إصلاح DIY هوندا سيفيك غور

شكرا لك على هذا التقرير مايكل 199 للتحرير.
قضيب المقود لا يمكن تسمية هوندا سيفيك بالمرض بالمعنى الكامل للكلمة ، ولكن مع 180.000 - 200000 كم من الجري ، حتى أنها تدخل في حالة من "التعب". من خلال الأنثرات المتشققة والممزقة ، تدخل الأوساخ في السكة الحديدية. تبدأ عملية التآكل المتسارع لآلية التوجيه تحت تأثير المواد الكاشطة في غبار الطريق والدخول في الرف مع الأوساخ. بالإضافة إلى ذلك ، بدون حماية ، تصدأ قضبان التوجيه بسرعة كبيرة. ليست أفضل طريقة للإصلاح هي إزالة الصدأ وملء الرف بشحم جديد ، خاصةً إذا لم يكن الشحم مصممًا للعمل بشكل خاص في رف التوجيه. إذا لم يعمل الحامل بشكل صحيح ، ينتقل الحمل إلى نظام التوجيه المعزز (GUR) مما يؤدي إلى تآكله بشكل أسرع من حامل العمل. تبلغ تكلفة مكبرة هوندا OEM الجديدة حوالي 1200-1500 دولار ، أو أكثر ، والتي ، كما ترى ، بسعر سيارة يبلغ 7000 دولار. تصبح مجرد قطعة ذهبية. السكة الحديدية التعاقدية ، التي تم إصلاحها أيضًا ، تكلفتها أرخص قليلاً ، ولكن في نفس النطاق السعري ، 500-1000 دولار. ما يجب القيام به؟ بالطبع ، لا تفقد القلب ، ولكن قم بإصلاح السكة بنفسك.

للبدء ، ستحتاج إلى الأشياء التالية بشكل عام سعر الإصلاح 100-150 دولار

• طقم إصلاح رف التوجيه - 06531-S04-J51 (50 دولارًا)
• أنثرز للسكك الحديدية - 53534-ST0-013 و 53534-SR3-N52 (30 دولارًا)
• جلبة عمود التوجيه - 53416-S04-J51 (15 دولارًا)
• سائل التوجيه المعزز - Honda PSF 3 زجاجات أو 1 لتر
• ملزمة جيدة
• 10 ، 12 ، 14 ، 17: الرؤوس والمفاتيح
• مفتاح ربط قابل للتعديل 34 أو 36 تقريبًا.
• توجيه معزز مباشر إذا تم كسره

اول شيء قم بإزالة رف التوجيه سيارة هوندا سيفيك. انفك خرطومان على السكة نفسها. تعمل الخراطيم من المضخة إلى القضيب ومن القضيب إلى خزان السوائل. لتسهيل القيام بذلك ، يجب عليك أولاً فك السحابات الأخرى من هذه الخراطيم ، يتم ربطها بالإطار الفرعي بـ 10 مسامير صغيرة.
اول شيء قمت بإسقاط الأنبوب الناعم ، التي تنتقل من الخزان إلى السكة (مثبتة بمشبك) ، ثم قم بفك أنبوب الضغط العالي الصلب بمفتاح ربط 14 ، والذي ينتقل من المضخة إلى حامل التوجيه نفسه.
عليك أيضا قم بإزالة الجزء الأوسط من العادم وصغير حماية المعادنأغلق رف التوجيه من الأسفل ، وقم بإزالة أطراف وقضبان التوجيه ، وفي الكابينة ، قم بفك المسمارين بمقدار 10 ، والتي تمسك الكردان بين عمود التوجيه وحامل التوجيه و إزالة الكردان. بعد ذلك ، نقوم بتمديد دليل رف التوجيه في اتجاه واحد (انتقلت إلى اليمين) وأخرجه.

مسامير 10 مم تمسك بحامل رف التوجيه

يكفي ببساطة فك الترباس العلوي في عمود التوجيه ، ومن خلال تحريك محور التوجيه لأعلى ، افصله عن الحامل.

تذكير هام! بعد إزالة المحور ، تحت أي ظرف من الظروف أدر العجلة! بدون حامل ، لن يكون لعجلة القيادة قيود على السفر ، ومن خلال تدويرها إلى أي من الجانبين ، يمكنك تدمير حلقة التلامس على عجلة القيادة. يمكنك تدوير عجلة القيادة إذا لزم الأمر! لكن عليك دائمًا إعادته إلى الوضع الذي خلعته فيه! أيضًا ، قبل فصل هذه الكردان بين عمود التوجيه والحامل ، ضع العجلات في وضع مستوٍ وحاول إبقاء عجلة القيادة في نفس الموضع طوال العمل.

عن طريق إزالة السكة ، سوف تكون شديد غير سعيدة بمظهرها ، هناك الأوساخ والصدأ في كل مكان ، نعم ، وفي هذه الحالة معظم مكونات سيارتك ، ولكن الآن انس الأمر. بعد فترة ، ستجلب السكة الحديدية إلى حالة ممتازة بيديك ، وستخدمك لفترة طويلة جدًا ، الشيء الرئيسي هو الانتباه والدقة. قم بفك كل شيء موجود على السكة تمامًا ، وحاول ألا تخلط أو تفقد الأجزاء التي تمت إزالتها!

أبدا ب دليل كم. للقيام بذلك ، قم بفك صمولة القفل (الحجم 34 أو 36 ، استخدمت مفتاح ربط "غاز" قابل للتعديل) ثم فك الموتر بمفتاح 14 و اسحب الربيع والجلبة نفسها. بعد ذلك ، استخدم مفتاح ربط 12 لفك الأنابيب المتبقية على السكة. في حالتي ، كان هناك رعب:

المستنقع والصدأ داخل رف القيادة.

باستخدام مفتاح أو 12 رأس ، قم بفك المسمارين الموزع وإخراجها.

إزالة مسامير الموزع

كما تعلم ، كل الأجزاء التي تمت إزالتها تحتاج ببساطة إلى تنظيفها من طبقة من الأوساخ وغسلها بأفضل شكل ممكن. لكن الجزء الأصعب من العمل لا يزال أمامك.

عند تجميع السكة في المصنع ، بعد شد الصامولة الرئيسية ، يتم الضغط على نقطة صغيرة على جسم السكة بقلب أو مكبس ، مما يثبت الجوز ويمنعه من فكه بشكل تعسفي تحت تأثير الصدمات والاهتزازات التي تحدث عند يقود سيارة.

يجب حفر هذه النقطة باستخدام مثقاب 3 مم إلى عمق حوالي 2.5 - 3.0 مم. إذا لم تقم بحفر هذه النقطة ، فإنك تخاطر بفك هذا الجوز ، راوغ الخيط عليه. في البداية ، هذا بالضبط ما حدث لي. كان علي أن أبحث عن جوزة جديدة أو بالأحرى ، قم بشراء رف توجيه ميت وفك هذا الجوز منه بعناية.

وكان من الضروري حفر مثل هذا

إذا تم حفر كل شيء بشكل صحيح ، فيمكن فك الجوز بسهولة ، ويظل الخيط في مكانه. لمعلوماتك ، تبلغ تكلفة الجوز الأصلي حوالي 100 دولار أو 6000 ريال وانتظرها بموجب الطلب لمدة شهر تقريبًا. بعد فك الصامولة المقيدة ، نسحب دليل السكة قدر الإمكان ثم نضغطه بعناية مع ختم الزيت. ثم نأخذ مغزل خاص بمساعدته اضغط على ختم الزيت الثاني. (وفقًا للدليل ، يبدو أن رأس 17 مناسبًا ، لكنه أزعجني ، لذلك لم أخاطر به و نحتت نفسي مغزل خاص). من حيث المبدأ ، يتم تحليل كل شيء. مرة اخري نحن نغسل وننظف كل شيء!

قبل التجميع ، يجدر الانتباه إلى بضع نقاط. السبب الرئيسي وراء بدء موت الريكي الخاص بنا هو الإهمال. وهي - أنثرات ممزقة من رف التوجيه. لا تعتقد أنه إذا قمت بلف كيس على قضيب التوجيه ، فلن تتسرب إليه الأوساخ والرمل والماء. كل هذا يؤدي إلى تكوين رف من الصدأ على عمود العمل ، والذي يشكل نموًا أو حفرًا غير متساوية ، وهو نفسه تمامًا يفسد ختم الزيت. في حالتي ، كان كل شيء حزينًا إلى حد ما. الشريط الأسود على العمود والنقاط عبارة عن صدأ أكل عميقًا بدرجة كافية. وبسبب ذلك تسربت السكة بقوة.

في هذه الحالة ، هناك عدة حلول:

• امنح العمود إلى أداة تقليب للطحن (ولكن من المهم أن تأخذ في الاعتبار أنه لا يمكنك إزالة الكثير)
• شراء عمود جديد (لدهشتي ، تكلفته أقل بشكل ملحوظ من تكلفة تجميع الرف)
• نطحن العمود بأنفسنا (وهو ما فعلته بالفعل)

اتضح ، بالطبع ، كذا. لكن ، بالنظر إلى المستقبل ، سأقول إن النتيجة تبرر نفسها

بعد الانتهاء من تجهيز العمود القديم أو شراء عمود جديد ، يمكنك المتابعة لإعادة التجميع.

رمح الأرض والرف

الانتباه! تأكد من شراء طقم إصلاح رف التوجيه الأصلي مقدمًا! (06531-S04-J51).

طقم تصليح هوندا الأصلي

تتضمن المجموعة كل ما تحتاجه

بادئ ذي بدء ، نحن نتغير حلقات مطاطية وبلاستيكية على سكة التوجيه. نزيل الحلقات القديمة ونضع حلقات جديدة من عدة الإصلاح ، أولاً المطاط ، ثم البلاستيك.

تأكد من تسوية الحلقة البلاستيكية بحيث لا تكون ملتوية في أي مكان.

في السكة نفسها ، بالترتيب العكسي ، نضع غسالة حديدية من شراء طقم إصلاح. في الأساس ، تقوم برميها في هيكل الرف.

قبل تثبيت أول ختم الزيت ، وفقًا للدليل ، الأسنان الموجودة على العمود يجب أن تكون ملفوفة بشريط خاص. لنكون أكثر دقة ، نحن نتحدث عن شريط FUM العادي ، والذي يمكن شراؤه من أي متجر لاجهزة الكمبيوتر تقريبًا به قسم سباكة.من الضروري لف العمود بحيث لا تلحق الضرر بسطح العمل على الأسنان الموجودة على العمود عند وضع الختم الخارجي.

رمح ملفوفة بشريط FUM

تحتاج إلى لف الشريط من مركز العمود إلى الحافة ، في هذه الحالة ، عندما تضع ختم الزيت ، فلن يتمسك الشريط ، ولكنه سينزلق على طوله. ثم قم بدهن مانع تسرب الزيت برفق وحركه فوق العمود بحيث يكون الجانب المسطح مواجهًا من المركز للأسنان.

ثم أدخل السكة في الهيكل. بسبب صندوق الحشو ، لن يتم تركيب العمود بسهولة ، يجب الضغط عليه. في الواقع ، تضغط على ختم الزيت في مكانه باستخدام العمود.

ثم ضع ختم الزيت الثاني مع الجانب المسطح نحوك وشد الصامولة المقيدة.

التثبيت الصحيح لصندوق التعبئة

بعد أن تقوم بتشديد الصامولة المقيدة ، يمكنك ملء نفس النقطة على السكة كما تم ذلك في المصنع حتى لا يتم فك الجوز. (أنا شخصياً لم أفعل هذا ، وقمت فقط بتغطية المكان القديم بمادة مانعة للتسرب).

بعد ذلك ، وضعنا موزع السائل في مكانه ، وقمنا بتغيير المطاط الختم من مجموعة الإصلاح عليه. ولكن قبل القيام بذلك ، سوف تحتاج إلى تحريك العمود بطول أسنان الموزع. ثم يجب ملء القليل من الشحم الجديد في المحمل السفلي. يعد ذلك ضروريًا حتى يتحول الموزع بسهولة أكبر ولا توجد ضوضاء غريبة. يرجى ملاحظة أنه إذا كان الرف الخاص بك قد تسرب لفترة طويلة ، فعندئذٍ في هذا الاتجاه لا يوجد تزييت عادي متبقي. لذلك هذا يجب ان يتم. من المستحسن أيضًا تشحيم المحمل على الموزع نفسه.

نقوم بحشو الشحم الجديد في المحمل السفلي

يتم أيضًا تشحيم الأسنان الموجودة على العمود بشحم جديد. فقط لا تضع الكثير منه.

الآن الشيء الوحيد المتبقي هو دليل حامل التوجيه. يوجد ايضا فارق بسيط ، والتي أعتقد أنه سيكون من الجيد الانتباه إليها. إذا طرقت سكة القطار الخاصة بك دون حدوث تسرب ، فلن تكون القضبان والأطراف هي السبب دائمًا في ذلك. في بعض الحالات ، يظهر رد فعل عنيف في السكة بسبب تآكل هذا السكة. نظرًا لأن الجزء الذي يلامس العمود مصنوع من البلاستيك ، فإنه يتآكل ، مما يؤدي إلى ظهور اللعب الحر بين الأسنان على العمود والأسنان على موزع السائل. في حالته الطبيعية ، يضغط الزنبرك وهذا الدليل على العمود مقابل الموزع ، وبالتالي يزيلان التلاعب بين الأسنان.

تُظهر الصورة كمًا قديمًا مهترئًا على اليسار ، وأخرى أصلية جديدة على اليمين (بالمناسبة ، تكلف حوالي 10 أو 600 روبل).

أدلة جديدة لرف القيادة على اليسار ، بالية ، على اليمين

في بعض الأحيان ، يكفي تغيير هذا الدليل فقط ، ويتم حل جميع مشاكل رد الفعل العكسي.

لكن العودة إلى أشعل النار لدينا:

قبل تثبيت الدليل ، من الضروري وضع كمية معينة من الشحم على الجزء البلاستيكي الخاص به.

قبل التثبيت ، يجب تشحيم الدليل الجديد

بعد ذلك ، ضع الدليل في مكانه. ثم نضع الغسالة ، إذا كان لديك واحدة ، ونضع الزنبرك في مكانه. قبل تثبيت الزنبرك ، قم بتشحيم الجزء الخلفي من شجيرة التوجيه أو الزنبرك نفسه وشد البرغي في مكانه.

وفقًا للدليل الموجود على حاجز السكة ، من أجل ضبط قوة ضغط الدليل بشكل صحيح ، فأنت بحاجة إلى مسمار يثبت ذلك شد أولاً إلى 25 نيوتن متر ، ثم تضعفها. يتم ذلك من أجل محاذاة العمود والموجه ، ولتطوير الزنبرك قليلاً. بعد فك هذا المزلاج ، يجب إحكام ربطه ، ولكن بعزم دوران أصغر يبلغ 3.9 نيوتن متر فقط. بعد ذلك ، قم بإمساك البرغي بمفتاح 14 ، ثم قم بربط البرغي وشد صامولة التثبيت الرفيعة.

بعد ذلك ، قم بربط جميع الأنابيب؟ التي كانت على الشرائح وكل شيء. السكة جاهزة.

رف التوجيه الخاص بك جيد مثل الجديد!

بعد إصلاح السكة نفسها ، نقوم بتركيب قطع الغيار التي تمت إزالتها مرة أخرى في السيارة. بعد وضع السكة في مكانها ، بادئ ذي بدء ، قم بربط أنابيب الضغط العالي (من المضخة إلى السكة) وخرطوم الإرجاع. ثم يمكنك ربط السكة الحديدية بالنقالة بأمان. ثم تقوم بربط قضبان الربط ، وتضع على الأنثرات وتثبّت الأطراف.إذا كنت قادرًا على إزالة السكة بنفسك ، فيجب أيضًا أن تكون قادرًا على إعادة تجميعها مرة أخرى ، فهناك مُنشئ بحت. لتركيب عجلة القيادة ، اضبط العجلات على وضع مستوٍ تقريبًا ، ثم ضع عمود التوجيه كاردان على الرف.

بعد ذلك ، املأ سائل التوجيه المعزز في الخزان ، الأصلي HONDA PSF. نظرًا لأن النظام قد تم تجفيفه تمامًا ، فستحتاج إلى لتر تقريبًا من السوائل الجديدة.

أدر عجلة القيادة بسلاسة من القفل إلى القفل ، لا تبدأ السيارة! مع مثل هذه التلاعبات مع عجلة القيادة ، يدخل السائل إلى القضيب ، ويتم توزيعه في جميع أنحاء النظام. فقط بعد ترك السائل من الخزان على الأقل قليلاً ، يمكنك تشغيل المحرك وتكرار الدوران باستخدام عجلة القيادة حتى تخرج فقاعات الهواء. ثم أوقف الجهاز وأضف السائل إليه متوسط ​​علامة. بين الحد الأدنى والحد الأقصى!

إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فستختفي الضوضاء عند دوران عجلة القيادة ، وستتحول عجلة القيادة نفسها بسهولة أكبر ، وستختفي الضربات ، وسيتوقف سائل التوجيه المعزز عن المغادرة ولن يكون رغوة. هذا التجديد سيوفر ميزانية الأسرة جيدًا. وأخيرًا ، منذ إزالة النصائح ، سيتعين عليك ذلك جعل التشابه ينهار. التكلفة الإجمالية لإصلاح حامل التوجيه ، مع جميع المواد الاستهلاكية الأصلية ، ستكون حوالي 100-150 دولار. ملاحظة. لا تتأخر في إصلاح سياراتك. قم بتغيير جميع المواد الاستهلاكية في الوقت المحدد.

هذه المقالة مناسبة لسيارات Honda التي تم إنتاجها في 1992-2000 ، مثل Civic EJ9 و Civic EK3 و CIVIC EK2 و CIVIC EK4 (جزئيًا). ستكون المعلومات ذات صلة بمالكي Honda Integra في هياكل DB6 و DC1 بمحركات ZC و D15B و D16A.

هذا حقا أكثر ملاءمة من كتابة التعليقات أدناه.

إذا تخلصت من صور هذا وذاك ، فسأخبرك ما إذا كان يناسبك أم لا

هناك كل الملح هو أنه في المحركات القديمة ، تم تعديل توتر الحزام بمسمار خاص والمضخة الموجودة في حاملها تتجه لأعلى ولأسفل في نفس الوقت ، وفي المضخة الجديدة ، تقف المضخة في نقطة التعلق العليا بلا حراك وتعيد الركوب وإلى الأمام على طول الأذن السفلية ويتم سحب الحزام بقضيب نقب)))

على الرغم من أنه إذا كانت المسافة بين أذني تثبيت المضخات القديمة والجديدة هي نفسها (لم أقيسها بنفسي ، قم بقياسها) ، فيمكن وضع القديم بدلاً من الجديد ، حسنًا ، mlm بعقب الحامل للمضخة القديمة ووضعها. يبدو لي أكثر ملاءمة - لتشديد الحزام بمسمار

نظرت من خلال الكتالوج. بشكل عام ، لديك مضخة مختلفة الآن.

لكن الشخص الذي تشتريه يجب أن ينهض دون مشاكل ، يمكن الحصول على شد الحزام الوحيد باستخدام قضيب نقب.

أحد الأقواس هو نفسه بشكل عام.

سيكون من الجيد الحصول على صورة للمضخة من الجانب الآخر

بشكل عام ، خلعت مضختي اليوم:
لقد فككت وفهمت - استبدال المحمل وختم الزيت. نظر إلى الوجودي - المحمل 400r ، ختم الزيت 150r (هذا لمدة 3 أيام).
قبل ذلك ، اتصلت بالمكاتب من أجل الاهتمام لمعرفة - ما الذي يستحق استعادة المضخة .. تراوح السعر من 4000 إلى 7000 ريال. PPC لقد صدمت ..
لا يوجد شيء معقد في تفكيك المضخة ، الأساسية - صحة،
نشأت صعوبة مع إزالة الحلقة بالقرب من المحمل. لم تكن هناك أداة لإزالته. خلعته بالمفكات والسكاكين. سميكة عليه.
بتلات - شاهدها ، لا تخسر ، كنت أبحث عن 15 دقيقة بمفردها - تم العثور عليها

اضطررت إلى ضرب المحمل بقسوة ..

انا بانتظار قطع غيار من الوجودي. سوف أنشر تقريرًا مصورًا عن التجمع لاحقًا.

لقد حددت لنفسي مهمة جعل نظام التوجيه القوي يعمل ، ولكن حتى أنه لا يعمل بشكل جيد. أزيز عند تدوير عجلة القيادة في مكانها ، تكون عجلة القيادة ثقيلة.
لقد بدأت باستبدال الملاط - بدا أنه أصبح أفضل قليلاً ، لكن لم يتغير شيء.
ثم قم بإزالة المضخة ، والتفكيك ، وشطف البتلات - النتيجة مماثلة لتلك السابقة.
أفكر في تغيير الاتجاه مع ختم الزيت وتقليب البتلات ، لكني لم أقرر بعد ، هل هذا منطقي؟ لدي صديق واحد لم يأخذ حمام بخار - لقد ملأ مادة مضافة لمكيفات التسرب وأصبح الأمر كله مزعجًا.

سؤال للخبراء - ما يرتدي في GUR؟
السؤال التالي هو من عالج GUR وكيف؟

قررت إلغاء الاشتراك ، بينما لا يوجد شيء أفعله في عطلة نهاية الأسبوع 🙂

طلبت كل الأربطة المطاطية ، المحمل وختم الزيت. لقد غيرتها.كانت النتيجة إيجابية ، ولكن تم حل المشكلة بنسبة 80 في المائة ، وبقي 20 في المائة. عندما تدير عجلة القيادة ، لا يزال هناك همهمة طفيفة من التوجيه المعزز ، بالكاد مسموع.

شيء من هذا القبيل. أفضل طريقة للخروج هي مضخة تعاقدية

الأدوات الخاصة المطلوبة
تركيبات 32 × 35 مم (07746-0010100)

ملاحظة: إذا لزم الأمر ، راجع الرسم المفكك للمضخة لخطوات التفكيك التالية.

قم بإزالة حشية شفط الشفط والحلقة O.

قم بإزالة سدادة صمام التنفيس ، وأخرج الحلقة المربعة ، ونابض الصمام وصمام التنفيس.

قم بفك قابس مبيت المضخة ، وقم بإزالة الحلقة O ونابض تحميل المضخة.

قم بإزالة غطاء المضخة والأختام الخاصة به.

قم بإزالة الحلقة الخارجية وحلقة الكاميرا والدوار والريش واللوحة الجانبية.

قم بإزالة الختم المطاطي وختم الشريحة من الحلقة الخارجية.

قم بإزالة الحلقة o من الجزء السفلي من العلبة.

قم بإزالة الحلقة الداخلية 40 مم ، ثم قم بإزالة عمود الإدارة عن طريق ضرب النهاية بمطرقة بلاستيكية.

تحقق من وجود خدوش وتآكل في الممر الذي ينتقل فيه الصمام.

قم بتشحيم أختام غطاء المحرك الجديدة (A) والحلقة الجديدة مقاس 13 مم (B) بالسائل الهيدروليكي ، ثم قم بتثبيتها في تجاويف غطاء المحرك (C).

ملاحظة: احرص على عدم تثبيت الحلقة O للمدخل لأن هذا سوف يحدث هم نفس الحجم.

قم بتشحيم الختم المطاطي الأسود (E) بسائل التوجيه المعزز وقم بتثبيته في الفتحة (F) في الحلقة الخارجية.

أدخل الدبوس (D) في القناة المكونة من الفتحات المحاذية للكاميرا والحلقات الخارجية ، ثم أدخل الدبوس في الفتحة (E).

قم بتشحيم الحلقة الجديدة (D) بالسائل الهيدروليكي ، ثم قم بتثبيتها في التجويف الموجود على اللوحة الجانبية.

المهمة: لتثبيت نظام التوجيه المعزز من المحرك. b20 لمحرك b16a2 لـ سيارة هوندا سيفيك

لائق بدنيا

تقدم تركيب نظام التوجيه المعزز لهوندا سيفيك

كانت الخطوة الأولى هي ثني أنبوب مكيف الهواء.

1. نزع البكرة الخاصة به وجربهما مع بعضهما البعض ، وفوقها مسنّي

قمت بقياس المسافة من البكرة إلى المرفق بالمحرك 6.7-6.8 مم ، وقمت بنقل البكرة إلى B20 وقمت بقياسها أيضًا. الأذن العلوية 6.4 مم ، والأذن السفلية 7.1 - ليست مثل الأذن الخاصة بي. لقد اكتشفت ذلك للمحرك ، لكنه معوج. لن يستمر الحزام طويلاً في هذه الحالة.

2. لقد اكتشفت الأمر - يبدو متفاوتًا

أضع الغسالة أسفل الأذن العلوية ، وقمت بقطع الجزء السفلي بمطحنة إلى 6.8 مم المطلوبة.

4. لقد رميت أيضًا حلمات الأنبوب الفرعي. هم مختلفون في القطر. b20 أكثر

5.

6.

فيديو لمضخة معيبة:

لقد نسيت تقريبًا - لا يوجد ثقب لبرغي شداد الحزام على المضخة من B20 ، لقد سحبته باستخدام مجموعة تركيب.

النتيجة: تم الانتهاء من العمل على تركيب وتعديل نظام التوجيه المعزز لهوندا سيفيك.

المشكلة: الطرق على رف المقود في سيارة هوندا سيفيك

رف التوجيه التنصت غير سار ، لكن بصراحة يطرقه

الأعراض السيئة - صرير رف التوجيه. ظهر الصرير من تلقاء نفسه ، دون "مساعدين" خارجيين وتقدم بسرعة إلى حد ما (في غضون 2-3 أسابيع من حالة "بالكاد مسموع" إلى حالة "تعبت من الاستماع"). وهو يتألف مما يلي: عندما تم تثبيت عجلة القيادة بشكل مباشر مع تأرجح طفيف لعجلة القيادة إلى اليسار واليمين ، ظهر صرير مميز ، على غرار احتكاك المطاط الصلب على المعدن على سبيل المثال. أو صرير إصبع على الزجاج. بشكل عام ، يكون الاحتكاك واضحًا بين سطحين غير مشحمين. في الوقت نفسه ، اشتد هذا الصرير عدة مرات أثناء القيادة المطولة (أكثر من ساعتين). في الرحلات القصيرة ، كان بالكاد مسموعًا. في البداية ، كان هناك اشتباه في نصائح التوجيه أو نهايات الكرة السفلية ، لكنها كانت في حالة جيدة. ثم ، عن طريق الكتابة ، وجد أن الصرير كان واضحًا في السكة نفسها. من الواضح أن العطل نفسه منذ البداية كان ذا طبيعة غير مميتة ، ومن الواضح أن هذا لم يؤثر على الموثوقية ، لكن الأذنين تتلاشى .. بشكل عام ، تقرر القضاء عليه. بمجرد القضاء ، لكن الصرير لا يزال غير معروف من حيث ، هناك استنتاج واحد فقط - لإزالة السكة. هذا هو المكان الذي بدأ متعة. 🙂

الآلة جاهزة لإزالة السكة.تتم إزالة البطارية والرنان وفلتر الهواء مع الغلاف. (الرنان شيء مثير للاشمئزاز. يتم ربط قوس به مشبك به من الأسفل ، بالقرب من درع المحرك ، ويتم تثبيت مجموعة أسلاك سميكة عليه. قم بإزالة هذا المقطع بعناية ، دون بذل جهد لا داعي له ، وإلا فهو ليس بعيدًا عن حرارة بيضاء - تبادل لاطلاق النار.)
2. في الواقع إزالة جدا للسكك الحديدية. في المقصورة ، يتم فك مسمار واحد من مفصل التوجيه العالمي (الشيء الرئيسي هو عدم نسيان تحديد موضعه بالنسبة إلى العمود!). في حجرة المحرك ، يتم فك مسامير ملولبة على اليمين ، وجوز واحد على اليسار ، والذي يربط مباشرة بالسكك الحديدية. بعد ذلك ، تحتاج إلى فك الدعامات تمامًا ، حيث تم ربط السكة بالجسم. 3 مسامير لكل دعم. بعد ذلك ، تم بالفعل إزالة أشعل النار.
3. قم بفك البراغي التي تم توصيل محرك مكبر الصوت بها بالسكة الحديدية ، وبقليل من الجهد يتم سحبها للخارج. إذا لم يتم إزالته ، فلا يمكن سحب السكة للخارج.

تتم إزالة السكة.
4. الآن من أجل الجزء الممتع. 🙂 في الواقع ، كيفية إزالة السكة. تتم إزالة الرف من خلال الفتحة الموجودة في قوس العجلة الأيمن. لا توجد طريقة أخرى لسحبها ، تم اختبارها لمدة 4 ساعات من العذاب (حسنًا ، لا يمكنك إزالة المحرك). لا يمكن سحبها من الأعلى ، خراطيم التسخين في الطريق ، من الأسفل - دعم المحرك الخلفي. نقوم برفع العجلة اليمنى وإزالتها وإزالة الرف. إنه سهل - يتم تركيب 3 صواميل أكواب و 2 براغي في مفصل التوجيه. تمت إزالة الحامل ، من المهم ألا تنسى ربط مفصل التوجيه ، وإلا فإنه يمكنه ، تحت ثقله ، سحب ختم الزيت من الصندوق وسيتدفق الزيت من هناك. تم فك طرف التوجيه ، وإزالة قضيب التوجيه. تحصل على الصورة التالية:

لذلك بعد كل شيء لا تحتاج إلى إعادة إصبعه ، قبل إزالة أطراف التوجيه ، تحتاج إلى تحديد قضبان التوجيه ، وعند فك البراغي ، قم بحساب الثورات حتى يتم فصلها. تقدمنا ​​قليلاً ، على الرغم من الحسابات ، أخطأنا في منعطف واحد. يحدث ذلك. لإعادة التأمين ، يمكنك إجراء تقارب عند المنصة.
5. بالنسبة للعجلة اليسرى ، يكون الأمر أسهل قليلاً - لا تحتاج إلى إزالة الرف ، فقط طرف التوجيه.
6. حسنًا ، تقريبًا النهائي ، يتم سحب السكة من خلال الفتحة. نصف المعركة على وشك الانتهاء.

7. السكة مفككة. أولاً ، يتم فك القضبان بمفتاح ربط قابل للضبط ، ثم يتم فك مسامير ملولبة وإزالة الجزء اللامع على شكل حرف T (لا أعرف ما أسميه ..) عند إزالة القضبان ، تحقق من مادة التشحيم الموجودة أسفل الأنثرات - كان لدينا ، والكثير. علاوة على ذلك ، يتم رسم هذه الصورة:

8. الآن لم يتبق سوى القليل جدًا ، تمت إزالة 2 مشابك لتثبيت العضو الآخر من السكة و…. يمكنك أن ترى سبب وجود الكثير من الهراء ..

تم التقاط الصورة من خلال إحدى الفتحتين المركزيتين. يوجد نوع من المباعد البلاستيكية بالداخل ، وهي تنزلق مع السكة. يمكن رؤية النضوب بسبب نقص التزييت على الفور.

السطح الداخلي للسكك الحديدية. يمكن ملاحظة أن الحافة التي انزلق على طولها هذا البلاستيك تمامًا كانت بدون تزييت. نأسف ، أو شيء من هذا القبيل ..

لقطة مقربة من نفس التفاصيل. التمرن في 3 أماكن من جهة وبنفس المقدار من جهة أخرى. يا لها من تافه الا البواسير ..

في الواقع ، هذا بلاستيك ، شيء مثل الفاصل بين التمثال على شكل حرف T (مرة أخرى لم أحسب ما أسميه ..) والسكة الحديدية نفسها. لا يكفي زيوت التشحيم - صريرها. خلال رحلة طويلة من حرارة المحرك ، ارتفعت درجة حرارة السكة ، واتسعت جميع أجزائها وزاد احتكاكها بجسم السكة - كما زاد الصرير. الحل هو ملء السكة بشحم الجرافيت:

في الواقع ، هذا كل شيء تقريبًا. يتم وضع كل شيء في مكانه وتجميعه بترتيب عكسي.

أما بالنسبة للتجميع فالأهم هو تثبيت عجلة القيادة بحيث تكون مستقيمة كما كان من قبل ، وعدم ارتكاب خطأ بالقضبان ، حتى لا ينزعج التقارب. لقد كسرنا - لف الجر بمقدار لفة واحدة على جانب واحد. إذا كنت لا تريد أن تخدع نفسك ، يمكنك ضبط الزوايا على الحامل.نتيجة الإصلاح نفسه هو أن الجهد المبذول على عجلة القيادة قد انخفض بشكل ملحوظ ، واختفى الصرير تمامًا بالطبع. 🙂

الوقت الضائع كان مجرد الكثير من dofiga. بدأت الساعة 10 صباحاً ، وانتهت الساعة 8 مساءً. كان النزيف الرئيسي هو أنهم لم يعرفوا كيفية سحب السكة.بشكل عام ، من الواقعي الاحتفاظ بها في غضون 3-4 ساعات ، إذا كانت لديك فكرة جيدة عما يجب القيام به وبأي تسلسل.

سائل التوجيه المعزز في هوندا سيفيك هو زيت ينقل المقاومة من مضخة التوجيه المعزز إلى الأسطوانة الهيدروليكية ، كما يقوم بتشحيم جميع أزواج الاحتكاك. يتم تدوير الزيت عبر الخراطيم التي تربط وحدات التوجيه المعزز ، بما في ذلك خزان التمدد البلاستيكي لتوجيه هوندا سيفيك ، والذي يحتوي على علامتي MIN و MAX لتحديد المستوى.

نظام التوجيه المعزز نفسه هو نظام هيدروليكي Honda Civic ، وهو جزء من آلية التوجيه لتسهيل تدوير عجلة القيادة وضبط المسار. إذا رفض نظام التوجيه المعزز ، فمن الممكن قيادة السيارة ، ولكن سيكون من الصعب تدوير عجلة القيادة ، وستصبح ثقيلة.

يمكن تحديد مستوى سائل التوجيه المعزز في هوندا سيفيك من خلال العلامات الموجودة على خزان التمدد البلاستيكي المعزز. أثناء التشغيل ، يمكن أن يتدفق سائل التوجيه المعزز في سيارة هوندا سيفيك في أماكن مختلفة ، في أغلب الأحيان من خلال الخراطيم. نتيجة لذلك ، سينخفض ​​مستوى زيت التوجيه المعزز.

القيادة بدون سوائل في نظام التوجيه المعزز لهوندا سيفيك تخاطر بإتلاف مضخة التوجيه المعزز ، والتي تكلف الكثير من المال عندما تجف. نتيجة لذلك ، سوف يتعرض لأضرار جسيمة ويفشل. تبدأ مضخة التوجيه المعزز في هوندا سيفيك بالعمل بمجرد بدء تشغيل السيارة. إذا تُركت سيارتك هوندا سيفيك بدون زيت في نظام التوجيه المعزز ، فإن أفضل حل هو استدعاء شاحنة سحب.

الاستخدام المكثف لهوندا سيفيك يجعل لون زيت التوجيه المعزز أغمق بمرور الوقت ، غالبًا برائحة مشتعلة. هذا سبب للتفكير في استبداله. غالبًا ما يحدث ارتفاع درجة حرارة الزيت عندما يتم تثبيت عجلة القيادة لفترة طويلة في الوضع المتطرف ، حتى يغلي ، يكون الضغط في هذه الحالة هو الحد الأقصى. يجب أيضًا عدم ترك السيارة عند الوقوف لفترة طويلة مع تدوير عجلة القيادة بالكامل.

يشمل المنع السريع والفحص لمقود هوندا سيفيك المعزز ما يلي: مراقبة مستوى زيت التوجيه وجودته في خزان توسيع نظام التوجيه المعزز ، والتحقق من توتر حزام القيادة على مضخة التوجيه المعزز من هوندا ، وتقييم حالة الخراطيم - الشقوق ، واللطخات ، والتعفير ، وكذلك البحث عن التسريبات في مفاصل عناصر التوجيه المعزز.

هناك طريقتان لتغيير السائل في نظام التوجيه المعزز من هوندا سيفيك:

• استبدال جزئي لسائل التوجيه المعزز هوندا سيفيك.
• الاستبدال الكامل لسائل التوجيه المعزز Honda Civic.

للاستبدال الجزئي لزيت التوجيه المعزز ، ستحتاج إلى حقنة (مع أنبوب) والزيت نفسه ، لدرجة أنه في نهاية العمل يتوقف عن أن يكون مظلمًا.

الاستبدال الجزئي لسائل التوجيه المعزز في هوندا سيفيك:

1. قمنا بفك غطاء خزان توسيع التوجيه المعزز لهوندا سيفيك.
2. باستخدام حقنة مع أنبوب ، نقوم بضخ السائل بالكامل من خزان التوجيه المعزز.
3. املأ الخزان بسائل جديد حتى المستوى الأقصى.
4. نبدأ تشغيل المحرك وندير عجلة القيادة يسارًا ويمينًا إلى أقصى موضع.
5. نقوم بإيقاف تشغيل المحرك ونكرر النقطة رقم 1 مرة أخرى حتى نحصل على النتيجة المرجوة - زيت خفيف.

ستتيح لك الطريقة التالية لتغيير زيت التوجيه المعزز في هوندا سيفيك تحقيق استبدال بنسبة 100٪ تقريبًا.

الاستبدال الكامل لسائل التوجيه المعزز في Honda Civic:

قم بالقيادة على ممر علوي ، أو ارفع السيارة لتعليق عجلات السيارة الأمامية من هوندا سيفيك ، حتى تتمكن من تدويرها بسهولة على محرك غير منظم.

إصلاح رف التوجيه DIY
هوندا سيفيك سيدان، 2000، ES بودي، D15.

دعنا نحجز مقدمًا - العملية ليست سهلة وواجهنا الكثير من الالتباس ، والذي تمكنا من حله على مدار اليوم من الصباح إلى المساء.

ما نحتاجه لإجراء هذا الإصلاح لحامل التوجيه هو الأعراض ، على وجه الخصوص ، صرير رف التوجيه. ظهر الصرير من تلقاء نفسه ، دون عنف خارجي على السيارة وتكثف بسرعة (في غضون 2-3 أسابيع من حالة شبه غير مسموعة إلى حالة صرير قوي). عندما تم تثبيت عجلة القيادة مباشرة وعندما تم تدوير عجلة القيادة قليلاً إلى اليسار واليمين ، ظهر صرير مسموع بشكل ملحوظ ، على غرار فرك البلاستيك على المعدن ، أو صرير الإصبع على الزجاج - من الواضح أن احتكاك اثنين غير الأسطح المشحمة. في الوقت نفسه ، تم تضخيم هذا الصوت بشكل ملحوظ أثناء القيادة الطويلة - أكثر من 2-3 ساعات. في الرحلات القصيرة ، كان غير مسموع تقريبًا وغير محسوس تقريبًا.

في البداية ، كان هناك اشتباه في نصائح التوجيه أو الوصلات الكروية السفلية ، لكنها كانت في حالة جيدة. ثم ، من خلال النقر ، وجد أن هناك صريرًا داخل رف التوجيه نفسه. من الواضح أن هذا العطل كان في طبيعة عطل طفيف وهذا من الواضح لم يؤثر على موثوقية السيارة ، لكنه غير سار أخلاقياً وجسدياً للسائق. قررنا حل هذه المشكلة. نتيجة لذلك ، توصلنا إلى الاستنتاج - لإزالة حامل التوجيه. هذا هو المكان الذي بدأت فيه الأشياء الأكثر إثارة للاهتمام والبواسير.

تجهيز السيارة لفك رف التوجيه.

إزالة الرنان. الرنان شيء غريب. يتم تثبيت قوس مع التثبيت عليه من الأسفل ، بالقرب من درع المحرك. يحمل الأسلاك. قم بإزالة هذا المقطع بعناية ، دون أي جهد إضافي. اسحب لسان المقطع قليلاً باتجاهك ثم أزله فقط.

قم بإزالة مرشح الهواء مع الغلاف.

من الداخل: قم بفك مسمار واحد من عمود التوجيه - لا تنس تحديد موضعه بالنسبة للعمود!).

في حجرة المحرك ، قم بفك البراغي الموجودة على اليمين وصامولة واحدة على اليسار ، والتي تربط السكة مباشرة.

بعد ذلك ، تحتاج إلى فك الدعامات تمامًا ، حيث يتم ربط السكة بالجسم. ثلاثة مسامير لكل دعم.

قم بفك المسامير اللولبية التي يتم توصيل محرك مكبر الصوت بها بالسكة الحديدية ، وبقليل من الجهد يتم سحبه للخارج. إذا لم يتم إزالته ، فلا يمكن سحب السكة للخارج.

كيفية إزالة السكة
تتم إزالة الرف من خلال الفتحة الموجودة في قوس العجلة الأيمن.
لا توجد طريقة أخرى لسحبها ، تم اختبارها لمدة 4 ساعات من العذاب (حسنًا ، لا يمكنك إزالة المحرك!). لا يمكن سحبها من الأعلى ، خراطيم التسخين في الطريق ، من الأسفل - دعم المحرك الخلفي.

نقوم برفع العجلة اليمنى وإزالتها وإزالة الرف. إنه سهل - يتم تركيب 3 صواميل أكواب و 2 براغي في مفصل التوجيه.

تمت إزالة الحامل ، من المهم ألا تنسى ربط مفصل التوجيه ، وإلا فإنه يمكنه ، تحت ثقله ، سحب ختم الزيت من الصندوق وسيتدفق الزيت من هناك.

تم فك طرف التوجيه ، وإزالة قضيب التوجيه.
تحصل على الصورة التالية:

تقدمنا ​​قليلاً ، على الرغم من الحسابات ، كنا مخطئين على العكس من ذلك. يحدث ذلك. لإعادة التأمين ، يمكنك إجراء تقارب عند المنصة.

بالنسبة للعجلة اليسرى ، الأمر أسهل قليلاً - لست بحاجة إلى إزالة الرف ، فقط طرف التوجيه. حسنًا ، النهاية عمليًا ، يتم سحب السكة من خلال الفتحة.

فك القضبان بمفتاح ربط قابل للتعديل ؛

ثم قم بفك المسامير اللولبية وإزالة الجزء اللامع على شكل حرف T (لا أعرف ماذا أسميه ..).

عند إزالة القضبان ، تحقق من الشحم الموجود أسفل الأنثرات - كان لدينا الكثير. علاوة على ذلك ، مثل هذه الصورة:

الآن لم يتبق سوى القليل جدًا ، تتم إزالة 2 مشابك لتثبيت العضو الآخر من السكة. إن سبب وجود الكثير من العذاب واضح. تم التقاط الصورة من خلال إحدى الفتحتين المركزيتين. يوجد نوع من المباعد البلاستيكية بالداخل ، وهي تنزلق مع السكة. يمكن رؤية النضوب بسبب نقص التزييت على الفور.

يمكن ملاحظة أن الحافة التي انزلق على طولها هذا البلاستيك تمامًا كانت بدون تزييت. نأسف ، أو شيء من هذا القبيل ..

شيء مثل الفاصل بين التمثال على شكل حرف T (والذي لم أفهم أبدًا ما أسميه.) والسكة الحديدية نفسها. لا يكفي زيوت التشحيم - صريرها. خلال رحلة طويلة ، ارتفعت درجة حرارة السكة من حرارة المحرك ، واتسعت جميع أجزائها وزاد احتكاكها بجسم السكة - كما زاد الصرير. الحل هو ملء السكة بزيت الجرافيت

هذا كل شئ! الآن نحن نجمع. يتم وضع كل شيء في مكانه وتجميعه بترتيب عكسي.

أما بالنسبة للتجميع فالأهم هو أن تثبت عجلة القيادة بحيث تكون مستقيمة كما في السابق ، وعدم ارتكاب خطأ بالقضبان ، حتى لا ينزعج التقارب. لقد كسرنا - ملتوية بمقدار 1 دورة في الجر على جانب واحد. من لا يريد أن يخدع نفسه - يمكنك ضبط الزوايا على المنصة.

نتيجة الإصلاح:
1. انخفض الجهد المبذول على عجلة القيادة بشكل ملحوظ.
2. الصرير ، بالطبع ، اختفى تماما.

قضاء الوقت: الوقت الضائع كان مجرد الكثير من dofiga. بدأت الساعة 10 صباحاً ، وانتهت الساعة 8 مساءً. كانت المشكلة الرئيسية أنهم لم يعرفوا كيفية سحب السكة (استغرق الأمر معظم الوقت لمعرفة ذلك).نصيحة - لا تفعل ذلك بنفسك! من الأفضل إعطاء مثل هذا العمل المسؤول في أيدي المهنيين ، وهو غير مكلف وسيكون هناك ضمان - حقيقة.

تقدم خدمة السيارات المتخصصة "هيدروليك" خدمات لإصلاح أرفف توجيه السيارة.

اتصل بالأرقام المشار إليها واشرح جوهر المشكلة مع حامل التوجيه الخاص بسيارتك - سنقوم بتدوينك للتشخيص وتنفيذ جميع الإجراءات اللازمة.

روسيا ، سان بطرسبرج ، سانت. الكيميائيين ، المنزل 2
+7 (812) 527-37-79, 8 ( 906 ) 255-54-42

بالانتقال إلى خدمتنا لإصلاح نظام التوجيه ، يمكنك التأكد من الجودة العالية للعمل والكفاءة!

فك وتركيب مضخة التوجيه
مضخة التوجيه النموذجية المبكرة

1 - مسامير لخط ضغط
2 - مشبك لخط العودة
3 - برغي الضبط
4 - مسامير التثبيت

مضخة التوجيه النموذجية المتأخرة

1 - مسامير لخط ضغط
2 - مشبك لخط العودة
3 - برغي الضبط
4 - مسمار التثبيت

خطة التنفيذ
تركيب إزالة مضخة التوجيه المعزز هوندا سيفيك
1. افصل عن البطارية السلك السالب أولاً ثم السلك الموجب.

إذا كان استريو السيارة مزودًا برمز حماية ، قبل فصل البطارية ، تأكد من أن لديك المجموعة الصحيحة لتشغيل نظام الصوت!

2. افصل الخطوط الهيدروليكية عن المضخة (انظر الرسوم التوضيحية أعلاه). انتبه إلى الاختلاف في تصميم مجموعات التوصيل لخطوط الضغط والعودة: يتم توصيل خط الإرجاع بالاتصال بمشابك ، بينما يتم توصيل خط الضغط بواسطة برغيين. قم بتغطية الأطراف المفتوحة لكلا الخطين فور فصله لتقليل فقد السوائل الهيدروليكية ولمنع الأوساخ من دخول النظام. استبدل خط الضغط بالاتحاد الدائري.
3. قم بإزالة مسمار تعديل مضخة التوجيه.
4. قم بفك مسامير التثبيت وإزالة المضخة من المحرك.
5. يتم التثبيت بالمقلوب. لا تنس ، عند الانتهاء من الإجراء ، إزالة الهواء من نظام التوجيه (انظر. إزالة الهواء من المسار الهيدروليكي لنظام التوجيه المعزز) وضبط شد حزام القيادة (انظر الصيانة الروتينية للرأس).
تركيب إزالة مضخة التوجيه المعزز هوندا سيفيك
إزالة الهواء من المسار الهيدروليكي لنظام التوجيه المعزز