إصلاح الشاحنة DIY

يعد تعطل أي سيارة حدثًا مزعجًا للغاية ، وفي معظم الحالات يترتب عليه تكاليف باهظة. ماذا يمكننا أن نقول عن تعطل الشاحنات ، والآلات المصممة لنقل البضائع كل يوم في جميع أنحاء المدينة والبلد والخارج ، والمشاكل التي يمكن أن تبطئ بشكل كبير أو حتى توقف عمليات الإنتاج والتجارة ، لأن الشاحنات تنقل المعدات والآلات ، الأثاث ومواد البناء والمواد الغذائية والسلع الصناعية. بالطبع ، من أجل منع حدوث عطل غير متوقع وفشل المعدات ، من الضروري مراقبتها وإرسالها بشكل دوري للتشخيص المؤهل على المعدات المتخصصة. اعتمادًا على النوع والشركة المصنعة ، يجب إجراء فحص وإصلاح منتظم للشاحنات كل 20-120 ألف كيلومتر.

يعمل فحص السيارة وتشخيصها في الوقت المناسب على إطالة عمر الخدمة ليس فقط للمركبة ككل ، ولكن أيضًا لكل جزء أو مجموعة فردية. تسمح الفحوصات التي يتم إجراؤها في الوقت المناسب بمنع ما لا مفر منه في حالات أخرى استبدال وحدات أو أجزاء أو آليات الشاحنة.

عادةً ما تكون الأسباب التي تجعل من الضروري إجراء أعمال الإصلاح هي الأضرار المختلفة التي تلحق بالسيارة نتيجة لحادث أو أعطال في ناقل الحركة أو تآكل أجزاء أو عمل غير مستقر للهيكل ، إلخ.

نظرًا لخصائص الشاحنات ، فإن إصلاح هذه المركبات ليس بالمهمة السهلة. تتطلب الأبعاد مساحة كافية ومعدات قوية ، وتتطلب الميزات والمتطلبات الفنية المحددة للنماذج من مختلف الشركات المصنعة قدرًا معينًا من المعرفة والمؤهلات. بعد كل شيء ، عادة ما تتجاوز تكلفة المعدات والشاحنات الخاصة تكلفة سيارات الركاب بشكل كبير ، كما أن تصميمها وترتيبها أكثر تعقيدًا. بالإضافة إلى ذلك ، تؤدي جميع أنواع التصميمات المعيارية وغالبًا ما تكون أجزاء الشاحنة النادرة إلى بحث طويل عن قطع الغيار ، لأنه إذا كانت الخدمة التي قررت الاتصال بها لا تتخصص في إصلاح الشاحنات ، فمن غير المرجح أن تتمكن من العثور بسرعة على قطع غيار أصلية أجزاء بسعر مناسب. أيضًا ، نظرًا لخصائص تجميع "الخيول العاملة" لمختلف الشركات المصنعة ، في كثير من الأحيان لإصلاح المحرك والهيكل وعلبة التروس والآليات الأخرى ، من الضروري وجود معدات تكنولوجية حديثة خاصة.

اعتمادًا على نطاق العمل ، هناك ثلاثة أنواع من إصلاحات الشاحنات: الفحص المجدول والإصلاحات الطفيفة والإصلاحات الرئيسية. في هذه الحالة ، يشمل الفحص التشخيص والتحقق من تشغيل الآليات. تشمل الإصلاحات البسيطة أعمالًا مثل إصلاح الجسم (طلاء وإزالة تشوهات الجسم) ، وتغيير بعض الأجزاء أو التركيبات. ولكن أثناء الإصلاح الشامل ، تم تفكيك الشاحنة بالكامل ، وتغيير الأسلاك الكهربائية ، وإصلاح علبة التروس والمحرك والهيكل والأجزاء الحيوية الأخرى للسيارة.

نظرًا لحقيقة أن الشاحنات تغطي بانتظام مئات الكيلومترات من الطرق غير المستوية ، أثناء العمل في ظروف مناخية قاسية نوعًا ما ، فإن خدمات إصلاح الشاحنات في بلدنا مطلوبة بشدة. والطلب يخلق العرض - والآن ، تقدم العشرات من الشركات إصلاح سيارتك. لكن تذكر ، عند اختيار خدمة ما ، من المهم جدًا عدم الخطأ في التقدير والوصول إلى المتخصصين الذين يضمنون صواميل محكمة الإحكام ، وآليات مثبتة بشكل صحيح ، وتشغيل دقيق ومنسق جيدًا للوحدات والآليات ، وبالطبع ، نتيجة الجودة.

يمكنك أن تقرأ عن لحام جسم السيارة هنا.

يسمى الإطار في السيارة إطار الطاقة ، والذي يعمل كأساس لتثبيت الكل

أجزاء الجسم ، المحرك ، علبة التروس ، المحركات ، إلخ. عادة ما يكون من الضروري اللجوء إلى تقنية مثل لحام إطار به تشوهات طفيفة في هذا الجزء. على سبيل المثال ، إذا تشكلت تشققات ورقائق وطيات ، في هذه الحالة ، سيكون من المستحسن طهي الإطار. ومع ذلك ، يجب التقيد الصارم بتقنية اللحام ، لأن جودة الإطار لا تعتمد فقط على ذلك ، ولكن أيضًا في المستقبل على سلامة استخدام السيارة.

في كثير من الأحيان ، يمكن للشاحنات ، على سبيل المثال KAMAZ ، التي تنقل حمولات كبيرة ، أن تتعطل مباشرة على الطريق السريع. من أجل منع حدوث مثل هذا الموقف غير السار ، يجب عليك مراقبة حالة الإطار باستمرار وإجراء إصلاحات لهذا الجزء في الوقت المناسب.

من أجل أن يكون الاتصال قويًا وموثوقًا به أثناء لحام إطار الشاحنة ، يجب مراعاة عدد من القواعد والمتطلبات.

• أول شيء جدير بالملاحظة هو الحاجة إلى التأكد من أن المعدن لا يسخن في المنطقة التي يتشكل فيها التماس. من الضروري طهي التماس في قطع صغيرة لا يتجاوز طولها 5 مم.

تأكد من الانتظار بعض الوقت حتى يبرد اللحام.

• بعد ذلك ، تحتاج إلى معالجة الحواف. يتم ذلك عن طريق قاطع البلازما أو المطحنة ، لأن هذا هو الخيار الأنسب لقطع المعادن.
• عند لحام الإطار ، تأكد من أن التحولات من المعدن الثانوي إلى المعدن الرئيسي تكون سلسة قدر الإمكان. احرص على عدم إنشاء تخفيضات ، مثل هذا الخلل هو الذي سيؤدي إلى تشقق الإطار. بالإضافة إلى ذلك ، يجب غلي الجذر على طوله بالكامل ، وإلا فإن العملية برمتها ستكون بلا معنى.

• بالنظر إلى حقيقة أنه من الصعب جدًا العمل مع العديد من الشاحنات ، والتي ليست كبيرة الحجم ، والإطار في كثير من الأحيان عرضة للكسر ، بغض النظر عن جودة التماس ، لا يوجد سوى مخرج واحد - تحتاج إلى تقوية مكان الانهيار. لهذا الغرض قناة ووصلة مثبتة بمسامير.

قبل الشروع مباشرة في عملية اللحام ، يجب أن يكون الجزء مُجهزًا جيدًا. من المهم تحديد الضرر بشكل صحيح ، لذلك من الضروري إزالة جميع عناصر الجسم وفحص المنطقة المصابة. يجب حفر المكان الذي ينتهي فيه الشق. هذا سوف يساعد على منع الضرر من التطور.

النصيحة! استخدم مثاقب بقطر 5 مم.

يتم تنفيذ أعمال اللحام هذه بجهاز نصف آلي.

تعرف على المزيد حول عملية اللحام. كما لوحظ بالفعل ، يتم إجراء عملية اللحام في عدة تمريرات.

في أول مرور الموقد - يتم غلي الجذر. يتم إجراء عملية التثقيب باستخدام أقطاب كهربائية ، وهي سلك بسمك 1.2 مم بمؤشر Sv08. يتم إجراء أعمال اللحام تحت تأثير تيار 100 أ. في الممر الثاني والثالث ، يجب أن يكون المؤشر الحالي 110 أ مع نفس سلك اللحام ، بينما يجب أن تكون الخرزات رفيعة قدر الإمكان وتتداخل مع بعضها البعض. في الممر الرابع ، يزداد التيار إلى 120 أ.

من المهم أن يتم الطهي دون مقاطعة القوس. هذه هي الطريقة الوحيدة التي يمكنك من خلالها الحصول على أقصى درجات التماس عالية الجودة.

يجب معالجة جميع اللحامات بعد نهاية اللحام بشكل صحيح. يجب حماية المعدن من التأثيرات البيئية السلبية. يجب غسل منطقة التوصيل ، ثم سفعها بالرمل ، وإزالة الشحوم منها ، وتجهيزها ، ودهانها.

في الختام ، تجدر الإشارة إلى أن لحام إطار الشاحنة هو عملية تتطلب التركيز والعناية. من أجل أن يكون التماس قويًا وعالي الجودة قدر الإمكان ، يجب أن يتمتع عامل اللحام ببعض الخبرة في العمل. لأن الهيكل جزء مهم تعتمد عليه سلامة القيادة. لا تنسى السلامة وعند اللحام تأكد من ارتداء ملابس واقية خاصة.إذا اتبعت جميع القواعد والمتطلبات ، فستحصل في النهاية على اتصال بأعلى جودة.

الوقاية في الوقت المناسب هي طريقة مؤكدة لمنع الأعطال ، لذلك بالنسبة لشاحنة من نوع KamAZ ، يتم تنفيذ أعمال الصيانة والإصلاح بدقة وفقًا للجدول الزمني الذي تم وضعه على أساس توصيات المصنع. الفترة الأولية لتشغيل كاماز الجديدة ، التي حددتها الشركة المصنعة ، هي ألف كيلومتر. خلال هذه المرحلة ، من المهم مراعاة حد السرعة (لا يزيد عن خمسين كيلومترًا في الساعة) وتجنب الحمل الزائد على الشاحنة (لا يزيد عن 75٪ من المعدل الطبيعي).

أي تكوين لـ KAMAZ الجديدة مصحوب بالوثائق اللازمة ، والتي تتضمن دليلًا لإصلاحها.

يتم إجراء إصلاحات مجدولة للسيارة من أجل منع حدوث أعطال كبيرة. يتمثل أحد الإجراءات الوقائية الرئيسية في الاستبدال المنتظم لجميع سوائل السيارات (سائل التبريد ، وزيوت التشحيم ، والفرامل) في الأنظمة المختارة وفقًا لمعايير ومتطلبات الشركة المصنعة. إن حدوث تسريبات في نظام التبريد وانتهاك سلامة الصمامات وحشيات الخزان هي أعطال يجب على السائق التخلص منها على الفور.

يمكن أن يتسبب التأخير في الإصلاحات في تلف التجويف في هيكل الوحدة والمضخة ، مما يؤثر سلبًا على تشغيل السيارة بالكامل.

في حالة الإخطار بالإشارة بانخفاض الضغط في نظام التزييت ، ستكون هناك حاجة لإصلاح عاجل لمحرك كاماز من قبل قوات السائق الخاصة. مزيد من الحركة للشاحنة مع مثل هذا الانهيار أمر غير مرغوب فيه.

يمكن أن يؤدي تشغيل السيارة مع انتهاك ضيق مسار السحب لنظام محرك الاحتراق الداخلي إلى التآكل المبكر لمحرك السيارة.

سيتطلب منع التشققات في حوامل رأس الأسطوانة عزلًا موثوقًا لفتحات المسامير لمنع دخول السوائل الداخلية والتلوث. يوصى أيضًا بالتلاعب الموصوف عند استبدال رؤوس الأسطوانات لمحرك الاحتراق الداخلي.

تتطلب بعض الإصلاحات اللحام. نقطة مهمة في تنفيذها هي فصل البطارية. في نفس الوقت ، تتم إزالة الاتصال الإيجابي من المولد. في هذه الحالة ، يجب توصيل السلك الأرضي لآلة اللحام على مسافة قصيرة من اللحام.