إصلاح الأقواس الفاسدة بأيديهم

أوليغ ، مرحبا! من فضلك قل لي ما إذا كنت سأفعل الشيء الصحيح ... لقد تشكلت ثلاثة ثقوب صغيرة على بابي (تحت عزل اهتزاز المصنع ، كل شيء صدئ تمامًا ونتيجة لذلك 3 ثقوب ، السيارة عمرها 3 سنوات ، Kalina2). أريد أن أقوم بتغطيتها ببرايمر إيبوكسي ، ثم أعجنها بمعجون نهائي ، وقم بتجهيزها باستخدام برايمر عادي ورسمها فوق كل شيء. قل لي ، هل سأفعل كل شيء بشكل صحيح على مراحل؟

أهلا. هل يمكنك أن تخبرني كيف فاتتك النت؟

هذه الطريقة هي بالطبع طريقة عملية ، ولكن عن طريق اللحام يمكن القيام بها أسرع 100 مرة في تكاليف العمالة.

نحن هنا لا نتحدث عن تكاليف العمالة ، ولكن عن الموثوقية وحقيقة أنه ليس كل شخص لديه لحام

من يصلح مثل هذه الأشياء ، أولئك الذين لديهم)))

لن يكون الايبوكسي أفضل؟

العم Olezha ، كل شيء على ما يرام ، لكن قلة ملابس العمل للطلاب ملفت للنظر.
يأتي شاب محج قلعة مباشرة مرتديًا سترة نهاية الأسبوع إلى المرآب

لا يوجد رجال يرتدون رداء يذهبون من وإلى العمل

فيديو ممتع ومفيد ، من بين أشياء أخرى ، مثل أي شخص آخر! هل يمكنك استخدام هذه الطريقة على الأبواب في الزوايا؟

مرحبًا بكم في المدونة my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

دعنا نتحدث عن استبدال الأقواس الخلفية للسيارة. الأقواس الخلفية في بعض موديلات السيارات هي نقطة ضعف ، ومن السهل تآكلها. هناك خيارات يمكنك من خلالها "معالجة" الصدأ دون تغيير الأقواس ، ولكن كقاعدة عامة ، فإن مالكي السيارات ينسحبون حتى النهاية ، عند الحاجة إلى إجراءات صارمة. تنشأ الحاجة إلى استبدال الأقواس الخلفية ، كقاعدة عامة ، بسبب تآكلها. في مثل هذه الحالات ، كل ما تبقى هو قطع كل المعدن الصدئ ولحام قطعة جديدة غير صدئة مكانها. كيف تفعل ذلك ، وما هي التفاصيل الدقيقة التي تحتاج إلى أخذها في الاعتبار. دعونا نلقي نظرة على كل شيء بالتفصيل.

أولاً ، نحتاج إلى تحديد حدود المنطقة المتآكلة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تنظيف الطلاء القديم في مكان يظهر فيه الصدأ. تشريح الجثة ، كما يقولون ، سيظهر ما تحت الطلاء. من الضروري تنظيفه ، مع تراجع هامش من المنطقة مع التآكل إلى المنطقة بالمعدن العادي. يكشف تشريح الجثة عادةً عن وجود صدأ أكثر بكثير مما تراه العين.

بعد ذلك ، نحتاج إلى قطع كل المعدن المتآكل. نستخدم "المطحنة" ، ونقطع كل شيء إلى معدن نقي. بعد قطع الجزء الصدئ ، يجب فحص الجانب العكسي للمعدن السليم المتبقي قدر الإمكان. لماذا نحتاج هذا؟ يحدث أن الجزء الأمامي من الجزء لا يحتوي على تآكل ، ولكن على الجانب الآخر يكون كل شيء أكثر حزنًا. عادة ما يكون عليك فقط تكبير منطقة القطع قليلاً من أجل لحام جزء الإصلاح بالمعدن الجيد على كلا الجانبين.

قطع جزء من الجناح الخلفي قوس عصامي من الصفائح المعدنية

علاوة على ذلك لنا تحتاج إلى أخذ ملحق إصلاح في مكان ما للحام واستعادة القوس. هنا يمكنك اختيار الخيارات التالية:

1. خذ الجزء المطلوب من الجناح الخلفي للمتبرع.
2. خذ الجزء المطلوب من لوحة الإصلاح الجديدة للجناح الخلفي (إذا كان هناك واحد معروض للبيع لطراز السيارة الذي يتم إصلاحه).
3. قطع الجزء المطلوب من الصفائح المعدنية (عادة من لوحة الجسم غير الضرورية). كل هذا يتوقف على الشكل الذي تحتاجه المقطع. إذا تم قطع جزء كبير من القوس بأشكال معقدة ، فمن الأفضل بالطبع أخذ وقطع جزء مماثل من جناح المتبرع. مرة أخرى ، يعتمد ذلك على تكلفة الجناح الخلفي لسيارة معينة.على الرغم من تعقيد الأشكال ، من الممكن أيضًا ثني الجزء المطلوب من غطاء غير ضروري ، على سبيل المثال. إذا لم ينجح الشكل المعقد ، فيمكنك إنشاء مقطع من عدة أشكال أبسط عن طريق اللحام معًا.
4. خيار آخر هو أخذ الجزء المطلوب من جناح أمامي جديد أو مستعمل. في معظم موديلات السيارات ، تتشابه الرفارف الأمامية والخلفية في الشكل. عادة ما يكون الجناح الأمامي أرخص وأسهل في العثور عليه من الجناح الخلفي. وهكذا ، نأخذ "القطعة" المرغوبة من الجناح الأمامي ونضبطها على الجناح الخلفي.

لحام قوس محلي الصنع قوس التجديد الجديد يشبه الحاجز الأمامي شكل قوس الحاجز الخلفي.

كيف أقوم بقص رقعة من الصفائح المعدنية بالشكل المطلوب؟

يمكنك تطبيق هذه الطريقة. خذ لوحًا من الورق المقوى ، وقم بميله على منطقة القطع وستتم طباعة حدود منطقة القطع عليه. يمكنك الآن قص ختم من الورق المقوى على طول هذه الحدود ، واستخدام هذا الختم لقطع الرقعة اللازمة من المعدن. من الأفضل زيادة الحدود قليلاً على المعدن الذي يتم قطعه ، حيث يجب أن يتم لحامه بتراكب.

لحام ملحق الإصلاح

الخطوة التالية هي لحام ملحق الإصلاح. عند اللحام ، يجب ألا تفرط في تسخين المعدن. من الأفضل اللحام بالنقاط ، بدءًا من أحد طرفي الرقعة ، ثم اللحام بنقطة على الجانب الآخر وعلى فترات ، ثم تقليل الفاصل الزمني. النقطة المهمة هي أن المعدن لا يقود كثيرًا.

بعد اللحام ، تحتاج إلى تنظيف خط اللحام من الأكاسيد وطحن خط اللحام.

حماية التماس اللحام

بعد ذلك ، تحتاج إلى حماية التماس من التآكل. أحد الخيارات هو أساس إيبوكسي مضاد للتآكل. بعد أن تجف التربة تمامًا ، تحتاج إلى طحنها دون فركها بالمعدن ، ثم يمكنك وضع المعجون.

الجزء الخلفي من اللحام مهم أيضًا للحماية. لهذا ، يمكنك استخدام مواد أولية مضادة للتآكل في علب الهباء الجوي. أهم شيء هو الوصول إلى الجانب الخلفي. إذا لم يكن هناك وصول ، فيمكنك استخدام علبة بها أنبوب طويل وفوهة. أحد هذه المتغيرات هو "موفيل". تصميم مريح للغاية. يمكنك الزحف إلى تجويف مخفي عن طريق إدخال أنبوب في ثقب صغير. Movil ليس الخيار الأفضل للحماية من التآكل ، لكن أنبوب الفوهة يمكن تكييفه مع أي حماية أخرى في علبة الهباء الجوي.

بعد ذلك ، يمكنك المضي قدمًا في الإزالة النهائية للمعجون ، والتجهيز باستخدام برايمر أكريليك ، والتحضير للرسم والطلاء الفعلي.

العديد من مالكي Premasya وغيرهم على دراية بهذه المشكلة. مثل أي مرض ، يكون علاجه أسهل وأرخص في المرحلة الأولية ، مع تجنب ظهور الثقوب. خلاف ذلك ، ستكون هناك حاجة لزرع عضو من متبرع على شكل رقعة جناح. لنفترض أن كل شيء معنا ليس سيئًا للغاية ويبدو الأمر كالتالي:

صحيح ، هذه كورولا 2005. - أوروبي ، لكن الجوهر هو نفسه. دعونا نرى ما يمكن فعله ، إذا كانت هناك رغبة ، غرفة دافئة وضاغط مع مسدس رش ، لكن لا يوجد مال أو إنه أمر مؤسف))). إذا لم يكن أي شخص مهتمًا بأسرار إصلاح الجسم ، فيمكنك الذهاب مباشرة إلى النهاية ، حيث ستكتشف كيف يمكنك حماية القوس من التآكل.
لذلك ، نأخذ تمرينًا بقرص سلكي ونزيل الطلاء المتورم ، وننظر بعناية حتى لا يتبقى صدأ تحت الطلاء ، وإلا سترتفع هذه الأماكن لاحقًا:

يمكنك بعد ذلك تنظيف الأماكن الصدئة بشكل خاص بمطحنة ، ولكن كن حذرًا - المعدن ضعيف ومن السهل عمل ثقب. نقوم بتنظيف انتقال الطلاء إلى المعدن بورق الصنفرة ، بحيث لا يوجد فرق حاد في الارتفاع. تتم معالجة الانتقال بشكل صحيح إذا كانت طبقات الطلاء التمهيدي مرئية باستمرار:

لتسريع العملية ، يمكنك أولاً أن تأخذ قشرة خشنة - حبة 80 ، ثم انتقل إلى 120 وإنهاء 240 ، وتجاوز المنطقة مع كل مادة جلخ لاحقة أبعد قليلاً من سابقتها. في الوقت نفسه ، ضع في اعتبارك أن خطر التعرض لعنف 220 لن يقترب من التربة ، لذلك لا تتسلق بعيدًا عنها. بقية السطح مغطى بورق صنفرة 600. إنه أكثر ملاءمة للعمل بالماء بورق صنفرة ناعم ، حتى لا تنسد المادة الكاشطة ، لذلك من الضروري بعد ذلك التجفيف تمامًا مع الأستاذ. يمكن تسخين مجفف الشعر ، وخاصة الكهوف من التآكل ، حتى 60-80 جم ، والطلاء لا يخاف من ذلك. نقوم بمسح السطح بمنديل بمزيل الشحوم والمعجون. الخطأ الرئيسي للمبتدئين عند وضع المعجون هو أنهم يقومون بتلطيخها بطبقة سميكة على أمل قطع الفائض بورق الصنفرة. سيكون من الصحيح تطبيق 3-4 طبقات متتالية ، تقترب تدريجياً من شكل السطح ، يجب أن يبدو مثل هذا:

فوق الأرض ، ضع طبقة رقيقة من طبقة نامية من أي طلاء داكن ، بسهولة من علبة الرش. تُفرك التربة الجافة بورق صنفرة 600-800 بالماء ، وستظهر الطبقة النامية في حالة وجود عيوب. الجزء المتبقي مغطى بالماء ، ورق الصنفرة 1000 ثم سكوتشبرايت. والنتيجة هي سطح أملس غير لامع:

نلصق ، ونزيل الشحوم ، ونمسح بقطعة قماش لزجة من الغبار ويمكن دهنها.
بضع كلمات عن الدهانات. لا أنصحك بالتفكير في العلب من حيث المبدأ. وليس فقط لأن اللون غير متطابق ، فإن هذا المينا لا يحمي الطبقات السفلية من الرطوبة بشكل سيئ. لذلك ، من الأفضل أن تأخذ الطلاء عند اختيار مينا السيارة. سأكشف عن أحد أكثر الأسرار سرية: لا يمكن لأي ملون أن يطابق لونًا بنسبة 100٪. يعتقد في الدوائر الضيقة أن 70-80٪ من مطابقة الألوان تعتمد على الرسام ، والباقي يعتمد على فن الرسام. سوف يقوم بعمل اختبار للطلاء ، إذا لزم الأمر ، يرسم الطلاء. لن يقوم الرسام الجيد أبدًا برسم أجزاء من طرف إلى طرف ، ويتم الانتقال إلى الطلاء القديم ، لذلك غالبًا بدلاً من جزء واحد ، عليك أن ترسم جزأين أو حتى ثلاثة. في هذه الحالة ، كان علي أن أرسم الجناح بأكمله ، وأقوم بالانتقال إلى الباب والمصد:

نتيجة لذلك ، لن يكون هناك تغير في اللون حتى في ظل الإضاءة الاصطناعية. هل قابلت ، على الأرجح ، سيارات تبدو طبيعية أثناء النهار ، وتحت مصباح في المساء ، وكأنها أجزاء من سيارات مختلفة؟

يبدأ تآكل القوس بضرر لحافته بفعل حجارة صغيرة تتطاير من العجلة. حتى لا يتسلق الصدأ مرة أخرى بعد الشتاء الأول ، من الضروري حماية هذا المكان. نشتري أشرطة مرنة لحماية الحافة السفلية للأبواب لـ VAZ-08. قطع الفائض:

نحن نغطي حافة الجناح جيدًا بمقاومة التآكل على كلا الجانبين ونضع شريطًا مطاطيًا عليه ، ومرة ​​أخرى نغطيها من داخل الجناح حتى لا يدخل الماء تحت الشريط المطاطي. في الخارج نزيل الفائض بالبنزين ، تحصل على هذا الجمال:

ما هي المواد التي يجب استخدامها؟ سأقول هذا ، لا توجد الآن مواد سيئة بصراحة ، تلك الأغلى ثمناً تسمح بتقليل وقت الإصلاح ، وهي أكثر ملاءمة للعمل معهم ، والجودة تعتمد بشكل أساسي على الجهود والمهارات. الممثل النموذجي لمواد الميزانية هو NOVOL. بشرط اتباع التكنولوجيا ، فإنها توفر جودة كافية:

هنا مثل هذا الإصلاح ، لا شيء معقد للغاية ، اذهب إليه!

رسالة كارلوس 85 01 أكتوبر 2012 10:41

ترميم الأقواس الخلفية الفاسدة باستخدام معجون من الألياف الزجاجية ، متبوعًا بطلاء بمرحلة انتقالية.

سأحذرك على الفور من أن هذه التقنية لن تعمل على الأرجح في الأقواس الأمامية. ستشجع مرونة الرفارف الأمامية التشقق في الحشو أو عند المفصل بالمعدن ، حتى لو كان مصنوعًا من الألياف الزجاجية. القوس الخلفي ، بسبب ميزات تصميم الجناح ، أكثر صلابة ، والمعدن فيه مزدوج ، وهناك عدد قليل من الأماكن المرنة فيه.
لقد كتبت بأكبر قدر ممكن من التفاصيل ، وآمل ألا يكون لدى أي شخص أي أسئلة.

تنقسم أعمال الإصلاح إلى مرحلتين:
1) ترميم القوس ؛
2) الرسم.

أدوات ومواد المرحلة الأولى:
- طاحونة (يفضل أن تكون صغيرة وخفيفة - تجعل العمل أسهل) ؛
- آلة تلميع بسرعة قابلة للتعديل (1000 دورة في الدقيقة كحد أدنى) ؛
- فرشاة حديدية مستديرة للمطحنة ؛
- دائرة مخروطية الشكل لطاحونة ؛
- قرص القطع بقطر 120 ؛
- معجون حصيرة
- عجلة تلميع خشنة مع فيلكرو للتلميع (مثل شريط لاصق لامع) ؛
- ورق الصنفرة: P80 ، P320 ، P600 ؛
- صابون؛
- فرشاة بعرض 30 مم ؛
- ماء؛
- أغلفة بلاستيكية (كثيرة) أو جرائد (كثيرة) ؛
- شريط ورقي (الشريط البلاستيكي أسوأ - يلتصق مثل اللقيط ويترك آثارًا) ؛
- رش من منظف النوافذ أو منظف المفروشات (علبة فارغة من أي رذاذ) ؛
- سكين مكتب (كبير) ؛
- حشو مكون من عنصرين مع الألياف الزجاجية (أخذت الجسم - العلبة الخضراء للحشو + مقوي الأنبوب) ؛
- معجون رقيق مكون من عنصرين (أخذت الجسم - علبة بيضاء من المعجون + مقوي في أنبوب) ؛
- زوج من الملاعق المطاطية (40 و 60 مم) ؛
- معادل الصدأ (حمض الفوسفوريك) ؛
- موفيل
- سلك بقطر 2-3 مم ؛
- شريط عازل
- معدات الوقاية الشخصية (نظارات ، قفازات ، جهاز تنفس ، سماعات رأس) ؛
- جميع أنواع الجرار النظيفة ؛
- خرق نظيف.

أدوات ومواد المرحلة الثانية:
- ضاغط
- بندقية للتربة.
- مسدس الطلاء
- آلة تلميع بسرعة قابلة للتعديل (1000 دورة في الدقيقة كحد أدنى) ؛
- أساس أكريليك مكون من عنصرين (أخذت Reoflex - وعاء من التمهيدي ووعاء من المقوى متضمن) ؛
- مذيب أكريليك R-12 ؛
- دهان يناسب سيارتك (طلب من عمال الدهان ، 200 جرام تكفي لهذه الحالات للعيون ولا تزال باقية) ؛
- مخفف طلاء؛
- ورنيش أكريليك مكون من عنصرين (أخذت Reoflex - علبة من الورنيش وعلبة من مادة تصليب متضمنة) ؛
- قرص تلميع شعر الفيلكرو ؛
- معجون تلميع رقيق ؛
- معدات الوقاية الشخصية (قفازات ، جهاز التنفس الصناعي) ؛
- مناديل الغبار
- جميع أنواع الجرار النظيفة ؛
- خرق نظيف.

القوس مصنوع من معدن مزدوج ، وفي حالتي ، فإن المعدن الخارجي فاسد ، والداخلي باقٍ ، على الرغم من أنه بدأ بالفعل في الصدأ. كل شيء ، بالطبع ، يعتمد على مدى سوء تعفن الأقواس - يحتاج المعجون المصنوع من الألياف الزجاجية إلى الالتصاق بشيء ما وملء التجويف بين طبقتين من المعدن.
قبل التقاط المطحنة ، أوصي بشدة أن تلصق مداخل السيارة بغشاء أو جرائد بإحكام على طول خط العلكة بحيث يمكن ترك الأبواب مفتوحة. من الأفضل إزالة حواف الباب أو لصقها أيضًا. خلاف ذلك ، سوف يتطاير الكثير من الغبار إلى المقصورة بحيث لا تقلق أمي!
يجب إزالة المصد الخلفي (حسنًا ، مرة أخرى ، يعتمد ذلك على درجة موت القوس وعلى منطقة العمل).

لذلك كل شيء جاهز للذهاب. نضع الفرشاة على المطحنة ونزيل الطلاء من الأقواس تمامًا إلى المنعطف ، حيث يمر القوس إلى الجناح. نقوم بالتنظيف حتى المعدن اللامع. نقوم بتنظيف المنطقة الفاسدة بعناية. يتم وضع نوع من المرونة على طول محيط القوس في التجويف ، نسحبه من هناك ، نخرجه بمخرز أو مفك براغي رفيع ، وننظف كل شيء قدر الإمكان ونعالجها بمحايد الصدأ (إنه كذلك مناسب لف الرأس من الرذاذ على علبة محايد الصدأ ورشه). يمكن قص الحواف الحادة للمنطقة الفاسدة وتشذيبها باستخدام عجلة القطع. إذا سقطت بعض القطع المعدنية ، فلا نأسف ونقطعها ، يجب أن يبقى المعدن الصلب والنظيف فقط. إذا لم يزول الصدأ بعد المعادل ، نرشه مرة أخرى. بعد التجفيف ، يجب غسل معادل الصدأ بالماء والصابون ، ثم شطفه بالماء النظيف. لهذا استخدمت جرة من الماء والصابون وفرشاة. للتنظيف - رش بالماء النظيف.

كل شيء جاهز للمعجون. يستغرق وضع معجون الألياف الزجاجية 5 دقائق ، لذلك لا أوصي بتخفيفه كثيرًا. أوصي باستخدامه في حجم تقريبًا من راحة يدك ، لأنه العمل دقيق ولا داعي للاندفاع.
أثناء التشغيل الأول ، يتم توصيل المعجون بعناية في الفراغ بين طبقتين من المعدن في القوس ، ويجب ألا تحاول تشكيل القوس مرة واحدة في جولة واحدة - لن ينجح ذلك. أنا badlyazhil ثلاث أو أربع مرات على القوس. نحت بهامش ، ولا نأسف ، ثم يمكننا بسهولة وببهجة إزالة الفائض بمطحنة بدائرة بتلة.يجب أن تكون الملعقة ناعمة ومطاطية ، ووعاء الفك من البلاستيك والمرن ، لأنه عندما يجف المعجون ، يمكن تجعيد الملعقة وسيطير كل شيء منها ، كما هو الحال مع الجرة.

عندما يتم نحت القوس بخط شعري ، يبدأ عمل "النحات". نضع دائرة البتلة على المطحنة ونزيل المعجون الزائد بعناية ، ونشكل جسم القوس. لا يمكن عمل المطحنة بسلاسة ، لذلك نترك العمل لورق الصنفرة. وجوب الجلد بالحصار أي. نأخذ كتلة بقسم يبلغ 60 × 40 تقريبًا وطول 120 مم ، ونلفها بورق الصنفرة P80 والجلد. تعطينا الكتلة سطحًا مستوٍ ، لكن لا تقم بصقلها بيديك. لقد حصلنا على سطح خشن من القوس ، كما هو الحال دائمًا ، لا يخلو من عضادات ، لذلك بداءة معجون التشطيب وتغطية العضادات. الانتهاء من الجلد P320 ، ثم إحضار نعومة P600 مع بعض الماء. أعتقد أنه ليس من الضروري أن يكون الجلد أرق ، فقد تحول كل شيء بشكل جيد بالنسبة لي وللجهاز P600.

يجب إيلاء اهتمام خاص للانتقال من المعدن إلى الطلاء القديم. صنفر الانتقال حتى تتدفق الطبقات القديمة من الطلاء والتربة بسلاسة إلى بعضها البعض. بصريا ، هذا يعني صنفرة ناعمة. للتحكم ، اسحب إصبعك - يجب ألا تشعر بأي شيء.
قبل الطلاء ، يجب أن يكون السطح المحيط بالقوس غير لامع. للقيام بذلك ، نأخذ آلة تلميع ، ونضع دائرة حصيرة عليها ، ونلطيخ الجناح بالعجينة ونضع السطح غير اللامع بـ 1000 دورة. من المهم تسوية السطح بالكامل الذي يتداخل فيه الطلاء والورنيش. أولئك. نحن نلطف حوالي 30 سم من القوس حول (أعلى يمين النافذة) ، ولا نأسف على المنطقة ، ثم يتم تلميع الحصير الزائد. في الأماكن التي يصعب الوصول إليها على منحنى الباب ، نطفيء اللمعان بورق الصنفرة الناعم والماء. يجب عمل الحصيرة بعناية حتى لا يتم مسح الورنيش القديم من خلاله وعبره ، لكننا لا نترك أي بقع صلعاء. بعد الحصير ، يجب شطف السطح.

الآن من الضروري معالجة التجويف بين طبقتين من المعدن في القوس باستخدام Movil. يجب شراء موفيل بأنبوب مرن مع فوهة في نهايته للرش في كل الاتجاهات. سنلتزم من جانب الجذع. للقيام بذلك ، نقوم بطي غلاف القماش إلى الحاجز (سيكون مرئيًا على الفور - الفجوة بين الجدار الداخلي والجناح الخارجي المعدني). أنبوب موفيل قصير - عليك إطالة. نقطعها إلى نصفين ، ونضع أي أنبوب آخر في القطع (نقدر الطول حتى يصل إلى أكثر من نصف القوس ، ونلفه بشريط كهربائي ونطلبه ، ونأخذ سلكًا بقطر 2-3 مم ، نقوم بتصويبها وربط الأنبوب الخاص بنا بالسلك. الآن يمكننا دفع كل شيء أعمق في القوس. نقوم بالرش بسخاء ، وليس بالهلام ، يجب معالجة تجويف القوس بالكامل.

والآن قد مضى الشتاء. ماذا حدث للأقواس التي تسألها؟ أنها آمنة! الشيء الوحيد الذي أنصح به هو الطلاء بالورنيش مرتين على الأقل. الطلاء ضعيف جدًا (مقارنة بالمصنع الأول) وأكثر عرضة للخدوش والرقائق. لهذا السبب ، تم فتح العديد من "الحشرات" - قمت بتغطيتها بـ "طلاء أظافر" - دهان مشابه جدًا له لتزليق الجسم ، في زجاجة صغيرة بفرشاة. اضطررت أيضًا إلى تغطية الجزء الداخلي من القوس بمقاومة الحصى مع القليل من التداخل على الطلاء (حوالي 1 سم) ، لكنه غير مرئي تقريبًا. مرة أخرى ، أنصحك بالقيام بذلك فور الإصلاح من أجل حماية النهاية بشكل أكثر فعالية - توصيل جزأين من القوس (الداخلي والخارجي). المعجون المصنوع من الألياف الزجاجية يتحمل تمامًا - يطرق بإحكام. لذلك يتم إجراء مثل هذه الإصلاحات ، ولكن بشرط أن يتم إجراؤها بجودة ودقة عالية.

قبل العمل مع آلة اللحام ، تحتاج إلى فصل مصدر الطاقة ، أي البطارية. المشكلة التي نواجهها هي أننا بحاجة إلى معالجة القوس المغطى بالتآكل.

بادئ ذي بدء ، نقوم بتنظيف كل شيء بآلة صنفرة ونقطع المنطقة المتضررة بمطحنة.

بعد قطع المنطقة المتضررة ، نقوم بمعالجة كل شيء بالحمض حتى لا يكون هناك المزيد من التآكل. نصنع الفراغات ونقطع البقع. مصنوع من الستانلس ستيل الغذائي بدرجة 0.8 سماكة.

نحرق من الداخل ونغطي بالتربة الباكسيتية. بعناية ، حتى تحت اللحامات.

إذا لم يكن ذلك مناسبًا لك أو كان من الصعب عليك عمل رقعة في القطر ، فيمكنك استخدام الورق المقوى لهذا الغرض. ضعيه واضغط لأسفل حول محيط الفتحة. سيكون لديك أثر ، مقطوع وتطبيقه على المعدن لقطع رقعة وفقًا لتخطيط الورق المقوى الخاص بك.
للمعالجة المتعمقة ، ستحتاج أيضًا إلى Movil ، وهو خرطوم به فوهة رش في جميع الاتجاهات.

بعد كل العلاجات ، خذ اللصقة الأولى وأدخل ثقبها في مكان الجرح. لكي تتمكن من التحكم في الرقعة بهدوء ، من الضروري اللحام بمفك براغي أو قضيب معدني غير ضروري.

نظرًا لحقيقة أنك قمت بلحامها بالرقعة ، فستمنحك الكرامة ليس فقط لتنظيمها ، ولكن أيضًا للضغط عليها بإحكام على المعدن. ولذا قمنا بلحام جميع الرقع.

ثم من الضروري تنظيف كل شيء حتى تكون الطائرة متساوية وأثناء الطلاء لا ينفصل كل شيء. ننظف بمطحنة ثم نمر بفرشاة حديد خاصة للمطحنة.

نقوم بتنظيف كل شيء داخل اللحامات بفرشاة حتى لا يكون هناك رواسب وبالتالي لا يتأكسد ولا يغطى بالصدأ. وللتأكد ، نمر بالسيرك مرة أخرى.
بعد ذلك ، عليك أن تأخذ 120 ورقة صنفرة وتضع المخاطر. بعد تطبيق العلامات ، من الضروري تقليل كل شيء.

بعد أن يجف ، قم بتغطيته باستخدام برايمر باكسيت. عندما يجف التمهيدي جيدًا ، أعد تطبيق المخاطر باستخدام ورق صنفرة 120. ثم نضع طبقة سميكة من المعجون.

ضع المعجون بإحكام تحت التماس ، وبإحكام بدون هواء. بعد الصنفرة بالقالب ، بحيث تكون خالية تمامًا من الحفر.

قم بإزالة النقص مرة أخرى قبل التقديم باستخدام الحشو الشامل.

نطبق معجونًا عالميًا وعلى المخاطر المطبقة من ورق الصنفرة 120 وعلى الأعمال المتبقية غير المكتملة ، المسام ، محاذاة الحواف.

نحن ننتظر حتى يجف المعجون وننتقل إلى الصنفرة. سنقوم برمل 240 بورق الصنفرة. في النهاية ، إذا بقيت المسام ، نعيد تمريرها بالمعجون ورملها.

ثم نضع عدة طبقات من البرايمر ، ونتركها تجف لمدة 5 دقائق بين الطبقات.

النهاية التي سنحصل عليها هي الرسم والتلوين بالألوان وقوسك جاهز.

يتحمل أصحاب السيارات ، كقاعدة عامة ، بقوة المشاكل التي تنشأ أثناء تشغيل السيارة. على سبيل المثال ، ليس من الصعب تغيير زيت المحرك ومجموعة التصفية مرة واحدة في السنة ، أو استبدال العظام ونصائح التوجيه كل عامين. ولكن بمجرد ظهور الصدأ على الأجزاء الفردية من الجسم ، يختفي البيب في مكان ما وهناك رغبة جامحة للتخلص من السيارة في أسرع وقت ممكن.

ربما هذا هو الخيار الأفضل. من المعروف أنه إذا ظهر الصدأ بالفعل ، فإن المعدن سيبدأ حتمًا في التعفن. خاصة في ظروفنا المناخية ، عندما تكون رطوبة الهواء مرتفعة بدرجة كافية ، وفي الشتاء ، تضاف الكواشف إلى تأثير البيئة ، التي تعالج الطريق المتطاير في القاع والعتبات والمصدات. ومع ذلك ، فإن مشكلة الأجنحة سهلة الحل. نظرًا لأن هذا الجزء قابل للإزالة ، يمكن استبداله بجزء جديد ولا يهدر الطاقة لمكافحة التآكل. ولكن عندما تبدأ الأقواس الخلفية بالتعفن ، تبدأ الأمور في اتخاذ منعطف خطير.

بشكل عام ، يمكن هضم الأقواس. يتم إجراء هذا الإجراء في العديد من خدمات السيارات في غضون أيام قليلة. لكن كل هذا يبرر نفسه فقط إذا تم التخطيط لتشغيل السيارة لعدة سنوات أخرى. استبدال الأقواس ليس رخيصًا لأن لا يستلزم فقط تركيب جزء جناح جديد ، ولكن أيضًا طلاء سطحه بالكامل. بالإضافة إلى ذلك ، سيحتاج الجناح إلى محاذاة قبل تطبيق الطلاء ، الأمر الذي يستغرق أيضًا الكثير من الوقت وبالتالي يكلف مالًا.

بالطبع تركيب أقواس جديدة هو الخيار الأفضل لمن يهتم بمظهر السيارة والجودة العالية للعمل المنجز. لكن إذا كان السائق يخطط فقط لتعليق التآكل وليس القضاء عليه ، وهو أمر مستحيل من حيث المبدأ ، فعندئذٍ ، كخيار ، يمكنك محاولة ترميم الأقواس المتآكلة بسبب الصدأ واستخدام السيارة بأمان لفترة من الوقت ، وكأن شيئا لم يحدث. صحيح ، كل هذا يتوقف على درجة تآكل الجزء.

يعتبر إجراء ترميم القوس بسيطًا من الناحية النظرية ، ولكنه شاق من الناحية العملية. أولا تحتاج إلى إزالة الطلاء القديم بمساعدة طاحونة وفرش معدنية خاصة وتقييم حالة المعدن. إذا كانت مرضية ، يمكنك البدء في إجراءات العمل.يجب تنظيف السطح المعدني من الصدأ قدر الإمكان ثم معالجته بالزنك السائل. بالطبع ، ليس هناك ما يضمن أنها ستحافظ على بقايا الحديد ، لكنها لن تزداد سوءًا. ومع ذلك ، فإنه سيوفر الحد الأدنى من الحماية للمعدن.

المرحلة التالية هي الأكثر استهلاكا للوقت. أنت الآن بحاجة إلى استعادة السطح المتضرر من التآكل بالمعجون وإبراز شكل القوس. يتم ذلك في عدة تمريرات. يتم تطبيق المعجون على المناطق التالفة ، ثم يجب أن تنتظر لفترة من الوقت حتى تصلب ، وتتم معالجة المادة المتصلبة بالفعل. يعتمد الوقت الذي ستستغرقه استعادة السطح بشكل مباشر على المتطلبات التي حددها مالك الجهاز لجودة العمل المنجز ومهارة الشخص الذي سينفذها.

بمجرد أن يكون من الممكن تحقيق نتيجة إيجابية ، يمكنك البدء في الرسم ، دون أن تنسى الحاجة إلى القيام بالأعمال التحضيرية المناسبة. لا يختلف إجراء طلاء الأقواس المُجددة عن طريقة طلاء الأجزاء الأخرى من السيارة. أولئك. أولاً ، يتم تطبيق الطلاء التمهيدي على السطح المُجهز ، ثم يتم تطبيق عدة طبقات من الطلاء ، وبعد ذلك يتم تلميع كل هذا. في نهاية العمل ، يُنصح بترك السيارة بالداخل لمدة يوم والامتناع عن السفر.

بالطبع ، الطريقة المقترحة للتعامل مع الأقواس المتعفنة ليست حلاً سحريًا. إنه أكثر ملاءمة لأولئك الذين لم يعد بإمكانهم الإعجاب بالجوانب الصدئة ، ولكن ليس لديهم الفرصة أيضًا للقيام بأعمال واسعة النطاق أو شراء سيارة جديدة. ومع ذلك ، إذا سارت الأمور على ما يرام ، فسيكون مظهر السيارة مرضيًا لمدة عام على الأقل. حسنًا ، هناك ، كما ترى ، سيصبح من الممكن إيجاد طريقة أخرى للخروج من الموقف ، على سبيل المثال ، لبيع سيارة أو استبدالها بأخرى.