DIY إصلاح رأس الاسطوانة 8 صمامات

رأس الأسطوانة عبارة عن غطاء مصمم لإحاطة كتلة الأسطوانة. كما أنه لا غنى عنه لبعض الوظائف الأخرى التي لا تقل أهمية في تشغيل محطة توليد الطاقة الخاصة بالمركبة.

أثناء تشغيل المحرك ، يتم توفير خليط من الهواء والغاز إلى الرأس نفسه ، ويتم إزالة غازات العادم بفضل مشعب العادم.

رأس الأسطوانة عبارة عن وحدة عمل متينة إلى حد ما ، لذلك لا تحتاج إلى الإصلاح أو الاستبدال الكامل في كثير من الأحيان. في السيارات المصنعة في أراضي الاتحاد الروسي ، يجب إزالة رأس الأسطوانة بسبب تسرب الأسطوانة أو عند تلف الحشية.

وأحيانًا يتم إزالة رأس الأسطوانة لإعادة العمل. إن إزالة هذه الوحدة في مركبة بأي عدد من الصمامات أمر سهل إلى حد ما ، على الرغم من أنه قد يتطلب الأمر بعض المهارة.

في هذا الصدد ، إذا كنت بحاجة إلى إزالة رأس الأسطوانة بنفسك لأول مرة ، فمن الأفضل القيام بذلك تحت سيطرة شخص سبق له أن واجه مهمة مماثلة.

من أجل إصلاح أو استبدال رأس الأسطوانة ، ستحتاج بالتأكيد إلى بعض الأدوات التي لا توجد في كثير من الأحيان في عشاق السيارات المبتدئين. يسمى:

1. مجموعة من المفاتيح.
2. مفك براغي.
3. مفتاح العزم.
4. رؤوس المقبس.
5. توركس.

1. افصل الأطراف السالبة عن بطارية التخزين.
2. تم ضبط مكبس الأسطوانة الأولى على أعلى موضع مركز ميت.
3. يتم استنزاف كل سائل التبريد.
4. ينخفض ​​ضغط الوقود.
5. أنبوب العادم مفصول عن المشعب.
6. يتم تفكيك غطاء رأس الأسطوانة.
7. يتم إزالة جميع الأنابيب والأسلاك الكهربائية والخراطيم. ولكن قبل القيام بذلك ، عليك أن تتذكر أو تدون ماذا وأين كان متصلاً في الأصل. يتم ذلك لتجنب حدوث ارتباك محتمل أثناء إعادة التثبيت.
8. توجد ثلاثة مسامير على غطاء حزام عمود الكامات يجب فكها وإزالة الغطاء نفسه.
9. تتم إزالة حزام التوقيت وسحبه بالكامل.
10. من الضروري تأمين الأعمدة ضد الدوران المحتمل.
11. يتم توصيل البكرة بعمود الكامات بمسامير يجب فكها ثم فكها.
12. تم فك الجوز الذي يثبت غطاء عمود الكامات الخلفي.
13. قم بفك البراغي المتبقية وإزالة الغطاء تمامًا.
14. قم بفك توتر المسامير العشرة التي تمسك الرأس قليلاً.
15. ثم يتم فك كل برغي على حدة وإزالته مع الغسالات.
16. يتم تحرير الرأس وإزالته.
17. إذا كان الرأس متصلًا مباشرة بالحشية ، فقم بإدخال مفك براغي أو أي مفك طويل آخر أداة. علاوة على ذلك ، يجب استخدام هذه الأداة كرافعة لرفع الرأس قليلاً ، ثم إزالته تمامًا.
18. بحذر شديد ، حتى لا تخدش سطح الرأس ، من الضروري إزالة بقايا الحشية القديمة. من الأفضل استخدام سائل خاص لهذا العمل.
19. نضع حشية جديدة في مكانها.
20. نتأكد من أن الأعمدة في موضع المركز الميت العلوي ، وأن جميع الصمامات الموجودة على الأسطوانة الأولى مغلقة تمامًا.
21. نعيد البراغي.
22. باستخدام مفتاح عزم الدوران ، ابدأ في شد البراغي واحدة تلو الأخرى.
23. وضعنا جميع المعدات التي تم إزالتها.
24. نقوم بضبط خلوص محرك الصمام وتوتر حزام عمود الكامات.

كما ترون ، فإن إصلاح رأس الأسطوانة في VAZ-2114 ، الذي يحتوي على 8 صمامات ، هو مهمة بسيطة إلى حد ما ، وإن كانت شاقة بعض الشيء ، مما يعني أنه يمكن لأي شخص لديه فكرة بسيطة عن هذه الوحدة التعامل معها.

يوجد عرض خاص على موقعنا. يمكنك الحصول على استشارة مجانية من محامي الشركات لدينا ببساطة عن طريق طرح سؤالك في النموذج أدناه.

محرك الاحتراق الداخلي هو الوحدة الرئيسية لأي سيارة. تؤثر الأعطال المرتبطة بتشغيلها بشكل مباشر على وظائف السيارة. ندعوك لمعرفة كيفية إصلاح رأس الأسطوانة VAZ 2110 (8 صمامات) ، وما تحتاجه لذلك ومشاهدة مقطع فيديو للعملية بيديك.

يعتبر رأس الأسطوانة أحد المكونات الرئيسية للآلة. ما هو الدور الذي تلعبه؟ والغرض منه هو التحكم في احتراق الوقود في المحرك ، وكذلك لإزالة غازات العادم.

سيارة VAZ 2110 بمحرك احتراق داخلي 16 صمام

كما يوحي الاسم ، فإن رأس الأسطوانة هو غطاء المحرك. تم تثبيت هذا العنصر على الكتلة باستخدام دبابيس كبيرة. يعد شد المسامير أحد الإجراءات الرئيسية التي تحدد أداء المحرك ، لكننا لن نفكر في هذه العملية.

حتى المتخصص المتمرس لن يعطيك إجابة على هذا السؤال. هذا لأنه في حالة فشل بعض العناصر ، يتم إصلاح رأس الأسطوانة للمحرك المكون من 8 أو 16 صمامًا ، ولا يتم استبداله.

السبب الوحيد لاستبدال الرأس يمكن أن يكون فقط تشوهه ، والذي لا يسمح للوحدة بالتعديل بشكل صحيح.

بالإضافة إلى ذلك ، قد تكون هذه شروخًا لا يمكن القضاء عليها لسبب أو لآخر. في جميع الحالات الأخرى ، يتم إصلاح الوحدة.

رأس الاسطوانة المفكك VAZ 2110

يعد تسرب سائل المحرك من محرك الاحتراق الداخلي المكون من 8 أو 16 صمامًا من الأعراض المهمة التي يحتاج فيها رأس الأسطوانة إلى الإصلاح. عادة ، يتسرب السائل من تحت القابس. يقع مباشرة على رأس الأسطوانة في الجزء الخلفي من المحرك. عادة ما يكون سبب التسرب هو الحلقات o البالية.

1. لاستبدال القابس ، من الضروري فك ثلاثة مسامير من الأزرار.
2. بعد القيام بذلك ، يمكن إزالة مطاط الختم من موقع التثبيت.
3. من الأفضل عدم استخدام حشيات الإنتاج المحلي ، لأن جودتها تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. من أجل حماية نفسك من الاضطرار إلى استبدال الحلقة مرة أخرى ، من الأفضل استخدام مادة مانعة للتسرب. لمزيد من الراحة ، يمكن تعبئة المادة المانعة للتسرب في محقنة طبية.
4. ضع بعض المواد المانعة للتسرب في مكان السدادة. انتظر خمس دقائق ، ثم أعد تركيب الحشية الجديدة ، ثم قم بتركيب القابس.

عاد الطلب نتيجة فارغة.

إذا حدث ذلك بالفعل وكان عليك عدم إجراء إصلاحات ، ولكن استبدال رأس الأسطوانة 2110 8 صمامات ، ولم تكن لديك المهارات اللازمة لإجراء مثل هذه الإصلاحات ، فستكون تعليماتنا مفيدة:

توفر هذه المواد تعليمات لتفكيك وتفكيك رأس الأسطوانة لسيارات VAZ 2111 و VAZ 2110.

لنبدأ بتحديد المفاهيم. كتلة الأسطوانة في السيارة الحديثة هي أساس المحرك ، حيث يتم تثبيت بقية مكونات المحرك: الأسطوانات ، العمود المرفقي ، وعاء الزيت ، رأس الأسطوانة.

نحن مهتمون على وجه التحديد بأعطال وإصلاح رأس الأسطوانة. هل من الممكن إصلاح رأس الأسطوانة بيديك في مرآب منزلي؟ ويجيب الحرفيون بشكل لا لبس فيه - نعم ، من الممكن إصلاح رأس الأسطوانة بيديك.

لنبدأ بتوضيح أن إصلاح رأس الأسطوانة عملية معقدة وستتطلب منك: القليل من الفهم لجهاز الكتلة ، ووجود أداة الأقفال الخاصة والقدرة على امتلاكها.

الأدوات الأساسية المطلوبة لإصلاح رأس الأسطوانة

• مغزل للضغط على أختام ساق الصمام.
• ميكرومتر لقياس الصمامات وجلب التوجيه.
• موسع الثقوب لفك البطانات الجديدة.
• مغزل للضغط على البطانات.
• مغزل للضغط في البطانات.
• أجهزة لتجفيف نوابض الصمامات.
• مجموعة من الوصلات لترميم مقاعد الصمام.
• لوح تسخين كهربائي لتسخين رأس الأسطوانة أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها وقبل الضغط على البطانات.

لا تنسى قطع الغيار والعلامات الضرورية

كقاعدة عامة ، يتطلب أي إصلاح لرأس الأسطوانة تفكيكه. الاستثناءات هي ، على سبيل المثال ، استبدال أختام جذع الصمام. لذلك ، قبل البدء في تفكيك رأس الأسطوانة ، فكر في شراء المجموعة اللازمة من قطع الغيار.

يوفر السوق اليوم مجموعات رأس (أو ، بعبارات بسيطة ، مجموعات علوية) ، والتي تشمل حشية رأس الأسطوانة وجميع الأختام والحشيات الزيتية الموجودة فوق الحشية الرئيسية.

حسنًا ، الأداة والمجموعة الدنيا جاهزة ، نبدأ في استكشاف أخطاء رأس الأسطوانة وإصلاحها.