بالتفصيل: إصلاح DIY carburetor 2106 من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
تم إنتاج سيارة VAZ 2106 من قبل شركة Volzhsky لصناعة السيارات لمدة 30 عامًا ، من 1976 إلى 2006. حتى نهاية التسعينيات من القرن العشرين ، كانت مجهزة بمحركات بنزين مكربن بحجم عمل يتراوح من 1100 إلى 1600 سم مكعب. تضمن نظام الوقود لسيارة VAZ 2106 عدة مكربن مختلف ، أكثرها شيوعًا كان DAAZ 2107 "OZON".
لقد وفرت أكبر قدر من الكفاءة عند القيادة في جميع الأوضاع. لكن هذه الوحدة لها أيضًا عيوب ، على سبيل المثال ، الموثوقية المنخفضة وطريقة غريبة لفتح الغرفة الثانية. ترتبط الأعطال الرئيسية لهذا الجهاز بانسداد قنوات الفوهة بسبب استخدام البنزين منخفض الجودة والاستبدال غير المناسب لعنصر تنظيف مرشح الهواء وتمزق الحجاب الحاجز وانكسار الزنبرك.
يمكنك استكشاف مكربن VAZ 2106 بنفسك وإصلاحه ، ولكن لهذا عليك اتباع التعليمات بدقة. خلاف ذلك ، بدلاً من حل المشكلات الحالية ، ستقوم بإنشاء الكثير من المشكلات الجديدة.
معيار DAAZ 2106-1107010
تم تركيب 5 أنواع من المكربن على الناقل على سيارات VAZ 2106:
DAAZ 2103-1107010 "WEBER". تم تركيبه مع محركات سعة 1.5 لتر على السيارات المصنعة قبل عام 1980.
داز 2106-1107010. مثبتة مع محركات 1.6 لتر على السيارات المصنعة قبل عام 1980.
DAAZ 2107-1107010-20 "OZONE". تم تركيبه بمحركات 1.5 و 1.6 لتر على السيارات المنتجة من 1980 إلى 1991.
DAAZ 2105-1107010-20 "OZONE". تم تركيبها مع وحدات طاقة 1.1 و 1.3 لتر على السيارات المنتجة من 1980 إلى 1991.
داز 21053-1107010 سوليكس. تم تثبيته على جميع السيارات المنتجة منذ انهيار الاتحاد السوفياتي حتى نهاية التسعينيات.
فيديو (انقر للتشغيل).
يمكن تمييز النوعين الأولين من المكربن (carburetors) عن باقي الوحدات بغياب أنبوب فرعي يوضع عليه خرطوم مصحح فراغ توقيت الاشتعال. ينتقل هذا الخرطوم الأصفر أو الأسود الرفيع من المكربن VAZ 2106 إلى الموزع.
من الممكن تمييز "OZONE" عن الأنواع الأخرى من الأجهزة من خلال وجود "الصحن الطائر" - محرك هوائي لفتح الغرفة الثانية. إذا كان هناك "صحن طائر" ، ولكن لا يوجد أنبوب فرعي لخرطوم مصحح التفريغ ، فهذا مكربن DAAZ 2107-1107010-10. هذه الوحدة نادرة جدًا ، فقد تم تركيبها فقط في محطات الخدمة لتحل محل النوعين الأولين من الأجهزة بعد تعطلها.
نظرًا لأن المكربن لعائلتي WEBER و SOLEX قد تم نسخهما بالكامل من نظائرها الأجنبية ، فإن موثوقيتها ليست مرضية. يكفي تنظيف هذه الوحدات وضبطها كل 60 ألف كيلومتر ولن تكون هناك مشاكل في إمداد الوقود لمحركات سياراتك.
ومع ذلك ، فإن الأجهزة الأكثر شيوعًا هي من عائلة OZONE. يجب تنظيفها وتعديلها مرتين في كثير من الأحيان. بالإضافة إلى ذلك ، لديهم الكثير من الأغشية المختلفة التي تنكسر بين الحين والآخر. أكثر الأعطال شيوعًا لهذه الوحدات هي الفتح غير الكامل للغرفة الثانية ، وكذلك أعطال المضخة المتسارعة.
ضبط محرك المكربن
أعراض الانهيارات الأكثر شيوعًا.
تنبثق عندما تضغط على دواسة الوقود ، كما لو أن شيئًا ما كان يطلق على المكربن.
الملوثات العضوية الثابتة مماثلة ، ولكن الآن يطلق النار على كاتم الصوت.
سرعة الخمول إما عالية جدًا أو منخفضة جدًا (عائمة).
تفكر السيارة لفترة طويلة أثناء القيادة على الطريق السريع. عندما تضغط على دواسة الوقود بالكامل ، فإنها لا تتسارع على الإطلاق ، أو تتسارع ببطء شديد.
عند التبديل إلى الترس الثاني أو الثالث ، والضغط على دواسة الوقود ، تبطئ السيارة أولاً ، ثم تقفز إلى الأمام بمجموعة ثورات حادة.
تنشأ الأعطال المحددة في النقطتين 1 و 2 بسبب تفجير - انفجارات دقيقة لخليط قابل للاحتراق. في حالة حدوث طرق في مشعب السحب ، يكون خليط الوقود هزيلًا جدًا ، وكثيرًا من الهواء وقليلًا جدًا من البنزين. إذا كان التفجير في كاتم الصوت ، يتضح أن خليط الوقود غني جدًا ، ولا يوجد هواء فيه.
يمكن أن ترتبط مشكلة الضربة القاضية بانتهاك زاوية تثبيت توقيت الإشعال.في أي حال ، يجب أن تحاول أولاً التخلص من الضربة عن طريق ضبط المكربن. يساعد في 90٪ من الحالات.
تشير الأعراض الموضحة في النقطة 3 إلى الحاجة إلى ضبط سرعة التباطؤ. يوضح الموقف المذكور في النقطة 4 أن محرك الكاميرا 2 معيب. تم التخلص من خلال استبدال الأجزاء المكسورة. تشير الأعراض الموضحة في النقطة 5 إلى انهيار مضخة التسريع - من الضروري استبدال الحجاب الحاجز أو الزنبرك.
يعد إصلاح المكربن أمرًا بسيطًا للغاية ، فأنت تحتاج فقط إلى إزالة الجهاز من المشعب ، وتفكيكه ، وتنظيفه ، ثم استبدال الأجزاء المكسورة بأخرى جديدة ، وتجميع الوحدة بالترتيب العكسي وتثبيتها في مكانها الصحيح. بعد ذلك ، من الضروري ضبط سرعة التباطؤ ، لكن هذه قصة أخرى.
إجراء تفكيك المكربن على سبيل المثال "OZONE".
تحتاج أولاً إلى فك 3 صواميل وإزالة الغطاء من "المقلاة" (مبيت مرشح الهواء) ، وإزالة عنصر المرشح ، وفك 4 صواميل أخرى وإزالة "المقلاة".
ثم من الضروري فصل جميع الخراطيم والأسلاك والقضبان المتصلة بالجهاز.
بعد ذلك ، تحتاج إلى فك الصواميل الأربعة وإزالة المكربن من مجمع السحب.
هذا كل ما في الامر. يجب إغلاق المجمع بقطعة قماش. من الجهاز الذي تمت إزالته ، يمكنك فك المحرك الهوائي للغرفة الثانية وغطاء مضخة التسريع. بعد ذلك ، يجب استبدال الأجزاء المعيبة وإزالة الأعطال الموصوفة أعلاه في النقطتين 4 و 5.
كقاعدة عامة ، تصبح طائرات الوقود هزيلة للغاية بسبب انسداد نفاثات الوقود. على العكس من ذلك ، ستكون غنية جدًا إذا كانت الطائرات النفاثة ملوثة. في كلتا الحالتين ، يساعد تنظيف المكربن على التخلص من التفجير.
إذا كنت لا تعرف كيفية تنظيف المكربن ، فإننا نرفق تعليمات من المتخصصين.
تحتاج أولاً إلى نزع الخطاف عن القضيب التلسكوبي من الرافعة عن طريق رفع الجزء السفلي منه لأعلى.
ثم من الضروري فك البراغي التي تثبت غطاء الجهاز بالجزء المركزي وإزالته بعناية.
استبدال صمام الملف اللولبي
في الجزء المركزي من المكربن ، ستظهر براغي صفراء ذات ثقوب ، هذه هي النفاثات. تحتاج إلى فكها بعناية ونقعها في الأسيتون لمدة ساعة.
يجب سكب نفس الأسيتون في الثقوب التي تم فك الأجزاء منها.
بعد ساعة ، يجب تفجير جميع الثقوب بمضخة. يمكن تنظيف الطائرات بأسلاك نحاسية رفيعة.
بعد ذلك ، تحتاج إلى لف جميع الطائرات ووضع الغطاء بعناية.
بعد التجميع ، يمكن إعادة تركيب الوحدة.
تم تجهيز سيارات طراز VAZ 2106 أيضًا بمحركات المكربن ، وبالتالي ، فإن مشاكل التباطؤ أو الأعطال في صمام الخانق قريبة جدًا بالنسبة لهم. لذلك ، قرر الكثيرون تنظيف المكربن الخاص بـ VAZ 2106 بأيديهم واستبدال مجموعة الإصلاح. وهذا الإجراء ليس سهلاً ، لذلك ، قبل بدء العمل ، من الضروري دراسة الدليل أو مشورة الخبراء حول كيفية تنظيف المكربن VAZ 2106.
قبل أن تقوم بتنظيف المكربن VAZ 2106 ، يجب عليك دراسة تصميمه والتعرف على العلامات الرئيسية للفشل الذي يظهر على وجه التحديد بسبب هذه الوحدة. في الواقع ، تحتوي السيارة أيضًا على صمامات ومضخة وقود ، ويمكن أن تؤثر العيوب فيها أيضًا على استقرار محرك الاحتراق الداخلي.
الأعراض الرئيسية للخلل الوظيفي هي:
لا يوجد خمول ، أي أن المحرك يعمل بسرعة أكبر تزيد عن 800 دورة في الدقيقة.
يعمل المحرك فقط عند الضغط على دواسة الوقود ، وعند تحريرها يتوقف.
يعمل محرك الاحتراق الداخلي بشكل غير مستقر مع الهزات ويهتز بقوة.
السيارة لن تنطلق بالرغم من وجود وقود بالمضخة ووجود شرارة ايضا.
تغير الدخان من الأبيض إلى الأسود.
تسمع دوي عالية أثناء العملية.
زاد استهلاك الوقود (يوجد هنا جدول ملخص لاستهلاك الوقود لسيارات المكربن)
إذا تم العثور على أي مما سبق على سيارتك ، فلا يجب عليك تأجيل إصلاح المكربن VAZ 2106 لوقت لاحق. من الممكن تمامًا القيام بذلك بنفسك ، فقط أمامك عند تفكيك الوحدة يجب أن يكون لديك دليل صيانة.
يمكن أن تكون جميع العلامات المذكورة أعلاه نتيجة انسداد وتغطية أجزائه برواسب الكربون ، خاصة أمام مشعب السحب. في حالة اتساخه برواسب الكربون ، قد لا يتم إغلاق أو فتح مخمد الهواء بالكامل ، مما يتسبب في حدوث اهتزازات أو توقف المحرك.
من أجل إعادة السيارة إلى أدائها السابق ، يجب تنظيف المكربن جيدًا من رواسب الكربون وشطفه من الحطام الناعم الذي يصاحب الوقود أو من خلال مرشح الهواء المسدود ؛ لقد قمت بمراجعة منتجات التنظيف هنا.
جيد ان تعلم: هناك عدة طرق لإجراء إصلاحات المكربن ، ولكن لكل منها مستوى مختلف من الخدمة يمكن إجراؤه في مواقف مختلفة. إذا كان المحرك يعمل بشكل طبيعي ولكن هناك هزات طفيفة ، فإن التنظيف ليس ضروريًا. يمكن إجراء التنظيف بدون تفكيك. ولكن إذا اهتز محرك الاحتراق الداخلي بقوة ، ولم يكن هناك خمول على الإطلاق ، فحينئذٍ يكون الإصلاح مطلوبًا مع تفكيك واستبدال أجزاء المكربن من مجموعة إصلاح تتكون من جوانات ونفاثات.
تعتمد تقنية التنظيف وتعديلات ما بعد الإصلاح على التصميم. لذلك ، فإن الخطوة الأولى هي تحديد طراز الجهاز المثبت على سيارتك.
طوال تاريخ وجود وإنتاج سيارات VAZ 2106 و VAZ 2107 ، تم استخدام 3 أنواع من المكربن:
جيد ان تعلم: بغض النظر عن النموذج ، فإن المكربن المستخدم في VAZ 2106 يتكون من غرفتين ويتكون من 3 أجزاء رئيسية: غطاء الجهاز (يحمي من الأوساخ وتركيبات الوقود) ، والجسم (يحتوي على غرف ، وموزعات ، والتي يتم نقل الخليط منها على المحرك) ، الجزء السفلي (وضع غرفة عائمة ورفوف دواسة الوقود).
إنها الأجزاء الصغيرة من المكربن التي تلعب دورًا مهمًا للغاية. بفضلهم ، يدخل الوقود الأسطوانات بنسب معينة ويمتزج بشكل صحيح مع الهواء لتشكيل خليط وقود عالي الجودة.
ولكن في عملية العمل بسبب التلوث بالجسيمات الصغيرة أو الأوساخ ، خاصة بالنسبة لمضخة التسريع والنفاثات ، تتعطل أوضاع تشغيل المكربن ، مما يؤدي إلى حدوث أعطال وفشل عند الضغط على الغاز أو "العطس" للمكربن. التنظيف هو إزالة الأوساخ من جميع القنوات والفوهات ، وبالتالي ضمان التشغيل المستقر.
يمكن التخلص من العديد من الأعطال عن طريق شطف المكربن ، ولكن لكي تكون فعالة ، يجب إزالة الوحدة من الجهاز. بعد ذلك ، ستحتاج إلى التفكيك إلى المستوى المطلوب حتى تتمكن من الوصول إلى جميع عناصر الآلية تمامًا.
تفاصيل جسم المكربن 2107-1107010 في الرسم التخطيطي: 1 - قضيب المشغل الهوائي لصمام الخانق الثاني ؛ 2 - مبيت محرك هوائي ؛ 3 - الحجاب الحاجز 4 - غطاء محرك هوائي ؛ 5 - الوقود النفاث لنظام الانتقال للغرفة الثانية ؛ 6 - جسم الوقود النفاث ؛ 7 - ناشر صغير للغرفة الثانية ؛ 8 - بخاخ مضخة التسريع. 9 - صمام لولبي للمضخة المتسارعة ؛ 10 - نفاثة الهواء الرئيسية للغرفة الثانية ؛ 11 - أنبوب مستحلب من الغرفة الثانية ؛ 12 - نفاثة الهواء الرئيسية للغرفة الأولى ؛ 13 - أنبوب مستحلب من الغرفة الأولى ؛ 14 - الوقود النفاث الرئيسي للغرفة الثانية ؛ 15 - الوقود النفاث الرئيسي للغرفة الأولى ؛ 16 - ضبط برغي مضخة التسريع ؛ 17 - الوقود النفاث لنظام الخمول ؛ 18 - جسم الوقود النفاث ؛ 19 - زنبرك قابل للإرجاع للمضخة المتسارعة ؛ 20 - الحجاب الحاجز للمضخة المعجلة ؛ 21 - غطاء المضخة المعجلة ؛ 22 - ناشر صغير من الغرفة الأولى ؛ 23 - ربيع قابل للإرجاع للرافعة ؛ 24 - ذراع التحكم في المثبط الهوائي ثلاثي الأذرع ؛ 25 - ربط قضيب بصمام الخانق ؛ 26- قوس رجوع الربيع لصمامات الخانق
يتكون الإصلاح من تنفيذ الإجراءات التالية:
تفكيك الجهاز.
التنظيف ، ويشمل التنظيف ونفخ رواسب الكربون والالتصاق بالأوساخ.
استبدال الأجزاء المعيبة.
الأهمية: من الضروري إزالة المكربن إذا كان هناك يقين بنسبة 100 ٪ أن المشكلة تكمن في المكربن ، لأن المشكلة في العقد الأخرى لنظام وقود السيارة ممكنة أيضًا.
يبدأ إصلاح المكربن VAZ 2106 بيديك بإزالته. للقيام بذلك ، سوف تحتاج إلى إزالة مرشح الهواء ، والذي لا يزال يتعين استبداله بآخر جديد ، وتفكيك غلافه.
يوصى بإغلاق الفتحات الموجودة في الغرف بقطعة قماش مسبقًا حتى لا تدخل الأشياء الصغيرة فيها. بعد ذلك ، يتم إزالة الخرطوم المتجه إلى فراغ الفرامل من الصمام الهوائي ، ويتم فك كابل الخانق وإزالة القضيب من ذراع دواسة الغاز ، التي تتحكم في صمام الخانق.
إذا كان لديك مكربن Solex الأحدث ، فسيتم فصل الأسلاك من صمام الخانق وصمام الخنق وموفر الطاقة لتوفير الخمول القسري.
علاوة على ذلك ، تتم إزالة خراطيم إمداد الوقود والعودة وأنبوب التهوية. بعد فصل جميع العناصر المناسبة والتزويد ، يمكنك المتابعة لإزالة الوحدة نفسها. للقيام بذلك ، قم بفك صواميل التثبيت الأربعة وإزالة الجهاز بعناية من الأزرار. يوصى بشدة بسد الفتحة في المشعب بقطعة قماش ناعمة.
من أجل راحتك ، قمت بتجميع إرشادات مفصلة خطوة بخطوة لإزالة المكربن من الصورة:
من المهم أن تتذكر: يجب استبدال حشية المكربن بأخرى جديدة. لتجنب تسرب الهواء.
قطع الغيار المضمنة في طقم إصلاح المكربن لـ VAZ 2106:
قاذفة الحجاب الحاجز
جسم نفاث
تسكع طائرة - 2 جهاز كمبيوتر شخصى.
نفاثة الهواء الرئيسية - 2 جهاز كمبيوتر شخصى.
نفاثة الوقود الرئيسية - 2 جهاز كمبيوتر شخصى.
صمام إبرة ، آسى
تسريع الحجاب الحاجز للمضخة
عنصر التصفية
طوقا غطاء المكربن
حشية البادئ
عودة الربيع
تسريع ربيع الحجاب الحاجز مضخة
تسكع المسمار (ضبط الإبرة)
حلقة الختم
بالنسبة إلى P / C 2105-10 ، 2105-20 ، 2106 ، 2107-10 ، 2107-20:
بخاخ مضخة المعجل
صمام الرش
حشية البخاخة - 2 قطعة.
برغي М5х0.8х20
برغي М4х0.7х15
↑
الطريقة الأولى للتنظيف هي القيام بذلك دون تفكيك الآلية. الحقيقة هي أنه لا يمكن لكل سائق سيارة تفكيك الوحدة وإعادة تجميعها. تم تطوير تقنية خاصة لغسلها. لهذا الغرض ، يتم استخدام عامل الهباء الجوي الخاص في العلب. تشمل المنظفات الشائعة "ABRO" ، "Mannol" ، هنا قمت بعمل جدول عام لمنظفات المكربن ، ربما سيكون مفيدًا لك عند الاختيار.
