إصلاح مولد السمور DIY

غزال السمور. فك وتفكيك المولد 3212.3771

تم تثبيت المولد 3212.3771 (BATE) على محركات ZMZ-405 ، -406 ؛ يختلف عن المولد 9422.3701 (انظر "المولد" ، ص 137) بوجود خرج إضافي من لفات الجزء الثابت وثماني صمامات ثنائية للطاقة في وحدة المعدل. الحد الأقصى لتيار المولد 90 أ ، والجهد الاسمي 14 فولت.

لإزالة المولد ، افصل البطارية.

المولد 3212.3771: 1 - غلاف ؛ 2 - الإخراج "B +" لتوصيل المستهلكين ؛ 3 - مكثف 5 - الإخراج "W" ؛ ب - لوحات وحدة المعدل ؛ 7 ، 8 - الصمام الثنائي (صمام) لوحدة المعدل ؛ 9 - منظم الجهد ؛ 10 - غطاء خلفي 11 - لقط المسمار. 12 - الغلاف الأمامي 13 - لف الجزء الثابت ؛ 14 - حلقة المسافة. 15 - المحمل الأمامي لعمود الدوار ؛ 16 - بكرة 17 - الجوز 18 - عمود الدوار ؛ 19 - غسالة الربيع 20 * - جلبة الدفع ؛ 21 - قطب الدوار على شكل منقار ؛ 22 - قلب الجزء الثابت ؛ 23 - جلبة 24 - لف الدوار. 25 - محمل الدوار الخلفي ؛ 26 - تحمل الأكمام ؛ 27 - حلقات الانزلاق ؛ 28 - حامل الفرشاة ؛ 29 - استنتاجات لف الجزء الثابت ؛ 30 - صمام ثنائي إضافي (صمام) ؛ 31 - المحطة "D" (الإخراج المشترك للديودات الإضافية).

افصل البطارية.
قم بإزالة واقي محرك السيارة (انظر إزالة واقي المحرك).
إضعاف توتر الحزام ...

... وإزالة طرف السلك من طرف "+" للمولد.

باستخدام مفتاح الربط "10" ، قم بفك صمولة ربط السلك ...

... وقم بإزالة طرف السلك من خرج "+" للمولد.

قم بإزالة القابس من قابس المولد.

باستخدام مفتاح الربط "13" ، قم بفك الصامولة ، مع الاستمرار باستخدام مفتاح الربط "12" ، يتم تثبيت البرغي الذي يثبت المولد بالحامل السفلي.

باستخدام مفتاح الربط "13" ، قم بفك الصامولة ، مع الاستمرار باستخدام مفتاح الربط "12" ، يتم تثبيت البرغي الذي يثبت المولد بالحامل العلوي.

باستخدام مفتاح الربط "12" ، قم بفك مسمار التثبيت.

نخرج الترباس بالجلبة ونزيل المولد من المحرك.

باستخدام مفتاح الربط "10" ، قم بفك صمولة ربط السلك.

باستخدام مفتاح الربط "8" ، قم بفك صامولة تركيب المكثف وقم بإزالتها.

باستخدام الرأس "8" ، قم بفك صامولتين ...

… وفكها بمفك البراغي ، قم بإزالة الغلاف البلاستيكي للمولد.

افصل الموصل عن منظم الجهد.

قمنا بفك المسمارين اللذين يؤمنان منظم الجهد ...

باستخدام مفتاح "8" ، قم بفك صواميل البراغي لتشديد الأغطية.

نقوم بفك ثلاثة مخرجات لفائف الجزء الثابت من وحدة المعدل.

باستخدام مفتاح الربط "8" ، قم بفك الصواميل الثلاثة التي تثبت وحدة المعدل ...

باستخدام الرأس "24" ، باستخدام مفتاح ربط الغاز ، قم بفك صامولة تثبيت البكرة ، بينما تمسك العمود من الدوران باستخدام المفتاح السداسي "8" من خلال الفتحات الموجودة في الرأس.

بعد الضغط على الصامولة المتدفقة بالوجه النهائي لمحور الدوار وإمساك المولد بوزن بواسطة المروحة ، قمنا بضرب البكرة بضربات غير قوية من خلال انجراف ناعم.

بعد فك الجوز ، قم بإزالة البكرة والمروحة وجلبة الدفع.

نحدد الموضع النسبي لأغطية المولد ونزيل الغطاء الخلفي.

نخرج الجزء الثابت من الغلاف الأمامي.

إذا لم يكن هناك ساحب خاص ، فقم بربط الجوز على العمود المتدفق مع نهاية المؤخرة وقم بإخراج محور الدوار من المحمل الأمامي بمطرقة معدنية ناعمة.

قم بإزالة جلبة الدفع من المحور.

قمنا بفك البراغي الأربعة التي تثبت غطاء المحمل الأمامي.

نطرق المحمل من خلال المغزل ...

باستخدام مجتذب ، نقوم بتفكيك المحمل الخلفي من عمود الدوار.

اضغط على المحمل الجديد باستخدام جلبة مناسبة ، مع تطبيق القوة على الحلقة الداخلية.

باستخدام مقياس الأومتر ، نتحقق من أن لف الجزء الثابت ليس مقصورًا على العلبة.

نتحقق من عدم وجود دائرة مفتوحة في لف الجزء الثابت.

نتحقق من عدم وجود دائرة كهربائية قصيرة لملف الدوار في العلبة.

نقيس مقاومة لف مجال الدوار ، والتي يجب أن تكون في حدود 2.3 - 2.7 أوم.

بتطبيق جهد (12 فولت) لقطبية مختلفة على الثنائيات ، نتحقق من صلاحية وحدة المعدل.

نقوم بتجميع المولد بترتيب عكسي.

في أي سيارة ، يؤدي المولد وظيفتين مهمتين - فهو يزود جميع المستهلكين بالكهرباء اللازمة ويعيد شحن البطارية. يولد مولد Gazelle تيارًا كهربائيًا متناوبًا ، ويتم تحقيق الجهد الثابت المطلوب للشبكة الداخلية باستخدام مقوم.

يعتمد الكثير على أداء مصدر الطاقة - من المستحيل تشغيل سيارة بمولد معيب.

المولد في سيارات Gazelle عبارة عن آلة كهربائية متزامنة ثلاثية الطور ، في اللفات المثيرة التي يتم توليد تيار كهربائي منها. يدور الدوار (المحرك) في الهيكل ويقع داخل مجال مغناطيسي ثابت ، يتم إنشاؤه بواسطة الجزء الثابت (الملف). يتم توليد الكهرباء هنا على النحو التالي:

• عند بدء تشغيل المحرك من العمود المرفقي عبر حزام القيادة ، تنتقل الحركة إلى بكرة مجموعة المولد ؛
• مع البكرة ، يبدأ الدوار في الدوران ، وينشأ مجال مغناطيسي بين لفات الجزء الثابت والمثبت ؛
• بسبب الحث الكهرومغناطيسي ، يتم إنشاء EMF ، يظهر التيار المتردد ؛
• يعمل جسر الصمام الثنائي ، المكون من ثنائيات ذات قطبية مختلفة ، على تصحيح التيار الكهربائي ، مما يجعله ثابتًا ؛
• ثم يتم نقل التيار من مجمع الدوار إلى الفرشاة وتغذيته إلى منظم الترحيل ؛
• يحد المنظم من الجهد ، مما يضمن التشغيل الآمن للمستهلكين.

مخطط مولد الغزال بسيط للغاية ، تتكون الوحدة من الأجزاء التالية:

• العلبة ، تتكون من نصفين - أغطية أمامية وخلفية من الألومنيوم ؛
• لف ثابت - الجزء الثابت ؛
• عمود الدوران - الدوار (المحرك) ؛
• بكرة ومكره
• جسر الصمام الثنائي (المعدل) ؛
• محملان يدور عليهما المحرك ؛
• تجميع الفرشاة
• منظم التتابع (منظم الجهد).

وتجدر الإشارة إلى أن منظم الجهد غير موجود في جميع طرز Gazelle مباشرة على المولد ؛ في السيارات المزودة بمحرك ZMZ-402 ، يمكن تركيب منظم الترحيل على الصاري.

يعتمد نوع المولد المثبت على المركبات التجارية Gazelle على طراز المحرك - كان هناك نوعان من المحركات في سيارات GAZ-3302 الأولى:

في الجيل الثاني من Gazelles ، تم تثبيت محركات ZMZ-405 و Chrysler 2.4 ، وتم تجهيز سيارات Gazelle Business ، التي تم إنتاجها منذ عام 2010 ، بمحركات UMZ-4216 و Cummins ، على التوالي ، تم تثبيت أنواع أخرى من أجهزة المولدات عليها.

المولدات ذات طاقة مختلفة وقادرة على إنتاج تيارات مختلفة الحجم. يتم حساب مصدر الطاقة القياسي باحتياطي طاقة صغير ، لكن استهلاك الطاقة الإضافي لا يؤخذ في الاعتبار هنا. يمكن أن يكون مستهلكو الطاقة الإضافيون:

• نوافذ كهربائية
• كهرباء:
• نظام الصوت؛
• تكيف؛
• مروحة تبريد إضافية في مقصورة الركاب ؛
• محرك موقد إضافي.

إذا كان المولد ضعيفًا ، فلن يتم شحنه بدرجة كافية وقد يتم تفريغ شحن البطارية نتيجة لذلك. لذلك ، في كثير من الحالات ، يحاول مالكو Gazelle تثبيت مصدر حالي أكثر قوة - لن تعاني السيارة من احتياطي الطاقة. للغزال مولدات تنتج تيار 65/75/90/100/115/120/135 امبير. هناك اعتقاد خاطئ - إذا كانت طاقة جهاز التوليد كبيرة ، فقد يغلي المنحل بالكهرباء في البطارية. لكن هذا ليس صحيحًا - يقوم المولد بإمداد التيار اعتمادًا على الحمل ، والجهد الزائد محدود بواسطة منظم الترحيل. المولد القوي له عيبان فقط:

• هذه الآلة الكهربائية لها سعر أعلى ؛
• قد لا تتناسب الوحدة الإجمالية دائمًا مع الحجم.

يميل المولد ، مثل أي جزء آخر في السيارة ، إلى الانهيار ، وهناك عدة أنواع من الأعطال في المجموع:

• الشحن يختفي تمامًا ؛
• هناك "تكلفة زهيدة" ؛
• يوجد جهد كبير في الشبكة (أكثر من 14.7 فولت) ؛
• يبدأ المولد في إصدار ضوضاء.

يمكن أن يكون هناك عدة أسباب للضوضاء:

• محامل بالية أو معيبة ؛
• لديه عيوب في حزام القيادة ؛
• توتر الحزام ضعيف ، وبالتالي تحدث صافرة ؛
• يلمس المكره الحزام أو غلاف المولد ؛
• بكرة تالفة
• تم فك مشابك المولد.

إذا كان الجهد في الشبكة الموجودة على متن السيارة أعلى من المعيار المسموح به ، فهناك سبب واحد فقط للخلل - حيث يكون مرحل المنظم معطلاً. للسبب نفسه ، قد يكون هناك انخفاض في الشحن - لا يستطيع منظم الجهد التعامل مع وظائفه.

إذا لم يكن هناك شحن كافٍ ، أو كان غائبًا تمامًا ، فقد يكون هناك عدة أسباب لمثل هذه المشاكل:

• الفرش في مجموعة الفرشاة مهترئة ؛
• هناك فواصل أو دوائر قصيرة في لف المحرك ؛
• توجد نفس العيوب في لف الجزء الثابت ؛
• جسر الصمام الثنائي معيب.

في سيارة Gazelle ، يمكن إصلاح المولد بسهولة تامة ، ولكن إذا كان هناك الكثير من العيوب فيه (على سبيل المثال ، يوجد خلل في الدوار والجزء الثابت في نفس الوقت) ، فمن الأسهل شراء وحدة جديدة وتغييرها.

في سيارات Gazelle ، يحرك حزام المولد المولد ، وبالتالي يضمن دوران الدوار ، بسبب توليد التيار الكهربائي اللازم للشبكة الداخلية. تم تجهيز نماذج المحركات المختلفة بأنواع وأحجام مختلفة من الأحزمة:

• ZMZ-402 - حزام بولي V مسنن أو أملس ، الحجم - 10x1030 مم ؛
• UMZ-4216 - نفس النوع الموجود في محرك ZMZ-402 ، الحجم - 13 × 1040 ؛
• ZMZ-406 (405) مع التوجيه المعزز - نوع متعدد القنوات ، الطول - 1420 مم ؛
• ZMZ-406 (405) بدون نظام التوجيه المعزز - نوع متعدد القنوات ، 1220 مم ؛
• كرايسلر - نوع بولي V ، 1750 مم ؛
• الكمون 2.8 - نوع متعدد القضبان ، 1226 مم.

اعتمادًا على طراز المحرك والشركة المصنعة ، يمكن أن تختلف أحزمة المولد في السعر ، وتتآكل بمرور الوقت ، ويجب استبدالها. نظرًا لأن محرك الحزام يضمن أيضًا دوران مضخة الماء ، إذا كان حزام المولد ضيقًا جدًا ، تظهر ضوضاء محامل المضخة والمولد نفسه. لا يمكنك أداء تمرين ضعيف جدًا أيضًا:

• يختفي الشحن
• تضخ مضخة الماء بشكل ضعيف ، على التوالي ، يبدأ المحرك في ارتفاع درجة الحرارة ؛
• تظهر صافرة غير سارة للغاية من الحزام.

بالنسبة لسيارات Gazelle و Sobol ، يتم إنتاج المولدات من قبل جهات تصنيع مختلفة ، ومن أشهر الشركات:

• ELDIX (بلغاريا) ؛
• PRAMO-ISKRA (مدينة Rzhev) ؛
• KZATE (الاسم القديم KATEK ، سمارة) ؛
• بات (بيلاروسيا).

في عام 2016 ، تكلف مولدات سيارات GAZ التجارية في المتوسط ​​من 4000 إلى 9000 روبل ، وتعتمد تكلفة الوحدة إلى حد كبير على الشركة المصنعة وطراز المحرك وقوة المولد نفسه. أغلى الأجزاء هي بالنسبة للديزل التوربيني Cummins ، وتتراوح أسعار قطع الغيار من 8 إلى 15 ألف روبل ، والأغلى هي أجزاء من الإنتاج الأصلي. يعتبر المولد ZMZ-402 الذي أنتجته KZATE لـ 65 أمبير غير مكلف نسبيًا - بمتوسط ​​4.5-5 آلاف روبل.

يتم تغيير وحدة المولد بالكامل في السيارة في الحالات التالية:

• إذا كانت العديد من الأجزاء في الجهاز تتطلب الاستبدال ، ولم يكن إصلاح الوحدة مربحًا اقتصاديًا ، فمن الأسهل والأرخص شراء مولد جديد ؛
• أنت في حاجة ماسة للذهاب في رحلة ، وليس هناك وقت للقيام بالإصلاحات ؛
• تم تركيب مولد جديد ، وإصلاح القديم ووضعه في الاحتياط - إنه احتياطي.

يعتمد تعقيد استبدال وحدة المولد أيضًا على طراز المحرك ، ولكن على أي محرك يتم العمل بسرعة كافية ، لأنه لا يزال بسيطًا على جميع ماركات سيارات Gazelle. أسهل طريقة هي استبدال المولد بسيارة بمحرك 402 ، نقوم بتنفيذ العمل على النحو التالي ؛

• نضع السيارة في منطقة مسطحة ؛ في هذه الحالة ، يمكنك الاستغناء بسهولة عن حفرة أو مصعد سيارة ؛
• نقوم بإلغاء تنشيط الدائرة الكهربائية - قم بإزالة الطرف من البطارية (كتلة أفضل) ؛
• قم بفك الصامولة لتأمين سلك الإمداد في الجزء الخلفي من المولد (لمفتاح ربط 10 مم) ؛
• نخرج موصل فرش المولد ؛
• قمنا بفك مسمار شريط الشد لحزام المولد (لمفتاح ربط 12 مم) ؛
• ننقل المولد بأيدينا أولاً إلى المحرك ، ونخرج حزام المولد ؛
• ثم نخرجه بعيدًا عن المحرك ، ونفك البراغي والصواميل (قطعتان) - نثبت وحدة المولد على الأقواس ؛
• تفكيك الوحدة ، وتركيب مولد جديد ، وربطها بالمسامير والصواميل ؛
• لا تشد السحابات حتى النهاية ، اضغط على علبة المولد للمحرك ، ضع الحزام ؛
• باستخدام مقبض أو شريط نقب ، نقوم بربط الحزام وشد مسمار التمديد ؛

• بعد إجراء شد الحزام ، نقوم بربط البراغي والصواميل حتى النهاية - فهي الآن تحت المولد ، وأصبح الوصول إليها أصعب إلى حد ما.

لإصلاح المولد بشكل آمن ، من الضروري تثبيت صامولتين على البراغي ، والتأكد من وضعهما بين البرغي والصمولة وفقًا للحفر - على محركات ZMZ-402 (ومع ذلك ، كما هو الحال في UMZ-4216) ، تميل مثبتات الاهتزاز إلى الإرخاء.

في حالة تلف المحامل الموجودة في المولد ، تحدث ضوضاء (همهمة) في مجموعة المولد. من الممكن القيادة بمثل هذه الضوضاء لبعض الوقت ، لكن هذا غير مرغوب فيه ، ومن المستحيل تأخير الإصلاح لفترة طويلة - يمكن أن تتكدس المحامل وتحترق. يتم دائمًا تغيير المحامل على مولد تمت إزالته ، ومن أجل الاستبدال ، يجب تفكيك وحدة المولد. يمكن القيام بمثل هذا العمل بشكل مستقل ، ولكن يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه يتم الضغط على المحامل ، ويلزم تفكيكها باستخدام ساحب خاص. يتم ضغط المحمل الخلفي بقوة على عمود الدوار ، ومن المستحيل عمليًا الاستغناء عن مجتذب هنا.

في بعض الحالات ، يغلي المحمل الموجود في غطاء السكن الأمامي بإحكام ، وفي هذه الحالة يكون من الأسهل استبداله كتجميع بغطاء.

يعد تشغيل السيارة بدون مولد أمرًا مستحيلًا ، حيث إنها مسؤولة عن إمدادات الطاقة وتوليد الكهرباء على متنها. يعد إصلاح مولد الغاز من أكثر أعمال الترميم شيوعًا لهذه السيارات. يمكن تحديد عطل هذه الوحدة بسهولة من خلال تعطل النقل والتفريغ المستمر للبطارية. هذا هو السبب الرئيسي لضرورة الاتصال بالخدمة. من الصعب إصلاح المولد بنفسك ، لكن إذا رغبت في ذلك ، فهذا ممكن تمامًا.

المشاكل الرئيسية للمولد هي:

• كسر المحامل
• مشاكل جسر الصمام الثنائي
• انفجار أسلاك الشحن
• ماس كهربائى في الجزء الثابت.
• عطل في منظم الجهد.
• "تقادم" الفرشاة أو حلقات الانزلاق.

مثل آليات النقل الأخرى ، فإن مولد GAZelle محكوم عليه ليس فقط بالتلف الميكانيكي ، ولكن أيضًا التلف الكهربائي. بناءً على ذلك ، تختلف طرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها. يعتبر التلف الميكانيكي بمثابة ضرر للزنبركات ، وكذلك المحامل المتأرجحة ، وحزام القيادة أو البكرة والمبيت. تشمل الكهرباء انهيار المنظم ، وكسر في الملف في المبدئ ، وذوبان العزل ، ودائرة الدوران ، وارتداء الفرشاة.

يمكن أن تحدث العيوب بسبب الرطوبة وبالتالي التآكل. تنشأ المشاكل الميكانيكية من "إجهاد" المواد ، وعدم الامتثال أو انتهاك معايير التشغيل ، من التلوث والأملاح ودرجات الحرارة المرتفعة.

لإجراء عمليات الإصلاح ، يجب أن تعرف كيفية إزالة المولد بشكل صحيح على غزال دون كسر أي شيء. بادئ ذي بدء ، ستحتاج إلى إلغاء تنشيط شبكات السيارات. لهذا ، تتم إزالة الطرف السالب من البطارية. ثم يتم فك الحزام بآلية خاصة ، وبعد ذلك يتم إزالته. فقط بعد ذلك يتم فك البراغي ويمكن فك المولد على الغزال.

يمكن إجراء فحص المولد السريع الأولي مباشرة على السيارة.

في السيارات المزودة بمحركات ZMZ-4025 و ZMZ-4026 ، يتم تثبيت المولدات 16.3701 أو 191.3701 ، غير المزودة بمنظم جهد مدمج.تعمل هذه المولدات جنبًا إلى جنب مع منظم جهد ترانزستور خارجي من النوع 13.3702-01 أو 50.3702 ، والذي يتمتع بحماية إلكترونية ضد الدوائر القصيرة في دائرة لف مجال المولد.

من الأنسب العمل معًا.

نبدأ المحرك ، ونتركه يعمل لبضع دقائق ، ثم بالضغط على دواسة الوقود ، نرفع سرعة العمود المرفقي إلى 3000 دقيقة -1. نوجه انتباه المستهلكين: المصابيح الأمامية عالية الشعاع ؛ مروحة سخان ممسحة؛ إشارات الطوارئ. في هذا الوضع ، نقيس الجهد عند أطراف البطارية ، والتي يجب أن تكون أعلى من 12 فولت. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فإن لفات المولد معيبة (مفتوحة أو ماس كهربائى) ، منظم الجهد مع مجموعة فرشاة ، حلقات الانزلاق هي تتأكسد أو تتأهل ، الفرشاة مهترئة أو "عالقة". من أجل التأكد من خلل في منظم الجهد ، نقوم بإيقاف تشغيل جميع المستهلكين باستثناء الضوء الجانبي وقياس الجهد بسرعة 1000 ... 1200 دقيقة -1 ، والتي يجب أن تكون في حدود 13.8 ... 14.5 فولت.

1. للتحقق من دائرة إثارة المولد ، افصل كتلة الموصل عن المنظم.

2. نقوم بتوصيل الفولتميتر أو مصباح الاختبار بالطرف "W" الخاص بالكتلة وبجسم منظم الجهد. قم بتشغيل الإشعال

إذا لم يكن هناك جهد (المصباح مطفأ) ، فمن الممكن حدوث أحد الأعطال التالية: انتهاك ملامسة ملف الإثارة مع حلقات الانزلاق ؛ كسر لف الإثارة. "تعليق" الفرشاة في قنوات حامل الفرشاة ؛ الاحتراق والأكسدة والتآكل الشديد لحلقات انزلاق الدوار.

تم تجهيز محركات عائلات ZMZ-406 و ZMZ-405 بمولدات 9422.3701 أو 5122.3771 مع منظمات جهد متكاملة مدمجة.

نبدأ المحرك ، ونتركه يعمل لبضع دقائق ، ثم بالضغط على دواسة الوقود ، نرفع سرعة العمود المرفقي إلى 3000 دقيقة -1. نوجه انتباه المستهلكين: المصابيح الأمامية عالية الشعاع ؛ مروحة سخان ممسحة؛ إشارات الطوارئ. نقيس الجهد عند أطراف البطارية ، والتي يجب أن تكون أعلى من 12 فولت. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فإن لفات المولد معيبة (دائرة مفتوحة أو قصيرة) ، منظم الجهد مع مجموعة فرشاة ، حلقات لف الإثارة تتأكسد أو مزيتة ، الفرشاة مهترئة أو "عالقة".

من أجل التأكد من أن منظم الجهد معطل ، نقوم بإيقاف تشغيل جميع المستهلكين باستثناء الضوء الجانبي وقياس الجهد عند 1000 ... 1200 دقيقة -1 ، والتي يجب أن تكون في نطاق 13.5 ... 14.2 فولت.

يمكن فحص منظم الجهد الذي تمت إزالته على النحو التالي. نقوم بتوصيل مصباح بين الفرشاة (21 ... 35 واط ، 12 فولت). نقوم بتوصيل +12 فولت بالمحطة "D" ، و "ناقص" بالطرف "الأرضي". في هذه الحالة ، يجب أن يكون المصباح قيد التشغيل ، وعندما يرتفع جهد المصدر في نطاق 13.5-14.2 فولت ، يجب أن ينطفئ. إذا كان المصباح قيد التشغيل في كلتا الحالتين ، فاستبدل المنظم.

فحص الثنائيات لوحدة المعدل والثنائيات الإضافية ، انظر المولد 9422.3701 GAZ-2705

نوصي باستبدال وحدة المعدل في حالة فشل عناصرها. يُسمح باستبدال الثنائيات الفردية ، لكن يجب قمعها في الحامل - وهي عملية تتطلب الدقة والمهارة.

افصل البطارية.
قم بإزالة واقي محرك السيارة (انظر إزالة واقي المحرك).
إضعاف توتر الحزام ...

... وإزالة طرف السلك من طرف "+" للمولد.

باستخدام مفتاح الربط "10" ، قم بفك صمولة ربط السلك ...

... وقم بإزالة طرف السلك من خرج "+" للمولد.

قم بإزالة القابس من قابس المولد.

باستخدام مفتاح الربط "13" ، قم بفك الصامولة ، مع الاستمرار باستخدام مفتاح الربط "12" ، يتم تثبيت البرغي الذي يثبت المولد بالحامل السفلي.

باستخدام مفتاح الربط "13" ، قم بفك الصامولة ، مع الاستمرار باستخدام مفتاح الربط "12" ، يتم تثبيت البرغي الذي يثبت المولد بالحامل العلوي.

باستخدام مفتاح الربط "12" ، قم بفك مسمار التثبيت.

نخرج الترباس بالجلبة ونزيل المولد من المحرك.

باستخدام مفتاح الربط "10" ، قم بفك صمولة ربط السلك.

باستخدام مفتاح الربط "8" ، قم بفك صامولة تركيب المكثف وقم بإزالتها.

باستخدام الرأس "8" ، قم بفك صامولتين ...

… وفكها بمفك البراغي ، قم بإزالة الغلاف البلاستيكي للمولد.

افصل الموصل عن منظم الجهد.

قمنا بفك المسمارين اللذين يؤمنان منظم الجهد ...

باستخدام مفتاح "8" ، قم بفك صواميل البراغي لتشديد الأغطية.

نقوم بفك ثلاثة مخرجات لفائف الجزء الثابت من وحدة المعدل.

باستخدام مفتاح الربط "8" ، قم بفك الصواميل الثلاثة التي تثبت وحدة المعدل ...

باستخدام الرأس "24" ، باستخدام مفتاح ربط الغاز ، قم بفك صامولة تثبيت البكرة ، بينما تمسك العمود من الدوران باستخدام المفتاح السداسي "8" من خلال الفتحات الموجودة في الرأس.

بعد الضغط على الصامولة المتدفقة بالوجه النهائي لمحور الدوار وإمساك المولد بوزن بواسطة المروحة ، قمنا بضرب البكرة بضربات غير قوية من خلال انجراف ناعم.

بعد فك الجوز ، قم بإزالة البكرة والمروحة وجلبة الدفع.

نحدد الموضع النسبي لأغطية المولد ونزيل الغطاء الخلفي.

نخرج الجزء الثابت من الغلاف الأمامي.

إذا لم يكن هناك ساحب خاص ، فقم بربط الجوز على العمود المتدفق مع نهاية المؤخرة وقم بإخراج محور الدوار من المحمل الأمامي بمطرقة معدنية ناعمة.

قم بإزالة جلبة الدفع من المحور.

قمنا بفك البراغي الأربعة التي تثبت غطاء المحمل الأمامي.

نطرق المحمل من خلال المغزل ...

باستخدام مجتذب ، نقوم بتفكيك المحمل الخلفي من عمود الدوار.

اضغط على المحمل الجديد باستخدام جلبة مناسبة ، مع تطبيق القوة على الحلقة الداخلية.

باستخدام مقياس الأومتر ، نتحقق من أن لف الجزء الثابت ليس مقصورًا على العلبة.

نتحقق من عدم وجود دائرة مفتوحة في لف الجزء الثابت.

نتحقق من عدم وجود دائرة كهربائية قصيرة لملف الدوار في العلبة.

نقيس مقاومة لف مجال الدوار ، والتي يجب أن تكون في حدود 2.3 - 2.7 أوم.

بتطبيق جهد (12 فولت) لقطبية مختلفة على الثنائيات ، نتحقق من صلاحية وحدة المعدل.

نقوم بتجميع المولد بترتيب عكسي.

• يحب
• لا احب

Nikola R1 06 أبريل 2015

• 

• يحب
• لا احب

Nikola R1 06 أبريل 2015

وما هو المولد الذي قمت بإصلاحه ، وإلا فأنا أبحث أيضًا عن دوار لـ BATE 90 ، هل يمكن أيضًا القيام بذلك؟

• يحب
• لا احب

Nikola R1 07 أبريل 2015

• يحب
• لا احب

Nikola R1 07 أبريل 2015

يوجد أيضًا مثل هذا المولد ، شكرًا على "الفكرة!

• يحب
• لا احب

التتار 07 أبريل 2015

كان من الممكن لحام لوحات الإصلاح في "البوتاسيوم". لم ألتق قط بمجموعة اتصال مجمعة هنا ، كانت هناك حلقات منفصلة ، وحتى تلك التي اختفت.

مثل هذا الإصلاح في "المبتدئين" هو جزازة

• يحب
• لا احب

TAD 07 أبريل 2015

مثل هذا الإصلاح في "المبتدئين" هو جزازة
لدينا 200 روبل لجامع تيار واحد.

ولكي لا يكرر هذا العار نفسه ، من الأفضل تغيير الفرشاة للأجنبية. إنها أكثر ليونة ، سعر الإصدار 60 روبل

وما هو المولد الذي قمت بإصلاحه ، وإلا فأنا أبحث أيضًا عن دوار لـ BATE 90 ، هل يمكن أيضًا القيام بذلك؟

يمكن توفير أي دوار ، حتى من مولد 24 فولت ، طالما كانت الأبعاد مناسبة. كما أن الحلقات سهلة الإزالة والتركيب. صحيح ، لم أر مثل تلك التي كتبها المؤلف ، لم أفكك البداية لفترة طويلة زمن.

• يحب
• لا احب

Toyota007 07 أبريل 2015

نيكولا R1، قم بتشغيل جيناتك.

• يحب
• لا احب

Pashochek26 07 أبريل 2015

يمكن توفير أي دوار ، حتى من مولد 24 فولت ، طالما كانت الأبعاد مناسبة. كما أن الحلقات سهلة الإزالة والتركيب. صحيح ، لم أر مثل تلك التي كتبها المؤلف ، لم أفكك البداية لفترة طويلة زمن.

ليس من الممكن دائمًا تقديم ما يناسب الحجم. منذ 3 أيام قمت بتغيير جينات المحرك ، كان عدد الأميال 14000 كم ، عندما ارتفعت مقاومة المحرك واختفت الشحنة ، والمولدات المختلفة لها مقاومة مختلفة في المحرك ، والمقاومة تتجاوز المسموح به تؤثر الحدود على معلمات تشغيل المولد.

ليس من الممكن دائمًا تقديم ما يناسب الحجم. منذ 3 أيام قمت بتغيير جينات المحرك ، كان عدد الأميال 14000 كم ، عندما ارتفعت مقاومة المحرك واختفت الشحنة ، والمولدات المختلفة لها مقاومة مختلفة في المحرك ، والمقاومة تتجاوز المسموح به تؤثر الحدود على معلمات تشغيل المولد.

هناك اختلافات صغيرة يمكن إهمالها ، وفي حالتك قد يكون هناك منعطف أو عدم تقطير أولي على الحلقات.

تم تحرير المنشور في: 07 أبريل 2015-14: 06

• يحب
• لا احب

Pashochek26 07 أبريل 2015

هناك اختلافات صغيرة يمكن إهمالها ، وفي حالتك قد يكون هناك منعطف متبادل.

أعرف ما هو interturn وكيف أتحقق منه ، لكنني كتبت من تجربة شخصية ، صادفتها مرتين.

أعرف ما هو interturn وكيف أتحقق منه ، لكنني كتبت من تجربة شخصية ، صادفتها مرتين.

وكيف يمكنك التحقق من الدوران؟

• يحب
• لا احب

Pashochek26 07 أبريل 2015

وكيف يمكنك التحقق من الدوران؟

ولماذا توجد معاملات بها انحرافات مسموح بها؟

• يحب
• لا احب

Nikola R1 07 أبريل 2015

• يحب
• لا احب

Toyota007 07 أبريل 2015

لم أجمع الجينات من المنشئين (أجزاء مختلفة) ولكن من الناحية المنطقية ، فإن المرساة عبارة عن مغناطيس متحكم فيه ، ويتم التحكم فيه بواسطة PP ، لذلك يبدو لي أن المسلك صحيح.

نيكولا R1، جينا ، كم من الوقت مرت ، حتى أن المسارات بالية.

ولماذا توجد معاملات بها انحرافات مسموح بها؟

أسأل كيف يمكنك التحقق من interturn؟ مع اختبار بسيط؟ يمكن أن تظهر فقط عند التسخين.

• يحب
• لا احب

Nikola R1 07 أبريل 2015

كان من الممكن لحام لوحات الإصلاح في "البوتاسيوم". لم ألتق قط بمجموعة اتصال مجمعة هنا ، كانت هناك حلقات منفصلة ، وحتى تلك التي اختفت.

لحام بشكل منفصل بدون خيارات ، نظرًا لأن الحلقة التي تم فركها مباشرة بالبلاستيك ، بدأت في فرك البلاستيك ، كان هناك ثقب في الحلقة الانزلاقية ، لذلك قررت عدم لحام أي شيء ، ولكن ربط الحلقة النهائية.
لم يكن جزء الاتصال هذا مستلقياً على الزجاج الأمامي ، ولكنه برز فقط بناءً على طلبي :-)

يمكن توفير أي دوار ، حتى من مولد 24 فولت ، طالما كانت الأبعاد مناسبة. كما أن الحلقات سهلة الإزالة والتركيب. صحيح ، لم أر مثل تلك التي كتبها المؤلف ، لم أفكك البداية لفترة طويلة زمن.

ينعكس أداء مجموعة المولدات بشكل أساسي في تشغيل جميع المعدات الكهربائية في السيارة. تتكون هذه الوحدة من العديد من الأجزاء ، لذلك حتى تعطل جزء واحد يمكن أن يتسبب في تعطل الوحدة بأكملها. كيف تحافظ على مولد الغزال بشكل صحيح ، ما الذي تحتاج لمعرفته حول التشخيصات وكيفية تغيير الفرشاة بشكل صحيح؟ سنناقش هذا أدناه.

سيارات Gazelle 402 و 406 مجهزة بمجموعات المولدات ، وهي عبارة عن محرك كهربائي متزامن ثلاثي الأطوار مع إثارة كهرومغناطيسية. الغرض من هذا الجهاز هو تحويل الحركة الدورانية إلى كهرباء ، والتي تغذي البطارية وجميع المعدات الكهربائية للسيارة لاحقًا. جازيل بيزنس أو كومينز جُهزت بمجموعات مولدات من موديلات 2502.3771 أو 9422.3701 ، معلمة طاقتها حوالي 1000 وات.

باختصار عن الخصائص التقنية للجهاز:

• تنفذ الوحدة الاتجاه الصحيح لدوران العمود ؛
• مستوى الجهد الصادر عن الجهاز هو 14 فولت ؛
• الحد الأقصى للقيمة الحالية هو 72 أمبير ؛
• إثارة الوحدة عند درجة حرارة هواء 25 درجة 1400 دورة في الدقيقة ؛
• عند سرعة دوران تبلغ 1800 دورة في الدقيقة ، لن تتمكن وحدة المولد من توصيل أكثر من 40 أمبير من التيار عند 5000 - حوالي 70 أمبير ؛
• تبلغ قيمة المقاومة في ملف الإثارة عند درجة حرارة هواء 35 درجة حوالي 2.3-2.7 أوم ؛
• يستخدم الجهاز فرش من ماركة M1 ؛
• عدد عناصر الصمام الثنائي المساعدة هو 3 ، وعدد محددات الطاقة لها هو 6.

أما بالنسبة لمبدأ التشغيل ، فيقوم على أساس الحث الكهرومغناطيسي. على وجه الخصوص ، عندما يمر تدفق مغناطيسي عبر ملف نحاسي داخلي ، يظهر جهد عند أطرافه. تتناسب قيم الجهد مع المعدل الذي يتغير فيه تدفق معين. ثم من الضروري أن يمر هذا التدفق عبر الملف ، وهذا سيسمح بتحويله.

يتم استخدام الجهاز الدوار كمصدر لحقل متناوب ، والذي يتكون من عمود ، وحلقات منزلقة ، ونظام عمود. عنصر لا يقل أهمية هو الجزء الثابت ، والذي يستخدم لتوليد التيار المتردد.يتكون الأخير هيكليًا من لف ونواة.

الفروق الدقيقة في الصيانة:

ضع في اعتبارك عملية التشخيص باستخدام مثال محرك ZMZ-402 ، يجب إجراء الفحص بمساعدة مساعد:

من خلال أي علامات يمكنك تحديد التشغيل غير الصحيح لمجموعة التوليد:

• تختفي الشحنة الموجودة على الجهاز ؛
• نقص الشحن ، لا يمكن تشغيل الجهاز بشكل طبيعي بالتيار ؛
• يتم إنشاء جهد عالٍ جدًا في الشبكة الداخلية يصل إلى أكثر من 14.7 فولت ؛
• أصبحت الوحدة نفسها صاخبة للغاية.

وفقًا لمخطط التوصيل ، يكون الإجراء الخاص باستبدال الفرش كما يلي:

1. يتم فصل أطراف البطارية أولاً.
2. بعد ذلك ، تحتاج إلى فصل الموصل عن حامل الفرشاة.
3. باستخدام مفك مسطح الرأس ، قم بفك المسمارين اللذين يثبتان حامل الحامل.
4. ثم يمكن تفكيك الحامل نفسه والتحقق من بروز الفرشاة منه. إذا كان النتوء أقل من 8 مم ، فيجب استبدال الحامل نفسه أو الفرشاة. يتم إجراء التثبيت بترتيب عكسي. تحتاج أيضًا إلى التأكد من أن الفرشاة تتحرك دون مشاكل في الحامل.

بالنسبة لاستبدال الحزام ، فإن هذا الإجراء ليس صعبًا أيضًا ، ويتم تنفيذه على النحو التالي:

1. أولاً ، أنت بحاجة إلى مفتاح ربط 12 ، يحتاجون إلى فك المسمار الذي يثبت بكرة الشد. قد تنشأ صعوبات بسبب المبرد القريب. إذا كان المبرد يزعجك ، فيمكن إزالته.
2. بعد ذلك ، تحتاج إلى تخفيف شد الشريط ، لذلك ، باستخدام مفتاح 10 ، تحتاج إلى لف برغي بكرة الشد عكس اتجاه عقارب الساعة.
3. بعد الانتهاء من هذه الخطوات ، يمكن إزالة الحزام نفسه من البكرة.
4. ثم يتم تثبيت حزام جديد. باستخدام مفتاح ربط ، قم بتدوير برغي الأسطوانة حتى يصبح انحراف الحزام 15 مم تحت حمولة 8 كجم. في هذه الحالة ، يجب تطبيق الحمل نفسه على مركز فرع القيادة ، أي بين بكرات جهاز المولد والمضخة. إذا كان الشد يناسبك ، فأنت بحاجة إلى إحكام ربط البرغي الذي يثبت الأسطوانة.

لتغيير عناصر المحمل ، عليك القيام بما يلي:

1. أولاً ، تتم إزالة المولد نفسه من السيارة.
2. بعد ذلك ، قم بإزالة الغطاء البلاستيكي من جسم الوحدة.
3. بعد ذلك ، يتم فك حامل الفرشاة من مرحل المنظم ، قبل ذلك تحتاج إلى فصل الموصل بالأسلاك منه.
4. بعد ذلك ، سيكون من الضروري إزالة قضبان الربط الأربعة لجسم الوحدة ، بالإضافة إلى الغطاء جنبًا إلى جنب مع آلية الجزء الثابت.
5. علاوة على ذلك ، يتم فصل محطات اللف عن جسر الصمام الثنائي ، ويتم تفكيك الجزء الثابت ، وإذا لزم الأمر ، الجسر نفسه.
6. يمكن الآن إزالة بكرة القيادة وغطاء المحمل من العمود. يتم الضغط على المحمل نفسه ، بحيث يتم إزالته باستخدام ساحب خاص. يتم تثبيت المحمل بالضغط عليه ، ويتم التجميع بترتيب عكسي.

كيفية فحص الوحدة وإصلاحها بيديك - يوفر الفيديو أدناه إرشادات مفصلة تشير إلى النقاط الرئيسية لهذه العملية (مؤلف الفيديو هو القناة 13).

التحقق و إصلاح المولد السيارات

بصلح مولدات كهرباء افعلها بنفسك لا يفعل الكثير من مالكي السيارات. يوضح لك دليل الفيديو كيفية تغيير شمعات الإشعال لسيارة أودي a4 b8 موديل 2009 بيديك. ومع ذلك ، فإن امتلاك بعض الخبرة في إصلاح السيارات والأيدي "المستقيمة" ، أمر سهل إصلاح المولد يمكن القيام به دون مساعدة الآخرين. ستناقش هذه المقالة إصلاح مولدات سيارات عائلة VAZ ، والتي يمكنك القيام بها بنفسك.

لقد كتبنا سابقًا عن بعض علامات خلل في المولدات. هذه المرة سنناقش المزيد من التفاصيل حول الطرق البسيطة لفحص وإصلاح مولدات السيارات التي يمكننا تنفيذها. افعلها بنفسك.

ماذا تفعل إذا أضيء مصباح مؤشر شحن البطارية على لوحة العدادات ، وذهبت إبرة الفولتميتر إلى "المنطقة الحمراء"؟

تتمثل الخطوة الأولى في فحص حزام المولد بحثًا عن التلف. ثم افحص توتر الحزام بمحاولة لف بكرة مولد التيار المتردد:

1. إذا انزلقت البكرة على الحزام ، شدها على وجه السرعة.
2. إذا كان الحزام مشدودًا وليس مشدودًا ، فلا فائدة من إصلاحه - استبدال الحزام.

يتم شد الحزام عن طريق تحريك المولد على طول شريط الشد (الموضع 1 في الشكل أدناه) ، بعد فك صمولة التثبيت مسبقًا. الأسهل مولد كهرباء التحرك مع شريط نقب.

يصاحب توتر حزام المولد الضعيف في معظم الحالات صافرة غير سارة. يمكنك معرفة المزيد عن هذا من مقالتنا "لماذا صافرة حزام مولد التيار المتردد وكيفية القضاء على صافرة؟"

إذا كان محرك الأقراص يعمل بشكل صحيح ، فيجب عليك متابعة استكشاف الأخطاء وإصلاحها في المولد نفسه. لاختبار أداء مولد السيارة لا تقم بإزالة الأطراف من البطارية أثناء تشغيل المحرك... كيفية استبدال حزام التوقيت الخاص بـ VAZ 2105 بيديك - إرشادات خطوة بخطوة + تقرير بالصور والفيديو حول كيفية استبدال حزام التوقيت وكيفية تشديد حزام التوقيت. قد يؤدي القيام بذلك إلى إتلافه بسبب زيادة التيار المفاجئ - حتى لو مولد كهرباء كانت صالحة للخدمة ، بعد ذلك ستحتاجها بالتأكيد يصلح.