DIY Husqvarna 137 إصلاح المكربن ​​بالمنشار

هناك حاجة إلى منشار الجنزير في البناء ، وفي البستنة ، وفي تنسيق الحدائق - يسهل وجودها إلى حد كبير تنفيذ عدد من المهام لمعالجة الأخشاب. الوحدة الرئيسية لهذه الأداة هي المحرك ، والذي يعتمد تشغيله إلى حد كبير على حالة وإعدادات المكربن. هذا هو المكان الذي يتم فيه تحضير خليط الوقود. هذا يعني أنه إذا لم يبدأ المنشار أو توقف أو لم يوفر الطاقة المطلوبة ، فمن المحتمل أن السبب في ذلك هو التشغيل غير المناسب للمكربن. لحسن الحظ ، يمكنك التعامل مع هذا بنفسك في كثير من الحالات. لهذا فقط تحتاج إلى معرفة وفهم الجهاز ومبدأ تشغيل هذه الوحدة ، وبالطبع المنشار نفسه.

الغرض الرئيسي من المكربن ​​هو خلط الوقود بالهواء بالنسب المطلوبة. في حالة انتهاك هذا الأخير ، ينعكس هذا على الفور تقريبًا في تشغيل المحرك.

Stihl MS 181 C BE المكربن ​​بالمنشار

قد تختلف المكربنات بالمنشار في التصميم. ومع ذلك ، تظل عناصرها الأساسية ومبدأ التشغيل كما هي تقريبًا.

جهاز المكربن:

هذا نفق رياح يقع عبره المثبط الهوائي - بمساعدته يتم تنظيم كثافة إمداد الهواء.

يقع هذا الجزء حيث يتم تضييق الأنبوب الأساسي - هنا يزداد معدل تدفق الهواء ، أي يتم توفير الهواء دائمًا للمكربن ​​تحت بعض الضغط.

في هذه المنطقة ، يتلامس الوقود مع تيار الهواء. يدخل الوقود البخاخة من غرفة الطفو عبر الفوهة (جهاز القياس).

1. غرفة تطفو

هذه حاوية تسمح لك بالحفاظ على خليط الوقود في حالة مستقرة.

رسم تخطيطي لمكربن ​​بالمنشار

يعمل المكربن ​​بالمنشار وفقًا للمبدأ التالي:

• عند بدء تشغيل المحرك ، يتم فتح الغطاء الرئيسي ويتم توفير تيار من الهواء في قناة الهواء بسرعة معينة ؛
• يتم تنظيم معدل تدفق الهواء ، وكذلك مستوى العوامة في الغرفة من خلال موضع المخمد ، أي بسبب الاختلاف في الضغط في غرفة العوامة والقناة الهوائية ؛
• يتم امتصاص الوقود من غرفة الطفو في الفوهة ، ومن هناك إلى الناشر ؛
• مرورًا عبر الناشر ، يلتقط الهواء الوقود الذي يدخل هناك ؛
• يتم تغذية الخليط الناتج في غرف الأسطوانة من خلال قنوات المدخل.

مبدأ تشغيل المكربن ​​بالمنشار

يكون الضغط في حجرة العوامة مساويًا تقريبًا للغلاف الجوي ، ولكن في القنوات الهوائية للمكربن ​​، عند بدء تشغيل محرك المنشار ، يحدث فراغ. يؤدي فتح المخمد إلى زيادة معدل تدفق الهواء. نتيجة لذلك ، يتدفق المزيد من الوقود إلى المكربن ​​، ويزداد عدد دورات عمود المحرك.

في الساعات الأولى من التشغيل ، يتطلب المحرك ثنائي الشوط للمنشار الجنزير تشغيلًا ، وتعتمد عليه جودة عمله الإضافي. أثناء عملية التشغيل ، يتم إجراء الضبط الأساسي للمكربن ​​- يتم تعيين المعلمات المثلى لإعداد خليط الوقود وتزويده.

اقتحام المنشار الأولي: العمل باستخدام مادة رقيقة

تباع معظم المناشير الحديثة معدلة. ومع ذلك ، فإن جودة إعدادات المصنع لا تتداخل مع الفحص - في النهاية ، سيتعين عليك العمل مع الأداة.

في المرة الأولى التي تبدأ فيها بالمنشار ، يجب أن يكون لطيفًا. لذلك ، لعدة ساعات بعد البدء ، يوصى بعدم زيادة التحميل على المحرك وقطع الأغصان الصغيرة والجذوع التي يصل سمكها إلى 10 سم فقط.

للتأمين ضد الأعطال في المكربن ​​بالمنشار ، ستساعد القواعد البسيطة:

1. قم دائمًا بخلط البنزين والزيت وفقًا لأرقام الشركة المصنعة. نسب خليط الوقود لمحرك المنشار
2. لا تحضر خليط الوقود مسبقًا - خصائص البنزين والزيت عند الخلط ستفقد بمرور الوقت. الاستثناء هو الوقود لأداة مستخدمة بشكل مكثف ، ومع ذلك ، هنا ، يجب ألا يتجاوز السعر الأسبوعي تقريبًا.
3. استخدم الزيت المخصص لمحرك المنشار الخاص بك. سيؤدي خليط الوقود بتركيبة غير قياسية إلى تعطيله بشكل خطير ولفترة طويلة.
4. عند تحضير خليط الوقود ، ضع في الاعتبار تأثير الظروف المناخية على مكوناته.

يجب أن يبدأ المنشار بشكل صحيح ، وأن يوفر سرعة ضرس ثابتة وزيادة / نقصانًا سلسًا في الطاقة. عندما يكون المحرك قيد التشغيل ، يجب ألا يكون هناك نقرات أو فرقعات أو ضوضاء غريبة.

منشار يدوي احترافي في العمل

الشيء الرئيسي أثناء التشغيل الأولي للأداة هو التأكد من أن استهلاك الوقود يتوافق مع الطاقة المستخدمة ، أي في الممارسة العملية ، يجب ألا يخرج المنشار ، "يعطس" ، يدخن ويعمل في الهزات.

من السهل التعرف على أعطال المكربن ​​النموذجية. يتم التعبير عنها في حقيقة أن محرك المنشار يبدأ ويتوقف على الفور أو لا تظهر عليه علامات الحياة على الإطلاق. حسنًا ، أو أنها تستهلك الوقود بقوة وأساسية ، وتنتج سحبًا من الدخان الأسود والاهتزازات العدوانية بدلاً من الطاقة المطلوبة.

مخطط تشغيل المكربن ​​بالمنشار

يمكن أن تتأثر إعدادات المكربن ​​بما يلي:

• عدم تثبيت مسامير الضبط ؛ ضبط المنشار مسامير
• ارتداء مجموعة المكبس منشار CPG الجديد Husqvarna 365
• انسداد قنوات الوقود والهواء.
• تلف مرشحات الهواء ؛ مرشح الهواء بالمنشار مع إدراج النايلون

إذا تم العثور على أي مشاكل ، يجب تصحيحها على الفور. ولكن كيف تعرف أن المكربن ​​هو المشكلة؟ للقيام بذلك ، شاهد كيف تعمل أداتك.

تشمل العلامات النموذجية التي تشير إلى أن إعدادات المكربن ​​خارج الترتيب ما يلي:

1. تشغيل المحرك غير المستقر

كقاعدة عامة ، السبب في ذلك هو استخدام خليط وقود غير صحيح (خفيف).

1. الاستهلاك المفرط للوقود

يتم التعبير عنه في زيادة انبعاث عادم النفايات ، والذي يتحول إلى اللون الأسود. هذا يعني أن الوقود لا يستهلك بالكامل ، أي. الخليط مشبع.

تم ضبط المكربن ​​بشكل صحيح - يبدأ المنشار في المرة الأولى

1. تغييرات عشوائية في قوة المحرك

قد يترافق مع تلف مسامير الضبط أو الغطاء الواقي.

1. زيادة استهلاك الوقود مصحوبة بالاهتزازات والملوثات العضوية الثابتة

إنه يتحدث عن تآكل خطير لمجموعة المكبس ، وبالتالي ، فإن ضبط المكربن ​​سيؤدي إلى تأجيل الإصلاح لفترة قصيرة فقط.

1. "العطس" واهتزاز المحرك

يتم ملاحظة هذه الصورة عندما تكون قنوات المكربن ​​مسدودة أو معطلة في مرشحاتها. في هذه الحالة ، يجب إجراء التعديلات فقط بعد التنظيف الشامل للتجميع.

فلتر الوقود بالمنشار

على الرغم من حقيقة أن المكربن ​​هو أصعب جزء في المحرك ، يجب ألا تنزعج إذا اكتشف وجود خلل في تشغيله. بدلاً من ذلك ، تحتاج إلى تسليح نفسك ببعض الأدوات وتصميم العقدة وبعض المنطق السليم.

يجري إصلاح المكربن ​​بالمنشار

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى إعداد مكان للتفكيك. يمكن أن يكون هذا منضدة عمل أو طاولة عادية. بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج إلى قطعة قماش مستطيلة أو من الورق المقوى - ستقوم بطي أجزاء المكربن ​​بدقة عليها. وأخيرًا ، أداة: من أجل التفكيك ، ستحتاج إلى مجموعة من مفاتيح الربط ومفكات البراغي ومركب تنظيف خاص وحوض تجويف بالموجات فوق الصوتية.

أداة إصلاح المكربن ​​بالمنشار

أولاً ، عليك تفكيك المكربن ​​بالمنشار. يتم ذلك بالترتيب التالي:

1. للوصول إلى المكربن ​​، تحتاج إلى إزالة الغطاء العلوي للمنشار ، المثبت بثلاثة مسامير. إزالة غطاء المكربن
2. بعد إزالة الغطاء ، لا تنس إزالة الحشية ، وهي جزء لا يتجزأ من مرشح الهواء ، وجسم الأخير ، الذي تحتاج إلى فك الصواميل المقابلة و / أو إزالتها من المشابك.
3. يوجد على الجانب الأيمن من المكربن ​​خرطوم وقود ، يجب إزالته مع قضيب محرك المثبط الهوائي ، مع عدم نسيان سحبه من التركيب الموجود على اليسار. فك خرطوم الوقود وقضيب القيادة
4. بعد إزالة الخرطوم والقضيب ، قم بإزالة طرف كابل الخانق من مقبس التثبيت وأخيراً قم بفك خرطوم البنزين. إزالة كابل الخانق
5. يمكن بعد ذلك إزالة المكربن ​​من المثبتات لتفكيكه لاحقًا. بعد إزالة خرطوم البنزين ، يكون المكربن ​​جاهزًا للفك.

يجب أن يتم تفكيك المكربن ​​بالطريقة التي يحددها التصميم والحلول الوظيفية لعناصره. لا تختلف أجزاء المكربن ​​بالمنشار في الحجم ، لذلك يجب طيها بعناية وبالترتيب ، محاولًا عدم فقد أي شيء.

بعد التفكيك ، من الضروري إجراء استكشاف الأخطاء وإصلاحها واستبدال الأجزاء التالفة أو البالية. بعد ذلك ، يجب شطف المجموعة بأكملها بمنتج خاص وتجفيفها ومسحها بقطعة قماش جافة وخالية من النسالة. يجب تفجير نفاثات وأنابيب التجميع بالهواء المضغوط ، أو من أجل إزالة التكوينات بشكل أكثر شمولاً على أسطحها الداخلية ، يجب معالجتها بالموجات فوق الصوتية قبل ذلك.

لا يتم إعادة تجميع المكربن ​​إلا بعد التنظيف الكامل والتجفيف والنفخ بالهواء المضغوط. في نفس الوقت ، لا تنسى أنه يجب استبدال بعض الجوانات والأختام ، حتى وإن لم تكن تالفة.

يمكنك البدء في ضبط المكربن ​​بشرط أن يقوم باستكشاف الأخطاء وإصلاحها بشكل صحيح ، وتجميع عالي الجودة وإعادة تركيب لا تشوبه شائبة على المحرك.

مبادئ إعداد المكربن:

• تضبط البراغي H و L نسبة الهواء والمزيج القابل للاشتعال ، أي موقف الخانق. يؤدي شد البراغي في اتجاه عقارب الساعة إلى استنفاد الخليط وانتقال المحرك إلى دورات منخفضة. عند فك (عكس اتجاه عقارب الساعة) ، يتم إثراء الخليط ، وتزداد سرعة المحرك ؛
• المسمار T مسؤول عن ضبط سرعة الخمول: تحويلها في اتجاه عقارب الساعة يعطي زيادة في عددها ، مقابل - انخفاض ؛
• يتم ضبط البراغي بترتيب L-H-T. معايرة المكربن ​​بالمنشار

تبدو خوارزمية التعديل العامة كما يلي:

1. في البداية ، تم العثور على أعلى سرعة خمول عن طريق تدوير المسمار L ثم إعادته بمقدار ¼ انعطف في عكس اتجاه عقارب الساعة. إذا كانت السلسلة تدور بسرعة الخمول ، فقم بتدوير المسمار T في نفس الاتجاه حتى تتوقف تمامًا.
2. عندما يكون المحرك دافئًا ، يعمل بأقصى سرعة ، أدر البرغي H عن طريق الدوران إلى اليسار ، ثم اترك المحرك يعمل لمدة 10 ثوانٍ ، وتحقق من السرعة القصوى باستخدام مقياس سرعة الدوران. يجب أن يتوافق مع الرقم الموضح في جواز سفر الصك.
3. بعد المعايرة باستخدام البراغي L و H ، يتم ضبط سرعة التباطؤ بواسطة المسمار T. إذا تم القيام به بشكل صحيح ، فسيعمل المحرك بالتساوي في جميع المواضع. مذكرة لمعايرة المكربن ​​على جسم المنشار

عند الانتهاء من الضبط ، يبقى إعادة تثبيت غطاء المنشار بحشية عازلة ، وبعد ذلك يمكنك بدء العمل الرئيسي. إذا كانت الإعدادات صحيحة ، سيحصل محرك المنشار على خليط الوقود الأمثل. سيضمن ذلك كفاءتها العادية ، بالإضافة إلى الراحة والسلامة العامة للعمل مع الأداة.

الصفحة الرئيسية »ضبط المكربن ​​Husqvarna 137 بيديك

لماذا تحتاج إلى ضبط مكربن ​​Husqvarna الخاص بك

يعتبر المكربن ​​أحد المكونات الميكانيكية المهمة التي يتكون منها المنشار الجنزيري. في مهامه. امزج الوقود بالهواء وقم بتزويد المحرك بالتركيب الناتج. ولكن أثناء تشغيل المنشار ، تظهر المواقف عندما ضبط المكربن ​​Husqvarna يصبح ضروريا.اعتمادًا على الأسباب ، يتم إجراء تعديل المكربن ​​للمنشار 142 وسلسلة أخرى لمنع المواقف التالية:

• وجود انقطاعات في تشغيل المحرك ، مصحوبة بإغلاقه ؛
• استهلاك الوقود المفرط أثناء التشغيل.

نظرًا لأن المكربن ​​يؤثر على جودة الوقود ، في الحالة السابقة ، فإن الحاجة إلى إعدادات المكربن ​​على 137 أو منشار سلسلة احترافي آخر ، مثل Huskvarna 240 أو 260 ، يعني التأثير على كمية كافية من الوقود الذي يدخل المكربن ​​ليختلط مع الكتلة الهوائية . من المعروف أن أقصى إنتاجية ممكنة فقط مع نسبة معينة من هذه المواد. ترجع اللحظة الثانية لضبط المنشار لخلاط المكربن ​​إلى قلة الهواء الداخل ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة البنزين المحقون بإخراجها على شكل دخان كثيف. سيؤدي تغيير المعلمات في الوقت المناسب بيديك لتقليل كمية الوقود المقدمة إلى تقليل استهلاك هذا المنتج بشكل كبير.

لن يوفر التجديد نفسه الميزانية فحسب ، بل سيوفر أيضًا الوقت المستغرق في النقل وقائمة الانتظار في ورشة العمل. الأمر نفسه ينطبق على تغيير قطع الغيار المختلفة في أداة تعمل بالبنزين مثل السلسلة على المنشار أو رأس التشذيب العام في مضخة المحرك أو الزيوت الكهربائية.

إن إهمال الانحرافات في التشغيل العادي لأداة البنزين أمر محفوف بحقيقة أنه حتى مع وجود رغبة قوية Husqvarna تعديل المكربن ​​بالمنشار قد تكون عديمة الفائدة وسيكون من الضروري استبدال هذه الوحدة أو مكونات المحرك بالفعل التي تخضع لضغط حراري أو ميكانيكي مطول. لذلك ، بمجرد أن يظهر المنشار الانحرافات الأولى ، من الضروري إجراء إصلاحات فورية في شكل إجراءات تصحيحية بسيطة. من بين هذه التغييرات في العمل ، نلاحظ: