استخدم مفك براغي لفك المخارج الثلاثة لوحدة المعدل.
باستخدام الرأس "8" ، قم بفك الصامولتين لتأمين وحدة المعدل.
نقوم بإزالة وحدة المعدل.
لفحص ماس كهربائى لف الدوار على الأرض ...
... نقوم بتوصيل مجسات الاختبار (في وضع الأومتر) بحلقة الانزلاق وعمود الدوار.
يجب أن يظهر جهاز الاختبار اللانهاية ، وإلا فسيتم تقصير اللف على الأرض وتحتاج إلى استبدال الدوار أو المولد. للتحقق مما إذا كان ملف الدوار مكسورًا ...
... نقوم بتوصيل مجسات الاختبار (في وضع الأومتر) بحلقات الانزلاق.
إذا أظهر جهاز الاختبار ما لا نهاية ، فهناك دائرة مفتوحة في اللف وتحتاج إلى استبدال الدوار أو المولد. نحن نفحص لفات الجزء الثابت. يجب ألا تكون هناك آثار للسخونة الزائدة على عزل اللفات ، والتي تنتج عن ماس كهربائي في صمامات وحدة المعدل. إذا ظهرت على اللفات علامات ارتفاع درجة الحرارة ، فيجب استبدال الجزء الثابت أو المولد. للتحقق من وجود كسر في لفات الجزء الثابت ...
فيديو (انقر للتشغيل).
... نقوم بتوصيل مجسات الاختبار (في وضع الأومتر) بأطراف اللف.
إذا أظهر جهاز الاختبار ما لا نهاية ، فهناك دائرة مفتوحة في اللف وتحتاج إلى استبدال الجزء الثابت أو المولد. وبالمثل ، نتحقق من بقية ملفات الجزء الثابت. لفحص ماس كهربائى لف الجزء الثابت على الأرض ...
... نقوم بتوصيل مجسات الاختبار (في وضع الأومتر) بطرف اللف وحالة المولد.
يجب أن يظهر جهاز الاختبار اللانهاية ، وإلا فسيتم تقصير الملف إلى الأرض ويجب استبدال الجزء الثابت أو المولد. وبالمثل ، نتحقق من بقية اللفات. لفحص ماس كهربائى فى الثنائيات الموجبة لوحدة المعدل ...
... يتم توصيل "علامة الجمع" الخاصة بالمختبر (في وضع الأومتر) بإخراج المولد ، و "ناقص" - بأحد مخرجات وحدة المعدل.
يجب أن يظهر المختبر اللانهاية. إذا أشار جهاز الاختبار إلى وجود دائرة كهربائية ، يتم ثقب واحد أو أكثر من الثنائيات الموجبة. للتحقق من الدائرة القصيرة في الثنائيات السالبة ، نقوم بتوصيل "زائد" للمختبر بأحد أطراف وحدة المعدل ، و "ناقص" - باللوحة السفلية لوحدة المعدل. يجب أن يظهر المختبر اللانهاية. إذا أشار جهاز الاختبار إلى وجود دائرة ، يتم ثقب واحد أو أكثر من الثنائيات السالبة. في كلتا الحالتين ، يجب استبدال وحدة المعدل. لاختبار منظم الجهد ...
في الحالة الأولى ، يجب أن يكون المصباح قيد التشغيل ، في الحالة الثانية - لا. إذا كان المصباح قيد التشغيل في كلتا الحالتين - هناك عطل في المنظم ، إذا لم يكن مضاء - فهناك اتصال مفتوح أو مكسور بين الفرشاة وأطراف منظم الجهد. في كلتا الحالتين ، يجب استبدال المنظم. نقوم بتجميع المولد بترتيب عكسي. في الوقت نفسه ، يتم تجعيد أطراف وحدة المعدل عند أطراف لف الجزء الثابت ...
... نحن نلحم أماكن اتصالهم.
قبل تثبيت حامل الفرشاة ، ضع الفيلم الواقي للفرش على الغطاء الخلفي للمولد. بعد غرق الفرش ، نقوم بتثبيت حامل الفرشاة في مكانه ...
المصدر الأصلي للمحتوى - WiKi من موقع مجلة "Za Rulem"
04.02.2017 733
أعطال مولد التيار المتردد مزعجة مثل أي أعطال أخرى في السيارة. ومع ذلك ، على عكس التغيير العادي للعجلة أو نوع من الكتلة الصامتة ، فإن مشاكل "الجين" محفوفة بالنفايات الكبيرة وفشل المحرك غير المتوقع. في حالة حدوث مشاكل مع المولد ، ستواجه تلقائيًا مشكلة أخرى مرتبطة بالبطارية ، ستتوقف ببساطة عن تلقي الشحن أو لن تستلمها بالكامل.
نتيجة لذلك ، بعد تفريغ البطارية تمامًا ، ستصبح سيارتك متوقفة ، والأكثر إزعاجًا هو أن هذا يمكن أن يحدث في أكثر اللحظات غير المناسبة ، على سبيل المثال ، في الليل في مكان ما خارج المدينة.
ارتداء الفرش
البكرة تالفة أو تالفة ؛
ماس كهربائى في لف الجزء الثابت ؛
تلف منظم الجهد ؛
رد فعل عنيف أو تدمير المحمل ؛
كسر في أسلاك دائرة الشحن ؛
الأضرار التي لحقت المعدل (جسر الصمام الثنائي).
سأخبرك اليوم في Ford Master عن كيفية الأداء إصلاح مولد فورد مونديو 3 في المنزل ، سيوفر لك ذلك تكلفة شراء مولد جديد.
مجتذب؛
مفكات البراغي.
شفرة المنشار؛
مجموعة من المفاتيح
لحام حديد؛
قطع الغيار: بكرة ، جسر الصمام الثنائي ، فرش جديدة ، محمل.
الخطوة الأولى هي إزالة المولد.
بعد ذلك ، يجب عليك تنظيف المولد من الأوساخ والغبار. بعد أن تحتاج إلى فك البكرة ، إذا لم يكن لديك الأداة اللازمة لفك البكرة ، يمكنك الخروج من الموقف عن طريق الاتصال بأقرب محطة خدمة.
بعد ذلك ، ننتقل إلى فك الأزرار ، نستخدم مفتاح "8" لهذا الغرض.
كانت الخطوة التالية هي تفكيك جسر الصمام الثنائي ، ونشأت هنا صعوبة ، حيث تم استخدام اللحام النقطي في تصنيع المولد ، وكان لا بد من قطعه. يمكنك أن ترى باستخدام Dremel أو ملف أو مطحنة ، وفي هذه الحالة تم استخدام شفرة المنشار. أيضًا ، لإزالة جسر الصمام الثنائي ، تحتاج إلى حفر برشامين من الغطاء الخلفي.
نقوم بتفكيك المجمع باستخدام إزميل ، ووضعه تحت اللحام الموضعي ، ثم نفصل السلك قليلاً عن حلقة الانزلاق.
قم بمحاذاة الأسلاك بعناية وقم بإزالتها باستخدام مفك براغي مشقوق.
نقوم بإزالة حلقات الانزلاق بدورها.
ثم قمنا بإزالة المحمل الخلفي ، في حالتي كان ضيقًا جدًا.
باستخدام مجتذب ، اضغط على المحمل الأمامي.
نحن نجهز المحامل. نضع الكمية المطلوبة من مواد التشحيم وننتقل إلى التجميع. نقوم بتثبيت المحمل الأمامي على عمود المحرك. بالمناسبة ، يتم تثبيته بكل بساطة ، عمليًا يدويًا ، بعد تجميع كل شيء ، سيتم تثبيته بقابض.
انتباه! بعد الضغط على حلقات التجميع ولحام أسلاك المحرك ، أوصي بالسير باستخدام قاطع على مخرطة للتوسيط.
باستخدام مكواة اللحام ، نقوم بلحام جسر الصمام الثنائي بلف الجزء الثابت ، قبل ذلك نقوم بقص جميع نقاط اللحام بعناية.
يتم إجراء التجميع اللاحق بترتيب عكسي.
ستركز المقالة على استبدال مولد في سيارة Ford Focus 2 بمحركات 1.6 ، 1.8 ، 2.0 لتر ، علامات على عطل في الجهاز ، والتحقق من أدائها واستبدال مجموعة الفرشاة.
في سيارات Ford Focus 2 ، يتم تشغيل الشبكة الموجودة على متن السيارة مع تشغيل المحرك ويتم إعادة شحن البطارية من مولد كهربائي ثلاثي الأطوار ، يتم تثبيته على جميع تعديلات هذه السيارة.
يتم تحويل التيار المتردد إلى تيار مباشر بواسطة وحدة مقوم ، وهي جزء من تصميم المولد ، ويتم تنفيذ تثبيت الجهد وصيانته عند المستوى المطلوب بواسطة مثبت الجهد الإلكتروني.
بالإضافة إلى ذلك ، تؤثر وحدة التحكم الإلكترونية في محطة الطاقة على تشغيل الوحدة. هذا يسمح للمولد بالعمل بشكل صحيح في ظل ظروف مختلفة.
يتم تشغيله بواسطة العمود المرفقي لمحطة الطاقة من خلال محرك بالحزام ، والذي يستخدم أيضًا لتشغيل الملحقات الأخرى (تكييف الهواء). يتم تبريد الوحدة بواسطة دفاعة مثبتة على الدوار.
يعتبر المولد في Ford Focus 2 خاليًا من الصيانة بسبب استخدام محامل من النوع المغلق على الدوار ، والتي تم تصميم موردها طوال فترة تشغيل السيارة.
في الواقع ، الجهاز غير موثوق به للغاية ويتعطل كثيرًا.
أعراض الخلل الوظيفي هي:
زيادة الضوضاء من تحت غطاء المحرك (صرير ، صرير) ؛
عدم وجود إعادة شحن للبطارية.
قلة الكهرباء عند استخدام المعدات الكهربائية في السيارة (تلمع المصابيح الأمامية بشكل ضعيف ، وعند تشغيلها تكون مصابيح التحذير على لوحة القيادة خافتة).
في الوقت نفسه ، على الرغم من حقيقة أن المولد متصل بنظام التشخيص الذاتي ، لا يتم دائمًا عرض إشارة عطل على الكمبيوتر الموجود على اللوحة. في هذه الحالة ، يمكن الكشف عن الانهيار تجريبياً.
قبل إزالة المولد من Ford Focus 2 للاستبدال أو الإصلاح ، يجب عليك أولاً التأكد من أنه معيب. تقنية التحقق بسيطة للغاية وسريعة.
قبل تشخيص الوظيفة ، من الضروري فك الطرف الموجب للبطارية.
نبدأ المحرك
انتظر حتى يستقر معدل الدوران ؛
قم بتشغيل المصابيح الأمامية
على المحرك قيد التشغيل ، قم بإزالة الطرف الموجب من البطارية.
إذا كان المولد في حالة عمل جيدة ، فلا يجب أن تتوقف محطة الطاقة ، على العكس من ذلك ، يجب أن تزيد سرعتها قليلاً ، لأن وحدة التحكم الإلكترونية ستصحح تشغيل المحرك من أجل تزويد الشبكة الداخلية بالطاقة.
سيشير إيقاف الوحدة بعد إزالة الجهاز إلى وجود خلل في المولد والحاجة إلى إصلاحه أو استبداله. ولهذا ، يجب إزالة الوحدة من السيارة ، والتي تبين أنها ليست بهذه السهولة.
يمكنك استخدام التعليمات الرسمية الواردة أدناه ، ولكنها لا تعكس كل التفاصيل الدقيقة والفروق الدقيقة في العمل ، وبالتالي فهي أكثر ملاءمة للتعارف منها كدليل مفصل يمكن فهمه للجميع.
يستخدم Ford Focus 2 العديد من التعديلات لمحطات الطاقة ذات ميزات التصميم المختلفة التي تؤثر على خوارزمية العمل أثناء الإزالة.
في المحركات التي يبلغ حجمها 1.4 و 1.6 لتر ، يوجد المولد في الجزء العلوي ، مما يسهل عملية التفكيك إلى حد ما.
على سبيل المثال ، ضع في اعتبارك تقنية إزالة عقدة من Ford Focus 2 المجهزة بوحدة سعة 1.6 لتر.
لإكمال العمل سوف تحتاج:
مفاتيح لـ 8 و 10 و 12 و 13 (أفضل - رؤوس من الأحجام المحددة مع امتدادات ومفتاح ربط مزود بآلية السقاطة) ؛
مفك مسطح
بت توركس E10.
ستكون هذه الأدوات كافية لإنجاز المهمة. تتم عملية التفكيك على محرك بارد.
افحص الجهاز بحثًا عن أي تلف خارجي. الرائحة ، إذا كانت رائحتها محترقة ، فمن المرجح أن الأسلاك محترقة.
يتم تركيب الوحدة التي تم إصلاحها أو جديدة بالتسلسل التالي:
أولاً ، يتم تثبيت المسمار والجوز (Torx head 10 ، head 15) ؛
نقوم بتوصيل الموصل وسلك المولد. في الحالة الأخيرة ، نستخدم الجوز لـ 10 ؛
نضع خزان المبرد في مكانه المعتاد ؛
نضع أنبوب المشبك.
نقوم بتثبيت براميل التوجيه المعزز ؛
نقوم بتوصيل سلك الطاقة.
لا تنس تثبيت جميع الخراطيم في أماكنها ؛
نبدأ السيارة ونتحقق من المولد.
تحتاج إلى اختيار مولد جديد بواسطة رمز VIN للسيارة. يتم تصنيع المنتجات الأصلية من قبل شركة DENSO الإيطالية.
يجب أن يشير الملصق إلى أن هذا هو FORD ، والتيار الكهربائي والرمز الهندسي الأصلي - 115 IM.
يمكن أن تؤدي صعوبة تركيب المولد إلى استقرار حزام القيادة في مكانه ، نظرًا لعدم وجود بكرة شد في محرك Ford Focus سعة 1.6 لتر.لذلك ، يتم تثبيت محرك الأقراص باستخدام أدوات خاصة تأتي مع الحزام الأصلي.
في محركات Ford Focus 2 بسعة 1.8 و 2.0 لتر ، يختلف موقع المولد عن المحرك سعة 1.6 لتر ، وعند التفكيك ، لا يمكنك الاستغناء عن فتحة الرؤية أو الممر العلوي.
لتنفيذ العمل من الأدوات ، ستحتاج إلى جميع المفاتيح والرؤوس نفسها للأجهزة 8 و 10 و 12 و 13 ، بالإضافة إلى مفك البراغي ومفتاح الربط لـ 19.
دعونا نفكر في خوارزمية العمل على الإزالة باستخدام مثال وحدة 1.8 لتر. يتم تنفيذ بعض الأعمال فوق المحرك ، والبعض الآخر في الجزء السفلي.
نقوم بتثبيت السيارة على الحفرة ؛
قم بإزالة الحماية البلاستيكية من المحرك ؛
قم بإزالة الجهاز من البطارية ؛
باستخدام المفتاح 17 (19) ، نحول بكرة الشد نحو الكابينة ونزيل حزام القيادة ؛
باستخدام مفتاح 10 ، قم بفك 3 مثبتات أسطوانية ، 1 - في الجزء العلوي (قصير ، ضع علامة عليها) و 1 - في الجزء السفلي أسفل المحرك ، قم بإزالتها. انتبه ، يوجد برغيان في الأسفل ، لكن حتى الآن واحد فقط غير مفكوك ؛
قمنا بفك مسمار تثبيت القوس ، والذي يستخدم لربط أنبوب تكييف الهواء بالجسم ، والذي يذهب إلى مبرد مكيف الهواء. يعد ذلك ضروريًا حتى تتمكن من ثني الأنبوب والحصول على المولد ؛
قم بإيقاف تشغيل الشريحة باستخدام مفك البراغي ؛
قم بفك مسمار التثبيت السفلي الثاني ؛
بعد أن تنخفض العقدة قليلاً ، نديرها ، مما سيسمح لنا بالوصول إلى كتلة الأسلاك والصمولة لتثبيت كابل الطاقة. نفصل الكتلة وسلك الطاقة برأس 13 ؛
نأخذ الأنبوب الفرعي لمكيف الهواء إلى الجانب ، نخرج المولد.
يتم تنفيذ التركيب بالترتيب العكسي. لا تخلط البراغي.
وبالمثل ، يتم التجميع والتفكيك على وحدة سعة 2.0 لتر.
في المحركات التي يبلغ حجمها 1.8 و 2.0 لتر ، تكون العملية مريحة حيث أن المعدات الخاصة غير مطلوبة لتهبط حزام القيادة بسبب وجود بكرة شد.
