إصلاح مولد كاماز DIY

يعد إصلاح المولد أحد أكثر أنواع إصلاح السيارات الحديثة شيوعًا ، وخاصة الإنتاج المحلي. لم يعد بإمكانك التحدث عن السيارات القديمة ، لأن إصلاح المولد بيديك أمر شائع هناك.

إذا كان المولد لا يعمل بشكل صحيح ، ويمكن ملاحظة ذلك من خلال تشغيل السيارة والتفريغ المتكرر للبطارية. في هذه الحالة ، يمكنك الاتصال على الفور بخدمة السيارات ، خاصة إذا كنت بحاجة إلى إصلاح مولدات نيسان أو سيارات أجنبية أخرى ، ولكن يمكنك أيضًا معرفة السبب بنفسك وفي نفس الوقت توفير أموال جيدة. لمعرفة كيفية تشخيص المولد ، اقرأ المقالة حول كيفية فحص مولد السيارة.

أولئك الذين أجروا بالفعل إصلاحات للمولد بأيديهم في أكثر من مناسبة قد ملأوا أيديهم بالفعل واكتسبوا خبرة لا تقدر بثمن ؛ ليس من الصعب عليهم تفكيك المولد ومعرفة سبب الانهيار.

بالنسبة لسائقي السيارات "الصديقين" ، فإن إصلاح المولد بأيديهم يمثل مشكلة كاملة ، ولكن الشيء الرئيسي هو أن هناك رغبة ، ولكن يمكنك التعلم.

أهم شيء هو فهم أن المولد ، مثل جميع مكونات السيارة ، يجب مراقبته وصيانته في الوقت المناسب. قم بتغيير الفرشاة في الوقت المناسب ، ومنع دخول كمية كبيرة من الغبار والأوساخ ، ناهيك عن الماء. تأكد من شد حزام مولد التيار المتردد بشكل صحيح بحيث لا يكون مفكوكًا أو مشدودًا بشكل زائد.

يوصى بفحص الحالة الفنية للمولد كل 15000 كم. عدد الأميال. عادة ، مع الصيانة المناسبة ، يمكن أن يستمر المولد حتى 160.000 كم. لن تكون هناك حاجة إلى عدد الكيلومترات وإصلاح المولد بيديك ، ما عليك سوى استبداله وهذا كل شيء.

ولكن لكي يعمل مولد السيارة لفترة طويلة ، من الضروري معرفة كيفية صيانته بشكل صحيح ، ولا يمكنك الاستغناء عن تفكيك المولد.

إذا كنت ترغب في إصلاح المولد بنفسك ، فعليك أن تتعلم كيفية تفكيك المولد بشكل صحيح.

بطبيعة الحال ، يمكن فهم كل نموذج مولد بطرق مختلفة ، لا سيما المولدات من السيارات الأجنبية ، ولكن لا تزال خوارزمية الإجراءات في جميع الحالات هي نفسها تقريبًا.

الخطوة الأولى هي تنظيف المولد من الغبار ، وإذا لزم الأمر ، تفجيره بالهواء المضغوط.

بعد ذلك ، تتم إزالة فرش المولد في نفس الوقت مع حامل الفرشاة ، لذلك من الضروري إحكام ربط برغي واحد فقط.

تحقق من حالة الفرشاة وحامل الفرشاة على الفور. إذا كانت الفرشاة بارزة على مسافة أقل من 0.5 سم من حامل الفرشاة ، فيجب استبدالها على الفور.

أيضًا ، عند إزالة حامل الفرشاة ، انتبه لحالة المقبس الذي تم تركيبه فيه. عادة ، يحتوي العش على الكثير من غبار الفحم ، والذي يتم خلطه بالزيت ، قم بإزالته جميعًا بقطعة قماش.

إذا لزم الأمر ، إذا كنت تريد تفكيك المولد تمامًا ، فقم بإزالة البكرة الخاصة به. للقيام بذلك ، تحتاج إلى أداة خاصة 67.7823.9504

ولكن قبل الإزالة ، لا تنس فك الجوز الذي تم توصيل هذه البكرة به.

يوجد في الأداة 67.7823.9504 قبضة خاصة ، وهي مصنوعة على شكل 2 حلقة نصف معدنية ، ويجب استخدامها لإزالة بكرة المولد.

لكن من الأفضل إعطاء هذا العمل لمتخصص ، لأنه يتطلب مهارة معينة ، والأداة 67.7823.9504 للعديد من الذين يريدون إصلاح المولد بأيديهم شيء لا يمكن تصوره وغير مفهوم.

بعد ذلك ، نقوم بفصل الغطاء الخلفي ، الموجود على جانب حلقات الانزلاق من الغطاء الموجود على جانب محرك المولد ، وفي نفس الوقت نزيل الجزء الثابت ووحدة المعدل والدوار ، حيث يقع عمودها في تحمل الغطاء على جانب محرك المولد.

علاوة على ذلك ، لا يوجد شيء معقد في تحليل مولد السيارة ، فنحن نفصل الأسلاك من الجزء الثابت ، ومن وحدة المعدل ، نستخرج هذه الكتلة.

عند تجميع المولد ، الذي يحدث بالترتيب العكسي ، من الضروري استخدام مقياس خاص ، حيث يوجد قطران على كلا الجانبين ، 12 و 22 ملم.

يتم استخدامه لمنع اختلال الفتحات الموجودة في أغطية المولد والتي يجب ألا تتجاوز 0.4 مم.

أيضًا ، يجب إحكام ربط صامولة بكرة المولد بعزم دوران معين يتراوح بين 38.4 - 88 نيوتن لكل متر.

أثناء إصلاح المولد ، قد يكون من الضروري استبدال محامل دوار المولد أو استبدال مرحل مصباح التحكم في شحن البطارية ، والذي يقوم بتشغيل وإيقاف تشغيل مصباح التحكم الموجود في لوحة العدادات.

عادةً ما يكون هذا المرحل موجودًا أسفل غطاء المحرك على الجانب الأيمن فوق العجلة الأمامية.

كما ترى ، فإن إصلاح المولد بأيديكم ممكن ، ولكن فقط إذا كان يكمن في التخلص من الأعطال البسيطة ، مثل استبدال الفرشاة ، وشد حزام المولد ، في القيام بأعمال التشخيص البسيطة ، والتي كتبنا عنها في مقال "كيفية التحقق من مولد السيارة" ، الرابط المشار إليه أعلاه.

يمكنك أيضًا استبدال مولد السيارة بنفسك. لكن القيام بأعمال معقدة لاستبدال التجميعات الرئيسية والمعقدة ، مثل الجزء الثابت والدوار والمحامل ، يجب أن يتم إجراؤها في ورش عمل متخصصة.

وفي هذه الحالة ، يخضع إصلاح المولد "افعل ذلك بنفسك" فقط للسادة الحقيقيين في هذا العمل.

فيديو - إصلاح المولدات - LLC "Starterok".

تم تصميم المولد لتزويد التيار الكهربائي في دائرة أحادية السلك للمعدات الكهربائية للسيارة لجميع مستهلكي الكهرباء ولشحن المجمعات بسرعة العمود المرفقي لمحرك KamAZ-740 لأكثر من 1000 دقيقة.

تقوم الشركة المصنعة بتثبيت مجموعات المولدات G-273-A أو مولدات G-288 على مركبات KamAZ ، والتي تعمل بمنظم جهد من النوع 11.3702.

منذ عام 1985 ، تم تركيب المولد G-288E ، ومقياس سرعة الدوران الإلكتروني من النوع 251.3813 ومرحل منع بدء التشغيل من النوع 2612.3747 ، والذي يعمل من خرج مرحلة مولد G-288 E ، على مركبات KamAE-4310 منذ عام 1985.

مجموعة المولدات للتيار المتردد G-273-A ، كما هو موضح في الشكل. 93 ، يتكون من مولد ووحدة مقوم مدمج ومنظم جهد متكامل للعلامة التجارية Ya-120M. جهدها الاسمي 24 فولت ، الطاقة الاسمية 800 واط. يتم استخدام الطرف "+" لتوصيل البطارية والحمل ، ويتم استخدام الطرف B للاتصال بطرف VK - الجهاز ومفتاح التشغيل.

يتم تثبيت مفتاح ضبط موسمي على منظم الجهد. يتم إجراء الضبط على النحو التالي: إذا كانت درجة حرارة الهواء مستقرة فوق 0 درجة مئوية ، يتم تدوير المسمار إلى أقصى الموضع الأيسر (J7) ، إذا تم ضبط درجة الحرارة الخارجية على 0 درجة مئوية وأقل ، يتم تشغيل المسمار إلى الموضع الصحيح المتطرف (3).

مولد التيار المتردد G-288 مع الإثارة الكهرومغناطيسية عبارة عن آلة كهربائية ثلاثية الأطوار ذات اثني عشر قطبًا مع مقوم مدمج على ستة صمامات ثنائية من السيليكون. الطاقة المقدرة للمولد هي 1000 واط ، والجهد المقدر 28 فولت ، والتيار المعدل لا يقل عن 47 أ. للمولد الأطراف التالية: (+) - لتوصيل بطاريات التخزين والحمل: [-) —لتوصيل "كتلة" السيارة ؛ Ш - للتوصيل بإخراج VK للأداة ومفتاح التشغيل ومخرج Ш لمنظم الجهد.

اعطال المولدات وكيفية اصلاحها. عند الدخول للإصلاح ، قد يكون للمولد أعطال مختلفة.

قبل إخراج المولد من المحرك أو قبل تثبيته على المحرك ، تأكد من فصل البطارية ، حيث يتم تنشيط الطرف الموجب (+) للمولد.

لإزالة المولد ، قم بفك مسمار التثبيت الخاص بدعم قوس المولد ، وفك صامولة مسمار التثبيت الذي يثبت المولد بالقوس ، وفك البرغي الذي يثبت المولد بقضيب الشد.

أرز. 93- مجموعة التوليد G-273 A:
أ - الدائرة الكهربائية ب - قسم ؛ в - منظم الجهد. 1 - بكرة 2 - مروحة 3 - غطاء من جانب القيادة ؛ 4 - الجزء الثابت 5 - الدوار 6- رمح الدوار. 7 - وحدة المعدل. 8 - غطاء من جانب حلقات الانزلاق ؛ 9 - حلقة الانزلاق ، 10 - غطاء المحمل ؛ 11 - مقاومة الأعلاف ؛ 12 - منظم الجهد I 12 ОМ ؛ 13 - حامل الفرشاة ؛ 14 - مفتاح التعديل الموسمي ؛ 15 - مقاوم للتكيف الموسمي ؛ د - محطة توصيل بمقاوم تغذية ؛ С - محطة توصيل بمقاوم ضبط لجميع المواسم ؛ Ш - محطة للتوصيل بملف الدوار ؛ الاستنتاجات: (+) - توصيل بطارية التخزين والحمل ؛ ب - للاتصال بإخراج مفتاح VK للأدوات والبادئ ؛ (-) - اتصال "كتلة" السيارة ؛ L - الموضع عند درجة حرارة أعلى من 0 درجة مئوية ؛ 3 - الوضع عند درجات حرارة أقل من 0 درجة مئوية

أرز. 94- منصة التحكم والاختبار 532 م:

يتم تقسيم أجزاء وتجميعات المولد بعد التفكيك إلى مجموعتين: الأجزاء بدون لفات والأجزاء ذات اللفات.

يتم غسل الأجزاء التي لا تحتوي على ملفات بمحلول "Labomid-203".

يتم تنظيف الأجزاء ذات الملفات بقطعة قماش مبللة بالبنزين ومنفخ بالهواء المضغوط وتجفيفها في فرن عند درجة حرارة 90 ... 100 درجة مئوية لمدة 45-90 دقيقة.

الأجزاء والتجمعات التي تم تنظيفها تخضع لاكتشاف الخلل. تم استبدال الأجزاء التي بها تلف ميكانيكي. تحكم ريش المروحة المثنية وتصويبها. يتم فحص تآكل تجاويف البكرة عن طريق تركيب بكرات بقطر 14 مم في البكرة والتحكم في الحجم على طول نتوءات البكرات. يجب ألا تقل المسافة بين عروات الأسطوانة عن 83.5 مم. يتم ثقب فتحات التجويف البالية للمحمل الموجود في الغطاء على جانب محرك الأقراص ثم يتم الضغط على حلقات الإصلاح ذات القطر الداخلي الذي يساوي القطر الاسمي.

قد يكون لدوار المولد العيوب التالية: تآكل حديد قطع العمود نتيجة التلامس مع حديد الجزء الثابت ؛ ارتداء مجلات العمود للمحامل الكروية ؛ انحناء عمود المحرك. ارتداء حلقات الانزلاق نفاذ حلقات الانزلاق بالنسبة إلى مجلات العمود ؛ تلف أو احتراق عزل سلك لف الدوار ؛ يتحول ماس كهربائى لللف إلى الأرض أو لبعضها البعض ؛ كسر الدوار المتعرج من حلقات الانزلاق.

يتم التحقق من قابلية تشغيل ملف الإثارة الدوار باستخدام مقياس أوم أو جهاز اختبار. يجب أن تتوافق قيمة المقاومة مع تلك المشار إليها في المواصفات الفنية ، إذا لم تكن هناك دورات قصيرة الدائرة في الملف. إذا كان هناك كسر في اللف ، فإن إبرة الأومتر لا تنحرف.

يتم فحص قابلية تشغيل اللفات وموثوقية التصاق الفرشاة في حلقات الانزلاق عند الحامل وفقًا للمخطط الموضح في الشكل. 94.

عندما يكون جهد مصدر طاقة التيار المستمر 28 فولت ، متصلاً بنهايات إخراج الملف ، يجب ألا تتجاوز قيمة التيار المستهلك القيم المحددة في الخصائص التقنية للمولد.

يتم تحديد الدائرة القصيرة لملف الإثارة إلى "الأرض" بواسطة مصباح تحكم تحت جهد 220-550 فولت. إذا لم يضيء المصباح في غضون دقيقة ، فإن عزل الملف يكون في حالة جيدة.

يمكن أن يكون للجزء الثابت للمولد مع الملفات العيوب التالية: تآكل حديد الجزء الثابت نتيجة جرجرة قطع العمود ؛ تلف أو احتراق عزل السلك المتعرج لملف طور الجزء الثابت ؛ يتحول ماس كهربائى للملف إلى الأرض أو لبعضها البعض ؛ كسر نهايات الإخراج لملفات الطور ؛ تلف أو احتراق عازل نهايات الرصاص.

يتم فحص ملف الجزء الثابت بشكل منفصل بعد تفكيك المولد مع فصل الأسلاك المتعرجة عن وحدة المعدل. يتم الكشف عن دائرة مفتوحة في لف طور الجزء الثابت عن طريق توصيل مرحلتين بالتناوب بمقياس أو جهاز اختبار ، أو عن طريق توصيلها بمصدر تيار 12-30 فولت من خلال مصباح اختبار.مع اللف الجيد ، يجب أن تتوافق قراءات الأومتر مع القيم المحددة في المواصفات الفنية.

في حالة حدوث كسر في أي من اللفات عند توصيلها بأطراف الملفين الآخرين ، لا تنحرف إبرة مقياس الأومتر أو جهاز الاختبار (لا يضيء مصباح التحكم).

يتم فحص الإغلاق الدوراني لملف الجزء الثابت باستخدام كاشف العيوب PDO-1.

قد يكون لحامل الفرشاة العيوب التالية: تلف الفرشاة في الارتفاع ؛ فقدان صلابة من نوابض الفرشاة. شقوق وفواصل غطاء حامل الفرشاة ؛ الكسور والشقوق على جسم حامل الفرشاة.

يجب أن يكون ارتفاع الفرشاة وفقًا لمتطلبات TU للتحكم والفرز والترميم (15 ± 0.5) مم. إذا كان ارتفاع الفرشاة أقل من 14.5 مم ، فيجب استبدال الفرشاة. يتم تحديد فقدان صلابة الزنبرك من خلال ارتفاع الجهاز تحت حمولة (220 ± 30) جم ، وعند ارتفاع أقل من 17.5 مم ، يتم استبدال الينابيع بأخرى جديدة. غير مسموح بوجود تشققات وكسور على جسم وغطاء حامل الفرشاة. يتم استبدال الحالات والأغطية التي بها تشققات وفواصل بأخرى جديدة.

تجميع وتشغيل واختبار المولدات. عند تجميع المولد ، يجب تنظيف بداية مراحل ملفات الجزء الثابت بطول (16 ± 3) مم ، أو ملتوية ، أو ملحومة ، أو ملحومة باستخدام لحام POS-40 بطول لا يقل عن 6 مم ومعزولة بقطعة أنبوب PVC. يجب أن تكون الوصلات البينية مضفرة وتثبيتها على الأجزاء الأمامية للملفات بمقدار 15 مم. يتم تشريب الجزء الثابت بالورنيش ML 92 أو GF 95 مع إضافة 15٪ من الراتينج بدرجة K-421-02.

يجب أن تكون مقاومة ملف الإثارة عند درجة حرارة 20 درجة مئوية على الأقل 16.5-0.50 أوم. بعد تثبيت الملف بين القطبين ، من الضروري التحقق من وجود دوائر قصيرة متداخلة ودوائر قصيرة على الأرض. يجب ألا تقل المسافة بين القطبين المتقابلين للنصف الأيمن والأيسر للدوار عن 3.5 مم. يجب وضع خيوط ملف الإثارة في الأخدود ولحامها في حلقات الانزلاق باستخدام لحام POS-40.

يجب أن يكون قطر حلقات الانزلاق 31.0-29.3 مم. نفاذ الحلقات والأعمدة الانزلاقية المسموح بها بالنسبة لمجلات محامل الكرات هو 0.08 مم.

خشونة سطح أعناق الدوار تحت الحلقات الداخلية - اضبط مفتاح الفولتميتر على الوضع "RN" ؛ اضبط مفتاح الإثارة على موضع "CPP".

3. تحقق من ثبات جهد المولد بدون حمل (خامل) ، بينما يكون من الضروري:
- اضبط مقبض منظم الحمل على وضع "min" (وفقًا للسهم) ، والحدافة لتغيير سرعة الدوران - إلى أقصى موضع يسار ؛
- اضغط على زر "ابدأ" ، بعد الضغط على زر "ابدأ" ، يتم تشغيل مولد التيار ثلاثي الأطوار المثبت على الإطار داخل الحامل ؛
- باستخدام دولاب الموازنة لتغيير سرعة دوران عمود الإدارة لحامل ناقل الحركة على شكل حرف V ، اضبط سرعة دوران عمود دوران المولد 2000 دقيقة عند تردد دوران عمود المولد بمقدار 2000 دقيقة -1 ؛ يجب أن يعطي المولد جهدًا كهربيًا f / - 27.6–28.8 فولت ؛

يتم التحكم في الجهد بواسطة الفولتميتر الحامل:

4. افحص المولد تحت الحمل لتحديد الحد الأقصى لقيمة التيار ، لذلك من الضروري:
- استخدم دولاب الموازنة في ناقل الحركة على شكل V لضبط سرعة دوران عمود تشغيل الحامل 2000-3000 دقيقة -1 ؛ في هذه الحالة ، يجب أن يوفر المولد جهدًا U = 27.6-28.8 فولت ؛
- استخدم مقبض الحمولة المتغيرة لضبط الحد الأقصى للحمل على المولد ؛ في هذه الحالة ، يجب أن تُظهر إبرة مقياس التيار الحامل القوة الحالية لـ 15-20 A عند U = const.

بالإضافة إلى ذلك ، يقومون بفحص صمت الجزء الميكانيكي للمولد.

يتم قبول مولدات OTK أثناء أو بعد الاختبار عن طريق الفحص الخارجي والاستماع إلى عمل tfx ومراقبة الأداء. في نفس الوقت ، يقومون بالتحقق من:

وجود جميع الأجزاء الخارجية وفقًا للرسومات ؛ لا ضرر ميكانيكي وعمل صاخب ؛ امتثال أداء المولد لمتطلبات التجميع واختبار المواصفات.

يجب أن تحمل المولدات المناسبة ، المقبولة من قسم الجودة ، ختم قبول.

لإزالة المولد ، افصل كتلة بطاريات التخزين ، ارفع كابينة سيارة KamAZ وافصل المحطات "+" ، "-" ، V.قم بفك مسمار التثبيت الخاص بالدعم المقسم لقوس المولد ، ثم قم بفك صمولة مسمار التثبيت الذي يثبت المولد بالقوس ، وفك البرغي الذي يثبت المولد بشريط التوتر وقم بإزالة المولد.

لتركيب المولد على الحامل ، أدخل دبوس المولد في دعامة الانقسام ، ودبوس القوس في الفتحة الموجودة في الغطاء الأمامي للمولد ، ضع الغسالة الزنبركية وقم بربط الجوز على دبوس الشعر يدويًا. قم بتثبيت أحزمة التشغيل على بكرة مولد التيار المتردد ، مما يضمن تطابق محاور أخاديد بكرة مولد التيار المتردد وبكرة المحرك في حدود ± 1 مم. تأكد من محاذاة المحاور عن طريق تحريك المولد. ضع غسالة زنبركية على الترباس الذي يثبت المولد بشد الشد ، وقم بمحاذاة الفتحات الموجودة في القضيب وغطاء المولد والمسمار في المزلاج ، واضبط الشد المطلوب على أحزمة التشغيل عن طريق تحريك المولد.

أحكم ربط المزلاج الذي يثبت المولد بالقضيب ، وشد الصامولة بإحكام ربط المولد بمسمار الدعامة وشد مسمار ربط دعامة تقسيم المولد. لمنع انكسار حوامل المولد ، اتبع الإجراء الخاص بشد أدوات التثبيت.

قم بتوصيل المسامير "-" و "+" و B.

عند إصلاح المولد ، يوصى باستكشاف الأخطاء وإصلاحها عن طريق استبدال الأجزاء التالفة ووحدات التجميع ، ولهذا ليس من الضروري دائمًا تفكيك المولد بالكامل. يسمح بإصلاح الأجزاء الفردية.

- قم بفك البراغي التي تثبت حامل الفرشاة بالغطاء وإزالة مجموعة حامل الفرشاة باستخدام منظم الجهد ؛

- قم بإزالة البراغي التي تثبت غطاء محمل الكرة ؛

- فك مسامير التثبيت لغطاء المولد ؛

- قم بإزالة الغطاء من جانب الحلقات المنزلقة مع الجزء الثابت ؛

- افصل أسلاك الطور لملف الجزء الثابت من أطراف وحدة المعدل وفصل الجزء الثابت ؛

- قم بفك صامولة تثبيت البكرة ، بعد أن قمت بتثبيت الدوار مسبقًا بأحد الأعمدة أو تمسكه بمفتاح ربط ، ثم قم بإزالة البكرة ؛

- قم بإزالة المروحة ، وإزالة المفتاح من الأخدود وإزالة جلبة الدفع ؛

- قم بإزالة الغطاء من جانب القيادة مع محمل الكرة من عمود الدوران باستخدام مستخرج خاص (الشكل 1) ، باستخدام الفتحات الملولبة في الغطاء لهذا الغرض ؛

- قم بإزالة محمل الكرة من العمود ؛

- قم بإزالة كتلة المعدل من الغطاء على جانب حلقات الانزلاق.

بعد التفكيك ، قم بتنظيف أجزاء المولد ووحدات التجميع من الأوساخ والمعادن ، باستثناء المحامل ووحدات التجميع التي تحتوي على ملفات وأجزاء عازلة وأجهزة أشباه الموصلات ، وإزالة الشحوم ، وشطفها بالبنزين وتجفيفها ، ومسح الباقي بقطعة قماش مبللة بالبنزين. فحص واستبدال الأجزاء التالفة ميكانيكيا. لا يسمح بمرور الشقوق عبر الفتحة وارتداء الفتحة التي يزيد طولها عن 17.02 مم ورقائق حواف البكرة على البكرة.
أكثر من 2 مم. تحقق من تآكل أخدود بكرة الحزام.

يُسمح بتركيب البكرة إذا كان القطر المقاس بواسطة البكرات لا يقل عن 83.5 مم عند تركيبها في أخدود بكرات التحكم بقطر 14 مم.

قم بإزالة شفرات المروحة المثنية عن طريق الاستقامة والتقويم.

إذا كانت الثقوب الموجودة في قوس تثبيت الغطاء على جانب حلقات الانزلاق والغطاء الموجود على جانب المحرك تالفة أو بيضاوية ، أكثر من 10.3 مم ، فقم بحفر الفتحة.

التجويف البالي للمحمل في الغطاء من جانب حلقات الانزلاق بقطر يزيد عن 35.02 مم ، وفي الغطاء على جانب المحرك - أكثر من 47.05 مم ، قم بمعالجته بحجم 38.0. 38.05 ملم مقابل 50.00. 50.05 مم ، على التوالي ، ثم اضغط في حلقة الإصلاح مع الحفاظ على نفس حجم التجويف للمحمل.

عند تجميع مولد التيار المتردد ، أدخل قضيب تركيب محكم في فتحات مولد التيار المتردد المتصاعد على المحرك قبل إعادة التجميع لضمان محاذاة فتحات تركيب المولد على المحرك. بعد شد مسامير الربط ، قم بإزالة القضيب.

بعد التجميع ، تحقق يدويًا من سهولة دوران العمود والحالة الفنية للمولد.

فحص لف مجال الدوار.تحقق من سلامة الملف باستخدام جهاز اختبار (الأومتر) ، مع التأكد من أن أطراف أسلاك القياس للجهاز على اتصال مع حلقات الانزلاق في الدوار. يجب أن تتوافق قيمة المقاومة مع القيمة المحددة في الخصائص التقنية للمولد ، إذا لم يكن للملف دورات قصيرة الدائرة. إذا كان هناك كسر في اللف ، فإن إبرة الأومتر لا تنحرف. يمكن التحقق من قابلية خدمة اللف وموثوقية التصاق الفرشاة بحلقات الانزلاق عند الحامل دون تفكيك المولد. مع وجود مصدر طاقة بجهد 28 فولت تيار مستمر متصل بسدادات لف ، يجب ألا يتجاوز الاستهلاك الحالي القيمة المحددة في ورقة بيانات المولد. إذا كان هناك كسر في اللف ، فلن تنحرف إبرة مقياس التيار.

أرز. 3. مخطط التوصيل عند فحص الحالة الفنية للمولد

حدد الدائرة القصيرة لملف الإثارة على الأرض باستخدام مصباح اختبار أو الفولتميتر تحت الجهد 220. 250 V. إذا لم يكن هناك تيار لمدة دقيقة واحدة ، فإن عزل اللف يكون في حالة جيدة.

إذا تم العثور على فاصل في الملف الميداني ، فافحص نقاط اللحام لنهايات الملف إلى حلقات الانزلاق ، وفي حالة فك اللحام ، قم باستعادة الاتصال المكسور. إذا كان هناك فتحة داخل اللف أو دائرة قصيرة من الدوران إلى الدوران أو لف قصير على الأرض ، فاستبدل الدوار.

افحص ملف الجزء الثابت بشكل منفصل ، بعد تفكيك المولد ، مع فصل الأسلاك المتعرجة عن وحدة المعدل.

لتحديد كسر في لف طور الجزء الثابت ، قم بتوصيل مرحلتين من اللف بالتناوب بجهاز اختبار (أوميتر) أو من خلال مصباح اختبار بمصدر تيار بجهد 12. 30 V. في حالة حدوث كسر في أي من اللفات عند توصيلها بأطراف الملفين الآخرين ، لا ينحرف سهم جهاز الاختبار (الأومتر) ولا يضيء مصباح التحكم. مع لف الطور الجيد ، يجب أن تتوافق قراءات الأومتر مع القيم المحددة في المواصفات الفنية.

تحقق من الدائرة القصيرة للفتة الثابتة للجزء الثابت باستخدام كاشف الخلل المحمول PDO-1.

افحص الدائرة القصيرة لملف الجزء الثابت على الأرض بسبب التلف الميكانيكي أو الحراري لعزل الملف أو المحطات بمصباح اختبار تحت جهد 220.250 فولت عن طريق توصيل موصل واحد بالجزء الثابت ، والآخر بواحد لف المحطات. إذا لم يضيء المصباح ، فلا توجد دائرة كهربائية قصيرة.

تحقق من حالة عزل الأسلاك المتعرجة ؛ يجب ألا يظهر العزل أي علامات لارتفاع درجة الحرارة.

إذا تم قطع طرف الطور عن الطرف ، فقم بفك دورة أو دورتين من اللف ، وقم بتركيب أنبوب عازل واضغط أو قم بلحام الطرف.

فحص الحالة الفنية للمولد. يمكن أن يكون سبب الأعطال في المولد هو أعطال المولد ، أو منظم الجهد ، أو فشل التلامس الكهربائي في دائرة نظام إمداد الطاقة. لذلك ، قبل الشروع في الفحص ، تأكد من أن التلامس الكهربائي للأسلاك عند أطراف المولد ، ومنظم الجهد ، في الكتل الموصلة بين حزم الأسلاك وأن مرحل فصل ملف الإثارة للمولد في أمر العمل الجيد في حالة عمل جيدة. تحقق باستخدام مصباح الاختبار من وجود التيار في دائرة الإثارة.

تحقق من الحالة الفنية على حامل يسمح لك بتغيير سرعة دوار المولد ، والحمل الحالي وقياس الجهد والتيار وسرعة دوار المولد. قم بتشغيل المجال المتعرج من مصدر تيار مباشر. جهد التغذية هو 28 فولت.

حدد أدوات القياس بحيث تكون القيم المقاسة في حدود 30.95٪ من المقياس. يجب أن يكون لجهاز قياس حجم التيار فئة دقة لا تقل عن 1.5 ، والجهد - 1.0.

عند الدخول للإصلاح ، قد يكون للمولد أعطال مختلفة. يتم عرض الأعطال المحتملة للمولد في الجدول. 53.

قبل إخراج المولد من المحرك أو قبل تثبيته على المحرك ، يجب فصل البطارية ، حيث يتم تنشيط الطرف الموجب (+) للمولد.

لإزالة المولد ، يتم فك مسمار التثبيت الخاص بدعم قوس المولد ، ويتم فك صمولة مسمار التثبيت الذي يربط المولد بالقوس ، ويتم فك الترباس الذي يثبت المولد بقضيب الشد.

عند إصلاح المولدات ، يتم استبدال الأجزاء المعيبة والتالفة بأخرى جديدة.

53. الأعطال المحتملة للمولدات وأسبابها وطرق علاجها

المظاهر الخارجية لأعطال

طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها

يُظهر مقياس التيار تيار التفريغ بالسرعة المقدرة للعمود المرفقي

رخاوة سير القيادة ، تلوث حلقات الانزلاق

اضبط شد سير القيادة وامسح الحلقات بقطعة قماش قطنية مبللة بالبنزين

الفرش البالية أو المتدلية في حوامل الفرشاة

تحقق من ارتفاع الفرشاة (ارتفاع 10 مم) ، إذا لزم الأمر ، استبدل حوامل الفرشاة أو الفرشاة

انهيار وحدة المعدل

استبدال وحدة المعدل

ماس كهربائى لفات الجزء الثابت

فقد الاتصال (مفتوح) في دائرة الإثارة أو ماس كهربائى

فحص الدائرة للدائرة الكهربائية المفتوحة أو القصيرة والإصلاح

ماس كهربائى أو انكسار لف الدوار

منظم الجهد المعيب

اتصال ضعيف في دائرة الإثارة (فرش تآكل أو معلقة) ، أحزمة منزلقة

نظف حامل الفرشاة ، وتحقق من الينابيع وحجم الفرشاة (الحجم 10 مم على الأقل)

ضبط شد الحزام وجبل المولد

تيار الشحن الزائد

ماس كهربائى في مجموعة فرشاة المولد أو في الدائرة بين المولد والمنظم

زيادة الضوضاء أثناء تشغيل المولد

رخاوة البكرة

مروحة المولد عازمة

شد حزام المروحة مرتفع للغاية

ضبط شد حزام المروحة

يتم تضمين العمليات التالية في العملية التكنولوجية لتفكيك المولد:

• يتم تشغيل مسامير حامل الفرشاة وإزالة حامل الفرشاة ؛
• يتم فك البراغي التي تثبت غطاء محمل الكرة ؛
• تتم إزالة الغطاء من جانب حلقات الانزلاق مع الجزء الثابت ؛
• يتم فصل أطراف الطور لملف الجزء الثابت عن خيوط وحدة المعدل ويتم فصل الجزء الثابت ؛
• يتم فك صامولة تثبيت البكرة لإزالتها ؛
• تتم إزالة البكرة والمروحة والمفتاح والجلبة ؛
• باستخدام ساحب خاص ، تتم إزالة غطاء جانب القيادة مع محمل الكرة والمروحة ؛ لهذا الغرض ، يتم استخدام الثقوب الملولبة في الغطاء.

يتم تقسيم أجزاء وتجميعات المولد بعد التفكيك إلى مجموعتين: الأجزاء بدون لفات والأجزاء ذات اللفات.

يتم غسل الأجزاء التي لا تحتوي على ملفات باستخدام محلول "Labomid-203".

يتم تنظيف الأجزاء ذات الملفات بقطعة قماش مبللة بالبنزين ومنفخ بالهواء المضغوط وتجفيفها في خزانة تجفيف عند درجة حرارة 90. 100 درجة مئوية لمدة 45-90 دقيقة.

الأجزاء والتجمعات التي تم تنظيفها تخضع لاكتشاف العيوب. تم استبدال الأجزاء التي بها تلف ميكانيكي. يتم تقويم شفرات المروحة المثنية وتقويمها. يتم فحص تآكل أخاديد البكرة عن طريق تركيب بكرات بقطر 14 مم في البكرة والتحكم في حجم نتوءات البكرة. يجب ألا تقل المسافة بين عروات الأسطوانة عن 83.5 مم. يتم ثقب فتحات التجويف البالية للمحمل الموجود في الغطاء على جانب المحرك ثم يتم الضغط على حلقات الإصلاح ذات القطر الداخلي الذي يساوي القطر الاسمي.

أرز. 131- مخطط للتحقق من صلاحية لفات الدوار وموثوقية التصاق الفرشاة بحلقات الانزلاق على الحامل:

1،2 - أجهزة التحكم في الحامل ؛ 3 - مقاومة متغيرة. 4 - وحدة المعدل لمجموعة التوليد ؛ 5 - لف الدوار. 6 - لف الجزء الثابت

يتم التحقق من قابلية تشغيل ملف الإثارة الدوار باستخدام مقياس أوم أو جهاز اختبار. يجب أن تتوافق قيمة المقاومة مع تلك المشار إليها في المواصفات الفنية ، إذا لم تكن هناك دورات قصيرة الدائرة في الملف.إذا كان هناك كسر في اللف ، فإن إبرة الأومتر لا تنحرف.

يتم فحص قابلية تشغيل اللفات وموثوقية التصاق الفرشاة في حلقات الانزلاق عند الحامل وفقًا للمخطط الموضح في الشكل. 131.

عندما يكون جهد مصدر طاقة التيار المستمر 28 فولت ، متصلاً بنهايات إخراج الملف ، يجب ألا تتجاوز قيمة التيار المستهلك القيم المحددة في الخصائص التقنية للمولد.

يتم تحديد الدائرة القصيرة لملف الإثارة إلى "الأرض" بواسطة مصباح تحكم تحت جهد 220-550 فولت. إذا لم يضيء المصباح في غضون دقيقة ، فإن عزل الملف يكون في حالة جيدة.

يتم فحص ملف الجزء الثابت بشكل منفصل بعد تفكيك المولد مع فصل الأسلاك المتعرجة عن وحدة المعدل. يتم الكشف عن دائرة مفتوحة في لف طور الجزء الثابت عن طريق توصيل مرحلتين بالتناوب بمقياس أو جهاز اختبار أو من خلال مصباح اختبار بمصدر تيار 12-30 فولت.

في حالة حدوث كسر في أي من اللفات عند توصيلها بأطراف الملفين الآخرين ، لا تنحرف إبرة مقياس الأومتر أو جهاز الاختبار (لا يضيء مصباح التحكم).

يتم فحص الإغلاق الدوراني لملف الجزء الثابت باستخدام كاشف العيوب PDO-1.

يتم تجميع المولد بترتيب عكسي للتفكيك.

بعد الإصلاح ، يتم تثبيت المولد على المحرك ، بينما يتم ضبط شد حزام المروحة.

يتم ضبط شد حزام محرك المولد بالترتيب التالي:

• يتم الضغط على منتصف فرع حزام القيادة بقوة 40 نيوتن ، كما هو موضح في الشكل. 130 ، 6 ؛
• مسطرة قياس تقيس مقدار الانحراف ؛ يجب ألا يزيد عن 15-22 مم بقوة 40 نيوتن ؛
• شد البراغي التي تثبت الجزء الأمامي من المولد بالقوس والمسمار الذي يثبت المولد بقضيب الشد.

إذا انحرفت قيمة الانحراف عن المحدد ، يتم ضبط شد الحزام على النحو التالي: قم بفك البراغي التي تثبت الجزء الأمامي للمولد بالقوس ، وتثبت البراغي المولد بشد الشد ؛ بالضغط على يد أو باستخدام رافعة ، ينحرف المولد في اتجاه شد الحزام إلى القيمة المطلوبة.

يجب أن يوفر المولد القابل للخدمة ، عند تشغيل المحرك بمتوسط ​​سرعة العمود المرفقي ، تيار شحن ، تقل قوته مع إعادة شحن البطارية. مع وجود بطارية صالحة للخدمة ومشحونة بالكامل والمستهلكين المنفصلين ، لا يشير غياب تيار الشحن إلى وجود خلل في المولد.

أرز. 130. مجموعة التوليد G273A:

1 - بكرة المولد 2 - مروحة 3 - الغطاء الأمامي لجسم المولد ؛ 4 - المولد الثابت ؛ 5 - الدوار 6 - عمود الدوار ؛ 7 - وحدة المعدل. 8 - الغطاء الخلفي للحالة ؛ 9 - حلقات انزلاق المحرك ؛ 10 - غطاء كتلة المعدل ؛ 11 - مقاومة المكياج ؛ 12 - منظم الجهد Y-120M

تم تركيب مولد تيار متناوب متزامن ثلاثي الأطوار G272 مع إثارة كهرومغناطيسية مستقلة ومعدل سيليكون مدمج في الغطاء على جانب حلقات الانزلاق في مركبات كاماز. منذ عام 1980 ، تم تركيب مجموعة المولدات G273A ، الموضحة في الشكل 1 ، على مركبات كاماز من جميع الطرز. 130 ، أ. يتكون من مولد متزامن ثلاثي الأطوار مع تهوية بالتدفق المباشر ، ووحدة مقوم مدمجة في المولد ومنظم جهد متكامل. يتم توصيل المولد بقدمين على كتيفة الجزء الأمامي العلوي للمحرك ، وبالساق الثالثة - بقضيب الشد ويتم دفعه إلى الدوران بواسطة حزامين على شكل V.

أرز. 130. مجموعة التوليد G273A:

1 - بكرة المولد 2 - مروحة 3 - الغطاء الأمامي لجسم المولد ؛ 4 - المولد الثابت ؛ 5 - الدوار 6 - عمود الدوار ؛ 7 - وحدة المعدل. 8 - الغطاء الخلفي للحالة ؛ 9 - حلقات انزلاق المحرك ؛ 10 - غطاء كتلة المعدل ؛ 11 - مقاومة المكياج ؛ 12 - منظم الجهد Y-120M

نوع المولد G273A مع الاتجاه الصحيح للدوران من جانب القيادة له فولطية مصنفة 28 فولت وأقصى تيار 28 أ.سرعة الجزء المتحرك عند تيار حمل 10 أ لا تزيد عن 1550 دقيقة -1 وبتيار حمل 20 أمبير - 2100 دقيقة -1. لا يزيد تيار الإثارة عن 3.4 أ.

تحتوي وحدة المعدل على فرش M1 من النحاس والجرافيت.

يعتبر منظم الجهد الكهربائي Y120AT منتجًا غير قابل للفصل ولا يمكن إصلاحه في حالة حدوث عطل.

إصلاح المولد G 273V1 Kamaz