بالكاد قمت بتغيير كليهما بالصحافة ، لكن سرعان ما تم كسرهما وأجبرتهما ، ثم اشتريتهما مع شريحة ونسيتهما لمدة ثلاث سنوات.
غليتها في قدر ، ثم جمعتها مع مغزل مكبس وقادتها بضغطة خلال الغسالة.
لفترة طويلة ، أخطأت في الأمر ، من الأسهل أخذ وتغيير التجميع.
أنا شخصياً لم أضغط على هذا ، لكن كان علي أن أصنع مخروطًا من المعدن بمسمار وأن أقود الحقيقة باستخدام السيليكون بمسمار ، وفي teskah ، لا تحاول هذه المواجهة حتى مجرد تعذيب من كتب فقط بالكلمات
باستخدام الماء والصابون ، تمسح وفي الملزمة ، تضغط في 10 دقائق من العمل ولا تحتاج إلى قطع أي شيء
هناك حاجة إلى بعض الأقماع للضغط عليها ، لقد قطعتها بغباء وأضعها. سنتان - رحلة عادية.
ليس النصف تماما. قطع الجزء السفلي.
الغزال في جميع إصدارات الجسم هي سيارة تتكيف تمامًا مع ظروف الطرق الداخلية وتتميز بموثوقيتها وسهولة تشغيلها. ومع ذلك ، فإن الكثير في تصميم هذه السيارة لا يتوافق مع معايير الراحة الحديثة ، لذلك غالبًا ما يلجأ القائمون على الجاز إلى الضبط.
بادئ ذي بدء ، يقوم مالكو Gazelle بصنع مجموعة بديلة للجسم. للقيام بذلك ، يجب تثبيت مصد أمامي جديد. كقاعدة عامة ، هذا مصد مصنوع من البلاستيك مع فتحات لمصابيح الضباب. في المتاجر المتخصصة ، يمكنك أن تجد مصدًا يناسب الحوامل القديمة ، وتثبيته بنفسك ليس بالأمر الصعب. تحتاج إلى فك السحابات على كلا الجانبين بمفك البراغي ، وإزالة المصد القديم وتثبيت واحد جديد ، كما في الفيديو المقدم. يمكن مطابقة لون المصد مع لون الهيكل. سيصبح تركيب البطانات البلاستيكية على الجسم ، بالإضافة إلى عتبات الديكور البلاستيكية ، سهلاً أيضًا على مالك السيارة.
لإعطاء مظهر Gazelle 4x4 وحشية وتحسين قدرات السيارة على الطرق الوعرة ، يمكنك تثبيت أقواس معدنية واقية أو kenguryatnik. اقتصر بعض مالكي غزال على تركيب أقواس معدنية على جوانب الصدام. يعد تثبيت kenguryatnik على Gazelle 4x4 إجراءً بسيطًا ، ولكن يجب أن تكون لديك مهارات معينة. يمكنك مشاهدة كيفية وضع الكنغر بمفردك في الفيديو المقدم.
في كثير من الأحيان ، يقوم المالكون بضبط البصريات الأمامية والخلفية لـ Gazelle ، حيث يستخدمون مصابيح LED أو يقومون بتثبيت مصابيح ضباب إضافية.
لتثبيت مصابيح LED مباشرة في وحدة المصابيح الأمامية ، تحتاج إلى تفكيكها وتفكيكها تمامًا. للقيام بذلك ، قم بإيقاف تشغيل جهات الاتصال ، وإزالة المقاطع ، وإخراج المصباح. ثم افصل بعناية وحدة المصباح عن الزجاج. بمساعدة الغراء ، نعلق شريط LED الذي تم شراؤه مسبقًا إما حول المحيط بأكمله أو في مناطق معينة. في هذه الحالة ، يمكنك تغيير لون عاكس المصباح ، حيث يمكنك استخدام رقائق معدنية أو طلاء عادي.
لإضفاء المزيد من الشخصية على السيارة ، يستخدم مالكو Gazelle الملحقات والعناصر التالية:
يمكنك تثبيت جميع ملحقات التوليف المعروضة بيديك إذا كانت لديك مجموعة قياسية من الأدوات والأجزاء الضرورية. يمكنك شرائها من محلات التوليف أو المتاجر المتخصصة. عند ضبط الجزء الخارجي من Gazelle 4x4 ، فإن الشيء الرئيسي هو عدم المبالغة في ذلك ، وإلا فإن السيارة لن تفقد شخصيتها فحسب ، بل ستبدو أيضًا كمركبة فضائية. الخيار لك ، ونطاق ضبط الجزء الخارجي من الغزال ضخم!
VIDEO
كقاعدة عامة ، عند ضبط الجزء الداخلي من Gazelle ، فإن أول شيء يجب تغييره هو عجلة القيادة ذات الطراز القديم ورافعة ناقل الحركة. بالنسبة للإصدارات المختلفة من Gazelle ، يمكنك العثور على عجلات قيادة جديدة بأسلوب أنيق مع إدخالات خشبية. هذا الخيار مناسب بشكل خاص لإصدار Gazelle Business ، لأن عجلة القيادة مناسبة تمامًا للتركيبات القياسية. يمكن رؤية كيفية إزالة وتثبيت عجلة القيادة في الفيديو. لتحسين كابينة Gazelle ، غالبًا ما تستخدم أجزاء الضبط هذه على النحو التالي:
سخان داخلي إضافي وملحقات طاقة (نوافذ ، مرايا ، إلخ) ،
مقاعد جديدة وزخرفة باب جانبية جديدة ،
كونسول سقف لتخزين أشياء مختلفة وطاولة للوحة الأمامية ،
طوربيد جديد وإضاءة لوحة القيادة LED ،
تحسين النظام الصوتي والكمبيوتر على متن الطائرة.
لتثبيت نوافذ كهربائية بيديك ، يجب أن يكون لديك مجموعة من الأدوات (مفاتيح ، مفكات ، إلخ). الجزء الميكانيكي من التغييرات بسيط ، لكن من الأفضل استخدام مساعدة متخصص لتوصيل الأسلاك. لاستبدال الآلية نفسها ، باستخدام مفك براغي تقليدي ، يجب فك مشابك مقبض النافذة وكل شيء يحمل تقليم الباب. بعد ذلك ، تحتاج إلى إزالة الغلاف بعناية - سيتيح ذلك الوصول إلى آلية الرفع القياسية. بعد ذلك ، يتم فك مسامير ملولبة ، والتي تربط العربة بزجاج الباب. بعد ذلك ، ثبت الزجاج في الموضع العلوي واستخدم مفتاح 10 لفك الصواميل السفلية والعلوية التي تثبت آلية الرفع بالباب. بعد ذلك ، يتم فك البراغي الثلاثة لآلية الكبل ، والتي تتم إزالتها من الباب. يتم تثبيت آلية إلكترونية في مكانها ، ويتم التجميع بترتيب عكسي.
تعد قوة ومتانة جسم السيارة وكابينة الشاحنة مشكلة ذات صلة بأي سيارة ، خاصة السيارات المحلية. تدل الممارسة على أن أي نموذج له مجموعته الخاصة من "الأمراض" النموذجية. بعض الأماكن مغطاة بالصدأ وتتعفن بسرعة ، في حين أن البعض الآخر ليس لديه صلابة كافية. محادثتنا اليوم مكرسة لبعض "نقاط الضعف" في سيارة الأجرة "الغزال" الأساسية "القصيرة" وتستند إلى محادثات مع صانعي السلبك المشاركين في إصلاح سيارات هذه العائلة.
يعتقد الكثير من الناس أنه بالنسبة للشاحنة ، فإن مسألة قوة ومتانة الكابينة لها أهمية ثانوية ، حيث يتم نقل جميع الأحمال منها بواسطة الإطار. بالطبع ، على كابينة الشاحنة ، على عكس الهيكل الأحادي ، لا يتم تعليق المحرك ولا تجميعات ناقل الحركة والشاسيه. ومع ذلك ، فإنه يحتوي أيضًا على الكثير من العناصر المحملة ، والتي تعتمد على قوتها طول العمر والراحة وسلامة السائق والركاب. لذلك ، يفكر مهندسو المهندسين في هيكل الطاقة للكابينة بعناية لا تقل عن العناية بالجسم الحامل. إن استبدال كابينة الشاحنة أرخص قليلاً من استبدال جسم السيارة.الإصلاح ، مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنه في كلتا الحالتين يحسب صانعو السماكر بعدد الأجزاء ، وينتج عن ذلك نفس المبلغ أو حتى الكثير من المال.
وفقًا للمشغلين ، فإن الإطار الكهربائي للمقصورة الأساسية في Gazelle على متن الطائرة ، والذي تم إنتاجه قبل عام 2003 ، له مناطق مشاكل خاصة به ، وبعضها يعتبره الخبراء غير قابل للإصلاح. في رأينا ، يجب أن تكون هذه الأماكن معروفة لكل من أولئك الذين يعملون على هذه الآلات وأولئك الذين سيشترون غزال مستعملة.
ليس هناك شك في أن مهندسي GAZ ، عند إنشاء شاحنة ، قد اهتموا بحماية أولئك الجالسين في قمرة القيادة في حالة حدوث اصطدام أمامي. وفقًا لمتطلبات السلامة السلبية الحديثة ، يجب أن يتجعد أنف السيارة بسهولة وبالتالي يمتص طاقة الصدمة. وإطار مقصورة الركاب ، على العكس من ذلك ، صلب - بحيث يتم الحفاظ على مساحة المعيشة للناس. من الصعب بشكل خاص تحقيق ذلك في السيارات ذات التصميم نصف غطاء المحرك.
هذا هو الحال مع "الغزال": أصبح الدرع الواقي بين حجرة المحرك ومقصورة الركاب أول عضو متقاطع متحمل للأحمال في المقصورة ، وكل شيء أمامه يتمتع بصلابة وقوة منخفضة نسبيًا. نهايات الساريات البارزة للأمام من أسفل الكابينة ، وكذلك فتحات المصابيح الأمامية اليمنى واليسرى في السيارات المصنعة قبل عام 2003 ، لم يكن لها اتصال صارم مع بعضها البعض. بين فتحات المصباح ، لم يكن هناك سوى عناصر قابلة للإزالة: غطاء مع قفل غطاء المحرك وحزمة متقاطعة أسفل المصد ، وحتى المبرد ، الذي لا يتظاهر تقليديًا بأنه عنصر طاقة.
ما سيتحول إليه كل هذا في تأثير مباشر هو موضوع لمحادثة أخرى ، ولكن مع التشغيل الخالي من المتاعب على المدى الطويل ، يصبح "الأنف" الضعيف مصدرًا منفصلاً للمشكلات. "اللعب" على الجانبين الأيمن والأيسر بالنسبة لبعضهما البعض عندما تتحرك السيارة. لذلك ، في السيارات "القديمة" ، يمكنك ملاحظة فجوات منحنية كبيرة بين غطاء المحرك والمصابيح الأمامية والكسوة والمصد والرفارف الأمامية. جنبا إلى جنب مع المظهر المتغير في عام 2003 ، ظهرت شعاع ملحوم تحت المصابيح الأمامية ، على الرغم من أنها تبدو واهية إلى حد ما.
العديد من "الغزال" تنطلق من نقاط التثبيت الجانبية للمصد الأمامي ، والذي يتم تثبيته بشكل صارم من خلال عارضة عرضية قابلة للإزالة وأقواس على أعضاء جانب الإطار. وجدرانها الجانبية مثبتة على واقيات الطين للكابينة ، مثبتة على وسائد مطاطية. "اللعب" عليهم ، تتشوه المقصورة حتماً ، وفي النهاية ، تكسر المصد.
لا يوفر العضو المتقاطع الموجود أسفل المصد ومثبتاته اتصالاً صارمًا بدرجة كافية بين الجانبين الأيمن والأيسر للطرف الأمامي. بالإضافة إلى ذلك ، بعد وقوع حادث ، غالبًا ما لا يتم تغيير هذه الحزمة ، ولكن يتم تقويمها. بالطبع ، لا يمكن تصحيحه تمامًا ، فالشعاع يظل "منحنيًا" ، مع وجود نقاط تثبيت المصد في المكان الخطأ. لكن تكلفة استبدالها منخفضة.
يعطي اللوح العلوي ، الذي يوجد عليه قفل غطاء المحرك ، بعض الصلابة على "كمامة" الغزال القديم الطراز. لكنها قادرة على حمل وظيفة الطاقة فقط عندما يتم توصيلها بفتحات المصباح على كلا الجانبين مع جميع البراغي القياسية الأربعة. في العديد من السيارات ، بعد الإزالة الأولى للوحة ، لم يتبق سوى اثنين أو ثلاثة براغي.
بعد فصل الشتاء الأول ، يتم تثبيت مسامير ربط الألواح ، التي يتم تثبيتها في الصواميل الملحومة بالجسم ، بإحكام: تتراكم عليها أوساخ الطريق والملح بكثرة. وعندما تحاول إيقاف تشغيلها ، فإنها تنكسر. ليس كل شيء ، بالطبع ، ولكن من المحتمل أن يموت واحد أو اثنين على الأقل من البراغي عند إزالة اللوحة. من الصعب جدًا رش مركبات مثل WD40 أو "المفتاح السائل" في المساحات الضيقة حيث يوجد الجانب العكسي للجزء الملولب.
يعتبر حفر البراغي المكسورة مهمة حساسة ومزعجة. من الواضح أنهم في معظم الحالات يحاولون تجنبها. لذلك ، إذا تمزق واحد أو اثنين فقط من البراغي ، أثناء التجميع ، يقوم السائقون والميكانيكيون بربط اللوحة على اثنين أو ثلاثة ناجين. ومع ذلك ، فإن اثنين أو حتى ثلاثة مسامير ، وفقًا للخبراء ، لا تكفي لتوفير الصلابة المطلوبة.لذلك ، سيواصل المالك الضميري بذل جهد لإعادة جميع البراغي الأربعة في مكانها. عند شراء سيارة مستعملة ، يجب الانتباه إلى عدد البراغي المثبتة على اللوحة.
يتم تأمين المصدات الأمامية بنفس البراغي الملفوفة في صواميل ملحومة. تنكسر هذه البراغي أيضًا عند فكها. يجب عليهم أيضًا التنقيب. بالمناسبة ، ليس من الممكن دائمًا الحفاظ على الجوز "الأصلي" ، ومن ثم يتعين عليك التخلص من بقاياها. صحيح أن استبدال المكسرات الملحومة بأخرى عادية لن يعمل هنا بعد الآن: لا يمكنك الزحف إلى المكسرات من الداخل. كطريقة للخروج ، اقترح أحد مستشارينا إصلاح الجناح بمسامير ذاتية التنصت: ثلاث أو أربع نقاط في الأعلى واثنتان على الجانب.
وفقًا للمصلحين الحاصلين على تعليم هندسي ، فإن مقصورة Gazelle على متن الطائرة أو شاحنة صغيرة مع نفس المقصورة تفتقر إلى الصلابة الالتوائية.
توفر الساريات الطويلة الممتدة إلى الخلف وتعززات الأرضية الإضافية مثل هذه الصلابة لجسم العربة وحتى كابينة "المزارع". وفي الكابينة القصيرة ، تكون الساريات والأرض متوترة باستمرار. لذلك ، في السيارات الأقدم من سنتين إلى ثلاث سنوات ، يظهر صدع ناتج عن التعب على أرضية الكابينة في منطقة الصاري الأيسر.
يمكن العثور عليها أسفل السجادة: فهي تمتد عادةً عبر الكابينة إلى يسار دواسة الوقود. هذا هو المكان الذي يكون فيه منعطف الصاري.
إذا كانت هناك وسادة مطاطية إضافية أسفل الانحناء الشديد للصار ، والتي تتمزق بسهولة عند التأثير وتشوه الكابينة ، في رأي مستشارينا ، فستظهر الصلابة اللازمة.
هناك أيضًا نقطة ضعف على درع المحرك. بعد عامين أو ثلاثة أعوام من التشغيل ، وأحيانًا حتى قبل ذلك ، يظهر صدع في منطقة مرفق أسطوانة القابض الرئيسية. لا عجب: إن عملية القابض المستمرة تخلق حمولة تؤدي إلى فشل التعب. لم تجلب إعادة التصميم أي تغييرات على السيارات. صحيح أن الإصدارات المعاد تصفيفها لم تنجو بعد لمثل هذه العيوب.
تعتبر أسطوانة القابض الرئيسية مجالًا آخر يحتاج إلى الاهتمام عند شراء Gazelle مستعمل. يمكن لوجود أو عدم وجود تشققات أن يخبرنا كثيرًا عن شدة تشغيل الماكينة ؛ ربما تم بالفعل لحام الشقوق أو أن يتم تنفيذ أعمال اللحام بواسطة المالك الجديد. في الوقت نفسه ، يمكن أيضًا استخدام اللحام بالغاز ، لكن الخبراء ينتبهون إلى حقيقة أن "الجهاز شبه التلقائي" من نوع "كامبي" يخلق ضغوطًا متبقية أقل في المعدن ، والتي ليست ضرورية على الإطلاق في مثل هذه "المشكلة" أماكن.
غالبًا ما يضطر سائق سيارة Gazelle ، مثل معظم السيارات المحلية ، إلى النظر من تحت غطاء المحرك. وهنا لا نتحدث عن السبب ، بل نتحدث عن حقيقة أن كل فتحة تقصر من عمر الغطاء نفسه. بعد كل شيء ، فإن الغزال لكل من الطرازين القديم والجديد ، هو عبارة عن لوح فولاذي رفيع مع مضخم صوت متواضع ، علاوة على ذلك ، معلق على مفصلات غير موثوقة. يسعد المصلحون بشكل خاص عندما يوجد بالقرب من Gazelle منتج آخر من Nizhny Novgorod - Volga ، الذي يفتح غطاء المحرك المتين على آلية مع حركيات معقدة ومجهز بزنبركات قوية ، وهو تناقض صارخ مع ما هو موجود على الشاحنة.
من السهل تخمين أن التشوهات المستمرة لا تساهم على الإطلاق في إطالة عمر الطلاء ، بل في التطور السريع للتآكل. لذلك ، يجب معالجة الجزء الداخلي من الغطاء بعناية باستخدام "Movil" أو "Tektil" أو أي وسيلة أخرى فعالة إلى حد ما. لكن لا يجب وضع غطاء "واقي" عصري على الحافة الأمامية: تتراكم الرطوبة والأوساخ تحته فقط.
لا يحب الكثير من الناس حقيقة أن المحطة التي تبقي الغطاء مفتوحًا تقع على اليسار. يدعي السائقون أنه يتداخل مع إضافة مادة مانعة للتجمد إلى خزان التمدد ، وسائل الفرامل إلى خزانات أسطوانات القابض الرئيسية والمكابح. كمخرج ، يقترحون تثبيت دعامة زنبركية غازية من باب الأمتعة VAZ2108 / 09 على الجانب الأيمن من غطاء المحرك. لن تتدخل ، وغطاء المحرك سيرفع نفسه.بدون اعتراض على هذه التوصية ، فإننا مع ذلك ندعو أولئك الذين يريدون التفكير في سؤال بسيط: ماذا سيحدث إذا تم فك قفل غطاء المحرك في مثل هذا التصميم بسرعة لا تقل عن 100 كم / ساعة؟
من المعروف أنه عند الباب الأيمن لكابينة Gazelle ، تتدلى المفصلات بشكل أسرع بكثير من الباب الأيسر. أبسط تفسير هو كما يلي: عند الدخول إلى قمرة القيادة ، يمسك السائق عجلة القيادة بيده ، ويمسك الراكب بمقبض الباب الداخلي ، وبالتالي ، يستقر على الباب بكامل جسمه. في UAZ وبعض السيارات المحلية الأخرى ، وكذلك معظم السيارات المستوردة ، يتم تثبيت درابزين يحل مثل هذه المشاكل. على أي حال ، فهو غير متصل بالباب.
لا يحتوي التعديل القديم ولا الجديد للغزال على أي درابزين. بالطبع ، لا يعد تثبيته بنفسك مشكلة. ومع ذلك ، لا يوجد إجماع بين الناس على هذه المسألة. الشيء الوحيد الذي يمكن قوله هو أن الدرابزين يمكن أن يكون مناسبًا: من نوع ما من السيارات أو حتى مجرد مقبض الباب. أعرب أحد السائقين عن رأي مفاده أنه لا ينبغي وضع الدرابزين على لوحة القيادة ، خاصة في سيارة ما قبل عام 2003. وبرأيه ، فإن لوحة العدادات "ضعيفة" وإذا بدأ الراكب في تحميلها عند كل هبوط ، فسيتم ذلك بسرعة فك. لاحظ أيضًا أنه في حالة وقوع حادث ، يمكن للراكب الذي لا يرتدي حزام الأمان أن يصطدم ويجرح نفسه على الدرابزين المثبت أعلى صندوق القفازات.
لذلك ، تتفق الآراء على أن الدرابزين المرفق بالحامل أكثر ملاءمة للغزال. الدرابزين الرخيص والميسور التكلفة المثبت فوق الأبواب على سقف السيارات المحلية ضيق. ليس من الملائم وضع يدك فيها. يقدم المجيبون لدينا خيارين. من الأسهل والأرخص الحصول على الدرابزين من رف KamAZ ، والأكثر صعوبة إلى حد ما والأكثر تكلفة هو البحث عن "مقبض" قابل للطي من شاحنة يابانية أثناء "التفكيك". هناك خيارات أخرى: العديد من السائقين ، كقاعدة عامة ، يحصلون عن طريق الخطأ على مقابض مريحة من مختلف السيارات الأجنبية.
وبالطبع فإن موضوع "رأس الغزال" المرئي للعين المجردة وعيوب غير مرئية في جسد "الحديد" أبعد ما يكون عن الحصر. بالتأكيد سنعود إليه.
درس فيديو مفصل عن اصلاح جسم السيارة GAZelle. كل شيء سيكون ممكنا تفعل في المرآب .
للإصلاحات ، ستحتاج إلى مجموعة من بطانات إصلاح الألواح للمناطق التالفة من الجسم. ثم تحتاج إلى قياس المناطق التي يجب استبدالها بعناية ، و علامة لتمييز هذه الطرود. ثم اقطع هذه المناطق بمطحنة.
مسلح باللحام ، لحام وسادات الإصلاح. ثم تحضير ودهان مناطق الإصلاح. يمكن معرفة المزيد من التفاصيل حول كيفية إصلاح جسم الغزال من خلال هذه التعليمات الواردة في مقطع فيديو.
يختار معظم السائقين الحديثين المشاركين في نقل البضائع الغزال. في الواقع ، يمكن إصلاح هذه السيارة ، إن وجدت ، بنجاح بيديك ، دون اللجوء إلى خدمات باهظة الثمن في محطة الخدمة. سوف نتعلم بالتفصيل من المقالة حول كيفية إجراء إصلاح هيكل هذه السيارة المحلية.
الانتباه! وجدت طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدقني؟ كما لم يؤمن ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا حتى جربه. والآن يوفر 35000 روبل سنويًا من البنزين! اقرأ أكثر"
كم مرة قيل للعالم إن الوقاية من "المرض" أسهل من العلاج. هكذا الحال مع الجسد. من الضروري مراقبته ورعايته بشكل دوري ، وإجراء الصيانة بكفاءة وعلى مستوى عالٍ.
بشكل أكثر تحديدًا ، على جسم Gazelle والنماذج الأخرى الخاصة بالسيارات GAZ ، ستبدو الصيانة كما يلي:
يجب إجراء الفحص والصيانة يوميًا ؛
كل 10 آلاف كيلومتر يتم قطعها ، قم بإجراء فحص تقني عام وكبير (إذا تم تشغيل السيارة في ظروف قاسية ، فيمكن تقليل فترة الفحص إلى 6 آلاف).
فيما يتعلق بإجراءات محددة:
تحقق أولاً وقبل كل أجزاء الجسم الموجودة بالقرب من الطريق.وهذا يشمل العتبات وأقواس العجلات والأرضيات وما إلى ذلك ؛
افحص الجسم بالكامل بحثًا عن بقع صدئة وخدوش وما إلى ذلك.
يشير إلى عمليات الإصلاح الشائعة المتعلقة بالتحديث العام لـ Gazelles و Gazelles 69 و 3110 و 3102 و Gaz 24 ونماذج أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، يوصى بتنفيذ هذه العملية بعد التحميل الزائد الواضح على أنصاف الشاحنات.
كما تعلمون ، هيكل مصنع الغزال ملحوم من نصفين. الإطار نفسه مقطوع ومثبت. كل هذا ، إلى جانب حقيقة أن الجسم القديم ملحوم بنقطة ، وبسبب التراكب الخلفي الكبير نسبيًا ، ينخفض الحمل بشكل غير متساوٍ ، وينحني الإطار بسهولة من الحمل الزائد.
من أجل تقوية الجسم وبالتالي تجنب المزيد من المشاكل ، يوصى بعمل مقطع طويل من قطعة واحدة على الإطار الفرعي. سيتم إصلاح الإطار بالفعل بمساعدة سلالم عبر اللوحة. بفضل الإطار الفرعي ، سيتم أيضًا تقوية الإطار ، والذي يمكن تقويمه بهذه الطريقة.
في بعض الحالات ، سيتشقق الإطار. وهذا بلا شك أقرب إلى كابوس "الجازلي" ، لأنه سيكون تعديلًا مع انحياز كبير. الشيء الرئيسي هنا هو عدم اليأس وفهم سبب كسر الإطار ، وكيف يمكن إصلاح الجزء.
لذلك ، يجب أن تعلم أن الجسم مثبت مبدئيًا في الجزء العلوي من الإطار بالمسامير. بشكل عام ، وصف العديد من خبراء إصلاح الهياكل هذا القرار بأنه قرار مؤسف. لهذا السبب ، يتشقق الإطار بسهولة على طول فتحات المسامير ، لأن الجسم المحمل يتأرجح باستمرار أثناء حركة الماكينة ، وبالتالي يقوم بأحمال هائلة على المناطق الضعيفة (في هذه الحالة ، ثقوب البراغي).
بعد فك البراغي ، تنكسر نقطة التثبيت حتماً ، مما يؤثر على الفور على الإطار الذي يتشقق.
إليك ما يمكنك أن توصي به لأصحاب السيارات في هذه الحالة:
إذا كان الإطار سليمًا ، فمن السهل إعادة تشكيل حوامل البراغي للركاب وتقوية كل شيء عن طريق لحام قناة مثنية ؛
على إطار به تشققات ، سيتعين عليك العبث. على وجه الخصوص ، سيكون من الضروري إزالة الجسم من أجل وضع إدخالات خاصة داخل الإطار.
النوع التالي من إصلاح الغزال يتم تنفيذه قبل وقت طويل من ظهور التشققات ، إذا جاز التعبير ، على مستوى وقائي. كما ذكر أعلاه ، فإن الإجراءات الاستباقية تكون دائمًا أكثر متعة وأرخص.
في هذه الحالة ، يوصى بإدخال ملف تعريف بسمك 4 مم في الإطار في المكان الذي تتصل فيه الكابينة بالجسم.
فيديو مفيد عن ترميم جسم الغزال
VIDEO
غالبًا ما يتم تنفيذ خيار الإصلاح هذا على جسم Gas 3110 و Gas 69 و 24 و 3102 و Gazelle ، إذا كانت المناطق المتآكلة مرئية. فيما يلي تسلسل تفصيلي للإجراءات:
بمساعدة طاحونة قطع مكان صدئ في الجسم. إذا كان الجسم متعفنًا لدرجة ظهور ثقب ، فيجب قطعه بإضافة 1-2 سم حول المحيط بأكمله.
انتباه. من المستحسن قطع الثقب بالتساوي ، على سبيل المثال ، ملاحظة شكل مستطيل أو مربع. يتم ذلك حتى يمكن تثبيت التصحيح بسهولة أكبر ، دون مشاكل.
يتم تنظيف الأسطح المعدنية حول حواف الحفرة بعناية. أيضًا ، يتم تنظيف إزالة الحواف من داخل الفتحة ، وهو أمر سهل باستخدام ملف ؛
ثم تحتاج إلى إعداد رقعة مناسبة من قطعة من ألواح الصلب بسمك لا يقل عن 0.8 مم.
ملحوظة. عند تحضير الرقعة لا تنسى ترك هامش لائق من 1-1.5 سم.
النصيحة. لتسهيل الطهي ، يوصى بلحام قطعة من المعدن وذيل على الرقعة. سيسمح لك ذلك بإمساك الرقعة بسهولة أثناء اللحام.
في البداية ، لا يتم لحام اللصقة في الزوايا بخياطة مستمرة ، ولكن يتم لصقها قليلاً فقط من أجل الدقة ؛
ثم يأتي خط اللحام الكامل ، اللحام المتداخل.
انتباه. من الضروري الالتزام بهذا الترتيب: يجب أن تكون نقاط اللحام على خط التماس المستمر على مسافة 10-20 مم من بعضها البعض ، لا أكثر. إذا كان بإمكانك عمل شق مستمر ، مع الحفاظ على مسافات أصغر ، فهذا أفضل بكثير. سيعتمد الكثير على مهارة اللحام.
تنظيف اللحامات هو إجراء لحام إلزامي ؛
بعد ذلك ، يتم وضع معجون السيارة في مكان العمل ؛
ثم يتم تطبيق التمهيدي ، البداية ، ثم النهاية ؛
السطح المستوي مطلي باللون المطلوب.
يوصي خبراء هيكل السيارة أيضًا بإغلاق اللحام. بفضل هذا ، سيستمر التصحيح الذي تم تسليمه لفترة أطول على Gas 3110 و 69 و 24 و 3102 و Gazelle. الختم هو عملية للقضاء على تغلغل الرطوبة المحتمل في خط اللحام من خلال المعجون.
بالإضافة إلى ذلك ، سيكون من الجيد إجراء علاج مضاد للتآكل لجميع اللحامات والرقعة نفسها. يتم ذلك قبل التحضير ، وتطبيق الحشو.
بشكل عام ، في عملية التشغيل النشط لمركبات Gaz 3110 و Gazelle و Gaz 69 ، قد تحدث أضرار مختلفة. كقاعدة عامة ، نحن نتحدث عن الخدوش والشقوق والرقائق على سطح معدني وما إلى ذلك. إذا كانت أجزاء الجسم ملحومة في أماكن التلف ، فمن المستحسن لحام تقوية محلية على الجانب الخلفي.
في هذا الصدد ، أود أن أقدم نصيحتين جيدتين:
يجب قطع مكبر الصوت من صفائح فولاذية ، يجب أن يكون سمكها مساويًا لسمك الجزء المعدني الذي يتم إصلاحه ؛
يجب أن تكون الأجزاء ملحومة بحيث تكون اللحامات في الاتجاه المتعامد مع الكراك.
في حالة تلف الطلاء ، فمن الأفضل تنظيف هذه المنطقة من الجسم تمامًا من الأوساخ بورق الصنفرة ، ثم إزالة الشحوم ببعض الوسائل الجيدة والتلوين باستخدام مينا النيترو.
ملحوظة. سيكون من المفيد لأخصائي الجسم أن يعرف أن مينا النيترو يتم تجفيفها في الهواء لمدة ساعتين على الأقل. ولكن ، على سبيل المثال ، يتم تجفيف المينا الاصطناعية ، والتي يمكن استخدامها أيضًا ، بعاكس.
قبل الطلاء بالمينا ، في حالة تلف مناطق الجسم بشكل كبير ، أي قبل المعدن ، يجب تطبيق التمهيدي. بعد ذلك ، انتظر حتى يجف لمدة ساعة ، وبعد ذلك فقط انتقل إلى العمل الرئيسي.
أما بالنسبة للتخلص من الغبار الناتج عن طلاء الجزء التالف من الجسم ، فيتم ذلك بكفاءة أكبر باليد. ثبت أن التلميع هو أفضل طريقة لإزالة الغبار.
إذا تم تنفيذ العمل لإزالة عيوب الأرضية ، فمن الضروري استخدام BPM-1 المصطكي أو غيره.
يمكنك معرفة المزيد حول إصلاح الجسم من المنشورات الأخرى على موقعنا. مشاهدة مواد الفيديو والصور ودراسة الجداول والتعليمات التفصيلية. كل هذا ، معًا ، سيساعدك بالتأكيد في عملك.
فيديو (انقر للتشغيل).
نسيان الغرامات من الكاميرات! حداثة قانونية تمامًا - NANOFLENKA ، والتي تخفي أرقامك من كاميرات الأشعة تحت الحمراء (الموجودة في جميع المدن). اقرأ المزيد عن هذا على الرابط.
قانوني تمامًا (المادة 12.2.4).
يخفي من تسجيل الصور والفيديو.
يثبت بشكل مستقل في دقيقتين.
غير مرئي للعين البشرية ، لا يتدهور بسبب الطقس.
2 سنة الضمان،
