يجب أن يقال أن العمل يجب أن يتم فقط على المحرك الذي تمت إزالته. بهذه الطريقة ، يمكن تبسيط العملية بشكل كبير. إذا لم يكن من الممكن إزالة المحرك ، فيمكن أيضًا إجراء إصلاحات على السيارة ، بعد تحرير المساحة مسبقًا.
من أجل أن يتلاءم رأس الأسطوانة بشكل مريح مع الكتلة نفسها ، يجب شدها بشكل صحيح.
يجب شد البراغي بالترتيب الموضح في الرسم التخطيطي.
هذا يكمل العمل. إذا تم ذلك بشكل صحيح ، إذن سوف يعمل المحرك بثبات ولن يدخل مانع التجمد إلى غرفة الاحتراق .
إذا لم يتم شد الرأس بشكل صحيح ، فقد يحدث إحكام أو شد مفرط للمسامير الفردية ، مما يؤدي أيضًا إلى حدوث مشكلات. لذلك ، على سبيل المثال ، سيؤدي التشديد الناقص إلى تسرب مادة مانعة للتجمد ، ويمكن أن يؤدي الإفراط في التشديد إلى حدوث تشققات في وحدة الطاقة.
VIDEO
تفكيك وتجميع رأس الاسطوانة
إذا كان هناك جهاز لضغط نوابض الصمامات يختلف في التصميم عن ذلك الموضح (على سبيل المثال ، لولب مثبت في الفتحة الموجودة في رأس الكتلة أسفل الدعم الهيدروليكي) ، فقد لا يكون من الضروري إزالة جهاز الاستقبال. للراحة ، يمكنك إزالة أنبوب السحب ومشعب العادم (انظر "استبدال أنبوب الإدخال وحشية مجمع العادم") ، بالإضافة إلى بقية الملحقات التي تم فكها بالرأس ، ومع ذلك ، إذا لم يتم إصلاح أو استبدال هذه التجميعات مطلوب ، بمهارة كافية ، إصلاح كتلة الرأس دون إزالتها.
3. إزالة كافة شمعات الإشعال.
5. قم بإزالة التركيب ، لوحة الزنبرك ، الينابيع ، غسالة الدعم من الينابيع الداخلية والخارجية.
استكشاف أخطاء أجزاء رأس الاسطوانة
نقع رواسب الكربون مسبقًا مع الكيروسين. التنظيف الميكانيكي لرواسب الكربون ممكن.
2. افحص الرأس. إذا كان هناك اشتباه في وجود شقوق في رأس الأسطوانة (خاصةً عندما يدخل المبرد في علبة المرافق أو يدخل الزيت في سائل التبريد) ، فتحقق من إحكام رأس الكتلة على حامل خاص (في ورش الإصلاح التي تحتوي على المعدات المناسبة).
3. افحص حالة مقاعد الصمام. يجب أن تكون غرف العمل بالمقاعد خالية من علامات التآكل ، والتجاويف ، والتآكل ، وما إلى ذلك. يمكن استبدال مقاعد الصمام بورشة عمل متخصصة. يمكن إزالة الأضرار الطفيفة (علامات صغيرة ، خدوش ، إلخ) عن طريق لف الصمامات (انظر لف الصمامات).
5. أزل رواسب الكربون من الصمامات وافحصها. لا يُسمح بتشوه جذع الصمام وتشققات على قرصه. استبدل الصمام في حالة تلفه. تحقق مما إذا كانت حافة العمل بالية أو تالفة للغاية.يُسمح بصقل شطب عمل الصمامات (في ورش الإصلاح بالمعدات المناسبة). بعد الطحن ، يجب أن تكون زاوية الشطب بالنسبة لمستوى اللوحة 45 ° 30 '± 5' ، ويجب ألا يقل سمك الجزء الأسطواني من اللوحة عن 0.5 مم. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تظل طبقة السبائك المشطوفة عند صمام العادم.
استبدال أدلة الصمام
قم بفك دبوس الشعر عن طريق شد صامولتين ، وقفل كل منهما الآخر. استخدم سائق مسمار إذا أمكن.
2. اقلب الرأس مع ضربات المطرقة الخفيفة عبر المغزل ، اضغط على الكم باتجاه محرك الصمام.
4. بعد الضغط للداخل ، افتح الفتحات الموجودة في البطانات:
لف الصمامات
في حالة عدم وجود أجهزة جاهزة ، يمكنك استخدام جهاز مصنوع وفقًا للرسم الموضح في الشكل. 4.9
3. حرك الزنبرك بحجم مسبق على ساق الصمام.
5. ضع أداة ثني الصمام على ساق الصمام (أو مع بعض الشد على الأنبوب المطاطي لتوصيل الصمام بمثقاب الانعكاس).
7. قم بفتح الصمام حتى يظهر شريط ملون متصل باللون الرمادي غير اللامع بعرض لا يقل عن 1.5 مم على حوافه ، بينما يجب أن يظهر شريط رمادي غير لامع بعرض 1.5 مم على الأقل على مقعد الصمام بعد التقريب.
8. بعد اللف ، امسح الصمام والمقعد جيدًا بخرقة نظيفة واشطفه لإزالة أي معجون متراكم متبقي. تحقق من إحكام الصمام ، حيث يتم تثبيته في الرأس بالينابيع والمفرقعات. ثم ضع الرأس على جانب واحد واسكب الكيروسين في القناة التي يغلقها الصمام. إذا لم يتسرب الكيروسين إلى غرفة الاحتراق في غضون ثلاث دقائق ، يتم إغلاق الصمام.
ديمتري هو بالفعل عميل منتظم لورشة العمل K-POWER ، من أجل لا شيء في قازان.في ربيع عام 2009 ، كان أول من راهن عليه Oku 52 رمح مع رأس معدل وصمامات كبيرة الحجم 39x34 ملم ... ثم أعطت الآلة رفًا مسطحًا بشكل مدهش للحظة و 47 القوى ، والتي كانت بالنسبة لـ 52 عمودًا نوعًا من الوحي الذي تسبب في نقاش ساخن وموجة من الاهتمام الطبيعي في 52 عمودًا. يمكنك قراءة المزيد في هذا التقرير.
ديمتري عضو نشط في النادي "شيفروليه نيفا" .
خلال الصيف ، قام ديمتري "بتهوية" قضية الضبط بنشاط وساهم بكل طريقة ممكنة في تسريع العملية - بطريقة إيجابية بالطبع. على وجه الخصوص ، بفضله ، جاءت ثلاث سيارات إلى Chelny من أجل قياسات VSH - "كرة الثلج" من ديمتري بعمود كامات ضبط ، واثنتان من طراز Chevy-Nivas بمحرك قياسي تمامًا. تمكنا من إعداد المعدات وقياس VSH للمحرك التسلسلي ، والذي بفضله لدينا "نقطة انطلاق".
الآن دعنا نتحدث قليلاً عن السيارة التي كنا سنعمل معها. محرك VAZ 21214 ، الحجم 1.7 لتر ، الأميال 60 الف كم ... في اليوم العشرين من الألف ، احترق الصمام ، قام "المسؤولون" في قازان بإصلاح الرأس (تم استبدال الصمامات وأختام ساق الصمام). بعد الإصلاح ، سرعان ما طلب المسؤولون استبدالًا ثانيًا لسدادات جذع الصمام. عش .
آلة كاملة LC - مجهزة بتكييف.
في البداية ، أردنا أن نحصر أنفسنا فقط في وضع اللمسات الأخيرة على رأس الكتلة وضبط الشريحة. السيارة جديدة تمامًا. كان من المفترض أن كل شيء كان على ما يرام مع الكتلة ، ولم يشتك ديمتري من أي شيء. كان هناك العديد من الخيارات على الرأس. تختلف أهداف ضبط شيفروليه نيفا عن الأهداف التي وضعها أصحاب السيارات لأنفسهم عند ضبط السيارات. تشغيل Chevy-Niva ينطوي على الطرق الوعرة ، إنه مهم عزم الدوران المنخفض والمتوسط الثورات. قوة المحرك في حد ذاتها ليست هدف ضبط مهم. إن Chevy Niva ليست سيارة سباق شوارع للسباق مع إشارات المرور.
اخترنا عمود الحدبات لفترة طويلة ، وكان الاختيار في الأساس بين 14 رمح و 44 ... في النهاية ، استقرنا 14 الوادي ، قررنا أن نحصل على القمة عن طريق وضع اللمسات الأخيرة على الرأس ، كما حدث مرارًا وتكرارًا في الممرات السفلية. أمرت رمح في أوفا 21213 DynaCAMS -14 (للمسامير الميكانيكية).
استغرق اختيار الصمامات مزيدًا من الوقت والأعصاب. الخيار الأسهل هو عدم تغيير المقاعد وتركيب الصمامات ذات الحجم التسلسلي المعدل. 37x31 ملم ... لكنني أردت تجربة الصمامات المكبرة ، خاصة وأننا قد قمنا بالفعل بتركيب صمامات أصلية 41x34 مم على الكلاسيكيات.ومع ذلك ، توقف مورد هذه الصمامات مؤقتًا عن العمل في الاتحاد الروسي ، ضاعت فرصة طلبها. يتبع العديد من "الموالفات" مسارًا بسيطًا - يأخذون صمامات البضائع ، ويقصرون القضبان ، ويقطعون الحواف للمفرقعات - ودعنا نذهب. سيأخذون المال ، وبعد ذلك سيحصل المالك على الدقيق ، ولا يعتقد أي من هؤلاء "الموالفين" أن المؤخرة والأخاديد للمفرقعات تصلب في صناعة HDTV !! وهم - دون تردد ، يقطعون كل الصلابة بعيدًا ويضعون اللحم النيء! ما هو بيت القصيد ؟! هذه الصمامات تساوي فلسًا واحدًا وموردًا صفريًا ، والمفرقعات تبلى ، وتثبت النهايات وتتفكك ، وكم عدد السيارات التي وصلت بالفعل بهذه الصمامات ، وإليك أمثلة:
لماذا تفعل "الموالفات" هذا؟ نظرًا للصعوبات المرتبطة باختيار الصمامات المتضخمة ، من الضروري ملاحظة طول القضيب وموقع الأخدود للمفرقعات بالنسبة للنهاية. ولا تزال جميع الصمامات المناسبة ليست مناسبة للسعر ، أو يمكن طلبها في الاتحاد الروسي.
يمكن الآن إعطاء السيارة الضوء الأخضر.
من أجل أن يكون توصيل الرأس وكتلة الأسطوانة نفسها محكمًا ومحكمًا بشكل كافٍ ، يتم استخدام حشية. لها ثلاث وظائف:
تسد قناة نظام التبريد ؛
يمنع تسرب الزيت
التوزيع - تعمل الأسطوانة بشكل طبيعي ، ونتيجة لذلك لا يتدفق خليط البنزين والهواء.
يتم استخدام الختم مرة واحدة فقط ويتم تغييره أثناء أي إصلاح للمحرك. يمكنك استخدام هذه الأنواع - الأسبستوس ، والصلب الخالي من الأسبستوس. كل حشية جيدة بطريقتها الخاصة: يوزع المعدن الضغط الميكانيكي جيدًا ، والأسبستوس أكثر مرونة ويمكنه تحمل درجات الحرارة العالية.
ستحتاج إلى مثل هذه المعدات: مفتاح لـ 10 ، كماشة ومفك براغي مسطح. السيارات المختلفة لها ميزات تصميم مختلفة ، ونماذج محرك ومسامير. من المستحيل إنشاء نفس الخوارزمية لجميع الأجهزة. ضع في اعتبارك بالضبط كيفية القيام بذلك بيديك.
قواعد عامة مناسبة لأي سيارة بما في ذلك شيفروليه نيفا:
عند التفكيك ، ضع علامة على جميع الأجزاء المرفقة بعلامة - حتى لا تشعر بالارتباك عند العودة
عند شراء حشية ، قم بشراء النوع الذي تنصح به الشركة المصنعة للمحرك ؛
تأكد من إزالة طلاء الزيت على مسامير السحابات ؛
قم بأداء نصف أو دورة واحدة أثناء فك البراغي لتخفيف الضغط ؛
يتم تجميع رأس الأسطوانة باستخدام البطانات الخاصة ؛
يتم شد البراغي أخيرًا بمفتاح ربط خاص بعناية فائقة حتى لا تنحرف.
بعد استبدال الحشية ، راقب بعناية علامات التسرب للتأكد من أنها بديل جيد لشفروليه نيفا.
نقوم بإزالة أسلاك البطارية واستنزاف التجمد.
نحرر المكربن من الكابلات والخراطيم.
دعونا نفكك وحدة التحكم بأسلاك الجهد.
قم بإزالة شاشة البداية وأنابيب الموقد بعناية من المشعب.
قم بإزالة مستشعر درجة حرارة مضاد التجمد.
نقوم بإزالة خرطوم معزز الفرامل.
نقوم بإزالة الخراطيم من نظام التبريد والموقد.
افصل عمود الكامات ورافعات الصمام.
نفكك السلسلة ونصلحها.
نقوم بفك السحابات وإزالة رأس الأسطوانة بأنبوب ومكربن ومشعب.
وفقًا لمالكي شيفروليه نيفا ، عليك الانتباه إلى التفاصيل الدقيقة التالية:
يجب عليك شراء ختم معدني فقط ، لأنه أكثر متانة وذات جودة عالية ؛
إذا لم يتم فك قفل الرأس ، فيجب النقر عليه بمطرقة - وبهذه الطريقة سوف تتلف الأسطح إلى الحد الأدنى ولن يدور المفتاح
كما ترى ، فإن استبدال الحشية ليس بالمهمة السهلة ، ولا يمكنك القيام بذلك بنفسك إلا إذا كانت لديك معرفة ومهارات تقنية عامة جيدة. تذكر ، هذا لا يزال المحرك ، الجزء الرئيسي من السيارة. قبل القيام بذلك ، ادرس جيدًا مخطط المحرك ، وميزات سيارتك ، وافعل كل شيء ببطء ، ويفضل أن يكون ذلك بعقل جديد في الصباح ، لأن استبدال الحشية أمر ممكن ، لكنه يتطلب عناية ودقة ودقة.
يوجد عرض خاص على موقعنا. يمكنك الحصول على استشارة مجانية من محامي الشركات لدينا ببساطة عن طريق طرح سؤالك في النموذج أدناه.
VIDEO
عاجلاً أم آجلاً ، سيحتاج محرك أي سيارة إلى رعاية أو إصلاح. خاصة إذا تم تشغيل السيارة في ظروف صعبة وقاسية ، وهو أمر مهم بشكل خاص لسيارات الدفع الرباعي المنتجة محليًا. سوف تكتشف الآن كيف يتم إجراء استبدال حشية رأس الأسطوانة في شيفروليه نيفا وما الذي يجب تحضيره لهذا الغرض.
تظهر الحاجة إلى استبدال حشية رأس أسطوانة شيفروليه نيفا ، وبالتالي ، الحاجة إلى إحكام عزم الدوران في بعض الحالات. من الضروري تغيير الحشية في السيارة في حالة تلفها. يشير هذا إلى حدوث تشققات وانهيار في هيكل حشية رأس الأسطوانة. في هذه الحالة ، سيواجه مالك شيفروليه نيفا اختراقًا للغازات في نظام التبريد ، كما يتضح من الفقاعات المنتظمة لمضاد التجمد.
بالإضافة إلى ذلك ، تظهر الحاجة إلى استبدال حشية رأس الأسطوانة لشفروليه نيفا بسبب المستوى غير الكافي للضغط في غرف الاحتراق. ربما تآكلت الحشية ولم تعد قادرة على أداء المهام الموكلة إليها بشكل كامل. بالإضافة إلى ذلك ، في حالة حدوث صدع في حشية رأس الأسطوانة ، سيدخل مانع التجمد إلى سائل المحرك والعكس صحيح.
في هذه الحالات ، من الضروري ببساطة استبدال حشية رأس الأسطوانة. إذا بدأت هذه الحالة ، فقد تصبح الأمور أكثر حزنًا. لذلك ، إذا تم العثور على واحدة على الأقل من هذه العلامات المذكورة أعلاه في سيارة شيفروليه نيفا ، فأنت بحاجة إلى البدء في استبدال حشية رأس الأسطوانة في أسرع وقت ممكن.
لتنفيذ هذه الأعمال المتعلقة باستبدال حشية رأس الأسطوانة Niva Chevrolet وشد مسامير رأس الأسطوانة ، يجب عليك تحضير:
مفكات فيليبس ومفكات براغي مشقوقة ؛
مجموعة من الشدات المفتوحة.
مفتاح العزم.
بدون العنصر الأخير ، سيكون من المستحيل شد بكرات رأس الكتلة.
في البداية ، بالطبع ، تحتاج إلى تفكيك غطاء رأس الأسطوانة نفسه.
ثم ضع حاوية أسفل الجزء السفلي من السيارة لتجميع مادة التبريد المستخدمة. قم بفك قابس التصريف وصرف مانع التجمد.
ثم افصل كابل الخانق من جهاز الاستقبال والتجميع.
بعد ذلك ، يجب تفكيك بكرة عمود الكامات مع مبيت المحمل.
بعد ذلك ، قم بفك ذراع الصمام ، ثم قم بفك الرافعة التي تدعم نفسها. قم أيضًا بفك سكة إمداد سائل المحرك إلى الحوامل الهيدروليكية.
أنت الآن بحاجة إلى فصل الحزام بالكابلات من TPS. افصل الأسلاك من مستشعر سرعة الخمول ومانع التجمد بنفس الطريقة.
تحتاج إلى الضغط على التجنيب البلاستيكي ثم فصل الموصل بالأسلاك المخصصة لتشغيل الحاقنات. هنا عليك أن تتذكر فصل الحزام عن الأسلاك من مستشعر القرقعة.
الآن ، افصل كبلات الجهد العالي من شمعات الإشعال. افصل أيضًا الكبل الذي يمد جهاز مراقبة درجة حرارة المحرك.
اضغط قليلاً وافصل أنبوب العادم الأمامي عن مشعب السحب. بعد ذلك ، يتم تثبيت البرغي العلوي لمباعد أنبوب المدخل ، وفك المسمار السفلي قليلاً ، يجب أخذ الفاصل إلى الجانب.
يجب فك مشبك التثبيت قليلاً ، ثم يجب فصل أنبوب تطهير الممتز من مجموعة الخانق.
يجب فك مشابك التثبيت وفصل أنابيب نظام التبريد عن رأس الأسطوانة.
باستخدام مفاتيح الربط المفتوحة ، تحتاج الآن إلى فصل خطوط الوقود. للقيام بذلك ، قم بفك صواميل خراطيم الوقود المصممة لتصريف البنزين وتزويده.
الآن ، باستخدام مفتاح الربط ، قم بإزالة المسمار العلوي الذي يثبت دعامة أنبوب المدخل الخلفي. يجب أيضًا فك المسمار السفلي قليلاً. بعد هذه الخطوات ، يجب إزالة المباعد من الجانب.
عند الانتهاء من جميع الخطوات المذكورة أعلاه ، قم بإزالة شداد سلسلة التوقيت.
ثم قم بفك الأقواس التي يتم توصيل جهاز التوجيه المعزز بها.
الآن يمكنك إزالة السلسلة بنجمة بكرة التوقيت.
بعد ذلك ، باستخدام رأس مقبس بامتداد ، ستحتاج إلى فك براغي تثبيت رأس الأسطوانة ، ثم تفكيكها.
يمكن الآن إزالة حشية رأس الأسطوانة. ركب مكونًا جديدًا في مكانه ، بعد أن دهنه مسبقًا حول المحيط بغراء محكم الغلق. في الواقع ، هذا هو المكان الذي يمكن فيه اعتبار العمل على استبدال حشية رأس الأسطوانة في شيفروليه نيفا مكتملاً. يجب إجراء جميع الأعمال الإضافية المتعلقة بتجميع وحدة الطاقة بالترتيب العكسي. ولكن هذا ليس كل شيء. لضمان ملاءمة رأس الأسطوانة بشكل آمن مع الكتلة نفسها ، تحتاج إلى إحكام ربط المسامير بشكل صحيح ومراقبة عزم السحب.
يتكون الإجراء نفسه من عدة مراحل. بادئ ذي بدء ، باستخدام مفتاح عزم الدوران ومراعاة الترتيب الموضح في الرسم التخطيطي ، تحتاج إلى شد البراغي من الأول إلى العاشر. في هذه الحالة ، يجب أن يكون عزم تشديد رأس أسطوانة Niva Chevrolet 20 نيوتن متر.
علاوة على ذلك ، عندما يتم شد جميع البراغي بدورها ، من الضروري إحكام ربط جميع براغي رأس الأسطوانة مرة أخرى. يجب أن يكون عزم الربط الآن 69.4-85.7 نيوتن متر. يجب شد البكرة الأخيرة الحادية عشرة حتى 31.4 - 39.1 نانومتر.
بعد هذه الخطوات ، يجب تدوير المسامير الملولبة المميزة بالأرقام من الأول إلى العاشر بمقدار 90 درجة ، وبعد ذلك ، عندما يتم تمريرها جميعًا ، كرر الإجراء وأدرها مرة أخرى 90 درجة. هذا يكمل إجراء شد المسمار.
إذا تم تنفيذ جميع الخطوات بشكل صحيح ، فبعد استبدال المكون ، لن تواجه مشكلة دخول سائل المحرك إلى مانع التجمد والعكس صحيح. لكن ضع في اعتبارك: يجب عمل كل شيء وفقًا للخطوات الموضحة في هذا الدليل.
على سبيل المثال ، إذا قمت بإحكام ربط مسامير رأس الأسطوانة بشكل غير صحيح ، أي لم تصل إليها أو تشدها أكثر من اللازم ، فقد يؤدي ذلك إلى مشاكل أكثر خطورة.
في حالة عدم وصول المسمار اللولبي ، فلن يتناسب رأس الأسطوانة بإحكام مع الكتلة. هذا محفوف بتسرب سائل المحرك. على العكس من ذلك ، إذا قمت بإفراط في شد البكرات ، فقد يؤدي ذلك إلى تكوين تشققات في وحدة الطاقة. إذا ظهرت شقوق صغيرة ، فسيتعين عليك التعامل مع إما لحام رأس الأسطوانة أو استبداله. لذلك ، قبل البدء في هذا الإصلاح ، فكر جيدًا - هل يمكنك فعل كل شيء بشكل صحيح؟
تعرف على كيفية تحديد ثقب حشية رأس الأسطوانة في سيارة شيفروليه نيفا.
يتم استبدال حشية رأس الأسطوانة في حالة تلفها.
أهم علامات تلف حشية الرأس:
سوف تحتاج إلى: مفتاح عزم ، مفك براغي ، كماشة ، مفاتيح (عادية ومقبس) "لـ 8" ، "لـ 10" ، "لـ 13" ، "لـ 17" ، الرأس "E-Torx".
2. قم بتصريف نظام تبريد المحرك (انظر "4.5 تغيير سائل التبريد").
4. افصل كابل الخانق من مجموعة الخانق وجهاز الاستقبال (انظر "4.18.2 استبدال حشية المستقبل").
5. قم بإزالة غطاء المحمل مع عمود الكامات من مسامير رأس الأسطوانة (انظر "4.15 استبدال الدعامات الهيدروليكية لأذرع محرك الصمام").
6. قم بإزالة أذرع محرك الصمام ، وفك جميع الدعامات الهيدروليكية للرافعات من الفتحات الموجودة في رأس الأسطوانة (انظر "4.15 استبدال الدعامات الهيدروليكية لأذرع محرك الصمام") و.
7 .. قم بإزالة المنحدر لتزويد الدعامات الهيدروليكية بالزيت.
8. افصل موصلات الحزام من مستشعر TP.
تسع. . منظم سرعة الخمول.
عشرة. مستشعر درجة حرارة سائل التبريد لنظام إدارة المحرك.
11. افصل موصل تسخير الحاقن.
12. افصل موصل حساس الخبط.
13. حرك حزام المحرك إلى الجانب.
14. افصل أسلاك شمعة الإشعال.
15. حرك الغطاء الواقي وافصل السلك عن حساس مقياس درجة حرارة سائل التبريد.
16. افصل الأنبوب الأمامي عن مجمع العادم (انظر "4.25.5 استبدال الأنبوب الأمامي").
17. قم بفك المزلاج العلوي الذي يثبت دعامة أنبوب المدخل ، وبعد فك البرغي السفلي الذي يثبت الدعامة ، خذها إلى الجانب.
18. قم بفك المشبك وفصل خرطوم تطهير جهاز الامتزاز من مجموعة الخانق.
19. قم بفك المشابك وفصل خراطيم المبرد لنظام التبريد عن أنبوب رأس الأسطوانة.
21 .. فتحات جانبية من منظم الحرارة.
22. قم بفك المشبك وافصل الخرطوم لتزويد مشعاع السخان بسائل من أنبوب رأس الأسطوانة.
23. فك الصواميل من أنابيب الوقود وفصل إمدادات الوقود وخطوط الصرف.
24. قم بإزالة البرغي العلوي الذي يثبت دعامة أنبوب المدخل الخلفي ، وقم بفك الترباس السفلي للدعامة وخذه إلى الجانب.
25. قم بفك الصمولتين اللتين تثبتان الواقي الحراري للمبتدئين و.
ملاحظة
26. خذ الدرع إلى الجانب.
28. افصل قوس مضخة التوجيه المعزز من المحرك (انظر "4.13 استبدال حذاء شد سلسلة عمود الكامات") وحركه جانبًا مع المضخة.
29. قم بإزالة السلسلة من ضرس عمود الحدبات و.
ثلاثين. ضعه بعناية على حذاء الموتر.
ملاحظة
31. قم بفك المسامير العشرة التي تثبت رأس الأسطوانة.
ملاحظة
32. إزالة كتلة الرأس و.
ملاحظة
33 .. الحشية الموجودة تحتها.
34. لتحديد سبب فشل الحشية ، افحصها بعناية. على حافة فتحات الحشية ، ستظهر آثار الاحتراق بين غرف الاحتراق للأسطوانات المجاورة.
35 .. بين غرفة الاحتراق وقناة سترة التبريد أو.
36 .. بين غرفة الاحتراق وقناة نظام التزييت.
37. نظف سطح الكتلة تمامًا من بقايا الحشية القديمة.
38. إزالة الرواسب الأجنبية من قنوات سترة التبريد (إن وجدت).
ملاحظة
39. قم بتركيب حشية جديدة على كتلة الأسطوانة ، مع توسيطها على جلبتي التوجيه.
40.قم بتثبيت رأس الأسطوانة ، مع توسيطه على طول البطني التوجيهي ، ثم قم بربط مسامير التثبيت الخاصة به وشدها في أربع خطوات بتسلسل معين (الشكل 4.8):
تحذيرات
41. قم بتركيب جميع الأجزاء والتجمعات التي تم إزالتها بترتيب الإزالة العكسي.
فيديو (انقر للتشغيل).
ملاحظة
