إصلاح مولد الحنق DIY

ظهرت سيارات Lada Granta على طرقنا مؤخرًا نسبيًا ، ومع ذلك ، للأسف ، لاحظ العديد من مالكي هذا الطراز من صناعة السيارات الروسية بالفعل وجود العديد من "القروح" المزمنة ، ومن أكثرها سوءًا هو انخفاض الموثوقية لمعيار Lada مولد جرانتا.

كما هو الحال دائمًا ، فإن الطريقة الأكثر صحة لحل المشكلة هي الطريقة الأكثر جذرية في نفس الوقت. في هذه الحالة ، فهذا يعني استبدال المولد 9402.3701 بمنتج أكثر موثوقية ومثالية ، على سبيل المثال ، مولد 110 أمبير من Bosch. لا يتطلب مثل هذا التحديث أي تغييرات هيكلية وسيساعد في التخلص من المشاكل المتعلقة بمصدر الطاقة لسنوات عديدة ، على الرغم من أنه يجب الاعتراف بأن مثل هذه المراجعة ستكلف الكثير.

كإجراء وقائي ، يمكنك تحسين نظام توليد الطاقة في Lada Granta قليلاً عن طريق استبداله بقوس غير ناجح بشكل واضح ، وفي هذه الحالة ، يُنصح بتثبيت قوس Lada Kalina ، الذي يحتوي على بكرة خاصة لضبط الحزام توتر. على الرغم من عدم أهميته الواضحة ، فإن مثل هذا التعديل البسيط يمكن أن يطيل بشكل كبير من عمر محامل المولد.

ومع ذلك ، إذا كانت هناك رغبة وبعض المهارات العملية ، فمن الممكن تمامًا إصلاح مولد Lada Grant بيديك.

منظم جهد المولد لادا جرانتا - الفحص والوقاية

منع مولد لادا جرانتا

مثل هذا المنع يمكن أن يعطي حياة جديدة لمولد Lada Granta.

1. قم بإزالة حزام محرك المولد

2. قم بإزالة عروات الأسلاك من مسمار التلامس.

3. افصل الأسلاك عن المولد

4. باستخدام مفتاح ربط 13 مم ، قم بفك صمولة مسمار التثبيت العلوي للمولد. باستخدام مفتاح ربط 17 مم ، قم بفك مسمار التثبيت السفلي للمولد.

5. قم بفك البراغي من كتيفة المولد وقم بفك المولد.

6. حتى لا تضيع ، قم بإزالة الصمولة وجلبة البرغي من كتيفة المولد.

من الممكن فحص الملف الثابت والجزء المتحرك لدائرة مفتوحة دون إزالة المولد من السيارة. لهذا من الضروري إزالة وحدة المعدل.

لإكمال العمل سوف تحتاج:

- مجتذب ذو ثلاثة أو اثنين قبضة ؛

- مغزل عصامي من مجموعة مجتذب الأكواب.

1. قم بإزالة المولد من السيارة

2. قم بإزالة منظم الجهد

3. نتفكك بمفك البراغي ، نقوم باستخراج نهايات لفات الجزء الثابت من نقاط التلامس المحملة بنابض لوحدة المعدل.

يمكنك التحقق من حالة وحدة المعدل ولفات الجزء الثابت دون الحاجة إلى مزيد من تفكيك المولد. يكفي ثني الأسلاك المتعرجة على الجانبين بعناية. إجراء الفحص هو نفسه كما هو موضح أدناه.

4. باستخدام مفتاح ربط 8 مم ، قم بفك مسامير التثبيت الثلاثة لوحدة المعدل (تذكر كيف تم تركيب غسالات الدفع والعزل).

5. باستخدام مفتاح 12 مم ، قم بفك صمولة مسمار التلامس.

6. قم بإزالة وحدة المعدل.

7. بعلامة ، ضع علامة على الموضع النسبي للأغطية الأمامية والخلفية للمولد (لتبسيط التجميع).

8. باستخدام مفتاح ربط 8 مم ، قم بفك البراغي الأربعة لتشديد الأغطية الأمامية والخلفية للمولد.

9. باستخدام مفك براغي مشقوق ، افتح أغطية المولد بحذر.

10. قم بإزالة الغطاء الخلفي ، وأخرج مسمار التلامس (مع وضع حلقة عازلة عليه) وغطاء المحمل البلاستيكي.

لتحديد الحالة الفنية للمحمل الخلفي ، حركه من جانب إلى آخر وقم بتدوير الحلقة الخارجية بقوة.يجب ألا يكون للمحمل دور كبير ، يجب أن تدور الحلقة بحرية دون تشويش وضوضاء غريبة. يجب استبدال المحمل المعيب.

11. باستخدام علامة وضعنا علامات على الموضع النسبي للجزء الثابت والغطاء الخلفي.

12. التحديق بمفك البراغي ، وإزالة الجزء الثابت من الغطاء الخلفي للمولد.

13. لتحديد الحالة الفنية للمحمل الأمامي. أمسك البكرة بيدك ، وقم بتدوير الغطاء الأمامي وهزه من جانب إلى آخر.

إذا كان المحمل عالقًا ، أو كان له تأثير كبير ، أو يصدر الكثير من الضوضاء أثناء الدوران القوي للغطاء ، فيجب استبداله.

لا توصي الشركة المصنعة بتغيير محمل الدوار الأمامي ، لأن المحمل محكم الغلق في الغطاء الأمامي للمولد. ولكن ، نظرًا لأن تكلفة المحمل أقل بكثير من تكلفة الغطاء الأمامي الجديد ، علاوة على ذلك ، من مجموعة المولد ، فمن المستحسن الضغط واستبدال المحمل المعيب.

14. إذا كان من الضروري استبدال المحمل الأمامي للمولد بمفتاح ربط مدته 24 دقيقة ، قم بفك صامولة تثبيت البكرة ، ممسكًا البكرة بكماشة منزلقة.

15. قم بإزالة البكرة 3 مع حلقات زنبركية ومسطحة 2 ، غلاف المباعد 1 من عمود الدوار.

16. بضربات مطرقة بمضرب مطاطي ، نضغط على الدوار من المحمل الأمامي (لهذا نقوم بطعم مثبتات البكرة على خيط عمود الدوران ، متدفق مع الوجه النهائي).

17. إذا كان من الضروري استبدال المحمل الأمامي للمولد ، فقم بتركيب الغطاء الأمامي في الرذيلة.

19. بعد تثبيت الدوار في نائب مع وسادات ناعمة على الفكين ، باستخدام ساحب عالمي بحجم مناسب ، اضغط على المحمل الخلفي من عمود الدوار.

1. بتطبيق مجسات الأومتر على حلقات الانزلاق للدوار ، نقوم بفحص الملف الميداني بحثًا عن الكسر. يجب أن تكون مقاومة لف مجال الخدمة 5-10 أوم.

2. بتوصيل مجسات الأومتر بأي حلقة انزلاق وبالدوار ، نتحقق من ملف الإثارة لفترة قصيرة إلى الأرض. مع لف دوار جيد ، يجب أن يظهر مقياس الأومتر مقاومة عالية بشكل لا نهائي.

3. بالتناوب ، قم بتوصيل مجسات الأومتر بأطراف لف الجزء الثابت ، نقوم بفحص ملفات الجزء الثابت بحثًا عن الكسر. في حالة عدم وجود دائرة مفتوحة ، سيُظهر مقياس الأومتر مقاومة كهربائية صغيرة.

4. بعد توصيل مجسات الأومتر بأي طرف متعرج وبالجزء الثابت ، نتحقق من لف الجزء الثابت من أجل قصير إلى الأرض. إذا لم تكن هناك دائرة كهربائية قصيرة ، فيجب أن يُظهر مقياس الأومتر مقاومة لا نهائية.

يتم استبدال الدوار والجزء الثابت المعيب.

يقوم الصمام الثنائي العامل من أشباه الموصلات بتوصيل التيار الكهربائي في اتجاه واحد فقط. إذا كان الصمام الثنائي لا يجرى تيارًا أو يجرى تيارًا في كلا الاتجاهين ، فإنه يكون معيبًا.

5. نقوم بتوصيل مسبار الطرف السالب للمقياس بطرف الصمام الثنائي ، ومسبار الطرف الموجب بجسم الصمام الثنائي قيد الاختبار (أو باللوحة التي يتم الضغط عليها). يجب ألا يمر الصمام الثنائي العامل التيار (تميل المقاومة إلى اللانهاية).

6. نقوم بتغيير أماكن مجسات الاختبار. إذا كان الصمام الثنائي على ما يرام ، فيجب أن يُظهر مقياس الأومتر مقاومة كهربائية.

7. وبالمثل ، نتحقق من الثنائيات الأخرى لوحدة المعدل.

قبل الضغط على المحمل في الغطاء الأمامي للمولد ، من الضروري فحص مقعد المحمل ، وإذا لزم الأمر ، استعادة الشطب بسكين أو مكشطة حيث ظلت حواف الفتحة محشورة. عند الضغط على المحمل الأمامي في الغطاء ، يجب تطبيق القوة فقط على الحلقة الخارجية للمحمل.

1. بعد التقاط شياطين مناسبة من مجموعة مجتذب الأكواب ، نضغط المحمل الجديد في الغطاء الأمامي للمولد حتى يتوقف.

2. من خلال تطبيق ضربات خفيفة بمطرقة خلال الانجراف ، نقوم بإعادة ملء المحمل بالغطاء.

3. باستخدام أنبوب بقطر مناسب (يمكنك استخدام رأس بعمق 19 مم) اضغط على المحمل الخلفي على عمود الدوار حتى يتوقف.

قبل تثبيت المحمل الخلفي لمولد التيار المتردد ، تأكد من أن العمود مثبت بإحكام في الملزمة. ضع قطعة من الخشب بحجم مناسب تحت عمود الدوار حتى لا تتلف دافع الدوار الأمامي أثناء الضغط. لتجنب تلف المحمل ، يجب تطبيق الصدمات فقط على الحلقة الداخلية للمحمل.

يتم إجراء تجميع إضافي للمولد بالترتيب العكسي للتفكيك. في الوقت نفسه ، نقوم بدمج العلامات المطبقة على الأغطية والجزء الثابت للمولد. أخيرًا ، شد مسامير الربط بالتساوي ، متقاطعًا ، في عدة خطوات وفقًا للدوران. بعد شد البراغي ، نتأكد من أن الدوار يدور قليلاً (يمكن أن يحدث انحشار الدوار بسبب الأغطية المنحرفة). قبل تثبيت الغلاف البلاستيكي ، نتأكد من تثبيت أطراف ملفات الجزء الثابت بإحكام.

1. قم بإزالة حزام محرك المولد 2. قم بإزالة نهايات السلك من مسمار التلامس. 3. افصل الأسلاك عن المولد

4. باستخدام مفتاح ربط 13 مم ، قم بفك صمولة مسمار التثبيت العلوي للمولد. باستخدام مفتاح ربط 17 مم ، قم بفك مسمار التثبيت السفلي للمولد. 5. قم بفك البراغي من كتيفة المولد وقم بفك المولد. 6. حتى لا تضيع ، قم بإزالة الصمولة وجلبة البرغي من كتيفة المولد.

1. قم بإزالة المولد من السيارة 2. قم بإزالة منظم الجهد 3. التحديق بمفك البراغي ، قم بإزالة أطراف أطراف ملفات الجزء الثابت من نقاط التلامس المحملة بنابض لوحدة المعدل.

يمكنك التحقق من حالة وحدة المعدل ولفات الجزء الثابت دون الحاجة إلى مزيد من تفكيك المولد. يكفي ثني الأسلاك المتعرجة على الجانبين بعناية. إجراء الفحص هو نفسه كما هو موضح أدناه. 4. باستخدام مفتاح ربط 8 مم ، قم بفك مسامير التثبيت الثلاثة لوحدة المعدل (تذكر كيف تم تركيب غسالات الدفع والعزل).

5. باستخدام مفتاح 12 مم ، قم بفك صمولة مسمار التلامس. 6. قم بإزالة وحدة المعدل. 7. باستخدام علامة ، نحدد الموضع النسبي للأغطية الأمامية والخلفية للمولد (لتبسيط التجميع).

8. باستخدام مفتاح ربط 8 مم ، قم بفك البراغي الأربعة لتشديد الأغطية الأمامية والخلفية للمولد. 9. باستخدام مفك براغي مشقوق ، افتح أغطية المولد بحذر. 10. قم بإزالة الغطاء الخلفي ، وأخرج مسمار التلامس (مع وضع حلقة عازلة عليه) وغطاء المحمل البلاستيكي. لتحديد الحالة الفنية للمحمل الخلفي ، تذبذب من جانب إلى آخر وقم بتدوير الحلقة الخارجية بقوة. يجب ألا يكون للمحمل دور كبير ، يجب أن تدور الحلقة بحرية دون تشويش وضوضاء غريبة. يجب استبدال المحمل المعيب. 11. باستخدام علامة وضعنا علامات على الموضع النسبي للجزء الثابت والغطاء الخلفي. 12. التحديق بمفك البراغي ، وإزالة الجزء الثابت من الغطاء الخلفي للمولد. 13. لتحديد الحالة الفنية للمحمل الأمامي. أمسك البكرة بيدك ، وقم بتدوير الغطاء الأمامي وهزه من جانب إلى آخر.

إذا كان المحمل عالقًا ، أو كان له تأثير كبير ، أو يصدر الكثير من الضوضاء أثناء الدوران القوي للغطاء ، فيجب استبداله. لا توصي الشركة المصنعة بتغيير محمل الدوار الأمامي ، لأن المحمل محكم الغلق في الغطاء الأمامي للمولد. ولكن ، نظرًا لأن تكلفة المحمل أقل بكثير من تكلفة الغطاء الأمامي الجديد ، علاوة على ذلك ، من مجموعة المولد ، فمن المستحسن الضغط واستبدال المحمل المعيب. 14. إذا كان من الضروري استبدال المحمل الأمامي للمولد بمفتاح ربط 24 مترًا ، فقم بفك صمولة تثبيت البكرة ، ممسكًا البكرة بكماشة منزلقة.

15. قم بإزالة البكرة 3 باستخدام حلقات زنبركية ومسطحة 2 ، وغطاء المباعد 1 من عمود الدوار. 16. اضغط على الدوار خارج المحمل الأمامي بضربة مطرقة بمضرب مطاطي (لهذا نقوم بتوصيل مثبتات البكرة بالدوار رمح الخيط دافق مع نهاية بعقب). 17. إذا كان من الضروري استبدال المحمل الأمامي للمولد ، فقم بتركيب الغطاء الأمامي في الرذيلة.

19.بعد تثبيت الدوار في نائب مع وسادات ناعمة على الفكين ، باستخدام ساحب عالمي بحجم مناسب ، اضغط على المحمل الخلفي من عمود الدوار.

1. بتطبيق مجسات الأومتر على حلقات الانزلاق للدوار ، نقوم بفحص الملف الميداني بحثًا عن الكسر. يجب أن تكون مقاومة لف مجال الخدمة 5-10 أوم.

2. بتوصيل مجسات الأومتر بأي حلقة انزلاق وبالدوار ، نتحقق من ملف الإثارة لفترة قصيرة إلى الأرض. مع لف دوار جيد ، يجب أن يظهر مقياس الأومتر مقاومة عالية بشكل لا نهائي. 3. بالتناوب ، قم بتوصيل مجسات الأومتر بأطراف لف الجزء الثابت ، نقوم بفحص ملفات الجزء الثابت بحثًا عن الكسر. في حالة عدم وجود دائرة مفتوحة ، سيُظهر مقياس الأومتر مقاومة كهربائية صغيرة.

4. بعد توصيل مجسات الأومتر بأي طرف متعرج وبالجزء الثابت ، نتحقق من لف الجزء الثابت من أجل قصير إلى الأرض. إذا لم تكن هناك دائرة كهربائية قصيرة ، فيجب أن يُظهر مقياس الأومتر مقاومة لا نهائية. يتم استبدال الدوار والجزء الثابت المعيب. يقوم الصمام الثنائي العامل من أشباه الموصلات بتوصيل التيار الكهربائي في اتجاه واحد فقط. إذا كان الصمام الثنائي لا يجرى تيارًا أو يجرى تيارًا في كلا الاتجاهين ، فإنه يكون معيبًا. 5. نقوم بتوصيل مسبار الطرف السالب للمقياس بطرف الصمام الثنائي ، ومسبار الطرف الموجب بجسم الصمام الثنائي قيد الاختبار (أو باللوحة التي يتم الضغط عليها). يجب ألا يمر الصمام الثنائي العامل التيار (تميل المقاومة إلى اللانهاية). 6. نقوم بتغيير أماكن مجسات الاختبار. إذا كان الصمام الثنائي على ما يرام ، فيجب أن يُظهر مقياس الأومتر مقاومة كهربائية.

7. وبالمثل ، نتحقق من الثنائيات الأخرى لوحدة المعدل.

قبل الضغط على المحمل في الغطاء الأمامي للمولد ، من الضروري فحص مقعد المحمل ، وإذا لزم الأمر ، استعادة الشطب بسكين أو مكشطة حيث ظلت حواف الفتحة محشورة. عند الضغط على المحمل الأمامي في الغطاء ، يجب تطبيق القوة فقط على الحلقة الخارجية للمحمل. 1. بعد التقاط شياطين مناسبة من مجموعة مجتذب الأكواب ، نضغط المحمل الجديد في الغطاء الأمامي للمولد حتى يتوقف. 2. من خلال تطبيق ضربات خفيفة بمطرقة خلال الانجراف ، نقوم بإعادة ملء المحمل بالغطاء.

3. باستخدام أنبوب بقطر مناسب (يمكنك استخدام رأس بعمق 19 مم) اضغط على المحمل الخلفي على عمود الدوار حتى يتوقف. قبل تثبيت المحمل الخلفي لمولد التيار المتردد ، تأكد من أن العمود مثبت بإحكام في الملزمة. ضع قطعة من الخشب بحجم مناسب تحت عمود الدوار حتى لا تتلف دافع الدوار الأمامي أثناء الضغط. لتجنب تلف المحمل ، يجب تطبيق الصدمات فقط على الحلقة الداخلية للمحمل.

يتم إجراء تجميع إضافي للمولد بالترتيب العكسي للتفكيك. في الوقت نفسه ، نقوم بدمج العلامات المطبقة على الأغطية والجزء الثابت للمولد. أخيرًا ، شد مسامير الربط بالتساوي ، متقاطعًا ، في عدة خطوات وفقًا للدوران. بعد شد البراغي ، نتأكد من أن الدوار يدور قليلاً (يمكن أن يحدث انحشار الدوار بسبب الأغطية المنحرفة). قبل تثبيت الغلاف البلاستيكي ، نتأكد من تثبيت أطراف ملفات الجزء الثابت بإحكام.

تم إطلاق VAZ 2190 للبيع في عام 2011. السيارة هي نسخة اقتصادية من Lada Kalina مع صندوق مكبرة وآلية مولد أكثر حداثة. آلية ضبط شداد حزام المولد ، التي لا توجد في Lada Granta ، هي ميزتها ، على عكس الموديلات الأخرى. كان المقصود من نموذج الدرجة الاقتصادية أن يحل محل أسلافها القديمة ، والتي توقف إنتاجها في AvtoVAZ بالفعل.

ومع ذلك ، وكما أوضحت تجربة مالكي السيارات ، فإن ما يقرب من 5000 كيلومتر من الجري ، يُسمع صوت مميز يعلن أن حزام المولد قد تمزق ، وغير قادر على تحمل امتداد قوي للغاية.على الرغم من حقيقة أن حزام المولد قد تم تزويده بموتر أوتوماتيكي ، إلا أنه من الناحية العملية غالبًا ما يكون مشدودًا بشكل مفرط ، مما يؤدي إلى كسر سريع. يتم التعرف على العلبة دون مشاكل كضمان ، ويتم استبدال حزام المولد ، ولكن بتكاليف زمنية كبيرة.

لا ينبغي أن ينثني ، يجب أن تكون أسنانه سليمة. من الضروري فحص أختام الزيت. سيؤثر الزيت المتسرب سلبًا على مقاومة التآكل للمطاط. سيتعين على مستخدمي برنامج Grants الاستماع بعناية للتأكد من عدم تفويتهم لحظة يحتاجون فيها إلى استبدال حزام المولد. من الممكن تحديد أن حزام المولد سينكسر قريبًا: في الطقس الرطب أو في المحرك البارد ، يبدأ في الصافرة.

• المصابيح الأمامية ولوحة القيادة باهتة ؛
• تدفئة مقصورة الركاب غير مستقر ؛
• أصبح صوت إشارات السيارة أقل ؛
• زادت فترات إشارة الانعطاف والمساحات.

يمكنك تجنب الاتصال المنتظم بالمشكلة الموصوفة. هناك عدة طرق للخروج من هذا.

فيما يتعلق بالنقطة الثالثة ، فإن بعض الأساتذة لا يحيرهم البحث عن خيار مناسب. يقومون بشكل مستقل بتصحيح الحامل القياسي ، بمساعدة طاحونة ومبراة ، مما يجعله أرق. لتنفيذ الخيار الرابع ، يلجأون إلى محطة خدمة (أيضًا مع فقدان الضمان) أو يقومون بجميع المعالجات بأنفسهم.

يجب أن ننتظر السيارة حتى تبرد. بعد ذلك ، قم بإزالة الجانب الأيمن من واقي الطين. ثم يتم إزالة قطع الحزام. بعد ذلك ، يتم وضع حزام جديد على مراحل ، أولاً على بكرة العمود المرفقي ، ثم يتم لف الجزء الآخر من الحزام خلف البكرة ، ويضغط عليه ، ويبدأ العمود المرفقي بالدوران في اتجاه عقارب الساعة. ولكن إذا لم يكن حزام التوقيت الاحتياطي في متناول اليد ، فيمكن استبداله بالمواد الموجودة في متناول اليد.

في حالة عدم نجاح الجوارب ، تكون عناصر خزانة ملابس الرجال مثالية. حزام جلدي للسراويل أو الحقائب أو ربطة العنق. في هذه الحالة ، يتم قياس طول المنتج المستقبلي بما يتناسب مع الحزام البالي. يرجع هذا النهج إلى حقيقة أن منتجات الجلود والنسيج يمكن أن تكون مفرطة في شدها ، مما يضر بالآلية. في هذه الحالة ، ستكون الإصلاحات أكثر خطورة من مجرد استبدال حزام المولد.

يواجه العديد من مالكي Lada Grant مشكلة تعطل المولد بعد عدة آلاف من الكيلومترات (بعضها سابقًا ، والبعض الآخر لاحقًا). العلبة تحت الضمان ، لكن الأمر سيستغرق حوالي 2-3 أسابيع لانتظار قطعة جديدة ، وخلال هذه الفترة قد يمنع التاجر تشغيل السيارة.

إذا كان شد الحزام مفرطًا ، فقد يؤدي ذلك إلى تدمير محامل المولد (لسوء الحظ ، تكون المحامل غالبًا صينية ، مما يترك الكثير مما هو مرغوب فيه). إذا وجدت أن الحزام على Grant مشدود مثل الخيط ، فهناك عدة طرق لتخفيف التوتر قليلاً.

أي شخص لديه مشكلة مع المولد ، أعاد التثبيت ، وستكون بخير ، مثلي. سأوضح الآن كيف يبدو المولد في Kalina و Grant. المنحة لها شريحة برقم 2190 بدون ثقوب للموتر وبكرة الموتر ، لذلك يجب فكها واستبدالها بقوس 1118-1041034 ، بكرة الموتر ، قوس الموتر ، البطانات ، الحزام من 1118. سعر الإصدار 1700 روبل.

تشتمل كتيفة Lada Kalina على بكرة شد ، والتي تسمح بشد حزام مولد التيار المتردد ، مما يؤثر على عمر خدمة حزام المولد والمحمل.

المنحة لها دعامة برقم 2190 بدون فتحات للمولّد وبكرة الموتر ، لذلك يجب فكها واستبدالها بـ:

1. قوس 1118-1041034 لادا كالينا.
2. الموتر بكرة.
3. قوس الموتر
4. البطانات.
5. حزام من 1118.

تكلفة الإصدار 1700 روبل.

نقوم بإزالة منح المولد ، ونفكك القوس القديم. نقوم بتثبيت قوس كالينا (ملحقاته متشابهة) ، ثم المولد نفسه.

نقوم بتمديد حزام المولد وفقًا للمعدل الموضح أعلاه.

مع مثل هذا التعديل لقوس المولد ، نفقد الضمان ، لكنهم يقولون مؤخرًا أنه إلى جانب استبدال المولد ، يتم أيضًا تثبيت الموتر تحت الضمان.

يعد مولد السيارة مكونًا مهمًا في نظام إمداد الطاقة بالكامل. يعتمد تشغيل نظام الإشعال على التشغيل الصحيح. في حالة حدوث عطل في المولد ، سيستهلك المستهلكون تيارًا من البطارية ، مما لن يسمح بالقيادة الكاملة والطويلة في سيارة بها مولد معطل.
توفر هذه المقالة دليلًا تشغيليًا لإصلاح مولد Lada Granta. يتم النظر في حالات إصلاح كل من الجزء الكهربائي للمولد (فحص الخصائص الكهربائية باستخدام جهاز قياس) والأجزاء الميكانيكية ، وارتداء حلقات الانزلاق ، وأجزاء السكن ، ومحامل المولد.

1. قم بإزالة المولد من السيارة ، انظر "إزالة وتركيب مولد Lada Granta".
2. قم بإزالة منظم الجهد ، انظر "فحص واستبدال منظم الجهد في سيارة Lada Grant".
3. قم بإزالة المسامير الثلاثة التي تثبت وحدة المعدل.

4. استخدم مفك براغي للضغط على المشبك الزنبركي ، وفي نفس الوقت ، استخدم مفك براغي آخر لسحب لف الجزء الثابت من المشبك.

5. قم بإزالة جميع الأسلاك المتعرجة الستة للجزء الثابت بنفس الطريقة.

6. قم بإزالة صامولة الترباس.

7. قم بإزالة وحدة المعدل من مبيت المولد.

هكذا تبدو وحدة المعدل التي تمت إزالتها.

8. تحقق من الثنائيات "السلبية" عن طريق توصيل مسبار الفاحص "الموجب" (الأحمر) بلوحة "ناقص" (ناقل) لوحدة المعدل ، والمسبار "السالب" (الأسود) ، بالتناوب مع التوصيل بأطراف التلامس الثلاثة من الثنائيات في ثلاثة أماكن (من خلال واحد) ربط لفات الجزء الثابت. إذا كانت الثنائيات جيدة ، سيظهر جهاز الاختبار مقاومة من 580-620 أوم.

9. قم بتوصيل مسبار الاختبار "السلبي" (الأسود) بلوحة "ناقص" لوحدة المعدل ، ويتصل المسبار "الموجب" (الأحمر) بالتناوب مع نفس المسامير الثلاثة. إذا كانت الثنائيات جيدة ، سيظهر المختبر مقاومة لا نهائية.
10. إذا أظهر جهاز الاختبار مقاومة منخفضة أو قريبة من الصفر ، فإن الصمام الثنائي "مكسور". إذا كانت قراءة الفاحص تميل إلى اللانهاية بغض النظر عن لون المجسات المتصلة ، فإن الصمام الثنائي يكون "دائرة مفتوحة". في كلتا الحالتين ، يجب استبدال وحدة المعدل.
11. بنفس الطريقة ، تحقق من الثنائيات "الموجبة" ، ولكن فقط فيما يتعلق باللوحة "الموجبة" لوحدة المعدل أو الناتج "B +" للمولد.
12. تحقق من لف الجزء الثابت باستخدام جهاز اختبار للدائرة المفتوحة ووجود دائرة كهربائية قصيرة في مبيت الجزء الثابت.
13. قم بفك الصامولة بمفتاح ربط ، بعد أن قمت مسبقًا بتثبيت بكرة المولد في نائب حتى لا تدور.

16. حدد الموضع النسبي لأغطية المولد.

17 .. قم بفك مسامير الربط الأربعة الموجودة حول محيط المولد.

19.. قم بإزالة غطاء المولد من طرف المحرك (مركب مع محمل المولد).

20 ، قم بإزالة عمود الدوران من المحمل.

إذا لزم الأمر ، قم بلف صامولة تثبيت البكرة على عمود الدوار واضغط على عمود الدوار خارج المحمل من خلال فاصل خشبي بضربات مطرقة خفيفة.
21. إزالة الجزء الثابت.

22. فحص الجزء الثابت. يجب ألا يكون هناك أي أثر على سطحه الداخلي من احتكاك المحرك بالجزء الثابت. في حالة وجود تآكل ، استبدل محامل أو أغطية مولد التيار المتردد.

تحقق من الخصائص الكهربائية لملف الجزء الثابت للمولد. يمكن العثور على تفاصيل حول فحص لفات الجزء الثابت في مقالة "إصلاح المولد VAZ 2110 2111 2112" ، والتحقق من لفات الجزء الثابت لهذه المولدات مشابه.
23. افحص الغطاء من جانب محرك الأقراص (مُجمَّعًا بمحمل المولد. إذا شعرت ، عند دوران المحمل ، باللعب بين الحلقات ، أو لف أو الاستيلاء على عناصر التدحرج ، أو حلقات الحماية التالفة أو قطرات الشحوم ، استبدل المحمل ، وإذا تم العثور على تشققات في الغطاء ، خاصة عند مولد نقاط التعلق ، استبدل غطاء المولد.

24.لاستبدال المحمل أو الغطاء ، قم بإلغاء قفل محمل المولد.

25. باستخدام مغزل مناسب للقطر ، استخدم ضربات مطرقة خفيفة للضغط على المحمل خارج غطاء المولد.

26. اضغط على المحمل الجديد في الغطاء باستخدام مقبس بقطر مناسب وأثناء أخذ القياسات ، تأكد من أن أسلاك التوصيل لا تلمس غطاء المولد.

27. افحص الحلقات المنزلقة. إذا كان لديهم نوبات ، ومخاطر ، وخدوش ، وعلامات ارتداء من الفرشاة وغيرها من العيوب ، وطحن الحلقة. إذا كان الضرر الذي لحق بالحلقات لا يمكن إزالته باستخدام ورق الصنفرة ، فقم بطحن الحلقات على مخرطة ، وإزالة الطبقة الدنيا من المعدن ، ثم الرمل.
28. تحقق من مقاومة لف الدوار باستخدام جهاز اختبار عن طريق توصيله بحلقات الانزلاق. إذا أظهر جهاز الاختبار ما لا نهاية ، فهناك دائرة مفتوحة في لف الدوار ويجب استبدال الدوار.

29. تحقق من عدم وجود دائرة قصر بين لف الدوار والإسكان عن طريق توصيل جهاز الاختبار بأي حلقة انزلاقية ومبيت الدوار. يجب أن يظهر المختبر اللانهاية.

30. تحقق من سهولة دوران المحمل من جانب حلقات الانزلاق. إذا شعرت أثناء دوران المحمل بالعبث بين الحلقات ، أو لف أو الاستيلاء على العناصر المتدحرجة ، أو حلقات الحماية التالفة أو قطرات الشحوم ، فيجب استبدال المحمل.
31. للقيام بذلك ، اضغط على تحمل عمود الدوران باستخدام مجتذب.

32. وباستخدام مغزل مناسب ، اضغط على المحمل الجديد من خلال تطبيق القوة على الحلقة الداخلية للمحمل.
33. قم بتجميع المولد بترتيب عكسي للتفكيك. وجّه أغطية المولد كما هو محدد مسبقًا. شد الصامولة إلى 39-62 نيوتن متر.

يمكنك معرفة كيفية استبدال قوس مولد Lada Grant بالحامل من مولد Lada Kalina من المقالة "منح المولدات لقوس المولد من كالينا"

يمكن لجرانتا "التباهي" بمرضه المميز - انهيار المولد ، والذي يحدث بعد بضعة آلاف من الكيلومترات من القيادة. هذا هو السبب في أن إصلاح مولد Lada Granta هو موضوع آخر لا يمكننا تجاهله.

كيف يتم تحديد شدة عطل المولد؟ السمة النموذجية هي الطنين المنبعث من حجرة المحرك. في البداية ، يمكنك القيادة باستخدام هذا المولد ، لكن من الأفضل عدم تأخير الإصلاح. كإجراء وقائي ، يجب عليك التحقق من شد حزام المولد ، والذي يجب أن يدور بسهولة 90 درجة.

سيؤدي التوتر الشديد إلى تسريع تآكل المحامل. لسوء الحظ ، لا يمكن لـ Granta التباهي بوجود آلية خاصة تسمح لك بسرعة شد حزام المولد ، ولكن يمكن استعارة الآلية من Kalina. لذلك ، قمنا بفك قوس المولد القياسي وبكرة الموتر ، وبدلاً من ذلك استخدمنا نفس الأجزاء ، ولكن من Lada Kalina.

يجب شراء البطانات والحزام بشكل منفصل. سيؤدي هذا إلى القضاء على المشكلة الأصلية ، لكن سيظهر اثنان آخران ... يلاحظ العديد من أصحاب المنح أن الموتر الجديد هو سبب كسر حزام المولد الذي لا يدوم أكثر من 40 ألف كيلومتر. بعد ذلك ، يتم تشكيل خرج يبلغ 1 مم ويبدأ الحزام في التفكك بوتيرة سريعة.

ما هي المشكلة الثانية ، تسأل؟ الجواب: المراجعة تضع حداً للضمانات. دعنا نلاحظ عيبًا آخر في منشئ Grants. عند فك الترباس العلوي للجهاز ، المسؤول عن موضع المولد وشد الحزام ، يتم تثبيت الجزء على الترباس السفلي. نوصي بتغيير البرغي العلوي إلى مسمار أرق. فقط إذا كنت ستزور تاجرًا بموجب الضمان ، فأعد كل شيء إلى أماكنه الأصلية حتى لا يتم إلغاء الضمان. إليك طريقة لإصلاح مولد Lada Granta.

نقوم بتفكيك المولد لفحص واستبدال منظم الجهد ووحدة المعدل والدوار والجزء الثابت والمحامل.

بعد عصر مزلاج الغطاء ، ارفع غلاف المولد بمفك البراغي.
وبالمثل ، فإننا نضغط على مزلاج غلاف آخرين ...

... وإزالة غلاف المولد.

باستخدام الرأس "8" ، قم بفك مسماري حامل الفرشاة.

استخدم المفتاح 12 لفك الجلبة الملولبة ...

... وقم بإزالة خرج حامل الفرشاة من مسمار التلامس.

فك طرف السلك بمفك البراغي ...
.. نقوم بإزالته من خرج وحدة المعدل ...

.. وقم بإزالة حامل الفرشاة مع مجموعة منظم الجهد.

باستخدام الرأس "8" ، قم بفك البراغي الثلاثة لوحدة المعدل.

بعد إخراج مقطع الزنبرك بمفك البراغي ، نقوم بفصل إخراج لف الجزء الثابت من وحدة المعدل.
وبالمثل ، نقوم بفصل المحطات الخمس المتبقية من لف الجزء الثابت من وحدة المعدل.

باستخدام مفتاح الربط "12" ، قم بفك الجوز ...

.. وإزالة وحدة المعدل.
نحن نقبض على المولد في الرذيلة بواسطة عين التثبيت.

نقوم بإدخال مفك براغي بين المكره المروحة وغطاء غطاء المولد ...

... والحفاظ على عضو الإنتاج من الدوران ، قم بإيقاف تشغيل صامولة تثبيت البكرة برأس "24".

قم بإزالة بكرة المولد.
ضع علامة على الموضع النسبي لأغطية المولد بعلامة.

باستخدام الرأس "8" ، قم بفك البراغي الأربعة لتشديد الأغطية.

نزع الغطاء الخلفي بمفك البراغي ...

... افصل أغطية المولد.

نخرج الجزء الثابت من الغطاء الخلفي.

نخرج مسمار الاتصال من الغطاء الخلفي.

قم بإزالة الجلبة البلاستيكية من المحمل الخلفي.
نقوم ببرغي صامولة تثبيت البكرة على عمود الدوران ، متدفقًا مع نهاية العمود ...

.. وبالضرب بمطرقة بمضرب بلاستيكي في نهاية العمود ، نضغط على عمود الدوار من المحمل الأمامي ...

... وقم بإزالة الدوار من الغطاء الأمامي.
لاستبدال المحمل الأمامي ...

... اضغط على المحمل برأس أداة مناسب ، مع تطبيق القوة على الحلقة الخارجية للمحمل.
اضغط على المحمل الجديد في الغطاء برأس أداة ، مع تطبيق القوة على الحلقة الخارجية للمحمل.
لاستبدال المحمل الخلفي ...

... باستخدام ساحب ثنائي القبضة ، نضغط على محمل عمود الدوران.
عند إجراء هذه العملية ، يجب أن يستقر برغي الساحب تمامًا على مركز العمود حتى لا يتلف العازل البلاستيكي لحلقات انزلاق الدوار.
لتثبيت المحمل الخلفي ، نضع الطرف الأمامي لعمود الدوار على كتلة خشبية ونضغط على المحمل على الطرف الخلفي من العمود باستخدام مغزل أو قطعة من الأنابيب بقطر مناسب ، ونطبق القوة فقط على الحلقة الداخلية من تحمل.
نقوم بتجميع المولد بترتيب عكسي.

يدرك معظم مالكي Lada Grant وجود مشكلة في المولد ، لإصلاحها ، في بعض الحالات يكون من الضروري إزالة المولد. سنخبرك اليوم بكيفية إزالة المولد على المنحة بشكل مستقل.

تم استخدام حزام مستورد من صنع جيتس لتشغيل المولد. حجم حزام المولد - 6PK 823. رقم الكتالوج VAZ-1118-1041020-07 ، أي مستعار من Lada Kalina.

تذكر أنه في المقالة السابقة نظرنا في كيفية تثبيت عدسات ثنائية الزينون على Grant بأيدينا.

فك منح المولد من المحرك

الأداة المطلوبة: رأس المقبس "13" ، شفرة التركيب.

افصل الكابل السالب عن البطارية

إجراء:

1. افصل موصل الحزام من المولد.

2. قم بإزالة الغطاء الواقي لكابل الطاقة الذي يحتفظ بالصامولة.

3. فك الجوز إلى الجانب.

4. قم بإزالة السلك من الترباس الملامس للمولد.

5. قم بفك صامولة الترباس العلوي لتثبيت المولد ، واضغط المولد بعيدًا عن المحرك بشفرة تثبيت وقم بإزالة البرغي.

6. قم بفك مسمار التثبيت السفلي للمولد.

7. باستخدام أداة spudger ، اضغط على المولد بعيدًا عن المحرك وقم بإزالة المزلاج من الفتحات.

8. حرك المولد نحو واقي الطين الأيمن.

9. قم بإزالة الحزام من بكرة المولد وإزالة المولد.

10. قم بإزالة الحزام من بكرة العمود المرفقي.

تم تركيب المولد بترتيب عكسي. تأكد من محاذاة الأخاديد على شكل V مع أخاديد البكرات عند تثبيت حزام القيادة.

من الضروري إزالة مولد "Grants" لأسباب مختلفة: لإصلاح وصيانة وتعديل الوحدة. يمكنك أن تفعل ذلك بنفسك إذا كنت تعرف كيفية إزالة المولد على "المنحة". اعتمادًا على تعديل السيارة (محرك 8 أو 16 صمامًا ، ووجود مكيف هواء) ، فإن إجراء تفكيك المولد له خصائصه الخاصة ، لذلك يجدر النظر في كل خيار على حدة.

• مفاتيح الشد لمدة 8 و 10 و 13 ؛
• شفرة متزايدة.

قبل إزالة المولد الموجود على "Grant" بدون تكييف الهواء ، يجب فصل "الأرض" عن البطارية عن طريق إزالة الطرف السالب.
الإجراء كالتالي:

• فك مسامير التثبيت الخلفية لحماية المحرك ؛
• فك البراغي الأربعة لحماية المحرك الأمامي ؛
• إزالة حماية المحرك (واقي الطين) من الجهاز ؛
• فك كتلة الأسلاك من المولد ؛
• تفكيك الغطاء الواقي للجوز الذي يمسك سلك الطاقة ؛
• قم بفك الجوز وفصل سلك طاقة المولد ؛
• فك صامولة التثبيت العلوية لمولد "جرانت" ؛
• اضغط على المولد بشفرة تثبيت وقم بإزالة مسمار التثبيت العلوي ؛
• قم بفك مسمار التثبيت السفلي للمولد ؛
• حرك المولد بعيدًا عن المحرك بشفرة تركيب وقم بإزالة مسمار التثبيت السفلي ؛
• حرك المولد نحو واقي الطين الأيمن ؛
• قم بإزالة حزام المولد من بكرة الوحدة ؛
• اسحب المولد
• قم بإزالة حزام المولد من بكرة العمود المرفقي.

لوضع المولد LADA "Grant" في مكانه ، يجب تنفيذ الخطوات بترتيب عكسي.

هام: عند تثبيت حزام مولد التيار المتردد ، تأكد من تطابق أخاديد البكرات مع الأخاديد الموجودة على الحزام.

يتميز تركيب المولد على نظام "Grants" ذو 16 صمامًا بوجود آلية شد الحزام. لذلك ، يختلف إجراء استبدال المولد في هذا الطراز قليلاً.
للعمل ، تحتاج إلى مفاتيح ربط لـ 8 و 10 و 13.
كما هو الحال مع تفكيك المولد من "المنح" ذات الثمانية صمامات ، قبل بدء العمل ، من الضروري إزالة الطرف "الأرضي" من البطارية من أجل القضاء على إمكانية حدوث ماس كهربائي.
بعد ذلك ، من الضروري إزالة حماية المحرك عن طريق فك البراغي الأربعة الأمامية واثنين من المسامير الخلفية لتثبيتها على أجزاء الجسم. تتم إزالة المولد ذي 16 صمامًا "Grants" على النحو التالي:

• افصل الموصل عن الطرف "D" في المولد ؛
• قم بإزالة الغطاء المطاطي الذي يغطي الطرف "B +" للمولد ؛
• باستخدام مفتاح ربط 10 ، قم بفك الجوز الذي يمسك طرف السلك ؛
• قم بفك صامولة شريط الشد باستخدام مفتاح ربط 13 ؛
• عن طريق تدوير الموتر ضبط الترباس عكس اتجاه عقارب الساعة ، قم بفك شد حزام مولد "المنحة" (يلزم وجود 10 مفتاح ربط مقبس) ؛
• حرك المولد نحو المحرك وقم بإزالة الحزام من البكرات ؛
• قم بفك وإزالة مسمار الضبط لآلية شد الحزام من قوس تركيب المولد ؛
• تفكيك شريط التوتر ؛
• فك الصامولة السفلية من إبزيم مولد "Grant" ؛
• قم بإزالة الغلاف الفاصل واسحب مسمار التثبيت السفلي ؛
• إزالة شريط التوتر
• سحب مولد "المنحة" LADA.

لتثبيت المولد ، يجب عليك القيام بما ورد أعلاه بترتيب عكسي.

هام: بعد تثبيت مولد "منحة" LADA ذات 16 صمامًا ، من الضروري ضبط توتر الحزام.

يتم تشغيل مكيف الهواء LADA “Granta” بواسطة حزام مولد ، مما يعقد العمل. يجب عليك أولاً اصطحاب مكيف الهواء جانبًا ، ثم المضي قدمًا في إزالة المولد.
للعمل سوف تحتاج:

• مفاتيح ربط لـ 8 و 10 و 13 و 18 ؛
• وجع البالون
• جاك؛
• أداة WD-40.

أولاً ، سيتعين عليك فصل "الأرض" عن البطارية ، كالمعتاد.
يتم فك المولد الموجود على "جرانت" بالتكييف كالتالي:

• تعامل مع البراغي التي تحمل حوامل المحرك والقوس باستخدام WD-40 ؛
• تفكيك الحماية عن طريق فك براغي التثبيت ؛
• عندما يعمل وكيل WD-40 ، قم بفك صمولة القوس ؛
• ضع رافعة أسفل مقدمة السيارة اليمنى ؛
• فك البراغي التي تحمل العجلة اليمنى الأمامية ؛
• ارفع الرافعة بتعليق العجلة ؛
• انزع العجلة من السيارة ؛
• فك بكرة التوتر.
• فك البراغي التي تثبت الوسادة ؛
• قم بخفض السيارة بعناية عن طريق تعليقها (ستنتقل الوسادة الهوائية إلى المحرك ، وتفتح الوصول إلى الحزام ومولد التيار المتردد).

بعد ذلك ، يبقى إزالة المولد بإحدى الطرق الموضحة أعلاه.

إجراء تثبيت المولد يكون عكسيًا عن إجراء التفكيك. بعد تثبيت المولد ، من الضروري تثبيت الوسادة ، وتثبيت حماية المحرك والعجلة ، ووضع طرف "الكتلة" على البطارية.

في معظم السيارات الحديثة ، يوجد شداد على حزام المولد ، مما يوحي ببعض الخصائص المميزة أثناء أعمال الإصلاح أو عند استبدال الحزام نفسه. ولكن في طراز Lada Granta ، الذي يشغل محركًا بثمانية صمامات ، لا يتم توفير شداد الحزام من قبل الشركة المصنعة. لذلك يجب أن يتم استبدال حزام المولد بطريقة مختلفة قليلاً.

يقع حزام المولد تحت المولد نفسه

إذا ركزنا على اللوائح الفنية للشركة المصنعة ، فيجب فحص الحزام مرة واحدة على الأقل كل 15000 كم من الجنزير. وكل ثلاثين ألف كيلومتر يحتاج هذا الحزام إلى الاستبدال.

بمعنى ، يتم الحصول على دورة بفاصل خمسة عشر ألف كيلومتر ، حيث يتم فحص حزام المولد واستبداله بدوره.

ونظرًا لعدم استخدام الموتر على هذا النحو ، فإن الحزام يركز حصريًا على التمدد لمرة واحدة أثناء التثبيت.

توجد خيارات لإعادة استخدام الحزام ، لكن لا يُنصح بشدة بهذه الممارسة.

للتأكد من أن الحزام في حالة جيدة ، عليك القيام بخطوات بسيطة. في البداية ، يتم تضمين الترس الخامس. على ذلك ، ونحن نستند على المصد الأمامي ، نحاول دفع السيارة للخلف. في الوقت نفسه ، نحاول إجراء فحص بصري للحزام بطوله بالكامل.

قطع كل الأخاديد ، مثل هذا الحزام على وشك الانهيار

هناك ، كقاعدة عامة ، يجب ألا يكون هناك شقوق ، حتى أصغرها ، وكذلك الدموع والتفريغالتي تحدث بسبب الاستخدام طويل الأمد للمنتجات المطاطية.

مثل هذا الحزام لم يعد صالحًا لأي شيء.

إذا تم العثور على مثل هذه المشاكل ، فيجب استبدال الحزام. يتم فحص حزام التوقيت بطريقة مماثلة.

كما أنه ليس من الضروري التحقق من الحالة الخارجية للمولد نفسه ، لأن جودته تثير تساؤلات. لا تنس فحص أسطوانة المولد أيضًا.

الحزام سيء بالفعل ، لكن أسطوانة المولد لا تزال تبدو