بالتفصيل: إصلاح مكربن 180 هادئًا بيديك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
1) أعطال المنشار STIHL MS 180: يلتصق مفتاح الغاز ، وبمرور الوقت يتوقف مفتاح الغاز عن الحركة تمامًا. سبب: تراكم راتينج شفاف على عمود خانق المكربن ، مما يتسبب في انحشار آلية الخانق. يتشكل القطران عندما يذوب البنزين طبقة رديئة النوعية المثبط للهواء. استكشاف الأخطاء وإصلاحها بالمنشار: قم بتنظيف عمود صمام الخانق للمكربن باستخدام الأسيتون ، وقم بتثبيط مخمد الهواء نفسه.
2) عطل بالمنشار: المنشار لا يسحب. سبب: المكربن المسدود. إصلاح بالمنشار: تفكيك المكربن بالمنشار وتنظيفه. اهتمام خاص عندما
يجب تنظيف المكربن لتنظيف المرشح الإضافي (شبكة في المكربن بالمنشار) - قم بإزالة أكبر غطاء على المكربن ، وإزالة الغشاء الموجود أسفله وتنظيف الشبكة في التجويف من الأوساخ (بعناية حتى لا تفقد هذه الشبكة ). بالطبع - قم بتنظيفه بسلك نحاسي رفيع ، ثم اشطفه ونفخه في جميع القنوات الموجودة في المكربن بالمنشار.
3) عطل بالمنشار الهدوء 180: زادت سرعة الخمول للمنشار (تعديل سرعة الخمول غير فعال وغير مستقر). سبب الأعطال: تسرب الهواء من خلال أختام زيت العمود المرفقي أو في أي مكان آخر. استكشاف الأخطاء وإصلاحها بالمنشار: استبدل أختام زيت العمود المرفقي وتحقق من نقاط الشفط المحتملة الأخرى.
4) عطل بالمنشار: بعد تفكيك المكربن ، يبدأ المنشار بصعوبة ، ويتدفق دخان أبيض من كاتم الصوت. سبب: عند تفكيك المكربن ، فقدنا الزنبرك الموجود أسفل ذراع الإبرة ، ونتيجة لذلك ، فإن الإبرة لا تمنع إمداد الوقود و "تملأ" شمعة الإشعال بالبنزين. استكشاف الأخطاء وإصلاحها بالمنشار: ابحث عن الزنبرك وضعه أسفل ذراع الإبرة في المكربن بالمنشار.
5) أعطال بالمنشار: المنشار لا يبدأ بشكل جيد ولا يعمل بشكل جيد. سبب: "يملأ" شمعة الإشعال بالبنزين بسبب التصاق الإبرة في المكربن أو رفع ذراع الروك عالياً. إصلاح بالمنشار DIY: اغسل المكربن ونفخه ، قم بمحاذاة ذراع الروك بشكل صحيح.
فيديو (انقر للتشغيل).
هذا إما أن يمتص الهواء في مكان ما ، أو أن شيئًا ما مسدود.
تتمثل الطرق الرئيسية لاستكشاف أخطاء المنشار بالمنشار STIHL MS 180 في تفكيك المكربن وغسله وتفجيره وتغيير فلتر الوقود في الخزان وفحص خراطيم الوقود بحثًا عن التصدع (يمكن أن تمتص الهواء). لا يوجد سوى برغي ضبط واحد على المكربن - سرعة الخمول (حدث ذلك ، قام بتشغيله ، وبدأ المنشار في العمل مرة أخرى). اتصال المكربن بالأسطوانة ، من حيث تسرب الهواء ، موثوق به - توجد حلقة بلاستيكية (لا حاجة إلى حشوات).
مباشرة بعد بدء تشغيل المنشار ، يعمل بسرعات متزايدة ، وإذا ضغطت على الغاز ، فبدلاً من البدء في التسريع ، "يختنق" وحتى يتوقف. أو يبدأ بشكل سيئ ، ولا يلتقط السرعة والأكشاك (ينطبق عطل المنشار هذا أيضًا على المناشير الأخرى باهظة الثمن مع مضخة تسريع في المكربن).
سبب عطل المنشار: تآكل الكفة المطاطية على مكبس المضخة المتسارعة في المكربن (معزز الوقود). يؤدي هذا إلى شفط الهواء بواسطة المضخة المتسارعة وتغذي النفاثة الرئيسية خليطًا خفيفًا من وقود الهواء والوقود في الناشر (يوجد القليل من البنزين في الخليط) ويعمل المنشار أولاً بسرعة متزايدة ، ثم "الإختناقات" والأكشاك. يحدث هذا بعد 2-3 سنوات من العملية وعادة ما يحدث في أشهر الصيف الحارة.
قم بإزالة المكربن من المنشار. قم بإزالة غطاء مضخة الوقود بالغشاء عن طريق فك برغي واحد في منتصف الغطاء.ثم قم بتدوير المكربن نحوك باستخدام صمام الخانق ، على الجانب الذي يوجد به فتحتان ، يظهر دبوس في أحدهما ، وهناك مضخة تسريع تحتها. قم بإزالة حلقة التثبيت من خارج الدبوس وافصل سلك نابض الخنق. قم بفك المسمار الموجود في وسط صمام الخانق ، وتذكر كيف يقف صمام الخانق (بحيث يمكن تثبيته لاحقًا) وقم بإزالة صمام الخانق. قم بتوصيل الفتحة بالمسمار بإصبعك (المسرع محمل بنابض وإذا قمت بإزالة عمود الخانق ولم تغلق الفتحة ، فسوف يخرج المسرع) ، ثم أدر عمود الخانق وقم بإزالته. هز المسرع (المكبس) بنابض من الحفرة. يوجد طوق مطاطي (حلقة) على المكبس - تآكله هو سبب عطل بالمنشار. من الضروري استبدال المكبس بكفة مطاطية ونابض (يتم بيعهما كمجموعة إصلاح). أو يمكنك إخراج المكبس البالي بزنبرك ، وسد الفتحة عن طريق دفع سدادة مطاطية بداخلها (لن يحتوي المنشار على مضخة تسريع ، أي أنه سيتسارع ليس في 3 ثوانٍ ، ولكن في 4 ثوانٍ ، لكنه سيتسارع. تعمل بشكل جيد حيث لن يكون هناك مكربن هواء شفط).
يتم إجراء التجميع بعد عطل المنشار (بعد التخلص من عطل المكربن بالمنشار) بالترتيب العكسي للتفكيك. عند تجميع صمام الخانق ، قبل شد البرغي ، يجب ضبط صمام الخانق نفسه بشكل صحيح بحيث لا ينحشر ، ويجب إزالة الشحوم من خيط برغي تثبيت صمام الخانق بالمحور وتشويهه بخيط خاص مانع للتسرب (يُباع) في أنابيب صغيرة ، حمراء ، سائلة) أو مفلطحة باستخدام الزردية ، لأنه إذا تم فك هذا البرغي أثناء التشغيل ، فإنه ينتقل مباشرة إلى الأسطوانة) ولا يمكن تجنب إصلاح أو استبدال المكبس). لذلك قمنا بفحص التخلص من هذا الخلل بالمنشار.
كل ما سبق ينطبق على أي نماذج من المناشير ، بما في ذلك قادين البنزين ، والمناجل وغيرها من المعدات. تم تعديلها بالطبع لميزات التصميم.
هناك رأي مفاده أنه من الأفضل عدم التسلق داخل المنشار بمفردك. بالنسبة لأولئك الذين اعتادوا العمل بمطرقة ومطرقة ثقيلة ، ربما يكون الأمر كذلك. خلاف ذلك ، يمكن لأي شخص أنيق لا يصافحه أن يصلح أي مشكلة في عمله. بشكل عام ، هذه وظيفة متاحة لأي شخص.
بالطبع ، يحدث أن المشكلة لا يمكن حلها من تلقاء نفسها. وتحتاج إلى الاتصال بمركز الخدمة. ولكن أولاً ، يتم حل 90٪ من العيوب عادةً عن طريق مسح الفتحات ببساطة أو ، في أسوأ الحالات ، استبدال الأغشية أو ضبط الإبرة ، وثانيًا ، في أسوأ الحالات ، حتى لو كنت يائسًا ، يتم إزالة المكربن من المنشار يمكن استبداله بسهولة. الأصلي الجديد ، بالطبع ، باهظ الثمن بعض الشيء. سعر النظير المصنوع في الصين هو 700-800 روبل ، يمكنك شرائه من متجر مشهور أو من التجار الروس. بشكل عام ، ليس هناك ما نخسره - نصعد إلى المكربن!
دعنا نحجز على الفور - التشخيص شيء ماكر. أحيانًا تحدث نفس الأعراض لأسباب مختلفة تمامًا. لكننا سنتحقق من كل شيء ونجده معًا. وبالتالي:
قد تكون الطائرة الخاملة مسدودة. التنظيف مطلوب. كيف نفعل ذلك - المزيد عن ذلك أدناه. لكن في الوقت الحالي ، دعنا نتحدث عن أسباب بديلة.
من الممكن أن تكون المشكلة في نظام الوقود. فحص خراطيم الوقود وإمدادات الوقود.
في بعض الأحيان يتم حل مشاكل rpm (أو بالأحرى غيابها) عن طريق تنظيف صمام فحص خزان الوقود (يحاول البنزين مغادرة الخزان ، لكن الهواء لا يعود بدلاً من ذلك). يبدو كما هو موضح في الشكل أدناه:
لا تنس إعادة ضبط المكربن بالطريقة الوحيدة الممكنة - لتغيير كمية الهواء المزودة ، مما يؤثر على سرعة التباطؤ بشدة. كل شيء موصوف في تعليمات المنشار. بالنسبة لأولئك الذين هم كسالى جدًا بحيث يتعذر عليهم الدخول في التعليمات ، إليك لقطة شاشة:
حالة خاصة من المشكلة السابقة. الحل المطلوب هو نفسه.
مؤشرين غير موضوعيين للغاية.من أجل تحديد هذا أو ذاك بشكل موثوق ، هناك حاجة إلى قياسات آلية. من ممارسة مؤسسات الإصلاح ، غالبًا ما يتم إعطاء الأشياء الذاتية تمامًا تحت واحدة أو أخرى. في بعض الحالات ، يمكن الخلط بين تأثيرات الدارة غير الحادة وفقدان الطاقة. بطبيعة الحال ، سيكون الأداء في هذه الحالة منخفضًا. يبدو المنشار أحيانًا أكثر هدوءًا (انسداد في نظام التبريد ونظام العادم). يمكن أن يكون سبب زيادة استهلاك الوقود هو تسرب الوقود.
غالبًا ما تكون المشكلة هي كاتم الصوت ، وليس المكربن!
مشاكل المكربن (كيفية الإصلاح والتشخيص - أدناه) ؛
ارتفاع درجة الحرارة - مشاكل التبريد. تنظيف المنشار
نقص إمدادات الهواء
يبدأ المنشار في التوقف أو يغير سرعته عند إمالته إلى الجانب. في الوضع الرأسي - كل شيء على ما يرام ، عند الدوران - تسقط الثورات (أو تنمو) وتتوقف
يرتبط بخصائص تصميم نظام الوقود الخاص به ، والذي يملأ الغرف. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري فحص مضخة الغاز - في بعض الأحيان قد تكون المشكلة فيها.
بادئ ذي بدء ، عليك أن تفهم أن المكربن لأي محرك هو وحدة تتلاقى فيها تدفقات الهواء والبنزين. لذلك ، من أجل التشغيل العادي ، يجب أن تأتي هذه التدفقات في حالة عمل ، وليست مسدودة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تترك منتجات الاحتراق في المحرك الغرفة بحرية من خلال كاتم الصوت. لذلك ، في كل مرة ، قبل إصلاح المكربن وضبطه ، يجب أن نتحقق من:
فلتر هواء السحب
نقوم بإزالة وتنظيف كاتم الصوت.
نتحقق من عدم وجود مشاكل في نظام الوقود - خراطيم الإمداد ، وإمكانية خدمة خزان الغاز (تشغيل جهاز استراحة تعويض الضغط المنخفض ، انظر أعلاه) ؛
من حيث المبدأ ، ليس من الضروري تحويل سرعة التباطؤ. ستعطي العناصر القابلة للخدمة بالفعل خصائص أداء عادية.
من الأفضل إظهار عملية الإزالة في الفيديو المرفق أدناه. يوضح أيضًا الحد الأدنى من الخطوات الأساسية لجعل العقدة في حالة عمل. من الناحية التخطيطية ، تبدو هذه العملية كما يلي: قم بإزالة الغطاء ، والقضبان ، وفك الوحدة.
يرتبط جزء كبير من مشاكل الوحدة بأغشية المكربن المتصلبة أو المعيبة. أسهل طريقة هي استبدالها إذا لم يتم القيام بذلك لفترة طويلة. في متاجر الورش أو في Aliexpress ، تُباع مجموعات إصلاح كاملة (تكلفتها حوالي 200 روبل) ، تحتوي على جميع الأغشية اللازمة. في بعض الأحيان ، مقابل مبلغ يقارب 600 روبل ، يمكنك شراء قطع غيار لنفسك طوال عمر المنشار (انظر الشكل).
علاوة على ذلك ، في هذه الحالة بالذات ، تشتمل المجموعة أيضًا على ذراع متأرجح بإبرة ، والتي تخضع أيضًا للارتداء وفي بعض الحالات تتطلب الاستبدال. باختصار ، بالنسبة لسعر الوحدة الجديدة ، يمكن إصلاح الوحدة القديمة تقريبًا لعدد غير محدود من المرات. على افتراض أن خمسة هي في الواقع مجموعة مدى الحياة.
في بعض الحالات ، تعطي الطريقة التالية نتائج ممتازة - نخرج المكربن ، ونزيل جميع الأغشية (العلوية والسفلية) ، ثم نترك ما تبقى لينقع في الأسيتون لعدة ساعات. في كثير من الأحيان ، تدخل الأجسام والمواد الغريبة ببساطة في الفتحات والقنوات (في بعض الأحيان ، على سبيل المثال ، توجد آثار لمانعات التسرب هناك!). لذلك ، فإن التنظيف البسيط له تأثير ممتاز. لا توجد تكاليف ولا تغييرات في الغشاء. على الرغم من أن قرار استبدالهم يجب أن يتم محليًا ، مسترشدًا بحالتهم.
قد يبدو الأمر مفاجئًا تمامًا. هذه الوحدة لها مطلب واحد فقط - دقة تصنيعها. من حيث الهندسة ، كقاعدة عامة ، كل شيء على ما يرام معه. لا تتحمل أي أحمال ميكانيكية أو كيميائية زائدة. لذلك ، قد يكون الاستبدال البسيط خيارًا مناسبًا لإطالة عمر المنشار بشكل دائم ، الأمر الذي يكلف مالًا جيدًا.
المنشار الهدوء 180 - ضبط الجهاز والمكربن
تم تصميم مناشير stihl ms 180 لجعل استخدامها أسهل ما يمكن للمستخدمين عديمي الخبرة.لهذا الغرض ، تم إلغاء بعض الإعدادات المتوفرة في طرازات Stihl الأكثر قوة في مكربن المنشار. ولكن لا تزال هناك فرصة للتعديل ، والإصلاحات ، وكذلك ضبط المكربن للمنشار 180 درجة مع يديك ، ممكن.
أولاً ، يجدر تحديد سبب ضرورة تعديل وإصلاح المكربن stihl ms 180 على الإطلاق. لذلك ، يجب القيام بذلك في الحالات التالية:
إذا كان المنشار لا خاملا ؛
قد تكون هناك حاجة لإصلاحات إذا لم يبدأ المنشار ؛
هناك فقدان القوة
زيادة استهلاك الوقود
لا يصل المنشار إلى الحد الأقصى لعدد الدورات في الدقيقة.
الأكشاك عند التسارع.
يمكن أن تستمر هذه القائمة لفترة طويلة ، لكننا حددنا الأسباب الرئيسية. قبل الشروع في التعديل ، يجب أن تعرف الأجزاء الرئيسية. المكربن على المنشار الهدوء 180 ، ومن ينتجها.
لذلك ، تم تطوير وتصنيع المكربن stihl ms 180 بواسطة شركة تابعة لـ Stihl ، تسمى Zama. تحتوي المكربنات الأصلية على شعار الشركة على أجسامها ، مما يضمن جودة المنتجات.
يتم تثبيت مضخة الوقود مباشرة في جسم المكربن ، والذي يعمل تحت تأثير نبضة هواء من علبة المرافق بالمنشار ، والتي تنتقل عبر قنوات خاصة. يتم تثبيت الحجاب الحاجز في المضخة ، وهي المسؤولة عن ضخ الوقود تحت تأثير النبضة. يتم تثبيت حشية بين الحجاب الحاجز والجسم ، وهي مسؤولة عن ضيق مضخة الوقود.
في غرفة التوزيع ، كما هو الحال في مضخة الوقود ، يوجد أيضًا غشاء يفتح وينظم إمدادات الوقود عن طريق الضغط على ذراع متأرجح خاص ، والذي يرفع صمام الإبرة الخاص به.
غطاء الحجرة هو جسم المعوض ، والذي يتم توصيله بالمكربن بأربعة مسامير ؛ يتم تثبيت حشية بين الجسم والغطاء ، مما يزيد من ارتفاع الغرفة وهو مسؤول عن الختم.
يتم تثبيت حاقن الوقود في جسم المكربن بطريقة تجعله رابطًا يربط بين غرفة التوزيع والتجويف الذي يتم فيه تثبيت صمام الخانق. بالتزامن مع الوقود ، يتم توفير الهواء للفوهة ويتم تكوين خليط من الهواء. يحتوي الحاقن على صمام فحص يمنع تدفق الهواء في التسلسل العكسي ، أي من غرفة الخانق إلى غرفة التوزيع.
يتم تثبيت صمام الخانق في جسم المكربن وهو مسؤول عن زيادة إمداد خليط الوقود مباشرة إلى أسطوانة المحرك. في لحظة الضغط على الغاز ، يفتح صمام الخانق قليلاً ، مما يزيد من إنتاجية القناة والوقود من تجويف المكربن ، يندفع إلى الأسطوانة بحجم أكبر.
يؤدي احتراق حجم أكبر من الوقود إلى زيادة كمية الطاقة المتولدة ، مما يؤثر على قوة وسرعة العمليات. يتم تثبيت المثبط على العمود الذي يمر عبر جسم المكربن بالكامل. عند خروج العمود من الجسم ، يتم تثبيت حامل لكابل الغاز ، بجانبه برغي ضبط على شكل مخروطي مسؤول عن ضبط سرعة الخمول. عن طريق شد المسمار ، يمكنك ضبط موضع العمود والمخمد المثبت عليه قليلاً ، وبالتالي زيادة أو تقليل سرعة الخمول ، أو الفتح قليلاً أو العكس بالعكس.
