في الواقع ، وفقًا لملاحظات وتقييمات المتخصصين ، نادرًا ما يؤدي إصلاح أسطوانة الفرامل الرئيسية في المرآب إلى النتيجة المرجوة - زيادة فعالية الفرامل.
التوصية بسيطة - من الأسهل استبدال أسطوانة الفرامل الرئيسية الكاملة إذا لم يكن الأمر يتعلق فقط باستبدال الأختام المطاطية.
عند استبدال خزان أسطوانة الفرامل الرئيسية ، يوصى بتغيير الحشيات ، بعد أن تم تشحيمها مسبقًا بسائل الفرامل.
عند استبدال أو تفكيك أسطوانة الفرامل الرئيسية تمامًا ، قم أولاً بضخ سائل الفرامل من الخزان وقم بتوصيل خطوط الأنابيب.
يمنع منعا باتا إصلاح منظم ضغط أسطوانة الفرامل الرئيسية. يتم تحديد خصائص المنظم من قبل الشركة المصنعة أثناء التصنيع ، وبالتالي يتم تغيير منظمات الضغط في المجموعة.
بعد إصلاح أسطوانة الفرامل ، لا تنس أن تنزف نظام الفرامل.
حظًا سعيدًا في إصلاح أسطوانة الفرامل الرئيسية.
VIDEO
الكشط الموجود على اليمين بالقرب من الجذع ناتج عن الزنبرك الداعم للفراغ.
يمكن تفكيكها بسهولة شديدة وببساطة ، من الأداة ، نحتاج إلى كماشة خلد الماء ، ومفك براغي صغير مسطح ، ونائب (اختياري) وقضيب طويل (عند التجميع).
لذلك ، يتم تثبيت جميع الأجزاء الداخلية لأسطوانة الفرامل الرئيسية معًا بواسطة حلقة زنبركية. نحن نمسك الأذنين بخلد الماء ونضغط على الحلقة. إذا كانت لديك أداة ذات شق في الفكين ، فيمكنك بسهولة سحب هذه الحلقة. إذا لم يكن الأمر كذلك (مثل لي) ، فعليك أن تدبر وتلتصق بطرف مفك براغي مسطح بين الحلقة المضغوطة والأسطوانة.
في الصورة أعلاه أداة وخاتم يتم استخراجهما.
مكبس عائم على اليمين ، لفة الصمام مرئية. يجب أن تكون الأختام الموجودة على المكبس مفتوحة للخارج من المنتصف.
لماذا لم يتم ضخ المكابح الخاصة بي مع GTZ؟ الأمر بسيط للغاية: الأوساخ والصدأ تحت الصمامات منعتهم من الانغلاق.
بعد التجميع (بنفس الفازلين) ، قامت GTZ بضخ الهواء لنفسها. غدا سأضعه في مكانه المعتاد تحت الغطاء.
يوجد في الصورة أعلاه مفتاح خاص ، وهو ضروري للغاية للتلاعب بنظام الفرامل. بدونها ، فإنك تخاطر بالتخلي عن صواميل النقاب على الأنابيب ، وبعد ذلك سيكون عليك تغيير الأنبوب بالكامل.
لذلك - السبب في الأداء السيئ لسيارة GTZ الجديدة هو ظروف التخزين غير الملائمة و / أو توفير الكوريين لزيوت التشحيم الحافظة.
في عملية تشخيص نظام الفرامل ، تتطلب أسطوانة الفرامل الرئيسية اهتمامًا خاصًا. بعد كل شيء ، هو المسؤول عن فعالية المكابح ويحدد عمله الشخصي وظيفة نظام الفرامل ككل.
يمكنك فحص كل وحدة من الوحدات والتجمعات الرئيسية لنظام الفرامل وإصلاحها في المرآب الخاص بك. بادئ ذي بدء ، لن يكون من الضروري تذكر الأجزاء المكونة لأسطوانة الفرامل الرئيسية ، وما هي بالفعل.
تعتبر أسطوانة الفرامل الرئيسية جزءًا من نظام الكبح ثنائي الدائرة وهي جزء من المحرك الهيدروليكي. بالإضافة إلى الأسطوانة ، يحتوي المحرك الهيدروليكي على المكونات التالية: معزز الفراغ ، ودواسة الفرامل ، وأسطوانات العمل ، وخزان التمدد ونظام خطوط الأنابيب وخراطيم سائل الفرامل.
>
قبل تفكيك وإزالة أسطوانة الفرامل الرئيسية ، يجب عليك تشخيص نظام الفرامل بالكامل. عادةً ما يكون عطل الأسطوانة الرئيسي هو التوزيع غير المتكافئ لسائل العمل على طول دوائر النظام. قد يكون هذا بسبب التهوية في النظام ، أو قد يكون نتيجة لتسرب السوائل. في النهاية ، هناك توزيع غير متساوٍ للضغط على طول الخطوط ، وتختلف شدة عمل الكبح باختلاف العجلات.
مصباح التحكم قيد التشغيل - مؤشر عطل النظام.
يتم فحص جسم الأسطوانة للتأكد من عدم وجود تسرب لسائل الفرامل. يتم فحص الاتصال بالخطوط.
يتم إجراء فحص لوجود تلف ميكانيكي على جسم الأسطوانة.
يتم قياس الضغط في الدوائر. للقيام بذلك ، يتم إرفاق مقياس ضغط بفتحات الدوائر ويتم مقارنة قراءاته بالقيم المرجعية الواردة في صفحات دليل التعليمات.
بعد الانتهاء من التشخيص ، يجدر البدء في تفكيك الاسطوانة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى إزالته من السيارة ، بعد فصل مخارج الدوائر مسبقًا. ثم يجب تفكيك الاسطوانة وغسلها. من الأفضل استبدال الأجزاء المطاطية بأجزاء جديدة. هناك مجموعة إصلاح منفصلة لكل تعديل اسطوانة. إذا انتفخت الأجزاء المطاطية وتشوهت أثناء التفكيك ، فهذا يشير إلى أن سائل الفرامل المستخدم لم يكن مناسبًا.
يجب ألا يكون هناك أي ضرر ميكانيكي أو خدوش على مرآة الأسطوانة والمكبس. إذا كانت هناك انتهاكات في المرآة ، فمن الأفضل رفض الإصلاح واستبدال الأسطوانة بأخرى جديدة. يجدر التخلي عن محاولة إصلاح أو تفكيك منظم ضغط الاسطوانة. بالنسبة لهذه الوحدة ، يتم توفير تعديلات المصنع ، ومن المنطقي استبدالها كمجموعة فقط.
انتباه! قبل إزالة الأسطوانة الرئيسية لنظام فرامل السيارة ، قم بتصريف سائل الفرامل الموجود في خزان التوزيع تمامًا وقم بتوصيل خطوط الدائرة. عند الانتهاء من إصلاح أسطوانة الفرامل وتركيبها في مكانها ، يجب توصيل جميع خطوط الأنابيب في مكانها تمامًا ، ويجب سكب سائل الفرامل في خزان التوزيع ، كما يجب ضخ نظام الفرامل بالكامل حتى يظهر الهواء الذي قد يظهر فيه بالصدفة يتم التخلص منه تمامًا.
كما أوضحت الممارسة ، لا يمكن أن تؤدي معظم حالات إصلاح الأسطوانات في المرآب إلى النتيجة المتوقعة ، لذلك في حالة حدوث أعطال ، يوصى باستبدال مجموعة أسطوانة الفرامل الرئيسية.
كيفية فك وتركيب خزان الاسطوانة الرئيسية
سوف تحتاج إلى: مفكات ذات 10 مفاتيح ومفكات فيليبس ومفكات ذات شفرات مسطحة.
يمكن إزالة الخزان عندما يكون ذلك ضروريًا للشطف الوقائي أو الاستبدال. أيضًا ، تنشأ الحاجة إلى إزالته أحيانًا عندما يكون من الضروري استبدال البطانات المطاطية لإبزيمه.
1. قم بإزالة الغطاء من الخزان مع تعويم مستشعر المستوى.
ضع الفلين على قطعة قماش نظيفة للتنظيف.يجدر القيام بذلك بعناية ، لأن سائل الفرامل يمكن أن يتساقط من العوامة.
2. باستخدام لمبة مطاطية أو حقنة ، قم بضخ سائل الفرامل من الخزان.
3. اضغط على المشابك من الخزان على كلا الجانبين ...
4. ... واضغط على الخزان بمفك براغي لإزالته من أسطوانة الفرامل الرئيسية.
يجب استبدال البطانات المطاطية الموصلة من خزان أسطوانة الفرامل الرئيسية.
6. ... وإزالة أكمام التوصيل من الفتحات الموجودة في أسطوانة الفرامل الرئيسية.
7. قبل تركيب الخزان ، أدخل جِلب التوصيل في فتحات أسطوانة الفرامل الرئيسية. بعد ذلك ، قم بتثبيت الخزان عن طريق إدخال حلماته في البطانات المتصلة حتى نقطة التوقف بقوة اليد.
8. املأ سائل الفرامل ، وإذا لزم الأمر ، قم بإزالة الهواء من المحرك الهيدروليكي.
كيفية إزالة وتثبيت أسطوانة الفرامل الرئيسية
سوف تحتاج إلى: مفتاح ربط "10" و "13" ، مفكات براغي فيليبس ذات شفرات مسطحة ، مفتاح ربط خاص "13" مصمم للصواميل التي تثبت الأنابيب.
هذا ما يبدو عليه مفتاح ربط خاص للصواميل التي تثبت خطوط الأنابيب.
1. ضخ سائل الفرامل من خزان أسطوانة الفرامل الرئيسية باستخدام لمبة مطاطية أو حقنة.
2. قم بفك زوج من الصواميل لتأمين خطوط الأنابيب بالأسطوانة.
3. افصل الخطوط من الاسطوانة وضعها على جانب واحد.
يمكنك غرق خطوط الأنابيب ، على سبيل المثال ، من خلال وضع أغطية واقية من الصمامات المصممة لإطلاق الهواء على نهاياتها ، بحيث يكون من الممكن منع سائل الفرامل من الهروب.
4. إذا لزم الأمر ، قم بإزالة الخزان من أسطوانة الفرامل الرئيسية.
5. قم بفك الصامولتين اللتين تثبتان الأسطوانة في معزز التفريغ من الفرامل ...
7. قم بتثبيت أسطوانة الفرامل الرئيسية رأسًا على عقب. استبدل حلقة الختم المطاطية.
8. نظام الفرامل الهيدروليكي - النزف
يتيح معزز الفرامل الفراغية للسائق استخدام نظام فرملة السيارة بشكل مريح وفعال. أولئك. يمكنه إيقاف السيارة تمامًا بأي سرعة بمجرد لمس دواسة الفرامل. وعندما يتوقف VUT (معزز الفرامل الفراغية) عن العمل ، فإنه يعقد بشكل كبير التحكم في السيارة ، وتصبح عملية القيادة نفسها غير مريحة ، علاوة على ذلك ، أكثر خطورة ، حيث تنخفض كفاءة الكبح. لذلك ، يجب استبدال المكنسة الكهربائية المعيبة في أسرع وقت ممكن.
يصعب الضغط على دواسة الفرامل
عندما تضغط على دواسة الفرامل ، يبدأ المحرك في العمل بشكل غير مستقر ، ويتوقف
أثناء تشغيل المحرك ، يُسمع صوت صفير في منطقة الدواسات
يظهر الخطأ "خليط رديء"
في بعض الحالات ، قد يكون سبب الأعطال المذكورة أعلاه هو خرطوم بالية أو انفجر يذهب إلى VUT.
لسهولة أداء العمل على استبدال معزز الفرامل الفراغية ، تحتاج إلى إزالة البطارية وأنبوب إمداد الهواء من مرشح الهواء إلى جهاز الاستقبال. خلاف ذلك ، لن ينجح شيء ، أو ستضيع الكثير من الأعصاب.
الخطوة التالية هي إزالة أسطوانة الفرامل الرئيسية. يتم تثبيته ب 2 من المكسرات في المكنسة الكهربائية نفسها. لا ينبغي عليك إزالته بالكامل بأي حال من الأحوال. يكفي فقط إخراجها من مكبر الصوت ونقلها بعناية إلى الجانب دون ثني أنابيب الفرامل.
أنت الآن بحاجة إلى الصعود إلى داخل السيارة. هنا تحتاج إلى فصل دواسة الفرامل وفك مسامير تثبيت VUT. لفصل الدواسة ، فقط اسحب مشبك التثبيت والإصبع. يجب ألا يتسبب فك صواميل مكبر الفراغ أيضًا في حدوث مشكلات إذا كنت تستخدم مقبض طويل بما يكفي ، حيث إنها في مكان غير مريح للغاية.
لسحب VUT المفكوك بالفعل للخارج ، استخدمت شريط نقب صغير ، كل ذلك لأنه مثبت على مادة مانعة للتسرب ومن الصعب جدًا تمزيقه بيدي.
هناك حاجة إلى مادة مانعة للتسرب حتى لا تدخل المياه والأوساخ والأتربة والأشياء الأخرى إلى الداخل. لهذه الأسباب ، يحتاج معزز فرامل الفراغ الجديد أيضًا إلى أن يتم تغطيته بمادة مانعة للتسرب وتثبيته بدلاً من القديم بترتيب عكسي.
[QUOTE = SergeyVK ، 2317456]
ما بقي لغزا بالنسبة لي هو سبب احتياج VAZ للقيام بذلك بطول أداة الدفع.
> أُجبرت جمعية الصحة العالمية على القيام بذلك.
هذا هو في الأساس المشكله للوكاس كمورد.
> لا توفر LUCAS أسطوانات للمعدات الأصلية بشكل منفصل عن VUT. كما ، ومع ذلك ، وجميع الآخرين.
لا أعرف ما هي الأسباب التي أدت إلى عدم نمو VAZ و Lucas معًا ، ولكن بهذه الطريقة منعوا طريق Lucas إلى السوق الثانوية لقطع غيار Kalin ، والتي خرجت في الأصل من خط التجميع مع GTZs الأخرى.
> ألق نظرة على الأقل على ناقل كالينا مع GTZ LUCAS
إذا كان الأمر كذلك ، فقد تغلبت على هذا الكبسولة ووضعت Lucas على Kalina حيث كانت GTZ Axiom موجودة في الأصل والتي تندرج تحت وصفة الاستبدال (سيارتي ليست تحت الضمان).
> أسرع في إرضاء ، الآن هناك VUT DAAZ مع GTZ LUCAS ، اختياريًا مع MANDO و Axiom.
تعرف على كيفية استبدال الأسطوانة الرئيسية للمكابح بيديك. إرشادات خطوة بخطوة لعشاق السيارات المبتدئين.
إصلاح السيارات بأيديهم ، العمل ليس سهلاً ، فهو يتطلب معرفة ومهارات معينة. ولكن ماذا عن أسطوانة الفرامل الرئيسية التي لا تعمل؟ بطبيعة الحال ، هناك حاجة ملحة لاستبدالها ، لأنه بدون مكابح جيدة لن تذهب بعيدًا. وفي هذا المقال سوف أخبركم بالتفصيل عن كيفية استبدالها دون اللجوء إلى خدمات محطة خدمة ، لأنها أرخص ، وستكتسبون مهارات جديدة في إصلاح سيارتكم الخاصة ، وحتى بشكل أسرع. في الواقع ، لا يوجد شيء معقد ، فالإجراء بأكمله يتم بهدوء في المرآب الخاص بك أو في الشارع.
يجب تنفيذ الإجراء الكامل لاستبدال أسطوانة الفرامل الرئيسية بمساعد دون فشل (في النهاية سيحتاج إلى الضغط على دواسة الفرامل عدة مرات). تحتاج أيضًا إلى مجموعة قياسية من أدوات السيارات (المفاتيح) لتفكيك أجزاء من نظام الفرامل والتشذيب ، وسائل الفرامل من نفس العلامة التجارية (يفضل). مخطط أسطوانة الفرامل الرئيسية - سيكون مناسبًا لأولئك الذين قرروا فهم عملها.
1. افصل الجهد عن البطارية - فقط قم بإزالة السلك من الطرف "-".
2. قم بتنفيذ إجراءات إزالة المفروشات العازلة للضوضاء في حجرة المحرك. من حيث المبدأ ، لا يوجد شيء معقد ، الشيء الرئيسي هو العثور على جميع مسامير التثبيت وفكها ، وكذلك فك مشابك الخرطوم في التنجيد. افعل كل شيء بعناية ولا تسحب بقوة.
4. بعد ذلك ، تحتاج إلى فك الصواميل الأربعة التي تمسك أنابيب الفرامل قليلاً.
5. لإزالة الأسطوانة الرئيسية من الأزرار ، من الضروري فك الصامولتين اللتين تثبتهما في معزز فرامل التفريغ. بعد إزالته ، تحتاج إلى فك صواميل التثبيت الأربعة السابقة تمامًا. ولكن قبل ذلك ، استبدل الخزان الموجود أسفل الأسطوانة الرئيسية ، وإلا فسوف يتسرب منه القليل من سائل الفرامل.
6. قم الآن بتصريف كل السوائل من الخزان إلى أسطوانة جديدة مقلوبة.
7. نضع الخزان مع البطانات على الاسطوانة الجديدة. إذا اشتريت أسطوانة فرامل جديدة بدون خزان ، فلا داعي للقلق ، يمكنك بسهولة وضع الخزان من الخزان القديم. ولكن لا تنس أيضًا الحصول على البطانتين المطاطيتين المانعة للتسرب من الأسطوانة القديمة التي كانت تؤمن خزان سائل الفرامل. إذا تم تهالكها وتشققها هناك ، فيجب عليك شراء البطانات الجديدة وتثبيتها.
8. الآن قم بتثبيت الأسطوانة الرئيسية مرة أخرى إلى معزز الفراغ وشد صامولتي التثبيت. ثم ضع الخزان الفارغ تحت القاع مرة أخرى واملأ الخزان بسائل الفرامل. من الأفضل سكب سائل العلامة التجارية التي لا تتداخل مع عدة أنواع.
9. هذا هو المكان الذي يحتاج إلى مساعدة الشخص الثاني ، الذي سيضغط على الفرامل عند القيادة في قمرة القيادة. أغلق الفتحات الأربعة لأنابيب الفرامل في الأسطوانة الرئيسية بأصابعك. الآن يجب أن يقوم المساعد بعمل انخفاضات سلسة وبطيئة على دواسة الفرامل حتى يخرج سائل الفرامل من الفتحات الأمامية للأسطوانة.
10. أثناء تدفق السائل ، يمكنك توصيل أنبوبين بالفتحات الأمامية للأسطوانة الرئيسية وشد صواميل التثبيت الخاصة بهم. لكن يجب على المساعد في هذا الوقت إبقاء دواسة الفرامل في وضع التثبيت.
11. قم بتثبيت الأنبوبين الآخرين في الفتحات الخلفية بنفس الطريقة: قم بقرصهما بأصابعك ؛ المساعد يضغط على دواسة الفرامل. كيف سيتدفق السائل - أدخل الأنبوبين الآخرين ولفهما.
12. ضع جميع الأجزاء التي تم إزالتها: قم بتوصيل الكتلة بالأسلاك والمفروشات العازلة للصوت.
13. في نهاية تجميع الماكينة ، اضغط على دواسة الفرامل ، وإذا كانت "ناعمة" ، فأنت بحاجة إلى تسييل نظام الفرامل.
في الشتاء ، لاحظت انخفاضًا طفيفًا في مستوى سائل الفرامل. اعتقدت أنه تم إحضار الفوط ، وإعادة تعبئتها وتهدئتها.
اليوم قدت السيارة على الجسر ، بحثًا عن مشاكل أخرى في الواقع لا تتعلق بالفرامل. لكن أثناء فحص السيارة ، لاحظت وجود مكنسة كهربائية مبللة. يتدفق TZh من أسطوانة الفرامل الرئيسية (GTZ) ويخرج ، عند تقاطع GTZ مع معزز الفراغ. يحتاج إلى الإصلاح أو التغيير.
أسئلة:
2. إذا قمت بتأخير الإصلاح ، هل يمكنني تدمير خزان التفريغ بسبب هذا العطل؟
3. هل من الواقعي إصلاح GTZ؟ أم أنه لا يستحق الاتصال ، ولكن استبداله بآخر جديد؟ سوف أصلح وأغير نفسي.
4. إذا قمت بالتغيير ، أي GTZ يجب أن تأخذه؟ بطبيعة الحال ، أنا بحاجة إلى جهاز موثوق به ، سأغمض عيني عن السعر
أسئلة:
2. إذا قمت بتأخير الإصلاح ، هل يمكنني تدمير خزان التفريغ بسبب هذا العطل؟
3. هل من الواقعي إصلاح GTZ؟ أم أنه لا يستحق الاتصال ، ولكن استبداله بآخر جديد؟ سوف أصلح وأغير نفسي.
4. إذا قمت بالتغيير ، أي GTZ يجب أن تأخذه؟ بطبيعة الحال ، أنا بحاجة إلى جهاز موثوق به ، سأغمض عيني عن السعر
شكرا لك يا عزيزي!
ربما حقا بحاجة للتغيير.
شكرا لك يا عزيزي!
ربما حقا بحاجة للتغيير.
كما أفهمها ، بعد استبدال GTZ ، سيكون من الضروري ضخ النظام بأكمله.
الضخ كما هو مكتوب في الكتاب؟ - خلفي يمين ، أمامي يسار ، خلفي يسار ، أمامي يمين؟
ما هي كمية السائل التي يجب أخذها ، زجاجة 900 جرام كافية؟
في الشتاء ، لاحظت انخفاضًا طفيفًا في مستوى سائل الفرامل. اعتقدت أنه تم إحضار الفوط ، وإعادة تعبئتها وتهدئتها.
اليوم قدت السيارة على الجسر ، بحثًا عن مشاكل أخرى في الواقع لا تتعلق بالفرامل. لكن أثناء فحص السيارة ، لاحظت وجود مكنسة كهربائية مبللة. يتدفق TZh من أسطوانة الفرامل الرئيسية (GTZ) ويخرج ، عند تقاطع GTZ مع معزز الفراغ. يحتاج إلى الإصلاح أو التغيير.
أسئلة:
2. إذا قمت بتأخير الإصلاح ، هل يمكنني تدمير خزان التفريغ بسبب هذا العطل؟
3. هل من الواقعي إصلاح GTZ؟ أم أنه لا يستحق الاتصال ، ولكن استبداله بآخر جديد؟ سوف أصلح وأغير نفسي.
4. إذا قمت بالتغيير ، أي GTZ يجب أن تأخذه؟ بطبيعة الحال ، أنا بحاجة إلى جهاز موثوق به ، سأغمض عيني عن السعر
منذ عام 90 ، قدمت GTZ خدماتها مرة واحدة لنفس السبب - لقد غمرت المياه في الشتاء. ذهب طقم إصلاح Balakovo لمدة 8 سنوات (منذ 98). فراغ لا يهمني. الآن أريد أن أكرر ذلك لأن اسطوانة ومكابس في حالة ممتازة. إذا كنت تعمل بعناية ، فهناك زجاجة فرامل كافية لكل من الضخ وإعادة التعبئة
استبدال وإصلاح أسطوانة الفرامل الرئيسية للسيارات Vaz-2101، Vaz-2104، Vaz-2105، Vaz-2106، Vaz-2107، Classic
هناك سببان رئيسيان ل استبدال أو إصلاح أسطوانة الفرامل الرئيسية (GTZ). أولا ، يجب أن تتدفق. تظهر آثار تسرب سائل الفرامل بوضوح على معزز التفريغ أو في مقصورة الركاب في حالة عدم وجود فراغ. السبب الثاني هو دواسة الفرامل "اللينة" وغير الفعالة. يصبح السبب الثاني ذا صلة فقط بعد التحقق من صلاحية أسطوانات الفرامل العاملة للعجلات الخلفية والأمامية وجميع أنابيب وخراطيم الفرامل. إذا كنت تواجه مشاكل مماثلة وأنت المالك المحظوظ السيارة Vaz-2101 ، Vaz-2104 ، Vaz-2105 ، Vaz-2106 ، Vaz-2107 ، كلاسيك ، ثم هذه المقالة على استبدال وإصلاح أسطوانة الفرامل الرئيسية سيكون ممتعا بالنسبة لك. أستطيع أن أقول على الفور أن هذا العمل ليس صعبًا ، مطلوب فقط رغبتك ووقتك وانتباهك. لذا ، تابع القراءة وانزل إلى العمل بجرأة)))
في هذه الحالة ، كل شيء بسيط مع قطع الغيار. إذا كان لديك معيار اسطوانة الفرامل الرئيسية VAZ ، ثم نشتري مجموعة أدوات إصلاح من إنتاج Balakovo (الصورة 1). في حالة تغيير أسطوانة الفرامل الرئيسية بالفعل وتركيب GTZ الخاص بالشركة الفينوكس أو البازلت ، ثم نبحث عن مجموعات إصلاح من هؤلاء المصنّعين في أسواق السيارات (الصورتان 2 و 3). الحقيقة هي أن الشركة المصنعة البيلاروسية (الفينوكس) ، وبعد ذلك البازلت ، غيرت (أو كما يعتقد مهندسو هذه الشركات ، حسنت) صفعة واحدة فقط (مسؤولة عن ضيق الأسطوانة) ، انظر الصورة 4 (قياسي على اليمين ، الفينوكس على اليسار). ولهذا السبب ، يجب شراء الكفة باستخدام مجموعة أدوات إصلاح ذات علامة تجارية. صحيح ، تجدر الإشارة إلى المجموعة الكاملة الممتازة من مجموعات الإصلاح من Basalt (مجموعات الإصلاح هذه مناسبة لـ Fenox) ، الشركة المصنعة ، كما يقولون ، اعتنت بالأشياء الصغيرة.
بالإضافة إلى كل شيء استبدال أو إصلاح GTZ إنه نزيف إضافي واستبدال سائل الفرامل بالكامل. لذلك ، نشتري سائل الفرامل بدون فشل. على الرغم من وجود 0.4 لتر فقط من السوائل في نظام الفرامل ، إلا أني أنصحك بأخذها بهامش 0.8-1 لتر من سائل الفرامل DOT-4 ... إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك أيضًا ضخ القابض))).
بواسطة الصك ... ل استبدال وإصلاح اسطوانة الفرامل الرئيسية للسيارات Vaz-2101، Vaz-2104، Vaz-2105، Vaz-2106، Vaz-2107، Classic ستحتاج - مفاتيح لـ 10 ، 12 ، 13 ، مفك براغي صغير ، مفتاح خاص لفك تركيبات أنابيب الفرامل.
الآن دعنا نبدأ العمل! وصف وتقرير مصور لاستبدال وإصلاح أسطوانة الفرامل الرئيسية للسيارات Vaz-2101 ، Vaz-2104 ، Vaz-2105 ، Vaz-2106 ، Vaz-2107 ، Classic :
باستخدام كمثرى أو حقنة ، حدد سائل الفرامل من خزان اسطوانة الفرامل. باستخدام مفتاح عشرة ، قم بفك صامولة قفل الخزان البلاستيكي (الصورة 5). قم بفك تركيبات أنابيب الفرامل بمفتاح ربط خاص (الصورة 6). يمكن توصيل أطراف أنابيب الفرامل بسدادات مطاطية (الصورة 7).
بعد ذلك ، باستخدام مفتاح 13 ، قم بفك الصامولتين وافصل أسطوانة الفرامل الرئيسية عن معزز فرامل الفراغ (الصورة 8). نقوم بإزالة الخزان من شريحة التركيب وإزالة أسطوانة الفرامل الرئيسية من السيارة.
علاوة على ذلك ، اقرأ فقط من قبل أولئك الذين سيقومون بإصلاح أسطوانة الفرامل الرئيسية ، وعدم تغييرها بالكامل))).
للراحة ، يمكننا فصل خزان المكابح عن GTZ. بعد ذلك ، يمكنك فك براغي القفل بدورها. أولاً ، قمنا بفك برغي القفل الأول من قابس الأسطوانة ، وفك المسمار الثاني ، وامسك المكبس من "البروز" (الصورة 9).
سوف "يقفز" مكبس محرك الفرامل الأمامي من الأسطوانة دون أي مشاكل. لكن يجب هز المكبس الثاني (محرك الفرامل الخلفي) ذو الأصفاد من أسطوانة الفرامل.لقد وضعنا كل ما تمكنا من الحصول عليه من أسطوانة الفرامل. الصورة التي يجب أن تحصل عليها هي نفسها كما في الصورة 10. تظهر المكونات الأكثر تفصيلاً لآلية GTZ في الصورة 11 والشكل 12. ما الذي يجب أن يساعدك على تجميع أجزاء أسطوانة الفرامل الرئيسية بشكل صحيح.
جهاز اسطوانة المكابح الرئيسية للسيارات Vaz-2101، Vaz-2104، Vaz-2105، Vaz-2106، Vaz-2107، Classic : 1 - جسم الاسطوانة ؛ 2 - قفل الغسالة ؛ 3 - التركيب 4 - حشية مانعة للتسرب ؛ 5 - غسالة الختم. 6 - برغي قفل المكبس ؛ 7 - عودة الينابيع من المكابس. 8 - كوب 9 - ربيع لقط حلقة الختم ؛ 10 - حلقة مانعة للتسرب. 11 - حلقة فاصل ؛ 12 - مكبس محرك الفرامل الخلفي ؛ 13 - غسالة 14- مكبس محرك الفرامل الأمامي.
بعد إخراج الدواخل ، نقوم بفحص حالة المرآة في الأسطوانة نفسها (الصورة 13). إذا كانت هناك آثار تآكل وخدوش عميقة وتجويفات على المرآة ، فيجب إلقاء GTZ في الخردة المعدنية. نظرًا لأن الإصلاحات الإضافية ستكون لها نتيجة قصيرة المدى ، وستعمل الأسطوانة لمدة أسبوع آخر أو شهرين أو شهر ، وستذكر نفسها مرة أخرى.
إذا كان كل شيء على ما يرام مع الأسطوانة ، فيمكنك البدء في استبدال الأصفاد (الصورة 14). بعد تغيير جميع الأصفاد ، يمكنك ملء المكابس بزنبركات في الهيكل ، بعد تشحيم الأساور بسائل الفرامل. قم بتركيب براغي القفل. باستخدام مفك البراغي (محاكاة الضغط على الدواسة) ، نتحقق من عمل الأسطوانة.
فيديو (انقر للتشغيل).
نقوم بإصلاح أنابيب الخزان وتركيب GTZ على السيارة. لا تشد صواميل أنبوب الفرامل ، صب سائل الفرامل في الخزان وانتظر حتى يمر عبر التركيبات. في البداية ، سيخرج السائل مع فقاعات هواء ، وعندما يمر السائل بدون فقاعات ، يمكنك شد التركيبات. في ظل ظروف مواتية ، لا يمكن بعد ذلك ضخ نظام الفرامل. ومع ذلك ، إذا كان يجب ضخ النظام ، فسيكون القيام بذلك أسهل بكثير.
