إصلاح رغيف uaz DIY

يمكن لأي سائق إصلاح المحور الأمامي لـ UAZ Bukhanka و UAZ 469 بيديه. هذا العمل ليس صعبا. من الناحية الهيكلية ، كلا النموذجين متشابهان. هذا ينطبق بشكل خاص على التعليق. هيكل الإطار يعني سهولة تفكيك المحور الأمامي وموثوقية عالية للمركبة. هناك بعض الاختلافات في أوراق الربيع وتعليق الربيع. لكن هذه الميزات لا تؤثر بشكل كبير على تعقيد العمل.

لا توجد أدوات خاصة مطلوبة تقريبًا للإصلاحات. يتم تنفيذ جميع الأعمال باستخدام الحد الأدنى من مجموعة الأدوات المتاحة لكل سائق.

قم بإصلاح المحور الأمامي لـ UAZ Loaf و UAZ 469 بيديك غير معقد. في أغلب الأحيان ، أثناء العملية ، من الضروري القيام بأعمال وقائية مختلفة. كقاعدة عامة ، لا تتطلب إزالة وتفكيك الجسر. قائمة إجراءات الرعاية تشمل:

• يتم فحص المحاور بحثًا عن الفجوات ؛
• يجب شد الوصلات الملولبة بشكل دوري ؛
• تم التحقق من التقارب ؛
• تم استيفاء متطلبات جداول تشحيم الأجزاء.

لا بد من فحص المكونات الرئيسية بصريًا. يتم إيلاء اهتمام خاص لإمكانية خدمة مسامير التثبيت. يجب أيضًا تعزيز جميع عناصر القفل بشكل آمن. تحقق من زاوية الدوران الأقصى للعجلات. يجب ألا تتجاوز 28 درجة. إذا كانت المؤشرات تختلف عن تلك المشار إليها ، فأنت بحاجة إلى إجراء تعديل. أيضًا ، تحقق دائمًا من أن دبابيس الملك مشدودة بشكل صحيح وتعمل. يمكن أن يؤدي التخلص من الأعطال الطفيفة في الوقت المناسب إلى الحاجة إلى إصلاح المحور الأمامي.

يبدأ إصلاح هذه الوحدة بتفكيك الجسر. على رغيف و "ماعز" ، يتم تنفيذ هذه الأعمال بشكل متماثل. لا يوجد سوى اختلافات طفيفة. عند تنفيذ إجراءات الإصلاح ، يجب أن تكون حذرًا للغاية. إزالة الجسر تتكون من سلسلة من الخطوات البسيطة:

• يجب أن تبدأ بالتأكد من أن السيارة ثابتة. لهذا الغرض ، يتم تثبيت وسادات الفرامل المضادة للتراجع ؛
• علاوة على ذلك ، يتم فصل أنابيب الفرامل من الخراطيم على "الماعز". على الرغيف ، الأنابيب بها أنابيب انتقال. في هذه الحالة ، يتم فصل الخراطيم عن الفتحات ؛
• قم بإزالة الصواميل لتثبيت أكواب امتصاص الصدمات السفلية. هذا العنصر هو نفسه في كلا الجهازين.
• بعد ذلك ، قم بفك البراغي التي تربط شفة ترس القيادة والمفصل العام الأمامي. قبل ذلك ، تحتاج إلى ملء الاتصال المترابط WD-40 ؛
• قم بإزالة الدفع من bipod. الجوز على دبوس الكرة ملتوي ؛
• قم بفك الصواميل التي تثبت السلالم الزنبركية. تفكيكها مع التراكبات.
• سوف يرفعون الإطار أمام السيارة ، يطرحون الجسر.

بعض مركبات UAZ 469 مزودة بزنبركات. في هذه الحالة ، سيبدو العنصر قبل الأخير مختلفًا بعض الشيء. يزيل الإجراء قبل الأخير شريط منع التدحرج عن طريق فصله عن أذرع التعليق الطولي. يتم فك الروافع والقضبان العرضية من الحامل.

بصلح... بعد التفكيك ، يتم غسل جميع الأجزاء بالبنزين وتشحيمها. يتم استبدال المعيبة بأخرى جديدة. يحدث التجميع عكس ذلك تمامًا ، بينما من الضروري توضيح بعض الفروق الدقيقة في العملية.

عند استبدال البطانات المحورية على وجه التحديد في محمل الكرة ، بعد الضغط ، يجب إحكام ربطها حتى 25 مم. ضع بعض الشحوم بالداخل. إصلاح المحور الأمامي لـ UAZ Loaf و UAZ 469 بيديك ليس بالأمر الصعب ، ولكن الدقة مطلوبة. على سبيل المثال ، عند تثبيت سدادة كروية ، يجب تشريب الحلقة الخاصة بها بالزيت الساخن. بعد التجميع ، يتم فحص وظائف الجسر باستخدام الحامل.

UAZ 452 "رغيف" هي سيارة دفع رباعي سوفييتية موثوقة إلى حد ما. ترتبط الأعطال الرئيسية لهذه السيارة بتسريبات سوائل التشحيم من المحرك وعلبة التروس (علبة التروس) والمحاور الأمامية والخلفية ومفاصل السرعة الثابتة (مفاصل CV) والمحاور. السبب الرئيسي لتكوين مثل هذه التسريبات هو أن المادة التي تصنع منها الأختام الأصلية والحشيات للوحدات المذكورة أعلاه قد تعرضت للتآكل جزئيًا تحت تأثير سوائل التشحيم الحديثة. نظرًا لضعف التزييت ، فإن الأجزاء المعدنية المتحركة عرضة للتآكل الشديد ويجب استبدالها بشكل دوري. من الضروري إجراء الصيانة الوقائية لـ UAZ 452 مرة واحدة على الأقل في السنة ، وتغيير أختام تسرب الزيت والحشيات ، وضبط القابض.

تكمن المشكلة في أن العثور على دليل مصنع لهذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات أمر صعب للغاية. لذلك ، نلفت انتباهك إلى تعليمات تسمح لك بإصلاح السيارة بنفسك.

كما تعلم ، يبدأ إصلاح محرك السيارة بتفكيكه. وعندها فقط يتم التفكيك واستبدال الأجزاء التالفة والتجميع. لا يعد إصلاح وحدة الطاقة مهمة سهلة ، لذلك لا يستحق الأمر القيام بذلك بنفسك ، دون مساعدة الحرفيين ذوي الخبرة. ولكن يمكنك تغيير أختام الزيت بنفسك.

ينص دليل إصلاح المصنع لسيارة UAZ 452: لإزالة وحدة الطاقة ، تحتاج إلى رفعها من حجرة المحرك. باستخدام طريقة التفكيك هذه ، تحتاج إلى أنبوبين قويين (أطول من عرض الكابينة) ومساعدة شخصين.

هذا كل شيء ، تتم إزالة وحدة الطاقة.

من السهل التحقق مما إذا كان إصلاح المحرك ضروريًا أم لا: تحتاج إلى وضع يدك على عنق فتحة تعبئة الزيت للمحرك الجاري تشغيله. إذا تم دفع الكف للخارج ، فإن التفكيك مطلوب.

في كثير من الأحيان ، في سيارات UAZ 452 ، لا يتم ضبط السفر المجاني لدواسة القابض. يؤدي هذا إلى زيادة تآكل القرص المُدار والحاجة إلى استبداله مبكرًا. يعد ضبط قابض سيارة UAZ 452 أمرًا بسيطًا للغاية.

تصميم محرك القابض.

1. دواسة القابض.
2. دواسة الفرامل.
3. الينابيع.
4. مزيتة.
5. تحمل الدفع.
6. التشبث.
7. الربيع القابض.
8. ذراع الرافعة.
9. ضبط الترباس.
10. شوكة.
11. انتهازي.
12. الربيع شوكة.
13. شعبية.
14. دهن الحلمة.

تعديل دواسة القابض

يحدد دليل المصنع لإصلاح المركبات من نوع UAZ معلمات الوحدة التالية:

• الفجوة بين محمل الضغط ورؤوس المسمار للرافعات - 2.5 مم ؛
• دواسة السفر الحر - 28-35 مم ؛
• دواسة السفر الكاملة - 145-155 ملم.

يتم ضبط القابض على النحو التالي.

1. نقيس السفر الحر والكامل لدواسة القابض بالمسطرة.
2. قم بفك نوابض الدواسة وشوكة القابض.
3. نقوم بفك الجوز الدافع.
4. قم بفك أو لف طرف الدفع للدافع حتى يتم الوصول إلى المعلمات الموصى بها.
5. نقوم بتشديد الجوز الدافع.
6. نضع الزنبركات مرة أخرى.

بعد ذلك ، نتحقق من حركة الدواسة المدمجة والكاملة. إذا كانت تتوافق مع المعايير الموصى بها ، نبدأ تشغيل المحرك ونتحقق من تشغيل القابض أثناء القيادة. إذا لم يتحرك أو ينزلق ، يكون ضبط القابض كاملاً. إذا كان هناك شيء يزعجك ، نكرر الإجراء حتى يتم الحصول على النتيجة المرجوة.

يمكنك ضبط حركة دواسة القابض عن طريق تغيير طول الروابط السفلية.

من أجل تسهيل الوصول إلى المحرك من داخل السيارة ، من الضروري إجراء تحديث صغير لهيكل UAZ "الرغيف" بمفردنا.

في الجدار الذي يفصل الكابينة عن مقصورة الركاب ، يوجد مكان مغلق يقع فيه الجزء الخلفي من المحرك. في هذا المكان المناسب ، تحتاج إلى قطع ثقب بعناية وتثبيت فتحة محلية الصنع عليه. سيوفر لك هذا الضبط لجسم UAZ "الرغيف" بيديك من الاضطرار إلى تفكيك رأس الأسطوانة في كل مرة تحتاج فيها إلى ضبط الصمامات أو استبدال دافعاتها.

نواصل ، مع Magazin 4x4 ، تحسين مركبة UAZ-2206.

مباشرة بعد شراء سيارة ، نظرًا لحقيقة أن الينابيع القياسية لم توحي بالثقة على الإطلاق ، تم تركيب نوابض RIF ، لحسن الحظ ، بدأوا في صنعها على UAZ Bukhanka.

لكن ها هو سوء الحظ ، بعد ستة أشهر اتضح أن الينابيع تصدأ بلا رحمة.
ثم تمت إزالة الينابيع الأمامية ، ووفقًا لطريقة Andrei Ermakov [Makhno] (الذكرى المباركة له) ، تم تسوية الواجهة الأمامية.

للأسف لم نلتقط أي صور ، اعتقدنا أننا سنقوم بترتيب الجزء الخلفي والقيام بذلك. كالعادة ، استمر كل شيء. وفقط قبل عام 2018 الجديد قرروا أن الوقت قد حان لإعادة الحياة إلى الحياة.

بالمناسبة ، يجب أن أقول أنه خلال هذين العامين لم تنحسر الواجهة الأمامية ، وهو ما لا يمكن قوله عن النهاية الخلفية 🙁
بالإضافة إلى الإزعاج الجمالي ، هناك أيضًا أسباب فنية بحتة لمعالجة الموقف: أولاً ، بحيث عندما تكون العجلات محملة بالكامل ، فإنها لا تصطدم بأقواس العجلات ، وثانيًا ، عندما يتم تفريغ المحور الخلفي ، الينابيع الأمامية تتوقف عن العمل بشكل صحيح.

تفكيك الينابيع. هم ، صدأ صلب.

من الواضح أنه وفقًا للوائح ، يجب تنظيف كل TO-2 ويجب تشحيم الينابيع.
لكن قلة قليلة من الناس يفعلون ذلك - إنها مهمة قذرة للغاية. وإلى جانب ذلك ، فإن تشغيل رغيفنا التجريبي مثير للسخرية ، فهو بمثابة ساحة اختبار للتجارب أكثر من حرث مساحات لا نهاية لها.

لنقم باستطراد بسيط تاريخي وتقني.
في السابق ، في جميع سيارات UAZ من تصميم النقل ، كانت الينابيع متماثلة وقابلة للتبديل ومثبتة في وسائد مطاطية.

1-قوس الربيع الأمامي. 2 إطار 3 الربيع 4 وسادة 5 عازلة. 6 بطانة عازلة. 7-ممتص الصدمات 8-قوس امتصاص الصدمات. قوس الربيع الخلفي. 10 وسادة مطاطية 11 غطاء قوس. ممتص صدمات 12 إصبع 13 الحلقات المطاطية 14 بطانة. 15 الترباس سلم من 16 درجة 17 مشابك

الآن في حافلات UAZ ، أو كما هو موضح في STS UAZ-220695-04 "Spets.passazhirskiy" ، يتم تثبيت كل من الينابيع الأمامية والخلفية مع تثبيت على الأصابع والأقراط.

يشار إلى هذه الينابيع على أنها نوابض شبه منحرفة متعددة الصفائح.
ميزتها الرئيسية هي البساطة ، والتكلفة المنخفضة ، وبسبب "حزمة" كبيرة من الأوراق ، يمكنهم إدراك ليس فقط القوى التي تعمل في اتجاهات مختلفة (الرأسية والجانبية والطولية) ، ولكن أيضًا اللحظات عند بدء التشغيل والفرملة.

من السلبيات: الاحتكاك بين الأوراق يتغير بمرور الوقت وانخفاض في المتانة (هبوط) بسبب التآكل وظهور مراكز الإجهاد.
يتم مكافحة هذا باستخدام الينابيع ذات الأوراق الصغيرة واستخدام الفواصل البلاستيكية ، أو يمكنك تشحيم الزنبركات الموجودة بشكل صحيح.

1 - قوس أمامي 2 - إطار 3 - عازلة 4 - وسادة 5 - قوس امتصاص الصدمات ؛ 6 - ممتص الصدمات. 7 - القوس الخلفي. 8 - البطانات المطاطية. 9 - الخد الخارجي للقرط. 10 - الخد الداخلي للقرط. 11 - سلم. 12 - البطانة 13 - ربيع 14 - غسالة 15 - جلبة الربيع. 16 - محور الربيع

على فكرة، الاحتكاك بين الأوراق، والذي يعتمد بشكل أساسي على عدد الأسطح المحاكة ، هو غير مرغوب فيه عامل التخميد.

سنقاتل معه.

استطراد آخر:
- هل تعلم لماذا تتكون أوراق الجذر من ثني يغطي تثبيت أوراق الجذر؟
يتم ذلك في حالة انفجار ورقة الجذر فجأة (وهذا يحدث). ثم لن يسمح المنعطف للزنبرك بالقفز فورًا من الحامل عند الكبح وتحويل السيارة إلى مقذوف لا يمكن السيطرة عليه.

تفكيك الزنبرك - كل العناصر الفردية في صدأ سائب.

على الرغم من أن البلاستيك الموجود على الأذنين سيظل يعمل.

نأخذ طاحونة بفرشاة ، وحيث نضع حجر الطحن على نظارات واقية وجهاز تنفس ونزيل الصدأ بشكل منهجي.

الينابيع ثقيلة. للراحة ، قمنا بتثبيتها على طاولة معدنية باستخدام ملقط التثبيت الذاتي (يمكنك استخدام المشابك) ولذا عملنا معهم.

نظرًا لحقيقة أن الينابيع أصبحت أكثر ليونة مما كنا نظن (حتى مع وجود حد أدنى للحمل ، فقد ترهلوا) ، قررنا استبدال الورقة الثالثة بأخرى أكثر مرونة.

تم أخذ هذه الورقة من ينابيع GAZ-66
اللوحة القماشية تقريبًا بنفس العرض (بعرض 5 مم فقط) ، لكنها أكثر سمكًا ومرونة ، ولها أيضًا شكل شبه منحرف.
تم قطعهم في مكانهم ووضعهم تحت الجذر.
في البداية ، استندت فكرة استبدال الصفيحة وعدم إضافتها إلى حقيقة أن العبوة ستكون كبيرة جدًا ولا تتناسب مع سلالم الينابيع ، ولكن بعد شدها ، أصبح من الواضح أنه سيكون هناك ما يكفي مساحة لجميع الأوراق 13. (بالمناسبة ، على UAZ-452 ، في الخلف ، كان هناك بالضبط 13 ورقة.)

نقوم بتجميع الزنبركات بشكل نائب ، ونقوم بتشحيم كل سطح مسبقًا بشحم الجرافيت.

الورقة الجديدة أوسع قليلاً. من أجل عدم دق سلالم الينابيع بمطرقة ، تمت إزالتها في الأماكن الصحيحة ببضعة ملليمترات.

جمعت الحزمة بأكملها.
من الأنسب شد البرغي المركزي ، وبعد ذلك ، باستخدام الزردية القابلة للتعديل ، شد الحواف ووضع البطانات والمسامير في المشابك.

الربيع الثقيل أسهل في التجميع. علاوة على ذلك ، فإنه أكثر ملاءمة للعمل بمساعدة اثنين من الرافعات. لذلك فهو أكثر أمانًا ، والأقرب من المحور يتداخل دائمًا مع وضع بطانة السلالم.

نضع الربيع في مكانه.
شدنا ربط الينابيع وشدنا سلالم الينابيع.
بالمناسبة ، يُنصح بحماية الخيط على سلالم الينابيع - لتشويهها بالبلاستيك التلقائي أو مضاد للتآكل. لذلك ستكون هناك فرصة لإغلاق السلالم بعد مرور بعض الوقت.

تم تشحيم عبوة النوابض مرة أخرى بشحم الجرافيت ولفها بقطعة قماش متينة ومثبتة من الأعلى بالأسلاك.

لا يسمح هذا التصميم البسيط للماء بغسل مواد التشحيم ، ويقلل من الرمل والأوساخ.
الواجهة الأمامية تعمل بهذه الطريقة لمدة عامين حتى الآن ولم يختف الشحم.

ارتفعت السيارة بشكل ملحوظ مقارنة بما كانت عليه قبل التغيير.
لم يؤثر الابتكار على صلابة تقاطع الحفر والنتوءات ، بل على العكس أصبح أكثر ليونة. ولكن الآن يمكن تحميل السيارة بشكل طبيعي ، على الأقل حتى 800 كجم في جواز السفر.
لكن الأفكار تتسلل: لماذا لا تضيف ورقة أخرى من GAZ-66؟ (لكن هنا تحتاج إلى معرفة متى تتوقف!)

UAZ 3741 - هذه مركبة ذات دفع رباعي محلية ، تم إنتاجها في الحقبة السوفيتية وفقًا لمؤشر UAZ 452 ولشكل جسمها المميز يسمى "Loaf". في تكوين المصنع ، تحتوي السيارة على هيكل معدني بالكامل ، بالإضافة إلى تعليق زنبركي صفائحي ومحورين قيادة مع تفاضلات غير قابلة للقفل تنقل الطاقة إلى جميع العجلات الأربع.

الدفع بالعجلات الأمامية قابل للتوصيل ، والدفع بالعجلات الخلفية دائم. الجسور متحدة مع موديل 31512 وتبلغ سعة الرغيف 850 كغ. الخلوص الأرضي 22 سم ، وإصلاح المحور الأمامي 3741 نادر للغاية ، نظرًا لتصميمه الموثوق به تمامًا. بشكل أساسي ، يتم تقليل الإصلاح إلى استبدال محامل العجلات ، وكذلك الزيت في المحامل التفاضلية والمحور والكرات. ومع ذلك ، في بعض الأحيان لا يزال من الضروري إزالة الجسر. عليك القيام بذلك بنفسك ، لأن مراكز خدمة UAZ لا تعمل في كل مكان.

نظرًا لأن UAZ 3741 به هيكل إطار ، يمكن إزالة المحور الأمامي بسهولة تامة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تخزين رافعة قوية ، ومحطات يمكنها تحمل 1.5 طن من مقدمة السيارة ، و WD-40 - سائل لفك الصواميل.

الإجراء كالتالي:

1. أولاً ، تحتاج إلى تثبيت توقفات أسفل العجلات الخلفية للسيارة.
2. بعد ذلك ، افصل أنابيب الفرامل اليمنى واليسرى عن الخراطيم التي تذهب إلى براميل العجلات الأمامية.
3. ثم تحتاج إلى فك الصواميل التي تثبت خراطيم الفرامل وإزالة الخراطيم بأنفسهم.
4. بعد ذلك ، قم بفك الصواميل لتأمين الأطراف السفلية لامتصاص الصدمات.
5. قم بفك البراغي التي تربط شفة الترس الصغير ج. كاردان أمامي.
6. ثم يجب عليك فك دبوس الكوتر ، وفك صامولة دبوس الكرة من bipod.
7. افصل الرابط من bipod.
8. قم بفك الصواميل التي تثبت سلالم الينابيع الأمامية ، وقم بإزالة السلالم بالبطانات والبطانات.
9. في النهاية ، تحتاج إلى رفع مقدمة السيارة عن طريق الإطار وسحب الجسر من أسفل السيارة.

عند إزالة الجسر القديم ، يمكنك متابعة تثبيت الجزء الجديد عن طريق تنفيذ الإجراء العكسي.إذا لزم الأمر ، يتم تفكيك الوحدة التي تم إزالتها ، وتنفيذ استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، واستبدال الأجزاء التالفة ، ثم إعادة الجسر إلى مكانه.

في أغلب الأحيان ، يكون سبب السلوك غير الملائم للسيارة على الطريق هو انتهاك الخلوص المحوري للمحاور. من السهل جدًا التحقق من انتهاكها - ما عليك سوى رفع الواجهة الأمامية برافعة وهز العجلة لأعلى ولأسفل. عندما يتم الكشف عن اللعب المحوري ، يجب تعديل خلوص المحور.

خطوات التعديل:

1. نرفع أمام السيارة بعد وضع السيارة على فرملة اليد.
2. نقوم بتفكيك العجلة.
3. قمنا بفك البراغي الكروية لتأمين ختم الزيت.
4. نتحقق من اللعب المحوري عن طريق تأرجح الهيكل لأعلى ولأسفل.
5. قمنا بفك عدد قليل من البراغي من البطانة العلوية للمسمار الملك وإزالة البطانة.
6. نخرج أنحف حشية ، نعيد الوسادة.
7. نقوم بتنفيذ نفس الإجراءات مع الوسادة السفلية للمسمار الملك.
8. نقوم بتشديد البراغي والتحقق من النتيجة. عندما يتم التخلص من رد الفعل العكسي ، نقوم بلف العجلة وختم الزيت للخلف - ونذهب. إذا كان لا يزال هناك تشغيل ، فاضبطه مرة أخرى عن طريق إزالة الفواصل السميكة.

يمكن لأي سائق إصلاح المحور الأمامي لـ UAZ Bukhanka و UAZ 469 بيديه. هذا العمل ليس صعبا. من الناحية الهيكلية ، كلا النموذجين متشابهان. هذا ينطبق بشكل خاص على التعليق. هيكل الإطار يعني سهولة تفكيك المحور الأمامي وموثوقية عالية للمركبة. هناك بعض الاختلافات في أوراق الربيع وتعليق الربيع. لكن هذه الميزات لا تؤثر بشكل كبير على تعقيد العمل.

لا توجد أدوات خاصة مطلوبة تقريبًا للإصلاحات. يتم تنفيذ جميع الأعمال باستخدام الحد الأدنى من مجموعة الأدوات المتاحة لكل سائق.

قم بإصلاح المحور الأمامي لـ UAZ Loaf و UAZ 469 بيديك غير معقد. في أغلب الأحيان ، أثناء العملية ، من الضروري القيام بأعمال وقائية مختلفة. كقاعدة عامة ، لا تتطلب إزالة وتفكيك الجسر. قائمة إجراءات الرعاية تشمل:

• يتم فحص المحاور بحثًا عن الفجوات ؛
• يجب شد الوصلات الملولبة بشكل دوري ؛
• تم التحقق من التقارب ؛
• تم استيفاء متطلبات جداول تشحيم الأجزاء.

لا بد من فحص المكونات الرئيسية بصريًا. يتم إيلاء اهتمام خاص لإمكانية خدمة مسامير التثبيت. يجب أيضًا تعزيز جميع عناصر القفل بشكل آمن. تحقق من زاوية الدوران الأقصى للعجلات. يجب ألا تتجاوز 28 درجة. إذا كانت المؤشرات تختلف عن تلك المشار إليها ، فأنت بحاجة إلى إجراء تعديل. أيضًا ، تحقق دائمًا من أن دبابيس الملك مشدودة بشكل صحيح وتعمل. يمكن أن يؤدي التخلص من الأعطال الطفيفة في الوقت المناسب إلى الحاجة إلى إصلاح المحور الأمامي.

يبدأ إصلاح هذه الوحدة بتفكيك الجسر. على رغيف و "ماعز" ، يتم تنفيذ هذه الأعمال بشكل متماثل. لا يوجد سوى اختلافات طفيفة. عند تنفيذ إجراءات الإصلاح ، يجب أن تكون حذرًا للغاية. إزالة الجسر تتكون من سلسلة من الخطوات البسيطة:

• يجب أن تبدأ بالتأكد من أن السيارة ثابتة. لهذا الغرض ، يتم تثبيت وسادات الفرامل المضادة للتراجع ؛
• علاوة على ذلك ، يتم فصل أنابيب الفرامل من الخراطيم على "الماعز". على الرغيف ، الأنابيب بها أنابيب انتقال. في هذه الحالة ، يتم فصل الخراطيم عن الفتحات ؛
• قم بإزالة الصواميل لتثبيت أكواب امتصاص الصدمات السفلية. هذا العنصر هو نفسه في كلا الجهازين.
• بعد ذلك ، قم بفك البراغي التي تربط شفة ترس القيادة والمفصل العام الأمامي. قبل ذلك ، تحتاج إلى ملء الاتصال المترابط WD-40 ؛
• قم بإزالة الدفع من bipod. الجوز على دبوس الكرة ملتوي ؛
• قم بفك الصواميل التي تثبت السلالم الزنبركية. تفكيكها مع التراكبات.
• سوف يرفعون الإطار أمام السيارة ، يطرحون الجسر.

بعض مركبات UAZ 469 مزودة بزنبركات. في هذه الحالة ، سيبدو العنصر قبل الأخير مختلفًا بعض الشيء. يزيل الإجراء قبل الأخير شريط منع التدحرج عن طريق فصله عن أذرع التعليق الطولي. يتم فك الروافع والقضبان العرضية من الحامل.

بصلح... بعد التفكيك ، يتم غسل جميع الأجزاء بالبنزين وتشحيمها. يتم استبدال المعيبة بأخرى جديدة. يحدث التجميع عكس ذلك تمامًا ، بينما من الضروري توضيح بعض الفروق الدقيقة في العملية.

عند استبدال البطانات المحورية على وجه التحديد في محمل الكرة ، بعد الضغط ، يجب إحكام ربطها حتى 25 مم. ضع بعض الشحوم بالداخل. إصلاح المحور الأمامي لـ UAZ Loaf و UAZ 469 بيديك ليس بالأمر الصعب ، ولكن الدقة مطلوبة. على سبيل المثال ، عند تثبيت سدادة كروية ، يجب تشريب الحلقة الخاصة بها بالزيت الساخن. بعد التجميع ، يتم فحص وظائف الجسر باستخدام الحامل.

أصحاب الرغيف ، الذين بدأوا في ضبط هذه السيارة ، يسألون أنفسهم أولاً وقبل كل شيء السؤال: "كيف نرفع رغيف UAZ؟" سنحاول الإجابة على هذا السؤال في هذا المقال. لذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، سننظر في طرق مصعد UAZ. قد يكون هذا:

• شد الجسم UAZ
• رفع تعليق الرغيف

كلا الخيارين لهما مزايا وعيوب. لذلك ، فإن رفع الجسم الرغيف أسهل في التنفيذ ، كما أنه يتميز بدرجة أكبر من الأمان. ويفسر ذلك حقيقة أن طريقة الرفع هذه تبدل قليلاً فقط مركز ثقل السيارة ، مما يساهم في ضمان استقرار سلوك الرغيف عند المنعطفات والأقسام الصعبة الأخرى من المسار.

إذا تحدثنا عن رفع التعليق ، فهناك بعض الخطر بسبب زيادة مركز الثقل. ولكن في الوقت نفسه ، فإن هذه الطريقة تغير بشكل كبير الأداء عبر البلاد للأفضل.

كما نرى ، هناك عدة طرق لرفع الرغيف. لذلك ، من الممكن تحديد مجموعة الرفع التي ستحتاج إليها UAZ Loaf فقط من خلال اتخاذ قرار بشأن اختيار طريقة الرفع. إذا كنت تخطط للقيام بالرفع بنفسك ، يمكنك شراء عدة الرفع من المتجر. تختلف هذه المجموعات في تكوين الأجزاء والعناصر المدرجة فيها.

لذلك ، يمكن أن تحتوي مجموعة رفع Bukhanka على:

• الفواصل "الربيع - الإطار" ؛
• الفواصل الربيع إلى الإطار
• البراغي.
• المكسرات ، إلخ.

كما تعلم ، تعتمد قابلية السيارة على الحركة بشكل مباشر على العجلات. بالنظر إلى أن عجلات UAZ مملوءة بالمطاط الصلب وليس الكبير جدًا ، قبل الانتقال مباشرة إلى المصعد ، من الضروري ذكر العجلات. بالإضافة إلى ذلك ، فإن نمط المداس على إطارات الرغيف يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. كل هذا يشير إلى أنه لن يكون من الضروري تركيب عجلات مستوردة مناسبة على السيارة الأسطورية.

كخيار ، عند اختيار عجلات جديدة لسيارة UAZ "Loaf" ، يمكنك استخدام مطاط BF Goodrich 33 × 10.5 R15 ، وبالتالي أقراص بقطر 15 سم. فيما يتعلق باختيار الأقراص بالنسبة لهم ، فإنه يعتمد على رغبة المالك. يمكن أن تكون هذه عجلات من السبائك الخفيفة أو من السبائك الخفيفة. أو يمكنك ترك الأقراص العادية المعتادة.

ومع ذلك ، لا يستحق التوقف في هذه المرحلة ، لأن مثل هذا الضبط يجعل من الصعب التحكم فيه ، لأنه عند المنعطفات الحادة ، تتشبث العجلات الأمامية بحواف قضبان التوجيه ، وعندما يظهر تأثير عبور الجسور ، توجد العجلات مباشرة على جوانب الأقواس. هذا يتسبب في احتكاك الإطارات بالصدمات. لذلك ، يصبح رفع الجسم UAZ Loaf مرحلة لا غنى عنها للضبط بعد تثبيت العجلات.

غريبًا كما قد يبدو ، فإن إطار UAZ Loaf متصل بالجسم بعشرة براغي أثاث ، ستة منها تقع في منطقة مقاعد الركاب ، واثنان خلف أقواس العجلات الأمامية ، واثنان آخران عند قدم السائق والراكب. في الجزء السفلي ، يتم تثبيت البراغي بصواميل ثانية.

قبل الشروع في تفكيك البراغي ، من الضروري فصل البطارية وفصل الأرض عن المحرك - خلف حجرة غطاء المحرك ورفع السيارة على المصعد.

علاوة على ذلك ، من أجل القيام بالإجراءات التالية:

• افصل الأسلاك عن البادئ ؛
• افصل حوامل الرادياتير من الأسفل أو من الأعلى ؛
• نقوم بفصل قضبان محرك ذراع ناقل الحركة وقضيب معزز الفرامل ؛
• استنزاف كل المبرد وإزالة الخراطيم المتصلة بمواقد UAZ Loaf ؛
• افصل قضيب دواسة الفرامل عن معزز الفراغ ؛
• افصل الأنبوب المؤدي إلى صمام التحكم في الخزان.

قد لا تبدو النقطة الأخيرة مهمة جدًا ، لكن عدم الالتزام بها يمكن أن يؤدي إلى انحراف اللوحة تحت الحامل ، ونتيجة لذلك يجب محاذاتها.

بعد ذلك ، ننتقل مباشرة إلى فك الصواميل. ابدأ بمسامير الهيكل الخلفية الستة ، ثم قم بفك صواميل البرغي الأمامي قليلاً.

عند رفع UAZ Loaf بيديك ، كن حذرًا وحذرًا ، لأن السحابات الموجودة على هذه السيارة عادة ما تكون صدئة وعفا عليها الزمن. إذا استدار البرغي في الجسم ، فلا يمكن الإمساك به. هذا يخلق صعوبات إضافية في لحام الجوز أو الترباس.

للقيام بكل شيء بشكل صحيح ، من الضروري تثبيت صمولة واحدة بمفتاح ربط ، أثناء فك قفل الجوز بالرأس ، وبعد ذلك الجوز الرئيسي.

بعد ذلك ، يجب عليك خفض السيارة على العجلات ، حيث لن يكون هناك المزيد من العمل الذي يتعين القيام به تحتها. نقوم أيضًا بفصل عمود التوجيه وفصل الحذاء على الأرض. ويمكنك البدء في رفع الجسم فوق الإطار. يجب أن يبدأ الارتفاع من مؤخرة الرغيف. يجب أن يكون ارتفاع الرفع في النهاية حوالي 10 سم.

سيكون من الجيد التأمين عن طريق وضع كتلة خشبية عريضة بين الإطار والجسم.

نقوم بفك البراغي القياسية وزيادة الفتحات الخاصة بهم حتى 12 مم عن طريق الحفر. بعد ذلك ، تحتاج إلى القيام ببعض الأعمال باستخدام الفواصل. خيار غير مكلف ومناسب لأن الفواصل عبارة عن كرات هوكي عادية. ستكون الخطوات التالية هي إدخال الفواصل والمسامير وشد الصواميل تدريجيًا ، بدءًا من الخلف ، وتستمر في المنتصف وتنتهي في المقدمة.

نتيجة لذلك ، سيرتفع الجسم بمقدار 6.5 سم. كل ما تبقى هو إصلاح كل شيء ويمكنك وضع عجلات كبيرة.

الآن دعونا نفكر في الطريقة التالية لتنفيذ رفع UAZ Loaf - رفع التعليق. كما ذكرنا سابقًا ، هذه الطريقة لها إيجابيات وسلبيات. هناك ميزتان رئيسيتان لرفع التعليق في UAZ:

• تحسين أداء قابلية نقل الرغيف ، بشرط أن تظل العجلات في مكانها ، والجزء الآخر يرتفع ؛
• القدرة على تثبيت عجلات كبيرة لا تتناسب مع أقواس UAZ قبل رفع التعليق.

حسنًا ، العيب الرئيسي لهذه الطريقة هو الزيادة الحتمية في زوايا المفاصل العامة. في هذه الحالة ، يتم تضمين الكردان في العمل لارتداء.

هناك عدة خيارات لرفع التعليق. دعونا نلقي نظرة على بعضها.

الخيار الأبسط والأكثر تكلفة هو تثبيت أقراط زنبركية أطول. عند إجراء رفع التعليق بطريقة مماثلة ، لا تفرط في ذلك ، حتى لا يتم تثبيته لفترة طويلة. يمكن أن تؤثر الأصفاد الزنبركية الطويلة جدًا سلبًا على أداء التعليق وتؤثر على المناورة. لتجنب مشاكل المناولة ، يوصى بسحب الأقراط بربطة عنق في المنتصف.

بدون الإخلال بتصميم الينابيع ، من الممكن رفع تعليق الرغيف قليلاً عن طريق تثبيت فاصل بين المحور والزنبرك. في الوقت نفسه ، ليست هناك حاجة لانتظار مصعد كبير ؛ هنا يوصى أيضًا بعدم الانغماس في هذه العملية.

بالطبع ، عند تثبيت مثل هذا الفاصل ، من الضروري تحديد تثبيته في مكان التثبيت ، وكذلك حساب أن طول سلالم الينابيع كافية. من الممكن أيضًا ترميم الينابيع القديمة أو شراء ينابيع جديدة. هناك أيضًا عناصر خاصة لمثل هذا الضبط معروضة للبيع ، لكنها عادة ما تكون باهظة الثمن.

زنبرك الينابيع ليس صعبًا كما قد يبدو للوهلة الأولى. هذه العملية مفيدة ليس فقط لرفع التعليق ، ولكن أيضًا لغرض جعل تعليق UAZ الصلب ناعمًا بدرجة كافية. ومع ذلك ، على الرغم من حقيقة أن هناك تحسنًا في جودة التعليق من هذه الطريقة ، إلا أنها تافهة للغاية.

إذا قررت تجربته ، فأنت بحاجة أولاً إلى قطع أو طحن أو شراء الفواصل والمطاط وحزام النقل والمعدن. والأهم من ذلك ، عند رفع تعليق UAZ ، ستكون هناك حاجة لامتصاص الصدمات الأطول شوطًا ، حيث سيبدأ الارتداد من السابق في وقت سابق.

في الختام ، أود أن أشير إلى أن الشيء الرئيسي هو معرفة متى تتوقف في كل شيء. عندما تبدأ في ضبط UAZ 452 بيديك ، تذكر سلامتك. بعد كل شيء ، لن يكون لديك ضمان مع تنفيذ يدك لمصعد Loaf.