إصلاح المولد t 25 بأيديهم

مثل أي نوع آخر من وسائل النقل ، يعتبر الجرار آلية معقدة لها خصائصها الخاصة في الهيكل ، وأنظمة الإشعال وإمدادات الطاقة ، فضلاً عن المعدات الكهربائية. يتضمن الأخير العديد من المكونات ، أحدها هو المولد والآليات المرتبطة به.

المولد هو مصدر طاقة للحفاظ على تشغيل الأجهزة الكهربائية للجرار. لأداء وظيفته بشكل جيد ، يجب أن يكون المولد بسيطًا في التكوين والتشغيل ، وموثوقًا ، وله عمر خدمة طويل ، وأبعاد صغيرة.

هناك نوعان من المولدات - التيار المتردد والتيار المباشر. المولدات - التيار المتردد سهل التشغيل ، ويمكن تنظيمه بشكل مستقل وتشغيله بدون منظمات الجهد. لكن التيار المتردد لا يمكنه شحن البطارية بدون مقوم.

بالنسبة للجرارات التي تعمل بالكهرباء ، من الأنسب استخدام مولد تيار مباشر ، والذي يعطي ، وفقًا لذلك ، جهدًا ثابتًا.

في المولدات ، المكونات الرئيسية هي الجزء الثابت - مبيت مع لف سلك نحاسي ، الدوار - مغناطيس دوار بقطبية متناوبة ومثبت على العمود. ويشمل أيضًا الأغطية (الخلفية والأمامية) والمحامل التي يدور فيها الدوار.
يوجد 6 نوى في منتصف الجسم. مجموعتهم مصنوعة من ألواح الحديد. يتم إصلاح اللفات النحاسية في القلب. كل واحد منهم لديه 63 دورة. النهايات تؤدي وتتصل بالأطراف المثبتة خارجيًا. ترتبط اللفات في أزواج في ثلاثة أقسام منفصلة. كلهم متحدون بواسطة سلك واحد متصل بالمحطة. منها الأسلاك متصلة بالمفتاح. يتم توصيل الأطراف الأخرى بأطراف أخرى ، والتي تؤدي إليها أسلاك المصباح ويتم توصيلها من خلال المفتاح بالوزن الإجمالي للجرار.

تقوم جميع الأقسام بتغذية المصباح المخصص لها بشكل مستقل. لكي يعمل المولد بشكل طبيعي ، يجب فقط توصيل المصابيح ذات القوة الكهربائية المناسبة.
مولد العمل لديه 3 وظائف. في القطب الأول ، يربط الدوار غلاف الحديد والأسنان. في قلب الثاني هو الاتصال من خلال مكواة الأسنان. والموضع الثالث مشابه للموضع الأول ، فقط خطوط القطبين هي في اتجاهين متعاكسين.
يحتوي المولد ذو التيار المباشر على المكونات التالية: المحرك مع اللفات لإثارة قوة كهربائية ؛ المحاثات ، في المجال المغناطيسي الذي يدور فيه المحرك ؛ الثنائيات لتصحيح التيار ؛ جامع ، بفضله يدخل التيار إلى الشبكة الخارجية.

المثيرات في المولدات من هذا النوع عبارة عن مغناطيسات تتكون من نوى ذات ملفات متصلة في سلسلة. في بداية العمل ، يتم توليد القليل من القوة في اللفات. ولكن في عملية حركة الجهد الكهربائي ، تزداد التدفقات المغناطيسية.
يرتبط مفهوم المعدل بالتيار المباشر. تستخدم لشحن البطارية. في المولدات ، يعمل الصمام الثنائي مع أشباه الموصلات (السيليكون والسيلينيوم) كمقوم. يتم إجراء التيار في اتجاه واحد.
يتم توفير توليد الجهد الثابت من خلال نظام تنظيم أوتوماتيكي ، والذي يتم تضمينه في مجموعة المولدات.

مثل أي آلية ، تميل المولد ومكوناته إلى التلف والكسر. يمكن الإبلاغ عن عطل بواسطة مقياس التيار الموجود على لوحة القيادة ويظهر مقدار التيار ، والذي يعتمد على حالة البطارية.

مع بطارية مشحونة بعد بدء تشغيل المحرك ، ينحرف السهم الموجود بالجهاز للشحن ، ولكن ليس لفترة طويلة ، لأن التيار ينخفض ​​إلى 1-2 أ. قبل البحث عن عطل ، يجب التحقق من شحن البطارية والدقة وإمكانية الخدمة من الأميتر.يمكن التحقق من ذلك بسهولة عن طريق تشغيل المصابيح الأمامية مع إيقاف تشغيل المحرك. يجب أن يظهر الجهاز التفريغ.

إذا لم يُظهر مقياس التيار شحنة أثناء تشغيل المحرك ، فقد يكون هناك عطل في المولد أو منظم الترحيل. عند السرعات المنخفضة للمحرك ، افصل الأسلاك عن المحطات ، وربطها ببعضها البعض وقم بزيادة السرعة. إذا كان المولد بحالة جيدة ، سيزداد التيار.

لذا ، فإن الأمر في تتابع منظم الجرار. يحتاج إلى تعديل.
يمكن أن تكون أسباب عطل المولد نفسه هي المجمع - تلوثه وتآكله وكذلك فرشه المتسخة أو البالية. إذا لم يتم ضمان التشغيل المستقر بعد تنظيف هذه الأجزاء ، فأنت بحاجة إلى البحث عن فواصل أو دوائر قصيرة للدائرة أو اللفات ؛ أكسدة الأسلاك التوتر حزام؛ انهيار الثنائيات المعدل. في حالة سماع ضوضاء أثناء تشغيل المولد ، فقد يكون هناك جسم غريب في الجهاز ، وقد يكون معيبًا ويجب استبدال المروحة أو المحامل.

بعد اكتشاف عطل ، يجب تفكيك المولد.

امسح الأجزاء التي تحتوي على أسلاك بقطعة قماش مبللة بالبنزين ونفخها وجففها. اشطف الباقي بالكيروسين أو محلول خاص.
إذا كانت المادة موجودة في الدوار ، فقد تكون هناك المشكلات التالية: فقد الخصائص المغناطيسية ، وتصدع المغناطيس ، وانحني الجزء المتحرك.

إذا كان من الضروري استبدال البكرة ، تنثني الغسالة ، ويتم فك الجوز وإزالة البكرة نفسها باستخدام مجتذب. استبدل وأعد التجميع إذا لزم الأمر.

عند تغيير وحدة المعدل ، يتم فك البراغي ، وإزالة الغطاء ، وفصل الأسلاك عن المحطة. بعد ذلك ، تتم إزالة سلك الملف المثير ، وأسلاك الجزء الثابت ، ويتم لف الغسالات والمقوم نفسه من الأخير ، وبعد ذلك يتم استبداله.
يمكن أيضًا إزالة وحدة المعدل عند استبدال المحمل والجزء الثابت. بالإضافة إلى ذلك ، يتم فك الجوز ، وإزالة المكره ، وإزالة البراغي. بعد ذلك ، يتم وضع جلبة وتوضع لوحة معدنية بينها وبين المسمار. ثم يتم إزالة الغطاء الخلفي ويتم تغيير كل من الجزء الثابت والمحمل مباشرة.

بعد كل عمليات الاستبدال ، يتم إعادة تجميع المولد بالترتيب العكسي.

كما ذكرنا أعلاه ، فإن طاقة المولد متغيرة ، لأنها تعمل عندما تتغير سرعة الدوار. ولكن لكي تعمل جميع أنظمة الجرارات بشكل طبيعي ، يجب أن يكون التيار ثابتًا. لهذا ، يتم تثبيت الثنائيات لتصحيح التيار. يتم أيضًا تثبيت مرحل ، منظم المولد ، ينظم التشغيل والتوصيل البيني للمولد والبطارية. يقوم منظم الترحيل بتوصيل الشاحن بالبطارية عند الحاجة ، ويفصلها بعد شحن البطارية.

هناك أيضًا حالات يكون فيها الحمل على المولد أكثر من المعتاد (يتم تضمين العديد من الأجهزة الكهربائية في الجرار) ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة. للقيام بذلك ، تحتاج أيضًا إلى جهاز يحد من التيار الموفر. يتم الاستيلاء على كل هذه الوظائف بواسطة منظم ترحيل الجرار.

• منظم ضغط كهربي،
• تتابع الحماية ،
• الترانزستور
• الثنائيات ،
• التبديل الموسمي.

عند سرعة المولد المنخفضة ، يتم إنشاء التيار ضمن المعيار المسموح به للجرار ويمرره المرحل دون مقاومة لترحيل الحماية. مع زيادة سرعة المحرك ، يزداد الجهد في اللفات. لذلك ، من أجل تجنب التحميل الزائد على المعدات الكهربائية ، يتم تشغيل منظم ، والذي يعمل على استقرار الجهد ضمن معيار عمل آمن. يجب أن يتحرك المرحل الذي تم تكوينه بشكل صحيح عند 7 فولت.

هناك مفهوم للتشغيل الموسمي للجرار ، لذلك هناك لف على المنظم ، والذي ينظمه المسمار. إذا كانت درجة الحرارة أعلى من 5 درجات مئوية ، يتم تحويل المروحة إلى وضع "الصيف". وفقًا لذلك ، يتم تنشيط وضع "الشتاء" في درجات الحرارة المنخفضة.
يجب فحص منظم الترحيل ، مثل الأجهزة الأخرى ، من وقت لآخر باستخدام أجهزة خاصة على الجرار مباشرة. يجب إزالته وفتحه فقط في حالة الحاجة الخاصة بواسطة متخصصين مؤهلين.

تتكون مجموعة المعدات الكهربائية من بطارية تخزين ؛ كاتب مع التبديل الحالي ؛ مولد التيار المستمر منظم التتابع شمعات التوهج (بملف تحكم ومفتاح) أو سخان شعلة كهربائي بمفتاح ؛ المصابيح الأمامية والخلفية مع المصابيح الكهربائية ؛ مصباح إضاءة محمول بمقبس ؛ إشارة صوتية وجهاز قياس التيار لمراقبة عمل المعدات الكهربائية. الجرارات مزودة بمحرك ديزل مع بدء تشغيل المحرك بدون بداية ،

جدول المحتويات: رسم تخطيطي للجرار MTZ 82 رسم تخطيطي للمعدات الكهربائية للجرار MTZ 82 ناقل الحركة لوصف جرار MTZ 82 ، صورة رسم تخطيطي للتعليق على مخطط MTZ 82 للجرار MTZ 82 تم تصنيع جرار MTZ 82 وفقًا إلى المخطط القياسي المعتاد ، وكذلك [...]

جدول المحتويات: مبدأ تشغيل مولد التيار المتردد: مبدأ التشغيل مبدأ تشغيل مولد التيار المباشر (DCG) الأجزاء الرئيسية للمولد.

الدائرة الكهربائية للجرار T-25 (الشكل 71) أحادية السلك ، والجهد الاسمي المعدل هو 12 فولت ؛ المحطات السالبة للمصادر الحالية متصلة بالجسم ("كتلة" الجرار).
قبل بدء تشغيل المحرك باستخدام المفتاح "الأرضي" 6 المثبت أسفل لوحة العدادات ، يتم تشغيل الطرف السالب لبطارية التخزين 4 في جسم الجرار. في نفس الوقت ، يضيء مصباح تحكم 14 بغطاء أحمر على لوحة العدادات. يبدأ المحرك ببدء تشغيل 3 مع تنشيط كهرومغناطيسي. يتم تشغيل المبدئ عن طريق تحويل المفتاح الذي تم إدخاله في مفتاح بدء التشغيل 13 عبر المرحل الوسيط 37.

يحتوي مفتاح التشغيل على موضعين: الأول هو تشغيل السخان 45 (شمعة التوهج) والثاني لتشغيل المبدئ.
عند بدء تشغيل المحرك في الشتاء ، يجب أن تكون مدة شمعة التوهج 30-40 ثانية. يجب ألا تتجاوز عملية بدء التشغيل عند بدء تشغيل المحرك 10 ثوانٍ. إذا لم يبدأ المحرك بعد عمليتين أو ثلاث عمليات بدء مع استراحة لمدة دقيقة واحدة ، فعليك معرفة أسباب البداية السيئة والقضاء عليها. لإيقاف تشغيل المحرك تلقائيًا عند بدء تشغيل المحرك واستبعاد إمكانية إعادة تشغيله عند تشغيل المحرك ، يتم توفير مرحل مانع 43 في الدائرة الكهربائية ، ويتم شحن البطارية أثناء تشغيل المحرك. في هذه الحالة ، يتم توفير جهد التيار المستمر من أطراف خرج المولد من خلال مقياس التيار الكهربائي 34 إلى الطرف الموجب لبطارية التخزين. يتم توصيل الطرف السالب للمولد بجسم الجرار بواسطة "الكتلة". يتم التحكم في تيار الشحن والتفريغ لبطارية التخزين بواسطة مقياس التيار الكهربائي.

مخطط الأسلاك للجرار T-25

يشير انحراف إبرة مقياس التيار من صفر إلى زائد إلى شحن البطارية ، ويشير الانحراف من صفر إلى ناقص إلى تفريغها.
المصباح الكهربائي لمراقبة موضع المفتاح الأرضي مع مصدر طاقة صالح للخدمة وأنظمة بدء ووجود حزام محرك المولد ينطفئ عند تشغيل المحرك. إذا ظهر ضوء التحذير أثناء تشغيل المحرك ، فهذا يشير إلى كسر حزام المروحة أو عطل في المولد. في هذه الحالة ، من الضروري إيقاف المحرك ، وفصل "الأرض" وإزالة العطل.
انتباه:
عند إيقاف المحرك ، من الضروري فصل البطارية عن طريق إيقاف تشغيل مفتاح "الكتلة" (ينطفئ مصباح التحكم في هذه الحالة).
قد يؤدي عدم القيام بذلك إلى تفريغ البطارية من خلال ملف مجال المولد.

يعتبر جرار T-25A اختيارًا ممتازًا لمزرعتك. سوف يبسط إلى حد كبير العمل الصعب بالفعل في هذا المجال.

جرار T-25 عبارة عن عربة بعجلات مصممة لحرث التربة الخفيفة ، والأعمال الخفيفة ، واستخدامها مع جزازة وغيرها من المعدات غير ذاتية الدفع. وهي مجهزة بمحرك خلفي وعجلات دفع أمامية صغيرة. تم تخصيص فئة سحب لـ T-25 تبلغ 0.6.

في عام 1966 ، خرجت نماذج T-25 الأولى من خط التجميع لمصنع جرارات خاركوف. في العام 72 ، تم نقل الإنتاج إلى مصنع فلاديمير للجرارات. بعد عام ، تمت إزالة T-25 من خط التجميع ، واستبدالها بنسخة مطورة من T-25A ، والتي لا يزال المصنع ينتجها حتى اليوم. وجد هذا النموذج تطبيقًا واسعًا في الاقتصاد الوطني للاتحاد السوفيتي ، والآن في روسيا.

كان النموذج الأولي هو جرار DT-20 ، الذي أعيد تصميمه بالكامل تقريبًا من قبل المطورين في Volgograd Tractor Plant. والنتيجة هي آلة متعددة الوظائف للاقتصاد الوطني بسعر مناسب. على مدار تاريخ الإنتاج بالكامل ، خرجت أكثر من 800 ألف وحدة من خط التجميع. نظرًا لصغر حجمه ، فقد تم استخدام الجرار على نطاق واسع في القطاع العام ، جنبًا إلى جنب مع المعدات المقطوعة. لإصلاح جرار T-25 ، استمروا في استخدام كتب السنوات الماضية.

يعتبر إصدار الجرار T-25A هو النموذج الأساسي للتغييرات اللاحقة. على أساسها ، تم تطوير T-25A3 بإطار أمان وإمالة T-25A2. كانت هذه جميع الاختلافات الأساسية التي يجب أخذها في الاعتبار عند إصلاح جرار T-25. تظل فئة الدفع بالعجلات الخلفية والجر كما هي. خضع طراز T-30A80 لتغييرات كبيرة. أصبحت تعمل بنظام الدفع الرباعي بكابينة مريحة ، ومجهزة بوحدة طاقة جديدة D-120 وتوجيه معزز.

1. استخدمت النماذج الأولى محرك D21A1 بقوة 20 حصان. تلقت T-25A المعدلة وحدة 25 حصان. إنه محرك ديزل رباعي الأشواط مبرد بالهواء مع نظام تزييت منظم حراري مستقل. يستخدم المبدئ الكهربائي للبدء.
2. يحتوي T-25 على ناقل حركة ميكانيكي ثماني السرعات (مع تروس أمامية منخفضة) ، وقفل البندول ونظام وصلة الجر الخلفي.
3. كان وزن الجرار بخزان فارغ وبدون مراعاة الحمولة 1.78 طن.
4. المعلمات الخطية: الطول - 3.11 م ، العرض - 1.37 م ، الارتفاع - 2.5 م ، يتراوح نطاق عرض المسار من 1.2 م إلى 1.4 م.
5. لا يتجاوز الاستهلاك المحدد لوقود الديزل عند سرعة العمود المرفقي 1800 دورة في الدقيقة 190 جم / حصان.

تمثلت إحدى الفروق الدقيقة في مجموعة طرازات T-25 في وجود نظام تسخين للكابينة مدعوم بالمكونات الهيدروليكية للماكينة. أثر تحديث العام 96 أيضًا على التدفئة ، التي أصبحت مرتبطة بنظام التزييت لوحدة الطاقة. في جميع T-25s ، ينقسم النظام الهيدروليكي إلى وحدات مجمعة ومجهز بجزء محرك مستقل للمضخة الهيدروليكية.

كان الحل الثوري لتلك السنوات هو استخدام قاعدة شبه إطار للجرار ، مما جعل من الممكن تغيير عرض الجنزير والتخليص الزراعي. يتم أخذ ميزة أخرى في الاعتبار عند إصلاح جرار T-25 ، وإعداد العمل في التروس العكسية لفترة طويلة.

أساس الوظائف المتعددة للجرارات من هذا النوع هو عدد كبير من المعدات المقطوعة غير ذاتية الدفع المصممة لها. يعتبر جرار T-25 اليوم هو الأسلوب الأكثر تكلفة مع المقصورة المغلقة.

التكلفة في السوق الثانوية تختلف في حدود 50-450 ألف روبل. سعر الجهاز الجديد يبدأ من نصف مليون روبل. يعتبر الجرار T30-69 ، المستخدم على نطاق واسع في الزراعة ، والأجهزة منخفضة الطاقة من الشركات المصنعة الصينية (FT-254 ، Fengshou FS 240) نظائر لـ T-25. تتمتع جميعها بخصائص متشابهة وفي نفس النطاق السعري.

جرار T-25 (إصلاح جرار T-25)

يحتوي الكتاب على الجهاز وإجراءات التشغيل وتوصيات لإصلاح جرار T-25. تتم تغطية قضايا العناية بالسيارات بالتفصيل ، ويتم تقديم توصيات بشأن الاستخدام الصحيح للجرار في جميع الأعمال.
الكتاب مخصص لمشغلي الآلات الذين يعملون على الجرارات.

الانتباه ، في 20 أكتوبر (السبت) من الساعة 9.00 إلى الساعة 10-00 بتوقيت موسكو ، لن تكون البوابة متاحة بسبب العمل الفني

يمكنك طرح الأسئلة فقط بعد التسجيل. تسجيل الدخول أو التسجيل ، من فضلك.

مرحبا بالجميع. لا يوجد سوى مولد g302b من t25.نظرت إلى الرسم التخطيطي لكيفية توصيل شحن البطارية ، لكنني لم أفهم ذلك حقًا. مولد كهرباء 4 اسلاك. ربما يمكن لشخص ما أن يخبرني ما هو مفقود (جسر الصمام الثنائي ، الشوكولاته)؟ كيفية ربط كل هذا بشكل صحيح في هيكل العمل؟ كان من الرائع رؤية صورة للأجزاء ذات الاتصال. شكرا لك مقدما! اشترى جرار بسعر المعدن. بدأ المحرك ولكن لا شيء من الأسلاك.

شكرا مقدما على أي مساعدة. :)

مرحبا بالجميع. لا يوجد سوى مولد g302b من t25. نظرت إلى الرسم التخطيطي لكيفية توصيل شحن البطارية ، لكنني لم أفهم ذلك حقًا. مولد كهرباء 4 اسلاك. ربما يمكن لشخص ما أن يخبرني ما هو مفقود (جسر الصمام الثنائي ، الشوكولاته)؟ كيفية ربط كل هذا بشكل صحيح في هيكل العمل؟ كان من الرائع رؤية صورة للأجزاء ذات الاتصال. شكرا لك مقدما! اشترى جرار بسعر المعدن. بدأ المحرك ولكن لا شيء من الأسلاك.

شكرا مقدما على أي مساعدة. :)

هناك ، تحت الطوربيد ، يجب أن يكون هناك تتابع منظم - الشتاء ، الصيف .. والدائرة ليست معقدة بشكل خاص. سلك واحد للتحكم ، وإثارة واحدة ، ومخرج واحد لـ pp ، ولا أتذكر الرابع.

مولد السيارة هو جهاز يأخذ الطاقة الميكانيكية من المحرك ويحولها إلى تيار كهربائي ، وبالتالي توفير الكهرباء لبقية وحدات السيارة. يوفر المولد شحن البطارية والطاقة لمحرك السيارة. لذلك ، لا ينبغي قطع الاتصال بـ "مولد المحرك" ، لأن المولد المعطل هو بطارية لا تتلقى شحنة ، وبالتالي ، جسم السيارة الرئيسي غير صالح للعمل.
سيترتب على استبدال المولد تكاليف مالية كبيرة. لذلك ، إذا كان لديك في متناول يدك جميع الأدوات اللازمة والمعرفة بأجهزة حجرة المحرك في السيارة ، فيمكنك إصلاح الانهيار بنفسك (اقرأ حول ما يجب فعله إذا لم تبدأ السيارة - يدور المبدئ ، اقرأ في مقالتنا الأخرى).

لذا المولد معطل. ما هي الأعطال التي يمكن أن تتسبب في تعطل هذا الجهاز؟ لنفكر فيها:

1. ينتج المولد تيار جهد منخفض للغاية.
2. المولد لا يولد الكهرباء إطلاقا.
3. يتم عرض انهيار الجهاز على لوحة القيادة في شكل ضوء وامض.
4. يتم شحن المولد بما يزيد عن المعدل الأمثل.
5. تشغيل المولد مصحوب بضوضاء غريبة.

قبل أن تبدأ في إجراء إصلاحات للمولد بيديك, من الضروري التحقق من حالتها الفنية وتفكيك الوحدة إلى أجزاء. قبل تفكيك المولد ، تحقق من حالة الحزام وشده وتأكد مما إذا كنت تتوقع استبدال حزام المولد في المستقبل القريب (اقرأ أيضًا كيف يتم استبدال حزام التوقيت بـ VAZ 2109). يتكون الفحص من الضغط بإصبعك على منتصف هذا الجزء من المولد. إذا كان الحزام بحالة جيدة فلا ينبغي أن يسقط أكثر من نصف سنتيمتر عند الضغط عليه. وتجدر الإشارة إلى أن الحزام الجديد لا ينبغي أن ينحني أكثر من 2 مم. إذا لم يكن الحزام مهترئًا ، ولكن التوتر كان ضعيفًا ، فيمكن تصحيح الخلل عن طريق شد حزام المولد. قم أيضًا بتمرير بكرة شد المولد ، إذا كانت تتحرك بصعوبة وتصدر صريرًا ، فستحتاج إلى التزييت أو وضع بكرة جديدة بدلاً من ذلك.

اقرأ أيضا:  إصلاح رف تويوتا افعل ذلك بنفسك

يمكن التحقق من الحالة الفنية للمولد باستخدام أدوات القياس التالية:

يتم قياس سرعة الدوار باستخدام مقياس سرعة الدوران (يوجد عادةً بجوار عداد السرعة على لوحة القيادة). أثناء التشغيل العادي للمولد ، يجب ألا تقل مؤشرات هذا الجهاز عن 2000 دورة في الدقيقة ، بينما يكون المعيار 5000 دورة في الدقيقة.

دعنا نفكر في الأسباب التي يمكن أن تسبب تعطل المولد. لذلك ، إذا لم يولد المولد شحنة ، فقد تكون الظواهر التالية هي أسباب ذلك:

1. الصمامات أو جهات الاتصال في مهب.
2. فرش المولد المكسورة أو البالية.
3. مرحل المنظم معطل.
4. بسبب قصر دائرة اللف ، حدثت دائرة مفتوحة في الجزء الثابت أو الدائرة الدوارة.

لإصلاح الأعطال الثلاثة الأولى من القائمة ، تحتاج فقط إلى استبدال الأجزاء البالية من المولد ، بعد أن قمت بفكها مسبقًا بالطبع.

1. بادئ ذي بدء ، قم بإزالة حامل الفرشاة مع منظم الجهد ، وقم بفك جميع المثبتات بعناية.
2. قم بإزالة مسامير الشد ثم الغطاء بالجزء الثابت.
3. قم بإزالة الغطاء من الجزء الثابت عن طريق فصل لفات الطور من أسلاك الإخراج في وحدة المعدل أولاً.
4. بعد ذلك ، قم بإزالة البكرة من العمود والغطاء الأمامي للمولد باستخدام ساحب خاص.

يتم تجميع المولد بترتيب عكسي.

في حالة حدوث ماس كهربائي في اللف ، ستحتاج إلى إجراء أكثر جدية من الاستبدال البسيط للجزء. لذلك ، يمكن إما إصلاح الملف المكسور أو استبداله بأسلاك جديدة. غالبًا ما ينقطع اللف بالقرب من حلقات الانزلاق. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يحدث الانهيار بسبب عدم لحام أي من نهايات الملف. يمكن إصلاح هذا العطل عن طريق إعادة لف الملف في منطقة الفجوة للخلف من ملف الدوار. علاوة على ذلك ، يجب إزالة الطرف المكسور لللف (تبخيره) من حلقة الانزلاق ويجب لحام السلك الذي تم فكه مسبقًا هناك. من السهل جدًا إصلاح الأسلاك عن طريق إعادة لحام الأسلاك.

يشار إلى شحنة المولد الضعيفة أو القوية جدًا بواسطة مرحل تالف ، والذي يجب استبداله عند إصلاح المولد.

إذا أظهر فحص جهد المولد أن الجهاز يعمل بشكل صحيح ، ولكن المؤشر يومض على لوحة العدادات ، فعلى الأرجح ، فشل أحد الصمامات الثنائية المسؤولة عن تشغيل الضوء في المؤشر. توجد هذه الثنائيات في المولد نفسه ، ويتم الاستبدال بعد تفكيك الجهاز.

يمكن الإشارة إلى الضوضاء غير المعتادة للمولد من خلال تآكل محمل الدوار. إذا أظهر الفحص أن محمل المولد تالف ، فسيلزم استبداله. إذا ارتبطت الأصوات غير المفهومة للمولد بغياب اللعب في المحمل ، فيمكن ملؤه بالزيت بعد غسله مسبقًا بالبنزين. ثم تختفي الأصوات الدخيلة.

وبالتالي ، يمكنك حتى إصلاح المولد بنفسك في المرآب الخاص بك (وكذلك إصلاح المحرك ، في الواقع). عند فحص واستبدال أجزاء من الجهاز ، يجب مراعاة احتياطات السلامة وتوخي الحذر ، حيث لا ينبغي أن يتضرر النظام الكهربائي في هذه الحالة.