افعل ذلك بنفسك لإصلاح رأس الأسطوانة VAZ 2114 8 صمامات

رأس الأسطوانة عبارة عن غطاء مصمم لإحاطة كتلة الأسطوانة. كما أنه لا غنى عنه لبعض الوظائف الأخرى التي لا تقل أهمية في تشغيل محطة توليد الطاقة الخاصة بالمركبة.

أثناء تشغيل المحرك ، يتم توفير خليط من الهواء والغاز إلى الرأس نفسه ، ويتم إزالة غازات العادم بفضل مشعب العادم.

رأس الأسطوانة عبارة عن وحدة عمل متينة إلى حد ما ، لذلك لا تحتاج إلى الإصلاح أو الاستبدال الكامل في كثير من الأحيان. في السيارات المصنعة في أراضي الاتحاد الروسي ، يجب إزالة رأس الأسطوانة بسبب تسرب الأسطوانة أو عند تلف الحشية.

وأحيانًا يتم إزالة رأس الأسطوانة لإعادة العمل. إن إزالة هذه الوحدة في مركبة بأي عدد من الصمامات أمر سهل إلى حد ما ، على الرغم من أنه قد يتطلب الأمر بعض المهارة.

في هذا الصدد ، إذا كنت بحاجة إلى إزالة رأس الأسطوانة بنفسك لأول مرة ، فمن الأفضل القيام بذلك تحت سيطرة شخص سبق له أن واجه مهمة مماثلة.

من أجل إصلاح أو استبدال رأس الأسطوانة ، ستحتاج بالتأكيد إلى بعض الأدوات التي لا توجد في كثير من الأحيان في عشاق السيارات المبتدئين. يسمى:

1. مجموعة من المفاتيح.
2. مفك براغي.
3. مفتاح العزم.
4. رؤوس المقبس.
5. توركس.

1. افصل الأطراف السالبة عن بطارية التخزين.
2. تم ضبط مكبس الأسطوانة الأولى على أعلى موضع مركز ميت.
3. يتم استنزاف كل المبرد.
4. ينخفض ​​ضغط الوقود.
5. أنبوب العادم مفصول عن المشعب.
6. يتم تفكيك غطاء رأس الأسطوانة.
7. يتم إزالة جميع الأنابيب والأسلاك الكهربائية والخراطيم. ولكن قبل القيام بذلك ، عليك أن تتذكر أو تدون ماذا وأين كان متصلاً في الأصل. يتم ذلك لتجنب حدوث ارتباك محتمل أثناء إعادة التثبيت.
8. توجد ثلاثة مسامير على غطاء حزام عمود الكامات يجب فكها وإزالة الغطاء نفسه.
9. تتم إزالة حزام التوقيت وسحبه بالكامل.
10. من الضروري تأمين الأعمدة ضد الدوران المحتمل.
11. يتم توصيل البكرة بعمود الكامات بمسامير يجب فكها ثم فكها.
12. تم فك الجوز الذي يثبت غطاء عمود الكامات الخلفي.
13. قم بفك البراغي المتبقية وإزالة الغطاء تمامًا.
14. قم بفك توتر المسامير العشرة التي تمسك الرأس قليلاً.
15. ثم يتم فك كل برغي فردي بدوره وإزالته مع الغسالات.
16. يتم تحرير الرأس وإزالته.
17. إذا كان الرأس متصلًا مباشرة بالحشية ، فقم بإدخال مفك براغي أو أي مفك طويل آخر أداة. علاوة على ذلك ، يجب استخدام هذه الأداة كرافعة لرفع الرأس قليلاً ، ثم إزالته تمامًا.
18. بحذر شديد ، حتى لا تخدش سطح الرأس ، من الضروري إزالة بقايا الحشية القديمة. من الأفضل استخدام سائل خاص لهذا الغرض.
19. نضع حشية جديدة في مكانها.
20. نتأكد من أن الأعمدة في موضع المركز الميت العلوي ، وأن جميع الصمامات الموجودة على الأسطوانة الأولى مغلقة تمامًا.
21. نعيد البراغي.
22. باستخدام مفتاح عزم الدوران ، ابدأ في شد البراغي واحدة تلو الأخرى.
23. وضعنا جميع المعدات التي تم إزالتها.
24. نقوم بضبط خلوص محرك الصمام وتوتر حزام عمود الكامات.

كما ترون ، فإن إصلاح رأس الأسطوانة في VAZ-2114 ، الذي يحتوي على 8 صمامات ، هو مهمة بسيطة إلى حد ما ، وإن كانت شاقة بعض الشيء ، مما يعني أنه يمكن لأي شخص لديه فكرة بسيطة عن هذه الوحدة التعامل معها.

يوجد عرض خاص على موقعنا.يمكنك الحصول على استشارة مجانية من محامي الشركات لدينا ببساطة عن طريق طرح سؤالك في النموذج أدناه.

تتم إزالة رأس الأسطوانة لإصلاحها ، واستبدال حشية الرأس ، وكذلك أثناء إصلاحات المحرك.

1. نقوم بإعداد السيارة للعمل ونفصل السلك عن الطرف السالب للبطارية
2. قم بتصريف سائل التبريد من المحرك
3. إزالة مرشح الهواء
4. قم بإزالة مجمع السحب ومشعب العادم من المحرك. إذا لزم الأمر ، يمكن إزالة رأس الأسطوانة كمجموعة مع أجزاء من نظام الإمداد بالطاقة ومشعب العادم.
5. قم بإزالة غطاء رأس الأسطوانة
6. في المحركات ذات الحقن المرحلي للوقود ، افصل كتلة الأسلاك عن مستشعر موضع عمود الكامات
7. افصل أطراف الأسلاك من مستشعر درجة حرارة سائل التبريد للراحة ، افصل مجموعة تسخير الأسلاك من مستشعر الطرق وانقل مجموعة أسلاك المستشعر إلى الجانب.
8. افصل طرف السلك عن مستشعر مقياس درجة حرارة سائل التبريد
9. باستخدام مفتاح ربط 13 مم ، قم بفك الصامولة لتأمين السلك "الأرضي" بالمحرك وإزالة طرف السلك من المسمار.
10. باستخدام مفتاح ربط 13 مم ، قم بفك الصامولتين اللتين تثبتان الأنبوب الفرعي.
11. نقوم بإزالة الأنبوب من دبابيس رأس الأسطوانة ، وبدون فصل الخراطيم ، نأخذها إلى الجانب.
12. قم بإزالة حشية الختم من الأزرار.
13. قم بإزالة بكرة عمود الكامات
14. قمنا بفك صامولة ومسمار التثبيت العلوي للغطاء الخلفي لحزام التوقيت
15. نقوم بإزالة مؤشر مستوى الزيت.
16. باستخدام مفتاح ربط Torx E14 برأس ضيق ، قم بفك البراغي العشرة التي تثبت رأس الأسطوانة. لا يمكن فك بعض مسامير رأس الأسطوانة إلا باستخدام مفتاح ربط برأس ضيق. في حالة عدم توفر مثل هذا المفتاح ، قم بإزالة عمود الحدبات ثم قم بإزالة مسامير رأس الأسطوانة.
17. سحب الغطاء الخلفي لحزام التوقيت قليلاً إلى الجانب ، قم بإزالة رأس الأسطوانة.
18. قم بإزالة حشية رأس الأسطوانة
19. نخرج جلبتين إرشاديتين.

1. نقوم بغسل رأس الأسطوانة من الأوساخ والرواسب بالكيروسين أو وقود الديزل.
2. نقوم بإزالة الزيت المتبقي والمبرد من الفتحات الملولبة لكتلة الأسطوانة (لمسامير رأس الكتلة).
3. نقوم بتنظيف الطائرات المريحة للرأس وكتلة الأسطوانة من بقايا الحشية القديمة ، ونزيل الشحوم من الطائرات باستخدام مذيب. استخدم دائمًا حشية جديدة عند تركيب رأس الأسطوانة. يجب ألا يتلامس الزيت مع سطح الحشية.
4. نقوم بتثبيت البطانات التوجيهية للرأس في تجويف كتلة الأسطوانة.تسلسل تشديد مسامير رأس الاسطوانة
5. نضع حشية على كتلة الأسطوانة ، بينما يجب أن تدخل البطانات التوجيهية في الفتحات المقابلة في الحشية.
6. نقوم بتثبيت الرأس على كتلة الأسطوانة. بتحريك الرأس قليلاً من جانب إلى آخر ، نضمن أن تدخل أكمام التوجيه في الفتحات المقابلة في الرأس. لا يُسمح بإعادة استخدام مسامير رأس الأسطوانة إلا إذا كان طولها لا يتجاوز 135.5 مم.
7. نقيس طول البراغي بفرجار أو مسطرة مقاعد البدلاء. استبدل المسامير التي يزيد طولها عن 135.5 مم.
8. قبل الشد ، نغمس الجزء الملولب من البراغي في زيت المحرك ، ثم نترك الزيت يستنزف ، بعد الانتظار حوالي نصف ساعة.
9. نقوم بتثبيت البراغي مع غسالات في فتحات الرأس.
10. باستخدام مفتاح عزم الدوران ، اربط مسامير تثبيت الرأس (بالترتيب الموضح في الصورة) في أربع خطوات: - شد البراغي بعزم دوران يبلغ 20 نيوتن متر (2 كجم / متر) ؛

- شد البراغي بعزم دوران من 69.4-85.7 نيوتن.متر (7.1-8.7 كجم ق.م · م) ؛

- أدر البراغي 90 درجة مرة أخرى.

11. يتم إجراء المزيد من التجميع بترتيب عكسي.