إصلاح قطار الغاز DIY

التاريخ: 2012-05-14
مشاهدات المادة: 19268

أثناء تشغيل أنظمة حقن الغاز الموزع ، يحدث التآكل الطبيعي لعناصر العمل لحاقنات الغاز. في ظروف التشغيل "المتوسطة" وتعبئة الغاز بجودة مناسبة ، قد لا يكون الإصلاح الأول للحاقنات مطلوبًا قبل 50000 كم. عدد الأميال. توفر معظم الشركات المصنعة فرصة لإصلاح الحاقنات عن طريق إطلاق مجموعات إصلاح تحتوي على حلقات التخميد المطاطية ، وإدراج المكبس ، والغطاسات نفسها ، والينابيع.

إن استبدال العناصر ليس بالأمر الصعب بشكل خاص ، وتتمثل الصعوبة الرئيسية في ضبط مقدار رفع المكبس بشكل صحيح أثناء تشغيل الحاقنات وتقييم توحيد إمداد الغاز لكل أسطوانة (توازن الحقن) ، وهذا أمر صعب بدون أجهزة خاصة.

في هذه المذكرة ، سننظر بإيجاز في إصلاح وتعديل سكة السكك الحديدية TYPE 30 BFC

نقوم بتفكيك المنحدر وتنظيف السطح الداخلي لأسطوانات كل فوهة من الرواسب الراتنجية.

نقوم باستبدال المكبس والربيع والحلقة O ونقوم بتجميع منحدر الحاقن. باستخدام ميكرومتر ، اضبط رفع المكبس بنفس القيمة لكل فوهة عن طريق تدوير مسمار الضبط أعلى أسطوانة الفوهة.

تعديل ارتفاع رفع المكبس

أنت الآن بحاجة إلى التحقق من توازن الأسطوانة. نقوم بتوصيل المنحدر بحامل اختبار الحاقن ، مما يسمح لنا بالتقييم البصري لكمية الغاز التي تمر عبر كل حاقن أثناء الاختبار. تُظهر لقطة الشاشة الأولى منحدرًا غير متوازن. في هذه الحالة ، أثناء التشغيل ، سيتم توفير كميات مختلفة من الغاز للأسطوانات ، مما سيؤثر بشكل طبيعي على توحيد عمل المحرك. في لقطة الشاشة 2 ، نرى مؤشرات منحدر مضبوط بشكل صحيح - في هذه الحالة ، تكون التناقضات طفيفة ويعمل المحرك بسلاسة.

وتجدر الإشارة إلى أنه ليس من الممكن دائمًا حل المشكلة عن طريق استبدال مجموعة أدوات إصلاح الحاقن. بعد مسافة طويلة ، تتآكل حافة العمل لمقعد الفوهة (تزداد رقعة التلامس في زوج المقعد المطاطي والألومنيوم) وفي هذه الحالة يجب تغيير المنحدر بالكامل.

منحدر به سروج مهترئة

بعد فترة من الزمن بدأت الصمامات في العمل بصوت عالٍ، بينما كان المحرك يعمل بشكل جيد ولا تشوبه شائبة. لكن قبل أيام قليلة ، عند التحول إلى الغاز ، بدأ المحرك في التضاعف ثلاث مرات ، واشتعلت النيران في محرك ChecK... في الوقت نفسه ، يعمل المحرك بشكل لا تشوبه شائبة على البنزين. ويترتب على ذلك أن كل اللوم على HBOوهي صمام الحاقن.

نقرت إحدى الفتحات بصوت عالٍ جدًا... من خلال فصل الملف ، أصبح من الواضح أي الأسطوانة لا تعمل. من أجل عدم الاتصال بالسادة وعدم الدفع ، قررت إصلاح صمامات حاقن غاز البترول المسال بيدي.

للقيام بذلك ، كان علي أن أفعل ذلك أولاً تفكيك صمام الحاقن... في الوقت نفسه ، اتضح أن الشريط المطاطي المقفل الموجود في القلب كان سليمًا ، لكن حلقة المثبط البالية، مما أدى إلى حقيقة أن اللب كان يطرق باستمرار بالمعدن على المعدن. على بقية الصمامات ، كانت حلقات المثبط مرتبة ، فقط على الأسطوانة غير العاملة كانت الحلقة مهترئة. بعد ذلك قررت استبدال الخاتم المخمد ، على أمل أن يساعد ذلك. ريم. تبلغ تكلفة المجموعة حوالي 120 روبل ، لكننا تمكنا من العثور عليها مباشرة حلقات المثبط 5 روبل لكل قطعة... بعد الشراء ، استبدلت الحلقة الموجودة على الصمام المتعطل ، وبدأت تشغيل السيارة ، وتحولت إلى الغاز - كل شيء يعمل على أكمل وجه، لا يوجد صوت قعقعة ، المحرك لا يعمل.

من الواضح أن أثرت حلقة المثبط المهترئة بشكل مباشر على جودة الارتداد الأساسي ، ونتيجة لذلك ، أوقفت الإلكترونيات الصمام الذي لم يكن يعمل بشكل صحيح... في حالتي ، خدم قطار الغاز 37.5 ألف كيلومتر دون إصلاح.

هذه هي الطريقة التي تم بها إصلاح صمام حاقن HBO بأيدينا.

تم أخذ هذه المادة من أحد المنتديات المتخصصة ، ولم يتم التأكد من موثوقيتها.

أهلا. يسعدني أن أرحب بكم في الموقع الخاص بمعدات أسطوانات الغاز GBOshnik. اليوم سنتحدث عن حاقنات الغاز ، وكيف في المنزل تنظيف حاقن الغاز ، وكذلك كيف اضبط فتحات غاز البترول المسال بيديك ، باستخدام ميكرومتر.

يعلم الجميع أنه ليس فقط البنزين ووقود الديزل "بديازة" في بلدنا. منذ زمن بعيد ، تعلمت محطات تعبئة الغاز "نفخ" شقيقنا ، وليس بالغاز ، ولكن بالهواء ، وخلط العديد من الأوساخ في وقود الغاز ، مما يؤثر سلبًا على حالة معدات الغاز والمحرك بأكمله.

لذلك بمجرد أن لوحظ أن المحرك غير مستقر على الغاز ، عند التبديل إلى الغاز ، توقف المحرك ، ولم يكن هناك ببساطة أي خمول. من بين أمور أخرى ، ساءت الديناميكيات ، واختفى الجر ، وزاد استهلاك الغاز وظهرت الانخفاضات أثناء التسارع. علاوة على ذلك ، فإن "مواطن الخلل" الموصوفة أعلاه تتجلى ، كقاعدة عامة ، "على البارد". بعد مرور بعض الوقت على ارتفاع درجة حرارة المحرك إلى درجة الحرارة المثلى ، اختفت كل هذه "القروح" عمليًا.

المشكلة لم تسمح بالعيش وقيادة أي سيارة. بعد البحث في الإنترنت ، وجدت حالات مماثلة ، بالإضافة إلى مراجعات لأولئك الذين "ربحوا" هذه المشكلة. وقع الشك على المرشح (كيفية تغيير المرشحات واستنزاف المكثفات مكتوب هنا وهنا) ، وكذلك عن طريق الحقن الغازية. بالمناسبة ، تم استبدال المرشحات ، أثناء الاستبدال ، تم العثور على كمية كبيرة من الراتينج في عناصر المرشح ، وهذا جعلني أفكر. إذا كان هناك الكثير من "كاكي" في المرشحات ، فماذا في حاقن الغاز؟ تم اتخاذ القرار - من الضروري تنظيف حاقنات الغاز ، بالإضافة إلى معايرتها الإضافية. ما جاء من هذا - واصل القراءة.

1. الخطوة الأولى هي إغلاق إمداد الغاز ، لذلك نقوم بلف واحد أو اثنين من الصمامات على أسطوانة الغاز.

2. نبدأ تشغيل السيارة ونتركها تعمل من أجل تخفيف الضغط في خطوط الغاز واستهلاك الغاز المتبقي.

3. نقوم بتفكيك سكة الغاز ذات الفتحات. بالنسبة للجميع ، ستتم هذه العملية بطريقتها الخاصة ، كل هذا يتوقف على ماركة الحقن ونوع المحرك.

4. بعد ذلك ، باستخدام مفك البراغي ، قم بفك البراغي وأخرج فتحات الغاز.

5. قم بإزالة القضبان من جسم الفوهة. تُظهر الصورة سبب كل مشاكلي - الرواسب الراتنجية ، حتى أنها لم تسمح للفوهات بالعمل بشكل كامل. عندما يكون المحرك باردًا والحاقنات باردة ، يتداخل الراتينج اللزج مع الضربة المناسبة لجذع حاقن الغاز.

6. باستخدام قطعة قطن وكحول (يمكنك أيضًا استخدام مذيب) ، امسح السيقان وكذلك ما بداخل الجسم.

7. يتم تنفيذ التجميع بترتيب عكسي.

1. فك الطائرات من المنحدر.

2. نخرج قابس الطاقة المقابل.

3. بدلاً من النفاثة ، نقوم بتركيب محول خاص يتم فيه تركيب ميكرومتر.

4. بعد ذلك ، اضبط الميكرومتر ، وانظر إلى السهم ، إذا بدأ في التحرك ، فهذا يعني أن المحرك قد لامس قضيب الميكرومتر.

5. قم بتثبيت القابس في ملف حاقن الغاز.

6. نخفض قراءات الميكرومتر إلى الصفر.

7. قم بتطبيق طاقة 12 فولت على الملف لمدة ثانية واحدة أو أقل.

8. نكتب القيمة الموضحة بالجهاز.

ويحدث أن مورد واحد أو عدة حاقنات غاز على وشك الانتهاء. يتجلى ذلك في حقيقة أن الآلة ، عند تشغيلها على خليط الغاز ، تبدأ في التضاعف ثلاث مرات ، وهناك فقدان للطاقة ، وتشغيل غير مستقر للمحرك و "قعقعة" مميزة لواحد أو أكثر من حاقن الغاز. هذه "القعقعة" التي تظهر بعد تآكل الحلقات O والأربطة المطاطية على القضبان وتعني أن الوقت قد حان لإصلاح حاقنات الغاز.

يتضمن إصلاح حاقنات الغاز VALTEK عدة خطوات بسيطة ، وهي:

• إزالة المنحدر من السيارة ؛
• تفكيك المنحدر وجميع مكوناته ؛
• استبدال القضبان والينابيع والحلقات المطاطية بأخرى جديدة من rem. عدة؛
• التجميع اللاحق للحاقنات وتعديلها ؛
• تثبيت المنحدر مرة أخرى إلى السيارة.

بادئ ذي بدء ، لإزالة المنحدر من السيارة ، يجب عليك إغلاق إمداد الغاز إلى غاز البترول المسال الرئيسي عن طريق إغلاق صمام التدفق الموجود على أسطوانة الغاز.

• لإنتاج كل الغاز من المحرك الرئيسي ، لهذا ، مع إغلاق الصمام ، قم بتشغيل السيارة وانتظر التبديل إلى البنزين ، ثم قم بتحويل النظام إلى عملية الغاز بالقوة مرتين أو ثلاث مرات أخرى.
• قبل فصل الأسلاك وإزالة المنحدر ، من الضروري تحديد السلك الذي ينتمي إلى ملفات الغاز. يمكن القيام بذلك باستخدام قلم تحديد أو شريط ملون. عند التجميع ، يجب أن تحدد بدقة انتماء السلك لهذا الملف أو ذاك.

• قم بفك السحابات وإزالة المنحدر. عند فك المشابك ، ستسمع إطلاق بقايا الغاز - وهذا وضع طبيعي.
• قم بفك نفاثات المعايرة بمفتاح 12.

• قم بإزالة المسامير اللولبية عن طريق طيها بدقة حتى لا تضيع. قم بإزالة الملفات. إذا قمت بتدوين ملاحظات بعلامة على الملفات ، فقم بتمييز الملف الموجود في أي مكان حتى لا تربكهم أثناء التجميع. إذا قمت بتدوين ملاحظات على المنحدر نفسه ، فيمكن تجاهل ترتيب تثبيت الملفات.

• باستخدام مفتاح 14 ، قم بفك الموجهات وقم بإزالتها بعناية. إذا تم استبدال قضيب واحد ، أثناء التفكيك ، فمن الضروري تعيين زوج من قضيب المقعد ، بحيث لا يختلطان أثناء التجميع. إذا تم استبدال جميع الأجزاء ، فقد لا يتم اتباع الترتيب. قم بإزالة القضبان والينابيع من الدليل.

• قم بإجراء فحص بصري للقضبان والأربطة المطاطية لتحديد ما إذا كان يجب استخدام مجموعة أدوات الإصلاح أم لا. إذا كان الشريط المطاطي مهترئًا تمامًا ، يحدث تلامس مع المعدن ، مما ينتج عنه صوت "قعقعة" مميز.

• إذا كان للقضيب نفسه مظهرًا مرضيًا ، فيمكنك استبدال الشريط المطاطي والزنبرك فقط (أيضًا في حالة التآكل) ؛ لهذا ، قم بإزالة الشريط المطاطي القديم من القضيب بجسم حاد (المخرز) ووضع واحدًا جديدًا في مكانها. إذا كانت المسافة المقطوعة عن طريق الحقن كبيرة ، فيجب أيضًا استبدال الجذع.

• افحص بعناية واستبدل الأجزاء البالية بأخرى جديدة على جميع الحاقنات ، ثم أعد تجميع المنحدر بالترتيب العكسي.

اقرأ كيف تفعل ذلك بنفسك هنا!

تم الانتهاء من إصلاح حاقن الغاز. إذا كانت لديك أي أسئلة حول عملية الإصلاح ، فاطلبها في التعليقات على المقالة وسنكون سعداء بالإجابة عليها.

يمكن جعل تشغيل المعدات المنزلية المستقلة ، التي يتضمن مبدأها استخدام الغاز الطبيعي ، أكثر عقلانية. على سبيل المثال ، من الأنسب تشغيل غلايات الغاز في نظام التدفئة المنزلية إذا كان هناك قطار غاز للأسطوانات - خط تجميع ، حيث يتم توصيل العديد من الأوعية التي تحتوي على الغاز في وقت واحد.

يوفر تصميم المنحدر الوظائف اللازمة للتشغيل الموثوق لمعدات الغاز.

غالبًا ما يكون التوصيل المباشر من أسطوانة غاز إلى نفس غلاية الماء الساخن مصحوبًا بعيوب يمكن التعبير عنها ، على سبيل المثال ، في شكل قطرات ضغط. هذه الظروف لها تأثير سلبي على عمل الموقد الغازي. نتيجة لذلك ، هناك عملية غير مستقرة للغلاية ، وانقطاعات في إمداد الماء الساخن ، وما إلى ذلك.

من أجل تثبيت الضغط في المقام الأول ، يوصى باستخدام منحدر لأسطوانات الغاز ، والذي يمكن صنعه يدويًا.

ومع ذلك ، بشكل عام ، يوفر الجهاز للمستخدم عددًا من المزايا التشغيلية:

• سلامة العمل في حالة حدوث تسربات محتملة ؛
• تزويد المعدات بضغط عمل مستقر ؛
• التخلص من اسطوانات الغاز من تأثير "التجميد" ؛
• القدرة على تقليل وتيرة المكالمات إلى خدمة التزود بالوقود بالغاز بشكل كبير.

يمكن أن يوفر المخطط التكنولوجي لقطار الغاز جهازًا متشعبًا لربط عدد صغير من السفن واستخدام أكثر من اثنتي عشرة أسطوانة.

للاستخدام المنزلي ، غالبًا ما يتم تصنيع قطارات الغاز لأسطوانات أو أربع أسطوانات.

التصميم المتشعب عبارة عن خط أنابيب تقليدي مزود بصمام لإغلاق الغاز ، مزود بعناصر إضافية:

• تركيبات توزيع الغاز
• أجهزة التحكم في الضغط
• مرشح تدفق الغاز
• مخرج الأنابيب (خراطيم الضغط العالي).

تعتبر صمامات توزيع الغاز ، كقاعدة عامة ، صمامات ذات محرك كهرومغناطيسي ، ولكن نادراً ما يتم تثبيت هذه الصمامات في الدوائر المنزلية. تستخدم الصمامات الكهربائية لتبديل جميع الخطوط الفردية التي تشكل مجموعة متعددة الطيات أو توصيل أو فصل الأسطوانات الفردية.

تتكون مجموعة أجهزة التحكم في الضغط وتنظيمه من أجهزة كلاسيكية - مقاييس الضغط ومخفضات الغاز. يستخدم المرشح أيضًا كمعيار - لأنظمة الغاز.

تم إنشاء مخطط التجميع لمنحدر كلاسيكي بسيط لأسطوانات الغاز على النحو التالي:

1. يتم إنشاء مجمع التوزيع من أنبوب معدني.
2. يتم تركيب مرشح عند مدخل المجمع.
3. يتم تثبيت علبة التروس بعد المرشح.
4. علاوة على ذلك ، على طول المشعب ، يتم تركيب تجهيزات لمنافذ الأسطوانات.

عادة ما تُستكمل التصاميم الصناعية بجهاز للتحكم في التسرب. والغرض الرئيسي منه هو مراقبة وإغلاق / فتح صمامات الملف اللولبي.

وفي الوقت نفسه ، يمكن بناء سلالم تزود المعدات بسعة أقل من 1 كيلو واط بالغاز بدون وحدة التحكم في الضيق. هذه هي المعدات التي يتم استخدامها في معظم الحالات فيما يتعلق بالقطاع المنزلي.

يُسمح بتركيب المنحدرات داخل مباني منفصلة (من طابق واحد). يُسمح أيضًا ويوصى بتركيب منحدرات غاز لعدد 2 أسطوانة أو 4 أسطوانات أو أكثر باستخدام خزانات معدنية لهذا الغرض. إذا تم ترتيب نظام يتضمن توصيل ما لا يزيد عن 40 أسطوانة تقنيًا ، فيمكن وضع هذه المنحدرات داخل ملاحق لغرف الإنتاج أو المرافق.

منحدر الالتفاف ، المصمم لتوصيل وتركيب ما لا يزيد عن 6 أسطوانات غاز ، يمكن تركيبه مباشرة داخل المرافق والمباني الصناعية في الطابق الأول. في هذه الحالة ، يجب ألا يتجاوز حجم الغاز لكل حاوية القيمة - 100 م 3. بالنسبة لقطاع الأسرة ، فإن الظروف مختلفة إلى حد ما.

يجب أن نتذكر أنه يُسمح بوضع منحدرات الغاز المكونة من أسطوانتين أو أكثر خارج حدود المباني المنزلية ، في أماكن محمية بشكل موثوق من مصادر اللهب المكشوف والحرارة ، بما في ذلك الإشعاع الشمسي. يجب اختيار مكان التثبيت بعيدًا عن الأقبية والاتصالات الفنية. يجب حماية هيكل قطار الغاز من عمليات الاقتحام المحتملة ، والتأثيرات الميكانيكية ، وما إلى ذلك.

ليس من الصعب إنشاء هيكل لتخزين وتشغيل اسطوانات الغاز. لتجميع DIY سوف تحتاج:

1. صفائح فولاذية بسمك 2-3 مم.
2. زاوية فولاذية # 45 أو أنبوب جانبي 40 × 25 مم.
3. أنبوب معدني للمشعب (يتم تحديد الطول وفقًا لعدد الأسطوانات).
4. سلسلة معدنية دقيقة لتثبيت الاسطوانات.

بالإضافة إلى هذا الدعم المادي ، ستكون مهارات عامل اللحام والأقفال والأدوات والمعدات (آلة اللحام) مطلوبة. ومع ذلك ، يمكن إجراء أعمال اللحام عند الطلب.

في البداية ، من الضروري تحديد عدد اسطوانات الغاز التي سيتم تركيبها في المنحدر. على سبيل المثال ، 3 اسطوانات. بناءً على قيمة حجم قطر الأسطوانات ، يتم الحصول على الحجم الأولي لعرض هيكل المنحدر وزيادة 150-200 مم. سيتم تحديد حجم الارتفاع مع مراعاة ارتفاع أسطوانات الغاز ، بالإضافة إلى 150-200 مم في أفق تركيب المجمع.

بناءً على هذه الحسابات ، يتكون إطار الدعم من زاوية فولاذية أو أنبوب جانبي.يمكن تجميع إطار الدعم عن طريق اللحام أو يمكن استخدام طريقة ميكانيكية لتثبيت الزوايا (الأنابيب) بوصلة برغي. الإطار المجمع له شكل الحرف "P". علاوة على ذلك ، يتم وضع الأقواس الخاصة بالمجمع على المقطع العرضي العلوي للإطار ويتم تثبيت الإطار على الجدار الخلفي داخل صندوق معدني ، مصنوع مسبقًا من صفائح فولاذية.

الآن الأمر متروك لتصنيع المجمع وتركيبه وإضافته مع جميع الملحقات اللازمة. يتم قياس الأنبوب المعدني (د = 32-50 مم) بطول يساوي طول عبور إطار الدعم ويتم تمييز نقاط التركيبات على جسم الأنبوب (3 قطع).

يتم لحام ثنيات التركيبات بعناية في جسم الأنبوب ويتم تثبيت هذه الأجزاء مع الصمامات. في أحد طرفي الأنبوب ، يتم وضع قابس ، وفي الطرف الثاني يوجد تركيب لتوصيل المخفض. بعد الانتهاء من هذه الأعمال ، يتم وضع المجمع على أقواس مثبتة مسبقًا على الجانب العلوي من عتب إطار الدعم.

يجب أن يتم تركيب المشعب مع مراعاة المسافة البادئة فوق مستوى صمامات الأسطوانة بمقدار 150-170 مم. يجب أن يتم وضع المجمع بأكبر قدر ممكن من الدقة أفقيًا وتثبيته بمشابك على الأقواس ، ووضع حشوات مصنوعة من صفائح المطاط التقني تحت أطواق المشابك. ثم تحتاج إلى تثبيت مخفض غاز مزود بفلتر على الطرف المفتوح من المشعب وكامله بصمام إغلاق.

الخطوة التالية هي صنع بطانات الأسطوانة. يمكن بل ومن المرغوب أن تكون مصنوعة من أنابيب نحاسية من أجل الحصول على تأثير تعويض التمدد. ومع ذلك ، يُسمح أيضًا باستخدام خراطيم الضغط العالي. يتم ربط خطوط الإمداد بالصمامات المتشعبة في أحد طرفيها ، بينما سيتم توصيل الطرف الآخر من الأنبوب بصمامات الأسطوانة.

في نهاية عملية تجميع منحدر لأسطوانات الغاز بأيديهم على رفوف إطار الدعم ، على مسافة 2/3 من ارتفاع الأسطوانات ، يتم عمل مصراع سلسلة. للقيام بذلك ، قم بتنفيذ الإجراءات التالية:

1. خذ سلسلة معدنية.
2. يقاس بطول قبضة الاسطوانات.
3. يتم قطع الجزء الناتج من السلسلة وتثبيته بنهاية واحدة في عمود الإطار.

يظل الطرف الآخر من السلسلة المعدنية حراً. سيتم تأمينه بجهاز قفل إلى العمود الثاني بعد تحميل أسطوانات الغاز في المنحدر. بالطبع ، ليس من الضروري على الإطلاق استخدام سلسلة معدنية كعامل تجنيب. يمكنك استخدام أدوات تثبيت أخرى مناسبة ولكن يمكن الاعتماد عليها دائمًا.

في المرحلة الأخيرة من العمل ، يتم إحضار أنبوب الغاز من المستهلكين إلى مخفض المجمع. من الناحية الفنية ، يبقى فقط تحميل أسطوانات الغاز على المنحدر ، وتوصيلها بأنابيب فرعية (خراطيم) بالمشعب وهذا كل شيء - الجهاز جاهز لتزويد المعدات المنزلية بالغاز بشكل مستقر.

لكن لا تزال هناك بعض التفاصيل حول التثبيت. من الضروري تجهيز أبواب الخزانة الفولاذية حيث تم تثبيت المنحدر. في المستقبل ، عندما يتم استخدام النظام ، من الضروري تجهيز أبواب الدرج بقفل موثوق به وتقييد وصول الأطفال إليه.

قبل بدء تشغيل النظام ، يوصى بتنظيف خط الغاز من نقطة المستهلك إلى نقطة اتصاله بالمخفض المتشعب. بعد التطهير ، يتم توصيل الخط بوصلة مدخل علبة التروس. ثم يتم تنفيذ الإجراءات التالية بالتتابع:

1. يتم تحميل 3 اسطوانات مع البروبان على المنحدر.
2. ثبت البالونات بسلسلة أمان.
3. ترتبط أنابيب تعويض المخرج بصمامات الاسطوانات.
4. افتح الصمامات على المشعب وعلى الاسطوانات.
5. تحقق من إحكام جميع التوصيلات.
6. يتم تحديد القيمة المطلوبة لضغط العمل بواسطة منظم المخفض.

عندما يحين الوقت لاستبدال أسطوانات الغاز الفارغة بأوعية مملوءة ، ما عليك سوى إغلاق الصمامات الموجودة على الأوعية وعلى المشعب لاستبدال سريع وآمن.

يوصى بفحص النظام بشكل دوري بحثًا عن التسريبات. يجب أن يتم هذا العمل مرة واحدة على الأقل كل ربع سنة. في الواقع ، يتم تحديد جدول الخدمة هذا من خلال القواعد والمتطلبات من بين تلك التي تنطبق في قطاع الغاز.

يجب أن نتذكر: لا يجوز صيانة الهياكل مثل منحدرات الغاز إلا من قبل الأشخاص الذين اجتازوا الحد الأدنى التقني المناسب. يجب أن تبقى الأجهزة من هذا النوع نظيفة.

يُمنع منعًا باتًا تخزين الزيوت والسوائل التقنية والمكونات القابلة للاشتعال بالقرب من المنحدر. بطبيعة الحال ، التدخين أو العمل بالنار على منحدر نشط أمر غير مقبول.

كيف يتم الجمع بين اسطوانات الغاز باستخدام منحدر: