افعل ذلك بنفسك شريك إصلاح المكربن ​​بالمنشار 350

هناك حاجة إلى منشار الجنزير في البناء ، وفي البستنة ، وفي تنسيق الحدائق - يسهل وجودها إلى حد كبير تنفيذ عدد من المهام لمعالجة الأخشاب. الوحدة الرئيسية لهذه الأداة هي المحرك ، والذي يعتمد تشغيله إلى حد كبير على حالة وإعدادات المكربن. هذا هو المكان الذي يتم فيه تحضير خليط الوقود. هذا يعني أنه إذا لم يبدأ المنشار أو توقف أو لم يوفر الطاقة المطلوبة ، فمن المحتمل أن السبب في ذلك هو التشغيل غير المناسب للمكربن. لحسن الحظ ، يمكنك التعامل مع هذا بنفسك في كثير من الحالات. لهذا فقط تحتاج إلى معرفة وفهم الجهاز ومبدأ تشغيل هذه الوحدة ، وبالطبع المنشار نفسه.

الغرض الرئيسي من المكربن ​​هو خلط الوقود بالهواء بالنسب المطلوبة. في حالة انتهاك هذا الأخير ، ينعكس هذا على الفور تقريبًا في تشغيل المحرك.

Stihl MS 181 C BE المكربن ​​بالمنشار

قد تختلف المكربنات بالمنشار في التصميم. ومع ذلك ، تظل عناصرها الأساسية ومبدأ التشغيل كما هي تقريبًا.

جهاز المكربن:

هذا نفق رياح يقع عبره المثبط الهوائي - بمساعدته يتم تنظيم كثافة إمداد الهواء.

يقع هذا الجزء حيث يتم تضييق الأنبوب الأساسي - هنا يزداد معدل تدفق الهواء ، أي يتم توفير الهواء دائمًا للمكربن ​​تحت بعض الضغط.

في هذه المنطقة ، يتلامس الوقود مع تيار الهواء. يدخل الوقود البخاخة من غرفة الطفو عبر الفوهة (جهاز القياس).

1. غرفة تطفو

هذه حاوية تسمح لك بالحفاظ على خليط الوقود في حالة مستقرة.

رسم تخطيطي لمكربن ​​بالمنشار

يعمل المكربن ​​بالمنشار وفقًا للمبدأ التالي:

• عند بدء تشغيل المحرك ، يتم فتح الغطاء الرئيسي ويتم توفير تيار من الهواء في قناة الهواء بسرعة معينة ؛
• يتم تنظيم معدل تدفق الهواء ، وكذلك مستوى العوامة في الغرفة من خلال موضع المخمد ، أي بسبب الاختلاف في الضغط في غرفة العوامة والقناة الهوائية ؛
• يتم امتصاص الوقود من غرفة الطفو في الفوهة ، ومن هناك إلى الناشر ؛
• مرورًا عبر الناشر ، يلتقط الهواء الوقود الذي يدخل هناك ؛
• يتم تغذية الخليط الناتج في غرف الأسطوانة من خلال قنوات المدخل.

مبدأ تشغيل المكربن ​​بالمنشار

يكون الضغط في حجرة العوامة مساويًا تقريبًا للغلاف الجوي ، ولكن في القنوات الهوائية للمكربن ​​، عند بدء تشغيل محرك المنشار ، يحدث فراغ. يؤدي فتح المخمد إلى زيادة معدل تدفق الهواء. نتيجة لذلك ، يتدفق المزيد من الوقود إلى المكربن ​​، ويزداد عدد دورات عمود المحرك.

في الساعات الأولى من التشغيل ، يتطلب المحرك ثنائي الشوط للمنشار الجنزير تشغيلًا ، وتعتمد عليه جودة عمله الإضافي. أثناء عملية التشغيل ، يتم إجراء الضبط الأساسي للمكربن ​​- يتم تعيين المعلمات المثلى لإعداد خليط الوقود وتزويده.

اقتحام المنشار الأولي: العمل باستخدام مادة رقيقة

تباع معظم المناشير الحديثة معدلة. ومع ذلك ، فإن جودة إعدادات المصنع لا تتداخل مع الفحص - في النهاية ، سيتعين عليك العمل مع الأداة.

في المرة الأولى التي تبدأ فيها بالمنشار ، يجب أن يكون لطيفًا. لذلك ، لعدة ساعات بعد البدء ، يوصى بعدم زيادة التحميل على المحرك وقطع الأغصان الصغيرة والجذوع التي يصل سمكها إلى 10 سم فقط.

للتأمين ضد الأعطال في المكربن ​​بالمنشار ، ستساعد القواعد البسيطة:

1. قم دائمًا بخلط البنزين والزيت وفقًا لأرقام الشركة المصنعة. نسب خليط الوقود لمحرك المنشار
2. لا تحضر خليط الوقود مسبقًا - خصائص البنزين والزيت عند الخلط ستفقد بمرور الوقت. الاستثناء هو الوقود لأداة مستخدمة بشكل مكثف ، ومع ذلك ، هنا ، يجب ألا يتجاوز السعر الأسبوعي تقريبًا.
3. استخدم الزيت المخصص لمحرك المنشار الخاص بك. سيؤدي خليط الوقود بتركيبة غير قياسية إلى تعطيله بشكل خطير ولفترة طويلة.
4. عند تحضير خليط الوقود ، ضع في الاعتبار تأثير الظروف المناخية على مكوناته.

يجب أن يبدأ المنشار بشكل صحيح ، وأن يوفر سرعة ضرس ثابتة وزيادة / نقصانًا سلسًا في الطاقة. عندما يكون المحرك قيد التشغيل ، يجب ألا يكون هناك نقرات أو فرقعات أو ضوضاء غريبة.

منشار يدوي احترافي في العمل

الشيء الرئيسي أثناء التشغيل الأولي للأداة هو التأكد من أن استهلاك الوقود يتوافق مع الطاقة المستخدمة ، أي في الممارسة العملية ، يجب ألا يخرج المنشار ، "يعطس" ، يدخن ويعمل في الهزات.

من السهل التعرف على أعطال المكربن ​​النموذجية. يتم التعبير عنها في حقيقة أن محرك المنشار يبدأ ويتوقف على الفور أو لا تظهر عليه علامات الحياة على الإطلاق. حسنًا ، أو أنها تستهلك الوقود بقوة وأساسية ، وتنتج سحبًا من الدخان الأسود والاهتزازات العدوانية بدلاً من الطاقة المطلوبة.

مخطط تشغيل المكربن ​​بالمنشار

يمكن أن تتأثر إعدادات المكربن ​​بما يلي:

• عدم تثبيت مسامير الضبط ؛ ضبط المنشار مسامير
• ارتداء مجموعة المكبس منشار CPG الجديد Husqvarna 365
• انسداد قنوات الوقود والهواء.
• تلف مرشحات الهواء ؛ مرشح الهواء بالمنشار مع إدراج النايلون

إذا تم العثور على أي مشاكل ، يجب تصحيحها على الفور. ولكن كيف تعرف أن المكربن ​​هو المشكلة؟ للقيام بذلك ، شاهد كيف تعمل أداتك.

تشمل العلامات النموذجية التي تشير إلى أن إعدادات المكربن ​​خارج الترتيب ما يلي:

1. تشغيل المحرك غير المستقر

كقاعدة عامة ، السبب في ذلك هو استخدام خليط وقود غير صحيح (خفيف).

1. الاستهلاك المفرط للوقود

يتم التعبير عنه في زيادة انبعاث عادم النفايات ، والذي يتحول إلى اللون الأسود. هذا يعني أن الوقود لا يستهلك بالكامل ، أي. الخليط مشبع.

تم ضبط المكربن ​​بشكل صحيح - يبدأ المنشار في المرة الأولى

1. تغييرات عشوائية في قوة المحرك

قد يترافق مع تلف مسامير الضبط أو الغطاء الواقي.

1. زيادة استهلاك الوقود مصحوبة بالاهتزازات والملوثات العضوية الثابتة

إنه يتحدث عن تآكل خطير لمجموعة المكبس ، وبالتالي ، فإن ضبط المكربن ​​سيؤدي إلى تأجيل الإصلاح لفترة قصيرة فقط.

1. "العطس" واهتزاز المحرك

يتم ملاحظة هذه الصورة عندما تكون قنوات المكربن ​​مسدودة أو معطلة في مرشحاتها. في هذه الحالة ، يجب إجراء التعديلات فقط بعد التنظيف الشامل للتجميع.

فلتر الوقود بالمنشار

على الرغم من حقيقة أن المكربن ​​هو أصعب جزء في المحرك ، يجب ألا تنزعج إذا اكتشف وجود خلل في تشغيله. بدلاً من ذلك ، تحتاج إلى تسليح نفسك ببعض الأدوات وتصميم العقدة وبعض المنطق السليم.

يجري إصلاح المكربن ​​بالمنشار

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى إعداد مكان للتفكيك. يمكن أن يكون هذا منضدة عمل أو طاولة عادية. بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج إلى قطعة قماش مستطيلة أو من الورق المقوى - ستقوم بطي أجزاء المكربن ​​بدقة عليها. وأخيرًا ، أداة: من أجل التفكيك ، تحتاج إلى مجموعة من مفاتيح الربط ومفكات البراغي ، ومركب تنظيف خاص وحوض تجويف بالموجات فوق الصوتية.

أداة إصلاح المكربن ​​بالمنشار

أولاً ، عليك تفكيك المكربن ​​بالمنشار. يتم ذلك بالترتيب التالي:

1. للوصول إلى المكربن ​​، تحتاج إلى إزالة الغطاء العلوي للمنشار ، المثبت بثلاثة مسامير. إزالة غطاء المكربن
2. بعد إزالة الغطاء ، لا تنس إزالة الحشية ، وهي جزء لا يتجزأ من مرشح الهواء ، وجسم الأخير ، الذي تحتاج إلى فك الصواميل المقابلة و / أو إزالتها من المشابك.
3. يوجد على الجانب الأيمن من المكربن ​​خرطوم وقود ؛ يجب إزالته مع قضيب محرك المثبط الهوائي ، مع عدم نسيان سحبه عن التركيب الموجود على اليسار. إزالة خرطوم الوقود وقضيب القيادة
4. بعد إزالة الخرطوم والقضيب ، قم بإزالة طرف كابل الخانق من مقبس التثبيت وأخيراً قم بفك خرطوم البنزين. إزالة كابل الخانق
5. يمكن بعد ذلك إزالة المكربن ​​من المثبتات لتفكيكه لاحقًا. بعد إزالة خرطوم البنزين ، يكون المكربن ​​جاهزًا للفك.

يجب أن يتم تفكيك المكربن ​​بالطريقة التي يحددها التصميم والحلول الوظيفية لعناصره. لا تختلف أجزاء المكربن ​​بالمنشار في الحجم ، لذلك يجب طيها بعناية وبالترتيب ، محاولًا عدم فقد أي شيء.

بعد التفكيك ، من الضروري إجراء استكشاف الأخطاء وإصلاحها واستبدال الأجزاء التالفة أو البالية. بعد ذلك ، يجب شطف المجموعة بأكملها بمنتج خاص وتجفيفها ومسحها بقطعة قماش جافة وخالية من النسالة. يجب تفجير نفاثات وأنابيب التجميع بالهواء المضغوط ، أو من أجل إزالة التكوينات بشكل أكثر شمولاً على أسطحها الداخلية ، يجب معالجتها بالموجات فوق الصوتية قبل ذلك.

لا يتم إعادة تجميع المكربن ​​إلا بعد التنظيف الكامل والتجفيف والنفخ بالهواء المضغوط. في نفس الوقت ، لا تنسى أنه يجب استبدال بعض الجوانات والأختام ، حتى وإن لم تكن تالفة.

يمكنك البدء في ضبط المكربن ​​بشرط أن يقوم باستكشاف الأخطاء وإصلاحها بشكل صحيح ، وتجميع عالي الجودة وإعادة تركيب لا تشوبه شائبة على المحرك.

مبادئ إعداد المكربن:

• تضبط البراغي H و L نسبة الهواء والمزيج القابل للاشتعال ، أي موقف الخانق. يؤدي شد البراغي في اتجاه عقارب الساعة إلى استنفاد الخليط وانتقال المحرك إلى دورات منخفضة. عند فك (عكس اتجاه عقارب الساعة) ، يتم إثراء الخليط ، وتزداد سرعة المحرك ؛
• المسمار T مسؤول عن ضبط سرعة الخمول: تحويلها في اتجاه عقارب الساعة يعطي زيادة في عددها ، مقابل - انخفاض ؛
• يتم ضبط البراغي بترتيب L-H-T. معايرة المكربن ​​بالمنشار

تبدو خوارزمية التعديل العامة كما يلي:

1. في البداية ، تم العثور على أعلى سرعة خمول عن طريق تدوير المسمار L ثم إعادته بمقدار ¼ انعطف في عكس اتجاه عقارب الساعة. إذا كانت السلسلة تدور بسرعة الخمول ، فقم بتدوير المسمار T في نفس الاتجاه حتى تتوقف تمامًا.
2. عندما يكون المحرك دافئًا ، يعمل بأقصى سرعة ، أدر البرغي H عن طريق الدوران إلى اليسار ، ثم اترك المحرك يعمل لمدة 10 ثوانٍ ، وتحقق من السرعة القصوى باستخدام مقياس سرعة الدوران. يجب أن يتوافق مع الرقم الموضح في جواز سفر الصك.
3. بعد المعايرة باستخدام البراغي L و H ، يتم ضبط سرعة التباطؤ بواسطة المسمار T. إذا تم القيام به بشكل صحيح ، فسيعمل المحرك بالتساوي في جميع المواضع. مذكرة لمعايرة المكربن ​​على جسم المنشار

عند الانتهاء من الضبط ، يبقى إعادة تثبيت غطاء المنشار بحشية عازلة ، وبعد ذلك يمكنك بدء العمل الرئيسي. إذا كانت الإعدادات صحيحة ، سيحصل محرك المنشار على خليط الوقود الأمثل. سيضمن ذلك كفاءتها العادية ، بالإضافة إلى الراحة والسلامة العامة للعمل مع الأداة.

من بين مجموعة كبيرة من النماذج في سوق البناء الحديث ، يبرز منشار Partner 350 ، الذي تنتجه شركة تابعة لـ Husqvarna.

منظر عام للمنشار الشريك 350

بسيطة وسهلة الاستخدام وموثوقة ومتواضعة ، وقد اكتسب هذا المنشار شعبية واسعة بين سكان الصيف وأصحاب المنازل الريفية.نشر الحطب وتقليم الأشجار والفروع - ليست هذه هي القائمة الكاملة للأعمال التي سيتعامل معها هذا النموذج دون مشاكل. على الرغم من التصميم والتخطيط المدروس للوحدات ، مع مرور الوقت ، يحدث تآكل لوحدة الطاقة وعناصر النقل ونظام الوقود.

يعرف المقطرون ذوو الخبرة أن التحديد الدقيق والكفء لطبيعة الانهيار هو نصف أعمال الإصلاح المنجزة. استنادًا إلى سنوات عديدة من الخبرة في إصلاح منشار الشريك 350 ، طور المتخصصون طريقة خاصة لتشخيص المشكلات.

أعطال المنشار الرئيسية Partner 350

يجب أن تبدأ من أبسط العقد والآليات ، وتنتهي بعقد أكثر تعقيدًا.

يتيح لك ذلك توفير الوقت بشكل كبير وتجنب العمليات غير الضرورية. يوصى باستكشاف الأخطاء وإصلاحها بالترتيب التالي:

1. فحص شرارة بالمنشار.
2. فحم الاشتعال؛
3. تشخيصات نظام تزويد الوقود ؛
4. فحص محامل العمود المرفقي.

لتشخيص وجود شرارة ، من الضروري إزالة الشمعة ، وبدون إزالة كابل الجهد العالي ، قم بعمل عدة هزات مع بداية التشغيل. إذا كان هناك تفريغ ، فستحتاج إلى ضبط الفجوة بين الأقطاب الكهربائية المركزية والجانبية. يجب ألا تبرز قيمته في Partner 350 عن 0.7 إلى 1.2 مم.

ضبط فجوة شمعة الإشعال بمقياس محسس

يمكن أن يؤدي عدم الوصول إلى هذه المسافة إلى احتراق غير كامل لخليط الوقود ، ونتيجة لذلك ، زيادة استهلاك الوقود مع قوة محدودة للوحدة. نتيجة لتجاوز هذه المعلمة ، هناك تناقض في حدوث شرارة وانقطاعات في تشغيل محرك الاحتراق الداخلي.

إذا لم يكن هناك شرارة على الأقطاب الكهربائية ، فمن الضروري استبدال شمعة الإشعال وتكرار المعالجة التشخيصية الموصوفة أعلاه.

إذا لم يتم ملاحظة أي تفريغ على شمعة الإشعال البديلة ، فمن الضروري التحقق من سلامة السلك عالي الجهد واستبداله إذا لزم الأمر.

قد يشير عدم وجود شرارة زرقاء ساطعة في القابس إلى الحاجة إلى فحص وحدة الإشعال وضبط الفجوة. لهذه الأغراض ، نزيل الغطاء البلاستيكي الواقي من المنشار ونتحقق من حالة الملف. يجب أن تكون الأسلاك المؤدية إليها مثبتة بإحكام بواسطة البراغي ، ويجب ألا تتدلى عند نقطة التوصيل. يجب ألا تكون الرطوبة موجودة على دولاب الموازنة في عمود الإدارة لأنها تتداخل مع توليد مجال كهرومغناطيسي.

دولاب الموازنة ووحدة الإشعال للمنشار Partner 350

في حالة عدم وجود مثل هذه التناقضات ، يجب عليك التأكد من صحة الخلوص بين الوحدة والعجلة الموازنة. يجب ألا تزيد قيمتها ولا تقل عن 0.2 مم ، وبالتالي ، إذا لم تتطابق مع المسافة الموصى بها ، فأنت بحاجة إلى ضبط اشتعال بالمنشار Partner 350 بشكل مستقل.

للحصول على التعديل الأكثر دقة ، تحتاج إلى مسبار عادي على شكل عملة معدنية أو مسبار مسطح ، يمكنك شراؤه من متاجر متخصصة أو متاجر سيارات.

بعد التحقق من الاشتعال ، ننتقل إلى تشخيص نظام إمداد الوقود.

يلعب نظام الوقود تأثيرًا مهمًا على التشغيل الصحيح للمنشار ، والذي يتكون من خزان غاز وأنابيب ومكربن.

المكربن ​​شريك 350 مفكك

إذا لم يتدفق الخليط من الخزان ، فمن الضروري فحص المرشح المدمج والتنفس (ثقب في الغطاء). في حالة انسداد فلتر الوقود ، يجب استبداله. لتنظيف جهاز التنفس ، يمكنك استخدام إبرة حادة عادية ، وإزالة بقايا الأوساخ ونشارة الخشب بعناية من الصمام. إذا أصبح المكربن ​​مسدودًا ، فسيلزم تفكيكه وتنظيفه جيدًا.

يجب أن نتذكر أن المكربن ​​بالمنشار الشريك عبارة عن مجموعة معقدة تتكون من العديد من الأجزاء الصغيرة. لذلك ، عند التفكيك والتنظيف والتجميع ، يلزم أقصى قدر من الاهتمام.

يستخدم المكربن ​​لخلط خليط الوقود (الزيت والبنزين) بالهواء. يبدأ عملها مع رعشة بادئ المنشار ، والتي تجبر الغشاء على ضخ الوقود. بعد ذلك ، يقوم صمام إبرة يتحكم فيه الحجاب الحاجز بتزويد الحجرة الرئيسية بالبنزين ، والتي من خلالها يدخل الأسطوانة.يمكن استخدام صمام الخانق "لإثراء" أو "تقليل" خليط الوقود بالهواء. عندما يتم إغلاقها ، سيتدفق هواء أقل إلى الأسطوانة عند نفس مستوى الوقود. في هذه الحالة ، سيزداد الاستهلاك ، إلى جانب انخفاض قوة المحرك. لذلك ، يلعب تعديل المنشار Partner 350 دورًا مهمًا في تحقيق التوازن الأمثل بين استهلاك الوقود المعتدل والأداء العالي للأداة.

يوصى بإجراء الضبط الذاتي فقط إذا كانت لديك أدوات ومهارات خاصة.

قبل البدء في أعمال الضبط ، من الضروري تنظيف وحدة الوقود الرئيسية من الغبار والأوساخ. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام ضاغط بهواء مضغوط أو فرشاة مكنسة.

لضبط المكربن ​​، يتم توفير ثقوب على الجانب الأيسر من وحدة الطاقة ، ومع ذلك ، من أجل راحة تحديد موضعها ، يوصي الخبراء بتفكيك الغلاف البلاستيكي الواقي. أولاً ، قم بتدوير براغي كمية ونوعية الوقود بالكامل في اتجاه عقارب الساعة حتى تتوقف ، وقم بفكها بعد 1/5 ... ¼ لفة.

بالمنشار المكربن ​​شريك 350 مع مسامير الضبط

عند إزالة الغطاء ، يجب أن تعرف أن البرغي الخاص بجودة خليط الوقود موجود على اليمين ، وبناءً عليه ، يوجد المسمار لضبط كمية البنزين على اليسار. للراحة ، تم وضع علامة على جسم المكربن ​​تحت البراغي:

- "L" - برغي لكمية الوقود (تعديل على سرعة منخفضة) ؛

- "H" - برغي كمية الخليط (الإعداد بأقصى سرعة) ؛

- "T" - مسمار تعديل سرعة الخمول.

يجب أن نتذكر أن تعديل المكربن ​​للمنشار Partner 350 يجب أن يتم على محرك دافئ. في درجات الحرارة المرتفعة ، يتمدد المعدن خطيًا ، مما يؤدي إلى زيادة إنتاجية القنوات.

بمجرد أن تصبح الأسطوانة دافئة ، أدر البرغي "L" حتى ينتج محرك الاحتراق الداخلي أقصى سرعة للعمود المرفقي. ثم نلفها ربع دورة. تجدر الإشارة إلى أنه في هذا الوضع ، يجب أن يدعم المسمار الخاص بكمية إمداد الخليط تشغيل المحرك في وضع الخمول. إذا لم يكن مثل هذا الإعداد كافيًا ، فقم بفك البرغي "T" بجرأة حتى يعمل المحرك بثبات. باستخدام المسمار "H" نقوم بتصحيح عمل المنشار الشريك بأقصى سرعة.