بالتفصيل: إصلاح مولد vaz 21124 بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
كما تعلم ، فإن المولد الموجود في السيارة مصمم لأداء أهم الوظائف. في VAZ 2112 ، يعد استبدال المولد عملية شائعة وشائعة يمكنك التعامل معها بيديك. يعد استبدال المولد VAZ 2112 جولة مثيرة للاهتمام ومثيرة لنظام السيارة يمكن أن تمنح المبتدئين قدرًا كبيرًا من المعرفة.
كما تعلم ، المولد هو جهاز في السيارة يوفر الكهرباء لعناصر مختلفة ، ويحول الطاقة الميكانيكية إلى تيار. هذا نوع من مزود الطاقة الذي غالبًا ما يحل محل مصدر طاقة مركزي ثابت. بمعنى آخر ، يقوم مولد السيارة بشحن البطارية أثناء تشغيل المحرك.
يقع المولد على VAZ 2112 ، كقاعدة عامة ، في مقدمة المحرك.
مدفوعة بعمود مرفقي.
كقاعدة عامة ، هناك نوعان من المولدات ، نوعان من أنواعها. المولد التقليدي والمدمج. تختلف هذه الأنواع عن بعضها البعض في تصميم المروحة وتصميم السكن والبكرة وغير ذلك. لكن التفاصيل العامة هي نفسها:
الدوار.
الجزء الثابت.
تجميع الفرشاة
منظم ضغط كهربي؛
وحدة المعدل.
ملحوظة. جميع العناصر المذكورة أعلاه موجودة في علبة مغلقة.
دعونا نفكر بشكل منفصل في كل عنصر من عناصر المولد.
تم تصميم هذا الجزء لإنشاء مجال مغناطيسي دوار:
يوجد على عمود الدوران ملف إثارة ، يتم وضعه بشكل خاص في نصفين قطبين.
ملحوظة. يحتوي كل من نصفي القطب على 6 إسقاطات.
هناك حلقتان انزلاقيتان على عمود الدوار يتم من خلالها تشغيل ملف الإثارة.
فيديو (انقر للتشغيل).
ملحوظة. كقاعدة عامة ، هذه الحلقات مصنوعة من النحاس ، وأحيانًا من الفولاذ أو النحاس.
يعمل هذا العنصر على إنشاء تيار كهربائي متناوب:
يجمع الجزء الثابت بين لف ونواة معدنية ، والتي تتكون من ألواح فولاذية.
ملحوظة. هناك 36 فتحة في القلب ، حيث تناسب ثلاث لفات. معًا يشكلون اتصالًا من ثلاث مراحل. إطار
غلاف المولد هو عنصر يتكون من غطائين. يقع الغطاء الأمامي على جانب بكرة محرك المولد ، والغطاء الخلفي موجود على جانب حلقات الانزلاق.
بفضل هذه الوحدة ، يتم توفير التيار إلى حلقات الانزلاق. فرشتان من الكربون ونوابض وحامل فرشاة - هذا كل ما تتكون منه مجموعة الفرشاة.
يحول هذا العنصر جهدًا جيبيًا إلى جهد تيار مستمر. تتكون وحدة المعدل من صفائح وثنائيات المشتت الحراري.
مصممة للحفاظ على الجهد في المولد. حتى الآن ، تُعرف العديد من التصميمات لهذه العناصر بالذات:
منظمات الجهد الهجين
منظمات الجهد المتكاملة.
استبدال المولد VAZ 21124
كما يتضح ، لا يمكن أن يكون هناك أي مجال للتشغيل العادي للمركبة إذا كان المولد معيبًا. يجب أن يخضع هذا الجزء للفحص الفني كل 15 ألف كيلومتر. إذا تم الكشف عن الملاحظات في مرحلة التشخيص ، فيجب إزالتها بشكل عاجل.
استبدل مولد VAZ 2112
لن يكون من الصعب إزالة المولد بنفسك. لنفكر في خوارزمية الإجراءات:
بادئ ذي بدء ، يجب فصل السلك السالب عن البطارية.
نأخذ المفاتيح لـ 10 و 13.
نجد السلك الذي يذهب إلى المولد ونفصله.
نقوم أيضًا بفك الصامولة لتأمين السلك بالطرف الموجب.
نقوم بإزالة سلك الإخراج.
أنت الآن بحاجة إلى إزالة شريط توتر المولد.
طريقة فك المولد فاز 2112
نجد الحامل السفلي للمولد وفك الصامولة التي تثبت الجزء على هذا الجانب.
نقوم بتفكيك مسمار التثبيت.
نقوم بإزالة المولد من VAZ 2112.
نقوم بعملية الاستبدال.
ملحوظة. بعد إزالة المولد ، عادة ما يتم تفكيكه لتحديد سبب الانهيار.
إزالة المولد Vaz 2112
يتم تحرير مقاطع الربيع الثلاثة.
تتم إزالة الغلاف الواقي لجسر الصمام الثنائي للمولد.
أنت الآن بحاجة إلى فك البراغي التي تثبت منظم الجهد (مفك البراغي المجعد هو الأفضل لهذا الغرض).
نقوم أيضًا بفصل الكتلة بالسلك عن خرج منظم الترحيل.
نخلعه.
أنت الآن بحاجة إلى إزالة وحدة المعدل أو ، كما يطلق عليها أيضًا ، جسر الصمام الثنائي. نحن نسلح أنفسنا بمفتاح ربط 8 ومفك براغي مجعد ومفتاح ربط 10.
قمنا بفك البراغي الثلاثة التي تربط خيوط لفات الجزء الثابت بجسر الصمام الثنائي.
نثني أسلاك استنتاجات الجزء الثابت المتعرج إلى الجانب.
نقوم بفك المسمار الذي يثبت المكثف باستخدام مفك براغي مجعد.
نقوم بإزالة وحدة المعدل والمكثف (انظر تغيير المكثف (مولد VAZ)).
الآن قمنا بفك صامولي مسمار التلامس ، للقيام بذلك باستخدام مفتاح 10.
نزيل البطانات.
نقوم بتفكيك الترباس الرئيسي لوحدة المعدل.
عادة في هذه المرحلة يكون من الممكن معرفة سبب الانهيار. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيستمر التحليل أكثر ، حتى إزالة المحامل. تعطي الإرشادات الواردة أعلاه فهمًا عمليًا لكيفية استبدال المولد بيديك. في هذه العملية ، يوصى بدراسة مواد الصور والفيديو كوسائل مساعدة بصرية. من الطبيعي ألا يكون سعر هذه الإصلاحات مرتفعًا ، لأن كل الأعمال تتم بشكل مستقل.
أهلا بك! المولد هو جهاز كهربائي يوصل التيار إلى شبكة السيارة الموجودة على متن السيارة ويشحن البطارية عند تشغيل المحرك ، وإذا فشل ، فإن المشكلة الأولى التي تبدأ مع السيارة هي مصباح شحن البطارية (سنتحدث عنها) هذا المصباح بعد ذلك بقليل) وعلى السيارة بالمعنى المباشر بعد ذلك لا يمكنك القيادة ، فإن بيت القصيد هو أن نظام الإشعال في أي سيارة تعمل بالبنزين يستهلك الكهرباء وينقلها (أسلاك الجهد العالي ، شمعات الإشعال والوحدات الأخرى مزودة بالكهرباء) ، وبالتالي فإن المحرك يعمل ، وإذا نفدت البطارية فجأة ولم يعد التيار الكهربائي متاحًا للشبكة الداخلية ، فستتوقف السيارة ببساطة ولن تعمل حتى البطارية مشحونة مرة أخرى.
ملحوظة! لتنفيذ إجراء إصلاح المولد ، ستحتاج إلى تخزين ما يلي: ضروريًا مصباح متعدد المقاييس ، وإذا أمكن ، مصباح تحكم ، بالإضافة إلى مفك البراغي ، وأنواع مختلفة من المفاتيح (مفاتيح الربط ، والأغطية ، وما إلى ذلك) ، بالإضافة إلى ذلك ، ستحتاج أيضًا إلى قلم تحديد وبشرة دقيقة الحبيبات!
ملخص:
ملحوظة! كما فهمت بالفعل ، فإن أفضل طريقة للتحقق هي بمساعدة مقياس متعدد ، والذي يحتوي على وظيفة الفولتميتر (ولكل شخص واحد) ، لذلك إذا قررت التحقق من ذلك ، فتذكر التيار الذي يجب أن يكون على البطارية عند تشغيل المحرك تساوي حوالي 13-14.5 فولت ، إذا كانت أقل ، فإما أن تكون البطارية فارغة تمامًا ، أو أصبح المولد غير صالح للاستخدام ، في هذه الحالة ، حاول الإسراع ، لهذا ، اضغط لفترة وجيزة على دواسة الوقود وقم بإزالة قدمك منها ، إذا زاد الإمداد الحالي ، يتم تفريغ البطارية ، وإذا لم يحدث شيء ، فحاول القيام بذلك مرة أخرى وتذكر ، إذا كان التيار أقل من 12 فولت ، وهو ما لم يعد مقبولاً ، ثم بعد وقت قصير جدًا ، سيتم تفريغ البطارية تمامًا ولن تتمكن من بدء تشغيل السيارة (لبدء تشغيل السيارة ، تحتاج إلى 11.5 فولت على الأقل ، إذا كانت البطارية تنتج أقل ، فسيكون بدء تشغيل المحرك مشكلة بالفعل)!
ملحوظة! المولد ليس من الصعب تفكيكه ، من الصعب التحقق منه ، خاصة إذا كنت لا تعرف كيفية استخدام عداد متعدد ، وحتى لو استطعت ، فقد لا تزال هناك أخطاء ،كل ما في الأمر أن العداد المتعدد لن يكون دائمًا قادرًا على إظهار بيانات دقيقة (لكل منها خطأ خاص به) ، وبالتالي نوصي قبل الشروع في أعمال التفكيك ، ببساطة بفصل الغطاء عن المولد والتحقق من الفرش (غالبًا ما تفشل ) وإذا لزم الأمر ، استبدلها بأخرى جديدة (بالمناسبة ، إذا كانت الفرشاة مهترئة واحدة فقط ، فلا يمكن إزالة المولد من السيارة ، ولكن ببساطة افصل الغطاء عنه ومجهز بمفك براغي قصير ، قم بفك المسامير اللولبية التي تربط منظم الجهد ثم أخرج المنظم ، انظر إلى نفس الفرش الموجودة عليها والتي يجب استبدالها إذا كانت متآكلة بشدة)!
التفكيك: 1) قم أولاً بإزالته (كيفية إزالة المولد ، اقرأ المقال: "استبدال المولد في سيارات VAZ") ، ثم ثني المزلاج الثلاثة على الجوانب ، والتي تعمل على تثبيت الغطاء البلاستيكي ، وبفضل ذلك لا تتسبب الأوساخ والماء أدخل المولد بشكل خاص بعد أن يتم ثني المزالج (فقط لا تكسرها) ، قم بإزالة الغطاء من المولد وضعه جانبًا ، كما هو موضح في الصورة الصغيرة.
2) ثم قم بفك المسامير اللولبية الجانبية التي تربط منظم الجهد بالمولد (يشار إلى المسامير بأسهم حمراء ، والمنظم نفسه أزرق) ثم قم بإزالة المنظم من المولد ، حسنًا ، فقط عند خلعه ، افصل الأسلاك عنه كما في الصورة في الزاوية الموضحة ، وإلا فلن تتم إزالة المنظم ببساطة من مولد السيارة.
4) بعد ذلك ، قم بفك البراغي الأربعة التي تثبت جسر الصمام الثنائي بالمولد وثني الأسلاك الثلاثة المتصلة بجسر الصمام الثنائي بحيث تسمح بإزالتها ولا تتدخل على الإطلاق ، بعد انتهاء العملية ، لا تتسرع في إزالة جسر الصمام الثنائي ، ولكن قم بفك المسمار الآخر الذي يؤمنه المكثف أو يفك الجوز الذي يؤمن السلك القادم منه ، وبعد ذلك فقط يمكنك إزالة جسر الصمام الثنائي من المولد ، يمكنك قراءة المزيد من التفاصيل حول هذا المكثف أدناه.
ملحوظة! مكثف - بفضله ، يتم تسوية التيار القادم من جسر الصمام الثنائي ويذهب إلى البطارية بشكل متساوٍ ، دون انقطاع ودون تقلبات قوية ، يمكنك إزالته مع جسر الصمام الثنائي ، وبشكل منفصل ، إذا كنت تريد معًا ، ثم فقط قم بفك المسمار الذي يثبته (السهم الأحمر المشار إليه) ثم قم بإزالته ، إذا كنت تريد بشكل منفصل ، ثم فك الجوز الذي يربط سلك المكثف بمسمار الشعر (المشار إليه بالسهم الأزرق) ثم قم بإزالة هذا السلك من دبوس الشعر!
5) بعد ذلك ، خذ علامة في يديك وقم بوضع علامة بها على كلا الغلافين كما هو موضح في الصورة الصغيرة ، بعد عمل هذه العلامات ، قم بفك البراغي الأربعة في دائرة (ثلاثة منها يشار إليها بالسهام ، وواحدة ليست كذلك مرئي) وافصل كلا الغلافين.
6) بعد ذلك ، قم بفك الصامولة التي تثبت بكرة المولد (يشار إليها بالسهم الأحمر) ثم قم بإزالة البكرة ، ويمكن فكها بسهولة عن طريق الضغط على الدوار (هذا فقط عندما تكون الأغطية منفصلة بالفعل) في نائب ، ولكن فقط قم بربطه برفق ، أو حتى وضع بعض القماش بشكل أفضل ، بمجرد فك الجوز ، قم بإزالة عمود الدوران من المحمل الموجود في الغطاء (انظر الصورة الصغيرة) ، ثم قم بإزالة الحلقة الفاصلة من العمود و فتّشها.
7) وفي نهاية جميع العمليات ، قم بفحص الأجزاء الأخيرة والتحقق من بعضها ، أي فحص كلا الغلافين ، ويجب عدم وجود تشققات أو آثار تشوه عليها ، والتحقق من كلا المحامل (الأمامية والخلفية) ، ويجب تدويرهما عادة ، لا تلتصق في الأماكن التي لا ينبغي أن تتدفق منها الشحوم أيضًا ، وإلا يتم الضغط على المحامل باستخدام ساحب خاص واستبدالها بأخرى جديدة ، ثم خذ الجزء الثابت بين يديك وفحصه ، يجب أن يكون في حالة جيدة شرط ويجب ألا يكون هناك أي أسلاك عارية على الإطلاق ، باستخدام مصباح اختبار ، تحقق من ذلك ، لذلك ، قم بتشغيل التحكم في الشبكة بجهد 220 فولت وقم بتوصيله بالتناوب بين جميع المحطات كما هو موضح في الصورة 1 ،مع كل اتصال ، يجب أن يضيء المصباح ، وإلا فإن الجزء الثابت يكون معيبًا ولا يزال الجزء الثابت بحاجة إلى التحقق إذا كان قصيرًا إلى الأرض ، ويتم ذلك أيضًا بسهولة وبمساعدة مصباح التحكم نفسه ، انظر الصورة 2 للحصول على مزيد من التفاصيل ، هناك يتم توصيل المصباح بالتناوب بجميع أطراف لف الجزء الثابت ، والسلك من المصدر الحالي إلى حالة الجزء الثابت ، ولكن في هذه الحالة فقط يجب ألا يضيء المصباح ، إذا كان قيد التشغيل ، فهذا يعني أن هناك هي دائرة كهربائية قصيرة ويجب استبدال الجزء الثابت بآخر جديد.
المجسم: يتم تجميع جميع الأجزاء بترتيب عكسي ، فقط أثناء التجميع ، قم بتوجيه الأغطية كما تم تثبيتها من قبل (يتم عمل كل شيء وفقًا للعلامات) ، وسيتعين وضع الغسالة الزنبركية لبكرة المولد مع الجانب المحدب إلى الجوز وصمولة تثبيت البكرة ، يتم إحكام ربطهما بعزم دوران من 39 إلى 62 نيوتن متر (3.9-ب ، 2 كجم ثقلي متر) ، والذي يمكن إجراؤه باستخدام مفتاح عزم الدوران وماذا أيضًا ، أثناء التجميع ، قم بتوجيه المكثف (إذا قمت بإزالته مع جسر الصمام الثنائي) بالنسبة إلى نتوء التركيب على الغطاء ، تمامًا كما في الصورة أدناه.
مقطع فيديو إضافي: يمكنك مشاهدة عملية إصلاح المولد على سيارات VAZ 2110 في الفيديو أدناه:
