إصلاح DIY لتشغيل Lancer 9

يحتوي الجيل التاسع من ميتسوبيشي لانسر على عيب صغير ، مما يجعل نفسه يشعر به مرة واحدة كل 1-2 سنوات. يعتمد الفاصل الزمني على تضاريس الحركة وحالة سطح الطريق. كما قد تكون خمنت ، سنتحدث عن طرقات في التعليق الأمامي ، والتي لا تحدث نتيجة تآكل أو فشل أجزاء معينة من السيارة ، ولكن بسبب الأوساخ التي حصلت عليها.

قبل تركيب ممتص صدمات جديد ، يجب ضخه. إذا لم يتم ذلك ، فقد يفشل بعد وقت قصير من التشغيل ، وقد تظهر أصوات وصدمات مختلفة. هذا يرجع إلى حقيقة أن ممتص الصدمات يتم تخزينه أو نقله في أوضاع مختلفة ويمكن أن يتدفق سائل العمل من الأسطوانة الداخلية إلى الخارج ، بينما يتدفق إلى الأسطوانة الداخلية.

لا يبدو استبدال البطانات الموازنة الأمامية بالأمر المهم ، لكنه في الحقيقة ليس كذلك. لاستبدالها ، يجب عليك خفض الإطار الفرعي ، ولكن يمكنك الاستغناء عنه. ...

من الأفضل تغيير ماصات الصدمات الخلفية للزوجين دفعة واحدة ، إذا لم تكن السيارة جديدة ، فستحتاج إلى اثنين من ممتص الصدمات Kayaba 341368 ، والتي تكلف 1500 روبل. لمحبي قطع الغيار الأصلية ، ها هو رقم ميتسوبيشي MN101960 ، لكني أحذرك على الفور من أن الصندوق سيحتوي على نفس ممتص الصدمات Kayaba. بعد إزالة العمود C ، تم العثور على تآكل طفيف في حشية الزنبرك السفلي Mitsubishi MR510446.

اقتربت الأميال المقطوعة من سيارة Mitsubishi Lancer IX من 90 ألف كيلومتر ، لذلك ، أثناء فحص التعليق الأمامي ، تم الحكم على قضبان التوجيه ودعامات التثبيت وكتل الروافع الصامتة لاستبدالها. ...

تمزق صندوق الأمتعة في السيرة الذاتية الداخلية ، لذا يجب استبداله بشكل عاجل. يعد التمهيد الأصلي Mitsubishi MN147161 باهظ الثمن ، حوالي 2000 روبل ، لكن مجموعته تتضمن كل ما تحتاجه للاستبدال: صندوق ، مشبك كبير وصغير ، حلقة أمان وشحم يحمل علامة Mitsubishi التجارية. ...

بعد أن صعدت أسفل السيارة وفحصت التعليق ، رأيت صدأًا يزحف من تحت آخر من الكتلة الصامتة. أثناء القيادة على المطبات أو أنواع أخرى من التأرجح ، لم تتآكل الكتل الصامتة ، على الرغم من أن حالتها كانت في حالة سيئة للغاية. الشيء الوحيد الذي يمكن سماعه هو صرير طفيف في منطقة التعليق الخلفي. ...

تتمتع السيارة اليابانية Mitsubishi Lancer 9 بسمعة طيبة بين سائقي السيارات الروس. أظهرت سنوات عديدة من الخبرة التشغيلية أن Mitsubishi Lancer 9 سيارة موثوقة قيد التشغيل وتتميز بخصائص قيادة ممتازة.

على الطرق الروسية ، يمكنك العثور على Mitsubishi Lancer 9 بمحركات 1.3 لتر (قوة المحرك - 82 حصان) ، 1.6 لتر (98 حصان) و 2.0 لتر بقوة 135 حصان. السيارة لديها ناقل حركة يدوي 5 سرعات بشكل قياسي. ولكن هناك أيضًا "ماكينات" (باستثناء السيارات ذات محرك 1.3 لتر). منذ عام 2005 ، تم إنتاج السيارات بنظام ABS وتكييف الهواء وسائد هوائية ومرايا كهربائية ونوافذ جانبية.

ولكن بغض النظر عن مدى جودة "الجهاز" ، فإنه لا يزال يتم فركه بمرور الوقت
وتصبح الأجزاء والتجمعات المتآكلة غير صالحة للاستعمال. ستساعدك صيانة سيارتك في الوقت المناسب على إطالة عمرها وضمان سلامتك.

ستساعدك بعض النصائح التي نقدمها على استبدال مكونات وتجميعات المركبات البالية في الوقت المناسب.

تعمل شركة Mitsubishi Lancer 9 الكهربائية ، من حيث المبدأ ، دون مشاكل. لكن في بعض الأحيان تحترق المؤشرات الموجودة في مفاتيح تسخين المقعد. لا يتم توفيرها بشكل منفصل لسوق قطع الغيار. سيتعين علينا التغيير .... نادرًا ، لكن يحدث أن عناصر التسخين ذاتها في وسائد المقعد تفشل.في هذه الحالة ، سيكون من الضروري تغيير الكراسي نفسها أو عدم استخدام هذه الوظيفة على الإطلاق.

يعد محرك Mitsubishi Lancer 9 سعة 1.6 لترًا موثوقًا به تمامًا ، وكقاعدة عامة ، لا يسبب أي مشاكل خاصة لمالكه. يبلغ موردها الحركي حوالي 350.000 كم. النصيحة الوحيدة: تغيير فلتر الزيت والزيت في الوقت المناسب. وبالطبع ، تحتاج إلى تزويد السيارة بالوقود عالي الجودة.

لأغراض الوقاية ، يُنصح السائقون المتمرسون باستبدال شمعات الإشعال بعد 30.000-50.000 كم. وبعد 45000 كم - اغسل جسم الخانق ونظام الحقن. بعد 90.000 كم من الجري ، يُنصح بتجديد حزام التوقيت باستخدام بكرات ، وكذلك شطف الحاقنات.

كما أن ناقل الحركة في السيارة يمكن الاعتماد عليه تمامًا. في ناقل الحركة اليدوي ، بعد 200000 كيلومتر من الجري ، قد يصبح ذراع الرافعة مفكوكًا. بالنسبة لناقل الحركة الأوتوماتيكي ، سيكون تغيير الزيت مفيدًا جدًا (كقاعدة عامة ، بعد 120.000 كم).

التعليق الأمامي عمليًا لا يحتوي على مناطق مشكلة. مع استبدال الدعامات والبطانات المثبّتة في الوقت المناسب (بعد 90.000 كم) ، وامتصاص الصدمات مع محامل الدفع ومحامل المحور (بعد 120.000 كم) ، بالإضافة إلى الوصلات الكروية المُجمَّعة بأذرع وكتل صامتة (عادةً بعد 150.000 كم) ، لن تتمكن من ذلك ليس لديها مشاكل مع التعليق الأمامي على الإطلاق.

كقاعدة عامة ، تبلى البطانات المثبتة الخلفية بعد 100000 كم. أذرع عرضية وخلفية ، وكذلك محامل العجلات التي تفشل حتى 150000 كم. لذلك ، يُنصح بالاستعداد لاستبدالهم مسبقًا. ستسحب الرافعات الطولية والعرضية ما يصل إلى 50000 روبل إجمالاً ، ومحامل لكل منها 2100 روبل.

على الرغم من أن الجسم محمي بشكل كافٍ من التآكل ، إلا أن العديد من مالكي السيارات يشكون من رداءة الطلاء. لذلك ، يُنصح بتلميع السيارة بشكل دوري بوسائل خاصة وتجنب الغسيل المتكرر للسيارة أو إجراء غسيل جاف إذا لزم الأمر.

من بين أوجه القصور في السيارة ، يمكن ملاحظة أنه في فصل الشتاء ، في درجات حرارة منخفضة نوعًا ما ، يمكن أن تنفجر العناصر العاكسة للمرايا الجانبية. سيتعين على استبدالهم إنفاق حوالي 2500 روبل.

أعزائي عشاق السيارات ، حافظوا على سيارتكم في حالة جيدة. قم بتنفيذ أعمال الصيانة في محطة خدمة أو بأيديكم ، وسوف تخدمك بانتظام لسنوات عديدة.

نظام التعليق هو جزء هيكلي من هيكل السيارة مسؤول عن تخفيف وامتصاص الضغوط أو الاهتزازات التي تحدث أثناء تشغيل السيارة بشكل متساوٍ. التعليق هو عنصر الاتصال بين جسم السيارة وسطح الطريق.

تم تجهيز الواجهة الأمامية لسيارة Lancer 9 بنظام زنبركي Maxpherson مستقل ، يكمله ممتص صدمات مثبت ، وقضبان مانعة للانحراف ، ونوابض لولبية. العنصر الرئيسي في التصميم هو الدعامة المستعرضة الممتصة للصدمات ، والغرض الوظيفي منها هو ضمان قابلية تشغيل عنصر التوجيه التلسكوبي ، بالإضافة إلى المثبط ، المسؤول عن توزيع الأحمال حول المحور الرأسي للمركبة. هيئة.

الانتباه! وجدت طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدقني؟ كما لم يؤمن ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا حتى جربه. والآن يوفر 35000 روبل سنويًا من البنزين! اقرأ أكثر"

يرجع عمل التعليق الأمامي لـ Mitsubishi Lancer 9 إلى السمات المعمارية للعناصر الهيكلية التالية:

1. دعامة ممتصة للصدمات - يتكون الجهاز من عازلة ضغط ، ونابض ممتص للصدمات ملفوف ، وغطاء واقي مع محمل مثبت مسبقًا ، والذي ينقل الحمل من محاور قاعدة العجلات إلى جسم السيارة. تتصل الدعامة بمفصل المفصل الكروي ، الذي يربط العنصر بذراع التعليق ؛
2. شريط مضاد للدحرجة - اثنان من الأقواس المعدنية يربطان الجزء بجسم السيارة من خلال وسادات مطاطية ممتصة للصدمات.يتم دمج أذرع التعليق مع جسم السيارة بفضل ربط الكتل الصامتة والبطانات المطاطية ؛
3. مواقع محور العجلة الأمامية - يوفر تثبيت المحاور على محامل كروية ملامسة الزاوية مزدوجة الصف توزيعًا أفضل للأحمال على الجسم ، مما يسمح بزيادة العمر التشغيلي للتعليق وزيادة معايير أحمال المحور القصوى المسموح بها.

التعليق الأمامي للسيارة أنعم من الخلف ، وذلك بسبب بنية الهيكل. يسهّل الاختلاف في عمل أنظمة التعليق القيادة ، مما يؤدي إلى زيادة رشاقة السيارة.

يحتوي التعليق الخلفي أيضًا على هيكل مستقل ، يتكون هيكله من دعامات تلسكوبية متعددة الوصلات وقضيب مضاد للدحرجة. العناصر التوجيهية لنظام التعليق الخلفي هي أذرع بمفصلات معدنية مختلفة الحجم ، مما يزيد من تحكم السيارة - عند الدخول إلى الزوايا ، تدور العجلات الخلفية بزاوية أكبر من العجلات الأمامية ، مما يخلق تأثير التوجيه السلبي.

تعمل دعامة امتصاص الصدمات على تخفيف الاهتزازات في نظام التعليق الخلفي ، وبالتالي تخفيف الضغط على محاور السيارة. ترتبط الأذرع السفلية هيكليًا بالقضيب المضاد للدحرجة ، ويتم تثبيت دعامات التثبيت من خلال الوصلات الكروية بقضيب التثبيت. يتم توصيل الشريط بأقواس ووسادات مطاطية مباشرة بجسم السيارة.

نظام التعليق هو وحدة هيكلية مهمة ، في ظل وجود أعطال يصبح فيها تشغيل السيارة غير آمن. الأعراض الرئيسية لمشاكل التعليق هي:

• ضوضاء أو خشخشة أو ضوضاء غريبة في نظام التعليق - تلف محتمل لممتص الصدمات أو تآكل الكتل الصامتة أو فشل ممتص الصدمات أو نوابض التثبيت. لإصلاحها ، من الضروري استبدال دعامة امتصاص الصدمات ، وكذلك تركيب حشيات جديدة وكتل صامتة ؛
• تراجع المركبة عن مسار الحركة - الأسباب هي انتهاك زاوية الحدبة أو تشوه الأذرع الخلفية. يتم تصحيح الوضع بمعايرة زوايا الحدبة أو عن طريق تركيب أجزاء جديدة ؛

ملحوظة! يمكن أن يحدث انتهاك لمسار السيارة أيضًا في حالة الضغط غير المتكافئ في إطارات السيارة أو تركيب أطقم مطاطية بنوع مختلف من المداس.

• تآكل غير متساوٍ في مداس الإطارات - احتمال حدوث حمل زائد أو خلل في قاعدة العجلات. للقضاء على العطل ، من الضروري معايرة العجلات بانتظام ، وكذلك لمنع التحميل الزائد على السيارة.

يتم إجراء التشخيص عند قيادة السيارة على مصعد أو حفرة فحص. أثناء الفحص ، من المهم أن:

• لم تظهر على الأجزاء والأختام المطاطية أي علامات تقادم أو تآكل أو تلف ؛
• يجب ألا تحتوي ماصات الصدمات على لطخات أو رقائق أو ثقوب ؛
• كانت المحامل خالية من الرقائق أو الصدأ ؛
• ولم يكن للكتل الصامتة أي ضرر ميكانيكي.

ملحوظة! عند التحقق من وجود أخطاء ، يجب أيضًا الانتباه إلى نظام العادم.

في كثير من الأحيان ، يؤدي انقطاع خط أنابيب كاتم الصوت أو استخدام مكونات غير أصلية إلى حدوث ضوضاء مماثلة وضوضاء طحن ، والتي يُنظر إليها على أنها ظهور أعطال في نظام التعليق. بالنسبة للتشخيص ، يكفي فحص كاتم الصوت لرد فعل عنيف - إذا لم يكن الجزء مناسبًا تمامًا ، فسيتم توفير ضوضاء.

الشاسيه (التعليق) هو أحد الأجزاء الرئيسية للسيارة ، والذي يتحمل الحمولة الرئيسية عند القيادة على الطريق. إنه يوفر قيادة سلسة واستقرارًا موثوقًا به وقدرة على المناورة للسيارة ، مما يساهم في راحة وأمان تشغيلها. تتيح التشخيصات في الوقت المناسب وعالية الجودة لتعليق Mitsubishi Lancer 9 تحديد حدوث الأعطال في مرحلة مبكرة ، مما يسمح لك بتجنب المزيد من إصلاحات السيارات باهظة الثمن.

يتم إجراء تشخيصات لمعدات التشغيل أثناء كل صيانة مجدولة ، وكذلك عند اكتشاف علامات غير مباشرة لخلل في تعليق السيارة أثناء تشغيلها ، والتي تشمل:

• حدوث صرير وضوضاء غريبة في التعليق أثناء تحرك السيارة ؛
• زيادة اهتزاز الجسم وطرق التعليق عند القيادة على طرق غير مستوية ؛
• انتهاك الثبات والتحكم في السيارة عند القيام بالمناورات.

مع الأخذ في الاعتبار حالة الطرق في روسيا ، نوصي بإجراء تشخيص وقائي للتعليق كل 10-15 ألف كيلومتر (عند اجتياز T.O.)

يتم إجراء تشخيصات هيكل Mitsubishi Lancer عند وضع السيارة في حفرة فحص أو مصعد أو منصة تشخيص خاصة. تشمل عملية التشخيص الأعمال التالية:

1. فحص ماصات الصدمات الأمامية لاكتشاف آثار تسرب الزيت على الجسم وحالة الأحذية المطاطية لعدم وجود أضرار ميكانيكية مختلفة (شقوق ، تمزقات ، إلخ). يتم أيضًا فحص النوابض وأكواب دعم امتصاص الصدمات بحثًا عن التشققات والتشوهات.
2. نفس الفحص البصري لامتصاص الصدمات الخلفي والينابيع وأكواب الدعم.
3. فحص قضبان المثبتات الأمامية والخلفية ودعامات ربطها بأذرع التعليق لعدم وجود تشوهات ميكانيكية وكذلك حالة الجوانات المطاطية لتثبيت الدعامات.
4. فحص حالة الأجزاء المطاطية للكتل الصامتة على أذرع التعليق الأمامية والخلفية بحثًا عن التلف الميكانيكي ، وكذلك فحص التلاعب في المفاصل المحورية للذراع.
5. فحص الحالة الخارجية لنهايات قضبان التوجيه والتحقق من وجود رد فعل عنيف في ربط أصابعهم.
6. فحص محامل محاور جميع العجلات للتأكد من عدم وجود رد فعل عنيف وضوضاء غريبة أثناء دورانها.
7. فحص حالة الأحذية المطاطية للمفاصل الكروية الأمامية والخلفية بحثًا عن الشقوق والكسر ، وكذلك التحقق من رد الفعل العكسي في مثبتات الوصلات الكروية.

الأهمية! بعد الإصلاح ، من الضروري التحقق من معلمات الحدبة - وهذا يؤثر أيضًا على مناولة السيارة.

أثناء تشخيص نظام التعليق ، ننصحك أيضًا بفحص حالة الأجزاء التالية من السيارة ، والتي لا ترتبط مباشرة بهيكلها:

1. فحص الجزء السفلي من المحرك والقابض وعلبة التروس لتسرب السوائل التقنية.
2. فحص حالة المثبتات المطاطية لمحرك ناقل الحركة الأوتوماتيكي اليدوي.
3. فحص عناصر نظام إزالة غاز العادم للتأكد من عدم وجود ضرر ميكانيكي وتشوه ، وضيق الاتصال ، وكذلك حالة الأجزاء المطاطية من ملحق كاتم الصوت والعوازل الحرارية للنظام.
4. فحص الحالة الخارجية وضيق أجزاء من نظام الفرامل

لا يمكن إجراء عمليات التشخيص والإصلاح عالية الجودة لنظام التعليق Mitsubishi Lancer إلا في المراكز التقنية المتخصصة التي لديها معدات عالية التقنية ومتخصصون يتمتعون بالخبرة ذات الصلة في أداء مثل هذا العمل.

تكلفة تشخيص الهيكل (التعليق) ميتسوبيشي لانسر 9-605 روبل

الدعامات الأمامية في Mitsubishi Lancer IX عرضة للتآكل والتلف. على سبيل المثال ، يتحمل محمل الدعم Lancer 9 ، الموجود في الدعم العلوي ، مسؤولية ربط الجسم بالدعامة ، ويضمن دورانه ، ويخفف حمل التعليق من امتصاص الصدمات. وفقًا لسائقي السيارات وأصحاب السيارات اليابانيين ، يتم استبدال محمل الدعم Lancer 9 في المتوسط ​​كل 100-150 ألف كيلومتر ، حيث تظهر أعراض وعلامات الخلل:

• تسمع طقطقة عند الانعطاف ، وتطرق من جانب العجلات أسفل غطاء المحرك ؛
• عندما يتم تدمير الدعامة ، يتدهور التخميد الربيعي ؛
• - الشعور بالمطبات في الطريق من خلال عجلة القيادة.
• يظهر الفحص البصري لـ "الدعم" الموجود أسفل غطاء المحرك التلف ، والمطاط "يبرز" من الجزء ؛
• انزعاج مقدمة العجلات الأمامية ؛
• انخفاض التعامل مع المركبات.

يتغير الدعم العلوي لامتصاص الصدمات الأمامي لـ Lancer 9 في غضون 3-4 ساعات إذا اتبعت التعليمات ، بالإضافة إلى التوصيات الواردة في هذه المقالة.يمكنك أيضًا بشكل مستقل ، بعد قراءة هذا الدليل ، اختيار أفضل محمل دعم (رقم ، مقال ، شركة بسعر مناسب) ، وكذلك تعديل الدعم وتقويته.

في حالة وجود علامات على تعطل "الدعم" ، للتأكد من استبداله ، يلزم تشخيص العطل:

1. افتح غطاء السيارة ، وابحث عن الدعم الأمامي العلوي ؛
2. يقع محمل الكرة داخل الدعم ؛
3. اضغط على غطاء "الدعم" براحة يدك ؛
4. قم بهز الآلة من أعلى إلى أسفل إذا شعرت بضربة - هذه هي العلامة الرئيسية على أنك ستحتاج إلى استبدال الدعم أو المحمل بشكل منفصل.

تم تقديم مخطط تخطيطي (الجهاز) للعمود الأمامي Mitsubishi L9. لا يختلف التصميم العام للتجميع للنماذج ذات المحركات 1.6 ، 2.0 ، والفرق هو فقط في الأبعاد الكلية لامتصاص الصدمات ، وبالتالي ، في مستوى الصلابة ، لا تختلف الأجزاء 1-7. يتم تجميع التجميع أيضًا في نوعين: "رياضي" ، "كومفورت" ، وهي مجهزة بمخمدات مختلفة على الجذع.

لإزالة محمل الدعم في Mitsubishi Lancer 9 ، ستحتاج إلى الأدوات التالية:
- جاك ، دعم الصاري ، وسائد العجلة ؛
- نائب؛
- الأغطية والشدات: 8 ، 12 ، 17 ، 14 ؛
- أربطة تثبيت الربيع.
- مطرقة ، كتلة خشبية.
- قطعة من المطاط 15 × 15 سم ، بسمك 7-8 مم (للمراجعة والتعزيز) ؛
- قطع غيار جديدة (اقرأ التوصيات للاختيار أدناه) ؛
- مفتاح عزم الدوران (إن أمكن).

1. نجد سلك مستشعر ABS ، وكذلك خرطوم الفرامل. يتم تثبيت العناصر من خلال الشريط (القوس) ، لإزالته ، قم بفك الجوز بمقدار 12.

1. ننتقل الآن إلى البراغي لربط الدعامة الأمامية بمفصل التوجيه ، ستحتاج إلى 17 مفتاحًا. بعد فك البراغي ، قم بإزالتها أو إخراجها بمطرقة ، ولكن فقط من خلال فاصل خشبي.

1. تم فصل الجزء السفلي من الحامل ، ويبقى فك البراغي العلوية لتأمين الدعم للجسم. نستخدم المفتاح في 14.
2. أثناء فك الجوز الأخير ، ادعم التجميع بيدك لتجنب السقوط.

1. أخرج وحدة امتصاص الصدمات بعناية جنبًا إلى جنب مع محمل الدعم والدعم ، ثم لسهولة التفكيك ، نقوم بتثبيت الجزء في الرذيلة.
2. نعلق رابطتين بالزنبرك ، ونضغطهما بالتساوي على كلا الجانبين بنسبة 50٪ من الطول الإجمالي.

1. الآن قمنا بفك الجوز الجذعي ، والذي يضغط على محمل الدعم مع دعم الكوب العلوي. المفاتيح 10 و 17.
2. نزيل الدعم ، على الكأس سترى محمل الدفع Mitsubishi Lancer 9 ، والذي يلزم استبداله.

1. بعد إزالة دعامة امتصاص الصدمات ، قم بتقييم المظهر والأداء والاستبدال المحتمل للجزء. غير مسموح به: تشققات ، تآكل شديد ، أضرار ميكانيكية.
2. تحقق من الحشية المطاطية الداخلية بحثًا عن رد فعل عنيف وارتداء مفرط.

1. افحص مصد الصدمات والغطاء وكؤوس الدعم ؛ إذا تم العثور على عيوب ، فسيكون من الضروري الاستبدال.

1. بعد تقييم حالة عناصر التجميع ، واستبدالها بأخرى جديدة ، إذا لزم الأمر ، نقوم بتجميع الهيكل بترتيب عكسي.
   1. أولاً ، قم بتثبيت لوحة الدعم السفلية ؛
   2. ثم الربيع ، ثم كوب الدعم العلوي ؛
   3. نرتدي الحذاء مع المثبط ؛
   4. يأتي بعد ذلك محمل الدفع ، جنبًا إلى جنب مع الدعم العلوي ؛
   5. عند التجميع ، انتبه إلى العلامات الموجودة على الأكواب ، يجب أن تستقر نهايات الزنبرك مقابل نقاط التوقف على الألواح (الإسقاطات).

1. نقوم بتشديد صامولة قفل الجذع باليد ، ونزيل الروابط.

1. نقوم بتثبيت الرف المجمّع على السيارة باستخدام التكنولوجيا العكسية ، بعد تحرير الرافعة ، اربط صمولة الدعم حتى تتوقف ، واضبط عزم الربط المشار إليه في الرسم التخطيطي في بداية المقالة (باستخدام مفتاح عزم الدوران).
2. الخطوة الأخيرة هي تشديد المباعد ، إن وجدت.

دعم تحمل لـ Lancer 9 1.6-2.0: المقالة ، السعر ، المواصفات ، الصورة ، أيهما أفضل للشراء؟

يتم تقديم قطع غيار السيارات لـ Mitsubishi Lancer 9 من قبل شركات مختلفة ، ويرد في الجدول أدناه قائمة بالعلامات التجارية الموصى بها مع ردود فعل إيجابية من المالكين. في حالة استبدال المحمل مع الدعم العلوي ، ستحتاج إلى شراء مجموعة أدوات إصلاح كاملة ، كما في الصورة الموجودة على اليمين ، والتي تتضمن أيضًا براغي التثبيت. قم بشراء قطع غيار فقط من منافذ البيع بالتجزئة الموثوقة ، واطلب شهادات الجودة للمنتجات ، ووثائق التاجر.

سيتم التعرف على ميتسوبيشي لانسر على الطريق من قبل كل من يفهم السيارات على الأقل أفضل قليلاً من مجرد هذا "الأزرق الصغير" ، وهذا - "الأحمر". وربما تمكن خبراء ألعاب الكمبيوتر من قيادة النسخة الرياضية من Lancer Evolution إلى مكان ما. باختصار ، لن نقدمه للجمهور ، فالجميع يعرف هؤلاء الأبطال عن طريق البصر (أو في المقدمة). من الأفضل البدء في العمل على الفور: ما الذي يمكن إصلاحه أو استبداله في Lancer في المرآب الخاص بك ، وما هو الأفضل أن تذهب إلى خدمة السيارات. ومقدار المال الذي تحتاجه في جيبك.

لانسر نموذج نموذجي طويل العمر. ولدت أولى السيارات التي تحمل هذا الاسم عام 1973. كان يطلق عليه A70 ، ولكن ، على سبيل المثال ، عرفه الأمريكيون باسم دودج كولت. يعرف الكنديون لانسر تحت علامة بليموث كولت التجارية ، وفي بعض البلدان الأخرى حملت أسماء دودج لانسر وكولت لانسر وكرايسلر لانسر وفاليانت لانسر. في عام 1974 ، فاز "Flying Singh" (كما كان يُطلق على سائق الرالي الشهير Yoginder Singh) بسباق Safari Rally على نسخة رياضية من Mitsubishi Lancer GSR 1600. في المستقبل ، ستفوز GSR 1600 بهذا السباق مرة أخرى وأربع مرات أخرى في Southern Cross Rally. لذلك لا يمكن إلا أن يحسد تاريخ لانسر الرياضي.

احتل الجيل التاسع مكانًا على خط التجميع في عام 2000 ، لكن في روسيا ظهرت لانسر هذه فقط في عام 2003. لماذا استغرق الأمر وقتًا طويلاً؟ كان السبب الرئيسي هو الفشل الكامل لميتسوبيشي لانسر فيوري في اختبارات التصادم EuroNCAP في عام 1998. ومع ذلك ، تم الانتهاء من السيارة ، وبعد ثلاث سنوات من تقديم النموذج الأولي ، تم عرض السيارة المنتجة لأول مرة. علاوة على ذلك ، أقيم في موسكو ، في معرض السيارات الدولي. فازت لانسر بسرعة بعاطفة سائقي السيارات ، ولكن كما كتب ألكسندر سيرجيفيتش ذات مرة ، "... وسوف يطردنا أحفادنا من العالم في ساعة جيدة!" في نهاية عام 2007 ، تم إيقاف إنتاج لانسر التاسعة بسبب إطلاق Lancer X. ولكن ليس لفترة طويلة. بالفعل في ديسمبر 2008 ، في مصنع ميتسوشيما ، دخلت Lancer IX مرة أخرى في خط التجميع ، ومنذ عام 2009 يمكن شراؤها مرة أخرى من التجار. صحيح ، الآن لديها لوحة ميتسوبيشي لانسر كلاسيك. استمر الإنتاج حتى عام 2011 ، وبعد ذلك لم يكن أمام عشاق Lancers سوى شراء سيارات من العائلة العاشرة. والتي ، بصراحة ، ليست مثل الكتاب المدرسي Lancer IX.

من التجار طوال الوقت ، كان من الممكن شراء سيارات بمحركات 1.4 و 1.6 و 2 لتر ، بثلاثة مستويات حتى عام 2008 وفي مستويين - كلاسيك ، الذي تم إحياؤه مثل طائر الفينيق في عام 2009. نقوم اليوم بحفر سيارة لانسر تم إنتاجها عام 2004 بمحرك سعة 1.6 لتر وناقل حركة يدوي. كانت صاحبة السيارة ، ناستيا بانجيفا ، محظوظة: صديقتها المقربة ألكساندر تعمل في خدمة ميتسوبيشي لها. لا نعرف كيف يؤثر ذلك على علاقات الشباب ، لكننا أدركنا على الفور أنه تم تأجيل نوع من البصمة على موقف الإسكندر تجاه هذه السيارة. يبلغ عدد الأميال المقطوعة للسيارة 192 ألف كيلومتر ، مما يجعل من الممكن تقييم الخصائص التشغيلية لسيارة لانسر التاسعة بتفاصيل كافية.

يحتوي محرك سيارتنا المضمن رباعي الأسطوانات والذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي بسعة 1.6 لتر على 98 "حصانًا" في "مستقرها". ومن الواضح أن أكثر شيء لذيذ في العالم لهذا القطيع هو زيت المحرك. شهية زيت لانسر التاسعة معروفة لجميع مالكي هذه السيارة تقريبًا ، خاصةً إذا تجاوز عدد الأميال التي قطعتها مائة ألف. بالفعل بمرور مائة وخمسين ألفًا ، فقد العديد من المالكين أعصابهم ، وقاموا بتغيير أختام جذع الصمام وحلقات المكبس. إن استهلاك زيت Lancer الذي يبلغ عدد الأميال فيه أقل بقليل من 200 ألف يجعل من غير المنطقي تغيير الزيت: فهو دائمًا طازج ، لأنه يجب إضافة لتر ونصف إلى ليترين بضع مرات. شهر. تميل بعض المحركات إلى أكل الزيت من المسامير الصغيرة ، ويقول دليل التشغيل أن استهلاك لتر واحد لكل عشرة آلاف كيلومتر هو القاعدة.

خلاف ذلك ، فإن محرك Orion 4G18 هذا ليس مشكلة بالنسبة للمالك. من الأفضل استبدال حزام التوقيت في خدمة السيارات ، وستكون التكلفة التقريبية للعمل مع استبدال المضخة 7000 روبل.سعر الأسطوانة الأصلية حوالي 2500 ، الحزام الأصلي حوالي 1800 ، لكن من الأفضل أن تأخذ مضخة غير أصلية: إنها باهظة الثمن. سيكون سعر جزء من Airtex حوالي 1500 روبل.

يمكن تغيير زيت المحرك ، إذا رغبت في ذلك ، بشكل مستقل. لا توجد تفاصيل دقيقة هنا ، ومع ذلك ، فإن فلتر الزيت يقع في مكان غير مريح قليلاً. سيحقق العذاب المرتبط بهذا العمل بيديك فائدة تتراوح بين 500 و 700 روبل. تكلفة المرشح نفسه حوالي 300 روبل للتناظرية الصلبة.

يمكنك تغيير مرشح الهواء بنفسك. هذا الإجراء بسيط للغاية بحيث يمكن لأي شخص لديه درجتين تعليميتين وعلى الأقل يد واحدة التعامل معه. في الجزء العلوي من غطاء المرشح ، قم بطي مزلاجين للخلف و- فويلا! نقوم بإخراج الفلتر القديم وإدخال المرشح الجديد. تكلفة المرشح من 300 إلى 400 روبل. تسبب السؤال حول سعر العمل من أخصائي محطة الخدمة في ابتسامة ، لكنه كان لا يزال قادرًا على الأقل بطريقة ما على تقدير هذا العمل: 200 روبل. لكنك تعلم الآن أنه يمكن إنفاقهم في شيء أكثر إثارة للاهتمام!

إذا فتحنا غطاء المحرك ، فسنرى في الوقت نفسه كيفية تنفيذ إجراء آخر بأنفسنا ، والذي غالبًا ما يسبب صعوبات لأصحاب السيارات الأخرى. نحن نتحدث عن استبدال المصابيح في المصابيح الأمامية. يجب أن يكون مالك سيارة Lancer التاسعة ممتنًا لمصممي السيارات الذين جعلوا هذه العملية بسيطة ، مثل استبدال مخلب في الشمعدان العادي على جدار شقتك. ليست هناك حاجة لإزالة البطارية أو مرشح الهواء أو المصباح الأمامي نفسه ، فقط افصل الموصل وأزل الغطاء الواقي المطاطي. الوصول إلى المصباح مفتوح ، يمكنك إخراج المصباح القديم ووضع مصباح جديد.

من السهل تغيير شمعات الإشعال إذا رغبت في ذلك. نقوم بإزالة الموصلات من ملفات الإشعال ، وفك البراغي بمقدار 10 ، وتأمينها ، وبعد ذلك يمكنك فك الشموع. هذا العمل لا يسبب أي صعوبات.

إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك تغيير أحزمة المولد ومكيف الهواء بنفسك (الذي يقود أيضًا التوجيه المعزز). تبلغ تكلفة كل حزام 400 روبل ، والوصول إليها للاستبدال مجاني تمامًا - لا تتداخل الأنابيب. قم بفك الجوز ، حرك أسطوانة الشد على طول الدليل ، قم بإزالة الحزام. لن تكون هناك صور فوتوغرافية - للأسف لا توجد طريقة لتصويرها بصريًا.

في الطقس البارد ، قد يكون لدى لانسر التاسعة مشكلة ترموستات. عادة يجب تغييره. لكن لا داعي للاندفاع إلى الخدمة ، لأنه حتى هذا العمل على هذه السيارة لا يتطلب مهارات ميكانيكي سيارات محترف. إنه مؤمن بمسمارين مرئيين بوضوح. بعد استبدال الجزء ، استعد لإضافة لتر ونصف إلى لترين من مانع التجمد الذي تسرب أثناء التشغيل.

التاسعة لانسر هي آلة الزمن الحقيقي. على المرء أن يجلس في مقعد السائق فقط ، وستشعر على الفور أنك لست حتى في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، ولكن في التسعينيات. هذا هو مجرد تأليه من التطبيق العملي والتصميم المقتضب. والمواد المستخدمة لائقة تمامًا ، ولا تبدو لوحة العدادات أو تنجيد المقاعد رخيصة الثمن. لكن حقيقة أنها تبدو بسيطة للغاية هي حقيقة.

ومع ذلك ، من المريح الجلوس خلف عجلة لانسر ، فهناك تعديلات كافية تمامًا ، ويمكنك ضبط عجلة القيادة (عمود التوجيه قابل للتعديل فقط عن طريق الإمالة) وينجح الكرسي على الفور. الملاءمة منخفضة جدًا لدرجة أن هناك خوفًا في البداية من فرك بنطالك على الأسفلت ، لكنك تعتاد على ذلك بسرعة. قراءات الآلات قابلة للقراءة تمامًا وتذكر بمظهرها التاريخ الرياضي الرائع للسيارة. يوجد مقبض فرامل الانتظار في مكان غير مريح إلى حد ما: فهو يبرز بالقرب من مقعد الراكب. إن ضربات مقبض التروس (لدينا "ميكانيكا" من خمس سرعات F5M41-1-R7B5) قصيرة جدًا ودقيقة. لكن الدواسات لها ضربات طويلة ، وفي رأيي ، "فارغة" قليلاً. لكن يمكنك التعود عليه على الفور تقريبًا. لكن تشغيل نظام ABS بسرعة تزيد عن مائة كيلومتر في الساعة بسبب أو بدون سبب هو ظاهرة غامضة بكل معنى الكلمة. على الأرجح ، هذا مجرد انهيار لسيارتنا الخاصة.

يُسمع صوت المحرك والضوضاء الديناميكية الهوائية وضوضاء الإطارات جيدًا في المقصورة. لا يزال بإمكانك سماع أن التعليق كان مدويًا ، ولكن بعد ذلك بقليل.

توضح التعليمات بوضوح كيفية القيام بذلك بنفسك لاستبدال ممتصات الصدمات الأمامية في Mitsubishi Lancer 9 (Mitsubishi Lancer 9).في المثال الموجود في Lancer ، هناك امتداد ، لذا فإن الخطوة الأولى هي إطلاق صواميلها. نحن نتخلص من العجلة ، ونرفع جانبًا واحدًا سيتم العمل عليه ، ويتم توصيل مستشعر ABS ، وخرطوم الفرامل بالحامل ، وسيتعين إزالة الحامل. في الخلف ، باستخدام مفتاح 12 ، قم بفك الجوز الذي يحمل الأقواس. قمنا بفك هاتين الصامولتين واثنين من البراغي:

من الأعلى ، من أسفل الغطاء ، قم بفك الصواميل الثلاثة التي تحمل دعم ممتص الصدمات. نخرج البراغي التي فكناها سابقًا. الآن لا يحمل ممتص الصدمات أي شيء ويمكن إزالته. علاوة على ذلك ، نستخدم روابط خاصة لضغط الزنبرك. نأخذ ممتص صدمات جديدًا ونزيله منه ونضخه يدويًا 10 مرات. نضع توقفًا ، زنبركًا ونجمع كل شيء بترتيب عكسي.

فيديو لاستبدال ممتصات الصدمات الأمامية في Mitsubishi Lancer 9:

احتفظ بالفيديو حول كيفية استبدال ممتصات الصدمات الأمامية في Mitsubishi Lancer 9: