إصلاح DIY من حاقن الغاز omvl

يسعدني أن أرحب بالجميع في GBOshnik ، وهو موقع مخصص لمعدات الغاز وكل ما يتعلق بها. اليوم ، أيها الأصدقاء الأعزاء ، أريد أن أشارككم تقريرًا مصورًا حول كيفية إصلاح حاقنات الغاز بيديك. سوف تتعلم كيفية تثبيت مجموعة أدوات إصلاح حاقن الغاز OMVL بنفسك باستخدام أداة بسيطة في متناول اليد.

مشاكل المحاقن محفوفة بالانقطاعات في تشغيل المحرك ، عدد دورات المحرك غير المستقر ، الاهتزاز أثناء القيادة ، بدء التشغيل السيئ ، زيادة استهلاك الوقود ، إلخ. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يظهر "فحص المحرك" على اللوحة ، مما يشير إلى وجود خلل في غاز البترول المسال. يمكن تسمية حاقنات الغاز OMVL ، من حيث المبدأ ، بالموثوقية ، فهي ذات جودة عالية إلى حد ما ويمكن أن "تحرث" بسهولة حوالي 100000 كم. لا توجد مشاكل أساسية ، في الشتاء "لا يلتصقون" ويعملون بهدوء مقارنة بالآخرين.

حل هذه المشكلة بسيط للغاية ، فأنت بحاجة إلى شراء مجموعة أدوات إصلاح لحاقن الغاز وإصلاح حاقن غاز البترول المسال.

1. تتمثل الخطوة الأولى في تفكيك سكة وقود الحاقن. للقيام بذلك ، نقوم أولاً بإغلاق مصدر إمداد الغاز للمحركات متعددة الصمامات وفصل أطراف البطارية لكل رجل إطفاء.
2. ثم نأخذ سكة الوقود ونشرع في تفكيكها. كقاعدة عامة ، يتم وصف كل شيء في التعليمات الخاصة بمجموعة أدوات إصلاح حاقنات الغاز ، لذلك لا يوجد شيء معقد. قم بفك شريط التثبيت العلوي بعناية ، لذلك تحتاج إلى رفع الحافة ، ثم سحبها لأعلى.

1. يمكنك الآن إزالة الملفات ، والتي ، في الواقع ، ليست مثبتة بأي شكل من الأشكال ، ولكنها ببساطة تلبس على قضبان معدنية (قضبان).

1. باستخدام مفك البراغي ، قم بفك البراغي 5 ، وبعد ذلك نفصل جزءًا من المنحدر عن الآخر.

1. نبدأ في تفكيك الحقن. نقوم بإخراج حلقات الختم القديمة ، وكذلك الزنبركات ، ثم نقوم بتركيب مجموعة أدوات إصلاح حاقن الغاز OMVL.

1. قبل تثبيت كل شيء ، يجب غسل أجزاء العمل بالبنزين أو استخدام منظف المكربن. كما تساعد المسحات والأقراص القطنية في شطف حاقنات الغاز.

بعد الانتهاء من العمل وتركيب مجموعة أدوات إصلاح حاقن الغاز ، يمكنك المتابعة إلى المرحلة النهائية - مرحلة التجميع. كما ترى ، فإن إصلاح حاقن الغاز بيديك ليس مخيفًا وواقعيًا تمامًا. بعد التجميع النهائي ، يجب أن تختفي جميع الانحرافات المذكورة أعلاه في المحرك. إذا استمرت المشكلة ، فإنني أوصيك بطلب المساعدة من المتخصصين ذوي الخبرة. كما أنه لا يضر بمعايرة حاقنات الغاز بعد تركيب عدة الإصلاح.

هذا كل شيء بالنسبة لي. إذا لم يكن الأمر صعبًا عليك وأعجبك المقال ، فيرجى مشاركة هذه المقالة مع أصدقائك على الشبكات الاجتماعية ، وبذلك ستقدم مساهمتك في تطوير مشروعنا. سنكون ممتنين لكل إعادة نشر ، دع الناس الطيبين يقرأون مقالات جيدة! كل سلام ولطف. وداعا!

• يحب
• لا احب

Andryukha73rus 07 مارس 2010

ما لون لديك ، أزرق أم أسود؟ لقد بدأت أيضًا في الضغط على فوهة باردة ، لا يتم تشغيل 1 و 4 فوهات على الإطلاق لمدة 10 دقائق تقريبًا ، ثم يتم تشغيلها وفرقعة. على الطريق السريع الذي يزيد عن 80 كم / ساعة تقوم بالاتصال وإيقاف تشغيل الأسطوانة الأربعة.

كانت عربات التي تجرها الدواب بالنسبة لي أيضا. اتضح أن الأمر ليس كذلك. لكن المخفض ببساطة لم يسخن لدرجة الحرارة العادية وتم نفخ الغاز ليس في حالة تشبه الغاز ، ولكن في حالة سائلة. أعدت التدفئة من الموقد وبدأت في الدفع (وقبل ذلك ، كان أكثر من 70 شخصًا لم يظهر عليهم أي اختلال)

• يحب
• لا احب

Andryukha73rus 09 مارس 2010

• يحب
• لا احب

vingod 09 مارس 2010

• يحب
• لا احب

Andryukha73rus 09 مارس 2010

لقد تجاوزت بالفعل 100000 كيلومتر على HBO. خدعة غريبة ، لقد كانت دافئة لمدة أسبوع ، فوهات دماغي ارتفعت في الصباح ، واليوم ضرب الصقيع ، لذلك تحولت إلى الغاز دون أي مشاكل ، وليس تلميحًا من الفجوات.

فلماذا لا أذهب إلى هناك بنفسي؟

• يحب
• لا احب

Andryukha73rus 09 مارس 2010

• يحب
• لا احب

Andryukha73rus 09 مارس 2010

• يحب
• لا احب

Andryukha73rus 09 مارس 2010

• يحب
• لا احب

balu833 13 مارس 2010

ذهبت إلى الخدمة ، وكان ضغط الغاز منخفضًا ، وتمدد نوع الغشاء.

نعم ، في الخدمة إصلاح حاقن الغاز 150 ريال للقطعة الواحدة ، لكن أكثر عجز هو الينابيع الموجودة على الحاقنات ، ولذا قمت بتركيب الجهاز بنفسي وقمت بتعديله بنفسي

لدي نفس المشكلة. نقرات الفوهة. تم تفكيكها ولكن لم يتم العثور على الحلقة المخمد. عن طريق الحقن Valtek. قل لي أين تم تثبيته. وإذا كان يمكنك التقاط صورة.

• يحب
• لا احب

Andryukha73rus 30 مارس 2010

• يحب
• لا احب

Andryukha73rus 09 أبريل 2010

• يحب
• لا احب

Andryukha73rus 12 أبريل 2010

يقترحون استبدال المنحدر بأكمله من OMVL ، بتكلفة 2500 ريال. الذي واجه ، لن ركلة دماغ لوفاتوفسكي؟

انظر إلى المقاومة ، إذا كانت هي نفسها ، فلن يلاحظ

• يحب
• لا احب

Andryukha73rus 12 أبريل 2010

• يحب
• لا احب

Andryukha73rus 16 أبريل 2010

• يحب
• لا احب

denisgbo 26 أكتوبر 2010

يمكنك الذهاب إذا طرقت الحقن.

هل بدأت في الطرق أم استمررت في الطرق مع نوفيا طوال الوقت؟ ما هي الفتحات؟

ويحدث أن مورد واحد أو عدة حاقنات غاز على وشك الانتهاء. يتجلى ذلك في حقيقة أن الآلة ، عند تشغيلها على خليط الغاز ، تبدأ في التضاعف ثلاث مرات ، وهناك فقدان للطاقة ، وتشغيل غير مستقر للمحرك و "قعقعة" مميزة لواحد أو أكثر من حاقن الغاز. هذه "القعقعة" التي تظهر بعد تآكل الحلقات O والأربطة المطاطية على القضبان وتعني أن الوقت قد حان لإصلاح حاقنات الغاز.

يتضمن إصلاح حاقنات الغاز VALTEK عدة خطوات بسيطة ، وهي:

• إزالة المنحدر من السيارة ؛
• تفكيك المنحدر وجميع مكوناته ؛
• استبدال القضبان والينابيع والحلقات المطاطية بأخرى جديدة من rem. عدة؛
• التجميع اللاحق للحاقنات وتعديلها ؛
• تثبيت المنحدر مرة أخرى إلى السيارة.

بادئ ذي بدء ، لإزالة المنحدر من السيارة ، يجب عليك إغلاق إمداد الغاز إلى غاز البترول المسال الرئيسي عن طريق إغلاق صمام التدفق الموجود على أسطوانة الغاز.

• لإنتاج كل الغاز من المحرك الرئيسي ، لهذا ، مع إغلاق الصمام ، قم بتشغيل السيارة وانتظر التبديل إلى البنزين ، ثم قم بتحويل النظام إلى عملية الغاز بالقوة مرتين أو ثلاث مرات أخرى.
• قبل فصل الأسلاك وإزالة المنحدر ، من الضروري تحديد السلك الذي ينتمي إلى ملفات الغاز. يمكن القيام بذلك باستخدام قلم تحديد أو شريط ملون. عند التجميع ، يجب أن تحدد بدقة انتماء السلك لهذا الملف أو ذاك.

• قم بفك السحابات وإزالة المنحدر. عند فك المشابك ، ستسمع إطلاق بقايا الغاز - وهذا وضع طبيعي.
• قم بفك نفاثات المعايرة بمفتاح 12.

• قم بإزالة المسامير اللولبية عن طريق طيها بدقة حتى لا تضيع. قم بإزالة الملفات. إذا قمت بتدوين ملاحظات بعلامة على الملفات ، فقم بتمييز الملف الموجود في أي مكان حتى لا تربكهم أثناء التجميع. إذا قمت بتدوين ملاحظات على المنحدر نفسه ، فيمكن تجاهل ترتيب تثبيت الملفات.

• باستخدام مفتاح 14 ، قم بفك الموجهات وقم بإزالتها بعناية. إذا تم استبدال قضيب واحد ، أثناء التفكيك ، فمن الضروري تعيين زوج من قضيب المقعد ، بحيث لا يختلطان أثناء التجميع. إذا تم استبدال جميع الأجزاء ، فقد لا يتم اتباع الترتيب. قم بإزالة القضبان والينابيع من الدليل.

• قم بإجراء فحص بصري للقضبان والأربطة المطاطية لتحديد ما إذا كان يجب استخدام مجموعة أدوات الإصلاح أم لا. إذا كان الشريط المطاطي مهترئًا تمامًا ، يحدث تلامس مع المعدن ، مما ينتج عنه صوت "قعقعة" مميز.

• إذا كان للقضيب نفسه مظهرًا مرضيًا ، فيمكنك استبدال الشريط المطاطي والزنبرك فقط (أيضًا في حالة التآكل) ؛ لهذا ، قم بإزالة الشريط المطاطي القديم من القضيب بجسم حاد (المخرز) ووضع واحدًا جديدًا في مكانها. إذا كانت المسافة المقطوعة عن طريق الحقن كبيرة ، فيجب أيضًا استبدال الجذع.

• افحص بعناية واستبدل الأجزاء البالية بأخرى جديدة على جميع الحاقنات ، ثم أعد تجميع المنحدر بالترتيب العكسي.

اقرأ كيف تفعل ذلك بنفسك هنا!

عند قيادة السيارات التي تعمل بالغاز ، غالبًا ما يواجه السائقون عملية غير صحيحة أو أعطال غاز البترول المسال. تعتمد كفاءة هذه المعدات إلى حد كبير على صحة حاقنات الغاز. يتم تشغيلها في ظل ظروف التعرض لدرجات حرارة عالية ، وأحيانًا وقود منخفض الجودة.

يُنصح مالكو السيارات التي تعمل بالغاز بمعرفة كيفية إصلاح وتنظيف وضبط الجيل الرابع من حاقنات غاز البترول المسال بأيديهم. سيساعد هذا في بعض المواقف ويوفر المال.

حاقنات الغاز عبارة عن وحدات LPG خاصة مسؤولة عن جرعة الوقود ، وهي في الواقع صمامات عالية السرعة. بفضل التشغيل الصحيح ، يتم ضمان النسبة المطلوبة لخليط الهواء والغاز في محرك الاحتراق الداخلي. بدأ استخدام هذه الآليات في الجيل الرابع من HBO.

بعض النماذج الأكثر شيوعًا هي نماذج الأسهم من Valtek (Valtek) و Rail (Reil) و Digitronic (Digitronic) و OMVL (OMVL) و Lovato (Lovato). الميزة التي لا شك فيها هي أنها سهلة الإصلاح ، والتي تتكون من التنظيف ، واستبدال مجموعة الإصلاح والضبط ، على عكس الحاقنات غير القابلة للفصل مثل BRC (BRS) ، Barracuda (Barracuda) وما شابه ذلك.

قد تشمل أعراض خلل في واحد أو أكثر من الحقن:

1. استهلاك وقود عالي
2. تدهور الخصائص الديناميكية للآلة ؛
3. تشغيل المحرك غير المستقر ، محرك الاحتراق الداخلي (لا يعمل واحد أو زوج من الحقن) ؛
4. أعطال عند الضغط على دواسة الوقود ؛
5. أعطال أجهزة الاستشعار المختلفة ، ظهور أخطاء "فحص المحرك" (على سبيل المثال ، مستشعر MAC) ؛
6. طرق في الفتحات (بصوت عال "قعقعة") ؛
7. تسرب الغاز من خلال الحقن (صب / تسمم) ؛
8. تتوقف السيارة عن التباطؤ ، ولا يتم تشغيل الحاقنات.

قد تكون أسباب ذلك:

• ارتداء حلقات مطاطية مثبطة على سيقان الصمام (بسبب ذلك ، تدق الفوهات) ؛
• تطوير مقعد (مقعد) الصمام أو مطاط القفل الخاص به ؛
• ارتداء قضيب (يسمى أيضًا مكبسًا أو مرساة) أو بطانة (تُعرف أيضًا باسم النواة أو الأسطوانة أو المصباح) ؛
• التشويش على المرساة في الاسطوانة ؛
• إضعاف مرونة زنبرك رجوع المكبس ؛
• فشل الملف الكهرومغناطيسي (الملف اللولبي) ؛
• انتهاك سلامة الأسلاك.

قد تظهر جميع الأسباب المذكورة أعلاه بشكل طبيعي أو بسبب الأجزاء منخفضة الجودة ، والصيانة غير المناسبة لمعدات الغاز ، وانتهاك قواعد تثبيت الحاقنات. لذلك ، على سبيل المثال ، بدون استبدال مرشحات غاز البترول المسال في الوقت المحدد ، يمكن أن يدخل مكثف الغاز (سائل زيتي ، ماء ، أوساخ) في الفتحات ، مما قد يتسبب في تآكلها أو تآكلها المتسارع.

أيضًا ، يؤثر الوضع الأفقي أثناء التثبيت على التآكل غير المتساوي (القطع الناقص) لجسم الكم والساق. ويمكن أن يتسبب عدم التقيد العادي بقواعد تركيب الأسلاك (الالتواء بدلاً من اللحام ، والاختلاط ، والتثبيت غير المناسب) في حدوث مشكلات بمرور الوقت.
بطريقة أو بأخرى ، ولكن نادراً ما تعيش الفوهات من هذا النوع حتى 70 ألف كيلومتر. الأميال دون إصلاح (تغيير طقم تصليح). كل هذا يتوقف على ظروف عملهم.

لا يمكن إجراء فحص مفصل لحاقن الغاز (وقت الحقن / الفتح ، والإنتاجية) إلا عند توصيل معدات التشخيص ، وكذلك بعد تفكيك المنحدر بأكمله والتحقق منه على منصة خاصة في خدمة السيارات. أو بناء حامل منزلي الصنع.

من الممكن تحديد الحاقن الذي لا يعمل بشكل مستقل ووجود تسرب (ضيق) ممكن فقط عن طريق فصل الموصلات / الرقائق بالتناوب وإزالة الخراطيم من تركيبات المخرج. لا ينصح بشدة باستخدام مثل هذه الأساليب!

لإصلاح الجيل الرابع من حاقنات غاز البترول المسال من نوع Valtek أو OMVL ، لذلك تحتاج إلى إزالة مجموعة القضبان بالكامل:

• أغلق إمداد الغاز للأسطوانة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تشغيل الصمام المقابل للصمام متعدد الصمامات ؛
• بدء تشغيل المحرك لفترة من الوقت لاستهلاك بقايا الوقود من النظام ؛
• افصل أطراف البطارية ؛
• افصل الخراطيم وإمدادات الطاقة ؛
• عن طريق فك مخمدات الاهتزاز ، قم بإزالة مجموعة نقل الغاز.

من أجل تفكيك الفوهة وشطفها (ضع في اعتبارك مثال Valtek من النوع 30) ، فأنت بحاجة إلى:

1. باستخدام مفتاح 12 ، قم بفك نفاثات / فوهات المعايرة من أسفل المنحدر ؛
2. استخدام كماشة مستديرة الأنف أو مفك البراغي لإزالة حلقات قفل الملفات ؛
3. تفكيك الملفات
4. قم بفك (المفتاح 14) قلب الصمامات وإزالة المكابس منها.

بعد ذلك ، تحتاج إلى التحقق من التآكل: الأجزاء المطاطية ومقاعد الصمام والسيقان ذات الأكمام.

الأهمية! إذا كان الغرض منه هو تنظيف حاقنات الغاز فقط ، دون استبدال الأجزاء ، فمن الضروري تجميع كل العناصر في أماكنها دون إرباكها. أيضًا ، في هذه الحالة ، سيساعد ذلك على إطالة عمر الفتحات - إذا قمت بقلب الأشرطة المطاطية المنسكبة على القضبان.

القيام بتحديد عيب الأجزاء. حدد الحلقات المطاطية المضغوطة والمصدات وموانع التسرب ، وافحص الأسطوانات والمثبتات بحثًا عن اهتراء. لا ينبغي أن يحتوي الصمام المرن على تجاويف كبيرة من المقعد. كما يتقلص السرج بمرور الوقت. تجاهل الأجزاء غير المناسبة.

ثم قم بتنظيف أجزاء الفتحات من رواسب الأوساخ ، فمن الملائم القيام بذلك باستخدام قطعة قماش ، مسحات قطنية. استخدام منظف المكربن ​​(carbokliner) أو الأسيتون أو البنزين أو غيرها من المنتجات المماثلة.
منتجات المطاط (إذا تقرر عدم التغيير) ، فأنت بحاجة إلى إزالتها ، من المستحيل غسلها بمواد عدوانية. يمكن أن ينتفخ المطاط من هذه المركبات. للسبب نفسه ، لا ينصح بتنظيف / شطف الفوهات (غير قابلة للفصل) مثل Hana، Barracuda، Brc ، تأثير هذا التنظيف يكفي لفترة قصيرة ، إذا كانت ستعمل على الإطلاق بعد ذلك.

مجموعة أدوات إصلاح حاقن الغاز ، كقاعدة عامة ، تكتمل فقط بمنتجات مطاطية (RTI) ، وقضيب ونابض ، لحاقن واحد أو منحدر بأكمله. يمكنك أيضًا شراء مجموعة كاملة من الأجزاء (قضبان ذات أجسام أساسية ونوابض إرجاع مجمعة). يحدث كل ذلك بشكل منفصل. في المتوسط ​​\ u200b \ u200b ، سيكون سعر مجموعة أدوات الإصلاح القياسية للسكك الحديدية الواحدة حوالي 500 روبل.

بناءً على المراجعات العديدة من السائقين ، لحقن Valtek ، وهذا هو LPG Tech و GREEN GAS (Green Gas) و Atiker (Atiker) و WentGas (Ventgas) و Tomasetto (Tomasetto) و Yota (iota) و Digitronic (Digitronic) ، وحتى لوفاتو (لوفاتو) ، مجموعات إصلاح السكك الحديدية الأصلية هي الأنسب.

خصوصية r / c هو أن مكبسهم به ثقب في الجسم ، وهذا المحلول يقلل من تأثير المحقنة. إذا وقع الاختيار على جهة تصنيع أخرى ، فيجب الانتباه إلى نقص الخصائص المغناطيسية لمعدن الأجزاء (لا ينبغي أن يكون) ، والأبعاد ، والوزن.

تتكون عملية الاستبدال بأكملها من تجميع كتلة الآليات بالترتيب العكسي:

1. إذا لم يتم تغيير المكابس ، فقم بإزالتها من المقاعد الموجودة على القضبان واستبدال الحلقات (مخمدات مطاطية / مصدات) ؛
2. تثبيت المراسي (الجديدة / القديمة) وعودة الينابيع في الأكمام ؛
3. تغيير الحلقات O من برغي ضبط ضربة الجذع ، وكذلك تحت الملف والقلب ؛
4. برغي الأكمام في السكة ؛
5. ضع على لفائف ، حلقات الاحتفاظ.

يوصى باستخدام جميع الأختام مرة واحدة. لا يلزم تركيب مخرج / حلمات المعايرة في هذه المرحلة.

تم تقليل ضبط الجيل الرابع من حاقنات غاز البترول المسال من نوع Valtek لضبط السكتة الدماغية لجرعات موحدة من الوقود.

يوجد خيار معايرة ، باستخدام حامل مصنع أو حامل محلي الصنع لفحص ومعايرة حاقنات الغاز ؛ ولا توجد حتى جميع محطات الخدمة بها مثل هذه المعدات.

يتم إجراء معايرة حاقن الغاز بأيديهم بجهاز ميكرومتر مع جلبة تمديد / جلبة وخيط يتوافق مع خيط فوهة الجرعات ، وهو أيضًا مؤشر قرص بمقياس 0.01 مم (إنه كذلك مكتمل بمقاييس العمق ومقاييس التجويف).

ستحتاج أيضًا إلى مصدر طاقة 4-12 فولت (على سبيل المثال ، بطارية أو مصدر طاقة) ، وقطعة من السلك مع موصل للحاقن وزر لدفع قصير الأجل حتى لا يحترق ملف الحاقن (تذكر أن مقاومة الملف اللولبي هي 1-3 أوم).

1. إصلاح الميكرومتر على المنحدر ؛
2. تأكد من أن قضيب المؤشر يلامس محرك الحاقن ؛
3. قم بتطبيق الطاقة على الملف لمدة تصل إلى ثانية واحدة (من الناحية المثالية ، تحتاج أولاً إلى تشغيل عدة دورات لتسخين حلقات التخميد وتقليصها) ؛
4. اضبط القيمة على الجهاز على 0 ؛
5. بهذه الطريقة ، اضبط ضربة المكبس. عن طريق لف المسمار الأساسي في اتجاه عقارب الساعة ، تقل الفجوة ، عكس اتجاه عقارب الساعة - تزداد. من الضروري تحقيق نفس القيم في جميع الصمامات.

يوجد أدناه جدول لمعايرة حركة المحرك لحاقنات الغاز من Valtek ، اعتمادًا على قوة وحدة الطاقة:

بعد فترة من الزمن بدأت الصمامات في العمل بصوت عالٍ، بينما كان المحرك يعمل بشكل جيد ولا تشوبه شائبة. لكن قبل أيام قليلة ، عند التحول إلى الغاز ، بدأ المحرك في التضاعف ثلاث مرات ، واشتعلت النيران في محرك ChecK... في الوقت نفسه ، يعمل المحرك بشكل لا تشوبه شائبة على البنزين. ويترتب على ذلك أن كل اللوم على HBOوهي صمام الحاقن.

نقرت إحدى الفتحات بصوت عالٍ جدًا... من خلال فصل الملف ، أصبح من الواضح أي الأسطوانة لا تعمل. من أجل عدم الاتصال بالسادة وعدم الدفع ، قررت إصلاح صمامات حاقن غاز البترول المسال بيدي.

للقيام بذلك ، كان علي أن أفعل ذلك أولاً تفكيك صمام الحاقن... في الوقت نفسه ، اتضح أن الشريط المطاطي المقفل الموجود في القلب كان سليمًا ، لكن حلقة المثبط البالية، مما أدى إلى حقيقة أن اللب كان يطرق باستمرار بالمعدن على المعدن. على بقية الصمامات ، كانت حلقات المثبط مرتبة ، فقط على الأسطوانة غير العاملة كانت الحلقة مهترئة. بعد ذلك قررت استبدال الخاتم المخمد ، على أمل أن يساعد ذلك. ريم. تبلغ تكلفة المجموعة حوالي 120 روبل ، لكننا تمكنا من العثور عليها مباشرة حلقات المثبط 5 روبل لكل قطعة... بعد الشراء ، استبدلت الحلقة الموجودة على الصمام المتعطل ، وبدأت تشغيل السيارة ، وتحولت إلى الغاز - كل شيء يعمل على أكمل وجه، لا يوجد صوت قعقعة ، المحرك لا يعمل.

من الواضح أن أثرت حلقة المثبط المهترئة بشكل مباشر على جودة الارتداد الأساسي ، ونتيجة لذلك ، أوقفت الإلكترونيات الصمام الذي لم يكن يعمل بشكل صحيح... في حالتي ، خدم قطار الغاز 37.5 ألف كيلومتر دون إصلاح.

هذه هي الطريقة التي تم بها إصلاح صمام حاقن HBO بأيدينا.

تم أخذ هذه المادة من أحد المنتديات المتخصصة ، ولم يتم التأكد من موثوقيتها.

في كثير من الأحيان يتم تثبيتها على السيارة معدات الغاز من الجيل الرابع، المستخدمين غير راضين عن استهلاك الوقود أو أداء السيارة. يجبرك هذا على الذهاب إلى مركز الخدمة للحصول على المزيد تعديل غاز البترول المسال... من الجيد أن يفهم المعلمون كيفية حل المشكلة. هناك حالات عند القيادة تعديل غاز البترول المسال ليس هناك داعي. يحدث هذا إذا كان موظفو المثبت لا يفهمون جيدًا من حيث المبدأ الإعدادات، وليس من غير المألوف العثور على رأي سخيف بشكل عام - فإن الضبط التلقائي للأنظمة الإيطالية يحل جميع المشاكل. لن يؤدي أي ضبط تلقائي إلى الحد الأدنى - بحيث لا تتوقف السيارة على الأقل. استراحة الإعدادات يجب أن يتم ذلك يدويًا باستخدام معدات التشخيص.

قيل وكتب عدة مرات وأهم شيء في جميع التعليمات الخاصة بمعدات غاز السيارات - إذا كانت صحيحة ضبط HBO 4 أجيال يظل وقت حقن البنزين كما هو عند التشغيل بالبنزين والغاز. إن مهمة الموالف هي التأكد من أن وقت الحقن لا يتغير. HBO... على سبيل المثال ، راجع التعليمات الخاصة بـ معدات الغاز من الجيل الرابع OMVL – إعداد بطاقة الوقود... نقرأ من النقطة 4.4.1 تعديل الخريطة. وبقية الأنظمة لا تختلف. هذا هو الشيء الرئيسي.

1. لتكوين وجود فقط كابل ل تعديل غاز البترول المسال عن طريق تغيير وقت الحقن. إذا كان عليك استخدام هذا الخيار ، فمن الأسهل استخدام الإصدارات القديمة من البرامج حيث يوجد ملف إعداد HBO عن طريق التحميل.

2.اضبطه باستخدام الماسح الضوئي التشخيصي لتقطيع الوقود. إذا كان لديك ماسح ضوئي أو محول تشخيصي ، فسيكون من الملائم تهيئته مع أي برنامج.

سأوضح ما هو الحمل على المحرك. بالنسبة للكثيرين ، تعتبر الزيادة في الحمل زيادة في عدد الدورات. هذا خطأ جوهري. إذا دفعت دواسة الوقود على الأرض في الوضع المحايد ، فسترتفع الدورات بسرعة كبيرة ، لكن الحمل سيكون في أدنى مستوياته. الحمل يتناسب مع زمن الحقن ، وبالتالي مع التفريغ في المشعب (يتطلب الأمر مزيدًا من الهواء لحرق كمية كبيرة من الوقود ، وبالتالي فإن الفراغ في المشعب يتناسب مع الحمل).

القسم المفضل من الإعدادات لمعظم المثبتات. من حيث المبدأ ، يجب أن تكون هذه دائمًا نقطة البداية. المعايرة التلقائية هي عملية بسيطة إلى حد ما ، حيث تتذكر وحدة التحكم وقت حقن البنزين. يتحول إلى الغاز. وتقوم بضبط معاملات خريطة الوقود لتكرار وقت حقن البنزين على الغاز.

فقط هناك واحد كبير ولكن. يتم تغيير الخريطة بأكملها وفقًا لبيانات خلية واحدة. هذا هو ، على سبيل المثال OMVL يغير الخريطة الكاملة للمعاملات لخلية الحمل الدنيا عند 3000 دورة في الدقيقة. لوفاتو يغير الخريطة بأكملها في وضع الخمول. يعد هذا ضروريًا حتى تتمكن السيارة من السير من أجل التوليف أثناء الحركة. ليس هناك شك في أي إعداد 100٪ لجميع الثورات والحمل بأكمله.

تعديل غاز البترول المسال عن طريق الحمل يعني تغييرًا في الخلايا ليس من حيث الثورات ، ولكن من حيث وقت الحقن. أي أنك تحفظ وقت حقن البنزين في لحظة معينة من الحركة (على سبيل المثال ، 3 مللي ثانية) ، انتقل إلى الغاز. شاهد كيف يتغير وقت حقن البنزين (لا تغير ظروف القيادة والجهد المبذول على دواسة الوقود). قارن مع قراءات البنزين. على سبيل المثال ، اتضح أنه 4 مللي ثانية ، لكنه كان 3 مللي ثانية. وهذا يعني أن هناك زيادة في الحقن بنسبة 33٪. إذا زاد وقت حقن البنزين أثناء التشغيل بالغاز ، فهذا يعني أن الخليط أضعف من اللازم. وهي أفقر بنسبة 33٪. الآن نقوم بتغيير الخط بأكمله من 3 مللي ثانية إلى +33 وحدة ، وهكذا طوال فترة الحمل.

الشركات المصنعة HBO حتى منتصف العام الماضي تقريبًا ، أغلقوا خريطة الاحتمالات في برامجهم ولم يتركوا سوى خريطة تقريبية في المجال العام. التخصيص عن طريق التحميل. الخام تعديل بدا الحمل مثل 8 خلايا ، حيث تم إدخال المعاملات. تم تطبيق هذه العوامل على بطاقة الوقود. كان العمود الأول المكون من 4 خلايا مسؤولاً عن التشغيل الخامل. غيرت الخلية الأولى عمود خريطة 1000 دورة من 2 مللي ثانية إلى 3 مللي ثانية ؛ في الشكل 2 ، تغيرت الخلية من 3.5 مللي ثانية إلى 6 مللي ثانية ، وهكذا. خلايا العمود الثاني من الخشنة التعديلات غيرت الخريطة في جميع الأعمدة باستثناء 1000 دورة. هذا هو ، كل شيء ما عدا الخمول.

من أجل الوضوح ، قمت بعمل لقطات شاشة للإصدار القديم من البرنامج.

خريطة احتمالات البرنامج OMVL... لقد غيرت جميع القيم على وجه التحديد إلى 100.

الخلايا الإعدادات من حيث التحميل ، فقد اختفوا مع الإصدار 6.

نقوم بإدخال عوامل التصحيح في الخام التخصيص.

دعونا نرى ما حدث لخريطة الاحتمالات.

يظهر جيدا كيف يعمل. التخصيص عن طريق التحميل. في تعديل من حيث وقت الحقن ، سيكون من الأسهل استخدام الإصدار القديم من البرامج بالضبط (5.0.5 أو 5.0.8).

طريقة الضبط التي تمت مناقشتها سابقًا ليست ملائمة عند الضبط أثناء الحركة. من الصعب جدًا إبقاء قدمك في وضع واحد ، كما أن العثور على طريق بسطح مستوٍ تمامًا ليس ممكنًا دائمًا. كان من الأنسب تسجيل البيانات وتحليلها بعد قطع الاتصال بالسيارة. أولاً ، نسجل القيادة بالبنزين ، ثم على البنزين. نقارن وقت الحقن. لكن هذا هو المكان الذي تنشأ فيه الصعوبة. كيف تقارن أوقات الحقن في أوضاع التشغيل المختلفة؟ للقيام بذلك ، تحتاج إلى مزامنة البيانات عند القيادة على البنزين مع البيانات عند القيادة على الغاز وفقًا لقراءات مستشعر MAP.

يُظهر مستشعر MAP فراغ المجمع. تتغير قراءاته مع تغير الحمل ، لكن لا تتغير إذا تم تحديد المعامل بشكل غير صحيح في برنامج ضبط غاز البترول المسال. على سبيل المثال ، عند تشغيل البنزين في وضع الخمول ، يكون لديك وقت حقن يبلغ 3 مللي ثانية ، وشفط 0.3 من الغلاف الجوي.بالتبديل إلى الغاز ، يصبح وقت الحقن 4 مللي ثانية ، لكن قراءات مستشعر MAP لا تتغير وتبقى 0.3 الغلاف الجوي.

لاستخدام هذا المبدأ ، تحتاج إلى استخدام علامة تبويب تسجيل الإشارة في برنامج الإعداد (item 6.1 عمليات الاستحواذ).

1. أولاً ، أنت بحاجة إلى القيادة لمسافة 100 كيلومتر بالبنزين حتى يعود تقليم الوقود إلى طبيعته.
2. سجل البيانات عند القيادة على البنزين ، واحفظها.
3. اكتب ما يساوي الفراغ المتشعب في وقت الحقن المستخدم في برنامج HBO (2 ، 2.5 ، 3 ، 3.5 ، 4.5 مللي ثانية ، إلخ).
4. سجل البيانات عند القيادة على الغاز ، واحفظها.
5. في بيانات الغاز ، انظر إلى قراءات MAP واستخدمها لتحديد المدة التي يستغرقها حقن البنزين.

على سبيل المثال ، تحتاج إلى إعداد خط من 3 مللي ثانية ، راجع مقدار MAP الذي يساوي 3 مللي ثانية عند القيادة على البنزين ، على سبيل المثال 0.3. تعرف على مقدار وقت حقن البنزين عند القيادة على الغاز عند 0.3 MAP ، على سبيل المثال 4 مللي ثانية. هذا يعني أنه في السطر 3 مللي ثانية يكون الخليط 33٪ هزيل ، أضف 33 وحدة.

يتم تنفيذ هذا المبدأ بشكل ملحوظ في HBO. ديجيترونيك... يقوم البرنامج بجمع البيانات وبناء جدول زمني للعمل على البنزين والغاز. يتضح على الفور مكان الإضافة وأين يتم الطرح. في الكتل البسيطة ، يمكنك رؤية منحنيات الحمل فقط - خريطة ثنائية الأبعاد. في الكتل الأكثر جدية ، ترى خريطة ثلاثية الأبعاد ، يمكنك أن ترى فيها التغيير في الحقن بالنسبة للحمل و rpm. بسبب هذه الميزة ، أوصي الجميع باستخدام مربعات التحكم Digitronik. من أجلهم الإعدادات فقط الكابل يكفي ل HBO.

لتسهيل معالجة البيانات المسجلة ، يمكنك استخدام معالج جداول البيانات - Excel أو Calc (OpenOffice). سأخبرك بكيفية القيام بذلك في مقال آخر.

الخيار الراجح هو 4 جيل تعديل غاز البترول المسال باستخدام ماسح ضوئي تشخيصي. تُظهر الماسحات التشخيصية غطاء وقود السيارة ECU (FuelTrim). يعرض تقليم الوقود انحراف الحقن عن القاعدة كنسبة مئوية. مرة أخرى ، من المرجح استخدام قراءات مستشعرات MAP و MAF وجدول القيم المرجعية لأوقات الحقن في قراءات معينة لهذه المستشعرات. عندما تنحرف أوقات الحقن عن المرجع ، يتم تحويل التصحيح من 0. على سبيل المثال ، نفس المثال مع 3 مللي ثانية عند التشغيل بالبنزين و 4 مللي ثانية عند التشغيل على الغاز. سيكون التصحيح 33٪.

الجوهر الإعدادات وفقًا للماسح التشخيصي ، يتم تقليله إلى اختيار معاملات البطاقة بطريقة لا يتجاوز التصحيح فيها +5 ٪ عند أي حمل وسرعة. في البداية ، أوصي بضبط البطاقة للتحميل فقط ، ثم معرفة ما إذا كان هناك أي فرق في عدد الدورات في الدقيقة. عادة ما يكفي ضبط الحمل فقط.

الراحة في استخدام الماسح هو أنك لست بحاجة لحساب الانحرافات في رأسك. يساعد كثيرا مع في موقع البناء في الوقت الحقيقي. أثناء القيادة ، ترى خريطة للمعاملات وقراءات تقليم الوقود. أدخل النسبة الصحيحة على الفور وراقب رد فعل السيارة. إذا كنت لا تستخدم ماسحًا ضوئيًا كاملًا ، ولكنك تستخدم محول OBD مع جهاز كمبيوتر محمول ، فيمكن أيضًا تسجيل البيانات ومعالجتها لاحقًا. مرة أخرى ، مرتبطة بجهاز استشعار MAP.

سأصف معالجة بيانات برنامج التشخيص في معالج جداول البيانات ، باستخدام إصدار Digimoto 5 كمثال ، في المستقبل.

إصلاح جهاز وسيارة> إصلاح وصيانة> إصلاح ذاتي لحاقن غاز البترول المسال للسيارة

هناك طلب كبير على معدات الغاز حاليًا بسبب عدم الاستقرار الاقتصادي والنمو المستمر للبنزين.

يتم ضبط التشغيل الصحيح لهذا النظام الراسخ بالكامل بواسطة حاقنات غاز البترول المسال. وظيفتهم هي فتح وإغلاق المكبس في الوقت المناسب لتزويد المحرك بالوقود.

ومع ذلك ، غالبًا ما يفشل هذا الجزء ، وبالتالي يتم إيقاف تشغيل HBO بالكامل. لإنشاء الآلية ، يحتاجون إلى إصلاحات.

لتقرر كيف تصنعها بنفسك ، تحتاج إلى معرفة أوجه القصور الرئيسية للفوهات وكيفية إصلاحها.

لذلك ، فإن أحد الأسباب الرئيسية لفشل حاقن الغاز هو استخدام وقود منخفض الجودة مع عدد كبير من الشوائب المختلفة.

إنها تلوث الفوهة وتمنعها من أداء وظائفها بشكل صحيح. لتجنب ذلك ، يجب الانتباه إلى اختيار المرشحات التي تحمي الفتحات من التلوث.

لإزالة الأوساخ ، قم بتنظيف الفتحات باستخدام حامل خاص ، قم بفكها أو معايرتها.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن سبب كسر الحاقنات هو عدم توازن قضبانها. هذا غالبا ما يؤدي إلى تشغيل المحرك بشكل غير لائق.

للتخلص من هذه المشكلة ، تحتاج أيضًا إلى تنظيف الفتحات ومعايرتها ، وفي أقصى الحالات ، إذا كان من المستحيل إجراء إصلاحات ، فاستبدل الجزء.

من الضروري مراقبة حالة حاقنات الغاز باستمرار وتنظيفها واستبدالها بشكل دوري. لأنه بدون مثل هذه التلاعبات ، ستكون الإصلاحات المهنية باهظة الثمن.

تحتاج أيضًا إلى زيارة محطة خدمة لتشخيص معدات الغاز ، ومنع تكوين أعطال مختلفة فيها. يوصى بإجراء مثل هذه التشخيصات مرة واحدة كل 10000 كيلومتر.

أود أيضًا أن أشير إلى أنه لا يمكن تحديد كل انهيار HBO بشكل مستقل. هناك أولئك الذين لا يمكن تشخيصهم إلا من قبل متخصصين رفيعي المستوى.

هم ، مع الكثير من الخبرة ، يحددونها عن طريق الأذن أو على حامل إلكتروني خاص.

هناك أيضًا مشاكل في الدائرة المفتوحة وقصر الدائرة في الملف ، ما يسمى بالأعطال الإلكترونية للحاقنات. إذا حدث هذا ، فلن تكون الإصلاحات كافية هنا.

هذا سوف يتطلب استبدال كامل. تم تجهيز HBO الجديد بوظيفة التشخيص الذاتي. يقوم هذا النظام في حد ذاته بإعلام السائق بوجود أي أعطال. هذا يسمح له بحل المشكلة فورًا من خلال الإصلاح.

يجدر أيضًا الانتباه إلى الشركة المصنعة للفوهات وتكلفتها.

تفقد المنتجات الأرخص سعرها خصائصها الأصلية بسرعة وتتطلب استبدالًا سريعًا ، مما يؤدي إلى تكاليف غير ضرورية. راقب سيارتك وسوف تكافئك بعمل جيد.

انظر أيضًا إلى الفيديو أدناه للتعرف على عملية معايرة حاقنات الغاز.