأرض.هذا يفتح الخانق بالكامل ، كما هو موضح أدناه ، للتأكد من أنه يمكنك إضاءة الكاميرا الأولى بمصباح يدوي. بعد تحرير الدواسة ، يجب أن تغلق الرفرفة الحجرة الأولى تمامًا بدون ثغرات.
للتكيف مع الفرجار ، نقيس طول القضيب ، يجب أن يكون بالضبط 8 سم. من خلال تدوير الأطراف ، "نضبط" طول القضيب على هذا الحجم عن طريق فك صواميل "القفل".
بعد ذلك ، نضع الدفع في مكانه ونكرر الفحص. غالبًا ما تكون القضبان الحديثة مصنوعة من بلاستيك رديء للغاية ، والذي يتقلص. لذلك ، بعد أسبوع أو أسبوعين ، تحقق من "تشغيل" الدفع.
قد لا تعرف كيفية ضبط المكربن VAZ 2107 ، ولكن يمكن للجميع ضبط طول الدفع.
لقد درسنا فقط عددًا قليلاً من الاحتمالات لضبط المكربن بأيدينا. بشكل عام ، هناك مهنة كاملة "المكربن" ، مما يعني إتقان كامل لهذه التكنولوجيا الضرورية والمعقدة. من المستحيل ببساطة وصف جميع الفروق الدقيقة في هذه العملية في مقال واحد. لكن نتمنى أن تكون المبادئ الأساسية واضحة ومفيدة لكم.
هذه المقالة جزء من سلسلة من 9 دروس حول 7 مكربن. لجميع الدروس التسعة ، اتبع الرابط: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/718/chto-takoe/karbyurator.html
VIDEO
VIDEO
تم تجهيز طرازات VAZ القديمة ، كقاعدة عامة ، بمكربن للعلامة التجارية: Solex و Weber و Ozone ، لم تنخفض شعبيتها على مر السنين ، بل على العكس من ذلك ، زادت. ومع ذلك ، مثل كل شيء آخر في هذا العالم ، مع مرور الوقت ، تفشل أجهزة الكاربوريتر وتحتاج إلى إصلاحها وتنظيفها وضبطها أيضًا ، وهو ما "يثقل كاهل مالكي السيارات ، مما يتطلب معرفة معينة ووقت فراغ منهم".
لتوفير الوقت والمال ، أوجه انتباهكم إلى دليل مفصل حول كيفية تنظيف المكربن ، وإجراء صيانته ، وكذلك كيفية ضبط المكربن VAZ 2107 .
مبدأ تشغيل المكربن لمختلف الشركات المصنعة هو ، في الواقع ، نفس الشيء ، تتمثل مهمته في إنشاء خليط من الوقود والهواء ، والخلط بنسب معينة مع الوقود والهواء ، وبعد ذلك يتم إدخاله في غرفة الاحتراق ، حيث يتم الاشتعال يحدث. حسنًا ، أعتقد أنه من الواضح أكثر!؟
هناك ثلاثة أنواع من المكربن: ربما يكون المكربن العائم هو الأكثر شيوعًا بين الجميع ، ومكربن الإبرة والفقاعات نادر الحدوث.
في مقالتنا اليوم ، سنتحدث عن مكربن الأوزون. التي تم تثبيتها على VAZ 2107 ، بعد ذلك سوف تتعلم كيفية تنظيف المكربن وكيف تعديل المكربن VAZ 2107 ... قبل البدء ، تحتاج إلى فهم شيء ما ، والحقيقة هي أن بعض تعديلات المكربن قد تختلف اختلافًا كبيرًا عن تلك المثبتة على طراز سيارة مشابه.
DAAZ 2107-1107010 - تم تثبيته على VAZ 2105 ، وكذلك VAZ 2107.
DAAZ 2107-1107010-20 - تم تثبيته ، كقاعدة عامة ، على VAZ 2106 VAZ 2103 الجديدة.
DAAZ 2107-1107010-10 - مثبت على محركات VAZ 2106 أو VAZ 2103 بدون مصحح فراغ مع موزع اشتعال.
نظام الخمول المستقل.
غرفة تطفو.
صمام إيقاف الخمول.
إيكونوستات.
نظام الجرعات.
صمام التحكم.
حجرة لإزالة غازات علبة المرافق.
نظام الانتقال لكلا المجلسين.
هذه المعرفة كافية لتنظيف المكربن وضبطه بشكل مستقل VAZ 2107. ليست هناك حاجة لمعرفة المزيد ، على الرغم من أنها لن تتداخل مع التطوير العام.
مضخة تسريع.
نظام ايكونوستات.
الحفاظ على مستوى وقود ثابت.
دعم الخمول.
دعم لبدء تشغيل المحرك وتسخينه.
توجد نفاثات (هواء ووقود) ، ناشر ، بخاخ VTS ، بئر وأنبوب مستحلب في غرفة الجرعات الرئيسية.
تعديل المكربن أنتجت بعد التنظيف والتجميع. قبل الشروع في التفكيك والتنظيف ، أقترح أن أتذكر المقولة الرئيسية لأي ميكانيكي سيارات - "لا تكن متهورًا أثناء الهدوء" ، مما يعني أنه لا يجب عليك التسلق حيث يكون كل شيء في حالة جيدة أو تفكيك شيء غير مرتبط بـ انفصال.
بادئ ذي بدء ، يجب إجراء فحص مفصل ، ثم يجب غسل كل شيء وتنظيفه بشكل صحيح من الأوساخ والعيوب الأخرى.
ثم من الضروري تنظيف مرشح الشبكة وغسل غرفة الطفو.
بعد ذلك ، تحتاج إلى تنظيف نفاثات الهواء.
وأخيرًا - ضبط نظام الطفو (1) ، آلية البدء (2) وسرعة الخمول (3).
انتباه! هذا العمل لا يتطلب تفكيك المكربن.
يتم فحص المصفاة ، الموجودة أمام مدخل غرفة العوامة ، مرة واحدة على الأقل كل 60.000 دورة.
هذا يفعل كما يلي. استخدم الضخ اليدوي للوقود واملأ غرفة العوامة بالوقود ، ثم يمكنك رؤية كيفية إغلاق صمام الإغلاق. ثم انزلق غطاء المرشح العلوي وانزع الصمام. يجب غسلها جيدًا في مذيب ، ثم تجفيفها باستخدام الهواء المضغوط.
عندما لا يتصرف المحرك بشكل صحيح أثناء الأحمال ، أو يحدث انخفاضات أو فقدان للطاقة ، أو "لا تستجيب السيارة بشكل جيد للدواسة" ، فمن المرجح أن لديك مشكلة في إمداد الوقود. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يكون مرشح الشبكة المعيب هو السبب.
الأهمية! يُمنع منعًا باتًا مسح قاع حجرة العوامة باستخدام قطعة قماش ناعمة أو أي قطعة قماش أخرى ، لأنه بعد هذا التنظيف ، قد تظل الألياف غير المرئية للعين في قاع الحجرة ، مما يؤدي إلى انسداد الطائرات الخاصة بك أثناء التشغيل.
يتم تنظيف غرفة الطفو باستخدام لمبة مطاطية ثم تجفيفها بنفس الهواء المضغوط.
يتم التحقق من إحكام إبرة الإغلاق باستخدام كمثرى ، لأن قوة الضغط التي تحدث أثناء عصرها تساوي الضغط في مضخة الوقود. عند استبدال غطاء المكربن ، تحتاج إلى التأكد من أن العوامات في الموضع العلوي. يجب أن تشعر بضغط شديد أثناء التثبيت ، وبعد ذلك تحتاج إلى الاستماع بعناية إلى المكربن لتسرب الهواء. في حالة حدوث أقل تسرب ، يجب استبدال الإبرة وجسم الصمام.
لضبط نظام الطفو ، قم بما يلي:
تحقق من موضع العوامة ، إذا لزم الأمر قم بمحاذاة قوس التثبيت. يعد ذلك ضروريًا للخفض المنتظم الصحيح للعوامة في الغرفة.
بعد ذلك - الضبط باستخدام صمام إبرة مغلق. افتح غطاء الكاميرا ، ثم حرك العوامة جانبًا واسحب برفق لسان الحامل. وتتمثل المهمة في تحقيق القيمة المطلوبة للمسافة بين حشية الغطاء والعوامة ، ويجب أن تكون في حدود 6-7 مم ، ولا تزيد ولا تقل بأي حال من الأحوال. في حالة الغمر التي تزيد عن 1-2 مم ، إذا كان أكثر من ذلك ، يمكن اعتبار الإبرة معيبة.
يجب أن تكون المسافة بين الإبرة والعوامة مع فتح صمام الإبرة 15 مم.
يمكن تنفيذ هذا الإجراء على مكربن مفكك أو مباشرة على المحرك.
من أجل ضبط نظام التشغيل ، تحتاج إلى إزالة مرشح الهواء ، ثم تحتاج إلى تشغيل المحرك وسحب الشفط نحوك.
افتح مثبط الهواء بالقوة بمقدار 1/3 ، ثم اضبط السرعة على 3200-3600 في الدقيقة.
بعد ذلك ، حرر المثبط الهوائي واضبط السرعة على 300 أقل من السرعة الأولية.
لضبط سرعة التباطؤ ، تحتاج إلى تسخين المحرك إلى درجة حرارة التشغيل ، ثم باستخدام برغي الجودة ، وضبط السرعة القصوى ، باستخدام برغي الرقم ، واضبط القيمة على 100 دورة في الدقيقة. فوق القاعدة. ابدأ تشغيل المحرك بمسمار الجودة ، واضبط عدد الدورات في الدقيقة.
في هذا الوقت ، يمكن اعتبار تعديل المكربن VAZ 2107 كاملاً ، والآن آمل ألا تواجه أي مشاكل في كيفية ضبط المكربن بيديك.
من أجل ترسيخ المعرفة ، أوصي باهتمامكم بالفيديو التالي حول كيفية ضبط المكربن بيديك.
VIDEO
تعتبر VAZ 2106 و 2107 من كلاسيكيات صناعة السيارات المحلية. ولكن أي محب للقيادة المحطمة لا يرغب في جعل سيارته أكثر قوة وفي نفس الوقت تحافظ على كمية الوقود المستهلكة؟ يعرف الميكانيكيون المتمرسون أنه من الضروري لهذا الغرض فقط ترتيب مكربن السيارة وإجراء الإصلاحات في الوقت المناسب.
لأي سيارة VAZ ، من 2101 إلى 2107 ، تكون نماذج معينة فقط من المكربن مناسبة.
Carburetors DAAZ 2101 ، 2103 ، 2106. تم إنتاجها في مصنع Dmitrov Avtoagregatny ، الذي اشترى ترخيصًا من شركة Weber الإيطالية ، لذلك يمكن الإشارة إلى هذه المكربنات تحت كلا الاسمين.لم تختلف الأجهزة في تعقيد التصميم ، لكن يمكنها إرضاء أصحابها من خلال تسريع السيارة بسرعة وسرعة جيدة. واحدة من أكبر المشاكل في تثبيت هذه النماذج هي أنها غير متوفرة في السوق.
بالإضافة إلى السرعة والبساطة ، وفرت مكربن ويبر أيضًا استهلاكًا سريعًا للوقود - فهذه "الوحوش" تأكل 10-14 لترًا لكل 100 كيلومتر. الوقود.
تم أيضًا إنتاج نماذج أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية ، والتي تم تركيبها بالفعل في سيارات VAZ 2105 و 2107 ، في مصنع Dmitrov Avtoagregatny. ومع ذلك ، لم تكن أكثر تقدمًا وتحسنًا فحسب ، بل كانت أيضًا صديقة للبيئة بشكل أكبر. ولهذا حصلوا على اسم "أوزون". جعل هذا المكربن من الممكن تقليل استهلاك الوقود إلى 7-10 لترات. لكل 100 كيلومتر مع الحفاظ على الخصائص الديناميكية لأسلافهم. كان عيب الجهاز هو تعقيد تجميعه والتلوث المستمر في إحدى الغرف ، مما أدى إلى حقيقة أن تسارع السيارة تدهور بشكل ملحوظ ، وانخفضت السرعة وبدأ المحرك في العمل غير المرغوب فيه.
بعد ذلك بقليل ، ظهرت مكربن DAAZ 21053. تم إنتاجها بموجب ترخيص من الشركة الفرنسية Solex ، ومن هنا جاء اسم الطرازات. لم تكن المكربنات هذه تشبه إلى حد كبير طرز DAAZ السابقة. أتاح التصميم المحدث مع نظام إرجاع الوقود تخزين 400-500 مل من الوقود لكل 100 كيلومتر. تميزت هذه المكربنات بالقوة الجيدة مع الأميال المنخفضة للغاز. كان عيب الجهاز هو ضيق قنوات الوقود والهواء ، والتي غالبًا ما كانت مسدودة.
تأتي مكربنات Solex في العديد من الأشكال مع أنظمة مساعدة مختلفة. في رابطة الدول المستقلة ، أصبح خيار الصمام الخامل الكهربائي هو الأكثر شيوعًا.
في كثير من الأحيان ، لجأ سائقي السيارات الفضوليين إلى بدائل المكربن المستقلة. تبين أن أحد الطرازات المناسبة هو Solex 21073 ، المشهور بطائراته وقنواته العريضة. زاد هذا المكربن من قوة السيارة ، لكنه زاد من استهلاك الوقود - 9-12 لترًا. لمسافة 100 كم.
المكربن الثاني غير القياسي ، والذي يناسب مع بعض التعديلات طرازي VAZ 2106 و 2107 ، هو Solex 21083. بعد توسيع الموزعات وتركيب الفوهات ، يتيح لك هذا الجهاز زيادة ديناميكيات السيارة بشكل كبير دون استهلاك الكثير من الوقود. ومع ذلك ، فإن عملية ترقية المكربن معقدة للغاية وتستغرق وقتًا طويلاً.
لفهم حالة المكربن في السيارة ، يكفي إجراء تشخيص صغير.
علامات وجود عيب في المكربن:
بدأت السيارة في استهلاك المزيد من البنزين مما كانت عليه في السابق ؛
يبدأ المحرك في ارتفاع درجة الحرارة بسرعة ؛
دخان أسود يخرج من كاتم الصوت وينطلق صوت "عطس" و "إطلاق نار". تظهر هذه الأعطال عندما يتم توصيل الأسلاك عالية الجهد بشكل غير صحيح ، والإشعال المتأخر ، والتشغيل غير السليم للموزع ومفتاح نظام الإشعال ، بعد إصلاح غير ناجح لحزام التوقيت ، بخليط وقود غير مناسب ؛
بدأت السيارة تفقد قوتها بشكل ملحوظ عند القيادة ؛
تسارع السيارة أبطأ بكثير ؛
تحدث الأعطال عندما تضغط على دواسة الوقود ، لا تتفاعل السيارة على الفور ، ولكن يحدث التسارع تدريجيًا وبتأخير ؛
هناك الهزات - الانخفاضات المتكررة والقصيرة.
يحدث التأرجح - العديد من الانخفاضات مع فاصل زمني صغير.
من المهم أن تتذكر أنه قبل البدء في إصلاح المكربن ، يجب عليك تشخيص نظام طاقة المحرك بالكامل وحالته الفنية.
أعطال المكربن النموذجية:
لا يوجد وقود في غرفة العوامة أو أن خليط الوقود غني جدًا / قليل الدهن. في هذه الحالة ، لا يبدأ محرك السيارة على الإطلاق أو يبدأ ، ولكنه يتوقف على الفور.
انسداد القنوات أو الفتحات الخاملة.
صمام الملف اللولبي متقطع.
ظهرت أعطال في وحدة التحكم أو بين عناصر موفر الطاقة العاطل القسري (EPHH).
يبدأ في التعطل أو ذوبان الحلقة المطاطية.
الوقود "فيضان" ، المستوى في غرفة الطفو لا يثبت. والسبب هو خفض ضغط صمام الوقود.
إذا أصبح المكربن الخاص بك فجأة غير قابل للاستخدام ، فلا تتخلص منه. إصلاح هذا "العضو" المهم في السيارة هو أسرع استبدال ممكن للأجزاء المعيبة. من أجل تحديد الأجزاء التي يجب استبدالها ، يجب عليك تفكيك وتنظيف المكربن وفحص الآليات المكونة بعناية.
تتم إزالة المكربن في حالة وجود عطل فيه ، ولكن لا توجد طريقة للقيام بذلك عن طريق التفكيك الجزئي. تتم إزالة المكربن أيضًا للاستبدال والتعديل والتنظيف.
تم تصويره على النحو التالي:
بادئ ذي بدء ، تتم إزالة جميع أنواع المرفقات والكابلات الخاصة بمحرك المخمد.
تتم إزالة غلاف مرشح الهواء من الأزرار. للقيام بذلك ، قم بفك كل الصواميل التي يتم توصيلها بالمكربن. يتم دفع صمولة التثبيت للخلف ويتم سحب غلاف كابل مثبط الهواء من شريحة التثبيت.
يتم تنظيف السطح الخارجي للأجزاء من التلوث.
يتم فك كابل محرك المثبط الهوائي وإزالة خراطيم إمداد الوقود وخراطيم تصريف غاز علبة المرافق.
يتم فصل الخرطوم بين الموفر والصمام الهوائي وخرطوم موزع الإشعال بالفراغ.
ثم يتم فك المكسرات ، والتي يتم توصيل المكربن بها بمشعب السحب.
تتم إزالة جسم المكربن وتوصيل فتحة مشعب السحب بقطعة قماش نظيفة لتجنب الانسداد.
تذكر أن تتحقق من سلامة الحشية الموجودة بين المكربن ومشعب السحب. استبدلها إذا لزم الأمر.
قبل البدء في تنظيف المكربن ، تحتاج إلى التحضير بعناية: شراء منظف بخاخ خاص من تاجر سيارات ، وتسليح نفسك بخرق جاف ناعم ، ومضخة تضخم الإطارات ، وإزالة المكربن وفكه.
يتم تنظيف الفوهات - قنوات إمداد الوقود والغاز - بهواء مضغوط أو منظف بضغط سائل. يحظر التنظيف الميكانيكي بأي أجسام معدنية أو زغبية.
عند تنظيف الفتحات بالهواء المضغوط (يمكنك استخدام مضخة الإطارات لهذا الغرض) ، يتم نفخ جسم فوهة الخمول ونظام الجرعات الرئيسي (الهواء والوقود) ، ثم يتم نفخ الصمامات وقنوات بخاخ المضخة.
في حالة التلوث الشديد ، توضع النفاثات في الأسيتون بحيث تلين الرواسب أو تذوب تمامًا. ثم يجب تطهيرها.
غالبًا ما يحاول مالكو السيارات المحلية ، على سبيل المثال ، VAZ-2103 ، إصلاح السيارة بأيديهم. على الرغم من حقيقة أن محطات الخدمة الحديثة تقع في كل زاوية تقريبًا ، وبالتحول إلى متخصصين مؤهلين ، يمكن للمرء تجنب إضاعة وقته ، فإن الكثيرين ليسوا في عجلة من أمرهم لحل مشاكلهم بهذه الطريقة. يقوم بعض الأساتذة الذين تم تدريسهم ذاتيًا بمثل هذه العمليات المعقدة بشكل مستقل ، والتي تشمل ضبط المكربن VAZ-2103. بالطبع ، من أجل القيام بذلك بيديك ، لا تحتاج فقط إلى وقت الفراغ والصبر ، بل تحتاج أيضًا إلى معرفة مهمة ومفيدة فيما يتعلق بخصائص الجهاز المعني.
في المادة أدناه ، سننظر في مبدأ جهاز المكربن المحلي VAZ-2103 وضبطه وتعديله.
العديد من سائقي السيارات الذين لا يعرفون حتى كيفية ضبط المكربن على VAZ-2103 ببساطة لا يفهمون مبدأ التشغيل وجهاز هذا الجهاز. وظيفة أي مكربن هو خلط البنزين بالهواء معًا. بفضل هذا الجهاز البسيط ، يظهر مزيج خاص في السيارة في لحظة تفعيل وحدة الطاقة ، والتي يتم نقلها إلى أسطوانات المحرك.في الواقع ، تعتمد كفاءة السيارة نفسها على مدى جودة إمداد المحرك بالبنزين.
من بين الوحدات الأخرى للجهاز المعني ، تجدر الإشارة إلى عناصر مثل صمامات الهواء والخانق وغرف الخلط والصمام الخامل. بالطبع ، هذه بعيدة كل البعد عن جميع مكونات المكربن VAZ-2103 ؛ في المواد أدناه ، سننظر بالتفصيل في عمل ومبدأ إعداد كل وحدة فردية.
تعتمد وظيفة أي وحدة طاقة تتفاعل مع المكربن على عدة معايير مهمة:
بدء وتسخين المحرك ؛
أجهزة خاملة
هيكل مسؤول عن التحكم في كمية الوقود ؛
مضخة تسريع (تعتمد على مدى سرعة السيارة في التسارع) ؛
قابلية تشغيل العناصر الموجودة في غرفة الجرعات المركزية ؛
econostat (موجود في إحدى غرف الاحتراق الداخلي للمحرك).
إذا كان مالك السيارة المحلية متأكدًا من أن إصلاح المكربن VAZ-2103 مطلوب بشكل عاجل ، فلا تتسرع في الاستنتاجات المبكرة. في كثير من الأحيان ، يكون الضبط البسيط والمناسب كافيًا لبدء تشغيل الماكينة كما كان من قبل. يتطلب إنشاء مثل هذه الوحدة ، بالمناسبة ، معرفة السيد فيما يتعلق بجميع بيانات المعايرة (القيم المحددة). لكي يكون إعداد المكربن ناجحًا ، من المهم إنشاء جميع مكونات النظام. عادة ، يجب أن تبدأ هذه الأنشطة بمكونات تحكم خارجية. تأكد من أن صمامات الخانق تعمل بشكل صحيح: إذا لم تكن دواسة الوقود تحت الضغط ، فيجب إغلاقها. بمجرد الضغط على دواسة الوقود ، يجب أن تفتح اللوحات بسلاسة قدر الإمكان (وليس الرجيج).
يجب أن تكون الخطوة التالية ، التي توفر الإعداد الصحيح للمكربن VAZ-2103 ، هي فحص مخمد الهواء. في حالة راحة المشغل ، يجب أن يكون المكون قيد الاختبار عموديًا لتجنب انسداد الممر إلى صمام الخانق.
يجب أن تستحق مضخة التسريع أيضًا اهتمامًا لا يقل. تساعد وظيفتها في تحديد التأثير الحاد على الدواسة. يجب أيضًا تحديد حالة الحجاب الحاجز الهوائي. فقط بعد أن يكون سائق السيارة واثقًا من التشغيل العادي للعناصر (بعد فحص خارجي) ، سيكون من الضروري قضاء بعض الوقت في تنظيف الفتحات والفوهات. بادئ ذي بدء ، يجب التخلص من غطاء الجهاز الذي تم ضبطه ، ثم باستخدام مضخة ، يمكنك تحرير غرفة الطفو من الرواسب المختلفة. إذا كانت هناك بقايا صلبة جدًا ، فيمكنك اللجوء إلى ملعقة مصنوعة من المعدن أو الخشب.
يجب أن يوفر الضبط والتنظيف الملائم للمكربن عدم وجود أي قطع خرق يمكن أن تسد الطائرة. نتيجة لذلك ، يجب شطف الفتحات والقنوات بوقود نظيف وتفجيرها بالهواء. للتأكد من أن جميع المكونات نظيفة تمامًا ، تحتاج إلى تفكيكها قبل شطف جميع القنوات. من المهم تتبع الترتيب الذي ستتم به إزالة الطائرات ، لأن التثبيت غير الصحيح اللاحق سيؤدي إلى فشل وحدة الطاقة. يمكن أن تكون جميع الثقوب خالية من التراكم الضار.
يوفر ضبط المكربن VAZ-2103 الحاجة إلى فحص مرشح الشبكة. هذا العنصر مسؤول عن نقاء الوقود الذي يذهب مباشرة إلى غرفة الطفو. لتنظيفه ، سيتعين عليك إزالة السدادة والفلتر ، ثم تحرير الشبكة من أي جزيئات ملتصقة غير سارة وتنفخ من خلال الفلتر نفسه بحيث يتدفق الهواء في الاتجاه المعاكس لحركة الوقود.في هذه الحالة ، يجب تجنب أي تأثير ميكانيكي.
قبل إعادة العنصر المراد تنظيفه ، سيتعين عليك التأكد من أن طائرة الوقود النفاثة تعمل بشكل جيد. إذا لزم الأمر ، يمكن تطهيرها. كقاعدة عامة ، يجب أن تكون حجرة العوامة خالية من البنزين ويجب فتح صمام الإبرة الخاص بها. قبل أن تعود المصفاة إلى موقعها الصحيح ، تحتاج إلى فحص حشية الختم ، والتي يمكن أن تمنع تسرب الوقود.
إذا كنت بحاجة إلى ضبط المكربن VAZ-2103 ، فسيتعين عليك الانتباه إلى غرفة الطفو. إذا لاحظ مالك السيارة زيادة في استهلاك البنزين ، على الأرجح ، فسيتم إخفاء السبب في مستوى الوقود المرتفع للغاية ، الموجود في النظام الذي تم فحصه. إذا لوحظ عطل معاكس تمامًا (نقص البنزين) ، يجب أن تبدأ في فحص مستوى البنزين في غرفة العوامة وعمل صمام الإبرة الخاص بها.
بادئ ذي بدء ، يجب التخلص من غطاء المكربن وبعد أن يكون في وضع أفقي ، اضبط الفجوة التي سيتم تشكيلها بين العوامات والمكان الذي سيتم فيه توصيل الجهاز الذي تم إزالته بقاعدته (يجب ألا تتجاوز المسافة 6.5 ملم). هذه بالضبط الفجوة التي يجب أن تكون عند أقصى مستوى ممكن من البنزين في غرفة العوامة. لإعداد النظام ، تحتاج إلى استخدام علامة التبويب العائمة. بعد ذلك ، من المهم التحقق من وظيفة صمام الإبرة عن طريق إزالة محاور العوامات وتفكيك الصمام نفسه. يجب ألا يكون لكل من العنصر والعنصر الآخر ضرر ميكانيكي.
بعد تثبيت عنصر الضبط في النظام في مكانه ، من الضروري تحقيق تدفق البنزين عبر الفلتر باستخدام الكمثرى. وظيفة السائق هي المرور بحرية عبر صمام الإبرة. يجب أن تكون العوامات في مكانها ، فمن المهم إعادة ضخ البنزين للتأكد من عدم وجود بقع في أي مكان. يجب أن تكون نتيجة العمل تركيب الغطاء وفحص الحشية (الموجودة في المنتصف بين الهيكل وغطاءه). يجب أن يكون هذا الأخير موجودًا بطريقة لا يمكن أن تتداخل مع تداخل القناة وفي نفس الوقت تكون في فتحات التثبيت. يجب إحكام الغطاء حتى لا يكون هناك إحكام مفرط (يجب ألا يكون هناك تشوه). خلاف ذلك ، فإن الجزء المشوه من النظام سيؤدي إلى تسرب الهواء أو تسرب البنزين.
من الجدير بالذكر أن تعديل المكربن VAZ-2103 لا ينصح به إلا بعد تسخين المحرك والعمل على زر الشفط.
لن يكتمل تعديل المكربن VAZ-2103 إذا نسي سائق السيارة ضبط نظام جهاز التشغيل. تجدر الإشارة إلى أنه يمكن إجراء إجراء مماثل على كل من الوحدة التي تمت إزالتها مسبقًا ، وأثناء وجودها في السيارة مباشرةً. إذا قرر مالك السيارة ضبط جهاز التشغيل دون إزالة المكربن ، فسيتعين عليك أولاً تفكيك مرشح الهواء وتفعيل وحدة الطاقة ورفع الشفط قليلاً. كقاعدة عامة ، يجب ألا تنخفض سرعة المحرك في الدقيقة عن 3200 دورة في الدقيقة.
بمجرد تنفيذ التوصيات المذكورة أعلاه ، سيكون من الضروري رفع مخمد الهواء بالقوة (على الأقل بمقدار الثلث). بفضل هذا التلاعب ، يجب تقليل عدد الثورات بمقدار 300 وحدة.
هناك أوقات لا تكفي فيها مثل هذه الإجراءات. سيتعين على سائق السيارة ضبط السرعة عن طريق الجر من محرك هوائي عن طريق ضبط طول الجر. يتطلب ضبط نفس العنصر الهيكلي على المكربن الذي تمت إزالته ضبط المسافة بين الجوانب المتقابلة للخانق.
إذا كنت تفكر في كيفية ضبط المكربن على VAZ-2103 ، فلا تنسَ الحاجة إلى مراعاة الفجوة (يجب أن تكون حوالي 5.5 مم). في ضوء هذا الظرف ، من الضروري إزالة أنبوب وحدة البداية واستخدام مفك براغي رفيع لتدوير عنصر ضبط الهيكل. إذا بدأت في إحكام ربط هذا المسمار ، فستصبح الفجوة أصغر تدريجيًا ، وفي الحالة المعاكسة - أكبر. إذا قام السائق بضبط المكربن الخاص بـ VAZ-2103 المحلي بشكل مستقل ، فيجب عليه التحكم في الفجوة المتبقية بين صمام الخانق والناشر. يجب ألا تتجاوز هذه الفجوة 0.8 مم.
في كثير من الأحيان ، يقصد الأشخاص المهتمون بضبط المكربن VAZ-2103 من خلال إجراء العملية تحديدًا لسرعة الخمول حصريًا. قبل الشروع في مثل هذا الإجراء ، من الضروري تنشيط وحدة الطاقة وتسخينها قليلاً (يجب أن تصل درجة الحرارة إلى 90 درجة مئوية). كقاعدة عامة ، يعد ضبط سرعة الخمول للجهاز المعني أمرًا مستحيلًا بدون مشاركة مسمارين (الكمية وكذلك تكوين الخليط القابل للاحتراق). يجب إغلاق أحد البراغي بسدادة ، وبعد ذلك يلزم تنشيط المحرك. مع وجود المسمار المسؤول عن كمية الخليط ، يجب زيادة سرعة المحرك إلى 1000 وحدة. وباستخدام المسمار ، قلل من تركيبة الخليط القابلة للتعديل بمقدار 200 وحدة. في حالة الضبط المناسب ، سيعمل المحرك بثبات ، ويجب ألا تظهر الاهتزازات ، ويجب ألا يختلف عدد الدورات لأعلى ولأسفل.
VIDEO
لا يمكن إجراء الضبط الكفء للمكربن VAZ-2103 إلا إذا كان لدى سائق السيارة مهارات ومعرفة معينة في مجال جهاز الوحدة القابلة للضبط.
تعلم كيفية ضبط المكربن VAZ 2103 ، 2105 ، 2106 ، 2107 بمفردنا
كيف يعمل المكربن VAZ 2107
تجميعات المكربن
أنظمة المكربن
كيفية تركيب المكربن
فحص حالة مرشح الشبكة
تجهيز غرفة العوامة
ضبط نظام جهاز البدء
نقوم بضبط سرعة الخمول لمكربن VAZ
يوجد في سيارات VAZ 2107 مكربن من النوع العائم "Ozone" ، "DAAZ" 110701010. جهاز المكربن "Ozone" و "DAAZ" 21071107010 متطابق (اقرأ عنه أدناه).
من أجل الضبط الذاتي للمكربن ، من المفيد معرفة التجميعات والأنظمة التي يتكون منها. لتزويد المحرك بوقود عالي الجودة ، يجب أن تعمل أنظمة المكربن "مثل الساعة".
عقد المكربن VAZ 2107 هي:
• مقصورة لإزالة غازات علبة المرافق.
• الطائرات النفاثة الجوية والوقود.
لتشغيل محرك السيارة بجودة عالية ، ستحتاج إلى تشغيل لا تشوبه شائبة لأنظمة المكربن:
1. بدء تشغيل المحرك ونظام الإحماء.
2. نظام الخمول.
3. نظام التحكم في مستوى الوقود المستمر.
4. مضخة تسريع (لضمان تسريع الماكينة).
5. ناشر كبير في جسم المكربن ، مرذاذ VTS ، نفاثات هواء ووقود ، أنبوب مستحلب وبئر مستحلب. موقعهم هو غرفة الجرعات الرئيسية.
6. نظام ايكونوستات. هذا جهاز تخصيب في غرفة الاحتراق الثانية للمحرك.
ثم تحتاج إلى التحقق من تشغيل مخمد الهواء. مع وجود محرك المثبط الهوائي المغمور بالكامل على اللوحة ، يجب أن يكون مثبط الهواء عموديًا تمامًا ، دون سد الممر إلى صمام الخانق. إذا تم سحب كبل المحرك للخارج ، فيجب أن يغلق صمام الخانق حجرة الخلط الأساسية بسلاسة ودون اهتزاز. بعد ذلك ، تأكد من سلامة نوابض الهواء وصمامات الخانق ، ورافعات محرك صمامات الخانق ، وقضبان توصيلات محركات الهواء وصمامات الخانق ، وأنها مثبتة بإحكام.
مرشح الشبكة المثبت في المكربن هو الخط الأخير لتنظيف الوقود من الأوساخ ، والانتقال إلى غرفة الطفو. لتنظيفه ، تحتاج إلى فك القابس وإزالة مرشح الشبكة نفسه. الآن تحتاج شبكة المرشح من الخارج إلى التنظيف من سائل الالتصاق. بعد ذلك ، يجب تفجيره بعناية من الداخل في الاتجاه المعاكس لتدفق الوقود ، وتجنب التلف الميكانيكي.
تحقق من حالة نفاثة وقود المكربن قبل إعادة تركيب المصفاة. تطهيره إذا لزم الأمر. تذكر: يجب ألا يكون هناك وقود في حجرة العوامة ، يجب أن يكون الصمام الإبري لغرفة العوامة مفتوحًا (إذا لم يتم إزالة الوقود من حجرة العوامة ، فقد يتم انتهاك ضبط العوامة ، ونتيجة لذلك ، فإن المكربن سوف " تجاوز "). بعد الانتهاء من كل العمل ، أعد تركيب المصفاة بعناية.
غرفة الطفو مسؤولة عن استهلاك الوقود. قد يكون سبب الاستهلاك العالي للوقود في المكربن VAZ 2107 هو ارتفاع مستوى الوقود في غرفة العوامة ، أو فتحة الفوهة الموسعة ، أو الفوهة غير المفكوكة (في هذه الحالة ، لا يدخل الوقود من خلال فتحة معايرة ، ولكن على طول الخيط ومن خلال الفتحة ، مما يؤدي إلى "تجاوز"). إذا تم الكشف عن مشاكل مع نقص الوقود (المحرك لا يطور الطاقة المطلوبة) أو مع "التدفق الزائد" (الشموع المبللة ، الملوثات العضوية الثابتة في المكربن) ، فأنت بحاجة إلى ضبط مستوى الوقود في حجرة تعويم المكربن ، تحقق من الحالة من صمام إبرة VAZ 2107.
أولاً ، قم بإزالة غطاء المكربن. في الحالة المقلوبة (عندما يكون الغطاء أفقيًا تمامًا) ، يجب أن تكون المسافة بين العوامات وسطح الاتصال بين الغطاء والجسم حوالي 6.5 مم. هذا هو موضع الحد الأقصى لمستوى الوقود في حجرة العوامة (مع إغلاق صمام الإبرة).يجب إجراء التعديل باستخدام اللسان العائم. بعد ضبط المستوى ، يلزم التحقق من تشغيل صمام الإبرة. للقيام بذلك ، قم بإزالة محور العوامات بعناية وفك صمام الإبرة. افحص مقعد الصمام والإبرة نفسها: يجب أن تكون خالية من التهديف والأضرار الميكانيكية.
يمكن ضبط نظام جهاز البدء على المكربن الذي تم تفكيكه أو على الجهاز نفسه (بدون تفكيك المكربن). إذا قمنا بتعديل نظام جهاز التشغيل دون إزالة المكربن ، فقبل تعديل جهاز التشغيل ، من الضروري إزالة مرشح الهواء وتشغيل المحرك وسحب الشفط نحوك. يجب أن تكون سرعة المحرك في حدود 3200-3600 في الدقيقة.
ثم افتح الخانق بالقوة 1/3 من حركته. في هذه الحالة ، يجب إنشاء الثورات بمقدار 300 وحدة أقل من الثورات الأولية. إذا لم يتم الوصول إلى الهدف ، فعندئذٍ باستخدام محرك هوائي ، قم بتغيير عدد الدورات عن طريق ضبط طول القضيب أو "ثنيه".
عند إجراء التعديلات ، تحكم في الفجوة بين صمام الخانق والناشر في منطقة الثقوب الانتقالية (يجب أن تكون 0.7-0.8 مم).
سؤال متكرر: كيف يتم ضبط سرعة التباطؤ؟ قبل البدء في تعديل سرعة التباطؤ ، يجب تدفئة المحرك وجعله يصل إلى درجة حرارة التشغيل (85-90 درجة). يتم ضبط سرعة الخمول للمكربن VAZ ببراغي لمقدار وتكوين الخليط. المسمار الثاني مغلق بسدادة. شغل المحرك. باستخدام برغي كمية الخليط ، ارفع سرعة المحرك إلى 1000-1100 وحدة. بعد ذلك ، باستخدام لولب تركيبة الخليط ، قلل السرعة بمقدار 150-200 وحدة. في هذا الوضع ، يجب أن يعمل المحرك بثبات ، وبدون اهتزاز ، يجب ألا "تطفو" السرعة. كرر الإجراء عدة مرات إذا لزم الأمر.
فيديو (انقر للتشغيل).
