افعل ذلك بنفسك إصلاح غور أورال 4320

مرحبًا ، لم أبحث في المكان منذ فترة طويلة ، لكنني أطلب نصيحتك. تكمن المشكلة في أنها تصطدم بعجلة القيادة أثناء القيادة ، وتهتز بدقة شديدة إلى اليسار واليمين. لقد غيرت مضخة التوجيه المعزز ، التوجيه المعزز نفسه. كان التوجيه المعزز الحقيقي في المرآب و h.z. عامل أم لا. قمت مؤخرًا بهز المحور الأمامي بالكامل ، لكن المشكلة استمرت. هناك ضربات ، باردة وساخنة ، وعندما تشعر بذلك ، لا يوجد دورية واضحة. لقد كنت أقود هذا الطريق لمدة عام الآن ، ولحسن الحظ ، بشكل رئيسي عبر الغابات ، ولكن هناك شيء يجب القيام به. يكسر الأصابع في قضيب التوجيه ، متعب بالفعل من التغيير. من كان يمكن أن يكون لديه هذا ، من سيخبرك كيف تعالج؟

أنا أيضًا أميل نحو البكرات ، لكن هل يتم إصلاح التوجيه المعزز في جبال الأورال؟ هل يمكنني فرزها بنفسي؟ والرافعة غير موجودة وكذلك العجلة الاحتياطية نفسها في مكان عادي ، لا يسمح التثبيت.

تمت الإضافة بعد دقيقة واحدة و 7 ثوانٍ:
نعم ، الاسطوانة والمقود نفسه يجلسان على الإطار ميتًا.

تمت الإضافة بعد 7 دقائق و 33 ثانية:

يشبه توجيه سيارة Ural-4320-31 من حيث الهيكل العام ومبدأ التشغيل توجيه السيارة

KamAZ-43114 ، ولكن لديها عدد من ميزات التصميم

عمود التوجيه

يتكون عمود التوجيه من عجلة القيادة 11 (الشكل 11.25) مع عمود ومحامل ، مثبتة بمشابك 10 على لوحة الكابينة ، وعمودان كاردان 7 و 9 ، ودعامة وسيطة 18 ، مثبتة في اللوحة الأمامية للكابينة.

1 - مضخة الزيت 2 - معدات التوجيه 3 - خزان 4 ، 5 - خرطوم الضغط المنخفض ؛

6 ، 12 ، 13 - خط أنابيب عالي الضغط ؛ 7 ، 9 - رمح كاردان ؛ 8 - دعم وسيط ؛

10 - المشبك 11 - عجلة القيادة 14.15 - خرطوم الضغط العالي ؛ 16 - اسطوانة الطاقة

17 - قضيب التوجيه الطولي ؛ 18 - bipod ؛ 19 - هيئة الدعم ؛ 20 - كروي ؛

21 - جلبة 22 ، 24 - حلقة الاحتفاظ ؛ 23 - عمود دعم وسيط ؛ 25 - مفتاح

26 - الجوز 27 - غسالة الربيع 28 - الترباس التعادل. 29 - عمود تروس التوجيه ؛ 30 - شوكة مشتركة عالمية

الشكل 11.25 - توجيه سيارة Ural-4320-31

يحتوي الدعم المتوسط ​​على عمود 23 ، محامل كروية مغلقة 20 مثبتة في مبيت الدعم 19 ، والتي يتم تثبيتها عن طريق قفل الحلقات 22. تم تركيب غلاف مباعد 21 بين المحامل 20. يتم تثبيت العمود 23 بالنسبة إلى المحامل بواسطة حلقة احتجاز 24.

يشبه جهاز أعمدة الكردان تلك التي تمت مناقشتها سابقًا. يتم تثبيت شوكات الوصلة العامة على الأعمدة باستخدام مفتاح 25 ومسمار ربط 28.

ترس القيادة

تحتوي سيارة Ural-4320-31 على آلية توجيه في قطاع الدودة ، والتي تحتوي على ترس توجيه أسطواني من النوع الدودي - قطاع جانبي. نسبة تروس التوجيه 21.5.

يتم تثبيت دودة أسطوانية ذات خيطين 1 (الشكل 11.26) على شرائح عمود التوجيه 2 وتدور في علبة المرافق 3 على محامل أسطوانية 4. يسمح استخدام محامل البكرات الأسطوانية للعمود 2 بالتحرك في الاتجاه المحوري ، وهو أمر ضروري للتشغيل العادي للموزع الداعم للتوجيه.

يتكون القطاع الجانبي 5 في قطعة واحدة مع عمود bipod 6 ويتم تثبيته في علبة المرافق على محامل أسطوانية. عندما يدور عمود التوجيه ، تتحرك أسنان القطاع على طول الخط الحلزوني للدودة ، وتحول عمود bipod.

الشكل 11.26 التروس الدودية والقطاعية

تتعامل أسنان القطاع الجانبي مع عدة لفات من الدودة في وقت واحد ، مما يوفر ضغطًا منخفضًا بدرجة كافية على الأسنان عند نقل قوى كبيرة. لضبط الفجوة في ترس التوجيه بين الغطاء الجانبي 7 لمبيت جهاز التوجيه والسطح النهائي لعمود bipod ، يتم تثبيت غسالة تعديل 8.يؤدي استبدال الغسالة بغسالة بسماكة مختلفة أثناء الضبط إلى تغيير الفجوة في تعشيق زوج العمل من جهاز التوجيه.

عندما تتحرك السيارة ، يكون ترس التوجيه في وضع مستقيم للأمام معظم الوقت ، مما يؤدي إلى زيادة تآكل أسنان القطاع الأوسط. عند ضبط ارتباط زوج العمل من جهاز التوجيه باستخدام الغسالة ، يتم تقريب القطاع الجانبي من الدودة ، لتعويض التآكل. قد يؤدي ذلك إلى حدوث تشويش في جهاز التوجيه في المواقف المتطرفة ، حيث أن تآكل الأسنان القصوى أقل من المتوسط. لمنع تشويش جهاز التوجيه ، بعد إجراء الضبط ، يتم تصنيع الأسنان القصوى للقطاع بسمك أصغر من الأسنان الوسطى. يؤدي هذا الحل البناء إلى زيادة الخلوص في ترس التوجيه الجديد في المواضع القصوى للعجلات ، مما لا يؤثر سلبًا على خصائص آلية التوجيه ، حيث نادرًا ما يتم استخدام هذا الوضع وبسرعة منخفضة. لمنع تشوه عمود التوجيه وتعطيل تعشيق جهاز التوجيه عند الحد الأقصى للحمل ، يتم تثبيت نقطة توقف 9 في علبة المرافق المقابلة لمنطقة الاشتباك لزوج العمل.

لتقليل الاحتكاك في ترس التوجيه ، يُسكب زيت TM3-18 في علبة المرافق لمعدات التوجيه من خلال فتحة الحشو في الجزء العلوي من علبة المرافق عند درجة حرارة محيطة تبلغ 30 درجة مئوية تحت الصفر أو TM5 -12rk طوال الموسم في حجم 1.48 لتر.

آلية التوجيه موثوقة للغاية وبسيطة التصميم ويمكن أن تنقل قوى كبيرة.

محرك التوجيه

الترتيب العام لمحرك التوجيه مشابه لـ KamAZ-43114.يحتوي قضيب التوجيه الطولي الأنبوبي على مفصلين كرويين ، مشابهين في هيكل KamAZ-43114 (الشكل 11.27). المفصلات غير قابلة للتعديل. يتم تركيب حشوة إسفنجية مشربة بالشحم في الغلاف الواقي 12 لتحسين إحكام إغلاق المفصلة.

الرابط العرضي مستقيم ، به مفصلتان كرويتان ، موحدتان مع وصلات ربط التوجيه الطولية. نهايات الخيوط الملولبة لها خيوط مختلفة: أحدهما يسار والآخر يمين. يتيح لك ذلك ضبط مقدمة العجلات دون إزالة نهاية القضيب عن طريق تدوير القضيب باستخدام مفتاح ربط الغاز ، بعد فك مسامير ربط الأغطية الطرفية مسبقًا. يجب أن يكون إصبع القدم في حدود 1-3 مم.

1 - إصبع الكرة 2 - طرف الجسم 3 - حلمة دهن ؛ 4 - ربيع 5 - قابس

6 - حلقة الاحتفاظ ؛ 7 - مانع التسرب 8 - حامل زنبركي ؛ 9 ، 10 - إدراج ؛ 11 - وسادة 12 - جلبة واقية ؛ 13 - الغسالة

الشكل 11.27 - وصلة كروية لقضيب الربط الطولي

مضخم التوجيه

معزز التوجيه لسيارة Ural-4320-31 هيدروليكي وشبه مدمج. هذا يعني أن أسطوانة الطاقة مصنوعة بشكل منفصل ، وأن جهاز التوجيه والموزع في وحدة واحدة. يتكون معزز التوجيه من مضخة زيت 1 (الشكل 11.28) ، وأسطوانة طاقة 16 ، وموزع مركب في الجزء العلوي من جهاز التوجيه ، وخطوط أنابيب وخراطيم للضغط المنخفض والعالي. تتشابه مضخة زيت الريشة ، مزدوجة المفعول ، في هيكلها مع مضخة KamAZ-43114 ، ولكنها تحتوي على عدد من الميزات.

1 - برغي تجميع جامع ؛ 2 - حلقة مانعة للتسرب. 3 - أنبوب المدخل 4 - حشية 5 - غطاء السكن. 6 - الصمامات (الالتفافية والسلامة) ؛ 7 - قرص التوزيع ؛ 8 - الدوار 9 - ريش 10 - الجزء الثابت 11 ، 14 - تحمل ؛ 12 - صفعة

13 - مقطع 14 - حالة ؛ 15 - بكرة 16 - حلقة الاحتفاظ ؛ 17 - جلبة 18 - غسالة

19 - الجوز 20 - عمود المضخة ؛ 21 - مفتاح

الشكل 11.28 - مضخة زيت التوجيه المعزز لـ Ural-4320-31

يتم تثبيت مضخة الزيت على الجانب الأيسر من المحرك ، ويتم دفعها من مقدمة العمود المرفقي بواسطة حزام على شكل حرف V. يتم ضبط شد الحزام عن طريق تدوير المضخة حول محور التركيب باستخدام برغي الضبط.

يتم تثبيت خزان المضخة بشكل منفصل ومتصل بأنبوب المدخل 3 للمجمع بواسطة غلاف من القماش المطاطي. في الجزء العلوي من الخزان (الشكل 11.29) ، يتم توصيل غطاء 7 مع أنبوب تصريف ، يوجد تحته مرشح 2 مع عنصر ترشيح مقطعي شبكي.يُملأ الزيت في الخزان من خلال عنق الحشو 3 ، القابس الخامس مجهز بمؤشر مستوى الزيت.

1 - خزان 2 - مرشح 3 - حشو العنق. 4 - حشية 5 - الفلين 6 - مانع التسرب

الشكل 11.29 - مضخة الزيت الخاصة بمعزز التوجيه في Ural-4320-31

أسطوانة الطاقة عبارة عن جهاز تشغيل لتوجيه الطاقة ، حيث يتم تحويل الضغط من موزع الزيت إلى قوة تنتقل عبر القضيب إلى عجلات التوجيه ، مما يسهل القيادة. يتم توصيل أسطوانة الطاقة بشكل محوري بالعضو الجانبي للإطار الأيسر (الشكل 11.25) ، ويتم توصيل قضيبها من خلال مفصل كروي بالذراع المحوري المركب على مفصل التوجيه الأيسر. يظهر هيكل أسطوانة الطاقة في الشكل 11.30.

1 - غيض من الاسطوانة. 2 ، 6 - حلقة الختم ؛ 3 - الجوز 4 - اسطوانة 5 - مكبس مع قضيب التجميع ؛ 7 - حلقة الدعم ؛ 8 - صفعة 9 - حلقة الضغط 10 - الجوز

11 - جلبة واقية ؛ 12 - الترباس 13 - طرف قضيب

الشكل 11.30 - أسطوانة الطاقة الخاصة بمعزز التوجيه في Ural-4320-31

أثناء تشغيل المحرك ، تتدفق مضخة الزيت باستمرار إلى نظام التعزيز من 9.5 إلى 20 لتر / دقيقة من الزيت. يدخل هذا الزيت إلى الموزع المصمم للتحكم في المشغل - أسطوانة الطاقة. إذا كانت عجلة القيادة ثابتة ، يقوم الموزع بتوجيه الزيت القادم من مضخة الزيت في نفس الوقت إلى تجاويف أسطوانة الطاقة ثم يعود إلى الخزان.

إذا بدأ السائق في تدوير عجلة القيادة ، يقوم الموزع بتوجيه كل الزيت المزود من المضخة إلى أحد تجاويف أسطوانة الطاقة ، اعتمادًا على اتجاه الدوران. في هذه الحالة ، يتم توصيل التجويف المقابل لأسطوانة الطاقة من خلال موزع به تصريف في الخزان.

موزع معزز التوجيه للسيارة Ural-4320-31

(الشكل 11.31) صمام بكرة مع بكرة محورية ، ومغاطس رد فعل ونوابض مركزية.

1 - المكبس التفاعلي 2 - تمركز الربيع ؛ 3 - محمل الدفع 4 - بكرة 5- هيئة الموزع

الشكل 11.31 - موزع مضخم التوجيه لسيارة Ural-4320-31

يشبه الجهاز ومبدأ تشغيل الموزع كاماز 43114 ، لكن به عدد من الميزات.

لا يوجد صمام أمان إضافي في الموزع ؛ الحد الأقصى للضغط في النظام مقيد بصمامات المضخة.

يتم إقران الغطاسات التفاعلية التي توفر إجراء تابع بقوة (الإحساس بالطريق).

زيادة طول البكرة على طول الجسم (الحجم ب) هو 2.08-2.27 ملم على كل جانب. يتم إزاحة البكرة بالمقدار المحدد عند تشغيل عجلة القيادة عند تشغيل نظام التوجيه المعزز. في هذه الحالة ، تتحرك الدودة الأسطوانية لآلية التوجيه ، التي تدور ، على طول أسنان الثبات ، في اللحظة الأولى ، يقوم القطاع الجانبي داخل الفجوة المحددة (B) ومن خلال عمود التوجيه بإزاحة بكرة الموزع.

تاريخ الإضافة: 2016-09-26؛ وجهات النظر: 4464؛ تأمر كتابة العمل

ترس القيادة

يتكون نظام التوجيه من عمود توجيه ، وجهاز توجيه ، وجهاز توجيه ومُعزز هيدروليكي.
في السيارات ، من الممكن تثبيت نظام توجيه من نسختين: مع آلية توجيه قطاعية من جانب الدودة (الشكل 55) ، قطاع صامولة كروية لولبية (الشكل 56).
يوجد على جسم بكرة صمام التوجيه من نوع قطاع جانب الدودة بين التركيبات السفلية فتحة أعمى بقطر 12 مم وعمق 5 مم ، وهي علامة مميزة. لا تستخدم الآليات بدون هذا الثقب في التوجيه المعزز المركب على عضو جانب الإطار الأيسر.

أرز. 55. التوجيه بآلية قطاعية جانبية: 1 - مضخة. 2 - آلية التوجيه ؛ 3 - خزان الزيت 4 ، 5 - خراطيم الضغط المنخفض ؛ 6 ، 14 ، 15 - خراطيم الضغط العالي ؛ 7 ، 9 - أعمدة كاردان للتحكم في التوجيه ؛ 8 - دعم وسيط ؛ 10 - عمود التوجيه 11 - عجلة القيادة 12 ، 13 - أنابيب الضغط العالي ؛ 16 - آلية التضخيم ؛ 17 - دفع bipod ؛ 18 - bipod ؛ 19 - حالة ؛ 20 - محامل 21 - كم فاصل ؛ 22 ، 24 - حلقات الاحتفاظ ؛ 23 - رمح 25 - مفتاح 26 - الجوز 27 - غسالة 28 - الترباس 29 - رمح 30- شوكة كاردان

عمود التوجيه متصلة بجهاز التوجيه بواسطة أعمدة كاردان من خلال الدعم المتوسط ​​8 (انظر الشكل 55).يستخدم تصميم الدعم الوسيط محامل من النوع المغلق لا تتطلب تزييتًا.

ترس التوجيه مع صمام التوجيه المعزز يتكون من دودة 3 (شكل 57) ودودة قطاع 5 بأسنان حلزونية. يتم توصيل bipod 25 بالتوجيه بعمود القطاع عن طريق اتصال خدد مدبب. يقع القطاع على الغطاء الجانبي 18 لعلبة المرافق من خلال حلقات الضبط 19. عندما يتم تدوير عجلة القيادة بسبب القوى التفاعلية الناشئة في زوج قطاع الدودة ، هناك حركة محورية للدودة وعمود التوجيه مع بكرة. يتم توفير الحركة المحورية المطلوبة لعمود التوجيه من خلال تصميم المحمل 2.
يتم تحديد انحراف القطاع بواسطة الدبوس 17 المثبت في غطاء علبة المرافق.

اضبط قيمة الخلوص المحوري عن طريق اختيار غسالات ضبط 19 بسماكة معينة ، مع الحفاظ على سمك 0.8 مم لحشية منع التسرب المثبتة في المصنع 21 تحت غطاء علبة المرافق الجانبية. تحقق من صحة تعديل الخلوص المحوري على ترس التوجيه المُجمَّع من خلال قيمة الحركة المحورية لعمود القطاع المقاسة بالمؤشر.

أرز. 57. جهاز التوجيه (قطاع الجانب الدودي) لسيارة Ural 4320: 1 - غطاء جهاز التوجيه ؛ 2 - أسطواني شعاعي ؛ 3 - دودة 4 ، 34 - سدادات لملء وتصريف الثقوب ؛ 5 - قطاع التوجيه. 6 - عمود التوجيه ؛ 7 ، 24 ، 26 - الأصفاد ؛ 8 - محمل الدفع 9 - غسالة الربيع 10 - حلقة الختم. 11 - مكبس 12 - ربيع 13 - البكرة الجوز ؛ 14 - حلقة الختم. 15 ، 16 - حلقات الاحتفاظ ؛ 17 ، 20 - دبابيس ؛ 18 - غطاء علبة المرافق الجانبية ؛ 19 - ضبط الغسالات ؛ 21 - حشية 22 - كم فاصل ؛ 23 - محمل الإبرة. 25 - توجيه bipod ؛ 27 - غطاء جسم الصمام ؛ 28 - حلقة المكبس المنقولة ؛ 29 - الترباس. 30 - جسم بكرة ؛ 31 - بكرة 32 - حلقة الختم 33 - غسالة ثابتة 35 - غطاء 36 - دودة الجوز

عملية التوجيه

آلية التضخيم

تعمل آلية التعزيز على تخفيف الصدمات التي تنتقل إلى عجلة القيادة عند القيادة على طرق غير مستوية ، وتزيد من السلامة المرورية ، وتسمح لك بالحفاظ على الاتجاه الأصلي للسير عند ثقب الإطار الأمامي ، وتقليل الجهد المطلوب عند تدوير العجلات الأمامية.
ترتبط آلية التعزيز بشكل محوري بالإطار وبالذراع الأيمن لمفصل توجيه المحور الأمامي. يتم ضبط طول القضيب ضمن الحدود التي توفر الزوايا المحددة لدوران العجلات الأمامية. لتغيير طول القضيب ، قم بفك البرغي 14 (الشكل 60) من طرف المشبك ، ثم قم بإزالة الغلاف الواقي 12 من الطرف وقم بتدوير القضيب في اتجاه واحد أو في الآخر باستخدام مفتاح ربط. إذا كان هناك تسرب على طول الجذع ، فقم بإحكام إحكام الختم بالصمولة 11.

مضخة معززة
المضخة المعززة (شكل 61) من نوع الريشة ، مزدوجة الحركة.
عندما يدور عمود المضخة ، يتم ضغط الشفرات على السطح المنحني للجزء الثابت تحت تأثير قوة الطرد المركزي وضغط الزيت تحته. في تجاويف الشفط ، يدخل الزيت في الفراغ بين الشفرات ، وبعد ذلك ، عندما يدور الدوار ، يتم إجباره على الخروج من تجويف التفريغ.

تم تأريض الأسطح النهائية للمبيت وقرص الموزع. لا توجد شقوق أو نتوءات عليها ، وكذلك على الدوار والجزء الثابت والشفرات. يوجد صمامان في غطاء المضخة. يحد الصمام الجانبي من كمية الزيت التي توفرها المضخة لأسطوانة الطاقة. صمام الأمان ، الموجود داخل الممر الجانبي ، يحد من ضغط الزيت في النظام ، ويفتح بضغط 7500-8500 كيلو باسكال (75-85 كجم / سم 2).
التحكم في شد حزام مضخة التوجيه المؤازر بقوة 4 kgf في منتصف الفرع. في هذه الحالة ، يجب أن يكون الانحراف المسموح به 7-13 مم. اضبط شد الحزام بمسمار ساق مربع. فحص وضبط شد الحزام أثناء TO-1.

خزان زيت التوجيه

يتم تركيب الخزان بشكل منفصل عن المضخة.يحتوي الخزان على مرشح حشو 3 (الشكل 62). يمر الزيت العائد إلى الخزان عبر الفلتر 2. في حالة انسداد عناصر المرشح ، يفتح الصمام 8. يقاس مستوى الزيت في الخزان بالمؤشر مع عدم إغلاق السدادة 4.
يجب أن يكون مستوى الزيت داخل المنطقة المسطحة على المقياس. لشطف مرشح الخزان ، قم بفك مسامير تثبيت الفلتر ، وقم بإزالة الفلتر وفكه. اشطف عناصر المرشح بوقود الديزل ، قم بتجميع الفلتر وتثبيته.

قضبان التوجيه

bipod توجيه قابل للتعديل الطول وقضبان ربط التوجيه. مفصلات قضبان التوجيه وآلية التضخيم بإدراج حلقي 9 و 10 (الشكل 63). أثناء التشغيل ، المفصلات غير قابلة للتعديل. في المفصلات الجديدة ، يُسمح باللعب الكلي في الاتجاه العمودي على المحور

صيانة التوجيه

تغيير الزيت في نظام التوجيه الهيدروليكي:
1. قم بتسخين المحرك ، يجب أن تكون درجة حرارة الزيت في نظام التوجيه الهيدروليكي 20 درجة مئوية على الأقل.
2. جاك أعلى المحور الأمامي.
3. لف العجلات إلى اليمين حتى تتوقف.
4. افصل خراطيم التعزيز: الأمامية - من أنبوب الضغط العالي ، الخلفية - من تجهيزات ترس التوجيه.
5. قم بإزالة الغطاء 7 (انظر الشكل 62) لخزان الزيت ، والمرشح 2 واغسل الفلتر.
6. قم بتصريف الزيت من آلية التوجيه المعزز بتدوير العجلات الموجهة إلى اليسار حتى تتوقف.
7. قم بتوصيل خراطيم التعزيز بأنبوب التعزيز والتركيب.
8. قم بإزالة أي زيت متبقي من خزان المضخة وأعد تركيب المصفاة وغطاء الخزان.
9. شطف النظام الهيدروليكي ، والذي من أجله:

• صب 1.5 لتر من الزيت النظيف في الخزان ؛
• ابدأ المحرك وأضف الزيت إلى العلامة العلوية لشريط القياس ، ثم ، في وضع الخمول ، أدر العجلات الموجهة في كلا الاتجاهين حتى تتوقف (مرتين أو ثلاث مرات) واضبط العجلات على أقصى الموضع الصحيح ، ثم قم بعمل العمل في ص. 4 ، 6 ، 7.

10. املأ النظام الهيدروليكي بالزيت ، والذي من أجله:

• صب 1.5 لتر من الزيت النظيف في الخزان ؛
• ابدأ تشغيل المحرك وأضف الزيت إلى العلامة العلوية ، ثم في وضع الخمول ، أزل الهواء من النظام الهيدروليكي عن طريق تدوير عجلة القيادة على طول الطريق إلى كلا الجانبين (حتى تتوقف فقاعات الهواء في الخزان عن التطور) ؛
• أوقف المحرك
• افحص مستوى الزيت في الخزان وقم بتعبئته إذا لزم الأمر ؛
• أعد تركيب غطاء الخزان.

فحص اللعب الحر على عجلة القيادة
تحقق من التشغيل الزاوي الحر لعجلة القيادة مع تباطؤ المحرك عن طريق هز عجلة القيادة إلى جانب أو آخر حتى تبدأ عجلات القيادة في الدوران. يجب ألا يتجاوز التشغيل الزاوي الحر لعجلة القيادة في السيارة عندما يكون المحرك في وضع الخمول 25 درجة (للسيارة الجديدة 12 درجة).
في لحظة الفحص ، يجب أن يتوافق موضع العجلات الموجهة مع حركة السيارة في خط مستقيم. تحقق من التشغيل الزاوي الحر لعجلة القيادة بمركبة كبح: متوقفة على منصة أفقية ذات سطح صلب وجاف (أسفلت ، خرساني). يجب ملء نظام التوجيه الهيدروليكي بالهواء المنبعث من سائل العمل.

تعديل اصبع القدم العجلة الأمامية
افحص مقدمة العجلات الأمامية عند ضغط الهواء الاسمي في الإطارات عن طريق قياس الفرق بين المسافات B1 و B (الشكل 64) على طول جوانب حواف العجلات.
إجراء الفحص:

• أوقف السيارة على سطح أفقي مسطح بسطح صلب بحيث تتوافق العجلات الأمامية مع الحركة في خط مستقيم ؛
• استخدم مسطرة منزلقة لقياس المسافة B1 بين حواف إطارات العجلات في الخلف عند مستوى مراكز العجلات ، وحدد نقاط القياس. قم بتدوير السيارة بحيث تكون النقاط المحددة في المقدمة ، وقم بقياس المسافة ب. يجب أن تكون المسافة التي أمامك أقل بمقدار 1-5 مم من الخلف. إذا كان الاختلاف بين المسافات B1 و B خارج الحدود المذكورة أعلاه ، فاضبط إصبع القدم عن طريق تغيير طول قضيب الربط عن طريق فك مسامير نهايات قضيب الربط لوصلة التوجيه. بعد ضبط إصبع القدم ، اربط مسامير نهاية قضيب الربط. زوايا الدوران محدودة بسبب توقف ثابت غير قابل للتعديل ، ويشار إلى قيمتها في الشكل. 64.

Ural-4320: يحتوي دليل التشغيل والإصلاح على توصيات متنوعة للسائق. تحتوي التعليمات على قائمة بالأعطال الرئيسية وطرق التخلص منها وتكرار الصيانة.

الصيانة هي من الأنواع التالية:

• اليومي؛
• في فترة الاستخدام الأولى ؛
• الأولية؛
• ثانوي؛
• موسمي.

يجب على السائق القيام بأعمال الصيانة اليومية قبل مغادرة المركبة على الطريق وعند العودة للجراج.

في الفترة الأولية للتشغيل ، يتم إجراء الصيانة بعد 1000 كيلومتر من الجري الموسمي - مرتين في السنة (في الربيع والخريف). يتم تنفيذ TO1 كل 4000 كيلومتر من الجري ، و TO2 - بعد 16000 كيلومتر من الجري.

يشمل هذا العمل فحص مستوى الزيت ، وفحص المكونات والأجهزة الرئيسية ، وكذلك ضبط آلية التوصيل والتخليص.

قبل بدء تشغيل وحدة الطاقة ، يوصى بفحص مستوى شحن البطاريات ووجود كمية كافية من سائل الوقود في الخزان. إذا كانت درجة الحرارة المحيطة أقل من -10 درجة مئوية ، فمن الضروري بدء تشغيل نظام تسخين المحرك. يجب أن يسخن سائل العمل حتى + 40 درجة مئوية.

لبدء تشغيل محرك الأورال ، يجب عليك:

1. اضغط على زر الدخول الموجود على الجزء الخلفي من مبيت عداد السرعة.
2. استمر في الضغط على الزر لمدة 4 ثوانٍ حتى تظهر الأصوات المميزة.
3. أدر مفتاح الإشعال.

الأعطال الرئيسية وإصلاحات Ural-4320:

1. جهاز التسخين لا يبدأ. قد يكون سبب الانهيار مرتبطًا بانتهاك نظام درجة الحرارة في مبيت المروحة. من الضروري تدفئة الهيكل ومضخة السوائل. في بعض الحالات ، قد يكون من الضروري تفكيك نظام المحرك.
2. يحدث خلل في التوجيه نتيجة تآكل قضبان التوجيه ، وأدوات التثبيت السائبة ، ووجود الهواء في النظام. في هذه الحالة ، استبدل جميع الأجزاء البالية ، وأزل التسريبات وشد السحابات.
3. في حالة سماع ضوضاء غريبة أثناء تشغيل علبة النقل ، فمن الضروري ضبط المحامل واستبدال العناصر التالفة وتنظيف سطح الشرائح.

وفقًا لدليل الإصلاح ، من أجل تفكيك عجلة في جبال الأورال ، يجب عليك:

1. ضع المركبة على منصة خاصة وارفعها برافعة.
2. قم بفك البراغي والصواميل.
3. فك آلية العجلة.
4. اخفض الأنبوب واضغط خلال المناطق التي تتلامس فيها الحافة مع الإطار.
5. افصل القرص والإطار بزاوية فولاذية.
6. تفكيك الإطار بالضغط عليه قليلاً.
7. بمجرد خروج الجانب بالكامل ، اسحب الكاميرا ببطء.

لتخفيف الضمادات ، تحتاجين إلى:

1. قم بتثبيت السيارة على فرملة اليد.
2. فك السحابات من محور القيادة الأمامي.
3. ثبت العجلة المعاكسة في وضع ثابت.
4. ارفع السيارة برافعة.
5. تفكيك العجلة.
6. اضغط لأسفل على العنصر الأسطواني للفرامل وانشر الوسادات باستخدام مفك البراغي ، والذي يجب إدخاله بين آليات الضبط.
7. رش الجهاز بخليط زيوت خاص.
8. قم بإزالة مسمار التثبيت من الفرجار.
9. قم بإزالة وسادات الفرامل.

من أجل تسييل الفرامل ، يجب عليك:

1. تحقق من مستوى السائل الهيدروليكي.
2. افتح منظم ضغط الفرامل الخلفي.
3. قم بإزالة الأوساخ المتراكمة من صمام المدخل.
4. قم بإزالة الغطاء الواقي.
5. ضع خرطومًا على صمام المخرج وقم بخفضه في وعاء به سائل الفرامل.
6. افتح صمام الهواء نصف دورة.
7. عندما يتوقف السائل عن التدفق ، قم بلف صمام المخرج.

أعطال وأعطال نظام فرامل Ural-4320:

• ارتداء بطانات الاحتكاك
• مكابح مزدحمة
• التدخل المتكرر لمنظم مستوى الضغط.

إجراء نزيف المقود المعزز:

1. تحقق من مستوى سائل الوقود في الخزان ، وقم بتعبئته إذا لزم الأمر إلى الحد الأقصى.
2. ارفع مقدمة السيارة برافعة.
3. قم بتأمين السيارة في هذا الوضع.
4. قم بإيقاف تشغيل المحرك وفحص عجلة القيادة للتشغيل السليم عن طريق إجراء 3 لفات في كل اتجاه.
5. أضف السائل مرة أخرى.
6. ابدأ المحرك وأدر عجلة القيادة حتى تتوقف.
7. أوقف المحرك.
8. اخفض مقدمة جبال الأورال.
9. ابدأ وحدة الطاقة وتحقق من عجلة القيادة عند 1000 دورة في الدقيقة.
10. قم بتثبيت جهاز التوجيه في المركز وتحقق من مستوى سائل العمل في نظام التوجيه المعزز.
11. أوقف تشغيل المحرك وقم بإجراء القياسات.

لإزالة المحرك من Ural-4320 ، تحتاج إلى:

1. استنزاف المبرد من النظام.
2. تفكيك عنصر مرشح الهواء.
3. قم بفك براغي التثبيت.
4. قم بإزالة حماية علبة المرافق لوحدة الطاقة.
5. قم بإزالة أنبوب السحب.
6. استنزاف الزيت من علبة المرافق.
7. افصل صمام الخانق عن الجسم.
8. تفكيك الكتلة.
9. قم بفك المشابك وافصل خرطوم الإمداد.
10. افصل سلك مستشعر ضوء التحذير.
11. قم بفك خرطوم التصريف.
12. افصل الحزام والفوهات.
13. تفكيك المحرك.

1. ضع المركبة على مصعد خاص.
2. قم بإزالة البطارية.
3. قم بإزالة مرشح الهواء ، ورفرف طين المحرك.
4. قم بإزالة عضو التعليق الأمامي المتقاطع.
5. قم بإزالة محركات العجلات الأمامية.
6. استنزاف سائل ناقل الحركة.
7. افصل مستشعرات السرعة.
8. قم بإزالة حامل حزام المحرك.
9. قم بفك براغي التثبيت.
10. قم بإزالة المبدئ من مبيت وصلة الجر.
11. قم بتثبيت دعامة أسفل علبة التروس.
12. افصل الإرسال من قوس.

آلية الاقتران قابلة للتعديل على الجهاز المفكك وكجزء من السيارة.

يتم ضبط القابض على النحو التالي:

1. نقوم بتثبيت النقل على منصة خاصة.
2. نفتح مسامير الضبط.
3. باستخدام الفرجار الورني ، قم بقياس الفجوة من نهاية المقابض إلى مبيت الحدافة.
4. باستخدام مسامير الضبط ، اضبط نفس المسافة.
5. نقوم بتعديل علبة التروس.
6. مسامير مضادة للخلف.
7. نقوم بتثبيت آلية اقتران.
8. نبدأ المحرك ونتحقق من أداء القابض.

يجب تنفيذ إجراء توصيل وصلات القفل فقط مع فصل البطاريات.

من الضروري ضبط المفتاح في قفل نظام الإشعال على وضع الصفر بحيث يكون رأسه في الوضع الأفقي. ثم قم بفك البراغي الخمسة وفصل عمود التوجيه عن الغطاء البلاستيكي.

باستخدام مفك براغي صغير ، اسحب القفل نحوك ، وابحث عن الأسلاك المعيبة بين الأسلاك واستبدلها. ثم أعد تثبيت جميع الأجزاء وابدأ تشغيل المحرك.

آلية توجيه هذه السيارة بزوج عمل واحد: دودة أسطوانية وقطاع مسنن جانبي بأسنان حلزونية ، نسبة التروس 21.5.

عمود التوجيه ، الكامل مع عجلة القيادة وعمود التوجيه ، متصل بدرع الكابينة الأمامي. يتم توصيل ترس التوجيه بعضو جانب الإطار الأيسر. تنتقل الحركة من عمود التوجيه المثبت في عمود التوجيه إلى عمود التوجيه بزاوية معينة من خلال عمود المروحة بمفصلين على محامل الإبرة. يتم تشحيم مفصل العمود الفقري ، وكذلك محامل الوصلات العامة أثناء التجميع.

أرز. 140. جهاز التوجيه للسيارة URAL-4320: 1 علبة المرافق 2-أسطواني 3-chsrvyak. 4.36 المقابس قطاع ذو 5 أسنان 6 - رمح 7.26 - أختام الزيت ؛ 8-فحوى محمل 9،12 ​​حلقة ؛ 10 مكبس رد الفعل ؛ 11 محور الربيع ؛ غسالة 13 قفل 14 صامولة: حلقات قفل 15.16 ؛ 17 دبوس توقف: 18 غطاء ؛ 19-ضبط الغسالة ، 20 دبوس الشعر ؛ 21 حشية 22 كم ؛ 23 - محامل إبرة. 24 ختم. 25 - بيبود ؛ 27 - غطاء 28 - حلقة تحمل ، 29 - غلاف الموزع ؛ 30 بكرة 31 صمام جانبي 32 ربيعًا 33 برغي 34.35 - البطانات ؛ 37- غطاء. 38 - الجوز

يتكون ترس التوجيه (الشكل 140) من علبة المرافق 1 بغطاء جانبي 18 ، ودودة 38 من عمود 6 ، وقطاع تروس 5.

تحتوي علبة المرافق على قابس 4 لملء مستوى الزيت ومراقبته ومقبس 36 لتصريف الزيت ؛ يتم تركيب موزع مقود كهربائي أعلى علبة المرافق.

يتم تثبيت الدودة الأسطوانية ذات الخيوط المزدوجة على شرائح العمود 6. هذا العمود مجوف بطوله بالكامل تقريبًا ، ويستند على محمل الأسطوانة الأسطوانية 2 وغطاء الموزع 27.يتم إغلاق مخرج العمود من الغطاء بختم زيت 26 وحلقة O مثبتة بحلقة قفل 15. يمنع مانع تسرب الزيت 7 الزيت من دخول مبيت جهاز التوجيه إلى مبيت الموزع.

تم تصنيع القطاع المسنن 5 بشكل متكامل مع العمود ، والذي يتم تثبيته في علبة المرافق على محمل إبرة 23 ، بينهما كم مباعد 22. يحتوي عمود القطاع على ختم 24 ممسوك بحلقة قفل 16 ، بين نهاية عمود القطاع والغطاء الجانبي لعلبة المرافق ، يتم تركيب غسالة ضبط 19. لمنع التشوه المفرط للدودة والقطاع ، يتم تثبيت دبابيس الدفع 17 في علبة المرافق والغطاء. سطح القطاع الذي توجد فيه الأسنان للقطع شكل محدب قليلاً ، ونتيجة لذلك تتشكل فجوة متغيرة بين أسنان الدودة والقطاع. في جهاز التوجيه الجديد ، يكون هذا الخلوص 0.001. 0.05 مم في الوضع الأوسط للقطاع و 0.25. 0.60 مم في أقصى مواضعها.

يحتوي جهاز التوجيه على نفس الجهاز الموجود في سيارة KamAZ-4310. مفصلات القضبان الطولية والعرضية قابلة للتبديل ، ولا تتطلب تعديلات. كل مفصلة لها حلمة شحوم.

أرز. 141. URAL-4320 دائرة التوجيه الهيدروليكي: 1 - التوجيه ، الآلية ؛ 5.3،8،9،12 - خطوط النفط عالية الضغط ؛ 4 اسطوانة السلطة ذراع 5 أدوار 6.13 خط تصريف الزيت ؛ 7 دبابات 10-رافعة للتحكم في الرفع الهيدروليكي ؛ 11 - المقبض: 14 أسطوانة رفع هيدروليكي للعجلة الاحتياطية: 15 مضخة: يتم تضمين المصعد الهيدروليكي 16 موزعًا ؛ ب- الداعم الهيدروليكي قيد التشغيل.

يتضمن التوجيه المعزز مضخة زيت 15 (الشكل 141) مع خزان 7 ، وموزع 16 ، وأسطوانة طاقة 4 وخطوط أنابيب.

مضخة الزيت هي نفسها الموجودة في سيارة KamAZ-4310.

صمام تحكم من نوع البكرة مزود بمكبس تفاعلي. يتكون من جسم 29 (انظر الشكل 140) بغطاء 27 ، بكرة 30 ، حلقتان متحركتان 28 ، حلقتان ثابتتان 9 و 12 ، اثنا عشر غطاسًا تفاعليًا 10 بزنبركات 11 ، صمام جانبي 31. تقع الحلقات المتحركة بين محامل الدفع والبكرة ، يتم وضع الحلقات الثابتة بين غلاف الموزع ومبيت التوجيه على جانب واحد والغطاء 27 على الجانب الآخر. التخزين المؤقت لديه القدرة على التحرك في كل اتجاه بمقدار 2.08. 2.2 مم حتى نهاية إحدى الحلقات المتحركة في الهيكل. أجزاء الموزع المثبتة على عمود التوجيه مثبتة بالصمولة 14.

يتم توصيل أسطوانة الطاقة 4 (انظر الشكل 141) لمكبر الصوت بشكل محوري بعضو جانب الإطار الأيمن ، وقضيبها متصل بالذراع العلوي لمفصل التوجيه الأيمن. مفصلات أسطوانة الطاقة هي نفس مفصلات محرك التوجيه. يحتوي غلاف أسطوانة الطاقة على مكبس مركب على قضيب. يتم تثبيت طرف بمفصلة في نهاية القضيب. مخرج الجذع محكم الإغلاق بطوق ومحمي بحذاء مطاطي. يتم توصيل تجاويف أسطوانة الطاقة عن طريق خطوط الأنابيب بالموزع.

يتضمن نظام التوجيه المعزز رافعة عجلة احتياطية.

عند التحرك بشكل مستقيم ، يتم ضبط البكرة في الموضع الأوسط تحت تأثير نوابض الغطاس التفاعلية. يدخل الزيت من المضخة إلى غلاف الموزع ويعود إلى الخزان من خلال الفجوات بين الغلاف والبكرة عبر أنبوب التصريف. في كلتا غرفتي أسطوانة الطاقة ، يتم ضبط نفس الضغط ولا يعمل مكبر الصوت على ترس التوجيه.

عندما تدور عجلة القيادة ، ينتقل جهد السائق إلى الدودة ، والتي ، بأسنانها ، تدير القطاع الجانبي ومن خلال محرك التوجيه العجلات الأمامية. يقاوم القطاع الجانبي الدوران ويعمل على الدودة بقوة رد الفعل ، والتي تزيح الدودة ، وبالتالي العمود والبكرة في الاتجاه المحوري حتى تتوقف إحدى الحلقات المتحركة في مبيت الموزع (عند الدوران إلى اليمين ، الدودة يتحول لأعلى وتتاخم الحلقة المتحركة السفلية ضد السكن ، عند الدوران إلى اليسار ، تتحرك الدودة لأسفل وتستقر الحلقة السفلية في الجسم). الآن يدخل الزيت من المضخة في أحد تجاويف أسطوانة الطاقة ، ويعمل على مكبسها ، والذي ، من خلال القضيب وذراع مفصل التوجيه الأيمن ، يساعد السائق على قلب العجلات.

تعديلات التوجيه. في جهاز التوجيه ، يتم ضبط الخلوص في تعشيق الدودة والقطاع عن طريق اختيار سمك غسالة الضبط 19 (انظر.شكل 140) بين نهاية عمود القطاع والغطاء الجانبي. يتم التحقق من صحة التعديل من خلال قيمة الحركة المحورية لعمود القطاع المقاسة بالمؤشر. في جهاز التوجيه الجديد ، يجب أن تكون الحركة المحورية للقطاع في المواضع القصوى في حدود 0.25. 0.60 مم في الموضع الأوسط - 0.01. 0.05 ملم بالنسبة للآليات التي كانت قيد التشغيل ، يجب أن تكون حركة القطاع بعد التعديل في الوضع الأوسط ، كما هو الحال بالنسبة للآلية الجديدة ، 0.01. 0.05 مم ، وفي المواضع القصوى يجب أن تكون دائمًا أكثر من الموضع الأوسط.

يتم ضبط مقدمة العجلات الأمامية (3. 8 مم) عن طريق تدوير قضيب الربط بالنسبة إلى نهاياته عند فك مسامير الربط.

يجب ألا يزيد التشغيل الحر لعجلة القيادة أثناء تشغيل المحرك عن 12 درجة.

زوايا التوجيه القصوى هي 31 درجة 30 درجة للداخل و 26 درجة للعجلات الخارجية القابلة للتوجيه.

يتم ملء 1.48 لترًا من زيت TSp-15k في علبة المرافق الخاصة بمعدات التوجيه ، و 4.8 لترًا من زيت العلامة التجارية R في نظام التوجيه المعزز.

يتكون التحكم في توجيه سيارة Ural-4320 من عمود توجيه ، وناقل حركة كاردان ، وآلية توجيه ، ومعزز هيدروليكي ، ومحرك توجيه إلى العجلات الموجهة.

يشتمل النظام الهيدروليكي للتوجيه المعزز على صمام تحكم وأسطوانة رفع هيدروليكية للعجلة الاحتياطية.

يظهر موقع وتثبيت عناصر التوجيه لسيارة Ural-4320 في الشكل. 6.9 يتم تثبيت عجلة القيادة على عمود عمود التوجيه ، والذي يتم تثبيته بقوس على لوحة القيادة. يتم توصيل الطرف السفلي من العمود من خلال ناقل حركة كاردان بعمود التوجيه. يتم تثبيت مبيت ترس التوجيه على عضو جانب الإطار الأيسر. في نهاية الإخراج من عمود تروس التوجيه ، يتم تثبيت ذراع التوجيه ، والذي يتم توصيله بشكل محوري بقضيب التوجيه الطولي.

يتكون ناقل الحركة الكرداني من عمود مجوف ومفاصل كاردان مع محامل إبرة. يتم تثبيت نير المفصل العالمي ، المتصل بالجلبة المحززة ، على عمود التوجيه. يتم وضع الشحم داخل البطانة المشقوقة قبل التركيب. يتم طلاء شرائح العمود والبطانات بطبقة رقيقة من الشحوم أثناء التجميع. يتم تشحيم محامل وصلات الكردان أثناء التجميع. يتم إغلاق المفصل بين العمود والغطاء بختم مثبت في الجوز.

أرز. 6.9 التحكم في التوجيه لسيارة Ural-4320:
1 - عجلة القيادة 2 - عمود التوجيه 3 - ربط عمود التوجيه ؛ 4 - انتقال كاردان ؛ ب - عمود تروس التوجيه ؛ 6 - غلاف تروس التوجيه ؛ 7 - توجيه bipod ؛ 8 - قضيب التوجيه الطولي ؛ 9- عضو الجانب الأيسر من الإطار

يتكون ترس التوجيه من علبة المرافق (الشكل 6.10) ، وعمود تروس التوجيه مع دودة وقطاع ذو أسنان لولبية جانبية ، مصنوعين مع عمود bipod. يتم تجميع ترس التوجيه مع صمام التحكم (صمام التحكم) ويتم تثبيته بمسامير في الجزء الأيسر من إطار السيارة.

يتم تثبيت الدودة ذات الاتجاهين على شرائح العمود وتدور على محمل أسطواني شعاعي. يتم ضغط العرق الداخلي للمحمل على نهاية الدودة من خلال غلاف الجوز. يوفر تصميم المحمل ووجود مسافة بين الدودة والمحمل إمكانية الحركة المحورية للعمود بمحامل دفع وبكرة. إن إزاحة البكرة ضرورية عندما يعمل المعزز الهيدروليكي.

يتم تثبيت القطاع المسنن الجانبي في علبة المرافق على محامل إبرة طويلة تمتص الأحمال الزائدة. يوفر إشراك الدودة مع القطاع حدًا أدنى لقيمة التخليص في المنطقة الوسطى ، والأكثر استخدامًا والأكثر تهالكًا في العملية. عندما يتم تدوير القطاع على جانبي الموضع الأوسط ، تزداد فجوة المشاركة تدريجياً. يتم ضمان تعديل ارتباط الدودة بالقطاع من خلال تغيير سمك الغسالة. من أجل عدم إزعاج التشغيل الأولي عند تجميع وتعديل أداة التوجيه ، يجب محاذاة العلامات الموجودة على الدودة والقطاع في السن الثاني.

أرز. 6.10. جهاز التوجيه لسيارة Ural-4320:
1 - علبة المرافق 2 - أسطواني

أرز. 6.11. رسم تخطيطي لنظام التوجيه الهيدروليكي لسيارة Ural-4320:
1 - جهاز التوجيه 2 ، 3 ، 8 ، 9 - خطوط زيت الضغط العالي ؛ 4 - اسطوانة مكبر للصوت. 5 - ذراع محوري 6 - خط تصريف الزيت ؛ 7 - خزان 10 - رافعة للتحكم في أسطوانة الرافعة الشوكية ؛ 11 - مقبض 12 - خط زيت عالي الضغط ؛ 13 - خط زيت منخفض الضغط ؛ 14 - أسطوانة رفع هيدروليكية للعجلة الاحتياطية ؛ 15 - مضخة 16 - المفاتيح أ - المصعد الهيدروليكي قيد التشغيل ؛ ب - الداعم الهيدروليكي قيد التشغيل

يتم تقييد إزاحة الدودة بعيدًا عن القطاع الجانبي بواسطة دبوس دفع مثبت في علبة المرافق.

على الخطوط المستدقة للعمود القطاعي ، يتم توصيل الجوز إلى bipod جهاز التوجيه. يتم ختم خرج العمود بختم حلقة القفل.

عمود التوجيه مغلق بأختام الزيت. في نهاية المحور للعمود ، يتم تثبيت غلاف محرك كاردان. يضمن اتصال المحور الإزاحة المحورية للعمود مع التخزين المؤقت أثناء تشغيل مكبر الصوت.

تحتوي علبة المرافق على فتحات تعبئة وتصريف مغلقة بسدادات.

يتكون الداعم الهيدروليكي من أسطوانة (الشكل 6.11) ، وجهاز توزيع (صمام تحكم) ، ومضخة بخزان ، وخطوط أنابيب وخراطيم. يشتمل نظام الطاقة أيضًا على صمام تحكم بمقبض وأسطوانة رفع هيدروليكية بعجلة احتياطية.

تتكون مجموعة المفاتيح الكهربائية من جسم بغطاء وبكرة وغطاسات تفاعلية مع نوابض مركزية وأجزاء تثبيت. يتم وضع بكرة في الفتحة المركزية للجسم ، ويتم تثبيت الغطاسات التفاعلية ذات النوابض في الفتحات الطرفية. يتم تثبيت صمام الالتفافية الكروية في الجسم ، مما يضمن تدفق الزيت من غرف الأسطوانة عند قيادة سيارة بمضخم صوت معطل.

أرز. 6.12. اسطوانة التعزيز الهيدروليكي:
1 - نصيحة 2.6 - حلقات الختم ؛ 3 ، و - المكسرات. 4 - اسطوانة 1 - مكبس 7 - حلقة الدعم ؛ 8 - صفعة 9 - حلقة ضغط 10 ، 13 - المشابك. 12 - غطاء 14 - الترباس 15 - طرف قضيب

يتم تثبيت محامل كريات الدفع على عمود ترس التوجيه ، بين السباقات الداخلية التي يتم تثبيت بكرة ذات حلقات متحركة بصمولة. تتلامس الحلقات المنزلقة مع الأسطح الطرفية للغطاسات البارزة من غلاف المفاتيح الكهربائية تحت تأثير الزنبرك.

وبالتالي ، يمكن أن يتحرك العمود مع الدودة والبكرة في اتجاه المحور الطولي ، مما يؤدي إلى إزاحة الغطاسات وضغط الينابيع حتى تلمس الحلقات المتحركة الأسطح النهائية للمبيت.

يتم إغلاق غلاف مجموعة المفاتيح الكهربائية بغطاء بجهاز ختم. عند تثبيت الغطاء ، يتم ضمان إزاحة العمود في اتجاه المحور الطولي في نطاق 2.08 ... 2.2 مم.

توجد أسطوانة التعزيز الهيدروليكي على العجلة الأمامية اليمنى ومفصلة على دعامة الزنبرك الأمامية. مكبس الاسطوانة متصل بقضيب بمفصلة بالذراع الدوار للعجلة الأمامية اليمنى. يؤدي وضع الأسطوانة على العجلة إلى تحسين مقاومة الصدمات في التوجيه.

يتم تثبيت طرف بمفصلة على الاسطوانة ويتم تثبيته بصمولة. المكبس 5 متصل بالقضيب بصمولة. يتم ختم الجذع بختم مدمج يتكون من حلقات O وحلقات احتياطية وحلقات ضغط. أثناء التشغيل ، يتم إحكام الختم باستخدام الجوز عند ظهور التسريبات.

يتم إغلاق الجذع بغطاء مموج ، مؤمن بمشابك. يتم توفير تغيير طول القضيب عند ضبط محرك التوجيه عن طريق قلب الطرف ، ويغلق الترباس الطرف.

تتشابه مضخة الداعم الهيدروليكي بشكل أساسي في التصميم مع مضخة سيارة KamA.3-5320. فيما يتعلق بإدراج عجلة احتياطية في نظام الرفع الهيدروليكي ، يتم تثبيت أنبوب تصريف إضافي في خزان المضخة.

أرز. 6.13. صمام التحكم في الرفع الهيدروليكي:
1 - زنبرك قابل للإرجاع ؛ 2 - التجنيب 3 - حشية 4 - حالة ؛ 5 - صمام جانبي 6 - كرة 7 - ربيع 8 - دليل الربيع ؛ 9 - مقعد الصمام 10 - ضبط الغسالات ؛ 11 - سدادة الصمام 12 - حلقة مانعة للتسرب. 13 - غطاء! 14 - رافعة

يوفر الرفع الهيدروليكي للعجلة الاحتياطية رفعًا وخفضًا سلسًا للعجلة الاحتياطية.

يتكون المصعد الهيدروليكي من صمام تحكم بمقبض وأسطوانة. يتم تثبيت صمام التحكم على عضو الجانب الأيمن للإطار ويتكون من جسم بغطاء وسدادة صمام وذراع ونابض رجوع. يتم تثبيت صمام أمان كروي في الجسم ، مضبوطًا على ضغط 5000 ... 6000 كيلو باسكال (50 ... 60 كجم / سم 2). يثبت نابض الإرجاع سدادة الصمام 11 ويعيدها عند تحرير المقبض إلى موضع التوجيه المعزز بالطاقة.

يتم تثبيت مقبض الرافعة على أرضية الكابينة من الخارج. يتم توصيل أسطوانة الرفع الهيدروليكي بعضو جانب الإطار الأيمن بقوس ودبوس. قضيب المكبس متصل بحامل العجلة الاحتياطية.

يتكون محرك التوجيه من bipod ، وقضيب توجيه طولي ، وقضيب عرضي (وصلة توجيه) ، ورافعات ربط توجيه ورافعة أسطوانة معززة.

يتم تثبيت bipod على الشرائح المستدقة لعمود القطاع الجانبي ومثبتة بصمولة. الجوز مغلق بدبوس كوتر.

يتم تثبيت دبوس برأس كروي ، وبطانات ، ومشابك ، ونوابض في نهايات القضيب.

يضمن الزنبرك التلامس المستمر للدبوس مع البطانات ، وتعويض تآكلها أثناء التشغيل ، ويتم الضغط عليه بغطاء يتم الاحتفاظ به بواسطة حلقة. يتم إغلاق التجويف الداخلي للمفصلة ببطانات وحلقة على شكل O وغطاء واقٍ.

مفصلات القضبان الطولية والعرضية وأسطوانة التوجيه الهيدروليكي قابلة للتبديل والتعديل. أنها لا تتطلب تعديل في العملية. يتم تشحيم المفصلات من خلال الحلمتين.

أرز. 6.14. اسطوانة رفع العجلة الاحتياطية:
1 - غيض من الاسطوانة. 2.6 - التجهيزات ؛ 3 - الجوز 4 - اسطوانة 5 - مكبس 7 - حلقة الختم. 8 - طرف قضيب ؛ 9 - حلقة حماية الغبار ؛ 10 - خاتم و 12 - الحلقات

أرز. 6.15. مفصل التوجيه:
1 - الشلل الدماغي 2 - نصيحة 3 - مزيتة 4 - ربيع 5 - غطاء ب - حلقة الاحتفاظ ؛ 7 - حلقة الختم. 8 - حامل زنبركي ؛ 9 ، 10 - إدراجات ؛ 11 - وسادة 12 - القابض الواقي ؛ 13 - الغسالة

يشبه تشغيل التحكم في التوجيه لسيارة Ural-4320 في كثير من النواحي تشغيل التحكم في التوجيه لسيارة KamAZ-5320 ، الموصوفة سابقًا ، وبالتالي ، في المستقبل ، فقط ميزاتها المرتبطة بالاختلافات في التصميم يعتبر التحكم في توجيه سيارة Ural-4320.

عند تشغيل المحرك ، تملأ المضخة تجاويف الأسطوانة. يدور الزيت الزائد على طول الدائرة: مضخة - صنبور - موزع - خزان. يتم تدوير جزء من تدفق الزيت في المضخة عندما يكون الصمام الجانبي مفتوحًا.

في عملية تدوير عجلة القيادة ، تنتقل القوى إلى عمود التوجيه من خلال ناقل الحركة الكردان والغطاء المائل. عند تدوير العمود ، تنزلق الدودة أولاً على طول أسنان القطاع الثابت المرتبط بالعجلات الموجهة ومكبس الأسطوانة. لذلك ، سيتم إزاحة الدودة ، العمود مع البكرة المرفقة بها بواسطة الجوز في الاتجاه الطولي في المحمل والكم المحزوز لمحرك الكردان. مع إزاحة البكرة بالنسبة إلى الجسم ، يتم إزاحة الغطاسات ، وضغط الينابيع ، وتغيير المقاطع العرضية لفتحات التفريغ والتفريغ في مجموعة المفاتيح.

يؤدي الاختلاف في ضغط الزيت في تجاويف الأسطوانة إلى خلق قوة يمكنها التغلب على مقاومة دوران العجلات ؛ سيبدأ مكبس الأسطوانة في التحرك ، مما يوفر دورانًا للعجلات ومن خلال محرك قطاع التوجيه. الإزاحة المستمرة للبكرة أثناء دوران عجلة القيادة تحافظ على ضغط الزيت في تجويف الأسطوانة ، مما يسمح للمكبس بالتحرك وتدوير العجلات. يخلق ضغط الزيت على نهايات الغطاسات النفاثة ، جنبًا إلى جنب مع الينابيع ، إحساسًا بالمقاومة لتدوير العجلات على عجلة القيادة.

عندما تتوقف عجلة القيادة ، ستتوقف العجلات الموجهة بعد المكبس خلال محرك التوجيه ، مما يؤدي إلى قلب القطاع جنبًا إلى جنب مع جهود الغطاسات والينابيع ، ويزيل العمود مع الدودة والبكرة إلى موضعها الأوسط ، أي يقلل من ضغط الزيت في تجويف العمل. في هذه الحالة ، سيتوقف المكبس والعجلات الموجهة والقطاع.

إذا تم إيقاف عجلة القيادة في وضع وسيط ، فسيظل بعض ضغط الزيت في تجويف العمل ، مما يمنع عمل لحظات التثبيت للعجلات.

سيؤدي تحرير عجلة القيادة بعد الدوران إلى قيام غاطسات التفاعل والينابيع المضغوطة بتحريك العمود بالدودة والبكرة إلى الوضع الأوسط وتثبيتهما. سينخفض ​​ضغط الزيت في تجويف العمل ، وستعود العجلات الموجهة والمكبس تلقائيًا إلى الوضع الأوسط تحت تأثير لحظات التثبيت (من الميل الجانبي والطولي للمحاور ومرونة الإطارات). أثناء تحرك المكبس ، سيُجبر السائل على الخروج من الأسطوانة إلى خط العودة.

في حالة تعطل مكبر الصوت ، على سبيل المثال عند توقف المحرك ، يظل من الممكن قيادة السيارة فقط بجهود السائق. في هذه الحالة ، بعد توقف الحلقات في مبيت الموزع ، يدور العمود 6 بالنسبة إلى البكرة الثابتة في المحامل. يضمن الصمام الجانبي 31 تدفق السائل عبر تجاويف الأسطوانة ، أي أنه يقلل من مقاومة أسطوانة مكبر الصوت عند تدوير العجلات.

لخفض العجلة الاحتياطية ، يكفي فك مزلاج الحامل ، وسوف ينخفض ​​بوزنه ، مما يدفع الزيت إلى الخزان عبر خط الأنابيب ، بغض النظر عما إذا كان الداعم الهيدروليكي يعمل أم لا.

قبل رفع العجلة ، ابدأ تشغيل المحرك ، ثم استدر نحوك وامسك مقبض الرافعة (الوضع غير الثابت). عندما يتم تشغيل سدادة الصمام ، يتم توصيل المضخة بجوف العمل للأسطوانة ، مما يضمن رفع العجلة. بعد مزلاج التحرير في الموضع العلوي للعجلة ، حرر المقبض. سيعيد الزنبرك سدادة الصمام إلى موضعها الأصلي ، أي أنه سيغلق تجويف العمل ويوصل المضخة بالداعم الهيدروليكي.

إذا لم يحدث هذا ، فإن صمام الصمام عند ضغط الزيت 5000 ... 6000 كيلوباسكال (50 ... 60 كجم / سم 2) سيفتح ويحمي المضخة من الحمل الزائد. في هذه الحالة ، اضبط سدادة الصمام على موضعها الأصلي من خلال العمل على الرافعة وإزالة سبب التأخير. من غير المقبول تشغيل السيارة حتى مع وجود قابس غير مجدول جزئيًا.