بالتفصيل: تصليح هيونداي آه 35 بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
تم استبدال البرامج الثابتة بـ ADACT. لم تصبح السيارة أفضل فحسب ، بل إنها ببساطة لا يمكن التعرف عليها. هناك أيضًا تغييرات على المسار ، لكنها أصبحت أفضل قليلاً هناك. لكن التغييرات في المدينة مهمة للغاية. كأن السيارة أصبحت أخف وزناً بمقدار 300 كيلوغرام ، كما لو أن السيارة أصبحت أخف وزناً بمقدار 300 كيلوغرام. في كثير من الأحيان ، يتطلب الأمر تغيير سرعة أقل. انخفض الاستهلاك عن طريق القياسات ، سواء بواسطة الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة أو بواسطة محطات الوقود ، مع ركوب هادئ بنحو 1-1.5 لتر. أما بالنسبة للخيول ، فإن الزيادة طفيفة: ما مجموعه 165 حصاناً. بدلاً من 150 وعزم دوران يبلغ حوالي 220 نيوتن متر.
بعد تركيب أقراص فرامل جديدة ، لم تعطِ الفرجار الصدئة القديمة راحة في مظهرها على الإطلاق. لذلك ، قررت أن أرسمها ، وفي نفس الوقت قرص الفرامل نفسه ، أي الجزء الذي لا تستخدمه الوسادات (لأنها لم تكن مطلية من المصنع وستتصدأ بمرور الوقت). اشتريت لهذا المينا الفضي المقاوم للحرارة ومحول الصدأ.
خلع جميع العجلات الأربع في وقت واحد ، ووضع السيارة على الطوب. قمت بتنظيف الفرجار بفرشاة معدنية خشنة ، ثم قمت بمعالجتها باستخدام محول.
لطالما أردت استبدال أقراص المكابح ، لأن أقاربي كانوا صدئًا تمامًا وكانوا يضربون قليلاً عند الكبح. لقد مر الشتاء ، وقررت التقاط الصدأ من الأطراف. وسقطت في مثل هذه القطع الكبيرة وفي بعض الأماكن تعفن القرص حتى جزء العمل ، حيث تحك الكتلة ((((تغيير عاجل!
إنه لأمر مخز ، بالنظر إلى أن ملابسهم كانت ، من حيث المبدأ ، ضئيلة للغاية. تعفنت بغباء من كيمياء طريق موسكو. تم توفير أقراص الفرامل والوسادات من قبل جميع Sangsin Brake / hi-Q (الأقراص الأمامية SD1005 ، الخلفية SD1052). الآن أخطط أيضًا لرسم ملاقط المكابح بطلاء فضي.
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
في 28 يناير 2018 ، مرت TO-4 أخرى ، كان عدد الأميال 54200 ، وتم قطع 9500 كم فقط في السنة. يبلغ عمر السيارة 4 سنوات ، أثناء العملية ، قمت فقط بالصيانة المجدولة ، ولم أقم بأي خشخشة أو صرير. الهودوفكا كلها طبيعية ، المدرجات جافة. تحسنت الحالة المزاجية على الفور ، ولم تعد هناك حاجة إلى استثمارات إضافية حتى الآن.
أكتب النقطة الأولى مقدمًا لأي كارهين - نعم ، المسافة المقطوعة لعمر الماكينة صغيرة ، لأنها مرت بالفعل قبل بضع سنوات من العمل حتى أصبحت قريبة جدًا من القيادة))
من الواضح أن التدفئة الكهربائية المنتظمة لمقصورة الركاب لا تتناسب مع مهمتها. يستغرق محرك الديزل وقتًا طويلاً لتدفئة الداخل في الشتاء. لقد سئمت من مثل هذا التصميم الشتوي ، لذلك في الخريف استفدت من عرض webasta الرسمي ووضعت EVO-5 Start بسعر عادي (25 ألف روبل لـ webasta ، بالإضافة إلى 10 آلاف لأعمال التثبيت ، بالإضافة إلى 2000 للاتصال بالإشارات).
في 8 يناير 2017 ، تم إجراء TO-3 آخر ، مسافة 45 ألف كم.
لا يوجد شيء مميز للكتابة ، باستثناء أنه لم يتغير شيء خلال عام ، ولم ينكسر شيء ، ولم تحترق لمبة كهربائية واحدة.
تستمر السيارة في البهجة. حظا سعيدا للجميع على الطريق.
مرحبا بالجميع!! حسنًا ، يوجد الآن سبب لاستكمال المراجعة. ترتبط الإضافة حصريًا بفترة الشتاء. علاوة على ذلك ، يبدو أن الشتاء الآن خطير ، على أي حال ، بدأت البداية على الفور. بطبيعة الحال ، سوف يتعلق الأمر باستبدال البطارية. في الواقع ، ظهرت التلميحات الأولى في نهاية الشتاء الماضي ، عندما لم يكن من الممكن تشغيل السيارة بعد زيارة المتجر. ثم كانت درجة الحرارة 25 درجة ، ووصلت دون سؤال ، ورفضت السيارة العودة. ويحدث على النحو التالي - لا يتم الضغط على دواسة الفرامل ، كما لو كان هناك شيء متجمد ويمنعه من التعطل كالمعتاد.
من الواضح تمامًا أن أي مجموعة للهيكل السفلي من Hundaya يجب أن تكون في حالة جيدة. هذا ينطبق بشكل خاص على نظام التعليق ، لأنه على عكس المحرك الذي يمكن أن يفشل و Hyundai ix35 لن يذهب أبعد من ذلك ، فإن انهيار بعض عناصر التعليق أثناء القيادة يمكن أن يؤدي إلى وقوع حادث خطير.
1.بالإضافة إلى السلامة الواضحة ، فإن شاسيه Hyundai X35 مسؤول عن القيادة المريحة والتعامل الجيد. أخطر شيء هو أنه في هذه الحالة سيكون هناك احتمال كبير لفقدان السيطرة ، مع الاصطدام التالي بعائق نشأ على الطريق. فقط التشخيصات المنتظمة لهيكل هيونداي ix35 ستساعد في تجنب مثل هذا الموقف.
تشمل تشخيصات هيكل Hyundai ix35 فحص العناصر:
- الينابيع وامتصاص الصدمات.
- الروافع والدعامات (المحامل من الأعلى ، الكتل الصامتة من الأسفل) ؛
- البطانات استقرار Hundaya X35 ؛
- قضبان التوجيه ورف.
- محامل العجلات
- السيرة الذاتية المشتركة.
2. لأصحاب Hyundai X35 من ذوي الخبرة ، ليس من الصعب تحديد العطل في التعليق. ستخبرهم التجربة ما هي المشكلة بالصوت ومصدره. بالإضافة إلى ذلك ، تبدو أخطاء التعليق الأكثر شيوعًا متشابهة إلى حد كبير في جميع السيارات.
يجب إجراء تشخيصات هيكل Hyundai X35 بانتظام ، حتى بدون إظهار أي تلميحات على وجود عطل. من الأفضل القيام بذلك على المصعد ، ولكن يمكن القيام به أيضًا على جسر علوي عادي أو حفرة مراقبة.
3. من المهم أن نتذكر كيف يتصرف Hyundai ix35 في حالة جيدة ، فإن أي عطل في المستقبل سيكون واضحًا. لفهم أن هناك شيئًا ما خطأ في السيارة ، لا تحتاج إلى أن تكون سائقًا متمرسًا ، بل وأكثر من ذلك ، ميكانيكي سيارات.
في أغلب الأحيان ، تحدث علامات الأعطال التالية في هيكل Hyundai X35:
- الظهور المفاجئ للضوضاء والقرع والارتداد لهيكل Hyundai ix35 ، والذي يمكن أن يختفي ويبقى حتى على طريق مسطح تمامًا ؛
- لفات كبيرة جدًا عند الانعطاف والتأرجح الملحوظ للجسم عند تجاوز المطبات أو عند الكبح ؛
- التوجيه التعسفي إلى الجانب ، يقود Hyundai X35 بعيدًا عند القيادة بشكل مستقيم ؛
- تآكل الإطارات غير المتكافئ.
4. في أغلب الأحيان ، يمكنك سماع خبطات نظام التعليق Hyundai X35 بالضبط ، يشير إلى أن العناصر المطاطية مهترئة أو أن السحابات التي تثبتها فضفاضة. يوجد الكثير من العناصر المطاطية في الشاسيه ، بشكل عام ، تقريبًا أي وحدة تعليق من Hyundai ix35 يمكن أن تطرق ، نتيجة لذلك ، من أجل تحديد سبب الضربة بدقة ، يجب فحص السيارة من الأسفل .
إذا تم سماع أزمة ، خاصة عند الانعطاف أو مع تسارع حاد لـ Hyundai ix35 ، فيمكننا القول بيقين شبه كامل أن السبب يكمن في خلل في SHRUS من Hyundai ix35 ، ما يسمى بالقنبلة اليدوية. غالبًا ما يحدث الصرير بعد استبدال البطانات الموازنة ، وغالبًا ما يشير هذا إلى وجود جلبة رديئة الجودة.
5. إذا بدأ Hyundai ix35 في الانحراف جانباً ، فغالباً ما يحدث ذلك بعد المرور الصعب للحفر والحفر ، ثم قد تضطر إلى القيام بانهيار التشابه (محدب التقارب هيونداي X35). في أحسن الأحوال ، سيؤدي ذلك إلى القضاء على المشكلة ؛ وفي أسوأ الأحوال ، يمكن أن ينحني شيء ما عند الاصطدام ، بدءًا من قضيب التوجيه وانتهاءً بمفصل التوجيه.
في حالة حدوث واحدة على الأقل من هذه العلامات ، فمن الضروري تشخيص هيكل Hyundai X35 في أسرع وقت ممكن. حتى اللوائح تحظر صراحة التشغيل مع وجود تعليق خاطئ ، ناهيك عن حقيقة أنه ببساطة أمر خطير.
6. يمكن أن تؤدي كتلة التعليق الصامتة Hyundai ix35 التي لم يتم استبدالها في الوقت المناسب ، وهي ليست باهظة الثمن ، إلى كسر الرافعة ، بسعر مائة دولار. يقود العديد من السائقين دون الالتفات إلى الأصوات التي تظهر في شاسيه Hyundai X35 ، ويقودون حتى يصبح الصوت حرجًا تمامًا ، أو حتى يسقط شيء ما ، فإن هذا النهج هو ببساطة سخيف.
7. الفحص البصري الدوري للهيكل السفلي لهيونداي ix35 يمكن أن يوفر المال ، بعد كل شيء ، إذا وجدت صندوقًا أو غطاءًا متصدعًا في الوقت المناسب وقمت باستبدال سريع ، فسيستمر العنصر المحمي بواسطة التمهيد لفترة أطول. إذا ، عند فحص Hundai ix35 ، تم العثور على صندوق ممزق بالفعل ، فيمكنك التأكد من ضرورة استبدال عنصر التعليق هذا قريبًا.
بعد فحص جميع الأنثرات ، يجب أن تبدأ في تشخيص عناصر التعليق الأمامي Hyundai ix35.التعليق الأمامي أكثر تعقيدًا من التعليق الخلفي ، فهو يخضع لأحمال ثقيلة ، ونتيجة لذلك ، فإنه ينكسر كثيرًا. أولاً ، نقوم بفحص ماصات الصدمات Hyundai ix35 ، يجب ألا يكون بها خدوش أو تسرب زيت. يمكنك أيضًا محاولة تأرجح ممتص الصدمات إلى الجانبين ، يجب أن تكون سعة التأرجح غير مهمة.
لكن أسهل طريقة للتحقق من قابلية الخدمة لعنصر التعليق هذا هي تأرجح Hyundai X35 عن طريق الضغط على الزاوية حيث يوجد ممتص الصدمات الذي يتم تشخيصه. إذا استمرت Hyundai ix35 ، بعد الضغط على حالتها الأصلية ، في التأرجح لأعلى ولأسفل ، فهذا يشير إلى وجود خلل في ممتص الصدمات.
8. بعد ذلك ، يتم فحص نوابض هيكل Hyundai X35 ، غالبًا ما تنقطع أدوارهم ، لذلك تحتاج إلى فحصهم بحثًا عن الشقوق وسلامة جميع المنعطفات. ولكن هنا يمكنك أيضًا تحديد وظيفة النوابض دون النظر أسفل السيارة. للقيام بذلك ، تحتاج فقط إلى الانتباه إلى تخليص Hyundai ix35 ، إذا أصبحت السيارة منخفضة بشكل ملحوظ ، فهذا يشير بالفعل إلى خلل في الينابيع ، وتراجع ولم يعد بإمكانها أداء وظيفتها بشكل صحيح.
9. يتم فحص الكتل الكروية والصامتة فقط من الجانب السفلي لهيونداي ix35. لتشخيصهم ، من الأفضل استخدام نوع من الرافعة المعدنية لتسهيل فحص كل شيء لرد فعل عنيف ، ولا ينبغي أن يكونوا في سيارة عاملة. بنفس الطريقة ، يتم فحص المثبت وحوامل الدفع في Hyundai X35. للتحقق من محمل العجلة ، تحتاج إلى هز العجلة ، إذا كان هناك مسرحية ، فهذا يشير إلى حالة سيئة للمحمل.
حلت Hyundai ix35 محل سيارة Tucson الشهيرة في عام 2010. تم بناء الكروس على نفس المنصة مع الجيل الثالث من كيا سبورتاج. تم تجميع ix35 في كوريا الجنوبية ، وكذلك في أوروبا - في مصانع كيا في سلوفاكيا وهيونداي في جمهورية التشيك.
في السوق الروسية ، تم تقديم هيونداي ix 35 بمحركات 2 لتر: بنزين (150 حصان) وديزل (136 و 184 حصان). جميع وحدات الطاقة لديها محرك سلسلة توقيت.
يلاحظ بعض مالكي البنزين IX 35 ، بعد 50-150 ألف كيلومتر ، طرقة غريبة أثناء تشغيل المحرك. كانت الأسباب مختلفة: شد سلسلة هيدروليكي معيب ، قابض CVVT (توقيت الصمام المتغير) ، رافعات هيدروليكية (تم تركيبها بعد إعادة تصفيف الشعر في عام 2013) ، أو حتى نوبات في الأسطوانات.
لحسن الحظ ، المتنمرون ليسوا شائعين. عند الاتصال خلال فترة الضمان ، لم يقم التجار بتغيير المحرك بالكامل ، ولكن تم تجميع "الكتلة القصيرة" فقط مع المكابس والعمود المرفقي. إذا خرج الضمان ، فيجب أن يتم تغليف الكتلة - من 100000 روبل.
يمكن أن يكون بدء تشغيل المحرك صعبًا بسبب عطل في مفتاح دواسة القابض (مع ناقل الحركة اليدوي) / الفرامل (مع ناقل حركة أوتوماتيكي) ، وفي الطقس البارد - بسبب بداية "التراجع" (زيادة سماكة الشحوم).
في وحدات الديزل ، بعد 50-100 ألف كيلومتر ، يتم استئجار بكرة مخمد العمود المرفقي في بعض الأحيان (من 7000 روبل). تنشأ مشاكل في بدء تشغيل محرك ديزل بارد بسبب ضعف الاتصال أو الأكسدة في المكان الذي يتم فيه تجعيد أسلاك التوصيل المتوهج (حوالي 1000 روبل). بالإضافة إلى ذلك ، قد يفشل مرحل شمعة التوهج (من 4000 روبل) أو الشموع نفسها (1500 روبل / قطعة).
الصندوق الأمامي
هناك ثلاثة مربعات لـ ix 35: 5 و 6 سرعات "ميكانيكا" ، بالإضافة إلى 6 سرعات "أوتوماتيكي". لا توجد مشاكل جدية مع الصناديق. في حالة ناقل الحركة اليدوي ، يلاحظ الكثير ظهور ضوضاء غريبة تختفي بعد الضغط على القابض ، وفي حالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، يشتكي أصحابها من هزات ملحوظة أثناء التبديل.
الانتقال
تؤدي الحماية الضعيفة للمفاصل الرئيسية لعناصر الدفع من تأثيرات الماء والأوساخ إلى عواقب غير سارة. لذلك ، بعد 50-100 ألف كيلومتر ، يقتل التآكل الاتصال المحدود لعمود القيادة الأيمن. يلعق الفتحات - هناك رد فعل عنيف وطنين. يجب تغيير العمود المتوسط ومفصل السيرة الذاتية الداخلية: 7000 روبل لكل عنصر بالإضافة إلى 3000 روبل للعمل.
والأسوأ من ذلك ، قد ينفصل حامل دعم العمود المتوسط. الحامل جزء من الوحدة.من الناحية المثالية ، من الضروري استبدال الكتلة ، ولكن من الممكن النزول بلحام الأرجون. لحسن الحظ ، هذه المشكلة أقل شيوعًا.
مثال آخر على الحماية الضعيفة للوصلات الخيطية هو تآكل وقص شرائح عمود الإدارة في علبة النقل والكوب التفاضلي (بعد 100-150 ألف كيلومتر). سيكون الإصلاح مكلفًا للغاية - حوالي 80000 روبل. بادئ ذي بدء ، فإن أصحاب السيارات التي تعمل بالديزل معرضون للخطر. سيساعد منع مفاصل العمود الفقري على تجنب المشاكل - التزييت كل 30-40 ألف كم. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لعزم الدوران العالي لمحركات الديزل تدمير القفص التفاضلي على طول اللحام.
استخدمت هيونداي ix 35 اثنين من وصلات الدفع الرباعي. حتى عام 2011 ، تم تركيب القابض الكهرومغناطيسي الياباني JTEKT ، ومنذ عام 2011 - الشركة المصنعة الهيدروليكية النمساوية Magna Steyr. القابض موثوق به تمامًا. تحدث الأعطال بسبب تلف الأسلاك (3000 روبل) أو تآكل فرش المحرك الكهربائي (مع الأميال العالية). بعد 100000 كم ، يبدأ تسرب زيت القابض أحيانًا.
يمكن أن يطن المحمل الخارجي لعمود المروحة (4-5 آلاف روبل) بعد 80-140 ألف كيلومتر.
نظام التعليق هو سبب العديد من الشكاوى حول Hyundai ، وليس فقط ix35. تتفاقم ضربات عند القيادة من خلال المخالفات مع وصول الطقس البارد. هناك عدة مصادر للأصوات الدخيلة. العامل الرئيسي هو دعامات امتصاص الصدمات الأصلية ، والتي يمكن أن تطرق بعد 2-3 آلاف كيلومتر. غيرت الخدمات الرسمية الرفوف تحت الضمان. لكن هذا لا يعني أنهم لن يطرقوا مرة أخرى. بعد كل شيء ، فإن ممتصات الصدمات الجديدة هي نفسها. تمكن البعض من تغييرها ثلاث مرات لمسافة 20 ألف كيلومتر. لكن المشكلة ليست عالمية ، فهناك من قادوا ما يصل إلى 80-100 ألف كيلومتر ، ولم يلاحظوا أبدًا أن شيئًا ما يطرق في التعليق.
مصدر آخر للضربات هو توقف نتوء صندوق الأمتعة وامتصاص الصدمات عن المقعد. أوصت الشركة المصنعة بتثبيت صندوق الأمتعة على الرف باستخدام مادة مانعة للتسرب. الطريقة الشعبية - لف شريط كهربائي على قضيب أو ربط "عازلة" (توقف عثرة) بمشابك. في طراز ix35 2012 ، تخلصت الشركة المصنعة من خطأ التصميم هذا.
بعد 50000 كم ، قد يطرق رف القيادة. تسافر محامل المحور (من 1000 روبل) أكثر من 60-100 ألف كيلومتر.
تخدم الكتل الصامتة والمفاصل الكروية للرافعات أكثر من 100-150 ألف كم. لكن قوس الذراع الخلفي ، الذي يتصل به شريط التثبيت ، يمكن أن ينهار بعد 60-100 ألف كيلومتر. يمكن لحام القوس. الرافعة الجديدة متاحة مقابل 9000 روبل. يؤثر الخلل حصريًا على إصدارات الدفع الرباعي من Hyundai iX 35.
الجسم والداخل
الطلاء ناعم تقليديًا ويسهل خدشه وتقطيعه بمرور الوقت. لسوء الحظ ، بعد 3-6 سنوات ، يمكن أحيانًا العثور على انتفاخ في الطلاء على أقواس العجلات الخلفية والباب الخلفي وغطاء المحرك والسقف وأعمدة الزجاج الأمامي. يحجم التجار عن الاعتراف بهذه المشكلة كحالة ضمان.
غالبًا ما يبدأ الجزء الداخلي من iX 35 في الصرير ، خاصة في فصل الشتاء - قبل أن يسخن الداخل. المصدر الأكثر شيوعًا للأصوات الدخيلة هو مسند الذراع بين المقاعد الأمامية.
لحظة أخرى غير سارة هي الحشو المتهالك لوسادة مقعد السائق. من الاحتكاك الوثيق مع الحواف الحادة للإطار ، يمكن أن تنهار "الدواخل" تمامًا في 30.000 كم فقط. إن العناد الذي غيرت به الشركة المصنعة وسادة المقعد مرارًا وتكرارًا قبل انتهاء الضمان أمر مثير للدهشة. في عام 2015 فقط تم اتخاذ القرار بتركيب بطانة خاصة على الإطار لمقاومة الاحتكاك المدمر.
نفس القصة تتعلق بعجلة القيادة الجلدية المتقشرة وحافة الباب ، في مكان ملامسة مرفق السائق. لا يختلف "جلد" الكراسي في المتانة أيضًا. تظهر التجاعيد في مقعد السائق ، وتشققات وكسور الجلد.
في بعض الأحيان يبدأ محرك الموقد في إصدار ضوضاء (من الضروري التفكيك والتنظيف والتشحيم) ، أو يطير الغطاء البلاستيكي لمجرى الهواء الموجود أسفل مقعد الراكب من مكانه. هناك أيضًا أعطال في أجهزة استشعار وقوف السيارات وكاميرات الرؤية الخلفية و "مواطن الخلل" في وحدة الرأس.كما لوحظت حالات الاشتعال التلقائي لمصابيح التحكم مع الانقراض اللاحق للوحة العدادات على المدى القصير. في مثل هذه الحالات ، غير التجار "مرتبة".
عند اختيار هيونداي ix35 المستعملة ، ينبغي إيلاء اهتمام خاص لتشغيل نظام الدفع الرباعي. يمكن إزالة باقي العيوب بسهولة.
الشيء الرئيسي هو أن صاحب السيارة نجا ولم يفقد الرغبة في قيادتها بعد الإصلاح. الأميال صغيرة ، إصدار 2012 ...
حصلت على سيارة بدون مصد ، ويبدو أنها انفجرت بسبب ضربة.
بدأ في التفكيك - غطاء الصندوق والمصد للاستبدال ، وأرضية الصندوق - أيضًا.
تغيير الصاري جزئيًا ، لا يمكن تقويم مثل هذه الطية.
يتم نشر التعليق الخلفي قليلاً ، حوالي 1-1.5 سم ، والعجلة اليسرى أمام اليمين.
أنت لا تريد تغيير واقي الطين الأيسر الداخلي ، فهو يعرف مكانه. سوف أقوم بتصحيح الطية.
مع اللوحة الخلفية ، كل شيء واضح.
الباب الخلفي الأيسر مغلق بإحكام ، على الأقل الباب الأمامي يفتح جيدًا.
أقوم بإصلاح السيارة على الحامل وأبدأ في مد الجسم من خلال اللوحة الخلفية والصاري.
في هذه المرحلة يتسع المدخل كثيرًا حتى يُفتح الباب.
لكن هذا تصريح أولي.
يمكنك الآن قطع اللوحة الخلفية وجزء من أرضية الصندوق الخلفي.
مرة أخرى ، أقوم بسحب العضو الجانبي ، واستقامة الطية وقياس نقاط التحكم في اللوحة الخلفية ، وأقطار الأعضاء الجانبية ، والمسافة بينها ، وتقدير تقوية المصد.
لكن يمكنك الآن أخذ قسط من الراحة ، وتفكيك المتبرع.
يجب أن أعترف أن حفر نقاط اللحام في هذا النموذج صعب للغاية ، لقد دمرت جميع القواطع. وقبل ذلك ، تم حفر نفس القواطع في Jaguar XF و Focus و Civic أثناء الطيران.
لكن مهما كان الأمر ، في يوم ونصف (رعب!) حصلت بعناية على كل ما أحتاجه.
بعد كل هذه اللعنات ، كان أول شيء فعلته هو تغيير الصاري جزئيًا.
أرضية صندوق السيارة نفسها ضخمة ببساطة ، فهي تقع تحت مكبر الصوت العرضي القوي وتنتهي تحت المقاعد الخلفية. لذلك قررت أن أعيش مع القليل من الدم.
تركيب اللوح الخلفي واللحام ...
تأكد من أن كل الفجوات طبيعية.
وأنتقل إلى مستحضرات التجميل - تطوي على الأجنحة.
آخر فحص للخلوص وإزالة عيوب قطع الغيار.
مجموعة التحكم التي طال انتظارها بمفاجآتها الخاصة - ويتم تفكيك السيارة للرسم.
أدلة خدمة HYUNDAI IX35 ، كتب Hyundai X 35 حول الإصلاح والتشغيل والصيانة
معلومات مفصلة ومرجع موضح كتيب إصلاح لهيونداي ix35 و Hyundai Tucson ودليل التشغيل والصيانة لهيونداي ix35 و Hyundai Tucson و Hyundai ix35 و Hyundai Tucson منذ عام 2010. تم تجهيز سيارات الكروس أوفر هيونداي ix35 / Hyundai Tucson بمحركات البنزين G4KD (2.0 لتر) ومحركات الديزل D4HA (2.0 لتر CRDI).
المرجع المصور الدليل التفصيلي لإصلاح Hyundai ix35 وكذلك جهاز Hyundai ix35 ودليل التشغيل والصيانة لـ Hyundai ix35. التشكيلة من إصدار 2010. السيارات مزودة بمحركات بنزين 2.0 لتر G4KD. ومحرك ديزل D4HA بحجم عمل يبلغ 2.0 لتر. CRDI. تم تجهيز سيارات الكروس أوفر ذات الدفع الأمامي والدفع الرباعي Hyundai ix35 بناقل حركة يدوي 5 و 6 سرعات أو 6 سرعات AT.
نحن نعمل منذ عام 2008
أكثر من 50 ألف عميل يثقون بنا
عادة ما تنشأ الحاجة إلى استبدال المحور أو المحمل الموجود على السيارة عند حدوث اهتزاز أثناء القيادة ، وكذلك عند ظهور همهمة معينة في المحور. أثناء تشخيص التعليق ، يقوم الأخصائي بتمرير المحور. في حالة الحاجة إلى استبدالها ، سيتم سماع صافرة ، ولن يكون هناك سلاسة وتوحيد للسكتة الدماغية ، وقد تظهر أيضًا ردة فعل قطرية.
في شبكة محطات خدمة Hyundai في موسكو ، ينفذ المعلمون مجموعة كاملة من الأعمال في تشخيص وإصلاح واستبدال المحامل والمحاور لسيارة Hyundai AH35
في التعليق الأمامي ، يمكن استبدال محمل العجلة بشكل منفصل. وفي التعليق الخلفي ، يتغير هذا المحمل فقط كتجميع مع المحور نفسه. وفقًا لذلك ، في الحالة الأولى ، يكون قطع الغيار نفسه أرخص ، ولكنه عمل أكثر شاقة.وفي الحالة الثانية ، تكون مجموعة المحور لـ Hyundai ai x 35 أغلى ثمناً ، ولكن من الأسهل استبدالها.
تقنية استبدال المحور الأمامي في سيارة هيونداي AH35:
- ترتفع السيارة في المصعد
- العجلة مفكوكة
- تتم إزالة الفرجار الفرامل
- تتم إزالة قرص الفرامل
- يتم فك مجموعة مفصل التوجيه مع المحور
- الضغط على المحور للخروج من مفصل التوجيه
ثم يتم إجراء التجميع بترتيب عكسي. استبدال المحور الخلفي مشابه.
لاستبدال محمل المحور الأمامي في Hyundai ix35 ، قم أولاً بفك المحور نفسه باستخدام التقنية الموضحة أعلاه. ثم ، باستخدام كماشة خاصة ذات نهايات ضيقة ، يتم ضغط حلقة الاحتفاظ بمحمل العجلة وإزالتها من أخدود مفصل التوجيه.
بعد ذلك ، يتم الضغط على المحور للخروج من الحلقة الداخلية للمحمل ويتم إزالة المحمل نفسه من مفصل التوجيه. تتم معالجة أسطح الجلوس بالصدأ وتشحيمها بالشحم. ثم يجب الضغط على المحمل الجديد في الفتحة الموجودة في مفصل توجيه السيارة.
يتم توفير ضمان لجميع أنواع العمل على استبدال وإصلاح المحاور والمحامل في شبكة خدمات السيارات الخاصة بنا. في محاور ومحامل من الإنتاج الأصلي وغير الأصلي. جودة عمل ممتازة وأسعار تنافسية منخفضة.
في حالة إجراء إصلاح شامل ، تتم إزالة علبة التروس من السيارة. في هذه المرحلة ، يفحص الميكانيكي بعناية حالة جميع الأنظمة التي تخدم علبة التروس ، ودعامات تثبيت وحدة الطاقة ، وما إلى ذلك.
بعد التفكيك من السيارة ، ينتقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى منطقة الإصلاح. وتجدر الإشارة إلى أنه في هذا الموقع ، وكذلك في جميع المواقع السابقة ، يوجد حرفيون متمرسون حاصلون على تعليم تقني عالٍ (هندسي وبدني). هنا ، يتم إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي لـ Hyundai iX 35 ، وبعد غسل وتجفيف جميع الأجزاء ، يتم إجراء اكتشاف الأعطال ، أي يتم تحديد إمكانية الاستخدام الإضافي لكل جزء أو الحاجة إلى استبداله.
إذا رغبت في ذلك ، يمكن لأي عميل أن يكون حاضرًا أثناء تفكيك علبة التروس وأثناء اكتشاف أعطال أجزائه. في نهاية هذا الإجراء ، يتم وضع قائمة بأجزاء الاستبدال ، والتي يتم الاتفاق عليها بالضرورة مع العميل. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى أنه أثناء الإصلاح الشامل ، من الضروري ، بغض النظر عن حالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، استبدال جميع الأختام والحشيات. يؤدي استخدام قطع الغيار الأصلية فقط من الشركات المصنعة لعلب التروس إلى زيادة العمر التشغيلي لناقل الحركة الأوتوماتيكي Hyundai ix35 الذي تم إصلاحه ، ولكنه يؤدي إلى زيادة كبيرة في تكلفة قطع الغيار. لتحقيق أفضل مزيج من نسبة جودة السعر ، يسمح باستخدام قطع غيار ما بعد البيع ، أي الشركات المتخصصة في إنتاج قطع غيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
يتم التثبيت مع مراعاة جميع المتطلبات الفنية. في هذه المرحلة ، يتم استبدال عناصر التركيب الفاشلة وأنظمة خدمة النقل المساعدة. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء التثبيت ، يتم إجراء تعديلات أولية على عناصر الجزء الخارجي من نظام التحكم.
تشخيص المخرجات واقتحام السيارة. يتم إجراؤها باستخدام نفس تقنيات تشخيص المدخل. بالإضافة إلى ذلك ، يتم مسح جميع رموز الأخطاء الموجودة مسبقًا من ذاكرة وحدة التحكم.
إذا كنت بحاجة إلى إجابة عاجلة ، فمن الأفضل الاتصال. طرح سؤال
من الواضح تمامًا أن أي مجموعة للهيكل السفلي من Hundaya يجب أن تكون في حالة جيدة. هذا ينطبق بشكل خاص على نظام التعليق ، لأنه ، على عكس المحرك ، الذي يمكن أن يفشل و Hyundai ix35 لن يذهب أبعد من ذلك ، فإن انهيار بعض عناصر التعليق أثناء القيادة يمكن أن يؤدي إلى وقوع حادث خطير.
1. بالإضافة إلى السلامة الواضحة ، فإن شاسيه Hyundai X35 مسؤول عن القيادة المريحة والتعامل الجيد. أخطر شيء هو أنه في هذه الحالة سيكون هناك احتمال كبير لفقدان السيطرة ، مع الاصطدام التالي بعائق نشأ على الطريق.فقط التشخيصات المنتظمة لهيكل هيونداي ix35 ستساعد في تجنب مثل هذا الموقف.
تشمل تشخيصات هيكل Hyundai ix35 فحص العناصر:
- الينابيع وامتصاص الصدمات.
- الروافع والدعامات (المحامل من الأعلى ، الكتل الصامتة من الأسفل) ؛
- البطانات استقرار Hundaya X35 ؛
- قضبان التوجيه ورف.
- محامل العجلات
- السيرة الذاتية المشتركة.
2. لأصحاب Hyundai X35 من ذوي الخبرة ، ليس من الصعب تحديد العطل في التعليق. ستخبرهم التجربة ما هي المشكلة بالصوت ومصدره. بالإضافة إلى ذلك ، تبدو أخطاء التعليق الأكثر شيوعًا متشابهة إلى حد كبير في جميع السيارات.
يجب إجراء تشخيصات هيكل Hyundai X35 بانتظام ، حتى دون إظهار أي تلميحات على وجود عطل. من الأفضل القيام بذلك على المصعد ، ولكن يمكن القيام به أيضًا على جسر علوي عادي أو حفرة مراقبة.
3. من المهم أن نتذكر كيف يتصرف Hyundai ix35 في حالة جيدة ، فإن أي عطل في المستقبل سيكون واضحًا. لفهم أن هناك خطأ ما في السيارة ، لا تحتاج إلى أن تكون سائقًا متمرسًا ، بل وأكثر من ذلك ، ميكانيكي سيارات.
في أغلب الأحيان ، تحدث علامات الأعطال التالية في هيكل Hyundai X35:
- الظهور المفاجئ للضوضاء والقرع والارتداد لهيكل Hyundai ix35 ، والذي يمكن أن يختفي ويبقى حتى على طريق مسطح تمامًا ؛
- لفات كبيرة جدًا عند الانعطاف والتأرجح الملحوظ للجسم عند تجاوز المطبات أو عند الكبح ؛
- التوجيه التعسفي إلى الجانب ، يقود Hyundai X35 بعيدًا عند القيادة بشكل مستقيم ؛
- تآكل الإطارات غير المتكافئ.
4. في أغلب الأحيان ، يمكنك سماع خبطات نظام التعليق Hyundai X35 بالضبط ، يشير إلى أن العناصر المطاطية مهترئة أو أن السحابات التي تثبتها فضفاضة. يوجد الكثير من العناصر المطاطية في الشاسيه ، بشكل عام ، تقريبًا أي وحدة تعليق من Hyundai ix35 يمكن أن تطرق ، نتيجة لذلك ، من أجل تحديد سبب الضربة بدقة ، يجب فحص السيارة من الأسفل .
إذا تم سماع أزمة ، خاصة عند الانعطاف أو مع تسارع حاد لـ Hyundai ix35 ، فيمكننا القول بيقين شبه كامل أن السبب يكمن في خلل في SHRUS من Hyundai ix35 ، ما يسمى بالقنبلة اليدوية. غالبًا ما يحدث الصرير بعد استبدال البطانات الموازنة ، وغالبًا ما يشير هذا إلى وجود جلبة رديئة الجودة.
5. إذا بدأ Hyundai ix35 في الانحراف جانبًا ، فغالبًا ما يحدث ذلك بعد المرور الصعب للحفر والحفر ، ثم قد تضطر إلى القيام بانهيار التشابه (محدب التقارب هيونداي X35). في أحسن الأحوال ، سيؤدي ذلك إلى القضاء على المشكلة ، في أسوأ الأحوال ، عند الاصطدام ، يمكن أن ينحني شيء ما ، بدءًا من قضيب التوجيه وانتهاءً بمفصل التوجيه.
في حالة حدوث واحدة على الأقل من هذه العلامات ، فمن الضروري تشخيص هيكل Hyundai X35 في أسرع وقت ممكن. حتى اللوائح تحظر صراحة التشغيل مع وجود تعليق خاطئ ، ناهيك عن حقيقة أنه ببساطة أمر خطير.
6. يمكن أن تؤدي كتلة التعليق الصامتة Hyundai ix35 التي لم يتم استبدالها في الوقت المناسب ، وهي ليست باهظة الثمن ، إلى كسر الرافعة ، بسعر مائة دولار. يقود العديد من السائقين دون الالتفات إلى الأصوات التي تظهر في شاسيه Hyundai X35 ، ويقودون حتى يصبح الصوت حرجًا تمامًا ، أو حتى يسقط شيء ما ، فإن هذا النهج هو ببساطة سخيف.
7. الفحص البصري الدوري للهيكل السفلي لهيونداي ix35 يمكن أن يوفر المال ، بعد كل شيء ، إذا وجدت صندوقًا أو غطاءًا متصدعًا في الوقت المناسب وقمت باستبدال سريع ، فسيستمر العنصر المحمي بواسطة التمهيد لفترة أطول. إذا ، عند فحص Hundai ix35 ، تم العثور على صندوق ممزق بالفعل ، فيمكنك التأكد من أنه سيتعين استبدال عنصر التعليق هذا قريبًا.
بعد فحص جميع الأنثرات ، يجب أن تبدأ في تشخيص عناصر التعليق الأمامي Hyundai ix35. التعليق الأمامي أكثر تعقيدًا من التعليق الخلفي ، فهو يخضع لأحمال ثقيلة ، ونتيجة لذلك ، فإنه ينكسر كثيرًا. أولاً ، نقوم بفحص ماصات الصدمات Hyundai ix35 ، يجب ألا يكون بها خدوش أو تسرب زيت. يمكنك أيضًا محاولة تأرجح ممتص الصدمات إلى الجانبين ، يجب أن تكون سعة التأرجح غير مهمة.
لكن أسهل طريقة للتحقق من قابلية الخدمة لعنصر التعليق هذا هي تأرجح Hyundai X35 عن طريق الضغط على الزاوية حيث يوجد ممتص الصدمات الذي يتم تشخيصه. إذا استمرت Hyundai ix35 ، بعد الضغط على حالتها الأصلية ، في التأرجح لأعلى ولأسفل ، فهذا يشير إلى وجود خلل في ممتص الصدمات.
8. بعد ذلك ، يتم فحص نوابض هيكل Hyundai X35 ، غالبًا ما تنقطع أدوارهم ، لذلك تحتاج إلى فحصهم بحثًا عن الشقوق وسلامة جميع المنعطفات. ولكن هنا يمكنك أيضًا تحديد وظيفة النوابض دون النظر أسفل السيارة. للقيام بذلك ، تحتاج فقط إلى الانتباه إلى تخليص Hyundai ix35 ، إذا أصبحت السيارة منخفضة بشكل ملحوظ ، فهذا يشير بالفعل إلى خلل في الينابيع ، وتراجع ولم يعد بإمكانها أداء وظيفتها بشكل صحيح.
9. يتم فحص الكتل الكروية والصامتة فقط من الجانب السفلي لهيونداي ix35. لتشخيصهم ، من الأفضل استخدام نوع من الرافعة المعدنية لتسهيل فحص كل شيء لرد فعل عنيف ، ولا ينبغي أن يكونوا في سيارة عاملة. بنفس الطريقة ، يتم فحص المثبت وحوامل الدفع في Hyundai X35. للتحقق من محمل العجلة ، تحتاج إلى هز العجلة ، إذا كان هناك مسرحية ، فهذا يشير إلى حالة سيئة للمحمل.
* أسعار العمل لا تشمل تكلفة قطع الغيار والمواد الاستهلاكية
التسجيل للصيانة عبر الهاتف: 8(495)94-067-94
الأسعار سارية بتاريخ 19.10.2018
سيارات الدفع الرباعي Hyundai ix35 أو Hyundai IX 35 هي منصة مشتركة كيا سبورتاج. أصبحت هذه السيارة خليفة للسيارة الأكثر مبيعًا Hyundai Tucson ، مستعارةً جميع صفاتها الإيجابية من هذا الطراز. يجب أن أقول أنه يمكن تسمية هذا الكروس بخليفة جديرة لتقاليد النموذج السابق ، لذلك ، من حيث الشعبية ، ربما لا يكون Hyundai IX 35 أدنى من Tucson.
صفات ديناميكية وعالية السرعة جيدة جدًا ، وقدرة جادة عبر البلاد ، ومستوى جيد من الأمان السلبي والنشط - كل هذا يجعل Hyundai ix35 نجاحًا حقيقيًا. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع Hyundai IX 35 بميزة أخرى مهمة - فهذه السيارة موثوقة للغاية. نادرًا ما يتم إصلاح Hyundai IX 35. لكن الملاك المتمرسين لسيارات الدفع الرباعي هذه يعرفون جيدًا أن الموثوقية العالية للسيارة هي نتيجة للصحة وفي الوقت المناسب اعمال صيانة.
وبالتالي ، من المهم جدًا خدمة سيارتك في محطة خدمة متخصصة مثبتة ، يتمتع اختصاصيوها بالخبرة الكافية في إصلاح وصيانة سيارات هيونداي. ومع ذلك ، لا يوجد الكثير من هذه المراكز التقنية ، حتى في مدينة مثل موسكو. لا يخفى على أحد أن العثور على محطة خدمة جيدة أمر صعب للغاية ، لأنه حتى محطات خدمة الوكلاء تظهر في كثير من الأحيان مستوى خدمة بعيدًا عن المستوى المثالي.
وفي الوقت نفسه ، هناك طريقة للخروج من الحلقة المفرغة ، وهي بسيطة للغاية - ما عليك سوى التحقق من مالكي سيارات Hyundai حيث يقومون بصيانة سياراتهم. الجواب ، في أغلب الأحيان ، سيكون واحدًا - في Hyundai-Kia-Service. لقد أثبتت خدمة السيارات هذه أنها المركز التقني الأكثر موثوقية وبأسعار معقولة لـ الخدمة والتشخيص والإصلاح Hyundai IX 35وكذلك لأي طراز آخر لهذه العلامة التجارية الكورية.
لدينا مجموعة كاملة من معدات الوكلاء ، مما يسمح لنا بالتخلص من أعقد الأعطال.
من الممكن أيضًا ملاحظة الدقة العالية والتفاصيل التشخيصية ، والتي لن يتم خلالها إخفاء عطل واحد عن أسيادنا. ويمكن تحديد الحالة الدقيقة لجميع المكونات والتجمعات ، بالإضافة إلى مواردها المقدرة ، بدقة تامة. هذا سيسمح للوقائية إصلاح هيونداي IX 35دون انتظار حدوث انهيار خطير.
بالنسبة للصيانة الروتينية ، يمكن للمالكين التأكد من أن أساتذة صيانة Hyundai-Kia-Service سيقومون بتنفيذ جميع عمليات الصيانة وإجراء جميع التعديلات اللازمة وتغيير المواد الاستهلاكية. يعرف عملاؤنا أن الموقف المسؤول والجودة العالية لجميع الأعمال المنجزة هي من أعلى أولويات الشركة.
تم تصميم سياسة التسعير الخاصة بخدمة Hyundai-Kia بطريقة تجعل العملاء يعرفون دائمًا ما يتم تضمينه في تكلفة الإصلاحات.نحن لا نفرض خدمات وأعمال غير ضرورية ، لأن ولاء العميل أهم بالنسبة لنا من المنفعة الفورية. أولئك الذين يقدرون وقتهم ، بالطبع ، سوف يحبون كفاءتنا - معظم العمل يتم مباشرة في يوم الاتصال ، وحتى الإصلاحات الأكثر شمولاً لن تستغرق الكثير من الوقت.
لسنا معتادين على تأجيل الأمور على الموقد الخلفي! لا داعي للقلق أيضًا بشأن العثور على قطع الغيار وشرائها - تمتلك Hyundai-Kia-Service مستودعًا خاصًا بها مع مجموعة كاملة من قطع الغيار والمكونات والتركيبات. علاوة على ذلك ، فإن تكلفة قطع الغيار قريبة من أسعار الشركة المصنعة. لذلك ، جميع مزايا Hyundai-Kia-Service موجودة! مزيج ممتاز من الاحتراف والجودة والكفاءة والأسعار المنخفضة.
|
فيديو (انقر للتشغيل). |
إن سمعة Hyundai-Kia-Service تتحدث عن الكثير وسنبذل قصارى جهدنا لتلبية توقعات عملائنا! هل تحتاج إلى إصلاح Hyundai IX 35 أو أي سيارة Hyundai أخرى؟ يجدر الاتصال بخدمة Hyundai-Kia!
