DIY 4 جيل LPG إصلاح omvl

لا يوجد الكثير من الكمال في هذا العالم ، وربما لا يوجد على الإطلاق ، لذلك عندما يفشل شيء ما ، للوهلة الأولى ، مدروس للغاية ويفشل بشكل كامل ، لا ينبغي أن تتفاجأ ، يجب أن تتقبله على أنه أمر حتمي.

كما أن معدات الغاز عرضة للأعطال والأعطال. اليوم سنتحدث حول أعطال أجيال HBO 4، سنحاول اقتراح سبب الانهيار (عدم القدرة على العمل) من خلال الأعراض المميزة.

بادئ ذي بدء ، بضع كلمات حول ما يؤدي إلى خلل في الجيل الرابع HBO.

1. في أغلب الأحيان ، تفشل معدات الغاز بسبب خطأ سائقي السيارات أنفسهم. ليست رغبة في الخوض في جوهر جهاز HBO وإجراء أقل صيانة له.
2. يحدث تآكل الأجزاء أيضًا بسبب سوء جودة الغاز والتلوث وانتهاك قواعد التشغيل والأخطاء التي تحدث عند تركيب معدات الغاز على السيارة.

يمكن أن تكون الاضطرابات في تشغيل محرك الاحتراق الداخلي نتيجة لمشاكل في معدات الغاز وليس فقط ، لذلك ، عند البحث عن الانهيار ، يجب أن تكون موضوعيًا وتنتبه إلى جميع المكونات ، وليس فقط غاز البترول المسال.

• مشكلة مع شمعات الإشعال والاشتعال.
• ضغط غير كاف في المحرك.
• تعديل الصمام مطلوب.
• مسبار لامدا يموت أو يكون معيبًا تمامًا.
• حقن الغاز المعدل بشكل غير صحيح أو حاقن الغاز ، نسيت المحاقن.
• الانقطاعات في توقيت المحرك.

• حاقنات الغاز لا تعمل بشكل صحيح أو منحرفة.
• لا يمكن لمنظم ضغط الغاز إنشاء الضغط الأمثل للتشغيل الصحيح. تسخين ضعيف لمخفض الغاز.
• مسبار لامدا معيب.
• مشكلة في الفلتر (فلتر الغاز مسدود ، مرشح الغاز المسدود).
• انسداد خطوط الغاز.

• مستشعر درجة حرارة الغاز في المخفض أو مستشعر درجة حرارة الغاز معيب.
• مستشعر ضغط الغاز معطّل.
• الجهد في البطارية أقل من 9 فولت.
• لا توجد إشارة من مقياس سرعة الدوران.
• لا يتم تسخين المخفض ، أو دخول الهواء إلى نظام التسخين.

• المخفض معيب أو ضغط منخفض للغاية.
• مرشح الهواء المسدود.
• نظام الإشعال لا يعمل بشكل صحيح.
• لا يتم تسخين صندوق التروس.
• حاقن الغاز أو نظام الحقن لا يعملان بشكل صحيح.
• مخفض الغاز خارج المحاذاة.
• انخفاض الضغط في المحرك.
• حلمات المعايرة للحاقنات غير متطابقة تمامًا.
• مسبار lambda لا يعمل أو لا يعمل بشكل صحيح.

• لم يتم معايرة حاقنات الغاز بشكل صحيح.
• فلتر الغاز مسدود.
• ضغط الغاز في المخفض غير كاف.
• مشكلة في خطوط الغاز.

إذا بدأ ، عند التبديل إلى المحرك ، في "غير المرغوب فيه" ، فمن المرجح أن تكون المشكلة على وجه التحديد HBO الخاطئ، في هذه الحالة ، ارجع إلى البنزين واستمر في القيادة حتى يتم تحديد أسباب الانقطاعات في تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. يعد إصلاح HBO بنفسك أمرًا غير مرغوب فيه للغاية ، باستثناء تلك الحالات التي تكون فيها على دراية جيدة بمعدات الغاز ولديك جميع المعدات اللازمة للقيام بأعمال الإصلاح. في جميع الحالات الأخرى ، نوصيك بالاتصال بالمتخصصين أو بمحطة الخدمة التي قامت بتثبيت HBO.

شكرا لاهتمامكم ، حتى نلتقي مرة أخرى في GBOshnik. وداعا!

كما يعلم متخصصو الدفع المحترفون ، فإن الجودة والمعدات المصنوعة في المصنع هي مفتاح النجاح. لا سيما إذا كانت معدات الغاز من OMVL. أثبتت هذه الشركة المصنعة نفسها كواحدة من أفضل الشركات في العالم.

من المهم أن يقوم مهندسو ومصممو الشركة بدراسة كل وحدة بعناية ، مع إيلاء اهتمام خاص لإمكانية عملها في الواقع الروسي القاسي: مع عدم وجود وقود عالي الجودة ونظيف دائمًا وظروف تشغيل شديدة الحرارة.

هذا هو السبب في أن سيارات GAZ مجهزة بمعدات غاز OMVL - قوية وموثوقة للغاية. علاوة على ذلك ، في الغالبية العظمى من الحالات ، عند اختيار معدات الغاز ، سيختار مالكو السيارات هذه العلامة التجارية ، باعتبارها الأكثر شيوعًا.

يتضمن التثبيت العناصر التالية:

• خزان الوقود؛
• صمام إمداد الغاز (صمام) ؛
• جهاز التزود بالوقود
• موزع الضغط في النظام ؛
• مرشح الغاز
• وحدة الحقن (عن طريق الحقن) ؛
• لوحة التحكم الإلكترونية
• مستشعر التحكم في الضغط.

غالبًا ما يتم تثبيت خزان الوقود في صندوق السيارة - حيث توجد مساحة خالية كبيرة.

انتباه. لخليط البروبان ، يلزم وجود آلية صمام ، بالنسبة للميثان ، صمام إغلاق. أنت بحاجة إلى معرفة هذا عند اختيار النظام.

يحدث توزيع الضغط وفي نفس الوقت التبخر من الحالة السائلة (في الأسطوانة) في المخفض ، ثم يتم ترشيح الخليط ويدخل إلى كتلة الحاقن. تتحكم الإلكترونيات في إمداد الوقود للمحرك ، اعتمادًا على الحمولة ، وتتحكم في النظام بأكمله. هذا يمنع الاستهلاك المفرط للغاز ، ويضمن استمرار إمداد الخليط إلى غرفة الاحتراق ، ويؤدي وظائف أخرى.

مثل الإصدارات الأخرى من معدات توزيع الغاز ، لا يوصى باستخدام HBO OMVL للتجميع الذاتي. في الوقت الحالي ، الإصدار 4 هو الأكثر شيوعًا. لا يزال يتم إتقان التركيبات الأكثر حداثة (والمكلفة) ، وأصبحت الأجيال السابقة ، جنبًا إلى جنب مع التراجع التدريجي لمحركات المكربن ​​\ u200b \ u200b إلى الماضي ، غير مطالب بها.

من بين أكثر المجموعات شعبية هي مجموعات Saver و Dream. مناسبة لجميع الطرز مع حقن الحقن ، دون استثناء ، فهي تناسبها تمامًا. المجموعات جاهزة تمامًا للتثبيت ، ما عليك سوى الانتباه إلى مراسلات الأتمتة مع المحرك (عدد الأسطوانات) ومخفض الموزع. يتم تحديد جميع الكابلات المتصلة وأجهزة الاستشعار والتجهيزات والمكونات الأخرى من قبل الشركة المصنعة ، ولا يتعين عليك البحث عنها بنفسك.

الأهمية. يعتمد برنامج Saver على خرائط البنزين الأصلية ، وبالتالي فإن التشغيل المستقر للمحرك على الوقود الأزرق مضمون - والفرق غير محسوس تقريبًا. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فمن المحتمل أن إعداد غاز البترول المسال قد تم إجراؤه بشكل غير صحيح أو أن الإلكترونيات معيبة.

ميزة كبيرة أخرى هي أن البرنامج متاح للتنزيل على موقع OMVL في أحدث إصدار. يعتبر Dream أكثر كمالا في هذا الصدد: فهو يختار معلمات الحقن المثلى ، مما يسمح لك بالحفاظ على قيادة سلسة حتى مع الحد الأدنى من استهلاك الوقود. مرة أخرى ، لن يكون من الممكن تنفيذ مثل هذا الإعداد للجيل الرابع من HBO OMVL بيديك: هناك حاجة إلى مساعدة المتخصصين من مركز الخدمة. ربما يكون هناك مطلب واحد للتشغيل: مراقبة نقاء الغاز. هذا يعتمد على متانة النظام بأكمله.

من بين الحجج المؤيدة لمعدات الغاز OMVL للسيارات من الجيل الرابع ، مراجعات لسائقي السيارات الذين يواجهون تشغيلها في الظروف الروسية ، حيث قد يكون هناك أكثر من عشرة كيلومترات من أقرب خدمة.

وكذلك الحقائق البسيطة. أولاً ، وفقًا للإحصاءات ، يتم اختيار هذه المجاميع في أكثر من 40 دولة. في روسيا وحدها ، هناك حوالي 20 ألف مجموعة مجمعة. ثانيًا ، يذهب أكثر من 50٪ من إجمالي حجم الإمدادات إلى المصانع ، لتركيب معدات الغاز على أساس تسليم المفتاح ، للسيارات الجديدة تحت العلامات التجارية: Toyota ، Hynday ، FAW ، Volkswagen ، BYD ، Suzuki ، Tata ، Ford ، GAZ ، وهذه القائمة تتوسع باستمرار. ثالثًا ، في HBO من الجيل الرابع من OMVL ، يعد مخطط الاتصال واحدًا من أكثر مخططات التوصيل تفكيرًا: لا توجد تفاصيل مفردة أو عنصر عرضي فيه.

أخيرًا ، يستخدم مصنع غوركي للسيارات معدات هذه العلامة التجارية لأكثر من 5 سنوات لإعادة تجهيز منتجاته. وهذه توصية قوية.تشمل العيوب الوضوح في درجة تنقية الوقود (مرض أبدي لجميع الأنظمة) ، ووفرة الأجهزة الإلكترونية ، وصيانة باهظة الثمن (وفقط في ورش العمل المعتمدة) ، فضلاً عن ميل وحدة التوزيع إلى الفشل.

ثم تنشأ مشكلة تحت اسم: "مخفض غاز OMVL من الجيل الرابع ، إصلاح" ، وتكلفته عبارة عن مبلغ دائري. لا يوجد سوى مخرج واحد: لا تؤخر العلاج الوقائي ، وقم بتغيير الوحدات الصغيرة الفاشلة في الوقت المناسب وانتبه لأي أعطال في المحرك. إذا تم استيفاء هذه الشروط ، فسيستمر التثبيت لفترة طويلة وبدون فشل تقريبًا.

إن تركيب وحدة أسطوانة غاز في السيارة في الظروف الاقتصادية الحالية له ما يبرره تمامًا: البروبان أرخص عدة مرات من تكلفة البنزين ، بالإضافة إلى أن هذا الوقود أكثر ملاءمة للبيئة. الحجة المؤيدة للتحول إلى الغاز المسال هي أيضًا الموثوقية المتزايدة باطراد لنظام إمداد الوقود البديل.

الحقن الإلكتروني وإمداد الخليط ، وإمكانية ضبط أوضاع تشغيل المحرك تفتح آفاقًا جديدة للمالك: ليس فقط لتقليل تكلفة التزود بالوقود ، ولكن أيضًا للحفاظ على خصائص سرعة السيارة دون تغيير.

الحل الرائع من جميع وجهات النظر هو اختيار HBO 4th جيل OMVL - العلامة التجارية التي أثبتت نفسها بأفضل طريقة. تعد الشركة التي تتمتع بخبرة تزيد عن 30 عامًا في تصميم منشآت الغاز للنقل من الشركات المصنعة الرائدة ، وقد تم تصنيف جودة المصانع الإيطالية دائمًا على أنها عالية ، خاصة عندما يتعلق الأمر بتكنولوجيا السيارات.

مجموعة مجهزة بالكامل من غاز البترول المسال ، تم اختبارها في ظروف درجات الحرارة السلبية والتشغيل الشديد ، ستجعل قلب صديقك ذو الأربع عجلات ينبض بسلاسة ودقة.

في كثير من الأحيان يتم تثبيتها على السيارة معدات الغاز من الجيل الرابع، المستخدمين غير راضين عن استهلاك الوقود أو أداء السيارة. يجبرك هذا على الذهاب إلى مركز الخدمة للحصول على المزيد تعديل غاز البترول المسال... من الجيد أن يفهم المعلمون كيفية حل المشكلة. هناك حالات عند القيادة تعديل غاز البترول المسال ليس هناك داعي. يحدث هذا إذا كان موظفو المثبت لا يفهمون جيدًا من حيث المبدأ الإعدادات، وليس من غير المألوف العثور على رأي سخيف بشكل عام - فإن الضبط التلقائي للأنظمة الإيطالية يحل جميع المشاكل. لن يؤدي أي ضبط تلقائي إلى الحد الأدنى - بحيث لا تتوقف السيارة على الأقل. استراحة الإعدادات يجب أن يتم ذلك يدويًا باستخدام معدات التشخيص.

قيل وكتب عدة مرات وأهم شيء في جميع التعليمات الخاصة بمعدات غاز السيارات - إذا كانت صحيحة ضبط HBO 4 أجيال يظل وقت حقن البنزين كما هو عند التشغيل بالبنزين والغاز. إن مهمة الموالف هي التأكد من أن وقت الحقن لا يتغير. HBO... على سبيل المثال ، راجع التعليمات الخاصة بـ معدات الغاز من الجيل الرابع OMVL – إعداد بطاقة الوقود... نقرأ من النقطة 4.4.1 تعديل الخريطة. وبقية الأنظمة لا تختلف. هذا هو الشيء الرئيسي.

1. لتكوين وجود فقط كابل ل تعديل غاز البترول المسال عن طريق تغيير وقت الحقن. إذا كان عليك استخدام هذا الخيار ، فمن الأسهل استخدام الإصدارات القديمة من البرامج حيث يوجد ملف إعداد HBO عن طريق التحميل.

2. ضبط مع ماسحة تشخيص تقليم الوقود. إذا كان لديك ماسح ضوئي أو محول تشخيصي ، فسيكون من الملائم تهيئته مع أي برنامج.

سأوضح ما هو الحمل على المحرك. بالنسبة للكثيرين ، تعتبر الزيادة في الحمل زيادة في عدد الدورات. هذا خطأ جوهري. إذا دفعت دواسة الوقود على الأرض في الوضع المحايد ، فسترتفع الدورات بسرعة كبيرة ، لكن الحمل سيكون في أدنى مستوياته. الحمل يتناسب مع زمن الحقن ، وبالتالي مع التفريغ في المشعب (يتطلب الأمر مزيدًا من الهواء لحرق كمية كبيرة من الوقود ، وبالتالي فإن الفراغ في المشعب يتناسب مع الحمل).

القسم المفضل من الإعدادات لمعظم المثبتات. من حيث المبدأ ، يجب أن تكون هذه دائمًا نقطة البداية.المعايرة التلقائية هي عملية بسيطة إلى حد ما ، حيث تتذكر وحدة التحكم وقت حقن البنزين. يتحول إلى الغاز. وتقوم بضبط معاملات خريطة الوقود لتكرار وقت حقن البنزين على الغاز.

فقط هناك واحد كبير ولكن. يتم تغيير الخريطة بأكملها وفقًا لبيانات خلية واحدة. هذا هو ، على سبيل المثال OMVL يغير الخريطة الكاملة للمعاملات لخلية الحمل الدنيا عند 3000 دورة في الدقيقة. لوفاتو يغير الخريطة بأكملها في وضع الخمول. يعد هذا ضروريًا حتى تتمكن السيارة من السير من أجل التوليف أثناء الحركة. ليس هناك شك في أي إعداد 100٪ لجميع الثورات والحمل بأكمله.

تعديل غاز البترول المسال عن طريق الحمل يعني تغييرًا في الخلايا ليس من حيث الثورات ، ولكن من حيث وقت الحقن. أي أنك تحفظ وقت حقن البنزين في لحظة معينة من الحركة (على سبيل المثال ، 3 مللي ثانية) ، انتقل إلى الغاز. شاهد كيف يتغير وقت حقن البنزين (لا تغير ظروف القيادة والجهد المبذول على دواسة الوقود). قارن مع قراءات البنزين. على سبيل المثال ، اتضح أنه 4 مللي ثانية ، لكنه كان 3 مللي ثانية. وهذا يعني أن هناك زيادة في الحقن بنسبة 33٪. إذا زاد وقت حقن البنزين أثناء التشغيل بالغاز ، فهذا يعني أن الخليط أضعف من اللازم. وهي أفقر بنسبة 33٪. الآن نقوم بتغيير الخط بأكمله من 3 مللي ثانية إلى +33 وحدة ، وهكذا طوال فترة الحمل.

الشركات المصنعة HBO حتى منتصف العام الماضي تقريبًا ، أغلقوا خريطة الاحتمالات في برامجهم ولم يتركوا سوى خريطة تقريبية في المجال العام. التخصيص عن طريق التحميل. الخام تعديل بدا الحمل مثل 8 خلايا ، حيث تم إدخال المعاملات. تم تطبيق هذه العوامل على بطاقة الوقود. كان العمود الأول المكون من 4 خلايا مسؤولاً عن التشغيل الخامل. غيرت الخلية الأولى عمود خريطة 1000 دورة من 2 مللي ثانية إلى 3 مللي ثانية ؛ في الشكل 2 ، تغيرت الخلية من 3.5 مللي ثانية إلى 6 مللي ثانية ، وهكذا. خلايا العمود الثاني من الخشنة التعديلات غيرت الخريطة في جميع الأعمدة باستثناء 1000 دورة. هذا هو ، كل شيء ما عدا الخمول.

من أجل الوضوح ، قمت بعمل لقطات شاشة للإصدار القديم من البرنامج.

خريطة احتمالات البرنامج OMVL... لقد غيرت جميع القيم على وجه التحديد إلى 100.

الخلايا الإعدادات من حيث التحميل ، فقد اختفوا مع الإصدار 6.

نقوم بإدخال عوامل التصحيح في الخام التخصيص.

دعونا نرى ما حدث لخريطة الاحتمالات.

يظهر جيدا كيف يعمل. التخصيص عن طريق التحميل. في تعديل من حيث وقت الحقن ، سيكون من الأسهل استخدام الإصدار القديم من البرامج بالضبط (5.0.5 أو 5.0.8).

طريقة الضبط التي تمت مناقشتها سابقًا ليست ملائمة عند الضبط أثناء الحركة. من الصعب جدًا إبقاء قدمك في وضع واحد ، كما أن العثور على طريق بسطح مستوٍ تمامًا ليس ممكنًا دائمًا. كان من الأنسب تسجيل البيانات وتحليلها بعد قطع الاتصال بالسيارة. أولاً ، نسجل القيادة بالبنزين ، ثم على البنزين. نقارن وقت الحقن. لكن هذا هو المكان الذي تنشأ فيه الصعوبة. كيف تقارن أوقات الحقن في أوضاع التشغيل المختلفة؟ للقيام بذلك ، تحتاج إلى مزامنة البيانات عند القيادة على البنزين مع البيانات عند القيادة على الغاز وفقًا لقراءات مستشعر MAP.

يُظهر مستشعر MAP فراغ المجمع. تتغير قراءاته مع تغير الحمل ، لكن لا تتغير إذا تم تحديد المعامل بشكل غير صحيح في برنامج ضبط غاز البترول المسال. على سبيل المثال ، عند تشغيل البنزين في وضع الخمول ، يكون لديك وقت حقن يبلغ 3 مللي ثانية ، وشفط 0.3 من الغلاف الجوي. بالتبديل إلى الغاز ، يصبح وقت الحقن 4 مللي ثانية ، لكن قراءات مستشعر MAP لا تتغير وتبقى 0.3 الغلاف الجوي.

لاستخدام هذا المبدأ ، تحتاج إلى استخدام علامة تبويب تسجيل الإشارة في برنامج الإعداد (item 6.1 عمليات الاستحواذ).

1. أولاً ، أنت بحاجة إلى القيادة لمسافة 100 كيلومتر بالبنزين حتى يعود تقليم الوقود إلى طبيعته.
2. سجل البيانات عند القيادة على البنزين ، واحفظها.
3. اكتب ما يساوي الفراغ المتشعب في وقت الحقن المستخدم في برنامج HBO (2 ، 2.5 ، 3 ، 3.5 ، 4.5 مللي ثانية ، إلخ).
4. سجل البيانات عند القيادة على الغاز ، واحفظها.
5. في بيانات الغاز ، انظر إلى قراءات MAP واستخدمها لتحديد المدة التي يستغرقها حقن البنزين.

على سبيل المثال ، تحتاج إلى إعداد خط من 3 مللي ثانية ، راجع مقدار MAP الذي يساوي 3 مللي ثانية عند القيادة على البنزين ، على سبيل المثال 0.3. تعرف على مقدار وقت حقن البنزين عند القيادة على الغاز عند 0.3 MAP ، على سبيل المثال 4 مللي ثانية. هذا يعني أنه في السطر 3 مللي ثانية يكون الخليط 33٪ هزيل ، أضف 33 وحدة.

يتم تنفيذ هذا المبدأ بشكل ملحوظ في HBO. ديجيترونيك... يقوم البرنامج بجمع البيانات وبناء جدول زمني للعمل على البنزين والغاز. يتضح على الفور مكان الإضافة وأين يتم الطرح. في الكتل البسيطة ، يمكنك رؤية منحنيات الحمل فقط - خريطة ثنائية الأبعاد. في الكتل الأكثر جدية ، ترى خريطة ثلاثية الأبعاد ، يمكنك أن ترى فيها التغيير في الحقن بالنسبة للحمل و rpm. بسبب هذه الميزة ، أوصي الجميع باستخدام مربعات التحكم Digitronik. من أجلهم الإعدادات فقط الكابل يكفي ل HBO.

لتسهيل معالجة البيانات المسجلة ، يمكنك استخدام معالج جداول البيانات - Excel أو Calc (OpenOffice). سأخبرك بكيفية القيام بذلك في مقال آخر.

الخيار الراجح هو 4 جيل تعديل غاز البترول المسال باستخدام ماسح ضوئي تشخيصي. تُظهر الماسحات التشخيصية غطاء وقود السيارة ECU (FuelTrim). يعرض تقليم الوقود انحراف الحقن عن القاعدة كنسبة مئوية. مرة أخرى ، من المرجح استخدام قراءات مستشعرات MAP و MAF وجدول القيم المرجعية لأوقات الحقن في قراءات معينة لهذه المستشعرات. عندما تنحرف أوقات الحقن عن المرجع ، يتم تحويل التصحيح من 0. على سبيل المثال ، نفس المثال مع 3 مللي ثانية عند التشغيل بالبنزين و 4 مللي ثانية عند التشغيل على الغاز. سيكون التصحيح 33٪.

الجوهر الإعدادات وفقًا للماسح التشخيصي ، يتم تقليله إلى اختيار معاملات البطاقة بطريقة لا يتجاوز التصحيح فيها +5 ٪ عند أي حمل وسرعة. في البداية ، أوصي بضبط البطاقة للتحميل فقط ، ثم معرفة ما إذا كان هناك أي فرق في عدد الدورات في الدقيقة. عادة ما يكفي ضبط الحمل فقط.

الراحة في استخدام الماسح هو أنك لست بحاجة لحساب الانحرافات في رأسك. يساعد كثيرا مع في موقع البناء في الوقت الحقيقي. أثناء القيادة ، ترى خريطة للمعاملات وقراءات تقليم الوقود. أدخل النسبة الصحيحة على الفور وراقب رد فعل السيارة. إذا كنت لا تستخدم ماسحًا ضوئيًا كاملًا ، ولكنك تستخدم محول OBD مع جهاز كمبيوتر محمول ، فيمكن أيضًا تسجيل البيانات ومعالجتها لاحقًا. مرة أخرى ، مرتبطة بجهاز استشعار MAP.

سأصف معالجة بيانات برنامج التشخيص في معالج جداول البيانات ، باستخدام إصدار Digimoto 5 كمثال ، في المستقبل.

عند قيادة السيارات التي تعمل بالغاز ، غالبًا ما يواجه السائقون عملية غير صحيحة أو أعطال غاز البترول المسال. تعتمد كفاءة هذه المعدات إلى حد كبير على صحة حاقنات الغاز. يتم تشغيلها في ظل ظروف التعرض لدرجات حرارة عالية ، وأحيانًا وقود منخفض الجودة.

يُنصح مالكو السيارات التي تعمل بالغاز بمعرفة كيفية إصلاح وتنظيف وضبط الجيل الرابع من حاقنات غاز البترول المسال بأيديهم. سيساعد هذا في بعض المواقف ويوفر المال.

حاقنات الغاز عبارة عن وحدات LPG خاصة مسؤولة عن جرعة الوقود ، وهي في الواقع صمامات عالية السرعة. بفضل التشغيل الصحيح ، يتم ضمان النسبة المطلوبة لخليط الهواء والغاز في محرك الاحتراق الداخلي. بدأ استخدام هذه الآليات في الجيل الرابع من HBO.

بعض النماذج الأكثر شيوعًا هي نماذج الأسهم من Valtek (Valtek) و Rail (Reil) و Digitronic (Digitronic) و OMVL (OMVL) و Lovato (Lovato). الميزة التي لا شك فيها هي أنها سهلة الإصلاح ، والتي تتكون من التنظيف ، واستبدال مجموعة الإصلاح والضبط ، على عكس الحاقنات غير القابلة للفصل مثل BRC (BRS) ، Barracuda (Barracuda) وما شابه ذلك.

قد تشمل أعراض خلل في واحد أو أكثر من الحقن:

1. استهلاك وقود عالي
2. تدهور الخصائص الديناميكية للآلة ؛
3. تشغيل المحرك غير المستقر ، محرك الاحتراق الداخلي (لا يعمل واحد أو زوج من الحقن) ؛
4. أعطال عند الضغط على دواسة الوقود ؛
5. أعطال أجهزة الاستشعار المختلفة ، ظهور أخطاء "فحص المحرك" (على سبيل المثال ، مستشعر MAC) ؛
6. طرق في الفتحات (بصوت عال "قعقعة") ؛
7. تسرب الغاز من خلال الحقن (صب / تسمم) ؛
8. تتوقف السيارة عن التباطؤ ، ولا يتم تشغيل الحاقنات.

قد تكون أسباب ذلك:

• ارتداء حلقات مطاطية مثبطة على سيقان الصمام (بسبب ذلك ، تدق الفوهات) ؛
• تطوير مقعد (مقعد) الصمام أو مطاط القفل الخاص به ؛
• ارتداء قضيب (يسمى أيضًا مكبسًا أو مرساة) أو بطانة (تُعرف أيضًا باسم النواة أو الأسطوانة أو المصباح) ؛
• التشويش على المرساة في الاسطوانة ؛
• إضعاف مرونة زنبرك رجوع المكبس ؛
• فشل الملف الكهرومغناطيسي (الملف اللولبي) ؛
• انتهاك سلامة الأسلاك.

قد تظهر جميع الأسباب المذكورة أعلاه بشكل طبيعي أو بسبب الأجزاء منخفضة الجودة ، والصيانة غير المناسبة لمعدات الغاز ، وانتهاك قواعد تثبيت الحاقنات. لذلك ، على سبيل المثال ، بدون استبدال مرشحات غاز البترول المسال في الوقت المحدد ، يمكن أن يدخل مكثف الغاز (سائل زيتي ، ماء ، أوساخ) في الفتحات ، مما قد يتسبب في تآكلها أو تآكلها المتسارع.

أيضًا ، يؤثر الوضع الأفقي أثناء التثبيت على التآكل غير المتساوي (القطع الناقص) لجسم الكم والساق. ويمكن أن يتسبب عدم التقيد العادي بقواعد تركيب الأسلاك (الالتواء بدلاً من اللحام ، والاختلاط ، والتثبيت غير المناسب) في حدوث مشكلات بمرور الوقت.
بطريقة أو بأخرى ، ولكن نادراً ما تعيش الفوهات من هذا النوع حتى 70 ألف كيلومتر. الأميال دون إصلاح (تغيير طقم تصليح). كل هذا يتوقف على ظروف عملهم.

لا يمكن إجراء فحص مفصل لحاقن الغاز (وقت الحقن / الفتح ، والإنتاجية) إلا عند توصيل معدات التشخيص ، وكذلك بعد تفكيك المنحدر بأكمله والتحقق منه على منصة خاصة في خدمة السيارات. أو بناء حامل منزلي الصنع.

من الممكن تحديد الحاقن الذي لا يعمل بشكل مستقل ووجود تسرب (ضيق) ممكن فقط عن طريق فصل الموصلات / الرقائق بالتناوب وإزالة الخراطيم من تركيبات المخرج. لا ينصح بشدة باستخدام مثل هذه الأساليب!

لإصلاح الجيل الرابع من حاقنات غاز البترول المسال من نوع Valtek أو OMVL ، لذلك تحتاج إلى إزالة مجموعة القضبان بالكامل:

• أغلق إمداد الغاز للأسطوانة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تشغيل الصمام المقابل للصمام متعدد الصمامات ؛
• بدء تشغيل المحرك لفترة من الوقت لاستهلاك بقايا الوقود من النظام ؛
• افصل أطراف البطارية ؛
• افصل الخراطيم وإمدادات الطاقة ؛
• عن طريق فك مخمدات الاهتزاز ، قم بإزالة مجموعة نقل الغاز.

من أجل تفكيك الفوهة وشطفها (ضع في اعتبارك مثال Valtek من النوع 30) ، فأنت بحاجة إلى:

1. باستخدام مفتاح 12 ، قم بفك نفاثات / فوهات المعايرة من أسفل المنحدر ؛
2. استخدام كماشة مستديرة الأنف أو مفك البراغي لإزالة حلقات قفل الملفات ؛
3. تفكيك الملفات
4. قم بفك (المفتاح 14) قلب الصمامات وإزالة المكابس منها.

بعد ذلك ، تحتاج إلى التحقق من التآكل: الأجزاء المطاطية ومقاعد الصمام والسيقان ذات الأكمام.

الأهمية! إذا كان الغرض منه هو تنظيف حاقنات الغاز فقط ، دون استبدال الأجزاء ، فمن الضروري تجميع كل العناصر في أماكنها دون إرباكها. أيضًا ، في هذه الحالة ، سيساعد ذلك على إطالة عمر الفتحات - إذا قمت بقلب الأشرطة المطاطية المنسكبة على القضبان.

القيام بتحديد عيب الأجزاء. حدد الحلقات المطاطية المضغوطة والمصدات وموانع التسرب ، وافحص الأسطوانات والمثبتات بحثًا عن اهتراء. لا ينبغي أن يحتوي الصمام المرن على تجاويف كبيرة من المقعد. كما يتقلص السرج بمرور الوقت. تجاهل الأجزاء غير المناسبة.

ثم قم بتنظيف أجزاء الفتحات من رواسب الأوساخ ، فمن الملائم القيام بذلك باستخدام قطعة قماش ، مسحات قطنية. استخدام منظف المكربن ​​(carbokliner) أو الأسيتون أو البنزين أو غيرها من المنتجات المماثلة.
منتجات المطاط (إذا تقرر عدم التغيير) ، فأنت بحاجة إلى إزالتها ، من المستحيل غسلها بمواد عدوانية. يمكن أن ينتفخ المطاط من هذه المركبات.للسبب نفسه ، لا ينصح بتنظيف / شطف الفوهات (غير قابلة للفصل) مثل Hana، Barracuda، Brc ، تأثير هذا التنظيف يكفي لفترة قصيرة ، إذا كانت ستعمل على الإطلاق بعد ذلك.

مجموعة أدوات إصلاح حاقن الغاز ، كقاعدة عامة ، تكتمل فقط بمنتجات مطاطية (RTI) ، وقضيب ونابض ، لحاقن واحد أو منحدر بأكمله. يمكنك أيضًا شراء مجموعة كاملة من الأجزاء (قضبان ذات أجسام أساسية ونوابض إرجاع مجمعة). يحدث كل ذلك بشكل منفصل. في المتوسط ​​\ u200b \ u200b ، سيكون سعر مجموعة أدوات الإصلاح القياسية للسكك الحديدية الواحدة حوالي 500 روبل.

بناءً على المراجعات العديدة من السائقين ، لحقن Valtek ، وهذا هو LPG Tech و GREEN GAS (Green Gas) و Atiker (Atiker) و WentGas (Ventgas) و Tomasetto (Tomasetto) و Yota (iota) و Digitronic (Digitronic) ، وحتى لوفاتو (لوفاتو) ، مجموعات إصلاح السكك الحديدية الأصلية هي الأنسب.

خصوصية r / c هو أن مكبسهم به ثقب في الجسم ، وهذا المحلول يقلل من تأثير المحقنة. إذا وقع الاختيار على جهة تصنيع أخرى ، فيجب الانتباه إلى نقص الخصائص المغناطيسية لمعدن الأجزاء (لا ينبغي أن يكون) ، والأبعاد ، والوزن.

تتكون عملية الاستبدال بأكملها من تجميع كتلة الآليات بالترتيب العكسي:

1. إذا لم يتم تغيير المكابس ، فقم بإزالتها من المقاعد الموجودة على القضبان واستبدال الحلقات (مخمدات مطاطية / مصدات) ؛
2. تثبيت المراسي (الجديدة / القديمة) وعودة الينابيع في الأكمام ؛
3. تغيير الحلقات O من برغي ضبط ضربة الجذع ، وكذلك تحت الملف والقلب ؛
4. برغي الأكمام في السكة ؛
5. ضع على لفائف ، حلقات الاحتفاظ.

يوصى باستخدام جميع الأختام مرة واحدة. لا يلزم تركيب مخرج / حلمات المعايرة في هذه المرحلة.

تم تقليل ضبط الجيل الرابع من حاقنات غاز البترول المسال من نوع Valtek لضبط السكتة الدماغية لجرعات موحدة من الوقود.

يوجد خيار معايرة ، باستخدام حامل مصنع أو حامل محلي الصنع لفحص ومعايرة حاقنات الغاز ؛ ولا توجد حتى جميع محطات الخدمة بها مثل هذه المعدات.

يتم إجراء معايرة حاقن الغاز بأيديهم بجهاز ميكرومتر مع جلبة تمديد / جلبة وخيط يتوافق مع خيط فوهة الجرعات ، وهو أيضًا مؤشر قرص بمقياس 0.01 مم (إنه كذلك مكتمل بمقاييس العمق ومقاييس التجويف).

ستحتاج أيضًا إلى مصدر طاقة 4-12 فولت (على سبيل المثال ، بطارية أو مصدر طاقة) ، وقطعة من السلك مع موصل للحاقن وزر لدفع قصير الأجل حتى لا يحترق ملف الحاقن (تذكر أن مقاومة الملف اللولبي هي 1-3 أوم).

1. إصلاح الميكرومتر على المنحدر ؛
2. تأكد من أن قضيب المؤشر يلامس محرك الحاقن ؛
3. قم بتطبيق الطاقة على الملف لمدة تصل إلى ثانية واحدة (من الناحية المثالية ، تحتاج أولاً إلى تشغيل عدة دورات لتسخين حلقات التخميد وتقليصها) ؛
4. اضبط القيمة على الجهاز على 0 ؛
5. بهذه الطريقة ، اضبط ضربة المكبس. عن طريق لف المسمار الأساسي في اتجاه عقارب الساعة ، تقل الفجوة ، عكس اتجاه عقارب الساعة - تزداد. من الضروري تحقيق نفس القيم في جميع الصمامات.

يوجد أدناه جدول لمعايرة حركة المحرك لحاقنات الغاز من Valtek ، اعتمادًا على قوة وحدة الطاقة:

في كثير من الحالات ، قد يحتاج سائقو السيارات إلى تشخيص الجيل الرابع من HBO بأيديهم. معدات الغاز من الجيل الرابع موثوقة للغاية. ولكن فقط إذا تم تكوينه بشكل صحيح. لذلك ، عند تثبيت هذه العناصر الهيكلية ، تأكد من القيام بأعمال التشخيص. سيساعد هذا في إعداد الجهاز بأكبر قدر ممكن من الكفاءة.

قد تكون هناك حاجة إلى التشخيص في حالة وجود أي مشاكل في تشغيل المحرك. يكمن تعقيد الموقف في حقيقة أن هناك عددًا قليلاً جدًا من المتخصصين في الخدمات القادرين على القيام بهذا العمل بكفاءة. سيكون عليك على الأرجح أن تفعل ذلك بنفسك.

افعل ذلك بنفسك تشخيص أجيال HBO 4 يمكن تنفيذه بالتركيب الذاتي للمعدات على السيارة.للقيام بذلك ، تحتاج إلى ماسح ضوئي تشخيصي ، أو كمبيوتر محمول به برنامج مناسب.

بمساعدة هذه الأجهزة ، يتم تحديد تصحيح الوقود لوحدة التحكم الإلكترونية. يتم حسابه كنسبة مئوية من حقن الوقود العادي. تؤخذ القراءات المرجعية لأجهزة استشعار المراقبة كأساس. يتم ضبط الجهاز بحيث يحدث التصحيح في حدود +5٪. من الأفضل إجراء الضبط تحت الحمل. ثم يتم فحص النتيجة في وضع الخمول. عادة لا يلزم تكوين إضافي.

هناك حالة أخرى تتطلب التشخيص وهي الأعطال والأعطال. في هذه الحالة ، في كثير من الأحيان لا يساعد التشخيص باستخدام الماسح الضوئي. تتحدث الأخطاء فقط عن مزيج خفيف أو غني. ولكن لم يتم الكشف عن السبب الحقيقي. في هذه الحالة ، سيتعين عليك تنفيذ جزء من العمل التشخيصي يدويًا.

غالبًا ما تبدأ الثورات على محرك الاحتراق الداخلي (محرك الاحتراق الداخلي) المجهز بمعدات الغاز في الطفو. هناك سببان فقط للعمل غير المستقر:

• ليس هناك شرارة.
• لا يوجد وقود.

السبب الأول سهل بما يكفي لاكتشافه. للقيام بذلك ، يكفي القيام بالعمل المعتاد لفحص الإشعال. قد يستغرق البحث عن عطل في HBO وقتًا طويلاً. أسهل طريقة هي الاتصال بوحدة التحكم الإلكترونية. لكن هذا ليس ممكن دائما. لذلك ، يجب عليك التناوب على الضغط على الخراطيم القادمة من الوصلة والمتصلة بالفوهات. إذا بدأ المحرك ، بعد التثبيت ، في الوميض ، فعندئذٍ يعمل الحاقن. يُنصح بالتحقق من وجود نبضة إشارة للكمبيوتر. قد يكون السبب هذا. السبب الرئيسي هو فشل الحاقن أو تسرب الهواء.

ألق نظرة فاحصة على الضغط. إذا وقع في النظام مع زيادة حادة في السرعة ، فيجب استبدال علبة التروس. إذا كان هناك نقص في مضاد التجمد في نظام التبريد ، فقد ترتفع درجة حرارة صندوق التروس ، مما يؤدي أيضًا إلى تشغيل المحرك غير المستقر.

يزيد استهلاك الوقود في بعض الأحيان. هذا وضع غير سار. بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى التحقق من تشغيل نظام الإشعال ، والتضخم الصحيح للإطارات والعوامل الأخرى التي تؤثر على استهلاك الوقود. إذا كان كل شيء على ما يرام هناك ، فإننا نشخص HBO.

أولاً ، نتحقق من تشغيل النظام باستخدام الجهاز. ربما سيحدث هذا على الفور لتحديد سبب الخلل. بعد ذلك ، يقومون بدورهم بالتحقق من:

• ضغط في الاسطوانات. هذا سبب شائع لزيادة استهلاك الوقود ؛
• تعديل مخفض الغاز
• المحاقن المعيبة ، ربما يجب تعديلها.

أي من هذه الأسباب يمكن أن يؤدي إلى ارتفاع استهلاك الوقود. سيتعين عليك التحقق من كل هذه العقد واحدة تلو الأخرى. في بعض الحالات ، قد تشير الأعراض الإضافية إلى وجود خلل: يؤدي الضغط المنخفض عادةً إلى تشغيل فحص المحرك على لوحة القيادة. عادة ما يشار إلى مشاكل المخفض من خلال انخفاض أو زيادة الضغط في النظام. يتم تحديد التشغيل الصحيح للحاقنات بالطريقة الموضحة أعلاه.

يواجه مالكو المركبات المزودة بمعدات غاز البترول المسال مشاكل أخرى أيضًا. علاوة على ذلك ، يمكن ربط هذه الصعوبات بـ HBO بشكل غير مباشر فقط. وتشمل هذه الأعطال عدم وجود تحويل تلقائي من البنزين إلى الغاز. في هذه الحالة ، تحتاج إلى التحقق من صلاحية مستشعر درجة حرارة الغاز. أيضا ، قد يكون السبب هو انخفاض الجهد على البطارية. سبب آخر هو فشل مقياس سرعة الدوران أو حدوث انقطاع في السلك الذي ينتقل منه إلى HBO.

الانخفاضات الشديدة أثناء تشغيل الغاز ، حتى توقف المحرك ، تشير إلى الحاجة إلى فحص الإشعال. غالبًا ما يكون السبب في الأسلاك عالية الجهد أو شمعات الإشعال. الحقيقة هي أن هناك حاجة إلى شرارة أقوى لإشعال خليط الغاز مقارنة بالبنزين. إذا لم تكن قوية بما فيه الكفاية ، فستكون هناك مشاكل في استخدام HBO.

استنتاج... عند تشغيل معدات الغاز ، سيواجه السائق مشاكل عاجلاً أم آجلاً. في أغلب الأحيان ، تحدث الأعطال والفشل بسبب الاستخدام غير المبالي. في معظم الحالات ، يكون التشخيص الذاتي للجيل الرابع من HBO أكثر فاعلية من إجراء مماثل في الخدمة.لذلك ، من الأفضل ، بعد أن درست بعناية جهاز هذا النظام ، أن تجد الخلل بنفسك.

المواقف ليست غير شائعة عندما لا يكون الملاك ، بعد التثبيت في السيارة ، سعداء باستهلاك البنزين أو المعلمات الديناميكية لسيارتهم. لهذا السبب ، يضطرون للذهاب إلى مركز خدمة لإصلاح الخلل هناك. يتضح أنه ناجح عندما يتضح للمتخصصين كيفية الخروج من الموقف. ولكن في الوقت نفسه ، هناك أيضًا مثل هذه الحالات ، إذا جاز التعبير ، عندما تكون هناك ، كما كانت ، لا داعي لزيارة الخدمة من أجلها.

يحدث هذا عندما لا يفهم المتخصصون في شركة التركيب الفروق الدقيقة في التعديل. ويحدث أيضًا أنهم يلتزمون بالرأي القائل بأن الضبط التلقائي للأنظمة الإيطالية يصبح حلاً سحريًا. هذا الخيار قادر على ضمان عمل المحرك فقط. أما بالنسبة للتعديلات الأخرى ، فسيتعين إجراؤها يدويًا ، حيث سيتعين عليك استخدام معدات التشخيص.

لإجراء التعديل ، سيتعين عليك تخزين:

خوارزمية تعديل غاز البترول المسال ؛

أسلاك لتوصيل حجرة التحكم في غاز البترول المسال ؛

سلك التشخيص

ماذا يعني الإعداد الصحيح لغاز البترول المسال؟

يجب أن يقال أنه تم نشر المعلومات بشكل متكرر ، والتي يمكن العثور عليها في أي وصفة طبية لمعدات غاز الماكينة ، والتي ، بشرط المختص تعديلات الجيل الرابع من غاز البترول المسال لا تتغير مدة حقن الوقود عند استخدام كل من الغاز والبنزين. لضمان عدم حدوث أي تعديلات في وقت الحقن - يجب أن يتم ذلك بواسطة منظم HBO.

دعنا ننتبه ، على سبيل المثال ، إلى وصفة تركيب غاز OMVL من الجيل الرابع. دعنا نتعرف على اللائحة 4.4.1 تغيير بطاقة الوقود. جميع الأنظمة الأخرى لها فروق دقيقة مماثلة. يجب أن نتذكر هذا.

كيف يمكن القيام بذلك؟

أولاً ، يتم إجراء التعديل عندما يكون هناك سلك واحد لضبط غاز البترول المسال بمرور اللحظة التي يتم فيها ضبط الحقن. وتجدر الإشارة إلى أنه عندما تكون بحاجة إلى استخدام هذا الخيار ، فمن المنطقي اللجوء إلى تعديلات قديمة للبرامج ، والتي توفر تعديلًا تقريبيًا لـ LPG ، اعتمادًا على الحمل.

ثانياً ، الضبط باستخدام ماسح ضوئي تشخيصي لتغيير البنزين. إذا كان لديك مثل هذا الجهاز ، فسيكون من الأسهل إجراء الضبط باستخدام أي برنامج.

حمولة المحرك

يجب توضيح ما هو المقصود بالضبط بالحمل على المحرك. ينظر معظم الناس إلى الحمل على أنه زيادة في عدد الثورات. هذا الرأي هو فكرة خاطئة. في حالة ضغط الغاز على الأرض ، عندما يكون الترس في وضع محايد ، يمكنك ملاحظة زيادة الثورات إلى أقصى حد. علاوة على ذلك ، سيكون الحمل في منطقة الصفر.

الحمولة هي كمية تزداد مع مدة الحقن. ومن ثم فإنه يترتب على ذلك أنه يعتمد على التفريغ في المجمع. للتخلص من الكثير من البنزين ، يجب أن يكون لديك الكثير من الهواء المتاح. في هذا الصدد ، يزداد الحمل في المجمع مع زيادة الفراغ.

استعادة المصابيح الأمامية هي أحد الأسئلة التي يواجهها كل سائق سيارة عاجلاً أم آجلاً. أثناء تشغيل السيارة ، تتعرض المصابيح الأمامية حتمًا للتأثيرات الخارجية ، مما يؤدي إلى ظهور جرجرات وشقوق صغيرة وخدوش على الأسطح. في سياق مثل هذه الأحداث ، السؤال الذي يطرح نفسه: كيف وأين تلميع المصابيح الأمامية؟ في سانت بطرسبرغ يمكنك معرفة ذلك من مصادر الإنترنت المختلفة.

يعد غاز البترول المسال الحديث من الجيل الرابع حاليًا الخيار الأمثل والأكثر موثوقية لأنظمة الغاز المتنقلة المختلفة. في ذلك ، يتم تنفيذ إمداد خليط الغاز إلى حاقنات كل أسطوانة من محرك الاحتراق الداخلي والتحكم فيه بشكل منفصل.

اسطوانة غاز 65 لتر داخل الصندوق. قد تكون هناك اسطوانات مستديرة. عنق حشو الوقود داخل الصندوق ، مما يترك مساحة كبيرة بالداخل

تسمح المعدات بإمداد طاقة مشترك للمحرك بالبنزين والغاز.يمكن التبديل من وضع طاقة إلى آخر يدويًا من الكابينة ، وكذلك تلقائيًا. تحتوي لوحة التحكم الصغيرة على مؤشر مستوى الغاز LED ومفتاح الوقود. الموقع المعتاد للوحة التحكم هو أسفل عمود التوجيه على اليسار بالقرب من أداة ضبط اتجاه المصباح الأمامي.

يحتوي مؤشر الغاز على أربعة مصابيح LED خضراء وواحدة حمراء مرتبة في صف واحد. عندما يضيء مؤشر LED أخضر ، يوجد 10 لترات من الغاز. عادة ما يكفي هذا الاحتياطي لمسافة 100-120 كم من الجري. عندما يضيء مؤشر LED الأحمر ، فإنه يشير إلى وجود وقود طارئ متبقي ، والذي يمكن أن يكون كافيًا لمسافة 50-80 كيلومترًا من الجري. يحذر من ضرورة إعادة التزود بالوقود في محطة وقود.

يشير مؤشر LED الأحمر المنفصل ، الموجود في الزاوية العلوية من جهاز التحكم عن بعد ويعمل في وضع وامض ، إلى أن المحرك لا يزال يعمل بالبنزين ، لكن النظام يستعد للتحول إلى وقود الغاز. يحدث هذا في كل مرة يتم فيها تشغيل المحرك حتى يصل إلى درجة حرارة طبيعية ويسخن جيدًا.

زر تبديل وضع طاقة المحرك ومؤشرات كمية الغاز

نظرًا لأن المحرك يحتوي على نظام إمداد طاقة يعمل بالبنزين والغاز ، فإن هذا النسخ يضاعف موثوقية تشغيله. بالإضافة إلى ذلك ، يتم زيادة مدة التشغيل عند تعبئة واحدة بالبنزين ووقود الغاز بشكل كبير. هذا مفيد في الرحلات الطويلة إلى المناطق ذات الكثافة السكانية المنخفضة ، حيث تكون شبكة محطات الوقود نادرة وذات نوعية رديئة. كما أنه يضيف القدرة على زيادة الحماية ضد سرقة السيارة ، وهو مفتاح قابل للإزالة والتركيب بسهولة ، مما يؤدي بإزالته إلى إعاقة إمداد الحقن بالبنزين والغاز.

يعتبر HBO من الجيل الرابع مفيدًا بشكل خاص لأصحاب السيارات الذين تم تجهيز محركاتهم بنظام حقن وقود باهظ الثمن مع محفز لتنظيف غازات العادم. إنه لا يوفر فقط وفورات كبيرة في الوقود عالي الأوكتان AI-98 ، ولكنه يوفر أيضًا مورد المحول الحفاز.
تم تصميم هذه المعدات للمركبات التي تلبي المتطلبات البيئية لـ Euro-3 وأكثر. يحتوي على نظام حقن خليط نبضي بين الغاز والهواء ، والذي يعمل تحت سيطرة وحدة تحكم منفصلة مقترنة بمعالج دقيق. تقوم وحدة التحكم بمعالجة أوامر المعالج الدقيق وتوليد إشارات تحكم تفتح فوهات حقن الغاز الكهرومغناطيسي وتعيق حاقن إمداد خليط البنزين.

يتم مراقبة تركيز خليط الوقود المقدم بواسطة نظام من المستشعرات التي تحدد:

إذا انخفض ضغط الغاز الموفر إلى ما دون قيمة العتبة ، تقوم الوحدة الإلكترونية تلقائيًا بإيقاف تشغيل حاقنات الغاز وتفتح حاقنات البنزين ، وتحويل المحرك إلى طاقة البنزين.

يتضمن HBO ثلاثة مكونات:

1. اسطوانة تعبئة غاز البترول المسال
2. متعدد الصمامات.
3. وحدة تحضير وتوزيع وحقن الغاز.

يتم تثبيت الصمام متعدد الصمامات على عنق أسطوانة الغاز. إنه مصمم لضمان ملء الأسطوانة والاستهلاك الاقتصادي والآمن للغاز في عملية تزويد المحرك قيد التشغيل. ويشمل:

1. 3 صمامات - مدخل (ملء) ، مخرج (استهلاك) وطوارئ (سرعة عالية) ؛
2. مؤشر ملء الاسطوانة
3. أنبوب استهلاك الوقود.

يضمن الصمام عالي السرعة إغلاق قناة التدفق في حالة حدوث تسرب سريع للغاز في حالة حدوث كسر أو تلف في أنبوب التوصيل من الأسطوانة إلى المحرك.

يتكون نظام تحضير وتوزيع الغاز من:

1. مخفض أحادي المرحلة عند استخدام البروبان أو مخفض ثنائي المرحلة للميثان. يوفر المخفض نقل الوقود من الحالة السائلة إلى الحالة الغازية. يقلل المخفض ذو المرحلتين أيضًا من ضغط الغاز ؛
2. منحدر فوهة مع فتحات ؛
3. مرشح لتنظيف الغاز.

من المخطط بدء تشغيل المحرك باستخدام البنزين. البدء من الغاز هو وضع غير طبيعي ويسمح به في حالة حدوث خلل في نظام البنزين.ومع ذلك ، فإنه يضع عبئًا ثقيلًا على الحجاب الحاجز لعلبة التروس ويقصر بشكل كبير من عمر الخدمة. مع الاحماء المستقر للمحرك حتى 20-300 درجة مئوية ، فإنه يتحول تلقائيًا إلى إمدادات الغاز. عندما ينخفض ​​ضغط الغاز إلى قيمة حدية ، يتحول المحرك تلقائيًا إلى البنزين. في هذه الحالة ، يتم إصدار إشارة صوتية خاصة لتحذير السائق من نقص الغاز.

يمنع HBO من الجيل الرابع ظهور العديد من الملوثات العضوية الثابتة في قناة سحب الوقود ، والتي تتميز بأنظمة التغذية الميكانيكية سيئة التزامن. لذلك ، يمكن تثبيته بأمان على محركات ذات فتحات وأنظمة بلاستيكية بهندسة قابلة للتعديل لتزويد خليط الغاز. بعد تثبيت الجهاز ، من الضروري تصحيح توقيت الإشعال ، لأن وقت الاحتراق وعدد الأوكتان للغاز كبير. يتطلب اشتعالًا سابقًا ، أي زاوية الرصاص أكبر.