دعنا نقول على الفور أن فشل المحفز في VAZ 2109 نادر جدًا. لكن لن يكون من الضروري أن يفهم أي شخص ميزات استبدال هذا العنصر.
نظام العادم المقدم لطراز VAZ 2109 بسيط للغاية. هذا يرضي أصحابها بسرور ، لأنهم لا يحتاجون إلى بذل الكثير من الجهد والوقت والمال على الإصلاحات. يتم معظم العمل بشكل مستقل.
VIDEO
يتم تمديد كاتم الصوت على طول جسم السيارة بالكامل ويتم إخراجه من أسفل المؤخرة للتخلص من غازات العادم. تعتبر المهمة الرئيسية لأي كاتم للصوت هي تقليل مستوى الضوضاء وتحويل الموجات الصوتية إلى موجات حرارية. أي بدون نظام العادم ، لا يمكن للسيارة أن تعمل من حيث المبدأ. مع كاتم الصوت لسيارات VAZ 2108/2109 ، فإن الوضع معقد للغاية: يمكننا القول أن أنبوب العادم هو أكثر "نقطة مؤلمة" من بين هذه الطرز. لذلك ، يجب على المالك الاستعداد مسبقًا لحقيقة أنه سيتعين عليه عاجلاً أم آجلاً التعامل مع أعطال glushak واستبدال هذا الجزء من السيارة بشكل مستقل.
يقدم وكلاء السيارات اليوم مجموعة كبيرة من كاتمات الصوت الأصلية والمضبوطة لسيارات VAZ 2108 و VAZ 2109. من الناحية الهيكلية ، جميعها متشابهة ، والفرق الوحيد هو عمر الخدمة.
يتم تصنيع كاتمات الصوت الأصلية عالية الجودة في AvtoVAZ نفسها. في الوقت نفسه ، يتم استخدام الألومنيوم والفولاذ المقاوم للصدأ في التصنيع ، مما يجعل جدران العلبة لا تحترق لفترة طويلة. تفشل الآليات والمزيفات ذاتية الصنع بسرعة ، حيث يجب ألا يقل سمك جدار الرنان عن 2 مم.
يتكون نظام العادم بالكامل من VAZ 2108/2109 من ثلاثة عناصر:
كاتم صوت إضافي (أو مرنان) ؛
جميع العناصر الثلاثة متصلة ببعضها البعض من خلال نهايات الأنابيب التي تتناسب تمامًا مع بعضها البعض وتغلق المساحة الداخلية تمامًا. للتثبيت الموثوق به ، يتم أيضًا استخدام الحشوات المقواة. يتم توصيل الأنبوب بمشعب عادم المحرك باستخدام شفة مسطحة وأربعة مسامير.
يتم تثبيت الجزء الخلفي من الجهاز (مباشرة أنبوب العادم) في الجزء السفلي بواسطة خمسة شماعات مطاطية. يتكون من أنبوبين ، الأول متصل بالفلنجة عند المشعب ، والثاني متصل بمستقبل الغاز.
مرنان (أو كاتم صوت إضافي) هو برميل به حواجز بداخله وأنبوب به ثقوب. بالمرور من خلال الثقوب ، تدخل الأصوات والضوضاء غرف الرنان وتتحول بسرعة إلى طاقة حرارية.
من حيث هيكلها ، فإن "glushak" الرئيسي مشابه لتصميم الرنان.يتم تجميعها أيضًا بطريقة الدرفلة ، أي بدون استخدام آلة لحام. هذه التقنية تمنع التآكل.
بمعنى ، يتم ترتيب نظام إزالة غاز العادم في VAZ 2108/2109 بنفس الطريقة كما في طرز VAZ السابقة. الاختلاف الوحيد في كاتمات الصوت "تسعة" - يتم تثبيت محول حفاز هناك (على إصدارات الحقن). تتمثل مهمة المحفز في تقليل سمية الانبعاثات في البيئة وزيادة كفاءة المحرك بسبب المقاومة المنخفضة للعادم.
يمكنك تحديد الأخطاء في تشغيل كاتم الصوت بنفسك ، ودون معرفة خاصة في صناعة السيارات. بادئ ذي بدء ، لاحظ في بعض الأحيان تكوين غازات العادم أثناء القيادة. إذا خرج دخان أسود من الأنبوب عند الضغط على دواسة الغاز ، فمن المحتمل أن تكون الآلية محترقة وبها ثقوب.
يعرف عشاق السيارات المتمرسون أنه من الأفضل عدم إحضار حالة "glushak" إلى حالة حرجة ، ولكن تحديد أصغر الأعطال مسبقًا :
تحقق من وجود نقرات وغرغرة في أنبوب العادم أثناء القيادة.
ارفع السيارة وافحص أنبوب العادم. يجب أن تكون جميع الأجزاء خالية من الصدأ أو الاحتراق أو الثقوب.
راقب الرطوبة المتساقطة من مفاصل أنابيب كاتم الصوت. سيؤدي تراكم التكثيف بسرعة إلى تكوين الصدأ وتآكل المعدن.
قم بتقييم درجة حرارة المحرك بعد الرحلات القصيرة. إذا كانت درجة حرارة المحرك شديدة الارتفاع ، فقد يكون هذا بمثابة الإشارة الأولى إلى أن نظام العادم لا يعمل بشكل صحيح.
في أغلب الأحيان ، يشتكي سائقي السيارات من أن الجهاز يبدأ في الضرب بقوة أثناء القيادة. في هذه الحالة ، يمكن تنفيذ ضربات الأنبوب إما على جسم خزان الغاز أو على جسم السيارة.
يمكن أن تكون الضربات عالية جدًا ، مما لا يؤدي فقط إلى انخفاض راحة الركوب ، ولكن أيضًا إلى تشوه سريع لكاتم الصوت نفسه. في هذه الحالات ، من الضروري اتخاذ تدابير فورية لعزل الأنبوب من الخزان أو الجسم:
تغيير الأربطة المطاطية المعلقة (من الممكن تمامًا أن تكون ممتدة جدًا أثناء التشغيل ولا يمكنها الاحتفاظ بالأنبوب في مكان واحد) ؛
إذا بدأ الضرب بعد استبدال الجهاز ، فمن الضروري تدوير شفة التثبيت والتأكد من أن جميع الحشيات في أماكنها بالتساوي ؛
إذا تم استبدال كاتم الصوت بـ "تعاوني" ، أو محلي الصنع أو من طراز سيارة آخر ، فأنت بحاجة إلى محاولة التأكد من أن جميع المثبتات والمفاصل تتطابق تمامًا مع الأصل.
إذا لم تنجح أي من هذه الإجراءات ، فسيتعين عليك استخدام قطعة سميكة من المطاط لتمهيد تأثير كاتم الصوت. سوف يزيل المطاط صوت الصدمات ويحافظ على سطح الأنبوب من التشوه.
من السهل جدًا اختراق الجهاز - فقط قم بالقيادة بسرعة عالية على طريق غير مستو. حتى جدران الأنابيب السميكة لا يمكن أن تمنع المعدن من التشوه بشدة ، وحتى يمكن أن تتشكل الثقوب.
تشير تشريعات الاتحاد الروسي بوضوح إلى حظر تشغيل مركبة بها كاتم صوت مثقوب.
إذا وجد السائق أن الآلية معطلة ، فلديه خياران فقط:
استبدل بأخرى جديدة. هذه أسهل طريقة ، إلى جانب ذلك ، يمكنك شراء مشغولات يدوية "Glushak" ووضعها على السيارة بنفسك.
باستخدام آلة لحام ، قم بعمل ثقب في الهيكل. هذا الخيار أكثر تكلفة ، لأنه من الضروري تطبيق طبقات اللحام بعناية فائقة حتى لا تحترق من خلال كاتم الصوت. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمتلك السائق دائمًا المهارات اللازمة للعمل مع الجهاز وعليك الاتصال بالمتخصصين.
اعتمادًا على حجم الضرر ، سيكون من الضروري إزالة واستبدال العنصر بأكمله أو جزء منه فقط. يتم تنفيذ كل عملية بسرعة وسهولة ، الشيء الرئيسي هو إعداد جميع الأدوات اللازمة مسبقًا:
مفك مسطح النصل
أسهل طريقة لتنفيذ هذا الإجراء هي استخدام ممر علوي أو حفرة تفتيش. إذا أمكن ، يمكنك استخدام المصعد. ومع ذلك ، غالبًا ما يرفع أصحاب السيارات الجزء الخلفي الأيسر من السيارة على رافعة ويفككون كاتم الصوت أثناء الاستلقاء.
من الضروري الانتظار حتى يبرد نظام العادم بعد القيادة ، حيث يمكن أن تحترق بسهولة إذا لامست المعدن الساخن. ثم يمكنك الذهاب إلى العمل:
افصل "كاتم الصوت" الرئيسي عن الرنان. للقيام بذلك ، تحتاج إلى العثور على ربطة عنق (مشبك) وفك مسمار التثبيت. إذا لم يتم فك الترباس ، فيمكنك رشه بشحم WD-40.
بعد فك البراغي ، تحتاج إلى إزالة مثبتات الأنابيب وسحب كاتم الصوت من الرنان.
ثم يمكنك إزالة الأربطة المطاطية المعلقة - وعادة ما يتم تحرير الآلية الرئيسية منها بسهولة.
كاتم الصوت الرئيسي مفكك بالكامل ؛ تحتاج إلى سحبه من أسفل السيارة.
سننتقل من حقيقة أن "glushak" الرئيسي قد تمت إزالته بالفعل ، لأنه لتفكيك الرنان ، يجب إزالته:
افصل الرنان عن أنبوب الاستقبال. للقيام بذلك ، تحتاج إلى فك اثنين من البراغي.
في حالة تآكل البراغي ، يمكن استخدام شحم WD-40 مرة أخرى.
بعد فك البراغي ، تحتاج إلى رفع الرنان وفصل المنتج عن الأربطة المطاطية المعلقة.
إذا تعذر إزالة الأربطة المطاطية ، فيمكنك نزعها باستخدام مفك براغي مسطح.
ثم يمكنك سحب ماسورة الرنان من أسفل السيارة.
هذا الجزء من نظام العادم لا يفشل أبدًا. يتصل مباشرة بمشعب العادم ، لذا قبل التفكيك ، ستحتاج إلى رفع مقدمة الماكينة:
يتم فصل جميع الصواميل عن المجمع ، الذي يثبت الأنبوب به.
تمت إزالة المحفز بعناية من الحوامل المطاطية.
الشيء الوحيد الذي يمكن أن يسبب صعوبات هو فك الصواميل عند مدخل المجمع. نظرًا لقربها من المحرك ، فإنها تسخن بدرجة أكبر من المثبتات الموجودة على الرنان أو كاتم الصوت. لذلك ، يمكن أن تلتصق المكسرات بالمعادن.
يجب أن يتم تثبيت منتج جديد بترتيب عكسي للإزالة. عادة لا توجد مشاكل في هذا الإجراء. ومع ذلك ، يجب أن يعرف صاحب السيارة الفروق الدقيقة الأساسية للاستبدال:
من الضروري تغيير الأختام المقواة في النظام.
يُنصح أيضًا باستبدال الأربطة المطاطية المعلقة بأخرى جديدة ، ومع ذلك ، بشكل عام ، يتم إجراء الاستبدال وفقًا لتقدير المالك (إذا احتفظت المعلقات بمرونتها ولم يكن بها تشققات ، فلا يزال من الممكن استخدامها) .
لاستبدال جميع البراغي ، يوصى بشراء منتجات مصنوعة من البرونز ومواد أخرى مقاومة للحرارة. يتم تسخين جميع أجزاء كاتم الصوت ، لذلك يجب أن تكون البراغي والصواميل موثوقة قدر الإمكان ، وإلا فإنها ستلتصق بالمعدن بعد الرحلة الأولى.
VIDEO
نظام العادم المزدوج ليس نموذجيًا لسيارات VAZ 2108-2109. ومع ذلك ، إذا قمت بتخفيف كاتم الصوت على الجانبين ، فيمكنك تحقيق الهدوء وتشغيل المحرك بشكل أكثر كفاءة. ... على الرغم من عدم موافقة جميع سائقي VAZ على هذه الأطروحة:
لا فائدة من العادم ، إذا لم يكن للمال مكان يذهب إليه ، فمن الأفضل شراء ممتصات صدمات جيدة. هناك على الأقل بعض الفوائد منها ، الراحة والأمان. وإذا كنت بحاجة إلى صوت فقط ، فقم بلحام الرنان الأوسط من 08 بدلاً من علبة ظهرك. هذا كل ما في الضبط
كاتم الصوت المزدوج يعطي السيارة مظهرًا أكثر صلابة حقًا. بالإضافة إلى ذلك ، لن يكون تآكل الأنابيب بهذه السرعة ، حيث يتم تشغيل جهازين في وقت واحد. يوصى بلحام أنبوب العادم الثاني بعد الرنان مباشرة وإخراجها إلى الجانب الأيمن من المصد. من الأفضل تكليف المحترفين بأعمال اللحام ، لأن جودة العادم ستعتمد أيضًا على جودة اللحام.
يمكنك ربط كاتم صوت جديد بمعلقات مطاطية - مرة أخرى ، ستحتاج إلى لحام الخطافات في الأسفل من أجل ربط الآلية بها. يقوم بعض مالكي السيارات بصنع كتل مطاطية خاصة تشتمل على كاتمات الصوت لتجنب متاعب الأربطة المطاطية. هذه طريقة أكثر موثوقية لتوصيل اثنين من الأسلاك "glushak" ، على الرغم من أنها تتطلب الكثير من الاستثمار.
وبالتالي ، سيتمكن كل مالك لـ VAZ 2108-2109 من التعرف بسهولة على الأعطال في نظام العادم واستبدال كاتم الصوت بآخر جديد دون الاتصال بمحطة الخدمة. بالمناسبة ، يُنصح سائقي "الثماني" و "التسعة" بالاستعداد مقدمًا لمشاكل كاتم الصوت ، حيث سيفشلون في كثير من الأحيان.
يمكن أن يصبح كاتم الصوت الخاطئ في سيارات خط VAZ 2108 و VAZ 2109 مصدرًا للصداع للسائق. على حد سواء بالمعنى الحرفي والمجازي. ليس من الجيد لمحرك السيارة أن يصدر زئيرًا مثل التوربينات النفاثة. ويصبح عادم مثل هذه السيارة أكثر سمية. هل يمكن إصلاح كاتم الصوت المكسور بنفسي؟ بالطبع: من الأسهل القيام بذلك مما يبدو.
تجدر الإشارة على الفور إلى أن كاتمات الصوت لسيارات VAZ 2108 و VAZ 2109 لا تختلف عمليًا عن بعضها البعض في التصميم. الاختلاف الوحيد هو الحجم: أنبوب العادم على "تسعة" أطول بـ 8 سم.
يتكون كاتم الصوت في سيارات VAZ 2109 و 2109 من جزأين:
كاتم الصوت الرئيسي
كاتم صوت إضافي (ويعرف أيضًا باسم مرنان).
جسم كاتم الصوت الرئيسي له شكل أنبوب بيضاوي ومصنوع من سبائك الصلب. يحتوي السكن على عدد من الحواجز التي تشكل حجرات الرنان. يوجد أيضًا أنبوبان للعادم (مخرج ومدخل) وأنبوب عادم رئيسي. كل هذه العناصر متصلة عن طريق التدحرج. لا يتم استخدام اللحام النقطي عمليًا في مثل هذه الأجهزة ، حتى لا يقلل من مقاومتها للتآكل.
غلاف الرنان عبارة عن أنبوب دائري مغطى بطبقة من الألومنيوم. يوجد بالداخل أنبوب آخر به ثقوب ، توجد نهاياته مثبتة. بمساعدتهم ، يتم توصيل الرنان بمستقبل الغاز في السيارة.
من السهل أن نفهم أن كاتم الصوت لسيارة VAZ 2109 معيب:
يزداد حجم المحرك بشكل حاد ، ويبدأ المحرك في الهدير ؛
في نفس الوقت ، يتم تقليل قوة المحرك مرتين أو حتى ثلاث مرات ؛
تنبعث رائحة الكابينة مثل أبخرة العادم ؛
إذا لم يفعل السائق شيئًا ، يتم استبدال هدير المحرك بهدير يصم الآذان ، والذي يمكن أن يكون مصحوبًا أحيانًا بفرقعة ، على غرار طلقات المسدس.
كل هذا يشير إلى وجود ثقب في غلاف كاتم الصوت. إذا لم يتم فعل شيء حيال ذلك ، فلا مفر من المشاكل:
إذا كان كاتم الصوت معيبًا ، فيمكن أن يحبس ثاني أكسيد الكربون في العادم في السيارة. هذا الغاز عديم اللون والرائحة ولكنه يسبب صداعًا شديدًا ودوخة. وإذا استمر التعرض لثاني أكسيد الكربون لفترة طويلة فقد يؤدي ذلك إلى وفاة السائق ؛
لا يمكن وصف القيادة بكاتم صوت معيب بالراحة ؛
القيادة بكاتم صوت معيب باهظة الثمن: هناك قواعد تحد من القيادة الصاخبة. يمكن أن يؤدي انتهاك هذه القواعد إلى فرض غرامات.
هناك العديد من أعطال كاتم الصوت النموذجية التي واجهها مالكو سيارات VAZ 2109 و VAZ 2108:
يبدأ دائمًا استبدال كاتم الصوت في سيارات VAZ 2109 و VAZ 2108 باختيار الأدوات والمواد اللازمة. إليك ما نحتاجه للبدء:
كاتم صوت جديد
مجموعة من الشدات المفتوحة.
مجموعة مأخذ السقاطة
كماشة؛
فانوس.
لكي ترضي نتيجة العمل صاحب السيارة ، يُنصح بالتصرف وفقًا للخوارزمية التالية:
السيارة مثبتة في حفرة الفحص. تم إيقاف تشغيل المحرك ، وتوضع حواجز العجلات تحت العجلات.
يتم فصل أنبوب كاتم الصوت من أنبوب الرنان.للقيام بذلك ، يتم تثبيت الجوز الموجود على المشبك بمفتاح ربط مفتوح من 13 ، ويتم فك الترباس من الأسفل برأس مقبس بسقاطة.
المشبك ، المنطلق من الترباس ، غير مثني قليلاً بالكماشة وإزالته.
يتم تثبيت كاتم الصوت تحت الأرض بواسطة نظام تعليق مطاطي. هناك ثلاثة خطافات معلقة على جسم كاتم الصوت. لإزالة كاتم الصوت ، يجب رفعه قليلاً بحيث يتم فصل جميع الخطافات (عادةً ما يتم سماع نقرة مميزة في هذه اللحظة).
تتم إزالة كاتم الصوت من نظام التعليق من أسفل السيارة.
بدلاً من كاتم الصوت القديم ، تم تثبيت واحد جديد. يتم تنفيذ جميع عمليات التجميع بترتيب عكسي.
عند تثبيت "كاتم الصوت" ، يجب الانتباه إلى موثوقية التوصيلات والتأكد من تثبيتها بشكل صحيح أسفل الجزء السفلي من السيارة.
VIDEO
قبل وصف عملية تجميع كاتم الصوت المزدوج ، أود أن أشير إلى أنه من أجل تنفيذ مثل هذا التجميع بنجاح ، يحتاج السائق إلى أن يكون قادرًا على العمل مع آلة لحام. إذا لم يكن لديك مثل هذه المهارات ، فسيكون من الأسهل بكثير شراء كاتم صوت مزدوج جاهز لـ VAZ 2109 في متجر متخصص.
لتركيب كاتم الصوت ، اتبع تسلسل العمليات:
فيديو (انقر للتشغيل).
استبدال كاتم الصوت ليس بالأمر المهم ، حتى بالنسبة للسائق المبتدئ. كل ما هو مطلوب لهذا هو فتحة للمشاهدة ، واثنين من المفاتيح والقليل من الصبر. لكن إصلاح هذا الجهاز يرتبط دائمًا باللحام. وإذا لم يكن لدى مالك السيارة مثل هذه المهارة ، فلن يكون من الممكن الاستغناء عن مساعدة ميكانيكي السيارات المؤهلين.
