إصلاح التوجيه المعزز كاماز DIY

يعد نظام التوجيه الهيدروليكي جزءًا لا يتجزأ من أي كاماز ، لأنه بدونه سيكون التحكم في السيارة ، إن لم يكن مستحيلًا ، صعبًا للغاية. بفضل هذه الوحدة ، يمكن للسائق إدارة عجلة القيادة بسهولة أكبر. يمكنك معرفة المزيد حول ماهية نظام التوجيه المعزز KAMAZ وكيفية بثه من هذه المادة.

أولاً ، دعونا نلقي نظرة على الخصائص الرئيسية لنظام التوجيه المعزز في كاماز 6520 أو أي طراز آخر. لنبدأ بالغرض والجهاز.

الغرض الرئيسي من نظام التوجيه المعزز هو تحقيق أقصى قدر من الراحة للجهد المستخدم لتدوير عجلة القيادة عند التوجيه ، وكذلك لأداء العديد من المناورات عند القيادة بسرعة منخفضة. بالإضافة إلى ذلك ، بفضل نظام التوجيه المعزز ، سيكون التأثير على عجلة القيادة أكثر وضوحًا إذا كانت السيارة تتحرك بسرعة عالية. إذا فشل نظام التوجيه المعزز لسبب ما ، فسيؤدي ذلك إلى حقيقة أن السائق سيضطر إلى بذل المزيد من الجهد لقلب عجلة القيادة.

الآن دعونا نفكر بإيجاز في جهاز التوجيه المعزز.

يتكون هذا النظام من العناصر التالية:

1. المفاتيح. يستخدم هذا المكون لتوجيه تدفق سوائل العمل ، على وجه الخصوص ، الزيت الهيدروليكي ، في خط وتجويف النظام.
2. اسطوانة هيدروليكية. يقوم هذا الجهاز بوظيفة تحويل الضغط الهيدروليكي إلى عمل ميكانيكي للمكابس والقضبان.
3. مادة العمل في هذه الحالة هي سائل هيدروليكي. بمساعدتها ، يتم نقل القوة من المضخة إلى الأسطوانة الهيدروليكية. بالإضافة إلى ذلك ، بفضل السائل ، يتم تزييت جميع مكونات ووحدات النظام.
4. مضخة التوجيه المعزز كاماز. بفضل هذا الجهاز ، يتم الحفاظ باستمرار على الضغط اللازم للتشغيل العادي في النظام. أيضًا ، يتم استخدام هذا العنصر لتدوير مائع العمل.
5. موصلات أو خطوط. يتم استخدامها لتجميع جميع مكونات العمل للنظام.
6. جهاز تحكم أو وحدة إلكترونية. بمساعدتها ، يتم تنفيذ الاتجاه وكذلك ضبط تشغيل مكبر الصوت.

فيديو (انقر للتشغيل).

يتم تثبيت جهاز الضخ في انهيار BC. في الشاحنات المحلية ، يتم استخدام محرك ترس علوي ، لكن الجهاز نفسه ينتمي إلى نوع الشفرة. وفقًا للوثائق الفنية ، تتميز هذه الوحدة بعمل مزدوج ، أي أنها تؤدي دورتي شفط وتفريغ في دورة واحدة من عجلة القيادة.

دعنا نلقي نظرة سريعة على كيفية عملها. عندما تدور العجلة ، تبدأ ريش الدوار في الدوران ، والتي بدورها تضغط على الجهاز الثابت. يبدأ سائل العمل بالتدفق إلى الشفرات التي عند الضغط عليها تتزامن مع الثقوب الموجودة في الجسم. علاوة على ذلك ، وبفضل نفس الشفرات ، يقع المستهلك في الفتحات الضيقة الموجودة بين الجزء الثابت والدوار.

في اللحظة التي يمكن أن تتماشى فيها أسطح العمل مع الثقوب الموجودة على قرص التوزيع ، فإن المواد الاستهلاكية ستتجاوزها. علاوة على ذلك ، سوف يمر الزيت عبر الصمام السفلي ، حيث يتكون هذا الضغط المرتفع في النظام.

سوف يتدفق سائل العمل ، الذي يترك التجويف خلف قرص الموزع ، إلى شفرات الدوار ، ونتيجة لذلك سوف يضغطون بقوة أكبر على مستوى الجزء الثابت. تتم عملية ضخ المادة وكذلك شفطها في وقت واحد في مكانين.مع زيادة عدد دورات الجهاز الدوار ، لن يمر السائل من السطح خلف القرص عبر فتحة المعايرة. من خلال خلق ضغط في النظام ، يتم فتح الصمام الجانبي ، ويتم تغذية جزء من المواد الاستهلاكية ، من خلال المشعب ، مرة أخرى إلى سطح الشفط (مؤلف الفيديو حول استبدال الداعم الهيدروليكي في KAMAZ هو Matur Malay).

يجب أن يقال على الفور أن إصلاح نظام التوجيه المعزز KAMAZ هو إجراء لا يواجهه مواطنونا كثيرًا. إذا كان السائق يراعي القواعد الأساسية لتشغيل الوحدة ، بالإضافة إلى صيانتها في الوقت المناسب ، فسيتم تقليل احتمالية فشلها. كما تبين الممارسة ، تنشأ مشاكل في أداء المعزز الهيدروليكي بشكل أساسي في موسم البرد. بشكل عام ، يمكن تقسيم جميع الأعطال فيما بينها إلى أعطال ميكانيكية وهيدروليكية ، ويمكن أن يظهر كلاهما في أي جزء من الجهاز.

كما تعلم ، غالبًا ما يظهر أي نظام هيدروليكي أعطال في ظروف الصقيع ، على وجه الخصوص ، اختلافات درجات الحرارة. بعد كل شيء ، يجب أن نتذكر أن جهاز الضخ يولد ضغطًا مرتفعًا ، لذلك إذا زادت لزوجة السائل في النظام ، فسيؤدي ذلك إلى طرد أختام الزيت وبالتالي تسربه. تتجلى مشكلة أختام الزيت بشكل خاص في السيارات التي لا يتبع سائقيها قواعد التشغيل ، على سبيل المثال ، يتركون السيارة في ساحة الانتظار والعجلات مغلقة. سيؤدي ذلك إلى حقيقة أنه بعد بدء تشغيل المحرك ، سيزداد الضغط على جانب واحد فقط ، على التوالي ، سيضغط ختم الزيت في أي حال.

بالنسبة للموسم الدافئ ، في الصيف ، تظهر الأعطال عادة نتيجة دخول الأوساخ والغبار إلى النظام. إذا تم إزالة الضغط من أي جزء ، فسيكون تآكل البطانات والقضبان أسرع. تصدأ السيقان عادة بسرعة كافية ، مما يؤدي إلى تآكل جلبة متسارع. عند تشغيل سيارة بهذه المشكلة ، بعد عدة مئات من الكيلومترات ، سيكون هناك رد فعل عنيف كبير بين هذه العناصر ، وهذا بدوره سيؤدي إلى بدء رف التوجيه في العمل بضربة (مؤلف الفيديو حول الإصلاح النظام في ظروف المرآب - قناة EIGHT ATMOSPHERE).

تنشأ الحاجة إلى ضخ النظام عادةً بعد إعادة التزود بالوقود أو التخلص من الأعطال في تشغيل الوحدة. يؤدي دخول الهواء إلى الخطوط إلى تشغيل أقل كفاءة للداعم الهيدروليكي ، وبالتالي فإن الحل الوحيد في هذه الحالة هو إزالة الهواء.

إذن ، كيفية ضخ نظام التوجيه المعزز:

يتم عرض عملية تجميع وضبط التوجيه المعزز باستخدام حامل خاص في الفيديو أدناه (مؤلف الفيديو هو قناة Zavod Avtoagregatov).

تفكيك مضخة المقود كاماز! ماذا في الداخل؟ ماذا يوجد في الداخل!

إصلاح مضخة التوجيه في كاماز وكيفية ضخ التوجيه المعزز