إصلاح جولة سكودا اوكتافيا تفعل ذلك بنفسك

الإصلاح الذاتي للمولد والمنظم

لإزالة الغطاء (2) لمولد Bosch ، قم بفك مسامير فيليبس الثلاثة (1) ، قم بإزالة السلك B + من البرغي الملولب (3) وادفع عروات التثبيت (الأسهم).

منظم الجهد (2) مؤمن ببراغي رأس فيليبس (1). الموضع (3) يشير إلى محور الدوار.

على منظم الجهد الذي تمت إزالته ((4) ، يوضح الرسم التوضيحي تصميمًا جديدًا) ، يُشار إلى طول الفرشاة (2) بواسطة الأسهم. يُظهر الموضع (1) ملامسات منظم الجهد ، (3) هي براغي التثبيت.

يوضح الرسم التوضيحي قياس طول التلامس الكهربائي المنزلق على منظم جهد تمت إزالته من Bosch بتصميم قديم: يجب ألا تكون الفرشاة أقصر من 5 مم.

عادة لا يحتاج المولد إلى إصلاح ، إلا عند استبدال فرش المولد. لا يمكن إصلاح الأضرار الأكثر خطورة بالعلاجات المنزلية.

فحص جهد الشحن

1. قم بتوصيل الفولميتر بين طرف السلك الأحمر السميك للمولد والأرض.
2. اترك المحرك يعمل بسرعة متوسطة.
3. إذا كان منظم الجهد يعمل بشكل صحيح ، يجب أن يقرأ الفولتميتر 13.3 إلى 14.6 فولت.
4. إذا لم يكن كذلك ، فتحقق من الفرشاة أو استبدل المنظم.
5. خلاف ذلك ، المولد نفسه معيب.

1. افصل كابل البطارية السلبي.
2. مولدات بوش: قم بإزالة غطاء البطارية من الخلف (عند تركيبه).
3. افصل المنظم عن المولد. للقيام بذلك ، قم بإزالة المسمارين.
4. اطوِ المنظم للخلف حتى لا تلتصق فرش الكربون بالحوامل.
5. قياس بروز الفرشاة.
6. طول الفرشاة الجديدة 13 مم ؛ الحد الأدنى للطول 5 مم.
7. مولدات Valeo: قم بإزالة كلا مسامير تثبيت المنظم الموجودة في الجزء الخلفي من المولد.
8. اسحب المنظم.
9. قم بقياس طول الفرشاة البارزة.
10. إذا كان الطول المتبقي 5 مم ، فإن الفرشاة مهترئة.
11. لا يمكن شراء فرش مولد Valeo بشكل منفصل ؛ من الضروري تغيير المنظم بأكمله.

لم يعد استبدال الفرش على الجيل الجديد من مولدات Bosch ممكنًا - لذلك لم تعد تُباع فرش الكربون كقطع غيار. في حالة تهالكها ، يجب استبدال المنظم بالكامل. يمكن قول الشيء نفسه عن مولد التيار المتردد Valeo ؛ لا تُباع فرش الكربون كقطع غيار - فأنت بحاجة إلى شراء منظم جهد جديد إذا كانت الفرش القديمة بالية.

ومع ذلك ، مع المولدات القديمة من Bosch ، فإن هذا الاستبدال ممكن. سيتطلب ذلك مكواة لحام ولحام ، بالإضافة إلى معرفة لحام.

1. قم بإزالة منظم الجهد كما هو موضح أعلاه.
2. قم بفك الأسلاك المرنة المجدولة ، واسحب فرش الكربون.
3. قم بإزالة نوابض الضغط من الفرش القديمة ووضعها على فرش جديدة.
4. أسلاك مرنة مجدولة اللحام.
5. في الوقت نفسه ، ضع القليل من القصدير واعمل بسرعة حتى لا تمتص الأسلاك الكثير من القصدير. خلاف ذلك ، سوف يصبحون أقوياء.

تلميح: في حالة إزالة الفرش ، يمكنك التحقق من حلقات الانزلاق النحاسية في نفس الوقت (تمشي الفرشاة عليها). إذا تم العثور على آثار عميقة للتشغيل عليها ، فأنت بحاجة إلى طحنها وتلميعها في ورشة كهربائي سيارات.

1. افصل السلك الأرضي عن البطارية ، وإلا فهناك خطر كبير بحدوث ماس كهربائي.
2. طرز ذات 4 أسطوانات: قم بإزالة غطاء المحور الأمامي (عند تركيبه) الموجود على واقي الحزام المسنن.
3. الطرازات ذات الخمس أسطوانات: قم بإزالة الحماية السفلية من حجرة المحرك.
4. نماذج 4 و 5 أسطوانات: افصل أسلاك المولد.
5. افصل الكبل الأرضي ، إذا كان ذلك متاحًا.
6. قم بفك مسمار التثبيت الموجود على غطاء المولد.
7. قم بفك وإزالة الحزام V أو الحزام المصنوع من البولي V
8. قم بفك وإزالة مسمار المفصلة أثناء الإمساك بالمولد.
9. الطرازات ذات 6 أسطوانات: قم بإزالة الحماية السفلية من حجرة المحرك.
10. قم بإزالة الحزام V (العمل الموصوف لاحقًا في هذا الفصل).
11. قم بإزالة كابل التوصيل وموجه هواء التبريد من الأسفل.
12. قم بفك مسامير التثبيت وإزالة المولد.

القيادة بمولد معيب

تلميحات: إذا كان المولد أو منظم الجهد لا يعمل ، فلا يزال بإمكانك الاستمرار في القيادة حيث يمكن أن تتولى البطارية العمل كمصدر للطاقة. خلال النهار ، يستمر احتياطيها الحالي لفترة طويلة ، لأن التحكم الإلكتروني في الإشعال / الحقن ، وكذلك مضخة الوقود الكهربائية ، تحتاج إلى جهد كهربي أدنى. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يتم شحن البطارية 2/3 فقط. اعتمادًا على سعة البطارية ، يمكنك القيادة لمدة 5 ساعات أخرى على الأقل.في الشتاء ، يكون الضعف العام للبطارية عاملاً معقدًا. بالإضافة إلى ذلك ، يجب تشغيل المصابيح الأمامية في وقت مبكر.

لذلك ، يجب أن يكون الشعار هو حفظ التيار: يجب ألا تقاطع الرحلة دون داع ، لأن المبدئ يحتاج إلى الكثير من التيار. إذا أمكن ، يجب أن تبدأ "من القائمة". لا تقم بتشغيل النافذة الخلفية المسخنة أو السخان أو الراديو. يعتبر التعامل مع الممسحة أكثر اقتصادا. قم بالقيادة ليلاً بدون شعاع عالي ومصابيح ضباب. بالإضافة إلى ذلك ، افصل الكابلات من المولد وعزلها بشكل منفصل بحيث لا يمكن تفريغ البطارية من خلال مولد معيب أو منظم الجهد.

في أوكتافيا الخاصة بي التي يصل مداها إلى أكثر من 100 كيلومتر ، بدأ المولد في العواء. لتحديد ما الذي يعوي بالضبط ، وليس البكرات الالتفافية ، يمكنك إزالة حزام المولد مؤقتًا والاستماع بدونه. إذا بقي الصوت المزعج ، فإننا بالتأكيد نغير المحامل وقابض العجلة الحرة ، نظرًا لأنه يحتوي أيضًا على محمل ويمكنه العواء.

لقد فوجئت عندما أزلت المولد ووجدت أنه عند 140A وهذا في أبسط تكويناتي كأصل. من الناحية النظرية ، تم ضبط الجين عند 70 أمبير للتكوين الأدنى ، وفي أعلى 140 ألف بالفعل. حسنًا ، حسنًا ، ليس هذا هو الهدف ، على الرغم من أنه إذا حدث شيء له واضطررت إلى تغييره ، فلن أكون سعيدًا بالتأكيد ، سعر المنتج الأصلي BOCSH 06F 903023F ما يقرب من 45 ألف روبل ، من نظائرها ، الأكثر طبيعية هي: فاليو 439554، والتي تكلف بالفعل 25 ألف روبل.

في الواقع ، نادرًا ما يشتري أي شخص مولدًا جديدًا ، وعادة ما يتم إصلاحه أو إصلاحه ، وهو ما سيحدث في هذه المقالة. سعر الإصلاحات أقل بعشرات من شراء واحدة جديدة.

للاستبدال ، نحتاج إلى:

• القوة الرئيسية الخاصة f-674 ؛
• رمان؛
• اجتياح شديد.

مفتاح خاص لفك القابض ، ليس من الضروري أخذ الأصل قوة f-674، أخذت نظيرًا محليًا مقابل 400 روبل ، وهو يتوافق تمامًا مع الغرض منه.

تجاوز قابض المولد:

رقم التوصيل الأصلي: 022903119 ج

أخذت: فينوكس OP6006 مقابل 1200 روبل ، الجودة جيدة.

يدور في اتجاه واحد فقط. ينعم سرعة المولد من سير القيادة. كان القابض الأصلي الخاص بي يحمل محمل Inna.

بعد الاستبدال ، لم أندم لأنني وضعت هذا ، فهو يبدو معبأ بشكل جيد وجيد أيضًا. خدم لفترة طويلة ، ولا يسبب أي شكاوى. يمكنك أن تقرأ عن اختيار قطع الغيار للاستبدال في المقالة ، والتي تحتوي أيضًا على جميع الأجزاء القابلة للاستبدال للمولد: اقتران ومحامل المولد

مؤتمر نادي محبي السيارات سكودا

ولذا لدينا سيارة Skoda octavia 1.6 AKL تم إنتاجها في عام 2002. الأميال على عداد السرعة 250 ألف كيلومتر. المولد Valeo 90A رقم كتالوج 030903023 J. الأعراض: همهمة عند تشغيل المستهلكين (كما اتضح ، ليس من المولد).

تحمل الأمامي FAG 63032RSR
تحمل الخلفية FAG 62022RSR
الحلقة الواقية للبضائع التي تحمل 135508
اتصل بالبلاستيك (المجمع الحالي) Cargo 230090
فرش مرحل منظم BOSCH 1127014022 (أكثر قليلاً من اللازم ، لكن لا يهم)
لاصق إيبوكسي ، تجفيف سريع أو لحام بارد
مخزون جيد من القصدير

ما هو المطلوب من الأدوات:

المفاتيح 10 ، 13 ، 15 ، 24 (عازمة للجوز في البكرة) ، إذا لم تكن مثنية ثم الغاز
رؤساء 7 ، 8 ، 10 ، 13 ، 24
مكواة لحام قوية جيدة (لدي 75 واط)
مفكات ، مطرقة ، مطرقة
بت توركس
ساحبات كبيرة 3 فك و 2 فك صغير للمحامل
فرشاة معدنية

العملية نفسها: (صورة للعمليات المهمة فقط)

1) قم بإزالة الغطاء الواقي السفلي للمحرك (AKL)
2) افصل الموصل ثنائي السنون عن المولد واستخدم رأسًا من 13 نقطة لفك سلك الطاقة من المولد. كن حذرا مع سلك الطاقة. قمت بفكها بعناية ، وأخذتها جانبًا ولفتها بشريط كهربائي حتى لا تكون قريبة من العلبة. إذا كنت تخشى الطمي ، فأنت غير متأكد من نفسك ، ثم افصل البطارية.
3) باستخدام مفتاح 15 ، نقوم بتحريك شداد الحزام V المصنوع من البولي تجاه أنفسنا حتى تتطابق الثقوب الموجودة في جسمه ، وإدخال الدبوس ، وإزالة الحزام. تذكر في أي اتجاه كان الحزام ، ضعه في نفس الاتجاه.

لست مضطرًا لذلك ، لكنه أكثر ملاءمة:
4) استخدم مفتاحًا أو رأسًا مكونًا من 13 نقطة لفك براغي الشد (3 قطع) من حزام البولي V وإزالته.

لست مضطرًا لذلك ، لكنه أكثر ملاءمة:
19) باستخدام الرأس 8 ، قم بفك البراغي الأربعة للوحات التي تمسك لف الجزء الثابت لتنظيفها بشكل إضافي وبالتالي لا تتداخل.

ربما هذا كل شيء. في مواقع أخرى هناك تقارير مماثلة حول إصلاح مولدات مماثلة ، ولكن كما اتضح ، لا تزال هناك اختلافات. يتم توصيل جسر الصمام الثنائي بشكل مختلف وتختلف الثنائيات.

... ومجموعة من المفاتيح الخاصة لإزالة البكرة من عمود المولد.

ملاحظة
توصي الشركة المصنعة باستخدام مجموعة المفاتيح الأصلية MP 1-309 لإزالة بكرة المولد.

2. استخدم مفك فيليبس لإزالة برغي تثبيت غطاء مولد التيار المتردد.

3. قم بإزالة صمولة مسمار التلامس ...

4.. وصمولة لتأمين غلاف المولد.

6. استخدم مفك براغي فيليبس لإزالة المسمارين اللذين يثبتان منظم الجهد.

7 .. وقم بإزالة المنظم باستخدام مجموعة الفرشاة.

8. استخدم مفك براغي فيليبس لإزالة المسامير الأربعة التي تثبت أغطية المولد.

ملاحظة
عند إصلاح مولد Skoda Octavia ، ضع علامة بأي طريقة (على سبيل المثال ، بعلامة) على الموضع النسبي للجزء الثابت وأغطية المولد من أجل ضمان محاذاة الثقوب لتجميع المولد أثناء إعادة التجميع.

9. افصل الغطاء الكامل عن الدوار والغطاء بالجزء الثابت.

10. قم بإزالة المسامير الثلاثة التي تثبت وحدة المعدل.

11. استخدم مفكًا ذو شفرة مسطحة لفك التوصيلات الستة لوحدة المعدل إلى ملف الجزء الثابت.

12.. وإزالة وحدة المعدل.

13. افصل الجزء الثابت عن الغطاء في جانب حلقة الانزلاق.

14. استخدام مفك مسطح النصل.

15. . قم بإزالة الغطاء من بكرة المولد.

16. أمسك عمود المولد مقابل الدوران باستخدام مفتاح ربط خاص ، قم بفك البكرة باستخدام مفتاح الربط الثاني (عكس اتجاه عقارب الساعة).

17. وإزالته من عمود المولد.

18. قم بفك البراغي الأربعة التي تثبت لوحة ضغط المحمل الأمامية.

19. باستخدام مجتذب عالمي.

عشرين. قم بإزالة الدوار مع المحمل من الغطاء.

21. عند إصلاح مولد سكودا اوكتافيا ، افحص دائرة قصر الملف الدوار على الأرض. للقيام بذلك ، قم بتوصيل مجسات الاختبار بقطب الدوار وبالتناوب بحلقات الانزلاق. يجب أن تكون المقاومة المقاسة كبيرة بشكل لا نهائي ، وإلا استبدل الدوار.

22. تحقق من مقاومة لف الدوار باستخدام جهاز اختبار عن طريق توصيله بحلقات الانزلاق. يجب ألا تزيد المقاومة عن 2.1-2.4 أوم. إذا أظهر جهاز الاختبار ما لا نهاية ، فهناك دائرة مفتوحة في اللفات ويجب استبدال الدوار.

23. افحص لفات الجزء الثابت بحثًا عن دائرة مفتوحة ، وقم بقياس المقاومة بالتناوب بين جميع الأسلاك المتعرجة باستخدام جهاز اختبار. إذا كانت المقاومة المقاسة تميل إلى اللانهاية ، فلا بد لي من استبدال الجزء الثابت.

24. تحقق من وحدة المعدل للقيام بذلك ، قم بتوصيل خيوط الاختبار للمختبر بإخراج لف طور الجزء الثابت ومبرد الصمامات الثنائية. عن طريق تبديل مجسات الاختبار ، قم بقياس المقاومة. إذا كانت قراءات الفاحص هي نفسها في كلتا الحالتين ، فإن وحدة المعدل تكون معيبة ويجب استبدالها.
25. تحقق من دائرتي الصمام الثنائي الأخريين للمولد بنفس الطريقة.
26. تحقق من سهولة دوران المحامل.إذا شعرت ، أثناء دوران المحمل ، بالعبث بين الحلقات ، أو التدحرج أو الاستيلاء على العناصر المتدحرجة ، أو حلقات الحماية التالفة أو قطرات الشحوم ، فيجب استبدال المحمل. من هذا اليوم.

27 ... اضغط على تحمل عمود الدوران

28. اضغط على المحمل الجديد بتطبيق القوة على الحلقة الداخلية. بعد تثبيت المحمل ، تأكد من أنه يدور بشكل متساوٍ وبهدوء وبدون تشويش. يجب ألا يكون هناك نفاد محوري أو شعاعي.
29. بعد إصلاح مولد Skoda Octavia ، قم بتجميع المولد بترتيب عكسي للإزالة ، وتوجيه أغطية المولد والجزء الثابت وفقًا للعلامات التي تم إنشاؤها مسبقًا.

ملاحظة
عزم شد البكرة مع عجلة حرة (80 ± 10) نيوتن متر.

إصلاح المولدات المستوردة له عدد من الميزات التي تتطلب شراء معدات إضافية. على وجه الخصوص ، من الضروري وجود مكواة لحام قوية بدرجة كافية (100 وات على الأقل). سيكون مفيدًا عندما تحتاج إلى لحام جسر الصمام الثنائي. لا توجد وسيلة لتجنب هذا. عند إجراء هذه العملية ، يجب أن تكون حذرًا للغاية حتى لا تواجه صعوبات في تثبيت هذا المكون في مكانه لاحقًا.

بالإضافة إلى ذلك ، مطلوب مجتذب لاستبدال المحامل. لإصلاح مولدات سيارة Skoda Octavia ، يمكنك استخدام صمام ثلاثي. لكن مثل هذا الجهاز ليس مناسبًا دائمًا. من الأفضل تحديد مكان تركيب "كفوف" الساحب على الفور. قد تحتاج إلى مجتذب ذي "كفوف" مستقيمة ، منها اثنان وليس ثلاثة. لذلك ، عند الشراء ، يجب الانتباه إلى وظائف الجهاز ، وليس الجودة والسعر. حتى أدوات السحب الرخيصة ، بشرط أن يتم تثبيتها بشكل صحيح ، يمكنها بسهولة التعامل مع مهمتها المتمثلة في استبدال محامل المولد وعدم كسرها. بعد كل شيء ، الجهد المبذول لتفكيك محامل مجموعة المولد ليس بهذه العظمة. يُنصح أحيانًا بشراء المحامل مقدمًا ، لكني أود أن أنصحك بعدم القيام بذلك ، ولكن قم أولاً بإزالة المحامل القديمة ، ثم إحضار عينات إلى المتجر.

إذا كنت لا تعرف من أين تبدأ عند تفكيك مولد مستورد ، فمن الأفضل عدم التصرف وفقًا للمبدأ: "الشيء الرئيسي هو البدء في التفكيك!" ، ثم ضعها معًا بترتيب عكسي. هذه الأرقام لا تعمل مع المولدات المستوردة. يجب دراسة النظرية. ولكن إذا لم تتمكن من العثور على الإرشادات التي تحتاجها ، فمن الأفضل البدء في تفكيك المولد عن طريق إزالة البكرة والغطاء الأمامي من العمود. على الرغم من أن خيارات التفكيك يمكن أن تكون مختلفة تمامًا ، لذا يجب ألا تتسرع. افحص بعناية كل التفاصيل بحثًا عن المزالج والأقفال المخفية. للتعامل معها ، إن وجدت ، قد تحتاج إلى مجموعة من مفكات البراغي الدقيقة (المصغرة).

يتطلب استبدال مجموعة الفرشاة من الحرفي توخي الحذر والحذر ، نظرًا لأن مشابك الفرشاة المخفية غالبًا ما توجد في المولدات المستوردة. لحسن الحظ ، في مجموعات مولدات سكودا ، تكون عملية تركيب مجموعة الفرشاة مباشرة. ولكن فقط في حالة ، فمن المستحسن أن تتعرف على التعليمات التفصيلية لإصلاح مولدات سيارات سكودا.

يتم تثبيت مولدات VALEO و BOSCH على محركات VW Group المثبتة على سيارات Skoda.

يعمل مولد Skoda Octavia لفترة طويلة جدًا ، ولكن في بعض الأحيان يتعين عليك تغيير منظم الترحيل.

يتم تثبيت منظم الترحيل لمولد Skoda Octavia اعتمادًا على طراز وقوة المولد ، لذلك تحتاج دائمًا إلى معرفة رقم الكتالوج الخاص بالمولد الخاص بك.

منظمات الترحيل المثبتة على مولد Skoda Octavia:

• رقم VAG 047903803 - مولدات PP VALEO 70A، 90A
• رقم VAG 038903803 ج - مولدات PP BOSCH 90A
• رقم VAG 078903803 EX - مولدات PP BOSCH 70A، 90A، 120A
• VAG No. 038903803 K (من 01.12.2006 رقم VAG 06B 903803 أ) - مولدات PP VALEO 70A، 90A، 120A

إذا كان لديك أي أسئلة أو إضافات ، فلا تتردد في الكتابة في التعليقات.

يوم جيد للجميع! خذ رتبك. اسمي كوشر.
منذ حوالي 3 أشهر ، أصبحت المالك الفخور لناقل حركة يدوي Skoda Oktavia ، 2012 1.8.

واجهت مثل هذه المشكلة. لقد لاحظت أن السيارة في وضع الخمول اتضح أنها تمتم خارج الصندوق. قدت سيارتي إلى أقرب خدمة (Medvedkovo) ، حيث قال الرجال إن هناك مشكلة في المولد. نتيجة لذلك ، كانت هناك حاجة إلى بديل. واحد جديد يكلف حوالي 40-50 ألف روبل. بسبب التجاوز في القابض الموجود فيه. تم استبداله بمولد مستعمل مصنوع في المصنع. دفعت حوالي 25 ألفاً عن كل شيء.
أطلب نصيحتك واستشارتك. ما سبب الانهيار ، هل هذه بقعة مؤلمة لسكودا. هل الاسعار مناسبة ؟! ربما أنا بالفعل عربات التي تجرها الدواب ، لكنني بدأت في الاستماع ومرة ​​أخرى نوع من الضوضاء من الحزام المطاطي للمولد ، أو ربما يجب أن يعمل هكذا.

أعتذر مقدما عن النص. أنا لا أفهم نفسي حقًا. لذلك أنا أخاطبكم. سأكون ممتنا لسماع نصائح وتعليقات معقولة. شكرا.

يلعب المولد دورًا مهمًا جدًا في تشغيل السيارة وحياة الإنسان. بدون التشغيل المستقر لهذه الوحدة ، لن يتم شحن البطارية بشكل طبيعي ، مما قد يؤدي إلى تفريغ سريع ، وبالتالي ، قد لا تبدأ السيارة في الوقت المناسب. تشتهر سكودا بالدقة والتشغيل المستقر للمكونات الكهربائية ، لكن التآكل لا يجنب أي شخص. لذلك ، في هذه المقالة سننظر في إصلاح مولد Skoda Octavia A7 وأسباب تشغيله غير المستقر وكيفية إصلاحه.

هناك عدة أسباب لعدم عمل المولد على Skoda Octavia A7 ، لكن ضع في اعتبارك الأسباب الرئيسية:

• أكسدة أسلاك مجموعة الاتصال ، بعد وصول الماء إليها ؛
• إسفين عمود المولد ؛
• حزام محرك ضعيف ، والذي يعمل بمثابة خسارة كاملة أو جزئية لقوة عزم العنصر ، وبالتالي لا يعيد شحن البطارية ؛
• الضرر الميكانيكي لعناصر المولد ؛
• دائرة مفتوحة داخل اللف بسبب ماس كهربائى ؛
• انهيار جسر الصمام الثنائي.
• فشل منظم الجهد.

بناءً على ما سبق ، يترتب على ذلك أنه من الضروري مراقبة هذه الوحدة وتشخيصها وصيانتها بانتظام في Skoda Octavia A7 ، نظرًا لأن فشلها يمكن أن يؤثر سلبًا على بقية عناصر السيارة.

اختيار المولد بسيط للغاية ، حيث لا يوجد الكثير من النظائر المناسبة. هذا يرجع إلى حقيقة أن Skoda Octavia A7 هي سيارة جديدة نسبيًا. ضع في اعتبارك نوع النظائر التي يقدمها لنا المصنعون وما هو رقم الكتالوج الأصلي.

تعد عملية استبدال المولد بسكودا أوكتافيا A7 صعبة للغاية ويمكن أن تستغرق العملية نفسها للمبتدئين يومًا كاملاً. لكن لا تخف ولا تقلق. إذا اتبعت التعليمات خطوة بخطوة ، فسيعمل كل شيء. لنبدأ في وصف العملية.

1. نقوم بتفكيك المحطة.
2. قم بإزالة حزام المحرك.
3. قم بإزالة الأغطية الواقية.
4. قم بفك مشابك الأسلاك ، وافصل أيضًا موصل السلك ، كما هو موضح في الصورة أعلاه.
5. نقوم بفك براغي التثبيت ، يمكن أن تكون في المقدمة أو على الجانب. انظر الصور أدناه.
6. نقوم بإزالة المولد من السيارة.

منذ إزالة المولد ، يمكنك البدء في تشخيص واستبدال الأجزاء التالفة. العملية نفسها:

1. نرفع الغطاء الخلفي وننزعه.
2. قم بفك مسامير التثبيت وفك منظم الجهد.
3. بالنسبة لمولد Valeo ، تم توضيح إجراء إزالة الحاكم في الرسوم البيانية أدناه.
4. والآن نزيل بكرة الحزام.
5. لا معنى لإزالة بقية الأجزاء ، حيث لا توجد قطع غيار معروضة للبيع.

بالطبع ، توصي الشركة المصنعة باستبدال وإصلاح مولد Skoda Octavia A7 فقط في محطة متخصصة ، حيث سيقوم المتخصصون بكل شيء بسرعة وعلى أعلى مستوى. لكن رجلنا تعلم أن يفعل كل شيء بنفسه.

توصيات للاستبدال والإصلاح:

• استخدام مواد وقطع غيار عالية الجودة فقط للإصلاحات ؛
• افعل كل شيء خطوة بخطوة ولا تنسَ وضع كل التفاصيل في مكانها ؛
• يتم تشخيص كل التفاصيل بعناية.

بعد النظر في جميع خيارات الاستبدال والإصلاح ، يمكننا أن نستنتج أن هذه العملية ليست معقدة للغاية وأنه من السهل والبسيط للغاية القيام بها بنفسك إذا اتبعت التعليمات.أيضًا ، من الجدير بالذكر أنه يجب تغيير المولد الموجود على Skoda Octavia A7 للمولدات الموصى بها فقط ، لأن الآخرين الذين إنتاجهم غير معروف وجودتهم موضع شك.

سكودا اوكتافيا ، جديد ، 13 سنة الصنع ، المغادرة

ويا لها من نكسة كبيرة ... والآن ماذا ترمي السيارة؟
تحولت العجلة الخلفية اليسرى بسهولة إلى اليمين ، كما لو كان هناك قضيب ربط.

على اليمين ، قام بإخراج كل الفجوات مع موزة

السقف طاف من تحت النافذة الخلفية بارد جدا

ويبرز الجزء الخلفي من السقف بالكامل مثل المفسد

ركضت العجلة الخلفية حتى الباب الأمامي

حسنًا ، تبدو سكودا الأمامية وكأنها جديدة تمامًا وجديدة على الجليد.

تم إحضار أوكتافيا إلينا على شاحنة سحب بهذا الشكل

لقد أفرغوا الآلة تحت قوتهم الخاصة - لقد بدأت بطريقة ما ، وليس بدون تشوهات ، انزلقت على الأرض

زاوية مثيرة للاهتمام - كما لو كان الجانب الأيمن من السيارة منحنيًا.

نبدأ في إزالة المربى

رأينا ، والقاع به أمواج ضخمة - كما لو كانت البارجة تتأرجح في عاصفة

ظهرت العجلة الخلفية بالفعل

حسنًا ، كيف تطلب تقويم هذه الطيات؟

مكبر الصوت ملحوم بأنبوب داخل عتبة السيارة التشيكية

مضخمات الجناح الداخلية أيضًا في الموجات

نرمي كل بقايا السيارة هذه على المنصة

نعلق على تشفيه العتبات

نخلع التعليق الخلفي

هنا التعليق. عدد الأميال الصغيرة الطازجة.

هكذا يبدو الجسم على المنصة

المنشار مباشرة على مكبر الصوت

إزالة قطعة من المربى الرئيسي حتى لا يعيق شيء

رمي قطعة في الخردة المعدنية

سحب مع هيدروليكي منزلق

نقوم بتصويب ما كان ينثني بواسطة موزة

فك كل مكبرات الصوت

بعد ذلك ، ننتقل إلى المتبرع
كمتبرع ، لدينا جسد مكسور في الجهة اليمنى والأمامية
قطع الجزء الخلفي الأيسر مع سقف من المتبرع

عند المتبرع نفتح العتبة - توجد نفس مكبرات الصوت في شكل أنبوب

يا له من جناح خلفي يسار أسود بالكامل سيكون لدينا shkodnik الأحمر المجعد!

تحضير الجزء السفلي من سكودا الأصلي لرسو السفن
التماس الملحوم في المصنع في الأسفل - حفر نقطة بنقطة
ونقطع مكبرات الصوت عبر
شاهد ما هو مشبك المطاط الذي يحمل علامة تجارية والذي ربط الجسم بالمنزل

نضع المتبرع على الانزلاق إلى الهيكل العظمي الأحمر المُجهز

كلا الجانبين من عملية الالتحام على استعداد لهذه العملية

اختيار نفس مدارات الالتحام للاتحاد وأبولو
نكشف كل شيء بمقبس هوائي على نفس الارتفاع

إزالة مشابك الانزلاق

وبمساعدة الرافعة ، ندفع مؤخرًا جديدًا على وجه Skoda
أتذكر قول الجيش "سأجذب عيني. "

أعمدة السقف تنضم تدريجياً

يتسلل القاع إلى مناطق اللحام في المصنع

أكثر من ذلك بقليل ، في الوقت الحالي ، يزحف إصبع بين أعمدة المتبرع والأسقف الأصلية ...

والآن لن تنتهي المباراة ...

ثغرات على جانب الميمنة - حتى الآن يمكنك الجلوس والقيادة

على جانب الميناء ، نكشف المزيد من الفجوات

نحن نغلي كل مكبرات الصوت أولا

ثم نغلي المعدن الخارجي من العتبات

ونطبخ القاع عند نقاط المصنع

الشروع في العمل على أعمدة السقف

نغلي مكبرات الصوت الداخلية أولاً

ثم نقوم بغلي المعدن الخارجي ، تمامًا كما حدث مع العتبات

نحن نرسم على جميع أماكن الإصلاح في الداخل من الأسفل

من أسفل إلى أسفل نصنع Tectyl المضادة للتآكل

نقوم بإعداد جميع المرفقات للرسم

طلب العميل المزيد من العزل الصوتي

نحن نستخدم أوراق الاهتزاز قنبلة stp
نحن نغطي كل شيء مرتبط به + الجزء السفلي

علاوة على ذلك ، كالعادة - على ورقة الاهتزاز نلصق الطحال

الجمال خير من المصنع!

نتيجة shkodorezok لدينا هي:

هل احببت موقعنا؟ انضم أو اشترك (سيتم إرسال إشعارات حول مواضيع جديدة إلى البريد) إلى قناتنا في Mirtesen!

سكودا اوكتافيا كومبي A4 / سكودا اوكتافيا كومبي A4 (كود الموديل: 1U5) 1998-2010

لدينا محرك 1.6 AEH. قررت استبدال حزام التوقيت ، الأميال 130 ألف كم ، فتحت الغطاء ، الأصل يستحق ، على ما يبدو عزيزي. أنا متأكد من أن 90 بالمائة لم يتغيروا. أمر موجود ، أيضا ، الأصلي وفيديو SKF. تم استلام حزام DAYCO في اليوم الآخر وكان منزعجًا ، على الرغم من شارات VW AUDI. يكلف 3 مرات أرخص بدون شارات!

هناك العديد من الأسباب التي تجعلك تحتاج إلى صيانة أي مركبة بنفسك.

ربما الصور المنشورة سوف تساعد شخص ما في هذا.وهكذا ، لدينا رمز حرف Skoda Octavia 1.9 TDI لمحرك AGR. نقوم بتغيير الزيت وجميع المرشحات. في الوقت نفسه ، نحاول تلبية متطلبات تعليمات الخدمة المعروفة لدينا ، وخاصة فيما يتعلق بالنظافة ، حيث أن الأوساخ تقلل بشكل كبير من مورد أي محرك ، وخاصة بالنسبة لمحرك الديزل ، وحتى مع التوربينات.

سكودا اوكتافيا 1998-2004: إزالة المحرك وإصلاحه. (روس.) تم النظر في المحركات AEE ، AEH ، AKL ، AVU ، BFQ ، AEG ، APK ، AQY ، AZH ، AZJ ، AXP ، BCA ، AGN ، AGU ، ARX ، ARZ ، AUM ، AUQ ، AGP ، AQM ، AGR ، ALH ، AHF ، ASV ، ASZ.

تنطبق معلومات إصلاح المحرك هذه على جميع مركبات VAG. من أجل العثور بسرعة على الوثائق الخاصة بمحركك ، ما عليك سوى الضغط على Ctrl-F على لوحة المفاتيح واكتب أحرف محرك سيارتك. على سبيل المثال: 2E أو BSE (الإنجليزية فقط!)

(أنظمة التبريد والتدفئة والتكييف والتحكم في المناخ)

بدأ كل شيء بحقيقة أن الداخل بدأ يتعرق من الداخل وكلما زاد الأمر سوءًا. بدأت ألاحظ أن مستوى التجمد كان منخفضًا بعض الشيء ، لكن كل شيء كان جافًا في كل مكان ، حتى في المقصورة. صببت قليلاً وواصلت السير. اعتقدت أن موقد النار الذي يغير صالون الشارع قد كسر. لقد تحققت - كان كل شيء على ما يرام ، ثم خلعت حجرة القفازات وعندها فقط لاحظت وجود البلغم عند قدمي الراكب ، حيث كان الهواء يهب! أدركت أن الموقد هو kirdyk.

بدأ كل شيء بحقيقة أن الداخل بدأ يتعرق من الداخل وكلما زاد الأمر سوءًا. بدأت ألاحظ أن مستوى التجمد ينخفض ​​قليلاً ، لكن كل شيء كان جافًا في كل مكان ، حتى في المقصورة. صببت قليلاً وواصلت السير. اعتقدت أن موقد النار الذي يغير صالون الشارع قد كسر. لقد تحققت - كان كل شيء على ما يرام ، ثم خلعت حجرة القفازات وعندها فقط لاحظت وجود البلغم عند قدمي الراكب ، حيث كان الهواء يهب! أدركت أن الموقد هو kirdyk.

سبب الإصلاح: تدور عجلة التروس لمحرك كهربائي للتحكم في إعادة تدوير الهواء. يُسمع صوت طقطقة عند الضغط على زر إعادة الدوران. أثناء التشخيص الذاتي ، يعطي climatronic خطأ 4FA ، عندما يتم تشغيل وضع إعادة الدوران وإيقاف تشغيله ، يُسمع صوت طنين ونقر تحت الطوربيد ، في المطر كل شيء يضباب.

نظام Skoda Octavia Climatronic (روس) التصميم ومبدأ التشغيل. برنامج الدراسة الذاتية. المكونات والأجزاء ، وحدة التحكم ، لوحة التحكم ، الوصف العام للأنظمة ، التحكم في درجة حرارة الهواء ، أجهزة الاستشعار ، المحركات ، نظام التحكم الجديد ، إمداد الهواء لمقصورة الركاب ، دائرة دوران المبردات ، الدائرة الكهربائية لمروحة الرادياتير ، نظام التحكم في الضاغط ، التشخيص الذاتي ، رسم بياني وظيفي.

سخان ومكيف هواء (روس) دليل سكودا الفني. تدريب متخصصي محطات الخدمة. يتم النظر بالتفصيل في أنظمة تكييف الهواء المستخدمة في سيارات Felicia (ضاغط غير منظم) ، و Fabia (ضاغط مع تنظيم خارجي) ، و Octavia I (ضاغط مع تنظيم داخلي) ، و Octavia II (ضاغط مع تنظيم خارجي) ، و SUPERB (ضاغط مع تنظيم داخلي) .

مناسب للعديد من سيارات فولكس فاجن ، سكودا ، سيات ، أودي

يعد برنامج استكشاف الأخطاء وإصلاحها مخططًا انسيابيًا مفيدًا للغاية يعتمد على النصوص لتحديد المشكلات في مركبة معينة ، مع مراعاة خصوصيات المعدات المثبتة في المصنع.

في الواقع ، هذه نسخة نصية لما تم نقله لاحقًا إلى أجهزة تشخيص VAG تحت اسم "اكتشاف الأعطال الإرشادية". 49 صفحة. 1 ميغا بايت.

تنطبق هذه المعلومات الخاصة بأنظمة الحقن على جميع سيارات VW و Skoda و SEAT و Audi.

مناسب للعديد من سيارات فولكس فاجن ، سكودا ، سيات ، أودي

Skoda Octavia 1997 ->: محرك 1.9L / 50kW SDI (AGP ، AQM) دليل ورشة العمل (روس.) البيانات الفنية ، إزالة المحرك وتركيبه ، محرك العمود المرفقي ، محرك العمود المرفقي ، رأس الأسطوانة ، مجموعة الصمامات ، نظام الطاقة ، نظام العادم. (8 ميغا بايت)

مناسب للعديد من سيارات فولكس فاجن ، سكودا ، سيات ، أودي

Skoda Octavia 1997 ->: محرك 1.9L / 50kW SDI (AGP ، AQM) دليل ورشة العمل (روس.) البيانات الفنية ، إزالة المحرك وتركيبه ، محرك العمود المرفقي ، محرك العمود المرفقي ، رأس الأسطوانة ، مجموعة الصمامات ، نظام الطاقة ، نظام العادم. (8 ميغا بايت)

مناسب للعديد من سيارات فولكس فاجن ، سكودا ، سيات ، أودي

(تعليق أمامي وخلفي)

سكودا اوكتافيا: دفع رباعي الدفع الرباعي. (روس) الجهاز ومبدأ التشغيل. برنامج الدراسة الذاتية.الدفع الرباعي ، ناقل الحركة اليدوي ، الدفع النهائي للمحور الخلفي ، عمود المروحة ، إعادة تصميم مركبة الدفع الرباعي (المحور الخلفي ، خزان الوقود ، الهيكل السفلي للسيارة ، نظام العادم) ، القابض Haldex (وصف النظام ، المكونات الميكانيكية ، القابض متعدد الألواح) النظام الهيدروليكي ، الوصف العام للنظام ، أجهزة الاستشعار ، وحدة التحكم ، المحركات ، التشخيص الذاتي ، الرسم البياني الوظيفي ، أوضاع الحركة.

مناسب للعديد من سيارات فولكس فاجن ، سكودا ، سيات ، أودي

(ABS ، EDS ، ESP / نظام الفرامل)

Skoda Octavia Tour - تصميم أنظمة الأمان (روس) ومبدأ التشغيل. برنامج الدراسة الذاتية. ABS ، ABS + EBD ، EDL ، نظام الثبات الإلكتروني ESBS ، EBС. إدارة فرامل المحرك ، ناقل بيانات CAN ، التشخيص الذاتي لنظام ABS ، خدمة ABS ، مخطط وظيفة ABS / EDL ، تجميع الدواسة ، الوسائد الهوائية الجانبية ، نظام الإنذار.

رقم وحدة ESP 1J0 907657 A / مستشعر التسارع 1J0 907651A تم تركيبه على السيارات: VW Golf 4 / Bora (1J)، VW New Beetle (1C، 9C)، VW Lupo (6X، 6E)، VW Polo 3 (6N) ، VW Sharan (7M) ، VW Transporter T5 (7H) ، Skoda Octavia (1U) ، Audi A2 (8Z) ، Audi A3 (8L) ، Audi TT (8N) ، SEAT Alhambra (7V) ، SEAT Ibiza / Cordoba (6K) ) ، سيات ليون / توليدو (1 مليون). من المحتمل أن تنطبق هذه المعلومات على المركبات الأخرى أيضًا.

سكودا اوكتافيا: أنظمة الأمن (روس) التصميم ووصف العمل. برنامج الدراسة الذاتية. يتم تحسين نظام الأمان النشط باستمرار ، بالإضافة إلى نظام الأمان السلبي ، أكثر من أي وقت مضى ، يساعد على منع أو تقليل عواقب الحوادث.

المحتويات: ABS - نظام المكابح المانعة للانغلاق ، ABS + EBD - التوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل ، مستشعرات ABS ، مجموعة نقل الحركة ABS ، نظام الكبح المانع للانغلاق ، EDL ، نظام التثبيت الإلكتروني ESBS ، EBС ، التحكم في فرملة المحرك ، ناقل معلومات CAN ، ABS self - التشخيص ، خدمة ABS ، مخطط وظيفي ABS / EDL ، تجميع دواسة ، وسائد هوائية جانبية ، الوظيفة والوظيفة ، أعمال الصيانة ، التشخيص الذاتي ، مخطط الكتلة ، نظام الإنذار.

على مدار الثلاثين عامًا الماضية ، طور مصنعو السيارات وموردو أنظمة الكبح أنظمة الكبح والتثبيت لمساعدة السائقين على التعامل مع بعض المواقف الحرجة ، وتعد هذه الأنظمة ، جنبًا إلى جنب مع أحزمة الأمان والوسائد الهوائية ، عناصر أساسية للسلامة النشطة.

الأساطير حول الأنظمة الأمنية نظرًا لقلة الوعي بمبادئ تشغيل الأنظمة المساعدة ، تكثر الشائعات بين الهواة ، ومن أكثر الخرافات شيوعًا العبارات غير الصحيحة التالية:

• يزيد نظام ABS من مسافة الكبح.

• باستخدام الفرملة السريعة والمتقطعة ، يمكن استبدال نظام ABS ؛

• يتدخل نظام ESC في قيادة السيارة قبل الأوان وبشكل غير دقيق.

• نظام ESC قادر على القضاء على أي موقف حرج للسائق أثناء القيادة

مناسب للعديد من سيارات فولكس فاجن ، سكودا ، سيات ، أودي

مناسب للعديد من سيارات فولكس فاجن ، سكودا ، سيات ، أودي

شاهد فيديو مثير للاهتمام حول هذا الموضوع