افعل ذلك بنفسك إصلاح غزال gtz

أسباب عطل أسطوانة الفرامل الرئيسية هي تآكل أو فقدان مرونة الأصفاد ، وتآكل أسطح العمل للأسطوانة والمكابس ، وانتفاخ الأصفاد من الزيوت المعدنية التي تدخل النظام ، وانسداد فتحات التعويض.

أرز. 8.3 اسطوانة الفرامل الرئيسية: 1 - الجسم ؛ 2 - أنبوب 3 - ربط الأكمام ؛ 4 - خزان 5 - غطاء واقي ؛ 6 - حساس جهاز التنبيه لانخفاض طارئ في مستوى سائل الفرامل ؛ 7 - حلقة الدفع. 8 - الكفة الخارجية. 9 - جلبة التوجيه ؛ 10 ، 17 - مكابس. 11 - حلقة الاحتفاظ ؛ 12 - حلقة مانعة للتسرب. 13 - غسالة مكبس 14 ، 16 - الأصفاد. 15 ، 18 - غسالات الدفع ؛ 19 - زنبرك: 20 - قابس ؛ أ ، ب - ثقوب التعويض ؛ ج - تجاوز الثقوب

إذا انخفض مستوى السائل في خزان أسطوانة الفرامل الرئيسية ، وعند فحص وصلات الأنابيب والتجمعات ، بما في ذلك الفرامل ، لم يتم العثور على تسرب لسائل الفرامل ، وفي هذه الحالة قد يتسرب سائل الفرامل عبر الكفة الخارجية 8 (انظر الشكل 8.3) في مكبر فراغ تجويف A1.

إذا كانت دواسة الفرامل ، عند الضغط عليها بقوة تبلغ حوالي 200-300 نيوتن (20-30 كجم ق) ، تحرك أولاً ما يقرب من نصف الشوط ، ثم تنتقل تدريجيًا إلى أرضية الكابينة تحت قوة ثابتة ، ثم في هذه الحالة الرئيسي الكفات 14 أو الفاصلة 16. يمكن الكشف عن العيوب في الكفات المقسمة ؛ لذلك ، يجب تصريف السائل من الخزان تحت مستوى حاجز التقسيم بمقدار 10-15 مم في كل قسم. إذا تغير مستوى السائل في الأقسام بعد الضغط على دواسة الفرامل 3-5 مرات ، فهذا يشير إلى تدفق السوائل من قسم إلى آخر ، وهو أمر ممكن فقط عندما تتآكل الأصفاد المنفصلة.

فيديو (انقر للتشغيل).

في حالة انتفاخ الأصفاد ، كقاعدة عامة ، لا يتم فك النظام بسبب تداخل فتحات التعويض بواسطة الأصفاد الرئيسية. لتحديد هذا العطل ، يكفي فصل الأنابيب عن الاسطوانة الرئيسية. إذا توقف التسرب ولم ينخفض ​​مستوى الخزان بعد تدفق السائل من تجاويف العمل ، فسيتم سد فتحات التمدد بالأصفاد أو انسدادها. في هذه الحالات ، يجب إخراج الأسطوانة الرئيسية من السيارة وتفكيكها.

يجب إجراء فك وتفكيك أسطوانة الفرامل الرئيسية بالترتيب التالي:

- تنظيف الأسطوانة الرئيسية للفرامل ومعزز التفريغ وخطوط الأنابيب المتصلة بالأسطوانة الرئيسية من الأوساخ ؛

- افصل خطوط الأنابيب عن أسطوانة الفرامل الرئيسية وقم بتوصيلها بأغطية مطاطية من صمامات التسييل ؛

- فك صامولتين ، قم بإزالة أسطوانة الفرامل الرئيسية من مسامير غطاء معزز التفريغ ؛

- انزع الغطاء 6 من الخزان وصرف سائل الفرامل ؛

- اقلب الأسطوانة رأسًا على عقب ، واضغط على المكبس 10 عدة مرات ، وأزل سائل الفرامل المتبقي من الأسطوانة الرئيسية ؛

- افصل الخزان عن أسطوانة الفرامل الرئيسية وأزل البطانات المطاطية الموصلة 3 بالأنابيب 2 من جسم الأسطوانة ؛

- قم بفك القابس 20 ، قم بإزالة الزنبرك 19 بغسالة الدفع 18. اضغط على المكبس 10 ، وبعد ذلك يمكن إزالة المكبس 17 بالأصفاد 14 و 16 يدويًا ؛

- قم بإزالة حلقة التثبيت 11 بالكماشة 7814-5593 أو كماشة خاصة ؛

يتم توصيل أسطوانة الفرامل الرئيسية بخزان من قسمين ومستشعر مستوى سائل الفرامل في حالات الطوارئ بداعم تفريغ.

يتم ترتيب المكابس الموجودة في الأسطوانة في سلسلة ، حيث يعمل الأقرب إلى معزز الفراغ على تنشيط فرامل العجلات الخلفية ، بينما يقوم المكبس الآخر بتنشيط العجلات الأمامية.

نقوم بإزالة أسطوانة الفرامل الرئيسية للإصلاح ، وكذلك لاستبدال معزز الفراغ.

عادة ما تحدث العيوب التالية لأسطوانة الفرامل الرئيسية:

- أوساخ الأسطوانة الرئيسية أو التآكل الثقيل لمرآتها ؛

- تآكل أو تلف رباط مكبس الاسطوانة الرئيسية ؛

- فتحات التعويض مسدودة (يحدث فرملة تلقائية للسيارة)

1. افصل كتلة الأسلاك عن مستشعر هبوط الطوارئ لمستوى سائل الفرامل.

2. باستخدام مفتاح 12 ، قم بفك تركيبات أنابيب الفرامل وضعها جانبًا.

3. باستخدام مفتاح الربط "17" ، قم بفك الصامولة وإزالة المشبك لتثبيت الخراطيم والأسلاك.

4. باستخدام المفتاح "17" ، قم بفك الصامولتين لتأمين الأسطوانة الرئيسية لمضخم التفريغ

5. قم بإزالة الاسطوانة الرئيسية

6. يتم تثبيت حلقة مطاطية على شكل O بين الأسطوانة ومكبر الصوت. يجب إعادة ترتيبه إلى أسطوانة جديدة (في حالة الاستبدال)

7. فك غطاء الخزان ، وقلب الأسطوانة رأسًا على عقب ، وصرف السائل منه. عن طريق الضغط على المكبس عدة مرات ، نقوم بتصريف السائل المتبقي تمامًا.

8. سحب وإزالة الخزان من الاسطوانة

قم بتثبيت أسطوانة الفرامل الرئيسية بترتيب عكسي.

بعد ملء الخزان بالسائل ، نتحقق من عمل الفرامل ، وإذا لزم الأمر ، ننزف نظام الفرامل (انظر نزيف نظام الفرامل ، واستبدال سائل الفرامل).

الترجمة من اللغة التركية ، الفرامل (تورماز) تعني بطانة تحت عجلات عربة. لقد مررنا بالفعل بالخط التطوري لتطوير النقل ، وفي السيارة الحديثة ، لا يقتصر نظام الكبح على بطانة واحدة فقط أسفل عجلات السيارة.

نظام الكبح في السيارة اليوم هو نظام معقد من التجميعات الميكانيكية والإلكترونية والأجزاء المصممة لإبطاء أو إيقاف السيارة. الفرامل هي سلامتنا ، لذلك فإن صيانة وإصلاح نظام الفرامل في الوقت المناسب هو مفهوم ذو أولوية بشكل افتراضي.

الرابط الرئيسي في نظام الفرامل هو أسطوانة الفرامل الرئيسية.

ينطوي إصلاح أسطوانة الفرامل الرئيسية بطبيعة الحال على معرفة تصميمها. باعتبارها الآلية الرئيسية التي تستخدم الفرامل ، فإن الأسطوانة الرئيسية للمكابح بسيطة بشكل أساسي. مثل كل شيء عبقري.

مكوناته الرئيسية هي: المكابس التي تحرك دوائر الفرامل الأمامية والخلفية ، والينابيع الراجعة وحلقات O. يتم إقران أسطوانة الفرامل الرئيسية مع معزز فراغ.

قبل أن تبدأ في إصلاح أسطوانة الفرامل ، عليك أن تعرف أن مجموعات المكابس الأولية والثانوية لا يتم تفكيكها ، بل يتم استبدالها مجمعة بأخرى جديدة.

أول علامة على أن الأسطوانة الرئيسية معطلة هي أداء الكبح الضعيف أو حركة دواسة الفرامل الناعمة جدًا. هذا يعني أن الوقت قد حان لإجراء تشخيص شامل لنظام الفرامل. وتحتاج إلى البدء بأسطوانة الفرامل الرئيسية.

هناك العديد من العوامل التي تؤثر على أعطال الفرامل ، وليس حقيقة أن السبب يكمن في الاسطوانة الرئيسية. يمكن أن يقودك تشخيص الفرامل إلى الحاجة إلى إصلاح أسطوانة الفرامل الأمامية أو إصلاح أسطوانة الفرامل الخلفية. ولكن ، كما يقولون ، سيظهر تشريح الجثة.

فحص اسطوانة الفرامل الرئيسية

يبدأ التحقق من الحالة. بادئ ذي بدء ، نتحقق من آثار تسرب سائل الفرامل على جسم الأسطوانة ، ثم وجود تشققات في الجسم نفسه.

ثم ننتقل إلى التحقق من حالة عناصر ختم الأسطوانة. الأختام منتفخة ، مما يعني أننا بدأنا في شطف أسطوانة الفرامل الرئيسية. يجب أن يتم التنظيف بالكحول. الجاني ، على الأرجح ، هو سائل الفرامل الخطأ. أو أنها شديدة الاتساخ.

أي إصلاح لأسطوانة الفرامل الرئيسية يعني استبدالًا كاملاً للمنتجات المطاطية.

بعد شطف الأجزاء ، يجب تجفيفها بالهواء المضغوط. يجب أن تكون مرآة الأسطوانة والمكابس نظيفة وخالية من التلف الميكانيكي المرئي والصدأ.

يتم فحص شد أسطوانة الفرامل الرئيسية على المنضدة.لذلك ، في ظروف المرآب ، يتم استبعاد هذا الفحص. لا يُسمح بزيادة الخلوص بين المكابس والأسطوانة ، تحقق من ذلك وفقًا لمعايير الدليل.