ليس من الصعب صيانتها ، مثل جميع الأدوات التي تعمل بالبنزين في الحديقة. من الممكن والضروري الإصلاح ، تكوين نفسك. على سبيل المثال ، يستغرق تعديل المكربن لقاطع البنزين بيديك خمس دقائق.
في هذه العملية ، الشيء الرئيسي هو النسبة الصحيحة للوقود والهواء ، حيث يتم تنظيم المكربن.
مرشح شبكي. غالبًا ما توجد مشكلتان فقط في هذا العنصر:
من أجل معرفة سبب الانهيار ، يتم فك غطاء فلتر الوقود لإزالة المصفاة. إذا تراكمت الأوساخ عليها ببساطة ، فإن التنظيف بالبنزين أو النفخ سيساعد.
إذا كان هناك تلف مرئي في مرشح الشبكة ، فمن الضروري تثبيت مرشح جديد. قد يكون هناك أيضًا تلف في أنبوب إمداد الوقود (أثناء الإصلاح ، يمارسون فحص هذا العنصر).
لا يعمل مشغل المكربن في معظم الحالات بسبب العوائق. استخدم الأسيتون أو نفس البنزين للتنظيف.
يعد نفخ الهواء المضغوط في أجزاء المكربن المسدودة ممارسة إصلاح مقبولة ومريحة.
جسم الخانق ، الأماكن التي يتم فيها تجميع أجزاء المكربن ، أنبوب المدخل أو المخرج - كل هذه الأجزاء عرضة لخفض الضغط. يمكنك التحقق بطريقة بدائية - تشويه المنطقة المصابة بالرغوة والصابون.
أساس مكربن قاطع البنزين هو جسم من الألومنيوم. يحتوي على ناشر (ثقب مع ملامح داخلية). يتم نفخ الهواء من خلال هذه الفتحة. يعتمد معدل تدفق الأكسجين (الهواء) على المقطع العرضي (فتحة) الناشر.
الناشر مجهز بقنوات الوقود. منها ، يتم سحب الوقود عن طريق تيار الهواء.
VIDEO
قطع غيار لمقاطعات الفرشاة الصينية ماكينات تقطيع الفراشي الصينية يصلح …
يحدد صمام الخانق كمية الهواء المراد توفيرها ، وتعتمد قوة المحرك بشكل مباشر على هذا.
فيديو (انقر للتشغيل).
يتم امتصاص الوقود في نظام المكربن بواسطة مضخة (غشاءها). ثم يمر عبر الخانق في المكربن. يتدفق السائل بعد ذلك عبر صمامات مدخل ومخرج المضخة. تصفيتها الشبكة. يتحرك من خلال صمام الإبرة إلى غرفة الحجاب الحاجز.
التشغيل المرحلي للجهاز:
إمداد الهواء بأنبوب به حاجز هوائي (مانع اهتزاز). ينظم الحاجز شدة تدفق الهواء.
يتم بالضرورة تضييق نظام إمداد الوقود بواسطة ناشر لزيادة معدل التدفق.
البنزين من خلال غرفة الطفو وأنبوب الفوهة مع انقباض. تقوم غرفة الطفو بضبط الحجم المؤقت للبنزين. في غرفة العوامة ، يكون مستوى الضغط محايدًا ، وفي الأنبوب ذي الانقباض يكون منخفضًا بالفعل. بسبب الضغط التفاضلي ، يخترق الوقود الفوهة.
تسريع تدفق الهواء يسهل نقل الوقود (الجازولين) وانحلاله. نتيجة لذلك ، يتم تكوين خليط وقود هواء بالنسب أو الكثافة المطلوبة.
يدخل خليط الهواء / الوقود أسطوانة المحرك عبر أنبوب الوقود.
يعتمد مستوى كثافة الهواء في النظام على مساحة مخمد الهواء المكشوف.كلما كان الخانق مفتوحًا على نطاق أوسع ، زاد استهلاك الوقود والطاقة.
ببساطة ، تعديل المكربن على قاطع البنزين هو خلق خليط وقود مثالي بسبب إمداد الهواء الصحيح.
مزيد من التخصيص قطع البنزين المكربن افعل ذلك بنفسك مع ضبط البراغي. هناك ثلاثة منهم:
يمين (L) - تعديل خليط الوقود لعدد دورات منخفضة في الدقيقة.
تحتاج إلى إيجاد أقصى سرعة خمول. للقيام بذلك ، قم بفك المسمار ببطء (L) يمينًا ويسارًا.
للضبط ، لف البرغي ربع لفة دائمًا عكس اتجاه عقارب الساعة.
أقل (T) - مسئول عن ضبط المحرك عند سرعة التباطؤ.
في اتجاه عقارب الساعة - زيادة ؛
عكس اتجاه عقارب الساعة - تقليل.
من أجل الضبط الصحيح لسرعة التباطؤ ، فهي مميزة:
التشغيل المستقر للمحرك البارد
لا نبالغ في تقدير سرعة المحرك الساخن ؛
احتياطي كبير من المنعطفات لرأس الانتهازي ؛
التشغيل المستقر للمحرك عند تغيير الوضع (الرفع الحاد أو خفض السكين).
يسار (H) - تنظيم الخليط بسرعات عالية. (تم ضبط المسمار أخيرًا).
يحدد المسمار الأيسر (H) الضبط العام للسرعة القصوى وقوة المحرك ودرجة الحرارة واستهلاك البنزين.
يتم إعداد المكربن لآلة قطع الفرشاة باستخدام المسمار الأخير على النحو التالي:
افتح الخانق بالكامل ، بينما في نفس الوقت أعط دواسة الوقود كاملة. لف المسمار في اتجاه عقارب الساعة حتى تنخفض الثورات (في هذه الحالة ، قم بالتوجيه عن طريق الأذن).
لف المسمار في عكس اتجاه عقارب الساعة بأبطأ ما يمكن حتى يعمل المحرك بشكل غير متساو.
ثم عد للوراء قليلاً ، بالكاد سمعوا عملية مستقرة.
من أجل استخدام بصري أكثر للمهارات ، من الأنسب التفكير في عمل مستخدم متمرس:
من المثير للاهتمام ، من وجهة نظر مؤلف الفيديو ، أن الإعداد (صحته) يتم تحديده من خلال لون الشمعة ، وليس فقط من خلال سرعة المحرك وثباته.
افعلها بنفسك في هذه الحالة - احتراق خليط الوقود بدون بقايا ، يجب أن يكون لون الشمعة بني فاتح.
تتيح التقنيات والمعدات الحديثة إنتاج أفضل الحلول التقنية المثلى التي تصبح مساعدين فعالين في ترتيب كوخ صيفي أو قطعة أرض شخصية. يمكن أن تنمو العشب الأخضر والمزارع الأخرى بسرعة ؛ لتنظيف المنطقة المحلية وجز العشب ، يتم استخدام قاطع بنزين ، والذي يُطلق عليه أيضًا قاطع الفرشاة أو ماكينة الحلاقة ، جزازة البنزين.
الضفائر التقليدية غير مريحة وغير آمنة للاستخدام ، وتتطلب استثمارًا كبيرًا للوقت والجهد ، مما سيساعد في توفير جزازات الغاز ، والجمع بين الوظيفة والتطبيق العملي في تصميمها. في صورة فرشاة البنزين ، يمكنك رؤية العديد من الأجهزة عالية التقنية ، المتأصلة في مجموعة من الخصائص التشغيلية ، بما في ذلك معلمات مثل زيادة الإنتاجية وعمر الخدمة الطويل.
ماكينة الحلاقة المريحة والموثوقة عبارة عن جهاز تقني يتكون من آليات وأجزاء وعناصر فردية يمكن أن تتآكل وتصبح غير صالحة للاستخدام وتتلف أثناء الاستخدام المكثف.
حتى مع الفحص الفني المنتظم وإجراءات الصيانة والتخزين الدقيق ، تتطلب هذه الأجهزة وأجزائها الفردية الإصلاح وحتى الاستبدال ، يمكن تنفيذ جميع إجراءات الإصلاح بشكل مستقل.
محتوى موجز للمقال:
أسهل طريقة هي إعطاء قاطع بنزين للإصلاحات ، بعد تخصيص مبلغ معين من الأموال من ميزانية الأسرة ، فإن الإصلاحات السريعة وعالية الجودة التي يتم إجراؤها بنفسك ليست أقل بساطة وملاءمة إذا كنت ترغب في فهم تصميم قطع البنزين وإصلاح جميع المشاكل.
يعتمد الإنتاج الضخم للقطع على استخدام التكنولوجيا المقبولة عمومًا ، ويتكون مخطط التصميم النموذجي من عناصر وأجزاء معينة ، ومن المهم معرفتها عند إجراء أعمال إصلاح مستقلة:
الجزء العلوي. أساس الهيكل بأكمله ، حيث يتم جمع جميع العناصر المهمة ، مثل المحرك ، والمكربن ، ومحرك قطع البنزين ؛
الجزء الأوسط. قضيب مجوف بداخله كابل يربط المحرك وعلبة التروس التي تقود خط القطع. يوجد في هذا الجزء مثبتات لتوزيع وزن الهيكل بأكمله وحزام لتثبيت أداة التشذيب على حزام شخص يستخدم أداة التشذيب للغرض المقصود منه ؛
الجزء السفلي. تحتوي على علبة التروس وعناصر القطع المخفية تحت غطاء عملي لحماية المستخدم. يوفر الغلاف مستوى أعلى من الأمان ، مما يمنع الأجزاء الكبيرة من الحطام والحجارة والزجاج من دخول أي شخص أثناء العمل مع قاطع البنزين.
من خلال معرفة الهيكل الداخلي ومبدأ تشغيل ماكينة الحلاقة ، يمكنك بشكل مستقل تنفيذ تدابير إصلاح للهيكل أو استبدال المكونات الفردية التي أصبحت غير قابلة للاستخدام ، باستخدام تعليمات الإصلاح.
تشمل الأخطاء الأكثر شيوعًا والأكثر شيوعًا للوحدة التي تحتاج إلى تصحيح من تلقاء نفسها المشكلات التالية:
عطل في المحرك ، بسبب عدم تشغيل أداة قطع الفرشاة ولا تعمل ؛
زيادة اهتزاز قضيب الفرشاة ، مما يعقد الاستخدام المقصود ؛
زيادة ارتفاع درجة حرارة صندوق التروس ، تسخينه المتسارع أثناء التشغيل ؛
بطء وضعف أداء خط القطع بسرعة غير كافية ؛
انسداد شبكة البداية ، مما تسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك ورفضه للعمل ؛
انسداد سريع ومتكرر للمكربن بسبب استخدام وقود منخفض الجودة ؛
انسداد مرشح الهواء بسبب عدم مراعاة تدابير العناية بالجهاز.
كل هذه المشاكل يمكن أن تؤدي إلى حقيقة أن الجهاز سيفقد قدرته على العمل. قبل طلب قطع الغيار اللازمة للقص ، يجب إجراء فحص بصري وتشخيص للجهاز.
يجب إيلاء اهتمام خاص لقطع الغيار والوحدات الفردية للجهاز ، للتحقق منها ، لا يتعين عليك الاتصال بسيد محترف ، ستساعدك مجموعة من التدابير التشخيصية على تحديد نتيجة فقدان الأداء بيديك.
إذا لم يبدأ محرك الانتهازي أو يتوقف فور بدء التشغيل ، أو عندما ترتفع درجة حرارة علبة التروس أو أثناء تشغيل الجهاز ، تسمع ضوضاء غريبة ويشعر بالاهتزاز بوضوح ، فمن المهم إجراء فحص بصري وتحديد الوحدة غير العاملة.
لتحسين الإجراءات التحضيرية قبل الإصلاحات ، يجب إجراء تشخيص بسيط والتحقق خطوة بخطوة:
وجود الوقود في الخزان والتشحيم في الوحدات الرئيسية ؛
صلاحية شمعة الإشعال وأدائها ؛
نظافة الوقود ومرشح الهواء لقاطع الفرشاة ؛
انسداد قناة المخرج واستنشاق الجهاز ؛
جودة الوقود ومواد التشحيم المستخدمة.
لتحديد الكفاءة الوظيفية لاشتعال قاطع البنزين ، من الضروري تحديد ما إذا كانت شمعة الإشعال تعمل عن طريق اختبار مظهر الشرارة عندما تتلامس مع جسم الجهاز الوظيفي.
يمكن استبدال شمعة الإشعال نفسها بأخرى جديدة ، بعد تجفيف قناة الشمعة مسبقًا ، إذا لزم الأمر ، يتم أيضًا تجفيف العنصر القديم وتنظيفه بأجهزة خاصة وإعادته إلى مكانه.
في عملية فحص المكربن ، يجدر الانتباه إلى التسرب المحتمل للوقود المستخدم ؛ لتحديد مشاكل المكربن ، يجب اتخاذ الإجراءات التالية:
تطهير خرطوم الوقود لإزالة الانسداد المحتمل للعنصر ؛
فحص واستبدال الحشية بين المحرك والمكربن ؛
تحديد شد وصيانة الضغط المستمر في الوحدة.
إذا لزم الأمر ، يمكنك تفكيك الوحدة وتنظيفها تمامًا باستخدام البنزين ، ويتم تنظيف الطائرة والقنوات باستخدام الهواء المضغوط.
ينقل صندوق التروس عزم الدوران من عمود المحرك إلى أداة القطع ، ويجب أن تكون تروسه أثناء التشغيل نظيفة تمامًا ومُزيتة دائمًا بشحم خاص.
سيسمح لك إجراء الفحص الفني بمفردك مرة واحدة في الموسم بالتخلص من الحاجة إلى إصلاح علبة التروس أو استبدالها بشراء وحدة جديدة باهظة الثمن.
يعد المبدئ ضروريًا لإدخال ماكينة الحلاقة في حالة العمل ، وتتكون تشخيصاتها من فحص شد الحبل المبدئي المتصل بأسنان ملف البداية ، والذي غالبًا ما يتم تدميره أثناء بدء التشغيل المفاجئ.
لا يمكن إصلاح المبدئ الذي لا يعمل في قاطع البنزين ؛ يجب استبداله بوحدة عاملة كجزء من الفحص الفني الإلزامي أو مجموعة من إجراءات الإصلاح.
تتطلب عناصر القطع اهتمامًا خاصًا وعناية خاصة ، والتي يجب دائمًا تنظيفها من الأوساخ وقطع العشب بعد الاستخدام. سيساعد الفحص المنتظم والتحضير الشامل للجهاز للتشغيل على تجنب الإصلاحات المكلفة والمستهلكة للوقت ، وكن دائمًا واثقًا من أداء فرشاة البنزين.
على قادين ، بالإضافة إلى المحركات الكهربائية ، يتم تثبيت محركات الاحتراق الداخلي للبنزين. تتطلب هذه الآلية اهتمامًا خاصًا بنفسها ، لأنه إذا تم تكوينها بشكل غير صحيح ، فإنها إما سترفض العمل ، أو ستعمل بشكل متقطع وستفقد الطاقة. في الأساس ، يتعلق ضبط المحرك بضبط إمداد الوقود ، ويتم ذلك بمساعدة ماكينة تشذيب المكربن.
يكاد يكون من المستحيل تغطية جميع أنواع المكربن التي تنتجها الشركات المصنعة لقواطع الغاز. ولكن ، نظرًا لأن تصميم هذه الوحدة ، بالإضافة إلى مبدأ عملها ، متشابه إلى حد كبير بين النماذج المختلفة ، يمكن إجراء وصف عام للعمليات التي تحدث في المكربن. ستتيح هذه المعلومات للمستخدم فهم مبادئ تشغيل الجهاز ، والقضاء على الأعطال التي نشأت وتشغيله بشكل صحيح.
يعتمد الانتهازي المكربن على هيكل من قطعة واحدة من الألومنيوم ... يوجد أدناه رسم تخطيطي لهذه الكتلة.
يوجد في الجزء السفلي منه ناشر ، والذي يسمى أيضًا فوهة فينتوري (الثامنة عشر). يسحب المحرك الهواء من خلال هذه الفوهة.
كلما كانت هذه الفتحة أصغر ، زادت سرعة تدفق الهواء ، وزاد مستوى تفريغها في المنطقة ذات القطر الأصغر.
في الجزء العلوي من الناشر قنوات الوقود (11.12). من خلال هذه القنوات ، يسحب تدفق الهواء البنزين. يمكن دمج مضخة الوقود والنفاثات والنظام المستخدم لتنظيم إمداد خليط الوقود والهواء أو تركيبها خارجيًا.
صمام التحكم (9) يضبط كمية الهواء الممتص في المكربن. يؤثر مقدارها على القوة التي يطورها المحرك. يستخدم المثبط (7) لبدء التشغيل على البارد. يجب إغلاقه إذا كنت ستبدأ تشغيل الوحدة. بعد بدء تشغيل المحرك ، يجب فتحه ، وإلا سيتوقف المحرك على الفور.
قناة الدافع (1) يربط حجرة الدفع للمضخة بعلبة المرافق للمحرك ، أي بحجمها الداخلي. يقوم المكبس الموجود في الأسطوانة ، والذي يقوم بحركات ترددية ، بتغيير الضغط في علبة المرافق (زيادة الضغط أو الفراغ). يؤدي انخفاض الضغط إلى إجبار الحجاب الحاجز (4) على التحرك. لذلك ، فإن تشغيل المضخة متزامن مع تشغيل المحرك.
يحدث شفط البنزين من الخزان على وجه التحديد بالمشاركة أغشية (4). يدخل البنزين إلى المكربن من خلال الاتحاد (2).علاوة على ذلك ، يقع مساره عبر صمام المدخل (3) ، وصمام المخرج (5) ، عبر مرشح الشبكة (6) ، وقناة الوقود (10) ، ويمرر الإبرة (14) ويملأ الغرفة (16) ، والتي لديه غشاء تحكم (18) ...
يتم توصيل الصمام (14) بالحجاب الحاجز (18) بواسطة رافعة (17). التجويف الموجود أسفل الغشاء متصل بالهواء الجوي من خلال الفتحة (19).
الجهاز يعمل على النحو التالي.
يتم إنشاء فراغ في الناشر أثناء شوط الشفط. هذه الحقيقة تسبب تسرب الهواء. يحدد موضع صمام الخانق (9) كمية الهواء التي تدخل حجرة المكربن ، بالإضافة إلى قوة المحرك وعدد دوراته.
في هذا الوقت ، يتم امتصاص الوقود من الغرفة (16) عبر النفاثات (11 ، 12) ، وبعد ذلك يتم خلطه مع الهواء المتدفق. يبدأ البنزين ، الممتزج بالهواء ، في الرش. وهكذا ، أ خليط وقود الهواء .
يدخل الخليط النهائي إلى الأسطوانة ، حيث يتم ضغطه بواسطة المكبس الصاعد ويشتعل في أعلى نقطة له من الشرارة الناتجة عن شمعات الإشعال.
نظرًا لأن الحجم الموجود أسفل الحجاب الحاجز للتحكم (18) متصل بهواء الغلاف الجوي عبر القناة (19) ، يرتفع الحجاب الحاجز ، ويفتح الصمام (14) عن طريق الرافعة (17). بعد فتح الصمام (14) ، يدخل جزء جديد من الوقود إلى الحجرة (16).
بعد امتلاء الحجرة (16) ، يعود الحجاب الحاجز (18) إلى موضعه الأصلي وينغلق الصمام (14).
علاوة على ذلك ، عند تشغيل المحرك ، يتم تكرار جميع العمليات المذكورة أعلاه. يتم استخدام برغي (13) لضبط كمية الوقود التي تدخل الموزع من خلال الفتحات. يستخدم البرغي (15) أيضًا لضبط سرعة التباطؤ. عندما يتم إلتواء المنظمين ، يتم إثراء خليط الوقود ، وعندما يتم إلتواء المنظمين ، يصبح الخليط هزيلاً. أيضًا ، في بعض طرز المكربن ، يمكنك ضبط سرعة الخمول للمحرك. منظم الكمية ... عادة ما يكون موجودًا في الخارج وعند الالتواء ، يتاخم رافعة متصلة بعمود دواسة الوقود.
وبالتالي ، باستخدام 3 مسامير ضبط ، يمكنك تحقيق أقصى أداء للمحرك ، وكذلك ضبط التشغيل السلس في أي درجة حرارة محيطة ، وحتى في المناطق الجبلية.
يحدث فشل مكربن الانتهازي بسبب استخدام بنزين رديء الجودة ، وفلتر هواء تالف وتراكم الأوساخ في غرفة هذه الوحدة. في أغلب الأحيان ، من الممكن تمامًا إصلاح المكربن بيديك. المدرجة أدناه هي أعطال المكربن نموذجي للفرشاة.
عطل شائع "يطارد" مضخة الوقود تشوه الحجاب الحاجز للمضخة ... لهذا السبب ، فإنه لا يتناسب بشكل صحيح ولا يتم إغلاق ممرات الضخ.
يمكن أن تكون أسباب تشوه الغشاء كالتالي:
عمل طويل من الانتهازي
استخدام وقود غير مناسب
دخول الغازات إلى قناة النبض.
نتيجة لذلك ، يقلل تلف الحجاب الحاجز من أداء المضخة ، ونتيجة لذلك:
يحدث استنفاد الخليط القابل للاحتراق ؛
من الصعب تشغيل المحرك
هناك انقطاعات في تشغيل المحرك ؛
المكبس تالف.
أيضًا ، يمكن أن تتسبب العواقب الموصوفة أعلاه للمحرك في انسداد تجويف المضخة جانب الدافع ... في هذه الحالة ، تدخل الأوساخ الغشاء من خلال قناة النبض.
لإزالة الانسداد ، سيتعين عليك تفكيك المكربن وتنظيف الغشاء.
يمكن أن تتسخ المصفاة إذا دخل الوقود الملوث من خلال خرطوم الوقود أو رأس الالتقاط المعيب. في الصورة أدناه ، يمكنك رؤية شكل المرشح النظيف والفلتر المتسخ (الأجزاء مفصولة بخط).
سيتطلب استكشاف الأخطاء وإصلاحها تنظيفًا شاملاً للمصفاة وشطفها. يوصى أيضًا تهب بالهواء المضغوط جميع الثقوب في مبيت المكربن الانتهازي.
يحدث هذا الفشل عندما يبلى سطح التلامس للرافعة.
يحدث تآكل سطح التلامس بسبب وجوده في البنزين جزيئات كاشطة أو بسبب الاهتزاز القوي للمحرك أثناء التشغيل. يتسبب هذا العيب في ذراع التحكم في حدوث مشكلات في المدخول ، فضلاً عن التباطؤ غير المناسب للمحرك.
تنكسر إبرة المدخل ، كقاعدة عامة ، بسبب وجود جزيئات كاشطة في سائل الوقود.
تعطل ضيق مقعد إبرة المدخل ؛
هناك تسرب لخليط قابل للاحتراق ؛
وجود أعطال في تشغيل المحرك مرتبطة بإعادة تخصيب خليط الوقود.
أيضًا ، قد تنحشر إبرة الإدخال.
يمكن أن تسبب إبرة الدخول المحشورة وجود الأوساخ في الوقود ، أو جهاز خامل طويل بدون عمل.
إذا تراكمت الأوساخ في تجويف التحكم ، فلن تتمكن إبرة المدخل من إغلاق الفتحة بإحكام ويصب الكثير من الوقود في الغرفة.
تسبب إعادة تخصيب الوقود ويبدأ المحرك في التعطل. من الضروري تفكيك المكربن وتنظيف تجويف غشاء التحكم.
يمكن أن يتعرض الغشاء للتشوه أثناء التشغيل المطول للوحدة وعند استخدام الوقود القوي.
يؤدي عدم التعديل الطبيعي بسبب عيب إلى:
تلف المكبس
صعوبات عند البدء
نضوب الوقود
تشغيل المحرك غير السليم.
يمكن أن تحدث هذه المشكلة إذا لم يتم تثبيت ذراع الضبط بشكل صحيح أو إذا كان مثنيًا قبل التثبيت. نتيجة لذلك ، يكون سطح التلامس في وضع خاطئ ، مما يعطل إمداد الوقود الإضافي.
تتعرض صمامات الخانق والخنق بشكل أساسي للتآكل بسبب وجود جزيئات كاشطة في الهواء. تبدو اللوحات المعيبة وكأنها تعرضت للسفع الرملي.
نتيجة لتآكل الصمام ، ينخفض أداء المحرك ، وتظهر أعطال في تشغيله ، وتتآكل حلقات المكبس ، والمكبس وطلاء الأسطوانة.
يمكن أن يبلى عمود الهواء والخانق للأسباب التالية:
صيانة غير كافية وغير مناسبة لمرشح الهواء ؛
مرشح الهواء تالف.
مرشح الهواء غير مناسب لهذه الوحدة.
بسبب الضرب هواء نقي رديء الجودة ، سوف يبلى العمود وقد ينكسر. يمكن أن تدخل أجزاء العمود المكسورة إلى غرفة الاحتراق أو علبة المرافق وتتسبب في أضرار جسيمة لنظام المكبس بالكامل.
للتخلص من مشاكل تنقية الهواء ، من الضروري استبدال الفلتر المعيب أو تنظيف المرشح الحالي (القابل للصيانة). يجب غسل الفلتر بالماء والصابون وتجفيفه.
تعديل المكربن ضروري في الحالات التالية:
تم تشغيل المحرك الجديد (تم استخدام 4-5 لترات من خليط الوقود) ؛
تغير تكوين الوقود (ماركة الزيت والبنزين) ؛
لقد تغير الطقس (أصبح حارًا وباردًا) ؛
تغير ندرة الهواء (ينطبق على المناطق الجبلية) ؛
بعد التخزين طويل الأمد ؛
زيادة الحمل على المحرك (بعد تغيير الأدوات ، إلخ) ؛
بسبب الاهتزاز ، يتم فك مسامير الضبط تلقائيًا ؛
زاد استهلاك الوقود ، فائض المكربن من الوقود ؛
تظهر رواسب الكربون بسرعة على أقطاب شمعة الإشعال (بينما يتم تحضير خليط الوقود بشكل صحيح) ؛
يبدأ المحرك ويتوقف فورًا أو يكتسب زخمًا ضعيفًا ؛
البنزين لا يدخل الاسطوانة.
كمية كبيرة من غازات العادم.
قبل أن تبدأ في ضبط ماكينة تشذيب المكربن ، يجب عليك القيام بما يلي:
شطف المحرك
استبدال أو تنظيف شرارة ؛
قم بالتغيير إلى مرشح جديد أو تنظيف مرشح الهواء (يوصى بغسله بالماء الدافئ والصابون ، وعصره وتركه يجف جيدًا).
إنه ضروري أيضًا ضبط الحبل بقطر مناسب في ملف الانتهازي أو سكاكين التثبيت - يتم ذلك بحيث يكون للمحرك أثناء عملية الضبط نوع من الأحمال على الأقل.بعد تثبيت أداة القطع وتشغيل محرك البنزين ، اتركه يسخن لمدة 10 دقائق.
لو في الخمول في المحرك ، تلاحظ أن أداة القطع تدور ، لذلك من الضروري تقليل سرعة المحرك. يتم ذلك باستخدام التحكم في سرعة التباطؤ الأدنى ، والذي يتم تمييزه غالبًا بالحرف "T". يوضح الرسم التوضيحي أدناه موضع أدوات الضبط على ماكينة قص الشعر Husqvarna.
ولكن ، على سبيل المثال ، على ماكينة تشذيب Stihl ، قد يكون هذا المسمار مميزًا بعلامة "LA".
لذلك ، أدر مفتاح التحكم في سرعة الخمول إلى اليسار حتى يتوقف رأس ماكينة الحلاقة تمامًا.
لضبط المكربن ، يتم استخدام 3 منظمات (مسامير).
الضابط الأيمن L. يضبط مستوى تخصيب الخليط القابل للاشتعال بسرعات منخفضة. يجب أن يتم تنظيمها أولاً. تحقيق أقصى سرعة خمول. يتم ذلك باستخدام المقبض L عن طريق إدارته إلى اليسار واليمين. بعد إيجاد نقطة السرعة القصوى ، أعد المنظم نصف دورة إلى اليسار (عكس اتجاه عقارب الساعة).ضابط T السفلي (LA) تستخدم لضبط سرعة الخمول. بتحويله إلى اليسار ، ستبدأ سرعة المحرك في الانخفاض ، وتحويل المنظم إلى اليمين ، ستزداد سرعة المحرك.المقبض الأيسر H مسؤول عن إثراء المزيج القابل للاشتعال بسرعات عالية. يكمل إعداد التخصيب إعداد المكربن. أيضًا ، باستخدام هذا المنظم ، يمكنك ضبط السرعة القصوى واستهلاك الوقود وقوة المحرك.الأهمية! إذا تم السماح للمحرك بالعمل بأقصى سرعة لأكثر من 10 ثوانٍ ، فقد يفشل.
للقضاء على هذا الإزعاج ، سيكون التعديل مطلوبًا. أثناء تشغيل المحرك ، أعط دواسة الوقود بالكامل ، ثم أدر المنظم "H" إلى اليمين حتى تبدأ السرعة في الانخفاض. بعد ذلك ، يجب أن يتم تمرير منظم "H" ببطء إلى اليسار حتى تسمع التشغيل غير المتكافئ للمحرك. بعد ذلك يجب أن تدير المقبض "H" إلى اليمين حتى تسمع التشغيل السلس للمحرك.
بعد تنفيذ الخطوات المذكورة أعلاه ، يمكن اعتبار إعداد المكربن كاملًا. بعد الضبط الصحيح ، يجب أن يرفع المحرك السرعة بثقة ، ربعًا صغيرًا بأقصى سرعة ، وعند التباطؤ ، يجب ألا تدور أداة القطع. هذا الدليل مناسب لضبط المكربن في Huter و Patriot وغيرهما من آلات تقطيع الفراشي.
هناك أيضا المكربن بدون برغي ، المسؤولة عن تخصيب الخليط القابل للاشتعال بسرعات منخفضة. أي أن لديهم براغي ضبط فقط: منظم سرعة خامل ومنظم جودة خليط الوقود بسرعات عالية. يمكن العثور على كيفية ضبط هذا النوع من المكربن في هذا الفيديو.
VIDEO
كشف الأعطال وإصلاح قواطع البنزين
Benzokos هي أداة أساسية أكثر لمن يفضلون الحفاظ على قطع أراضيهم بالترتيب والجمال. يتكيف هذا النوع من المعدات بشكل جيد مع جميع أنواع الحشائش والأعشاب الضارة تقريبًا. بعد إدخال هذا الجهاز ، ستبدو قطعة أرض مغطاة بالأعشاب لأنها مناسبة.
لكن أي أداة على الأقل تكون عرضة للعجز. في مرحلة ما ، تُظهر فرشاة البنزين أيضًا أنواعًا مختلفة من الأعطال. ستتم مناقشة كيفية حل العوائق الناشئة باستخدام شرائط البنزين في هذه المادة.
وغني عن القول أنه كلما كانت الشركة المصنعة أكثر موثوقية ، كلما كانت منتجاته أكثر موثوقية - وهذا هو الجانب الأكثر أهمية في تحديد موثوقية العميل العادي. يمكن تسمية الجانب الثاني بالسعر ، والجانب الثالث - مراجعات المالكين الذين فحصوا تشغيل الأداة بممارستهم. بالمناسبة ، أعلى سعر غالبًا لا يعني أعلى جودة ومتانة ومقاومة للكسر. من الأفضل إجراء تحليل أكثر تفصيلاً للسوق قبل أخذ جزازة الغاز ، ثم اختيار "الوسط الذهبي".
قبل الشروع في النظر في قائمة الظروف الشائعة لأعطال الجزازات ، نلاحظ أنه في كثير من الأحيان لا يعرف مالكو قواطع البنزين عديمي الخبرة ، على سبيل المثال ، ما هي نسبة البنزين والزيت التي يجب سكبها في خزان الوقود ، أي البنزين الأفضل إضافته إلى الماكينة ، وكمية الزيت التي تصب في البنزين ، وما إلى ذلك ..
جزازة العشب تعمل بالبنزين ذاتية الدفع
لا يعرف البعض أيضًا نوع مواد التشحيم التي يجب استخدامها في علبة التروس ، وكيفية شحذ القرص ، أو السكين ، والعديد من الجوانب الأخرى. نتيجة لهذه الظروف وغيرها ، لسوء الحظ ، في عدد كبير من الحالات ، تحدث أعطال في المعدات المختلفة ، بما في ذلك ماكينات القص والجزازات التي تعمل بالبنزين. المستخدمون ببساطة لا يعتنون بالمعدات بالشكل المناسب.
ولكن هناك عدد من الظروف الأكثر شيوعًا التي تنشأ نتيجة لخصوصية الوظائف المؤداة وغيرها من الأسباب الخارجية والداخلية التي تؤدي إلى الأعطال:
لا يتغذى خط القطع أو ينقطع بسرعة كبيرة. هذا بسبب عدم وجود خط الصيد ، أو أن خط القاطع متشابك في البكرة ؛
المحرك لا يدور. لا يستطيع المستخدمون عديمي الخبرة دائمًا بدء تشغيل الوحدة في المرة الأولى بسبب زر "ابدأ" المعطل. ولكن هناك أسباب أخرى: انسداد مرشح الهواء ؛ لم يتم ضبط فجوة شمعة الإشعال ، أو أنها خارج الخدمة ؛ يمكن لمكربن البنزين في كثير من الأحيان تجاوز خليط الوقود ؛ تم ضخ الكمية المفقودة من الوقود ؛
غالبًا لا تتطور قواطع البنزين إلى السرعة ، وهو شرط أساسي قد يكون له أربعة عوامل: انسداد مرشح الهواء ، وانسداد العمود بملف القطع مع قص العشب ، والمكربن المعدل بشكل غير صحيح ، وسكب الوقود السيئ في الخزان ؛
المحرك لا يتباطأ. إذا كان المحرك نفسه صالحًا للخدمة ، ولكنه توقف في وضع الخمول ، فقد يكون هناك ثلاثة شروط مسبقة: انسداد مرشح إمداد الهواء ؛ المكربن غير مضبوط استخدام البنزين أو الزيت السيئ لقواطع البنزين ؛
كما أن عدم وجود شرارة أمر شائع. المتطلبات الأساسية: انسداد سيئ ، شمعة مكسورة ، معطلة ، أو مؤكسدة ملامسات مدخل السلك المدرع.
جزازة العشب تعمل بالبنزين Sadko GTR 520N
بصرف النظر عن الأعطال المدرجة الأكثر مناقشة لجزازات البنزين وظروف حدوثها ، يمكنك العثور على الكثير من الشكاوى والمراجعات الأخرى حول هذه الأداة على الشبكة. لكن الفصل التالي مخصص لكيفية حل المشكلات المشار إليها في القائمة أعلاه.
يحدث كسر الحبل بغض النظر عن جودة الخط في البكرة. لإصلاح هذه المشكلة ، يكفي إعادة لف السلك إلى بكرة إذا كان متشابكًا ، أو لف سلك جديد إذا كان مفقودًا.
VIDEO
كيفية إصلاح المنشار المكربن بالمنشار لن يبدأ إصلاح المكربن بالمنشار .
VIDEO
يظهر الفيديو بسيط ولكنه فعال قطع البنزين تعديل المكربن مثبت بالممارسة 100٪
كيف تبدأ قاطع البنزين إذا كان المحرك لا يعمل؟ تحقق مما إذا كان زر البدء قيد التشغيل ، وإذا كان زر الإمداد يحتوي على كمية كافية من الزيت ، أو إذا تم سكب البنزين في الخزان. إذا كان المحرك لا يزال لا يعمل ، قم بغسل فلتر الغاز (في بعض الأحيان يجب استبداله إذا تم العثور على انسداد كبير) ، تحقق من قابلية التشغيل ، قم بتنظيف مرشح الهواء.
لم يساعد؟ اضبط خانق المكربن على الموضع C ، فهذا يحل مشكلة تدفق الوقود. إذا كان المحرك "عنيدًا" ، فما عليك سوى تصريف كل الوقود من النظام وإعادة تعبئته بآخر جديد ، مع التأكد من أنه بجودة مناسبة. يؤدي القيام بكل هذه العمليات إلى حل مشكلة بدء تشغيل المحرك في 80-90٪ من الحالات.
سكين جزازة العشب البنزين
إذا رفض المحرك الخمول ، فقم أولاً بضبط المكربن وشطف مرشح الهواء بالجهاز - وهذا في معظم الحالات يحل المشكلة. إذا تكرر الموقف ، فمن المرجح أنك صببت وقودًا سيئًا في خزان الوقود ، ثم قم بتصريفه واملأ الخزان بخزان جديد.
كيف تبدأ قاطع البنزين وتجعله يعمل إذا لم ترتفع سرعة المحرك وتوقف؟ أولاً ، تحقق لمعرفة ما إذا كان عمود القطع مسدودًا بالعشب وبقايا الأعشاب الضارة. إذا كان كل شيء على ما يرام مع العمود ، اغسل مرشح الهواء أو استبدله بآخر جديد إذا بدا لك الأول متسخًا جدًا. بالمناسبة ، يجب غسل فلتر إمداد الهواء بالمنظفات والبنزين ، مما يجعل الحشية أكثر مرونة ويمنع تجفيف المواد.
إذا توقف قاطع البنزين مرة أخرى بعد الانتهاء من هذه الإجراءات والضغط على بداية قاطع البنزين ، فإن الأمر يكمن في جهاز المكربن المعدل بشكل غير صحيح. اقرأ القسم الأخير من هذه المقالة للحصول على معلومات حول كيفية القيام بذلك تعديل المكربن على قاطع البنزين.
إذا لم يكن هناك شرارة ، ضع شمعة احتراق إضافية للتحقق من الأمر بالضبط. عندما لا تنتج الشمعة الاحتياطية ، عند ضبط الفجوة الصحيحة ، شرارة أيضًا ، فإن الأمر يكون في معدات المنجل. يبدأ إصلاح قاطعات البنزين في حالة حدوث عطل بفحص السلك المؤدي إلى الشمعة.
قم بتنظيف جهات الاتصال ، يمكنك أيضًا تنظيف جهات الاتصال لجميع الأسلاك القريبة ، والتأكد من أن جميع الأسلاك سليمة. بعد الانتهاء من هذه الخطوات ، اضغط على زر التشغيل قواطع البنزين يجب أن يتسبب في ظهور شرارة على الشمعة. تذكر أنه عند التحقق من وجود شرارة ، يجب أن تكون شمعة الإشعال ملامسة لسطح معدني لتكوين كتلة كهربائية. نؤكد أن تقليل السرعة (تخميد المحرك) يتأثر غالبًا بتلوث علبة تروس قاطع البنزين.
هذا الجانب مطلوب دائمًا عند إعداد قواطع البنزين. المكربن الذي تم ضبطه بشكل صحيح هو مفتاح التشغيل الناجح لمحركات الفرشاة.
على الرغم من حقيقة أن مسألة كيفية ضبط المكربن على قاطع البنزين تبدو غير مفهومة للمبتدئين ، إلا أن إصلاح قواطع البنزين غالبًا ما ينتهي بهذا الإجراء ، لأن الأسباب تكمن في الضبط غير الصحيح ، وإصلاح قواطع البنزين و كيفية القضاء عليها في إجراءات الضبط. بالمناسبة ، يوفر التشغيل في قاطع البنزين أيضًا تعديل جزء المكربن.
لفهم كيفية إعداد مكربن البنزين بشكل صحيح لقاطع الفرشاة ، عليك أن تعرف:
يحتوي الجهاز على ثلاثة براغي: يمين (L) ، أسفل (T) ، يسار (H).
حق المكربن المضبوط يعمل في وضع الخمول بالتساوي وبدون قطرات عندما يكون المحرك باردًا وساخنًا ، وكذلك أثناء هبوط حاد أو مجموعة من الثورات. المسمار T مسؤول عن التباطؤ.
يعتبر المسمار L مسؤولاً عن مقدار خليط الوقود الذي سيدخل غرفة الاحتراق عند دورات منخفضة. عند الضبط ، يدور المسمار في عكس اتجاه عقارب الساعة بمقدار ربع دورة.
يتم ضبط الوقود عند الدورات العالية عن طريق المسمار H. للضبط ، قم بإعطاء دواسة الوقود كاملة عن طريق فتح دواسة الوقود. لف المسمار في اتجاه عقارب الساعة حتى تسمع انخفاضًا في عدد الدورات في الدقيقة. بعد ذلك ، قم بتدوير المسمار في الاتجاه المعاكس حتى يعمل المحرك بشكل غير متساو ، ثم ابدأ في تدوير المسمار ببطء في اتجاه عقارب الساعة مرة أخرى حتى تبدأ في سماع التشغيل السلس والمتواصل للمحرك.
يتم تحديد صحة الضبط حتى من خلال لون جزء العمل من الشمعة. إذا تم ضبط المكربن بشكل صحيح ، فستكون شمعة الإشعال نظيفة ، بدون رواسب كربونية.
بالنسبة لوحدة ثنائية الشوط ، يجب استخدام زيت محرك ثنائي الأشواط.
لشحذ شفرة القاطع أو الشفرة ، اعلم أنه يجب شحذ شفرة أو شفرة جيدة بحيث تكون الحواف حادة دون ارتفاع درجة حرارة المعدن. عنصر قطع حاد سيوفر إزالة أسهل لسطح العشب. أيضًا ، تؤثر حدة القرص أو السكين على عدد النباتات التي ستتم إزالتها في خطاف واحد.
فيديو (انقر للتشغيل).
بشكل عام ، توفر صيانة بصاق البنزين التنظيف المستمر للمعدات بعد العمل ، والتحقق من جودة الزيوت والبنزين ، وأيضًا بشكل صحيح المكربن المضبوط ... لا تضع إضافات مشكوك فيها وما شابه ذلك في قاطع البنزين.إصلاح علبة تروس قاطع البنزين Echo (الضبط المؤهل لمكربن قاطع البنزين. قم بتشحيم علبة التروس بانتظام وتليين عناصر القيادة لمنع الأعطال.يوصى بتجديد الشحوم على الأقل كل 1000 ساعة من التشغيل.
