بالتفصيل: قم بإصلاح LPG alpha بنفسك من خبير حقيقي للموقع my.housecope.com.
تم تركيب معدات الغاز (LPG) على السيارات لفترة طويلة. هذا يرجع إلى حد كبير إلى الرغبة في تحقيق وفورات ، لأنه في نفس الاستهلاك تقريبًا مقارنة بالوقود التقليدي ، تكون تكلفة الغاز أقل بكثير. تعمل السيارات على الغاز ، حيث تنبعث منها مواد ضارة مختلفة في الغلاف الجوي أقل بكثير.
يستخدم الميثان أو خليط البروبان والبيوتان كوقود لمحركات السيارات. حاليًا ، يتم استخدام HBO في السيارة في عدة خيارات:
- الجيل الثاني - للتركيب على سيارات المكربن القديمة ؛
- الجيل الثالث - نظام انتقالي ؛
- الجيل الرابع والأحدث - للتركيب على السيارات الحديثة المزودة بمحركات الحقن بنظام تحكم معالجات دقيقة.
تحتوي معدات الجيل الثاني على الحد الأدنى المطلوب من الأجهزة والتبديل اليدوي لأنواع الوقود. يتحول أحدث جيل من معدات الغاز تلقائيًا إلى وقود آخر عندما يتغير وضع تشغيل محرك السيارة ، اعتمادًا على إعداد البرنامج لوحدة التحكم.
ضع في اعتبارك أعطال HBO الأكثر شيوعًا في السيارة وإصلاحات افعلها بنفسك.
الأسباب الأكثر شيوعًا لتعطل معدات الغاز في السيارات هي تلف الوصلات في خطوط أنابيب الغاز والأختام والحشيات في صمامات الغاز والمفاتيح الكهربائية.
من خلال طبيعة سلوك السيارة عند تشغيلها بالغاز ، يمكن للمرء أن يحكم على موقع الضرر الذي لحق بالمعدات. إذا كان الفلتر مسدودًا أو تعطل صندوق التروس ، فسيكون المحرك في حالة خمول غير مستقر وينخفض أثناء التسارع المفاجئ (الضغط على دواسة الوقود).
| فيديو (انقر للتشغيل). |
في حالة تلف وصلات الجهاز أو الجوانات ، يمكن أن تشم رائحة الغاز. تحتاج إلى إيقاف تشغيل السيارة على الفور والبدء في استكشاف الأخطاء وإصلاحها والإصلاح.
يمكن تحديد موقع تسرب الغاز باستخدام محلول صابون يتم تطبيقه على أقسام خط أنابيب الغاز ليتم فحصها بفرشاة أو إسفنجة. سوف يتدفق السائل عند التسرب.
عند التزود بالوقود بغاز منخفض الجودة ، قد يسد مرشح الغاز. ليس من الضروري تغيير المرشح إلى تلقائي. يكفي تفكيكها وشطفها بأي مذيب.
يعد استبدال الأغشية والجوانات في مخفض معدات الغاز في السيارة إجراءً سهلاً يمكنك القيام به بيديك. يتم إجراء هذا الإصلاح HBO كل سنتين أو 2.5 سنة. لاستبدال الحشيات ، يجب تفكيك علبة التروس المفككة. بعد تنظيف السطح الداخلي بمذيب ، يتم تثبيت حشوات وأغشية جديدة ، ويتم تجميع علبة التروس يدويًا بترتيب عكسي.
بعد إصلاح علبة تروس السيارة ، يجب تعديلها ، والتي قد تختلف قليلاً حسب الطرز المختلفة. للضبط الذاتي ، يوجد برغيان في علبة التروس - لضبط سرعة التباطؤ ومسمار الحساسية (كمية الغاز).
لضبط مخفض غاز البترول المسال ، قم بتشغيل محرك السيارة على الوقود العادي - البنزين - وانتظر حتى يسخن لدرجة حرارة التشغيل. يجب أن يكون الموزع الموجود على الأسطوانة مفتوحًا بالكامل ، وأن يكون برغي الحساسية مشدودًا بالكامل ، ويتم فك برغي سرعة الخمول خمس لفات.
قم بتبديل محرك السيارة إلى تشغيل HBO. الحفاظ على السرعة بدواسة الغاز أو مقبض الخانق حتى لا يتوقف المحرك ، قم بتدوير مسمار الضبط من وضع الخمول لتحقيق أقصى سرعة. الآن ، شد المسمار ، تحتاج إلى ضبط سرعة المحرك كما هو الحال عند التشغيل على البنزين.
بعد ذلك ، قم بفك برغي ضبط الحساسية حتى تبدأ سرعة التباطؤ في التغيير. من الموضع الموجود ، يجب إعادة المسمار بمقدار 3/4 - 1.5 دورة.
يجب أن يتفاعل المحرك على الفور تقريبًا مع الضغط على دواسة الوقود. لضبط علبة التروس ، تحتاج إلى تدوير برغي الحساسية بزاوية صغيرة في كلا الاتجاهين ، والتحقق من استجابة المحرك. بعد تحقيق النتيجة المرجوة ، يتم الانتهاء من إصلاح الجهاز.


يجب تنفيذ جميع إجراءات الضبط بعد إصلاحات "افعلها بنفسك" ببطء ، لأن استجابة المحرك للضبط تتباطأ لبضع ثوان.
لا يوجد الكثير من الكمال في هذا العالم ، وربما لا يوجد على الإطلاق ، لذلك عندما يفشل شيء ما ، للوهلة الأولى ، مدروس للغاية ويفشل بشكل كامل ، لا ينبغي أن تتفاجأ ، يجب أن تتقبله على أنه أمر حتمي.
كما أن معدات الغاز عرضة للأعطال والأعطال. اليوم سنتحدث حول أعطال أجيال HBO 4، سنحاول اقتراح سبب الانهيار (عدم القدرة على العمل) من خلال الأعراض المميزة.
بادئ ذي بدء ، بضع كلمات حول ما يؤدي إلى خلل في الجيل الرابع HBO.
- في أغلب الأحيان ، تفشل معدات الغاز بسبب خطأ سائقي السيارات أنفسهم. ليست رغبة في الخوض في جوهر جهاز HBO وإجراء أقل صيانة له.
- يحدث تآكل الأجزاء أيضًا بسبب سوء جودة الغاز والتلوث وانتهاك قواعد التشغيل والأخطاء التي تحدث عند تركيب معدات الغاز على السيارة.
يمكن أن تكون الاضطرابات في تشغيل محرك الاحتراق الداخلي نتيجة لمشاكل في معدات الغاز وليس فقط ، لذلك ، عند البحث عن الانهيار ، يجب أن تكون موضوعيًا وتنتبه إلى جميع المكونات ، وليس فقط غاز البترول المسال.
- مشكلة مع شمعات الإشعال والاشتعال.
- ضغط غير كاف في المحرك.
- تعديل الصمام مطلوب.
- مسبار لامدا يموت أو يكون معيبًا تمامًا.
- حقن الغاز المعدل بشكل غير صحيح أو حاقن الغاز ، نسيت المحاقن.
- الانقطاعات في توقيت المحرك.
- حاقنات الغاز لا تعمل بشكل صحيح أو منحرفة.
- لا يمكن لمنظم ضغط الغاز إنشاء الضغط الأمثل للتشغيل الصحيح. تسخين ضعيف لمخفض الغاز.
- مسبار لامدا معيب.
- مشكلة في الفلتر (فلتر الغاز مسدود ، مرشح الغاز المسدود).
- انسداد خطوط الغاز.
- مستشعر درجة حرارة الغاز في المخفض أو مستشعر درجة حرارة الغاز معيب.
- مستشعر ضغط الغاز معطّل.
- الجهد في البطارية أقل من 9 فولت.
- لا توجد إشارة من مقياس سرعة الدوران.
- لا يتم تسخين المخفض ، أو دخول الهواء إلى نظام التسخين.
- المخفض معيب أو ضغط منخفض للغاية.
- مرشح الهواء المسدود.
- نظام الإشعال لا يعمل بشكل صحيح.
- لا يتم تسخين صندوق التروس.
- حاقن الغاز أو نظام الحقن لا يعملان بشكل صحيح.
- مخفض الغاز خارج المحاذاة.
- انخفاض الضغط في المحرك.
- حلمات المعايرة للحاقنات غير متطابقة تمامًا.
- مسبار lambda لا يعمل أو لا يعمل بشكل صحيح.
- لم يتم معايرة حاقنات الغاز بشكل صحيح.
- فلتر الغاز مسدود.
- ضغط الغاز في المخفض غير كاف.
- مشكلة في خطوط الغاز.
إذا بدأ ، عند التبديل إلى المحرك ، في "غير المرغوب فيه" ، فمن المرجح أن تكون المشكلة على وجه التحديد HBO الخاطئ، في هذه الحالة ، ارجع إلى البنزين واستمر في القيادة حتى يتم تحديد أسباب الانقطاعات في تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. يعد إصلاح HBO بنفسك أمرًا غير مرغوب فيه للغاية ، باستثناء تلك الحالات التي تكون فيها على دراية جيدة بمعدات الغاز ولديك جميع المعدات اللازمة للقيام بأعمال الإصلاح. في جميع الحالات الأخرى ، نوصيك بالاتصال بالمتخصصين أو بمحطة الخدمة التي قامت بتثبيت HBO.
شكرا لاهتمامكم ، حتى نلتقي مرة أخرى في GBOshnik. وداعا!
مالكو السيارات الذين يحاولون اختيار معدات موثوقة وآمنة ، تتكيف مع خصائص الجودة المختلفة للوقود ، ينتبهون إلى غاز البترول المسال ألفا. يمكن تركيب هذه المعدات بسهولة على المركبات التي يتم فيها حقن الغاز في الأسطوانات ، ولديها شهادات الجودة لجميع عناصر معدات أسطوانات الغاز.
HBO Alpha هي واحدة من أكثر أنظمة هذه الفئة طلبًا من الشركة المصنعة المحلية.
تم إصدار الدفعة الأولى من مجموعة LPG للسيارات المزودة بالحقن في عام 2006. تم تحسين المعدات تدريجياً ، وتحسين التصميم ، وتم إدخال مكونات أحدث أجيال من غاز البترول المسال ، وأصبحت مكونات غاز ألفا أكثر موثوقية.
تنقسم منتجات HBO Alfa إلى خطوط مختلفة ، وتختلف المخططات في التكوين والسعر. هناك إصدارات اقتصادية من Alpha s-4 والقياسية ورجال الأعمال والفئة الممتازة.
يتم توصيل HBO Alpha d بسيارة مزودة بمحركات مزودة بشاحن فائق وتوربينات وضغط يصل إلى جو واحد ونصف ، وقوة وحدة تصل إلى 400 حصان.
- في عام 2013 ، تم تحديث الجزء الإلكتروني من جميع خيارات المعدات. زاد هذا من ثقة مالكي السيارات وموثوقية تشغيل المعدات ؛
- في عام 2015 ، تم إصدار برنامج جديد ، مما جعل من الممكن تحسين أداء النظام وتشغيل المحرك على الغاز بشكل كبير ؛
- في عام 2016 ، بالتعاون النشط مع TEGAS engeneering ، تم إطلاق خط معدات الغاز - Alpha PM ؛
- في عام 2017 ، تم توقيع اتفاقية مع الشركة الإيطالية AEB Alternative Fuel Electronics ، والتي كانت بمثابة بداية إطلاق خط Alpha Aeb.
تم تطوير برامج وحدة التحكم الإلكترونية في LPG Alpha بواسطة مبرمجين روس. تسمح لك إرشادات التثبيت والتكوين التفصيلية بضبط معلمات إمداد الغاز الأوتوماتيكي بسرعة.
للتثبيت المريح للنظام الإلكتروني Alpha s-4 ، يتم توفير عشرة أنواع من الأسلاك للتوصيل بالحقن.
يتم تثبيت مجموعات Alpha d المصغرة على السيارات بمحركات 4،5،6،7،8 اسطوانة تصل إلى 340 حصان.
العناصر الرئيسية لغاز البترول المسال لها نفس الغرض في جميع الأجيال ومن مختلف الصانعين. الفرق بين الأنظمة في أداء المكونات وجودتها وطرق توصيلها والتحكم فيها. تقوم وحدة التحكم الإلكترونية ببناء معلماتها وفقًا للإشارة الواردة من المستشعرات ، أو يتم تنفيذ جميع الإعدادات ميكانيكيًا يدويًا.
الطلب الأعلى هو الجيل الرابع من غاز البترول المسال ألفا المزود بنظام حقن الغاز متعدد النقاط. تستخدم معدات غاز ألفا للعمل على البروبان - البيوتان والميثان. يتم التحكم في النظام إلكترونيًا ، والبرنامج مدمج في وحدة الطاقة. عند التزود بالوقود في محطة وقود ، يجب أن يمر الوقود عبر جهاز خارجي للتزود بالوقود (OCD). بالنسبة لـ HBO من أصل أجنبي ، هناك حاجة إلى محول منفصل ، وهذه ميزة من المعدات المحلية.
يمنع الصمام الكروي الغاز من التدفق للخلف. يتم ضخ وقود الغاز في خزان فولاذي ملحوم بالكامل لتخزين الغاز المسال تحت ضغط مرتفع (16-18 ضغط جوي). الخزانات أسطوانية وحلقية. هذا هو أكبر وأثقل مكون من HBO ، يمكن أن يصل حجم الحاوية إلى 230 لترًا. وفقًا لدليل التشغيل ، من الضروري إجراء فحص لأسطوانة الغاز مرة كل عامين من أجل الاستخدام الآمن.
يتحكم متعدد الصمامات الكهرومغناطيسية في مستوى ملء الغاز. الخزان ممتلئ بالوقود بنسبة لا تزيد عن 80٪. هناك مجال للتمدد الحراري للوقود. يتكون البالون متعدد الصمامات من مجموعة من الصمامات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا. هذه هي نقطة انطلاق إمداد الغاز إلى المحرك ، وهنا يتم حساب الانحرافات المحتملة في النظام ، وضيق الأسطوانة ، وامتصاص الهواء ، وخط الأنابيب.
عند إشارة برنامج الوحدة الإلكترونية ، يتم تشغيل صمام الملف اللولبي ، يندفع الغاز عبر خط الوقود إلى مخفض المبخر. في الطريق ، يمر عبر صمام بفلتر.
يتم تسخين مخفض الغاز من نظام تبريد المحرك للحفاظ على درجة حرارة الغلاف المطلوبة.يقوم الخلاط بحقن خليط الغاز والهواء في المحرك من خلال المشعب. تعتمد سرعة حركة خليط الغاز على مستوى أداء الحاقنات والمقطع العرضي لخرطوم ضغط الغاز ومؤشرات أخرى.
يتيح لك موقع زر تبديل الوقود الاتصال بنظام الغاز بحركة واحدة من اليد. يمكن وضع وحدة التحكم في النظام في أي مكان مناسب للسائق.
عند تثبيت HBO ، تقوم دائرة Alpha نفسها بمراقبة عامة لحالة المعدات وتختار وضع التشغيل الأمثل عند بدء تشغيل المحرك.
تتطلب معدات الغاز صيانة دورية. من الضروري إجراء فحص يومي للخط من أجل استبعاد تسرب الغاز وتنظيفه في الوقت المناسب وتغيير المرشحات وإجراء التنظيف الوقائي لمخفض الغاز. القيام بالتنظيف الوقائي ، ومعايرة حاقن الغاز. يمنع منعًا باتًا بدء تشغيل النظام عند شم رائحة الغاز.
في العديد من خدمات السيارات ، لا ينصح الأسياد بتركيب معدات الغاز بدون متغير ، مما يحفز الاحتراق السريع للصمامات.
تتميز أنظمة حقن غاز البترول المسال من الجيل الرابع بمجموعة واسعة من الخيارات ، والتي تتمتع بالمزايا التالية:
يلاحظ العديد من مالكي السيارات ميزة أخرى لنظام غاز البترول المسال المحلي: يمكن تكوين نظام أسطوانة الغاز Alpha-M بشكل طبيعي بدون مسبار لامدا القياسي ، باستخدام محلل الغاز.
المشكلة الرئيسية التي يمكن أن تنشأ في معدات غاز Aeb هي أخطاء في التحكم وتشغيل النظام. يمكن أن تكون أعراض الأعطال كما يلي:
- تشغيل المحرك غير المتكافئ بسرعات عائمة ؛
- فقدان الطاقة من محطة توليد الكهرباء ؛
- صعوبات في التبديل التلقائي لنوع الوقود ؛
- زيادة استهلاك وقود الغاز.
- لا يعمل المؤشر الموجود على اللوحة ؛
- ظهور الانخفاضات أثناء إعادة التغويز الحاد.
في أغلب الأحيان ، قد يكون سبب الخلل هو الخطأ pinout الخاطئ لوحدة وحدة التحكم الإلكترونية ، أو الصيانة غير الصحيحة لغاز البترول المسال ، أو الوقود منخفض الجودة ، أو اتضح أن المكونات مزيفة.
تم اختبار جودة وموثوقية الجزء الكهربائي لمعدات Alpha LPG بمرور الوقت. تعتمد خصائص قيادة السيارة بشكل مباشر على هذا.
يتم تكوين إلكترونيات Alfa HBO باستخدام برنامج كمبيوتر خاص أو يدويًا. من الأفضل الوثوق في تثبيت وتعديل النظام على أساتذة موثوق بهم في مراكز الخدمة المتخصصة في تركيب وصيانة معدات الغاز.
تم تركيب معدات الغاز (LPG) على السيارات لفترة طويلة. هذا يرجع إلى حد كبير إلى الرغبة في تحقيق وفورات ، لأنه في نفس الاستهلاك تقريبًا مقارنة بالوقود التقليدي ، تكون تكلفة الغاز أقل بكثير. تعمل السيارات على الغاز ، حيث تنبعث منها مواد ضارة مختلفة في الغلاف الجوي أقل بكثير.
يستخدم الميثان أو خليط البروبان والبيوتان كوقود لمحركات السيارات. حاليًا ، يتم استخدام HBO في السيارة في عدة خيارات:
- الجيل الثاني - للتركيب على سيارات المكربن القديمة ؛
- الجيل الثالث - نظام انتقالي ؛
- الجيل الرابع والأحدث - للتركيب على السيارات الحديثة المزودة بمحركات الحقن بنظام تحكم معالجات دقيقة.


تحتوي معدات الجيل الثاني على الحد الأدنى المطلوب من الأجهزة والتبديل اليدوي لأنواع الوقود. يتحول أحدث جيل من معدات الغاز تلقائيًا إلى وقود آخر عندما يتغير وضع تشغيل محرك السيارة ، اعتمادًا على إعداد البرنامج لوحدة التحكم.
ضع في اعتبارك أعطال HBO الأكثر شيوعًا في السيارة وإصلاحات افعلها بنفسك.
الأسباب الأكثر شيوعًا لتعطل معدات الغاز في السيارات هي تلف الوصلات في خطوط أنابيب الغاز والأختام والحشيات في صمامات الغاز والمفاتيح الكهربائية.
من خلال طبيعة سلوك السيارة عند تشغيلها بالغاز ، يمكن للمرء أن يحكم على موقع الضرر الذي لحق بالمعدات.إذا كان الفلتر مسدودًا أو تعطل صندوق التروس ، فسيكون المحرك في حالة خمول غير مستقر وينخفض أثناء التسارع المفاجئ (الضغط على دواسة الوقود).
في حالة تلف وصلات الجهاز أو الجوانات ، يمكن أن تشم رائحة الغاز. تحتاج إلى إيقاف تشغيل السيارة على الفور والبدء في استكشاف الأخطاء وإصلاحها والإصلاح.
يمكن تحديد موقع تسرب الغاز باستخدام محلول صابون يتم تطبيقه على أقسام خط أنابيب الغاز ليتم فحصها بفرشاة أو إسفنجة. سوف يتدفق السائل عند التسرب.
عند التزود بالوقود بغاز منخفض الجودة ، قد يسد مرشح الغاز. ليس من الضروري تغيير المرشح إلى تلقائي. يكفي تفكيكها وشطفها بأي مذيب.
يعد استبدال الأغشية والجوانات في مخفض معدات الغاز في السيارة إجراءً سهلاً يمكنك القيام به بيديك. يتم إجراء هذا الإصلاح HBO كل سنتين أو 2.5 سنة. لاستبدال الحشيات ، يجب تفكيك علبة التروس المفككة. بعد تنظيف السطح الداخلي بمذيب ، يتم تثبيت حشوات وأغشية جديدة ، ويتم تجميع علبة التروس يدويًا بترتيب عكسي.
بعد إصلاح علبة تروس السيارة ، يجب تعديلها ، والتي قد تختلف قليلاً حسب الطرز المختلفة. للضبط الذاتي ، يوجد برغيان في علبة التروس - لضبط سرعة التباطؤ ومسمار الحساسية (كمية الغاز).
لضبط مخفض غاز البترول المسال ، قم بتشغيل محرك السيارة على الوقود العادي - البنزين - وانتظر حتى يسخن لدرجة حرارة التشغيل. يجب أن يكون الموزع الموجود على الأسطوانة مفتوحًا بالكامل ، وأن يكون برغي الحساسية مشدودًا بالكامل ، ويتم فك برغي سرعة الخمول خمس لفات.
قم بتبديل محرك السيارة إلى تشغيل HBO. الحفاظ على السرعة بدواسة الغاز أو مقبض الخانق حتى لا يتوقف المحرك ، قم بتدوير مسمار الضبط من وضع الخمول لتحقيق أقصى سرعة. الآن ، شد المسمار ، تحتاج إلى ضبط سرعة المحرك كما هو الحال عند التشغيل على البنزين.
بعد ذلك ، قم بفك برغي ضبط الحساسية حتى تبدأ سرعة التباطؤ في التغيير. من الموضع الموجود ، يجب إعادة المسمار بمقدار 3/4 - 1.5 دورة.
يجب أن يتفاعل المحرك على الفور تقريبًا مع الضغط على دواسة الوقود. لضبط علبة التروس ، تحتاج إلى تدوير برغي الحساسية بزاوية صغيرة في كلا الاتجاهين ، والتحقق من استجابة المحرك. بعد تحقيق النتيجة المرجوة ، يتم الانتهاء من إصلاح الجهاز.


يجب تنفيذ جميع إجراءات الضبط بعد إصلاحات "افعلها بنفسك" ببطء ، لأن استجابة المحرك للضبط تتباطأ لبضع ثوان.
- يحب
- لا احب
ما لون لديك ، أزرق أم أسود؟ لقد بدأت أيضًا في الضغط على فوهة باردة ، لا يتم تشغيل 1 و 4 فوهات على الإطلاق لمدة 10 دقائق تقريبًا ، ثم يتم تشغيلها وفرقعة. على الطريق السريع الذي يزيد عن 80 كم / ساعة تقوم بالاتصال وإيقاف تشغيل الأسطوانة الأربعة.
كانت عربات التي تجرها الدواب بالنسبة لي أيضا. اتضح أن الأمر ليس كذلك. لكن المخفض ببساطة لم يسخن لدرجة الحرارة العادية وتم نفخ الغاز ليس في حالة تشبه الغاز ، ولكن في حالة سائلة. أعدت التدفئة من الموقد وبدأت في الدفع (وقبل ذلك ، كان أكثر من 70 شخصًا لم يظهر عليهم أي اختلال)
- يحب
- لا احب
- يحب
- لا احب
- يحب
- لا احب
لقد تجاوزت بالفعل 100000 كيلومتر على HBO. خدعة غريبة ، لقد كانت دافئة لمدة أسبوع ، فوهات دماغي ارتفعت في الصباح ، واليوم ضرب الصقيع ، لذلك تحولت إلى الغاز دون أي مشاكل ، وليس تلميحًا من الفجوات.
فلماذا لا أذهب إلى هناك بنفسي؟
- يحب
- لا احب
- يحب
- لا احب
- يحب
- لا احب
- يحب
- لا احب
ذهبت إلى الخدمة ، وكان ضغط الغاز منخفضًا ، وتمدد نوع الغشاء.
نعم ، في الخدمة إصلاح حاقن الغاز 150 ريال للقطعة الواحدة ، لكن أكثر عجز هو الينابيع الموجودة على الحاقنات ، ولذا قمت بتركيب الجهاز بنفسي وقمت بتعديله بنفسي
لدي نفس المشكلة. نقرات الفوهة.تم تفكيكها ولكن لم يتم العثور على الحلقة المخمد. عن طريق الحقن Valtek. قل لي أين تم تثبيته. وإذا كان يمكنك التقاط صورة.
- يحب
- لا احب
- يحب
- لا احب
- يحب
- لا احب
يقترحون استبدال المنحدر بأكمله من OMVL ، بتكلفة 2500 ريال. الذي واجه ، لن ركلة دماغ لوفاتوفسكي؟
انظر إلى المقاومة ، إذا كانت هي نفسها ، فلن يلاحظ
- يحب
- لا احب
- يحب
- لا احب
- يحب
- لا احب
يمكنك الذهاب إذا طرقت الحقن.
هل بدأت في الطرق أم استمررت في الطرق مع نوفيا طوال الوقت؟ ما هي الفتحات؟
في كثير من الأحيان ، أثناء تشغيل السيارة بالغاز ، لا يولي أصحابها الاهتمام الواجب لصيانة نظام معدات الغاز. وغالبًا ما تظهر أعطال أجيال HBO 4 ، أي أنها ستتم مناقشتها في مقال اليوم ، تشعر بها في أكثر اللحظات غير المناسبة.
السيارة ببساطة ترفض العمل بالغاز ، أو تضيع الطاقة ، أو المحرك هو تريت ، أو يزداد استهلاك الوقود بشكل كبير ، لماذا يحدث هذا؟ في أغلب الأحيان ، يحدد الخبراء سببين لحدوث 4 أعطال في HBO ، وهما:
- لم يتم تنفيذ صيانة نظام معدات الغاز في الوقت المحدد أو لم يتم تنفيذها على الإطلاق. تذكر! يجب أن يتم استبدال مرشحات HBO من الجيل الرابع مرة واحدة كل 10000 كيلومتر ، وبجودة الغاز في محطات التزود بالوقود لدينا في كثير من الأحيان!
- يمكن أن يتأثر أيضًا تآكل أجزاء النظام بمرور الوقت ، وزيادة تآكل المكونات بالغاز ذي الجودة الرديئة ، أو وحدة التحكم الإلكترونية المضبوطة بشكل غير صحيح أو الحاقنات غير المعدلة.
فيما يلي سنسلط الضوء على الأسباب الرئيسية لفشل الجيل الرابع من غاز البترول المسال ، وهي شائعة جدًا ، ولكن أولاً وقبل كل شيء ، قبل البحث عن أسباب تركيب الغاز ، يجب التأكد من أن السيارة تعمل بثبات على البنزين.
لا ترتبط دائمًا أسباب التشغيل غير المستقر لغاز البترول المسال بالغاز ؛ أولاً ، انتبه لأجزاء السيارة مثل شمعات الإشعال وأسلاك الجهد العالي. في كثير من الأحيان ، تؤثر هذه العناصر على التشغيل غير الصحيح وتؤدي إلى حقيقة أن السيارة المجهزة بأربعة أجيال من أكشاك غاز البترول المسال أو تفقد الطاقة.
هناك عدة أسباب لعدم توقف المحرك عن العمل عند العمل على غاز البترول المسال:
- أول شيء يجب القيام به هو استبعاد المكون الكهربائي (شمعات الإشعال وأسلاك الجهد العالي) ؛
- إذا لم تقم بتغيير فلاتر الغاز لأكثر من 10000 كم ، فيجب عليك استبدالها.
انتبه للمقال: افعل ذلك بنفسك استبدال فلاتر الغاز لأجيال HBO 4. تصف المقالة بالتفصيل الإجراء خطوة بخطوة لاستبدال المرشحات بمواد الصور والفيديو.
- قد يكمن السبب الثالث في التآكل ، أو التلوث ، أو المعايرة غير الصحيحة ، أو عدم اختيار الحقن بشكل صحيح على الإطلاق.
- قد يكون السبب أيضًا تآكل المخفض - المبخر نفسه.
لقد وصفنا بضعة أسباب أخرى لتعويم rpm على HBO 4 في هذه المقالة.
- مشكلة مع محاقن الغاز (تلوث ، تآكل). إذا لم يساعد تنظيف الفتحات ، فسيتعين عليك على الأرجح استخدام الإصلاح. مجموعة أو استبدال. من غير المحتمل أن يكون سبب اختلال المحقنة قد حدث. قد يحدث هذا السبب بعد تركيب أجزاء جديدة وبعد ألف إلى ألفي كيلومتر. في هذه الحالة ، تحتاج إلى المعايرة.
- يمكن أن يسخن المخفض - المبخر بشكل سيئ ، ونتيجة لذلك ، لا يعطي الضغط المطلوب للتشغيل. تأكد من فحص مستوى سائل التبريد والجيوب الهوائية المحتملة في نظام التبريد.
- إذا فشل مستشعر الأكسجين ، فقد يؤثر ذلك على فقدان قوة المحرك عند التشغيل بالغاز. على الأرجح ، إذا فشل مسبار لامدا ، فسوف يضيء النقش "فحص المحرك" على لوحة العدادات.
- مرشح الهواء.
- تسرب الهواء بسبب تآكل الأنابيب المطاطية أو الوصلات المسربة.
- يبدو سبب انسداد خطوط الغاز غير مرجح ، ولكن مع جودة الغاز في محطات التعبئة لدينا ، فإن هذا ممكن أيضًا.
إذا تحولت السيارة التي تعمل بالغاز إلى البنزين ، أو لم يكن هناك تبديل تلقائي للغاز على الإطلاق ، فيمكن التمييز بين عدة أسباب:
- عطل في مستشعر درجة الحرارة الموجود في منظم الغاز.
- التسخين غير الكافي لعلبة التروس (الأسباب المحتملة - انخفاض مستوى سائل التبريد في النظام ، قفل الهواء ، تجميد المبرد عند درجة حرارة هواء سالبة منخفضة).
اقرأ المزيد عن مشكلة عدم التحول من البنزين إلى الغاز هنا.
لفهم ما إذا كان هناك استهلاك مفرط للغاز ، يجب عليك حساب الاستهلاك الأمثل لسيارتك. في المقال الخاص باستهلاك الغاز لسيارات Lanos و Sens ، وصفنا بالتفصيل كيفية حساب معدل استهلاك الغاز في فترتي الصيف والشتاء.
- يمكن أن يكون سبب زيادة استهلاك الغاز عدة عوامل ، وهي:
- حاقنات الغاز البالية أو المتسخة أو التي تمت معايرتها بشكل غير صحيح.
- فلتر هواء مسدود أو متسخ.
- مشاكل في علبة التروس (عدم التسخين الكافي ، التآكل المادي ، يتطلب التعديل).
- مستشعر الأكسجين لا يعمل.
حاولنا تقديم القائمة الأكثر شمولاً ، على الرغم من أن المقالة ، بالطبع ، لا تحتوي على جميع أعطال الجيل الرابع من غاز البترول المسال التي قد تحدث أثناء تشغيل السيارة. في أي حال ، إذا تم العثور على عملية غير مستقرة لـ HBO ، فمن الأفضل اللجوء إلى المحترفين الذين ، في أقصر وقت ممكن ، سيساعدونك في العثور على المشكلة الحالية والقضاء عليها.
فك رموز الخطأ لنظام غاز البترول المسال Alpha M.
لا يتحول إلى معدات الغاز alpha 4s. يومض المصباح الأحمر ويصدر صوتًا ، ويضيء المصباح الأخضر الموجود أسفل الحرف G عند تشغيل السيارة بالوقود. من يعرف أين يحفر
يومض المصباح الأحمر والمصباح الأخضر تحت الحرف G الذي يحترق عندما يعمل بغاز alpha 4s ، أخبرني أين أحفر؟ الغاز لا يعمل
مرحبًا ، يوجد خطأ في مستشعر read_osc وتم قطع الاتصال ، فماذا يمكن أن يكون؟
مرحبا اليكسي!
يرجى الاتصال للحصول على استشارة أو تحديد موعد للتشخيص +7 (343) 253-28-88 ، +7 (963) 275-28-88 (من الاثنين إلى الجمعة من 10 إلى 20 ، السبت من 10 إلى 17 ، غداء من 14 إلى 15 ، مغلق الأحد)
الرجاء الكتابة إلى البريد الإلكتروني
كيفية إصلاح رمز خطأ كسر الصمام؟
أهلا!
يرجى الاتصال والاشتراك للحصول على التشخيصات: +7 (343) 253-28-88 ، +7 (963) 275-28-88 (من الاثنين إلى الجمعة من 10 إلى 20 ، السبت من 10 إلى 17 ، الغداء من 14 إلى 15 ، يوم الأحد عطلة).
مساء الخير ، ماذا يمكن أن يكون جوهر الخطأ 18 ، إذا كان الجهد الكهربائي هو 14.2 فولت. أين تبحث عن السبب ؟!
أهلا!
يرجى الاتصال والاشتراك ، وإخبار جوهر المشكلة +7 (343) 253-28-88 ، +7 (963) 275-28-88 (ساعات العمل من الاثنين إلى الجمعة من 8 إلى 20 ، السبت من 10 إلى 17 ، الغداء من 14 إلى 15 ، مغلق الأحد)
أهلا! كيفية إصلاح خطأ ماس كهربائى معرف حاقن؟
مرحبا دامير!
للقيام بذلك ، تحتاج إلى التسجيل للحصول على تشخيص (تكلفة 750 روبل).
اتصل +7 (343) 253-28-88، +7 (963) 275-28-88
(ساعات العمل من الاثنين إلى الجمعة من 8 إلى 20 ، السبت من 10 إلى 17 ، الغداء من 14 إلى 15 ، الأحد مغلق)
كيف لا تصلح رمز الخطأ 11؟
ما هو السؤال؟ يجب التخلص من الأخطاء.
ساعات العمل:
من الإثنين إلى الجمعة من 8-00 إلى 20-00 (الغداء من 14-00 إلى 15-00)
السبت من الساعة 10 صباحًا حتى الساعة 17 مساءً (الأحد هو يوم عطلة)
KhMAO ، Beloyarsky ، +7 (34670) 5-08-80
KhMAO ، يوغورسك ، +7 (34675) 9-58-98
KhMAO ، سورجوت ، +7 (3462) 31-18-88
منطقة كراسنودار ، سوتشي ، +7 (962) 890-84-90
المعلومات المنشورة على هذا الموقع ليست عرضًا عامًا منصوصًا عليه في الفقرة 2 من الفن. 437 من القانون المدني للاتحاد الروسي
معدات الغاز الحديثة ، إذا تم اختيارها وتركيبها بشكل صحيح ، كقاعدة عامة ، لا تسبب أي شكاوى. يمكن للمركبين ذوي الخبرة أن يتباهوا بإدخال معدات غاز البترول المسال بنجاح في السيارات غير المناسبة نظريًا للغاز. ثم من أين تأتي المشاكل؟
الحقيقة هي أنه حتى أفضل التثبيتات تبلى بعد عدة سنوات من التشغيل ، وتكييف السيارة للعمل على الغاز ، بسبب تعقيدها والحاجة إلى التدخل الجاد في المعدات ، يولد مخاطر عالية من الأخطاء أثناء التثبيت. إن الجمع بين هذين العاملين هو الذي يؤدي إلى حقيقة أن تشغيل السيارات بالغاز ليس هينًا كما يبدو.لا يؤدي تشغيل المعدات بشكل غير صحيح إلى إزعاج السائق فحسب ، بل يؤدي أيضًا إلى التآكل المبكر للمحرك وملحقاته. إذا ظهرت مشاكل ، فلا يستحق تأخير الإصلاح.
تظهر أخطاء التثبيت النموذجية غالبًا خلال الشهر الأول بعد تثبيت غاز البترول المسال. تشمل الأعراض: مشاكل في إعادة التزود بالوقود بالغاز (يُغلق الصمام مبكرًا جدًا) ، قراءات غير صحيحة لمستوى الغاز ، تشوهات في تشغيل نظام التبريد والتدفئة ، يضيء مؤشر "فحص" ، انخفاض في الطاقة ، مفتاح تلقائي للبنزين إذا هناك كمية مناسبة من الغاز. ومع ذلك ، قد تظهر بعض المشاكل بعد بضع سنوات فقط. ثم يتعين عليك التعامل مع تآكل حاقنات الوقود ومستشعر الضغط ومخفض الضغط.
حقيقة أنه على الرغم من التكاليف اللائقة لشراء وتركيب معدات غاز البترول المسال ، عليك القيادة بالبنزين أمر مزعج للغاية. بعد كل شيء ، خطط المالك لتوفير الوقود. ولكن هذا ليس كل شيء.
معظم العيوب المعروضة لها تأثير سلبي على حالة المحرك. يعد إهمال مؤشر "فحص المحرك" مسارًا مباشرًا لحرق مقاعد الصمام. يؤدي تجاهل الانحرافات في تشغيل نظام تبريد المحرك والسخان الداخلي إلى ارتفاع درجة حرارة الكتلة وتشقق الرأس ونفاد الحشية. في هذه الحالة ، ستكلف فواتير الإصلاح عشرات الآلاف من الروبلات.
أثناء تشغيل السيارة باستخدام غاز البترول المسال ، غالبًا ما تتم مواجهة 18 عطلًا نموذجيًا. بعضها أعطال في تشغيل منشأة الغاز نفسها ، والبعض الآخر مشاكل نموذجية يمكن توقعها من سيارة تعمل بالغاز لفترة طويلة.
1. فقدان المبرد.
علامات: ينخفض مستوى سائل التبريد في الخزان عن المعدل الطبيعي. لا يساعد الشحن. الوضع يعيد نفسه مرارا وتكرارا. قد تظهر البرك (قطرات) تحت السيارة.
سبب: عند تثبيت HBO ، يجب أن تصطدم بنظام التبريد. المبرد يستخدم لتسخين علبة التروس. تظهر التسريبات غالبًا في أماكن "الربط". قد يتسرب صندوق التروس نفسه. من الممكن أن يدخل كل من المبرد في مشعب السحب والغاز إلى نظام التبريد.
تكلفة الإصلاح: 1000-6000 روبل.
علامات: يدخل سهم مقياس درجة الحرارة إلى المنطقة الحمراء ، ويغلي مانع التجمد.
سبب: أثناء التثبيت ، تعطل دوران السائل في النظام ، وكان النظام متجدد الهواء.
تكلفة الإصلاح: ما يصل إلى 1000 روبل. من الضروري طرد الهواء من النظام ، وفي بعض الحالات استبدال الأنابيب والمشابك.
3. اهتزاز السيارة عند تشغيلها على الغاز.
علامات: عند التشغيل على الغاز ، ستزداد الطاقة بشكل غير متساو ، تهتز السيارة ، لا يمكن للمحرك أن يظل في وضع الخمول. في الوقت نفسه ، يعمل المحرك بشكل مثالي على البنزين.
سبب: ربما نفد الغاز للتو. في حالة غاز البترول المسال الميكانيكي (الجيلين الأول والثاني) ، من المحتمل أن يعمل صندوق التروس ، أو توجد تسريبات في نظام السحب. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يتلف محرك الخطوة للتحكم في جرعات الغاز. يمكن أيضًا أن تكون الحاقنات هي الجاني (في وجود الحقن متعدد النقاط).
تكلفة الإصلاح: كل هذا يتوقف على سبب الخلل. ستكلف مجموعة من حاقنات غاز البترول المسال مع الاستبدال 4000-9000 روبل.
4. مؤشر احتياطي الغاز لا يعمل.
علامات: بغض النظر عن كمية الغاز المشحون ، يظهر المؤشر قيمة تختلف عن القيمة الفعلية.
سبب: يعمل مستشعر مستوى الغاز على مبدأ مشابه للطفو في خزان المرحاض. يعد التعويم المحشور السبب الأكثر شيوعًا للقراءات غير الصحيحة. ربما يكمن السبب في عطل كهربائي: لا يوجد اتصال ، ماس كهربائى ، إلخ. إلخ.
تكلفة الإصلاح: في أغلب الأحيان يكون من الممكن التخلص منها عن طريق النقر على اسطوانة الغاز. إذا ظهرت العوامة في الحياة ، فاعتبر نفسك محظوظًا. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيتعين عليك الاستعداد من 800 إلى 2000 روبل.
علامات: بغض النظر عن موضع مقبض ضبط درجة الحرارة المضبوطة ، يخرج الهواء البارد أو الفاتر من فتحات التهوية.
سبب: أصبح نظام التبريد متجدد الهواء أثناء التثبيت.من الممكن أن يكون سبب الخلل هو التثبيت غير الصحيح لمخفض غاز البترول المسال.
تكلفة الإصلاح: إزالة الهواء من النظام لن يكلف أكثر من 1000 روبل. لتغيير موقع علبة التروس ، سيتعين عليك إنفاق ما يصل إلى 3000 روبل.
6. غير قادر على ملء اسطوانة الغاز بالكامل.
علامات: يطلق المسدس النار مبكرًا جدًا.
سبب: في بعض الأحيان يقع اللوم على البندقية نفسها. ومع ذلك ، غالبًا ما يكمن السبب في صمام ملء معيب. يمكن استبداله أو إزالته وتنظيفه. قبل الذهاب إلى الخدمة ، يجب عليك ، تحسبًا فقط ، محاولة التزود بالوقود في محطة أخرى.
تكلفة الإصلاح: تكلفة الصمام الجديد من 600 إلى 1000 روبل. تكلفة أعمال الاستبدال حوالي 500 روبل. ولكن في أغلب الأحيان يكون من الممكن التخلص من خلال تنظيف الصمام - من 500 إلى 1000 روبل.
علامات: في هذه الحالة ، نتحدث عن موقف يتدهور فيه الأداء الديناميكي للسيارة من شهر لآخر ، على الرغم من أن كل شيء كان على ما يرام في البداية. يعمل المحرك بشكل صحيح على البنزين.
سبب: يمكن أن تكون مرشحات HBO هي الجاني ، ولكن ليس فقط. في الأنظمة الميكانيكية من النوع القديم (الجيلين الأول والثاني) ، قد يكمن السبب في تآكل علبة التروس ، وفي وجود نظام حقن متعدد النقاط ، في حدوث أعطال في إلكترونيات التحكم في غاز البترول المسال أو الحاقنات المعيبة.
تكلفة الإصلاح: سيكلف استبدال المرشح 500-1000 روبل. في حالات أخرى ، تعتمد التكاليف على الحالة المحددة.
علامات: وجود رائحة غاز في مقصورة الركاب أو بالقرب من السيارة.
سبب: الغاز له رائحة نفاذة ، لذلك حتى كمية صغيرة منه يتم الشعور بها على الفور. يمكن أن يكون السبب هو التسريبات الصغيرة ونظام العادم المتسرب. في الأنظمة القديمة ، بسبب فقدان الضيق في مجرى السحب ، يمكن للغاز أن يدخل نظام سحب الهواء لمقصورة الركاب.
تكلفة الإصلاح: يتم تقييم كل شيء على حدة في كل حالة. يبدأ الإصلاح بفحص كلاسيكي لضيق المفاصل ، والذي سيكلف حوالي 500 روبل. في بعض الحالات ، يمكن أن تصل تكلفة الاستبعاد إلى 3000 روبل.
9. لا يطور المحرك الدورات.
علامات: عند الدورات المنخفضة ، يعمل المحرك بشكل مثالي ، لكنه يرتفع على مضض.
سبب: قد تكون الأسباب مختلفة ، بدءًا من الانسداد المبتذل لمرشح غاز البترول المسال وعلبة التروس المعيبة (أو أدائها المنخفض جدًا) ، وتنتهي بمشكلات في البرنامج.
تكلفة الإصلاح: لاستبدال الفلتر ، ستحتاج من 500 إلى 1000 روبل. سيتعين عليك دفع 10 مرات أكثر لاستبدال علبة التروس. يتم تقييم التشخيص والضبط بشكل فردي ، اعتمادًا على نوع التركيب والمحرك.
10. توقف المحرك بشكل غير متوقع.
علامات: يتوقف المحرك في أكثر اللحظات غير المتوقعة: عند التقاطع ، عند إطلاق الغاز ، عند الكبح ، إلخ.
سبب: في الأنظمة القديمة ، يكمن السبب في التهيئة الخاطئة أو التعديل غير المناسب لنظام الإدخال. في بعض الأحيان اتضح أن علبة التروس مثبتة بشكل غير صحيح. في الأنظمة ذات الحقن متعدد النقاط ، لا يتم ملاحظة مثل هذه المشكلات ، وإذا حدث شيء مشابه ، فيجب البحث عن السبب في نظام التحكم الإلكتروني.
تكلفة الإصلاح: يتكون الإصلاح من التشخيص الدقيق والتعديل الدقيق. ستكون التكاليف من 800 إلى 2000 روبل.
11. يضيء مصباح "فحص المحرك".
علامات: مؤشر عطل المحرك يعمل طوال الوقت أو لا يضيء إلا في ظل ظروف متكررة معينة ويخرج بعد بضعة أيام.
سبب: لسبب ما ، لا يتوافق تكوين المسح مع المعلمات المقدمة من الشركة المصنعة للسيارة. يمكن قيادة السيارة ، لكن تجاهل المشكلة يهدد بإحراق مقاعد الصمام أو إتلاف المحفز.
تكلفة الإصلاح: للتشخيص ، سيتعين عليك دفع 800 إلى 2000 روبل. مزيد من التكاليف تعتمد على نطاق العمل.
علامات: تنطبق على المركبات ذات النوع الميكانيكي من غاز البترول المسال للحقن متعدد النقاط.عند البدء أو التسارع من دورات منخفضة ، ينفجر خليط في مشعب السحب.
سبب: فشل نظام الإشعال ، الضبط غير الصحيح لتكوين الخليط ، أخطاء التثبيت ، حجم كبير جدًا من مشعب السحب.
تكلفة الإصلاح: استبدال أسلاك الجهد العالي والشموع وأحياناً الفلاتر ستكون مطلوبة. مقابل كل شيء ، سيتعين عليك دفع حوالي 5000 روبل. ستكون هناك حاجة إلى تكاليف إضافية لإعادة تعديل وإصلاح أضرار الانفجار. قد تتجاوز التكلفة النهائية 15000 روبل.
13. ارتداء مضخة الوقود.
علامات: تسمع طنينًا مميزًا في مؤخرة السيارة. أثناء القيادة بالبنزين ، أحيانًا لا توجد طاقة كافية ، يعمل المحرك بشكل متقطع ويبدأ بصعوبة.
سبب: في بعض المركبات التي تحتوي على غاز البترول المسال ، تبلى مضخة الوقود أسرع من المعتاد. يعتمد الكثير على نوع المعدات وكيفية تركيبها.
تكلفة الإصلاح: يعتمد على طراز ونوع المضخة. تكلفة المضخة الجديدة من 2500 إلى 8000 روبل.
علامات: يفقد المحرك الطاقة أو يعمل بشكل متقطع. لا يمكن ضبط خلوص الصمام بشكل صحيح.
سبب: لا يتم تسريع تآكل مقاعد الصمامات بسبب الغاز نفسه ، ولكن من خلال المزيج الخالي من الدهون - نتيجة الضبط غير الصحيح لغاز البترول المسال. تجدر الإشارة إلى أن تركيبة الخليط يجب أن تكون صحيحة ليس فقط في ظروف الحالة المستقرة ، ولكن أيضًا في الظروف العابرة ، على سبيل المثال ، أثناء التسارع.
تكلفة الإصلاح: الإصلاح جاد جدا ويتمثل في فك الرأس وتجديده. تتراوح تكلفة الترميم من 13000 إلى 25000 روبل.
15. تآكل نظام الإشعال.
علامات: المحرك مع LPG من النوع القديم لا يعمل بشكل صحيح - "يطلق النار" ، الأكشاك. بالنسبة إلى HBO مع الحقن متعدد النقاط ، فإن هذه المشكلة غير شائعة أو على الأقل لها أعراض أقل حدة.
سبب: يتطلب إحداث شرارة في خليط البروبان والبيوتان والهواء جهدًا كهربائيًا أعلى مما هو عليه في خليط الهواء والبنزين. لهذا السبب ، يكون نظام الإشعال أكثر توتراً ويتآكل بشكل أسرع.
تكلفة الإصلاح: للحصول على شمعة جديدة ، سيتعين عليك دفع 150 إلى 1000 روبل. تتراوح تكلفة الأسلاك الجديدة عالية الجهد من 2000 إلى 20000 روبل. سيكلف ملف الإشعال التقليدي القديم حوالي 1000 روبل ، والكاسيت - 10000 روبل.
علامات: يحدث التآكل في أي مكان تدخل فيه مُركب غاز البترول المسال: بالقرب من جهاز الملء الخارجي ، وتحت البراغي التي تثبت أسلاك غاز البترول المسال بالجسم ، وتحت المسامير اللولبية التي تمسك علبة التروس ، وأيضًا في الجذع - في منطقة مرفق خزان الغاز.
سبب: يتطلب التثبيت حفر ثقوب في الجسم ، وهي ضرورية لتثبيت عناصر غاز البترول المسال. تتم حماية الثقوب بطرق بسيطة - عادةً ما يتم رشها بالبخاخات ، والتي لا تؤدي وظيفتها دائمًا بشكل جيد.
تكلفة الإصلاح: في بعض الأحيان يكفي تنظيف المناطق المتضررة من الصدأ ومعالجتها مرة أخرى. في الحالات القصوى ، يجب عليك نقل نقاط المرفقات إلى أماكن أخرى.
17. تآكل نظام العادم.
علامات: المحرك صاخب ، يمكنك شم رائحة الغاز ، ونظام العادم يتردد صداه أثناء تغير السرعة.
سبب: ينتج عن حرق الغاز المسال بخار ماء أكثر من حرق البنزين. نتيجة لذلك ، يتآكل نظام العادم بشكل أسرع وبشكل أساسي في الداخل. يمكن لنظام العادم أن "يرن" ويصدر صدى ، على الرغم من أنه عند الفحص يبدو أنه يعمل بشكل جيد ومحكم.
تكلفة الإصلاح: في حالة السيارات الشعبية ، سيكون الاستبدال أرخص: من 5000 إلى 10000 روبل.
18. الضرر الذي يلحق بمشعب السحب.
علامات: المحرك يعمل بشكل غير متساو ، الأكشاك ، لا يتباطأ.
سبب: بعد تركيب غاز البترول المسال ، قد يتم ضغط المجمع في الأماكن التي يتم فيها تركيب المحاقن. في المركبات التي تحتوي على غاز البترول المسال للحقن الموزع ، يدمر الغاز المشعب والعناصر الأخرى لنظام السحب ، على سبيل المثال ، مقياس التدفق.
| فيديو (انقر للتشغيل). |
تكلفة الإصلاح: من النادر جدًا استعادة المشعب أو العناصر الأخرى لنظام السحب.يتمثل الإصلاح في استبدال العناصر التالفة بأخرى قابلة للصيانة (جديدة أو مستعملة). من الضروري التحضير للنفقات التي تتراوح من 3000 إلى 20000 روبل.















