VIDEO إصلاح المراتب القابلة للنفخ.
لإصلاح مرتبة ، اعتمادًا على طبيعة الضرر ، ستحتاج إلى نفس مجموعة المواد والأدوات المستخدمة في إصلاح القوارب.
الإجراء هو نفسه بالضبط. الفرق الوحيد هو أن المرتبة أصغر ، وبالتالي فإن العمل سيكون أقل كثافة في العمل.
أبسط لحام لـ PVC
العديد من المنتجات المصنوعة من مادة PVC السميكة أو المتجانسة - الأحذية والقمم ، وبعض أجزاء القوارب - أسهل وأكثر أمانًا في اللحام في الظروف الميدانية دون استخدام الغراء على الإطلاق. في بعض الأحيان يكون من الضروري استخدام هذا اللحام أيضًا لإصلاح المواد الرقيقة نسبيًا ، عندما ينفد الغراء أو ، كما يحدث غالبًا ، يبقى في المنزل في الدرج. بالمناسبة ، تم استخدام طريقة اللحام هذه لأول مرة خلال الاشتراكية ، عندما ظهر كاياك RZ-85 المصنوع في جمهورية ألمانيا الديمقراطية في الاتحاد السوفياتي (أطلق عليه الجميع اسم "Erzeshka" في ذلك الوقت) ، والذي كان غلافه مصنوعًا من البولي فينيل المقوى كلوريد. ثم لم تكن هناك مواد لاصقة (باستثناء سلسلة BF ، التي "لم تأخذ" PVC) ، لم يتمكن الغالبية من الحصول على المذيبات النادرة ، لذلك ابتكرنا kulibins فكرة صنع "الجلد" الألماني والبولندي قوارب الكاياك بسكين مائدة عادي للخروج من الفقر. تعتبر طريقة اللحام البدائية جيدة للقطع الصغيرة وخاصة للثقوب ذات الثقوب أو النتوءات المثقوبة حيث تتسرب الرطوبة فقط عند الضغط الناجم عن الغمر في الماء.
بالنسبة للحام ، فأنت بحاجة إلى أرخص سكين طاولة من الفولاذ المقاوم للصدأ يمكنك شراؤها في أي سوق.
سكين طاولة لحام الأقمشة البلاستيكية.
يجب أن تكون حادة ، بشفرة مستقيمة بعرض 2 - 2.5 سم ونهايتها مستديرة.يجب أن تكون السكين مصنوعة من الفولاذ الطري بدرجة كافية حيث قد تحتاج إلى ثنيها إلى حد ما لسهولة الاستخدام. هناك حاجة أيضًا إلى مقص وقطع من مادة المنتج التي سيتم إصلاحها لقطع البقع. وبالطبع مصدر لإطلاق النار ، والذي يمكن أن يكون موقد أو موقد غاز أو حريق أسوأ. على النار ، من الصعب التحكم بدقة في درجة حرارة النصل. من الناحية المثالية ، يجب أن تكون في النطاق بين 150 و 180 درجة مئوية ، عند درجة حرارة أعلى للسكين ، وحروق PVC ، وتذوب أقل من درجة الحرارة المحددة ، ولكنها لا "تلطخ".
من الأفضل تسخين السكين على موقد غاز.
جوهر اللحام هو كما يلي: يتم وضع شفرة سكين رفيعة ومسطحة مسخنة لفترة وجيزة بين التصحيح والمواد الأساسية. يتم ذلك بسرعة عن طريق تمرير السكين على كلا السطحين ، والأهم من ذلك ، الضغط على حافة الرقعة التي خرجت الشفرة من تحتها بالفعل. لهذا السبب ، من أجل الراحة ، من المفيد ثني شفرة السكين بحيث تكون نهايتها بطول 45-70 مم تقريبًا بزاوية 10-30 درجة لبقية الشفرة ، اعتمادًا على المنطقة المعدة لـ اللحام.
التصحيح الترابط PVC
السكين الساخن يذيب PVC في موقع البزل وعلى الرقعة.
إذا كانت الرقعة كبيرة ، فيجب تحريك السكين مع إبقاء نصلتها عمودية على المحور الطويل للرقعة. يتم لحام البقع الصغيرة (بعملة الروبل أو أقل) على القارب أو الجزء العلوي من الأحذية بلمسة قصيرة من السكين - كما لو كانوا يأخذون شرحات ساخنة من مقلاة ، ويحركون اليد فقط على العكس ، تجاه أنفسهم .
أهم شيء في اللحام هو التحكم في درجة حرارة الأداة وملامسة الأسطح المنصهرة لبعضها البعض. للتحكم ، يمكنك استخدام قطعة من الخشب ، وأسهل طريقة هي المطابقة.
التحكم في درجة الحرارة بتفجير المباراة.
قم بتشغيل نهاية المباراة على طول حافة السكين المسخن. إذا اندلعت المباراة ، فهذا يعني أن الأداة ترتفع درجة حرارتها ؛ إذا لم يترك أي أثر ، فسيتم تبريده فرعيًا. على الشفرة التي يتم تسخينها عادةً ، ستترك المباراة أثرًا واضحًا للون البني الغامق.
بعد التدرب على قطع من مواد مختلفة ، يمكنك البدء في إصلاح أجهزتك. تتمثل مزايا الوصلة الملحومة في بساطتها النسبية وتكلفتها المنخفضة وقوتها العالية وضيقها الكامل. يكاد يكون من المستحيل جعل مثل هذا الاتصال منفذاً للماء ، بينما لا يمكن استبعاد التسرب في رقعة قذرة "لزجة" على الصمغ. الماء ، كما يقولون ، سيجد حفرة!
في الحياة ، يمكن أن يحدث أي شيء - ثم تظهر الفئران في أكثر الأماكن غير المتوقعة ، ولم تعد قضبان التعزيز الخارجة من الماء نادرة في خزاناتنا.
في الحياة ، يمكن أن يحدث أي شيء - ثم تظهر الفئران في أكثر الأماكن غير المتوقعة ، ولم تعد قضبان التعزيز الخارجة من الماء نادرة في خزاناتنا.
أثناء تشغيل القوارب القابلة للنفخ المصنوعة من قماش PVC ، يمكن أن تتعرض الصدفة لأضرار مختلفة - ثقوب ، جروح ، خدوش ، تمزق طبقة البوليمر ، إلخ. يجب إصلاح هذه الأضرار على الفور. إذا كان الضرر بسيطًا ، يمكنك إصلاح نفسك باستخدام مجموعة أدوات الإصلاح المرفقة مع القارب ، والتي تم تصميمها لإجراء إصلاحات طفيفة في الميدان.
من أجل التعامل بشكل فعال مع الجروح والثقوب والأضرار الأخرى للعناصر القابلة للنفخ في القارب ، سوف تحتاج إلى:
1. طقم الإصلاح الذي تلقيته مع القارب عند الشراء.
إصلاح اللكمات والتقطيع والتقطيع في قارب PVC القابل للنفخ
تم العثور على أماكن التلف الطفيف أثناء الفحص البصري للقارب ، الأماكن ذات الضيق المكسور - من خلال ظهور فقاعات هواء تخرج من المقصورة ، أو يتم إنزالها في الماء أو تلطيخها بالماء والصابون في المكان المقصود.
التحضير للإصلاح. قم بتنظيف وتجفيف الجزء الداخلي من منطقة الإصلاح والمقصورة في حالة دخول الماء إليها. يجب غسل مكان التلف والمنطقة المحيطة به وإزالة الشحوم منه باستخدام الأسيتون ، ولكن لا تبذل مجهودًا كبيرًا ، لأن الأسيتون يمحو طلاء PVC تدريجيًا. لا ينبغي بأي حال من الأحوال تنظيف المادة بورق الصنفرة أو انتهاك سلامة طبقة البوليمر في القماش.
انشر المنطقة المصابة برفق على سطح مستو (يمكنك وضع لوح أو قاع القارب أسفل القطع). اقطع رقعة مستديرة أو بيضاوية متداخلة مع التلف بمقدار 3-5 سم من قطعة قماش مزودة بمجموعة الإصلاح ، ثم ضع علامة على موضع الرقعة على المنطقة التي تم إصلاحها بقلم رصاص أو قلم رصاص وقم بإزالة الشحوم باستخدام الأسيتون.
طرق الترابط 1. ضع طبقة من الغراء المضمنة في مجموعة الإصلاح على المنطقة التالفة والرقعة بفرشاة ، وبعد 1-2 دقيقة اضغط بإحكام على الأسطح الملصقة ببعضها البعض. طريقة الترابط هذه قصيرة العمر ومناسبة للإصلاحات الميدانية ، ولكن من الأفضل تغيير هذا التصحيح في أسرع وقت ممكن.
2. بالتساوي ، في طبقة رقيقة ، ضع الغراء على الأسطح الملصقة واتركه يجف (إذا كان الغراء سميكًا أثناء التخزين ، يمكن تخفيفه قليلاً باستخدام الأسيتون). بعد 10-15 دقيقة ، كرر نفس الإجراء واترك الغراء يجف مرة أخرى. بعد 5-10 دقائق من تطبيق الطبقة الثانية (المس الغراء - يجب أن يجف ، لكن يلتصق قليلاً بإصبعك) ، يتم وضع الرقعة على منطقة التلف المحددة ويتم لفها بأسطوانة صلبة ، مما يؤدي إلى إخراج الهواء فقاعات من تحت الرقعة وتنعيم الطيات
بدلاً من الأسطوانة ، يمكنك استخدام أي شيء دائري مناسب آخر: مقبض السكين ، ومقبض مفرمة اللحم ، إلخ.
3. طريقة الإصلاح المثلى هي كما يلي: جفف الطبقة الثانية من الغراء حتى تفقد الالتصاق ، ضع رقعة لتنشيط الغراء ، قم بتسخين موقع الإصلاح باستخدام أي مجفف شعر منزلي إلى درجة حرارة 60-80 درجة مئوية (السطح يجب أن يكون دافئًا عند اللمس ، ولكن ليس ساخنًا). ثم دحرج على الرقعة بالقوة. أو ، قم أولاً بتسخين الرقعة ومكان التلف بمجفف شعر ، ثم ضعي الرقعة ولفيها بعناية
لتجنب تلف المواد ، إنه ممنوع بشدة استخدام مصادر النار المفتوحة للتدفئة!
قم بنفخ القارب حتى يتشكل ، لكن لا تضغط بشدة واتركه لمدة 24-48 ساعة. خلال هذا الوقت تكتسب الرابطة اللاصقة القوة الكاملة. إذا لم يكن من الممكن نفخ القارب ، فيمكن طيه بدقة ، دون ثني المادة عند نقطة الالتصاق ، وتركه حتى يجف.
يمكن استخدام القارب بعد أعمال الإصلاح في موعد لا يتجاوز 24 ساعة. في الجروح والثقوب الكبيرة ، يُنصح بوضع بقعتين - داخلي وآخر خارجي. يظل ترتيب أعمال الإصلاح كما هو ، حيث يتم أولاً وضع رقعة على التلف من داخل الأسطوانة ، ثم من الخارج. ليس من الضروري الانتظار حتى يتم لصق الرقعة الداخلية بالكامل.
قبل وضع رقعة على التلف المعقد على طول الكفاف ، يوصى أولاً بخياطة الأسطح الممزقة بالخيوط. علاوة على ذلك ، يتم تنفيذ جميع عمليات اللصق بنفس الترتيب الموضح أعلاه.
إصلاح اللاصق ومقاومة الحرارة. ظهرت الآن مواد لاصقة من البولي يوريثين في السوق الحرة ، وهي مناسبة تمامًا لإصلاح الأضرار الصغيرة والمتوسطة التي تلحق بمواد PVC. بالإضافة إلى غراء Uranus ، الذي تم تضمينه في مجموعة إصلاح قواربنا ، وغراء Desmakol المذكور أعلاه ، يمكنك استخدام غراء UR-600 ، وكذلك غراء Vitur الذي تنتجه شركة Vladimir التي تحمل نفس الاسم.
الانتباه: لا تستخدم أبدًا مواد لاصقة مثل "Moment" أو "Superglue" أو أنواع أخرى من المواد اللاصقة التي لا توصي بها الشركة المصنعة عند إصلاح قوارب PVC. يمكن استخدامها فقط في حالة الطوارئ ، دون أن ننسى أن هذا الغراء سوف يتكسر ، ولا يضمن إحكام مكان الإصلاح.تذكر أنه يكاد يكون من المستحيل إزالة هذا الصمغ من سطح القارب ، ولن يلتصق بالغراء الذي نوصي به عند إصلاح قوارب PVC. وهذا بدوره سيؤدي إلى تعقيد وارتفاع تكلفة الإصلاح اللاحق للقارب.
استبدال صمام معيب في قارب بولي كلوريد الفينيل
تعود معظم حالات فشل الصمامات إلى الإجهاد الميكانيكي. تم تفجير قاربك بعد الصيد. يساعدك الأصدقاء في جمع payolas. وخطأ شخص ما بالخطأ على الصمام الذي يوجد تحته حجر على الجانب الآخر. طقطقة ، في مثل هذه الحالة ، على الأرجح ، بالكاد يسمع أحد.
من أجل استبدال الصمام ، تحتاج إلى مفتاح خاص. لا نوصي بـ "انتقاء" الصمام بوسائل مرتجلة ، وإلا فقد يتلف ، ومن أجل إزالته ، ستحتاج إلى جهد ووقت أكثر بثلاث مرات.
إذا لم يكن لديك مفتاح "خاص" ، فيمكنك صنعه بنفسك. للقيام بذلك ، تحتاج إلى أنبوب معدني أو بلاستيكي صلب بقطر من 13 إلى 20 مم ومنشار بانوراما ، والذي سوف يحتاج إلى قطع "الأسنان" لتلامس السطح الداخلي للصمام. يمكن عمل ثقب أسطواني صغير من الأعلى ، حيث يتم وضع "المقبض" لاحقًا.
لقد انتهيت! يجب تفريغ اسطوانات القارب. تحسس المادة واضغط بقوة على الطرف المقابل للصمام ، ما يسمى بـ "الزجاج" ، في يدك. باستخدام مفتاح ربط ، قم بفك جسم الصمام من "الزجاج". هناك أوقات ، نتيجة للتشغيل طويل الأمد ، "يفسد" الصمام ولا ينحرف عن "الزجاج". في هذه الحالة ، يمكنك استخدام رذاذ السيارة "المفتاح السائل".
قبل إدخال صمام جديد ، من المفيد فحص الصمام الخاطئ. في بعض الأحيان يكفي تفجيره وشطفه بالماء والصابون ، وتليين زنبرك الصمام "العالق" بكمية صغيرة من الشحم. إذا تعذر إنعاش الصمام القديم ، فاستبدله بصمام جديد.
أمسك نظير الصمام ("الزجاج") يدويًا ، ثم اربط الصمام الجديد باستخدام مفتاح ربط. لاتبالغ بها! يجب شد الصمام الجديد بإحكام كافٍ ، ولكن ليس بإحكام! أولاً ، قد يتعين فكه يومًا ما ، وثانيًا ، يمكن أن تؤدي قوة الشد المفرطة بسهولة إلى كسر الصمام أو المفتاح. قم بتضخيم الأسطوانة واستخدم محلول صابون للتحقق من إحكام التوصيل. إذا كان الهواء يتسمم من أسفل الصمام ، فقم بضغطه بمفتاح.
عند تشغيل قارب PVC ، قد تنشأ مواقف عندما تكون أعمال الإصلاح مطلوبة باستخدام تقنيات خاصة ، وذلك بسبب الأضرار التي لحقت بدن السفينة.
يسمح لك الإصلاح الذي تم إجراؤه بشكل صحيح وعالي الجودة بتشغيل القارب لفترة طويلة دون فقدان الأداء.
أثناء تشغيل القوارب البلاستيكية ، قد تحدث أعطال يمكن تقسيمها إلى عدة مجموعات:
الضرر السفلي.
بالونات تالفة.
الضرر العابر.
أعطال المفسد.
تلف التركيبات والمعدات.
أضرار أخرى.
يمكن أن يحدث تلف الجزء السفلي عندما لا يكون الجزء السفلي مشدودًا عند مفاصل أجزاء PVC.
يمكن أن يتشكل النقش في مناطق بدن القارب:
نقطة خياطة:
مفصل بعقب في منطقة عارضة في المنطقة من 10 إلى 50 سم ؛
في المنطقة من 50 إلى 100 سم ؛
في حالة فقدان ضيق بدن القارب على طول المحيط بالكامل ؛
عند تمزيق عناصر القارب (الديكور ، على شكل حرف T) ؛
عند تمزيق الحواجز السفلية على طول خط التوصيل ؛
عند تقشير طبقات الحماية الخاصة ؛
في حالة تلف الجسم بسبب التأثيرات الخارجية (تمزق ، ثقب ، قطع ، حرق) من الأنسجة السفلية ؛
عندما تنقش الصمامات.
في حالة تلف الأسطوانات نتيجة انتهاك إحكام أجسام الأسطوانة عند مفاصل المادة:
في حالة حدوث تسرب في مفاصل المقصورات ؛
عندما تنقش الصمامات
مع الانهيار (قطع ، ثقب ، تمزق ، حرق).
من الممكن حدوث تلف للرافعة أثناء التشغيل الشديد للقارب بسبب ظروف غير متوقعة:
تغييرات في زاوية الميل.
إزاحة رافدة
انفصال العارضة عن أصحاب خاصة ؛
فصل العارضة عن الاسطوانات.
تلف السطح المستعرض.
يمكن أن تحدث أعطال المعترض أثناء التشغيل:
عن طريق إزاحة المفسد ؛
تغييرات في زاوية الميل.
في حالة حدوث تلف في إبزيم قطري مكرر.
في حالة تلف الجهاز ، قد تحدث أعطال:
تلف عناصر تثبيت المقعد ؛
انتهاك لحماية الاسطوانات.
أضرار أخرى.
لإصلاح قارب مصنوع من قماش PVC ، يلزم توفير المواد التالية:
بقع النسيج البلاستيكية.
غراء خاص
عدة تصليح.
الأدوات اللازمة لإصلاح هيكل القارب PVC حسب مكان العمل:
رايات؛
مذيب؛
فرش.
سخان حراري
الأسطوانة الصلبة
مقص ، سكين.
يجب أن يكون للغراء المستخدم خصائص تضمن ارتباطًا قويًا بالمادة:
مقاوم للحرارة؛
مقاومة الإجهاد الميكانيكي ؛
المرونة والمرونة.
لأعمال الإصلاح ، يتم استخدام المواد اللاصقة:
أورانوس.
Desnokol (مع مضافة Desmodur) ؛
RK-2 ؛
الغراء الرئيسي
UR- مونو.
Super-NN (مع مقسى "Izur-021").
لإعطاء التركيبة اللاصقة مزيدًا من الاتساق السائل ، يتم استخدام مذيب خاص - MEK (ميثيلين كيتول) ، مما يعطي مرونة التركيب وخصائص الالتصاق العالية.
لاستبدال الصمام أو تنظيفه ، يلزم وجود أداة ، والتي يجب تضمينها في مجموعة الإصلاح.
عند الخروج إلى الريف أو الصيد ، يجب أن تأخذ معك دائمًا موادًا خاصة: قماش بولي كلوريد الفينيل ، غراء خاص ، طقم تصليح وأداة لتنفيذ أعمال الإصلاح.
يجب أن تكون مادة PVC ، الغراء ، طقم الإصلاح من نفس النوع ، ومناسب لأعمال الإصلاح.
VIDEO إذا تم العثور على تلف في بدن القارب PVC ، فمن الضروري فحصه ، وإذا لزم الأمر ، الاستعداد للإصلاحات في الميدان.
لإجراء الإصلاح ، من الضروري إجراء العمليات التالية:
ينزف الهواء من بدن القارب.
اغسل المنطقة المتضررة جيداً وجففها.
قم بإزالة الدهون من بدن القارب في منطقة الترابط وقطعة القماش باستخدام التنر أو الأسيتون أو البنزين.
قم بعمل قالب ترقيع وجربه في مكان الضرر على بدن القارب. إذا كان الضرر صغيرًا ، توضع الرقعة على جانب واحد ، وإذا كانت مساحة كبيرة ، ثم على جانبين.
يتم قطع رقعة بحجم القالب من قماش PVC ، وإزالة الشحوم منها ، وتجفيفها.
باستخدام فرشاة ، يتم وضع الغراء على بدن القارب وعلى الرقعة ويترك لمدة 10-15 دقيقة. لوضع.
الثانوية ، تتم معالجة مواقع اللصق بالغراء ، وتبقى لمدة 5 دقائق. وتوضع على بعضها البعض ، ملفوفة بأسطوانة صلبة لإزالة فقاعات الهواء.
يتم نفخ القارب قليلاً بالهواء ويترك لمدة 2-3 ساعات. لتجفيف الصمغ.
VIDEO عند إصلاح التلف بمساحة كبيرة ، من الضروري أولاً خياطة القماش بالخيوط ، ثم لصقها برقع على كلا الجانبين.
VIDEO في حالة حدوث عطل في الصمامات المثبتة على القارب ، من الضروري فحصها بفحص وظيفي. للقيام بذلك ، باستخدام مفتاح خاص ، يتم فك الصمامات وتنظيفها من الأوساخ وغسلها بالبنزين.
يتم تشحيمها بالزيت وتجميعها بترتيب عكسي. يتم فحصها بحثًا عن التسريبات ، إذا لم تتم استعادة قابلية التشغيل ، فسيتم استبدالها بأخرى جديدة.
يجب أن نتذكر أيضًا أنه بعد نهاية موسم الصيد ، عند وضع القارب PVC للتخزين ، يجب غسله جيدًا لإزالة رائحة الأسماك التي تجذب القوارض التي يمكن أن تلحق الضرر بالبدن.
إصلاح القوارب ، إصلاح القوارب البلاستيكية ، إصلاح القوارب المطاطية ، إصلاح القوارب القابلة للنفخ ، فيديو إصلاح القوارب ، إصلاح القوارب في كييف ، إصلاح درز القوارب البلاستيكية ، إصلاح القوارب بأيديهم ، إصلاح قارب دنيبروبتروفسك ، إصلاح قارب خاركيف ، إصلاح قارب كريمنشوك ، قارب النباح إصلاح ، إصلاح فيديو القوارب ، إصلاح قارب الطيور الطنانة ، فيديو إصلاح القوارب البلاستيكية.
نقوم بمحاكاة درز القوس التالف لقارب قابل للنفخ ونصلحه باستخدام الرقعة السائلة
من أين تشتري Liquid Patch؟
الاشتراك في القناة لدينا: <>
إصلاح قارب PVC بالفيديو: إصلاح التماس القارب القابل للنفخ لقناة Liquid Patch بأيديهم - إصلاح أي من منتجات PVC
كثير من الناس الذين يحبون الصيد أو الاسترخاء في الطبيعة يشترون قوارب PVC. إنها أرخص بكثير من نظيراتها المعدنية الصلبة الآلية ولا تتطلب مساحة لوقوف السيارات. يعتبر قارب PVC خيارًا اقتصاديًا ممتازًا لأولئك الذين يمارسون الصيد والاستجمام في البرك كجزء لا يتجزأ من أوقات فراغهم.
ومع ذلك ، فإن أحد أهم عيوب قوارب PVC هو قابليتها العالية للتلف. هذا أمر مفهوم ، لأن المادة لا يمكن مقارنتها في القوة بالمعدن. غالبًا ما تعتمد حياة القارب على معرفة ومهارات صاحبها في مجال الإصلاح. ليس من أجل لا شيء أنه عند شراء قارب ، فإنه يحتوي على مجموعة أدوات إصلاح على الفور.
ثقب في قارب قابل للنفخ. قد يحدث أن يخترق الخطاف الجانب ، أو تخترق القارب بجسم حاد من خلال إهمالك. هناك حالات يتم فيها حرق قارب PVC بأعقاب السجائر.
الجروح والتمزقات. في كثير من الأحيان في الخزانات المنزلية ، يمكنك العثور على العديد من التركيبات والقضبان المعدنية البارزة من الأسفل. في أغلب الأحيان ، يتعثر المبتدئين عند قطع القوارب ، الذين لم يتمكنوا بعد من تحديد جميع الأماكن الخطرة بأنفسهم.
فشل صمام القارب. ينكسر الصمام عادة بسبب الضغط الميكانيكي عليه. يمكنك ببساطة أن تخطو على الصمام.
إذا حدثت مصيبة لقاربك ، فلا تيأس في وقت مبكر. PVC مادة يمكن إصلاحها جيدًا. غالبًا ما يمكن إصلاح قارب PVC في الحقل ثم متابعة الصيد أو الراحة.
بالطبع ، في كثير من الحالات ، لا تكون الإصلاحات التي يتم إجراؤها على عجل ذات جودة عالية وتتطلب إعادة العمل بعد العودة إلى الأرض. لكن مع ذلك ، فهو يسمح لك بمواصلة رحلتك.
لإصلاح القارب بنفسك ، ستحتاج إلى الأدوات التالية:
طقم تصليح (لاصق وبقع)
مقص
لوحة معدنية أو أسطوانة
مجفف شعر. من الأفضل استخدام مجفف البناء ، ولكن في الحالات القصوى ، يكون المنزل مناسبًا أيضًا.
قلم
مذيب
فرشاة
الماء والصابون والخرق (خرق).
بالطبع ، كل هذا يتعلق بإزالة التخفيضات على الأرض. إذا كان عليك إصلاح الوحدة في الميدان ، فستتمكن من استخدام ولاعة ومجموعة أدوات إصلاح فقط.
مجموعة الإصلاح عبارة عن مجموعة من المواد التي يمكنك من خلالها إصلاح القارب في الميدان بشكل مستقل.
بالنظر إلى أن القماش PVC هو أكثر من مادة بسيطة ، يمكن إصلاح القارب القابل للنفخ حتى في أصعب الظروف.
تشتمل مجموعة الإصلاح القياسية على مجموعة من غسالات القماش البلاستيكية (عادة بقطر 40 و 80 ملم بكمية 6 وحدات) وأنبوب مع مادة لاصقة خاصة لـ PVC. يجب أن أقول إن جميع قوارب PVC تمامًا مجهزة بمجموعات إصلاح ، لذلك لا يتعين عليك اختيارها بنفسك. إذا نفد منك القماش أو الصمغ ، فمن الأفضل عدم التخلص من الأنبوب ، ولكن اترك قطعة من القماش كعينة.
لسوء الحظ ، غالبًا ما ينتهي الغراء الموجود في مجموعة الإصلاح أو يصبح غير قابل للاستخدام. إذا لم تتمكن من العثور على نفس الشيء السابق تمامًا ، فننصحك باستخدام بعض التوصيات.
أولاً ، يجب أن تخلق المادة اللاصقة خطًا قويًا مضادًا للماء.
ثانيًا ، إنه ملزم بمقاومة الأحمال الثابتة والديناميكية التي سيتعرض لها القارب.
أخيرًا ، يجب أن تكون مستقرة حرارياً.إذا كنت لا تريد أن تنفصل البقعة الخاصة بك أثناء تخزين القارب في الشتاء وليس "تطفو" في الصيف ، فتأكد من مراعاة معامل المقاومة الحرارية.
يجب أن تتمتع المادة اللاصقة بمرونة كافية.
يعرض هذا الفيديو اختيار الغراء لإصلاح قارب قابل للنفخ من وجهة نظر عملية: تم لصق عدة بقع من أنواع مختلفة من الغراء على قطعة من بولي كلوريد الفينيل وفقًا لجميع قواعد اللصق ، وتركها حتى تجف. ثم تم اختبارهم بواسطة الشمس. أي غراء لقارب بولي كلوريد الفينيل أفضل - اكتشف من الفيديو.
VIDEO
ما هي مضخة القارب PVC الأكثر ملاءمة لقاربك. دعنا نحاول معرفة ذلك معًا.
للبدء ، قم بإخراج مجموعة أدوات الإصلاح وقطع قطعة صغيرة من القماش - ويفضل أن تكون بيضاوية أو مستديرة. يمكنك تقليم قطع العمل المستطيلة بالمقص أو بسكين في حالة إجراء إصلاحات في الميدان. من المهم أن يكون طول قطعة العمل أكبر ببضعة سنتيمترات على الأقل من قطر القطع أو الثقب.
من المهم أن يتم اللصق على سطح مستوٍ دون تجاعيد. قم بضبط مساحة المادة المراد إصلاحها بوضع أرضية قارب أو لوح تحتها.
لا تلصق المادة على سطح متسخ. استخدم الأسيتون أو المذيب لتنظيفه وتقليل شحومه. إذا لم يكن أحدهما أو الآخر في متناول اليد ، فاستخدم الكحول. لا تقم تحت أي ظرف من الظروف بتنظيف السطح بورق الصنفرة - فهذا سيؤذيك فقط.
ضع الرقعة المقطوعة فوق الإصلاح وتتبع حولها بقلم رصاص.
خذ فرشاة وقم بتطبيق الغراء بالتساوي على كلا السطحين. انتظر قليلا حتى يجف.
كرر العملية السابقة في 10-15 دقيقة.
ابدأ اللصق بعد 5 دقائق من إعادة وضع الصمغ. بشكل عام ، يعتمد وقت تجفيف الغراء على الرطوبة ودرجة الحرارة المحيطة ووقت تخزين الغراء نفسه ، لذلك من الأفضل عدم الانتظار للوقت المحدد ، ولكن لتوجيه حالة الغراء - يجب أن يلتصق القليل.
لتنشيط المادة اللاصقة ، قم بتسخين منطقة الإصلاح بمجفف شعر أو ولاعة. من المهم عدم المبالغة في ذلك - يجب تسخين الغراء وليس إشعال النار فيه.
اعصر أي فقاعات هواء ولف منطقة الترابط بأسطوانة صلبة. في الميدان ، سيفي مقبض السكين لهذا الغرض.
يجب أن تجف المنطقة الملصقة لمدة يوم على الأقل.
يختلف إجراء إصلاح الجروح والثقوب الكبيرة الممزقة عن طريقة الإصلاح السابقة فقط من حيث أنه من الضروري لصق البطانات أيضًا من الداخل.
أولاً ، تحتاج إلى قص بقعتين بيضاويتين أو دائريتين من نفس الحجم.
ثم قم بإعداد موقع الإصلاح ، وقم بتصويبه وتقليل شحومه.
يرسم.
بنفس الطريقة كما في الطريقة الموضحة أعلاه ، قم بلصق بقعتين.
لتحقيق أقصى قدر من الموثوقية ، يمكنك لصق وسادتين على السطح مرة واحدة. يجب أن يكون القطر الأول أصغر من القطر الثاني.
تم تصميم طقم الإصلاح لإصلاح الجروح التي لا يزيد طولها عن 15 سم.
يختلف إصلاح الجروح في أن إجراء اللصق يسبقه خياطة الأسطح الممزقة باستخدام خيوط شديدة التحمل. يتم تنفيذ باقي العمليات بنفس الطريقة. يتم لصق الفتحات باستخدام وسادتين على الأسطح الخارجية والداخلية للقارب.
كيف يمكن لشخص واحد أن يطلق قاربًا مجهزًا بمحرك بشكل مستقل؟
لن تكون قادرًا على استبدال الصمام تمامًا - فأنت بحاجة إلى مفتاح خاص لهذا الغرض. لإزالة الصمام القديم ، لا يوصى بشدة باستخدام الوسائل والطرق المرتجلة ، لأنك قد تزيد من تفاقم الموقف.
إذا كان لديك مفتاح مصنع ، فلن تكون هناك مشاكل في فك الصمام. خلاف ذلك ، يمكنك محاولة جعله بنفسك. اعثر على أنبوب صغير قطره حوالي 1.5-2 سم مصنوع من البلاستيك الصلب أو المعدن ، بالإضافة إلى منشار بانوراما - ستحتاج إليه لقطع الأسنان (للتلامس مع السطح الداخلي للصمام).لوضع "الكرنك" ، قم بعمل ثقب أسطواني صغير من الأعلى. تأكد من تفريغ اسطوانات القارب.
سوف تحتاج إلى العثور على جزء التزاوج من الصمام ("الزجاج") وفك جسم الصمام منه. من الممكن ، نتيجة للتشغيل طويل الأمد ، ألا يلتوي الصمام. ثم يأتي رذاذ خاص في متناول يدي.
افحص الصمام المكسور بعد إزالته. قد تقتصر على تشحيم الزنبرك بالدهن وشطف الصمام القديم ، ولن تضطر إلى تغييره.
إذا تعذر إصلاح الصمام ، فقم بتثبيت منتج جديد.
باستخدام مفتاح ربط ، قم بربط صمام الحنفية الجديد ، مع الإمساك بنظيره. الشيء الرئيسي هو عدم المبالغة في الجهد. لا تضغط على الصمام الجديد كثيرًا - فقد يؤدي ذلك إلى كسر المفتاح أو الصمام نفسه.
تحقق من إحكام الوصلة بمحلول صابوني. إذا استمر تدفق الهواء ، فاضغط برفق على الصمام.
فيديو (انقر للتشغيل).
إذا قمت بإصلاح القارب PVC في الوقت المحدد ، فسوف يخدمك لفترة طويلة. الشيء الرئيسي هو اتباع التعليمات خطوة بخطوة وأخذ وقتك ، لأنه من الصعب جدًا في بعض الأحيان إعادة الإصلاحات ذات الجودة الرديئة.
كما في الطريقة الثانية ، ضع طبقتين من الغراء على الأسطح المراد لصقها. اترك الصمغ يجف تمامًا. ثم ضع الرقعة في مكان التلف وقم بتدفئتها بمجفف شعر بناء (يجب ألا يكون السطح محمومًا ، يجب أن يكون دافئًا ، ولكن ليس ساخنًا) ، أو قم أولاً بتدفئة مكان التلف ، ثم التصحيح وبعد ذلك ذلك ، اضغط على التصحيح بإحكام إلى مكان الضرر. في كلتا الحالتين ، من الضروري دحرجة الأسطح بعناية وبقوة ليتم لصقها بأسطوانة. تعطي هذه الطريقة نتيجة الإصلاح الأكثر موثوقية.
