إصلاح المكربن ​​بالمنشار DIY Husqvarna 142

هناك حاجة إلى منشار الجنزير في البناء ، وفي البستنة ، وفي تنسيق الحدائق - يسهل وجودها إلى حد كبير تنفيذ عدد من المهام لمعالجة الأخشاب. الوحدة الرئيسية لهذه الأداة هي المحرك ، والذي يعتمد تشغيله إلى حد كبير على حالة وإعدادات المكربن. هذا هو المكان الذي يتم فيه تحضير خليط الوقود. هذا يعني أنه إذا لم يبدأ المنشار أو توقف أو لم يوفر الطاقة المطلوبة ، فمن المحتمل أن السبب في ذلك هو التشغيل غير الصحيح للمكربن. لحسن الحظ ، يمكنك التعامل مع هذا بنفسك في كثير من الحالات. لهذا فقط تحتاج إلى معرفة وفهم الجهاز ومبدأ تشغيل هذه الوحدة ، وبالطبع المنشار نفسه.

الغرض الرئيسي من المكربن ​​هو خلط الوقود بالهواء بالنسب المطلوبة. في حالة انتهاك هذا الأخير ، ينعكس هذا على الفور تقريبًا في تشغيل المحرك.

Stihl MS 181 C BE المكربن ​​بالمنشار

قد تختلف المكربنات بالمنشار في التصميم. ومع ذلك ، تظل عناصرها الأساسية ومبدأ التشغيل كما هي تقريبًا.

جهاز المكربن:

هذا نفق رياح يقع عبره المثبط الهوائي - بمساعدته يتم تنظيم كثافة إمداد الهواء.

يقع هذا الجزء حيث يتم تضييق الأنبوب الأساسي - هنا يزداد معدل تدفق الهواء ، أي يتم توفير الهواء دائمًا للمكربن ​​تحت بعض الضغط.

في هذه المنطقة ، يتلامس الوقود مع تيار الهواء. يدخل الوقود البخاخة من غرفة الطفو عبر الفوهة (جهاز القياس).

1. غرفة تطفو

هذه حاوية تسمح لك بالحفاظ على خليط الوقود في حالة مستقرة.

رسم تخطيطي لمكربن ​​بالمنشار

يعمل المكربن ​​بالمنشار وفقًا للمبدأ التالي:

• عند بدء تشغيل المحرك ، يتم فتح الغطاء الرئيسي ويتم توفير تيار من الهواء في قناة الهواء بسرعة معينة ؛
• يتم تنظيم معدل تدفق الهواء ، وكذلك مستوى العوامة في الغرفة ، من خلال موضع المخمد ، أي بسبب الاختلاف في الضغط في غرفة العوامة والقناة الهوائية ؛
• يتم امتصاص الوقود من غرفة الطفو في الفوهة ، ومن هناك إلى الناشر ؛
• مرورًا عبر الناشر ، يلتقط الهواء الوقود الذي يدخل هناك ؛
• يتم تغذية الخليط الناتج في غرف الأسطوانة من خلال قنوات المدخل.

يكون الضغط في غرفة الطفو مساويًا تقريبًا للغلاف الجوي ، ولكن في القنوات الهوائية للمكربن ​​، عند بدء تشغيل محرك المنشار ، يحدث فراغ. يؤدي فتح المخمد إلى زيادة معدل تدفق الهواء. نتيجة لذلك ، يتدفق المزيد من الوقود إلى المكربن ​​، ويزداد عدد دورات عمود المحرك.

في الساعات الأولى من التشغيل ، يتطلب المحرك ثنائي الشوط للمنشار الجنزير تشغيلًا ، وتعتمد عليه جودة عمله الإضافي. أثناء عملية التشغيل ، يتم إجراء الضبط الأساسي للمكربن ​​- يتم تعيين المعلمات المثلى لإعداد وتزويد خليط الوقود.

اقتحام المنشار الأولي: العمل باستخدام مادة رقيقة

تباع معظم المناشير الحديثة معدلة. ومع ذلك ، فإن جودة إعدادات المصنع لا تتداخل مع الفحص - في النهاية ، سيتعين عليك العمل مع الأداة.

في المرة الأولى التي تبدأ فيها بالمنشار ، يجب أن يكون لطيفًا. لذلك ، لعدة ساعات بعد البدء ، يوصى بعدم زيادة التحميل على المحرك وقطع الأغصان الصغيرة والجذوع التي يصل سمكها إلى 10 سم فقط.

للتأمين ضد الأعطال في المكربن ​​بالمنشار ، ستساعد القواعد البسيطة:

1. قم دائمًا بخلط البنزين والزيت وفقًا لأرقام الشركة المصنعة. نسب خليط الوقود لمحرك المنشار
2. لا تحضر خليط الوقود مسبقًا - خصائص البنزين والزيت عند الخلط ستفقد بمرور الوقت. الاستثناء هو الوقود لأداة مستخدمة بشكل مكثف ، ومع ذلك ، هنا ، يجب ألا يتجاوز السعر الأسبوعي تقريبًا.
3. استخدم الزيت المخصص لمحرك المنشار الخاص بك. سيؤدي خليط الوقود بتركيبة غير قياسية إلى تعطيله بشكل خطير ولفترة طويلة.
4. عند تحضير خليط الوقود ، ضع في الاعتبار تأثير الظروف المناخية على مكوناته.

يجب أن يبدأ المنشار بشكل صحيح ، وأن يوفر سرعة ضرس ثابتة وزيادة / نقصانًا سلسًا في الطاقة. عندما يكون المحرك قيد التشغيل ، يجب ألا يكون هناك نقرات أو فرقعات أو ضوضاء غريبة.

منشار يدوي احترافي في العمل

الشيء الرئيسي أثناء التشغيل الأولي للأداة هو التأكد من أن استهلاك الوقود يتوافق مع الطاقة المستخدمة ، أي في الممارسة العملية ، يجب ألا يخرج المنشار ، "يعطس" ، يدخن ويعمل في الهزات.

من السهل التعرف على أعطال المكربن ​​النموذجية. يتم التعبير عنها في حقيقة أن محرك المنشار يبدأ ويتوقف على الفور أو لا تظهر عليه علامات الحياة على الإطلاق. حسنًا ، أو أنها تستهلك الوقود بقوة وأساسية ، وتنتج سحبًا من الدخان الأسود والاهتزازات العدوانية بدلاً من الطاقة المطلوبة.

مخطط تشغيل المكربن ​​بالمنشار

يمكن أن تتأثر إعدادات المكربن ​​بما يلي:

• عدم تثبيت مسامير الضبط ؛ ضبط المنشار مسامير
• ارتداء مجموعة المكبس منشار CPG الجديد Husqvarna 365
• انسداد قنوات الوقود والهواء.
• تلف مرشحات الهواء ؛ مرشح الهواء بالمنشار مع إدراج النايلون
• بنزين أو زيت رديء الجودة.

إذا تم العثور على أي مشاكل ، يجب تصحيحها على الفور. ولكن كيف تعرف أن المكربن ​​هو المشكلة؟ للقيام بذلك ، شاهد كيف تعمل أداتك.

تشمل العلامات النموذجية التي تشير إلى أن إعدادات المكربن ​​خارج الترتيب ما يلي:

1. تشغيل المحرك غير المستقر

كقاعدة عامة ، السبب في ذلك هو استخدام خليط وقود غير صحيح (خفيف).

1. الاستهلاك المفرط للوقود

يتم التعبير عنه في زيادة انبعاث عادم النفايات ، والذي يتحول إلى اللون الأسود. هذا يعني أن الوقود لا يستهلك بالكامل ، أي. الخليط مشبع.

تم ضبط المكربن ​​بشكل صحيح - يبدأ المنشار في المرة الأولى

1. تغييرات عشوائية في قوة المحرك

قد يترافق مع تلف مسامير الضبط أو الغطاء الواقي.

1. زيادة استهلاك الوقود مصحوبة بالاهتزازات والملوثات العضوية الثابتة

إنه يتحدث عن تآكل خطير لمجموعة المكبس ، وبالتالي ، فإن ضبط المكربن ​​سيؤدي إلى تأجيل الإصلاح لفترة قصيرة فقط.

1. "العطس" واهتزاز المحرك

يتم ملاحظة هذه الصورة عندما تكون قنوات المكربن ​​مسدودة أو معطلة في مرشحاتها. في هذه الحالة ، يجب إجراء التعديلات فقط بعد التنظيف الشامل للتجميع.

فلتر الوقود بالمنشار

على الرغم من حقيقة أن المكربن ​​هو أصعب جزء في المحرك ، يجب ألا تنزعج إذا اكتشف وجود خلل في تشغيله. بدلاً من ذلك ، تحتاج إلى تسليح نفسك ببعض الأدوات وتصميم العقدة وبعض المنطق السليم.

يجري إصلاح المكربن ​​بالمنشار

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى إعداد مكان للتفكيك. يمكن أن يكون هذا منضدة عمل أو طاولة عادية. بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج إلى قطعة قماش مستطيلة أو من الورق المقوى - ستقوم بطي أجزاء المكربن ​​بدقة عليها. وأخيرًا ، أداة: من أجل التفكيك ، تحتاج إلى مجموعة من مفاتيح الربط ومفكات البراغي ، ومركب تنظيف خاص وحوض تجويف بالموجات فوق الصوتية.

أداة إصلاح المكربن ​​بالمنشار

أولاً ، عليك تفكيك المكربن ​​بالمنشار. يتم ذلك بالترتيب التالي:

1. للوصول إلى المكربن ​​، تحتاج إلى إزالة الغطاء العلوي للمنشار ، المثبت بثلاثة مسامير. إزالة غطاء المكربن
2. بعد إزالة الغطاء ، لا تنس إزالة الحشية ، وهي جزء لا يتجزأ من مرشح الهواء ، وجسم الأخير ، الذي تحتاج إلى فك الصواميل المقابلة و / أو إزالتها من المشابك.
3. يوجد على الجانب الأيمن من المكربن ​​خرطوم وقود ، يجب إزالته مع قضيب محرك المثبط الهوائي ، مع عدم نسيان سحبه من التركيب الموجود على اليسار. فك خرطوم الوقود وقضيب القيادة
4. بعد إزالة الخرطوم والقضيب ، قم بإزالة طرف كابل الخانق من مقبس التثبيت وأخيراً قم بفك خرطوم البنزين. إزالة كابل الخانق
5. يمكن بعد ذلك إزالة المكربن ​​من المثبتات لتفكيكه لاحقًا. بعد إزالة خرطوم البنزين ، يكون المكربن ​​جاهزًا للفك.

يجب أن يتم تفكيك المكربن ​​بالطريقة التي يحددها التصميم والحلول الوظيفية لعناصره. لا تختلف أجزاء المكربن ​​بالمنشار في الحجم ، لذلك يجب طيها بعناية وبالترتيب ، محاولًا عدم فقد أي شيء.

بعد التفكيك ، من الضروري إجراء استكشاف الأخطاء وإصلاحها واستبدال الأجزاء التالفة أو البالية. بعد ذلك ، يجب شطف المجموعة بأكملها بمنتج خاص وتجفيفها ومسحها بقطعة قماش جافة وخالية من النسالة. يجب تفجير نفاثات وأنابيب التجميع بالهواء المضغوط ، أو من أجل إزالة التكوينات بشكل أكثر شمولاً على أسطحها الداخلية ، يجب معالجتها بالموجات فوق الصوتية قبل ذلك.

لا يتم إعادة تجميع المكربن ​​إلا بعد التنظيف الكامل والتجفيف والنفخ بالهواء المضغوط. في نفس الوقت ، لا تنسى أنه يجب استبدال بعض الجوانات والأختام ، حتى وإن لم تكن تالفة.

يمكنك البدء في ضبط المكربن ​​بشرط أن يقوم باستكشاف الأخطاء وإصلاحها بشكل صحيح ، وتجميع عالي الجودة وإعادة تركيب لا تشوبه شائبة على المحرك.

مبادئ إعداد المكربن:

• تضبط البراغي H و L نسبة الهواء والمزيج القابل للاشتعال ، أي موقف الخانق. يؤدي شد البراغي في اتجاه عقارب الساعة إلى استنفاد الخليط وانتقال المحرك إلى دورات منخفضة. عند فك (عكس اتجاه عقارب الساعة) ، يتم إثراء الخليط ، وتزداد سرعة المحرك ؛
• المسمار T مسؤول عن ضبط سرعة الخمول: تحويلها في اتجاه عقارب الساعة يعطي زيادة في عددها ، مقابل - انخفاض ؛
• يتم ضبط البراغي بترتيب L-H-T. معايرة المكربن ​​بالمنشار

تبدو خوارزمية التعديل العامة كما يلي:

1. في البداية ، تم العثور على أعلى سرعة خمول عن طريق تدوير المسمار L ثم إعادته بمقدار ¼ انعطف في عكس اتجاه عقارب الساعة. إذا كانت السلسلة تدور بسرعة الخمول ، فقم بتدوير المسمار T في نفس الاتجاه حتى تتوقف تمامًا.
2. عندما يكون المحرك دافئًا ، يعمل بأقصى سرعة ، أدر البرغي H عن طريق الدوران إلى اليسار ، ثم اترك المحرك يعمل لمدة 10 ثوانٍ ، وتحقق من السرعة القصوى باستخدام مقياس سرعة الدوران. يجب أن يتوافق مع الرقم الموضح في جواز سفر الصك.
3. بعد المعايرة باستخدام البراغي L و H ، يتم ضبط سرعة التباطؤ بواسطة المسمار T. إذا تم القيام به بشكل صحيح ، فسيعمل المحرك بالتساوي في جميع المواضع. مذكرة لمعايرة المكربن ​​على جسم المنشار

عند الانتهاء من الضبط ، يبقى إعادة تثبيت غطاء المنشار بحشية عازلة ، وبعد ذلك يمكنك بدء العمل الرئيسي. إذا كانت الإعدادات صحيحة ، سيحصل محرك المنشار على خليط الوقود الأمثل. سيضمن ذلك كفاءتها العادية ، بالإضافة إلى الراحة والسلامة العامة للعمل مع الأداة.

يعتبر المكربن ​​أحد المكونات الميكانيكية المهمة التي يتكون منها المنشار الجنزيري. تتمثل مهامها في خلط الوقود بالهواء وتزويد المحرك بالتركيب الناتج. ولكن أثناء تشغيل المنشار ، تحدث المواقف عندما تعديل المكربن ​​Husqvarna يصبح ضروريا. اعتمادًا على الأسباب ، يتم إجراء تعديل المكربن ​​لنموذج المنشار 142 وسلسلة أخرى لمنع المواقف التالية:

• وجود انقطاعات في تشغيل المحرك ، مصحوبة بإغلاقه ؛
• استهلاك الوقود المفرط في العمل.

نظرًا لأن المكربن ​​يؤثر على جودة الوقود ، في الحالة الأولى ، فإن الحاجة إلى ضبط المكربن ​​للمناشير 137 أو سلسلة احترافية أخرى ، مثل Husqvarna 240 أو 260 ، تعني التأثير على كمية كافية من المواد الخام القابلة للاحتراق التي تدخل إلى المكربن ​​للاختلاط مع الكتلة الهوائية. من المعروف أن أقصى إنتاجية ممكنة فقط مع نسبة معينة من هذه المواد. تحدث اللحظة الثانية لضبط خلاط المكربن ​​بالمنشار بسبب نقص الهواء الداخل ، مما يؤدي إلى عدم احتراق البنزين المحقون بإخراجها في شكل دخان كثيف. إن تغيير المعلمات في الوقت المناسب بيديك لتقليل كمية الوقود المحقون سيقلل بشكل كبير من استهلاك هذا المنتج بشكل أسرع.

لن تؤدي إصلاحات "افعلها بنفسك" إلى توفير الميزانية فحسب ، بل ستوفر أيضًا الوقت المستغرق في النقل وقائمة الانتظار في ورشة العمل. الأمر نفسه ينطبق على استبدال قطع غيار مختلفة في الأدوات التي تعمل بالبنزين ، مثل سلسلة منشار الجنزير أو رأس تشذيب عام لقاطع الفرشاة ، أو زيوت منتجات المحركات الكهربائية.

إهمال الانحرافات في التشغيل العادي لأداة البنزين أمر محفوف بحقيقة أنه حتى مع وجود رغبة قوية تعديل المكربن ​​لمنشار Husqvarna قد يكون عديم الفائدة وسيكون من الضروري استبدال هذه الوحدة أو بالفعل عناصر المحرك التي عانت من الإجهاد الحراري أو الميكانيكي لفترات طويلة. لذلك ، بمجرد أن يظهر المنشار الانحرافات الأولى ، يجب إجراء الإصلاحات على الفور في شكل إجراءات ضبط بسيطة. من بين هذه التغييرات في العمل ، نلاحظ:

1. تسارع المنشار ببطء شديد ؛
2. لا تصل الأداة إلى الحد الأقصى من الطاقة ، وتحت الحمل تسقط بسرعة ؛
3. غالبا ما يتوقف المحرك.
4. يوجد الكثير من الضوضاء في منشار السلسلة ؛
5. يطلق المنشار كمية غير عادية من الدخان تزداد مع كل خطوة تحميل.

بمجرد ملاحظة أي من الانحرافات المذكورة ، يجب تعديل المكربن ​​للمنجل 435 أو نسخة معززة قليلاً من منشار Husqvarna 55 بشكل عاجل. تنبئ الصيانة في الوقت المناسب أيضًا بعدم وجود نفايات عند الاستبدال الكامل لقطع الغيار وكتل نظام القيادة والوقود لمحرك المنشار الجنزيري. لذلك ، مع وجود صعوبات في تشغيل نظام المكربن ​​لـ Husqvarna 340 وجميع الخطوط الأخرى ، ستوفر الإعدادات المنشار ، وعمليات العمل ، وأموال المالكين. إذا لزم الأمر ، في شركة "Kosa-Motors" ، يمكنك طلب ضخ الآليات واستبدال قطع الغيار ، وكذلك شراء خط لآلة القطع مع تقديم المشورة بشأن التثبيت الذاتي.

في جميع مناشير البنزين تعديل المكربن ​​Husqvarna يحدث بترتيب مماثل ، نظرًا لأن جميع المنتجات لها نفس مجموعة الآليات. على سبيل المثال ، إذا تم ضبط الأنظمة في سلسلة 236 من الأدوات التي تعمل بالبنزين ، فإن العملية تكون مصحوبة بالبحث عن أعلى سرعة خمول عن طريق تدوير مسامير الضبط ببطء L - التي تؤثر على سرعة النفاثة المنخفضة ، T - على السرعة العالية طائرة و H - تعديل سرعة الخمول. تتكون عملية الضبط DIY من عدة فترات ، بما في ذلك تدوير البراغي L و H التي تتحكم في صمام الخانق لتزويد خليط الوقود وضبط المسمار T ، والذي يضبط سرعة التباطؤ. اعتمادًا على المعلمة التي تم إدخالها ، يتم إجراء ضبط المنشار بالتسلسل التالي:

1. بعد الإحماء ، يتم تشغيل المسمار L إلى أعلى سرعة خمول. حالما يتم العثور عليها ، أدر في اتجاه تقليل سرعة الدوران بمقدار ¼ لف المسمار. إذا بدأت السلسلة في الدوران ، فسيتم إجراء تعديل مصاحب للمسمار T على مدار الساعة حتى تتوقف السلسلة.
2. يتم ضبط المسمار H على المكربن ​​منشار السلسلة في فترة 10 ثوانٍ من تشغيل المحرك بأقصى سرعة ، بعد الدوران.إذا لم يتم الوصول إلى الحد الأقصى للحمل ، يتم تكرار العملية. سيؤدي الضبط غير الكافي إلى صرير المنشار ، بينما يؤدي تضخيم الإعدادات إلى قيام كاتم الصوت بتفجير المزيد من الدخان.
3. يتم إجراء الضبط T للمسمار الخامل بالتناوب وفقًا للساعة حتى اللحظة التي تبدأ فيها السلسلة بالدوران. بمجرد حدوث ذلك ، يتم شد المسمار مرة أخرى حتى تتوقف هذه الآلية.

بالطبع ، سيسمح ضبط إعدادات المكربن ​​لأداتك بالعمل بأكبر قدر ممكن من الكفاءة ، لكن لا تنس التشحيم. توصي شركة "كوسا موتورز" بشراء زيت المنشار لأغراض خاصة للآليات ، حيث إن الصيانة في الوقت المناسب ستمنح الأداة عمر خدمة إضافي عالي الجودة.

على الرغم من استخدام المناشير الكهربائية في قطع الأخشاب ، إلا أنها مصممة لمختلف الوظائف وظروف العمل.

تعتبر المناشير أدوات قوية وفعالة للغاية يمكنك استخدامها عندما يتعلق الأمر بمناولة الأشجار والأخشاب من أجل الخشب أو الحطب. لكن لكي يعملوا بشكل صحيح

جسم نحيف وأنيق ، ونسبة ممتازة من القوة إلى الوزن ، وبعض أفضل معدلات الاهتزاز لأي منشار في السوق. تتوقف مضخة الاقتصاد عن تزويد السلسلة بمواد التشحيم عندما يكون المنشار في وضع الخمول.

يحتوي المكربن ​​على ثلاثة مسامير ضبط:
L - برغي نفاث منخفض السرعة
H - برغي نفاث عالي السرعة
T - برغي تعديل سرعة الخمول
ضبط البراغي echo3500

باستخدام البراغي H و L ، يتم ضبط نسبة خليط زيوت الوقود والهواء عن طريق فتح صمام الخانق. عندما يتم شد البراغي (في اتجاه عقارب الساعة) ، يصبح الخليط أكثر رشاقة - دورات منخفضة ، عندما يتم فك البراغي (عكس اتجاه عقارب الساعة) ، يتم إثراء الخليط ، وتزداد الثورات.

يقوم المسمار T بضبط سرعة الخمول. يؤدي الدوران في اتجاه عقارب الساعة إلى زيادة عدد الثورات ، ويقلل عكس اتجاه عقارب الساعة.

يتم إعداد المكربن ​​الأساسي في المصنع أثناء اختبار المنشار. يتم ضبط المكربن ​​ليكون أكثر ثراءً من الخليط الأمثل. يجب الحفاظ على هذا التعديل خلال الساعات الأولى من تشغيل المنشار. ثم يتم ضبط المكربن.

عند تدوير السلسلة بسرعة التباطؤ ، أدر البرغي T عكس اتجاه عقارب الساعة حتى تتوقف السلسلة.

لا يمكن إجراء الضبط الدقيق للمكربن ​​إلا في حالة دافئة بواسطة متخصصين بمعدات خاصة (عداد ثورة).

يتم ضبط المسمار L أولاً ، ثم المسمار H وأخيراً المسمار T.

تحتاج أولاً إلى العثور على أعلى سرعة خمول عن طريق لف المسمار ببطء L في اتجاه عقارب الساعة (أو عكس اتجاه عقارب الساعة). بعد العثور على موضع أعلى عدد من الثورات ، قم بتدوير البرغي L 1/4 في عكس اتجاه عقارب الساعة. إذا كانت السلسلة تدور بسرعة الخمول ، فقم بتدوير المسمار T في اتجاه عقارب الساعة حتى تتوقف السلسلة.

يؤثر ضبط المسمار H على الطاقة وعدد الدورات في الدقيقة. سيؤدي تعديل المكربن ​​الهزيل إلى زيادة الدورات وفشل المنشار.

بعد تسخين المحرك بأقصى سرعة لمدة 10 ثوانٍ ، أدر البرغي H بمقدار 1/4 دورة عكس اتجاه عقارب الساعة. دع المحرك يعمل لمدة 10 ثوانٍ. تحقق من السرعة القصوى باستخدام مقياس سرعة الدوران. كرر العملية إذا كانت السرعة القصوى لا تتوافق مع جواز السفر. يجب أن يبدو المحرك وكأنه رباعي الأشواط. يصرخ المنشار عندما يكون الخليط هزيلًا جدًا. عندما يتم ضبط المكربن ​​على خليط غني جدًا ، يبدأ كاتم الصوت في التدخين.

من أجل الضبط الأمثل ، يجب عليك الاتصال بأخصائي لديه إمكانية الوصول إلى مقياس سرعة الدوران.
يتم إجراء الضبط الدقيق لسرعة التباطؤ باستخدام المسمار T بعد ضبط البراغي L و H.
إذا كان من الضروري ضبط سرعة التباطؤ ، أثناء تشغيل المحرك ، يجب تدوير المسمار T في اتجاه عقارب الساعة حتى تبدأ سلسلة المنشار في الدوران. ثم تحتاج إلى إعادة المسمار في عكس اتجاه عقارب الساعة حتى تتوقف السلسلة عن الدوران. يتم ضبط سرعة التباطؤ بشكل صحيح إذا كان المحرك يعمل بالتساوي في جميع المواضع مع احتياطي كافٍ من الثورات عندما تبدأ السلسلة في الدوران.

يتم ضبط المكربن ​​بشكل صحيح إذا تسارع المحرك على الفور وصدرت ضوضاء مثل ضربة كاملة بأربعة أشواط. سيؤدي ضبط البرغي L على خليط خفيف جدًا إلى بدء تشغيل صعب وضعف تسارع المحرك.

المكربن ​​عبارة عن جهاز له الوظائف التالية: خلط البنزين والهواء ، وإنشاء خليط قابل للاشتعال لتشغيل المحرك وتنظيم استهلاكه. يتم تصنيع أجزاء من المكربن ​​Husqvarna عن طريق الصب من سبائك مختلفة مع مزيد من التشطيب الميكانيكي. هذا يضمن الجودة العالية لمكربنات Husqvarna ، كما ترون من خلال شراء قطعة الغيار هذه من متجر 220 Volt. إنها جزء لا يتجزأ من العديد من الأدوات بين معدات البنزين في الحدائق ، على سبيل المثال ، المناشير ، قاطعات الفرشاة ، جزازات العشب. في عدد من المواقف ، على سبيل المثال ، مع ترشيح الوقود السيئ ، قد يفشل المكربن. لحسن الحظ ، لن يكون هذا سببًا لإنفاق الأموال على أداة جديدة ، لأنه يمكنك شراء المكربن ​​بشكل منفصل (عادي وكامل).

المكربن ​​عبارة عن جهاز مصمم لإعداد خليط قابل للاشتعال من الوقود السائل والهواء ، مما يضمن تشغيل محركات الاحتراق الداخلي للمكربن.

تم تجهيز المكربنات الحديثة بالعديد من الأجهزة والأنظمة المختلفة ، والتي تحتوي على العديد من الثقوب ذات الكوادر المختلفة ، وشبكة واسعة من القنوات والغرف الهوائية والوصلات.

المكربن ​​هو أحد الأجزاء الرئيسية لأي معدات تعمل بالوقود. لضمان التشغيل العادي والمستقر للمعدات ، من الضروري إجراء فحص دوري للمكربن ​​وضبطه إذا لزم الأمر.

تحتوي المكربنات بالمنشار على ثلاثة مسامير ضبط. تم تصميم اللولب "L" لتنظيم السرعة المنخفضة ، والمسمار "H" مسؤول عن تنظيم السرعة العالية ، والمسمار "T" - للتباطؤ في المنشار. لذلك ، تقوم البراغي "H" و "L" بضبط نسبة خليط الهواء والبنزين ، وعندما يتم فك البراغي ، تزداد السرعة ، حيث يتم إثراء الخليط ، وعند التضييق تنخفض السرعة.

غالبًا ما تحتوي مكربنات المولد على برغي ضبط واحد فقط ، ولكن من الممكن أيضًا إجراء العديد من التعديلات الأخرى لهذا الجزء. يتيح لك ضبطه استبعاد استهلاك الوقود المفرط وتسرب الزيت غير المحترق.

ومع ذلك ، هناك حالات شائعة جدًا عندما يتعذر على ضبط المكربن ​​إصلاح الأعطال في الجهاز. هذا بسبب الانهيار النهائي للجزء ، والذي يحدث نتيجة للتآكل الطبيعي أو بسبب التشغيل غير السليم.

يمكنك شراء قطعة جديدة لمعداتك من متجرنا على الإنترنت. هنا يمكنك شراء مكربن ​​لقاطرات الفرشاة ، ومناشير الجنزير ، وقواطع الغاز ، ومولدات الديزل والبنزين ، وكذلك المكربن ​​للمنافيخ والعديد من المعدات الأخرى.

منشار متعدد الاستخدامات للاستخدام بدوام جزئي. جسم نحيف وأنيق ، ونسبة ممتازة من القوة إلى الوزن ، وبعض أفضل معدلات الاهتزاز لأي منشار في السوق. تتوقف مضخة الاقتصاد عن تزويد السلسلة بمواد التشحيم عندما يكون المنشار في وضع الخمول. نظام بدء التشغيل السهل - آلية بداية جديدة محملة بنابض ومضخة وقود تقلل من كمية الاهتزاز المطلوبة لبدء التشغيل.

لا يتم تضمين الوفير المسنن في نطاق التسليم

تحديد:

حقن الهواء
نظام تنظيف الهواء بالطرد المركزي بحقن الهواء لفترات طويلة لتنظيف الفلتر والتشغيل السلس وتقليل التآكل.
أسهل في البدء
أداة الضبط / الإيقاف المدمجة تجعل من السهل بدء تشغيل المنشار.
سهولة التشغيل
يجعل الهيكل الضيق ومركز الثقل العالي والقاع المسطح مناشيرنا سهلة الاستخدام للغاية.
مبدأ جماعتين
نظام امتصاص الاهتزازات ومقابض معزولة عن المحرك بواسطة نوابض فولاذية نظام مستقل ضد الاهتزاز.
عملية متواصلة
يقلل قابض التخميد الاهتزاز في المكربن. يضمن التشغيل السلس ويطيل عمر الخدمة.
ثلاث قطع العمود المرفقي
تم تصميم العمود المرفقي المكون من ثلاث قطع بالحدادة لزيادة العمر التشغيلي لأصعب التطبيقات.

قبضة أفضل
مقبض أمامي منحني لإمساك أفضل ووضعية عمل طبيعية.

مضخة اقتصادية
توقف المضخة الاقتصادية التزييت عند سرعة الخمول.

تسريع سريع
الوزن الخفيف لجميع الأجزاء المتحركة للمحرك يعني تسارعًا سريعًا.

سهولة التنظيف
يُسهل مرشح الهواء من نوع الحربة إزالة الفلتر للتنظيف.

آمنة للاستخدام
تعمل فرامل السلسلة مزدوجة الفعل ، وواقي اليد اليمنى وإيقاف السلسلة على زيادة الأمان عند استخدام المنشار.

المكربن ​​بالمنشار GOOD LUK GL45
120 هري.

المكربن ​​بالمنشار Rebir 1.4
غريفنا 200

يعتبر المنشار أداة لا غنى عنها للأشخاص الذين يعيشون في منازل خاصة. إنها آلية تتكون من أجزاء وتركيبات مُجهزة بعناية.

مثل أي آلية ، فهي تتطلب صيانة دورية وتعديل. خاصة بسبب نوعية الوقود الرديئة. ضع في اعتبارك المبادئ والإجراءات الخاصة بضبط المكربن ​​لمنشار Husqvarna.

يستخدم المكربن ​​لتحضير خليط قابل للاشتعال بنسبة يحددها المشغل من البنزين والهواء.

سيؤدي المزيج الغني للغاية ، وكذلك الخالي من الدهون بشكل مفرط إلى تشغيل غير مستقر للمحرك ، ويمكن أن يتسبب في ارتفاع درجة الحرارة ويسرع من تآكل نظام الكباس.

يعتمد الأداء الصحيح للجهاز على الإعداد والتعديل الصحيحين.

ولهذا تحتاج إلى معرفة مبادئ المكربن ​​بالمنشار Husqvarna.

يتكون تصميمه من العناصر التالية:

• الجسم مع لقط البراغي ومجموعة من الحشوات ؛
• مضخة الوقود - جهاز يضخ خليط زيت البنزين في المكربن ​​؛
• الحجاب الحاجز - مصمم للحد من إمداد المحرك بخليط قابل للاحتراق ؛
• غرفة تعويم - يتم جمع الوقود فيها ، ويتم تنظيم المستوى بواسطة العوامة ، عند الضرورة ، يتم تغذية الخليط في الغرفة الرئيسية لخلطه بالهواء ؛
• الغرفة الرئيسية - يمر الهواء من خلالها ، ويتم حقن الوقود هناك ، ويتم تنظيم كمية الخليط التي يتم توفيرها للمحرك بواسطة صمام الخانق الموجود هنا ؛
• ناشر - جزء من تضيق أنبوب إمداد الهواء في مكان حقن الوقود ؛
• صمام إبرة - جهاز ينظم إمداد الوقود ؛
• مسامير نفاثة تنظم إمداد الخليط بسرعات عالية ومنخفضة ، بالإضافة إلى برغي خامل.

أيضًا في جهاز المكربن ​​، بالإضافة إلى الخانق ، يوجد مخمد موجود عند مدخل مرشح الهواء. إنه يقلل بشكل مصطنع من إمداد الهواء ، مما يجعل الخليط أكثر ثراءً لبدء التشغيل البارد بسهولة.

صمام الحاقن مسؤول عن حقن الوقود في الغرفة الرئيسية ، كما أنه يمنع دخول الهواء. عند ضبط المكربن ​​على منشار Husqvarna ، يجب إيلاء اهتمام خاص لهذا الصمام ، لأن حالته لها تأثير مباشر على تشغيل المحرك. قد يتسبب التخزين طويل المدى في التصاق الفوهة. سيؤدي ذلك إلى تقييد تدفق الوقود ومنع المحرك من بدء التشغيل.

أيضًا ، من الاستخدام المطول أو بسبب عيب في المصنع ، يمكن للصمام السماح بدخول الهواء إلى الغرفة الرئيسية. في هذه الحالة ، سيساعد استبداله فقط في حل المشكلة.

يعمل المكربن ​​على النحو التالي: يتم خلط تدفق الهواء الداخل إلى الناشر مع الوقود المحقون ، ويتم إدخال الخليط الناتج في المحرك. يتم تنظيم كمية الخليط بواسطة صمام الخانق. كلما زاد الخليط ، زادت سرعة المحرك.

من النادر أن تضبط المكربن ​​بالمنشار. غالبًا ما توجد مشاكل في تدفق الوقود أو الهواء أو تآكل الأجزاء. لكن في بعض الأحيان لا يزال التعديل مطلوبًا:

• يتوقف تشغيل المحرك بعد بضع ثوانٍ ، أو لا يبدأ - والسبب في ذلك هو خليط غني جدًا ؛
• العادم المفرط ، الدورات العالية ، الاستهلاك المتزايد - في هذه الحالة ، على العكس من ذلك ، يكون الخليط هزيلًا جدًا ، أي لا يوجد هواء كافٍ ؛
• يتم الحفاظ على عدد الدورات في الدقيقة عند نفس المستوى بعد أن ينقصها المشغل أو يزيدها - قد يكون السبب هو صمام إبرة عالق.

العوامل التي تؤدي إلى مثل هذه التغييرات يمكن أن تكون كما يلي:

1. سيؤدي الاهتزاز القوي إلى إتلاف الغطاء الواقي ويتم فك نفاثات الضبط ، مما يؤدي إلى تغيير الإعداد. في هذه الحالة ، يمكن ضبط المكربن ​​على المنشار.
2. تآكل عناصر نظام المكبس. يمكن أن يكون ضبط المكربن ​​في مثل هذه الحالة مفيدًا بشكل مؤقت. يوصى باستبدال المكونات البالية.
3. يمكن أن يتسبب الوقود الرديء الجودة أو الفلتر الخاطئ أو التخزين الطويل في حدوث انسداد. في هذه الحالة ، يجب إزالة المكربن ​​وشطفه بسائل خاص أو بنزين نظيف وتجميعه وإعادة ضبطه.

من الأفضل أن تبدأ في ضبط المنشار عن طريق فحص الطائرات والوقود وإمدادات الهواء. بعد ذلك ، انتقل إلى تفكيك المكربن ​​، ثم - للتحقق من نظام المكبس.

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى إعداد أداة لضبط المكربن ​​بالمنشار. ستحتاج إلى مجموعة من مفكات البراغي ومفاتيح الربط المفتوحة ، وهي مركب تنظيف خاص يعمل على إذابة رواسب الكربون والحطام.

من الأفضل القيام بالتفكيك على طاولة أو طاولة عمل. على جزء من الطاولة ، ضع غطاء من القماش النظيف ، ويفضل أن يكون خفيفًا وأحادي اللون ، حيث يتم وضع الأجزاء المراد إزالتها وحاوية الغسيل. إنه مثالي إذا كان حمامًا بالموجات فوق الصوتية.

في حالة عدم تطور سرعة المنشار أو ، على العكس من ذلك ، يعمل بسرعة عالية جدًا ، يمكن ضبط المكربن ​​دون إزالته.

ولكن إذا لم يبدأ المنشار ، فإن عدد الدورات في الدقيقة يتجمد عند نفس المستوى أو يكون غير مستقر. لن يؤدي ضبط المكربن ​​بالمنشار إلى تغيير الوضع. يجب إزالته لتنظيف أو استبدال الأجزاء. في هذه الحالة ، من الضروري التصرف بالترتيب التالي:

1. بعد فك مشابك التثبيت ، قم بإزالة غطاء المنشار العلوي.
2. قم بإزالة الحشية وجزء من مرشح الهواء عن طريق فك البراغي أو فك السحابات.
3. يوجد خرطوم وقود على الجانب الأيمن من المكربن. نقوم بإزالته مع قضيب التحكم في مثبط الهواء.
4. قم بإزالة المكربن ​​من المثبتات التي تحمله.

يتم تفكيك المكربن ​​وفقًا للتعليمات المرفقة مع المجموعة. عند التفكيك ، كن حذرًا جدًا عند طي الأجزاء على القماش المُجهز. نظرًا لصغر حجمها ، هناك خطر فقد المكونات أثناء التفكيك والشطف.

يتم غسل جميع الأجزاء التي يتم الحصول عليها بهذه الطريقة في سائل خاص ، وتجفيفها ومسحها بقطعة قماش خالية من النسالة.

يتم تفجير القنوات والأنابيب والفوهات بالهواء المضغوط ، إن أمكن ، بعد شطفها في حمام فوق صوتي.

لهذا ، يحتوي الجهاز على 3 فوهات ضبط. يوجد برغي السرعة الخاملة (T) أعلى المكربن. يوجد أدناه زوج من الطائرات لضبط إمداد الوقود عند الحد الأدنى (L) والحد الأقصى (H) rpm ، يسارًا ويمينًا ، على التوالي.

يكون إجراء ضبط المكربن ​​على منشار Husqvarna كما يلي:

1. نقوم بالتسخين لمدة 5 دقائق.
2. تحول المسمار L ، نرفع المحرك إلى أعلى سرعة في حالة التفريغ ونعيده ربع دورة.
3. استمر في الضغط على زر الغاز بيد واحدة لمدة 15 ثانية.في هذا الوقت ، ندير الطائرة H إلى اليمين حتى تتوقف وتصل إلى السرعة القصوى. ثم نعيدها مرة ونصف ، أو حتى يختفي "صرير" المحرك.
4. بعد تحرير الخانق ، أدر البرغي الخامل (T) في اتجاه عقارب الساعة حتى تبدأ السلسلة في التحرك. بعد ذلك نقوم بتدويره في الاتجاه المعاكس حتى تتوقف السلسلة عن الحركة.

أثناء عملية الضبط ، قد تنشأ حالة يتوقف فيها المنشار. قد يكون هذا بسبب الطائرات الملتوية بشكل مفرط ، أو خليط غني جدًا أو ضعيف.

إذا حدث هذا ، فمن الضروري تشديد نفاثات السرعة القصوى والدنيا حتى تتوقف. ثم أعدهم مرة ونصف وحاول بدء المنشار.

إذا لم يؤد تنظيف المكربن ​​وضبطه إلى تصحيح المشكلة الحالية ، فأنت بحاجة إلى التحقق من شمعة الإشعال وضبط المحرك. يجدر التصرف بالترتيب التالي:

1. الشمعة مفكوكة ويتم إجراء فحص بصري. إذا كان جافًا مع ترسبات الكربون البني الفاتح ، فيمكن اعتباره سليمًا.
2. إذا تم العثور على آثار من البنزين على شمعة الإشعال ، فقم بإعادة ضبط المكربن. هذا لأنه يوفر كمية زائدة من الوقود لمحرك الاحتراق الداخلي ، ويملأه.
3. إذا بدت الشمعة طبيعية ، فتحقق من المعدات الكهربائية. بادئ ذي بدء ، الكابل الذي يمد الشمعة بالتيار الكهربائي. يتم إحضار نهايتها مسافة قصيرة إلى شبكة المبرد الخاصة بالأسطوانة ويتم تشغيل المبدئ بسلك. شرارة يجب أن تتسلل. إذا لم يكن كذلك ، يتم فحص الكبل بواسطة جهاز اختبار واستبداله إذا لزم الأمر.
4. إذا كان الكابل في حالة جيدة ، يتم اختبار ملف الإشعال. إذا لم يكشف الفحص عن أسلاك مقطوعة أو مكسورة ، يتم استدعاء الملف بواسطة جهاز اختبار ، لمقارنة البيانات مع الوثائق المصاحبة. في حالة وجود انحرافات ، يجب استبدال الكتلة بأخرى مماثلة.

بعد استبدال وحدة الملف ، يجب ضبط الفجوة المغناطيسية. يجب أن تكون الفجوة بين ملف الإشعال والعجلة الموازنة بين 0.2 و 0.4 مم. لضبط الفجوة ، تحتاج إلى مجموعة من المجسات أو يمكنك استخدام رقائق معدنية بسماكة مناسبة. يتم تثبيت المسبار بين الملف والحذافة في وقت التثبيت ، ثم يتم سحبه للخارج.

بعد الإعداد ، يجب أن تبدأ بالمنشار. تحقق من استقرار التباطؤ. في هذه الحالة ، يجب ألا تتحرك السلسلة. عندما تضغط على دواسة الوقود ، يجب أن يتسارع المنشار بثبات ويتوقف دون تأخير.