يجب أن يتم إصلاح معدات غاز السيارات من قبل حرفيين محترفين. هذا يرجع إلى حقيقة أن مثل هذه التركيبات من الجيل الجديد ، على الرغم من أنها تتميز بالموثوقية المتزايدة ، تتطلب نهجًا دقيقًا بشكل خاص في الاختيار والتركيب والصيانة. علاوة على ذلك ، يتم تقديم العديد من النماذج والتعديلات في السوق اليوم ، سواء من الشركات المصنعة العالمية المعروفة والمزيفة الصينية.
عند اختيار HBO ، يتساءل الكثيرون أيهما أفضل لمنح الأفضلية - أين خط أنابيب الغاز مصنوع من النحاس أو البلاستيك الحراري؟ هنا يجب الانتباه على الفور إلى المكون القانوني. على سبيل المثال ، يُسمح في العديد من البلدان باستخدام أنابيب الغاز المصنوعة من النحاس. وفقًا للمعايير الدولية ، على وجه الخصوص ، DSTU UN / ECE R 110-00: 2002 و R 67-01: 2002 ، يُسمح بتركيب اللدائن الحرارية. وفقًا لاتفاقيات جنيف بشأن اعتماد المعايير والمتطلبات التقنية الموحدة للملحقات والمعدات ذات الصلة للمركبات ذات العجلات ، تم توضيح هذه المعايير في UNECE No. 67-01.
الحرفيون ، الذين يعتبر إصلاح وتركيب معدات الغاز على السيارة هو النشاط الرئيسي ، يعرفون جميع الفروق الدقيقة ومستعدون دائمًا للمساعدة في اتخاذ القرار الصحيح.
لا يعتمد الكثير على التفضيلات الشخصية والأسعار فحسب ، بل يعتمد أيضًا على بعض العوامل الخارجية. يظهر هذا بوضوح إذا نظرت إلى خصائصها.
في أنظمة غاز البترول المسال المصممة للميثان ، يتم تركيب الأنابيب النحاسية فقط. يتم تفسير ذلك من خلال حقيقة أنهم يستطيعون تحمل ضغط عالٍ بما يكفي يصل إلى 300 ضغط جوي.
بالنسبة لغاز البترول المسال للبروبان - البيوتان ، يوصي الخبراء بإعطاء الأفضلية لخطوط الغاز بالحرارة ، والتي ترجع إلى العوامل التالية:
يتم ضمان الشروط الأخيرة من خلال حقيقة أن الأكاسيد لا تتشكل على السطح ولا تسد المرشح والأنبوب نفسه. وهذا يؤدي إلى حقيقة أن إصلاح السيارات بغاز البترول المسال يجب أن يتم بشكل أقل تكرارًا. على سبيل المثال ، ليست هناك حاجة لتغيير خط الغاز كل 2-3 سنوات (مثل النحاس).
مخفض الغاز هو الجهاز الرئيسي لسيارة غاز البترول المسال. وظائفها الرئيسية:
تتميز مخفضات غاز البترول المسال بميزات التصميم الخاصة بها ، والتي يعرفها الحرفيون جيدًا الذين يقومون بإصلاح المركبات التي تعمل بالغاز. لذلك ، يجب الوثوق بالمهنيين فقط للعمل.
يُنصح بإعطاء الأفضلية لمحطات الخدمة المتخصصة التي تعمل مع مصنع معين لمعدات الغاز.
هذا يرجع إلى حقيقة أن التعديلات الجديدة تظهر في السوق طوال الوقت ، ويتم تحسين التعديلات القديمة. يخضع أسياد هذه المراكز لتدريب مستمر ، ولديهم أيضًا الأدوات اللازمة لتركيب وصيانة معدات الغاز الخاصة بشركة مصنعة معينة.
في الوقت الحالي ، يعد تركيب الغاز للسيارة وإصلاحه خدمة مطلوبة إلى حد ما ، ويرجع ذلك إلى كفاءة وفوائد الاستخدام. لذلك ، يحاول المزيد والمزيد من مالكي السيارات التحول من البنزين التقليدي إلى البنزين ، مما يجعل تشغيل سياراتهم أكثر ربحية.
بطبيعة الحال ، مع زيادة الطلب على HBO وخدمات صيانتها ، يتم فتح المزيد والمزيد من مراكز الخدمة لصيانتها وإصلاحها. ولكن هنا تجدر الإشارة على الفور إلى أنه إذا كان من الممكن تنفيذ معدات الغاز للأجيال الأولى من قبل الحرفيين المنزليين في الظروف الحرفية لمرآب عادي ، فإن التركيبات الحديثة تتطلب نهجًا أكثر حرصًا واحترافًا للحرفيين.
هل من الممكن إصلاح مصد السيارة بيديك؟ قرأت هنا. ما هي الأدوات التي يجب أن يمتلكها عشاق السيارات للإصلاح؟ معلومات مفيدة في هذه المقالة.
من بين أشهر الشركات المصنعة لمعدات الغاز ، أشهرها: تارتاريني ، توماسيتو ، ستيفانيلي ، لونجاس وبعض الآخرين. بالانتقال إلى محطة خدمة متخصصة لخدمة غاز البترول المسال ، ستحصل دائمًا على جودة عالية من الخدمة والموثوقية وضمان الاستخدام الخالي من المتاعب لسيارة تعمل بالغاز وعمر خدمة طويل.
تم تركيب معدات الغاز (LPG) على السيارات لفترة طويلة. هذا يرجع إلى حد كبير إلى الرغبة في تحقيق وفورات ، لأنه في نفس الاستهلاك تقريبًا مقارنة بالوقود التقليدي ، تكون تكلفة الغاز أقل بكثير. تعمل السيارات على الغاز ، حيث تنبعث منها مواد ضارة مختلفة في الغلاف الجوي أقل بكثير.
يستخدم الميثان أو خليط البروبان والبيوتان كوقود لمحركات السيارات. حاليًا ، يتم استخدام HBO في السيارة في عدة خيارات:
تحتوي معدات الجيل الثاني على الحد الأدنى المطلوب من الأجهزة والتبديل اليدوي لأنواع الوقود. يتحول أحدث جيل من معدات الغاز تلقائيًا إلى وقود آخر عندما يتغير وضع تشغيل محرك السيارة ، اعتمادًا على إعداد البرنامج لوحدة التحكم.
ضع في اعتبارك أعطال HBO الأكثر شيوعًا في السيارة وإصلاحات افعلها بنفسك.
الأسباب الأكثر شيوعًا لتعطل معدات الغاز في السيارات هي تلف الوصلات في خطوط أنابيب الغاز والأختام والحشيات في صمامات الغاز والمفاتيح الكهربائية.
من خلال طبيعة سلوك السيارة عند تشغيلها بالغاز ، يمكن للمرء أن يحكم على موقع الضرر الذي لحق بالمعدات. إذا كان الفلتر مسدودًا أو تعطل صندوق التروس ، فسيكون المحرك في حالة خمول غير مستقر وينخفض أثناء التسارع المفاجئ (الضغط على دواسة الوقود).
في حالة تلف وصلات الجهاز أو الجوانات ، يمكن أن تشم رائحة الغاز. تحتاج إلى إيقاف تشغيل السيارة على الفور والبدء في استكشاف الأخطاء وإصلاحها والإصلاح.
يمكن تحديد موقع تسرب الغاز باستخدام محلول صابون يتم تطبيقه على أقسام خط أنابيب الغاز ليتم فحصها بفرشاة أو إسفنجة. سوف يتدفق السائل عند التسرب.
عند التزود بالوقود بغاز منخفض الجودة ، قد يسد مرشح الغاز. ليس من الضروري تغيير المرشح إلى تلقائي. يكفي تفكيكها وشطفها بأي مذيب.
يعد استبدال الأغشية والجوانات في مخفض معدات الغاز في السيارة إجراءً سهلاً يمكنك القيام به بيديك. يتم إجراء هذا الإصلاح HBO كل سنتين أو 2.5 سنة. لاستبدال الحشيات ، يجب تفكيك علبة التروس المفككة. بعد تنظيف السطح الداخلي بمذيب ، يتم تثبيت حشوات وأغشية جديدة ، ويتم تجميع علبة التروس يدويًا بترتيب عكسي.
VIDEO
بعد إصلاح علبة تروس السيارة ، يجب تعديلها ، والتي قد تختلف قليلاً حسب الطرز المختلفة. للضبط الذاتي ، يوجد برغيان في علبة التروس - لضبط سرعة التباطؤ ومسمار الحساسية (كمية الغاز).
لضبط مخفض غاز البترول المسال ، قم بتشغيل محرك السيارة على الوقود العادي - البنزين - وانتظر حتى يسخن لدرجة حرارة التشغيل. يجب أن يكون الموزع الموجود على الأسطوانة مفتوحًا بالكامل ، وأن يكون برغي الحساسية مشدودًا بالكامل ، ويتم فك برغي سرعة الخمول خمس لفات.
قم بتبديل محرك السيارة إلى تشغيل HBO. الحفاظ على السرعة بدواسة الغاز أو مقبض الخانق حتى لا يتوقف المحرك ، قم بتدوير مسمار الضبط من وضع الخمول لتحقيق أقصى سرعة. الآن ، شد المسمار ، تحتاج إلى ضبط سرعة المحرك كما هو الحال عند التشغيل على البنزين.
بعد ذلك ، قم بفك برغي ضبط الحساسية حتى تبدأ سرعة التباطؤ في التغيير. من الموضع الموجود ، يجب إعادة المسمار بمقدار 3/4 - 1.5 دورة.
يجب أن يتفاعل المحرك على الفور تقريبًا مع الضغط على دواسة الوقود. لضبط علبة التروس ، تحتاج إلى تدوير برغي الحساسية بزاوية صغيرة في كلا الاتجاهين ، والتحقق من استجابة المحرك. بعد تحقيق النتيجة المرجوة ، يتم الانتهاء من إصلاح الجهاز.
يجب تنفيذ جميع إجراءات الضبط بعد إصلاحات "افعلها بنفسك" ببطء ، لأن استجابة المحرك للضبط تتباطأ لبضع ثوان.
لا يوجد الكثير من الكمال في هذا العالم ، وربما لا يوجد على الإطلاق ، لذلك عندما يفشل شيء ما ، للوهلة الأولى ، مدروس للغاية ويفشل بشكل كامل ، لا ينبغي أن تتفاجأ ، يجب أن تتقبله على أنه أمر حتمي.
كما أن معدات الغاز عرضة للأعطال والأعطال. اليوم سنتحدث حول أعطال أجيال HBO 4 ، سنحاول اقتراح سبب الانهيار (عدم القدرة على العمل) من خلال الأعراض المميزة.
بادئ ذي بدء ، بضع كلمات حول ما يؤدي إلى خلل في الجيل الرابع HBO.
في أغلب الأحيان ، تفشل معدات الغاز بسبب خطأ سائقي السيارات أنفسهم. ليست رغبة في الخوض في جوهر جهاز HBO وإجراء أقل صيانة له.
يحدث تآكل الأجزاء أيضًا بسبب سوء جودة الغاز والتلوث وانتهاك قواعد التشغيل والأخطاء التي تحدث عند تركيب معدات الغاز على السيارة.
يمكن أن تكون الاضطرابات في تشغيل محرك الاحتراق الداخلي نتيجة لمشاكل في معدات الغاز وليس فقط ، لذلك ، عند البحث عن الانهيار ، يجب أن تكون موضوعيًا وتنتبه إلى جميع المكونات ، وليس فقط غاز البترول المسال.
مشكلة مع شمعات الإشعال والاشتعال.
ضغط غير كاف في المحرك.
تعديل الصمام مطلوب.
مسبار لامدا يموت أو يكون معيبًا تمامًا.
حقن الغاز المعدل بشكل غير صحيح أو حاقن الغاز ، نسيت المحاقن.
الانقطاعات في توقيت المحرك.
حاقنات الغاز لا تعمل بشكل صحيح أو منحرفة.
لا يمكن لمنظم ضغط الغاز إنشاء الضغط الأمثل للتشغيل الصحيح. تسخين ضعيف لمخفض الغاز.
مسبار لامدا معيب.
مشكلة في الفلتر (فلتر الغاز مسدود ، مرشح الغاز المسدود).
انسداد خطوط الغاز.
مستشعر درجة حرارة الغاز في المخفض أو مستشعر درجة حرارة الغاز معيب.
مستشعر ضغط الغاز معطّل.
الجهد في البطارية أقل من 9 فولت.
لا توجد إشارة من مقياس سرعة الدوران.
لا يتم تسخين المخفض ، أو دخول الهواء إلى نظام التسخين.
المخفض معيب أو ضغط منخفض للغاية.
مرشح الهواء المسدود.
نظام الإشعال لا يعمل بشكل صحيح.
لا يتم تسخين صندوق التروس.
حاقن الغاز أو نظام الحقن لا يعملان بشكل صحيح.
مخفض الغاز خارج المحاذاة.
انخفاض الضغط في المحرك.
حلمات المعايرة للحاقنات غير متطابقة تمامًا.
مسبار lambda لا يعمل أو لا يعمل بشكل صحيح.
لم يتم معايرة حاقنات الغاز بشكل صحيح.
فلتر الغاز مسدود.
ضغط الغاز في المخفض غير كاف.
مشكلة في خطوط الغاز.
إذا بدأ ، عند التبديل إلى المحرك ، في "غير المرغوب فيه" ، فمن المرجح أن تكون المشكلة على وجه التحديد HBO الخاطئ ، في هذه الحالة ، ارجع إلى البنزين واستمر في القيادة حتى يتم تحديد أسباب الانقطاعات في تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. يعد إصلاح HBO بنفسك أمرًا غير مرغوب فيه للغاية ، باستثناء تلك الحالات التي تكون فيها على دراية جيدة بمعدات الغاز ولديك جميع المعدات اللازمة للقيام بأعمال الإصلاح. في جميع الحالات الأخرى ، نوصيك بالاتصال بالمتخصصين أو بمحطة الخدمة التي قامت بتثبيت HBO.
شكرا لاهتمامكم ، حتى نلتقي مرة أخرى في GBOshnik. وداعا!
هل يحل HBO محل نظام إمداد الطاقة القياسي ، والذي يجب إزالته؟
يسمح لك HBO بالقيادة على البنزين فقط ، وليس باستخدام البنزين. لكن لم يتم تفكيك نظام إمداد الطاقة القياسي. كلا النظامين - البنزين والغاز - موجودان على التوازي. شيء واحد أو الآخر يمكن أن يعمل. ما نوع الغاز المستخدم كوقود؟
انتشر نوعان من الغاز القابل للاحتراق في النقل بالسيارات: الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال. لقد وجد الغاز الطبيعي استخدامًا واسعًا كوقود في المركبات الكبيرة مثل الشاحنات والحافلات ، حيث يتطلب خزانات وقود أكبر ونظام وقود أكثر تطورًا.
تستخدم سيارات الركاب غاز البترول المسال الذي لا يتطلب أسطوانات كبيرة ومعدات وقود معقدة. هذا الغاز عبارة عن خليط من البروبان والبيوتان يتم إنتاجه في المصافي كمنتج ثانوي لإنتاجها. يتم توريد الغاز لمحطات التعبئة بمزيج من "الصيف" الذي يتكون من 45-55٪ من البروبان ، و "الشتاء": يحتوي على 85-95٪ من البروبان.
كيف يتم ترتيب نظام القيادة على الغاز؟
الأجزاء الرئيسية لنظام غاز البترول المسال هي الأسطوانة ومخفض المبخر وخلاط الهواء والغاز. من الأسطوانة عبر خط الأنابيب ، يدخل الغاز إلى مخفض - مبخر ، مما يقلل الضغط من 16 إلى 1-2 ضغط جوي ، مما يحول الغاز إلى حالة بخار. بعد ذلك ، يمر الغاز المتطاير عبر الخط إلى الخلاط ، حيث يمتزج بالهواء: يُمتص الخليط الجاهز القابل للاحتراق في أسطوانات المحرك.
للتبديل من البنزين إلى الغاز والعكس ، تكون صمامات الملف اللولبي التي يتم التحكم فيها بواسطة زر من مقصورة الركاب مسؤولة ، أحدهما في الغاز والآخر في خطوط البنزين. لملء الأسطوانة ، يوجد صمام بموصل قياسي لتركيب "مسدس" محطة الوقود.
ما هي فوائد استخدام الغاز؟
بادئ ذي بدء ، يذهبون إلى تركيب HBO من أجل التوفير في الوقود - الغاز ، في المتوسط ، أرخص مرتين من البنزين (سنقوم بتحليل هذه المشكلة بالتفصيل أدناه). هناك أيضًا مزايا فنية للغاز. يحتوي خليط البروبان - البيوتان على تصنيف أوكتان يبلغ 105 - أكثر من أي بنزين.
يحترق الغاز في أسطوانات المحرك دون تفجير ، بشكل متساوٍ وكامل ، لا يغسل طبقة الزيت ، مما يشكل رواسب كربونية أقل بكثير على الجدران وشمعات الإشعال. نتيجة لذلك ، يعمل المحرك في ظروف أكثر ملاءمة ، مما يزيد من موارده بنسبة 30-40 ٪. هذا ملحوظ بشكل خاص في "حياة" مسبار ومحفز لامدا ، والتي عند القيادة على الغاز ، تعمل مرتين أو أكثر وأكثر. وهذا أيضًا ، وإن كان غير مباشر ، ولكنه توفير: على الأقل عند "التنظيف" ، كحد أقصى - في الإصلاحات الرئيسية.
ما هي العيوب؟ عند استخدام الغاز كوقود ، تقل قوة المحرك بنسبة 10-15٪. في هذه الحالة ، يزيد استهلاك الغاز بنسبة 15-30٪ عن البنزين. تزيد معدات الغاز من وزن السيارة بمقدار 45-70 كجم. يشغل البالون مساحة في صندوق الأمتعة أو مقصورة الشحن. الغاز أكثر قابلية للانفجار والحريق أكثر خطورة من البنزين. أخيرًا ، عليك أن تدفع لتوصيل معدات الغاز.
ما هي السيارة التي يمكن تجهيزها بمثل هذه المعدات؟ من الناحية النظرية ، يمكن تحويل أي محرك إلى الغاز. بما في ذلك الشاحن التوربيني والديزل. (صحيح أن الغاز "لمشغلي الديزل" لا يزال أقل أهمية).
لا توجد مشاكل خاصة بنوع الجسم. بالنسبة لأصحاب سيارات السيدان ، فإن أسهل شيء هو - يتم وضع أسطوانة أسطوانية قياسية ، دون الكثير من الضرر للمساحة الخالية ، في عمق الجذع ، خلف الجزء الخلفي من المقاعد الخلفية. بالنسبة لسيارات الهاتشباك وعربات ستيشن واغن ، يتم استخدام أسطوانات حلقية يتم وضعها في مكانة "العجلة الاحتياطية". هناك أيضًا خيارات مع أسطوانتين صغيرتين "جانبيتين" موضوعتين على جوانب مختلفة من صندوق الأمتعة.
كم من الوقت يستغرق إعادة ملء الاسطوانة؟ حوالي 4 إلى 7 دقائق.
ما هي مدة الاسطوانة؟ اعتمادًا على حجم المحرك ووضع القيادة وسعة الأسطوانة - من 200 إلى 400 كم.
أين تزود بالوقود؟ محطات تعبئة الغاز أصغر بكثير من محطات التعبئة التقليدية. لكنهم ما زالوا هناك. على سبيل المثال ، يوجد في سانت بطرسبرغ 9 محطات من هذا القبيل: تقع بالقرب من الضواحي. توجد نفس المحطات في جميع المراكز الإقليمية تقريبًا في منطقة لينينغراد. من يقوم بتصنيع معدات غاز البترول المسال وكم تكلفتها؟ الآن يهيمن المصنعون الإيطاليون على السوق: بيديني ، لاندي رينزو ، لوفاتو ، ماريني ، تارتاريني ، زافولي ، إلخ. وهناك أيضًا شركات تركية (فولتران) ، مجرية (كارجاس ، لونجاس) وبولندية (إلبيجاس) في السوق. تعمل الشركات المصنعة الروسية مثل Compressor و NZGA و Poliavto و SAGA بنشاط.
تبدأ أسعار معدات الغاز من 6000 روبل. لأنظمة بسيطة لآلات المكربن. يمكن أن يكلف النظام الإلكتروني المعقد المزود بحقن الغاز الموزع ، مع عدد كبير من الوحدات وأجهزة الاستشعار الإضافية ، حوالي 30.000-40.000 روبل. وأعلى. كقاعدة عامة ، يكلف نظام سيارة أجنبية للحقن عمرها ثلاث إلى سبع سنوات ما بين 12000 و 20000 روبل. زائد من 3000 إلى 7000 روبل. للتثبيت.
هل يمكن إزالة معدات الغاز وإعادة "كل شيء كما كان" دون الإضرار بالسيارة؟ علبة. لكن التفكيك ، وخاصة الأنظمة الإلكترونية ، يتطلب مهارة. لذلك ، إذا كانت هناك رغبة في رفض الغاز ، فمن الحكمة إزالة الأسطوانة فقط ، وهو ما يسهل عليك القيام به بنفسك. لن تتداخل المعدات الموجودة أسفل الغطاء والخطوط ، ولا يمكن إزالتها. وفجأة سيكون من الضروري وضعها مرة أخرى.
ما مدى خطورة القيادة على الغاز؟ لقد حققت التكنولوجيا الآن بعض التقدم بالتأكيد. يحتوي غاز البترول المسال الإلكتروني الحديث على مستشعرات لتسرب الغاز والحريق ونظام لتخفيف الضغط في حالة وقوع حادث ونظام إطفاء حريق. يتم استخدام مواد ذات طبقات خاصة وحشوات خلوية في تصميم الأسطوانات ، مما يقلل من خطر الانفجار. وفقًا للمصنعين ، فإن السيارات التي تحتوي على غاز البترول المسال ليست أكثر خطورة من السيارات التي تعمل بالبنزين. ومع ذلك ، فإن السيارة المزودة بمعدات غاز البترول المسال ، خاصة في حالة وقوع حادث ، تكون أكثر عرضة لحدوث حريق وانفجار.
هل صحيح أن رائحة البنزين كريهة في السيارة؟ كلما كانت الأختام في الصمامات والصمامات والخطوط والمخفض والمبخر والخلاط أفضل - قل العادم. تكاد تكون الأنظمة الحديثة التي تعمل بشكل جيد عديمة الرائحة. لكن مع ذلك ، في الصندوق ، حيث الزجاجة ، أو تحت الغطاء ، يوجد أكثر أو أقل ، لكن الرائحة دائمًا.
هل يمكنني التدخين في السيارة باستخدام HBO؟ يمكنك فقط أن تكون حذرا. من الأفضل عدم ارتداء حزام - فجأة عليك القفز ... ولكن بجدية ، مع وجود رائحة غاز خفيفة ، لا تشكل السيجارة المشتعلة في المقصورة خطراً مباشراً. دعونا نتذكر "سيارات الأجرة التي تعمل بالغاز" في الثمانينيات ، حيث كان الركاب يختنقون ببساطة من الرائحة النتنة ، بينما كان سائقو سيارات الأجرة يتأرجحون بقوة وبقوة ، ولم يسمع أحد من قبل عن التحليق في الهواء.
بالضبط ما هو المبلغ الذي يمكنك توفيره إذا كنت تقود على البنزين؟ دعونا نرى أسعار الوقود. في وقت كتابة هذا التقرير ، كان متوسط سعر لتر واحد من البنزين 92 في سانت بطرسبرغ 18 روبل ، 95 - 21 روبل. طلبوا 10 روبل مقابل لتر واحد من الغاز المسال في محطة الوقود. 50 كوبيل
لنأخذ الآن سيارة "متوسطة" تستهلك 12 لترًا من البنزين لكل 100 كيلومتر (مع مراعاة الدورة الحضرية). سوف "تأكل" المزيد من الغاز - حوالي 14.5 لترًا.وبالتالي ، مقابل 100 كيلومتر من المسار على البنزين 92 ، سيتعين عليك دفع 216 روبل ، في 95-252 ، وعلى الغاز - 152 روبل. 25 كوبيل
من هنا نحصل على مدخرات: 63 روبل. 75 كوبيل. لكل 100 كيلومتر على 92 بنزين و 99 روبل. 75 كوبيل. - في 95. من الذي يتبع ذلك النظام مقابل 20000 روبل. مع التثبيت ، ستدفع عن نفسها بعد 200،501 كم من المدى للبنزين 95 ، وللحجز 92 - بعد 313.725 كم.
ما هي مدة خدمة معدات الغاز؟ تعمل المكونات الرئيسية للنظام - الأسطوانة ، وعلبة التروس ، والإلكترونيات - بنفس القدر ، على سبيل المثال ، رأس الأسطوانة. ولكن هنا توجد حشيات وأختام مختلفة للصمامات ، يجب تغيير الوصلات الموجودة في الخطوط مرة واحدة على الأقل كل 2-3 سنوات ، وربما في كثير من الأحيان.
هل أحتاج إلى صيانة خاصة لمعدات الغاز؟ ضروري. بالنسبة للمركبات التي تحتوي على معدات الغاز ، كل ستة أشهر في المحطة ، والتي لديها شهادة لمثل هذا العمل ، يتم إجراء فحص للنظام بحثًا عن التسريبات. إذا كان النظام إلكترونيًا ، فسيتم أيضًا تشخيص الوحدة. يتم فحص الاسطوانات دون فشل: يتم الفحص الأول بعد 10 أشهر. من تاريخ البيع ، وبعد ذلك - كل عام أو عامين (حسب التاريخ المحدد في القسيمة).
كيف يتم فحص السيارة مع معدات الغاز؟ للخضوع للفحص الفني لسيارة مزودة بمعدات غاز البترول المسال ، يجب أن يكون لديك مستندات إضافية. هذه شهادة فحص الاسطوانة ؛ وثيقة التثبيت الصادرة عن المحطة ؛ نسخة من رخصة المثبت. إذا تم شراء HBO بشكل مستقل ، فستكون هناك حاجة أيضًا إلى نسخة من شهادة الجهاز. يوصى دائمًا بحمل كل هذه المستندات معك.
إصلاح معدات الغاز - ما الذي يمكن أن يفشل؟
وصف موجز لمعدات الغاز
الأعطال المتكررة لمعدات الغاز
الإصلاح الذاتي لمعدات الغاز
في الآونة الأخيرة ، نظرًا للظروف الاقتصادية المواتية ، اكتسب تركيب معدات الغاز على السيارة شعبية كبيرة. معدات الغاز (LPG) هي جهاز خاص يسمح لك بتخزين وتزويد المحرك بالوقود الغازي ، بسبب تحرك السيارة.
يستخدم خليط الميثان والبروبان - البيوتان كوقود غازي لمعدات الغاز. اعتمادًا على نوع الوقود الذي يتم اختياره ، وكذلك نوع المحرك الذي يتم تركيبه ، يتم تقسيم معدات الغاز إلى معدات أحادية الوقود ، والغاز والديزل ، والوقود المزدوج مع إمداد مستقل لنوع واحد فقط من الوقود للمحرك. كل من أنظمة الوقود هذه لها خصائصها الخاصة ، ولكن مع كل هذا ، لها أيضًا ميزات مشتركة. يستخدم مصطلح "جيل" في تصنيف أنظمة غاز البترول المسال. حتى الآن ، على هذا النحو ، لا يوجد تصنيف دولي رسمي فيما يتعلق بمعدات الغاز للسيارات. سننظر في مبدأ تشغيل أحد أحدث الأنظمة - الجيل الرابع من معدات غاز البترول المسال.
في هذه الحالة ، يتم حقن الغاز إما بالتوازي أو بالتتابع ويتم ضمان ذلك بواسطة عن طريق الحقن الكهرومغناطيسية ... يتم تنظيم عملهم من خلال وحدة خاصة للتحكم بالغاز ، والتي تقرأ الإشارات التي تذهب إلى حاقنات البنزين. واسترشادًا بهم ، يقوم بعملية حسابية ، ثم يعطي الإشارات المناسبة إلى حاقنات الغاز. يتم حقن الغاز الذي يتدفق من علبة التروس إلى المحاقن في صمامات سحب المحرك.
عيوب معدات غاز البترول المسال:
- معدات باهظة الثمن ؛
- ينتهي ضمان الشركة المصنعة عند التثبيت ؛
- سلامة التشغيل محاطة بإطار صلب ؛
- صعوبة إيجاد محطات الوقود.
- تم التبرع بمساحة للأمتعة.
مزايا معدات غاز البترول المسال:
- يعمل المحرك في وضع أكثر ليونة ؛
في الجيلين الأول والثاني من معدات الغاز ، كان نقص إمداد خليط الغاز لمحطة الطاقة نتيجة لفشل صمام الغاز الكهرومغناطيسي المثبت على المكربن. يتم تثبيت الصمام عالي السرعة في الوضع المغلق.خط أنابيب مسدود. عناصر المرشح مسدودة. صمام السرعة لا يعمل. لا يفتح صمام التدفق بالكامل. تم كتم صوت محطة توليد الطاقة في السيارة ، يستمر الغاز في التدفق إلى النظام لسبب أن المفتاح معيب ، وأن المخفض معطل ، وصمام الملف اللولبي للغاز في المكربن خالي من الضغط.
تنشأ هذه الصعوبات المرتبطة ببدء تشغيل وحدة طاقة السيارة نتيجة عطل في علبة التروس. تم تعديل علبة التروس بشكل غير صحيح. يتم توفير خليط الوقود من الغاز والبنزين في وقت واحد. يحدث الاستهلاك المتزايد لخليط الغاز أثناء تجميد المخفض بسبب إزالة الضغط من الحجاب الحاجز المخفض. نظام التبريد مليء بالكتلة الهوائية. مستوى سائل التبريد منخفض جدًا.
تنجم رائحة الغاز عن تسرب غازات العادم في نظام العادم. يتم تخفيف الضغط على صمام الملف اللولبي المكربن. تسرب الغاز من علبة التروس وتوصيلات خطوط الغاز الأخرى. أثناء تباطؤ وحدة الطاقة ، قد تتوقف سرعة المحرك عن التطور بسبب عطل في صندوق التروس نفسه ، أو نظام الإشعال ، أو حقيقة انسداد مرشح الهواء.
أيضًا ، قد يزيد استهلاك الوقود لخليط الغاز بسبب سوء التسخين بواسطة سائل تبريد علبة التروس. علبة التروس المعيبة. انخفاض مستوى الضغط على أسطوانات المحرك. اختلال علبة التروس. أعطال في نظام الإشعال. مرشح الهواء مسدود. دعونا نلقي نظرة على الأسباب النموذجية للأعطال التي تتعلق بالجيل الثالث من معدات غاز البترول المسال. محرك السيارة لا يصل إلى طاقته الكاملة بسبب أعطال في تنظيم البرامج. مسبار Lambda ، منظم السائر بالغاز ، المخفض معيب. انسداد خطوط الغاز وفلتر الغاز. أدى فتح صمام الخانق إلى حدوث عطل بسبب عدم اختيار الخلاط بشكل صحيح. تنظيم النظام بأكمله معطل. المستشعر الذي يحدد موضع صمام الخانق معيب.
عند الوصول إلى نظام درجة الحرارة الموصى به ، لا يتحول المحرك إلى التشغيل بخليط من الغازات نظرًا لعدم وجود قراءات لمقياس سرعة الدوران لثورات وحدة الطاقة. مستشعر درجة حرارة علبة التروس معطل. كانت هناك ملوثات عضوية ثابتة على مشعب السحب عند فتح صمام الخانق. يحدث هذا بسبب انتهاك تعديلات خلوص الصمامات الحرارية لآلية توزيع الغاز. نظام التوقيت والاشتعال معيب. يتم إزالة الضغط عن مجرى السحب ، مما يؤدي إلى امتصاص الهواء. يتم توفير الغاز بشكل غير صحيح عن طريق منظم السائر أو أن النظام المعدل بشكل غير صحيح يستنفد خليط الوقود.
يزداد استهلاك وقود الغاز بسبب التعديلات المضطربة في نظام التحكم لامدا. في هذه الحالة ، تكمن المشكلة في خلل في مسبار لامدا ومنظم السائر الذي يمد خليط الغاز. يتم تقليل مستوى الضغط في أسطوانات محطة الطاقة. هناك انتهاك لتعديلات علبة التروس ونظام الإشعال. وأيضًا بسبب انسداد فلتر الهواء.
في الجيل الرابع من معدات الغاز ، تعتبر الأعطال التالية مميزة. عند سرعة الخمول ، تتوقف وحدة الطاقة عن العمل بثبات. والسبب في ذلك هو التعديل المضطرب للخلوص الحراري على صمامات آلية توزيع الغاز. آلية توزيع الغاز بها نوع من العطل. انخفاض مستوى ضغط المحرك. مسبار لامدا معيب. تم تعديل نظام حقن الغاز بشكل غير صحيح. أعطال في نظام الإشعال. لا يتم تزويد حاقنات الغاز بظروف التشغيل العادية.المحرك غير قادر على الوصول إلى الطاقة الكاملة بسبب انسداد المرشح الدقيق وفلتر الغاز والخط. عيوب في مسبار لامدا وحاقنات الغاز. لم يتم ضبط نظام حقن الغاز بشكل صحيح. انخفاض مستوى ضغط الغاز للمخفض.
عند الوصول إلى درجة الحرارة المطلوبة ، لا تتحول وحدة الطاقة إلى مصدر خليط الغاز. البطارية الفارغة لديها مستوى شحن أقل من تسعة فولت. لا تسخن علبة التروس بدرجة كافية. أسباب هذا العطل هي مستشعر ضغط الغاز ودرجة حرارة المخفض والغاز. لا توجد إشارة تشير إلى عدد دورات محرك الاحتراق الداخلي.
سبب زيادة استهلاك وقود الغاز هو اختيار غير صحيح لتجهيزات المعايرة والحاقن. يتم زيادة مستوى ضغط المخفض. تعديلات نظام حقن الغاز منتهكة. مسبار لامدا معيب وحاقن الغاز وعلب التروس وأنظمة الإشعال. عدم وجود تدفئة بواسطة مبرد علبة التروس. مستوى ضغط أقل من الواقع في أسطوانات وحدة الطاقة. تم ضبط صندوق التروس بشكل غير صحيح. مرشح الهواء مسدود.
مع الفتح الحاد لصمام الخانق ، يحدث عطل بسبب التعديلات المضطربة للتخليص الحراري على صمامات آلية توزيع الغاز. العثور على عيوب في آلية التوقيت لوحدة الطاقة في السيارة. مستوى ضغط المحرك منخفض جدًا. تم الكشف عن أعطال في نظام الإشعال وحاقن الغاز. فلتر الغاز الناعم وخطوط الغاز وفلتر الغاز مسدود. الضغط في منظم الغاز منخفض جدًا. تم اختيار تركيبات وحاقنات المعايرة بشكل غير صحيح.
عاد حقن الغاز تلقائيًا إلى خليط وقود البنزين. هذا يرجع إلى حقيقة أن درجة حرارة خليط الغاز تكون عند مستوى منخفض ، والذي يتجلى بسبب حقيقة أن المخفض ليس لديه طاقة كافية. نفد شحن البطارية وانخفض مستوى البطارية إلى أقل من تسعة فولت. هذا بسبب وجود خلل في مستشعر ضغط الغاز والمخفض ودرجة الحرارة. تم قطع إشارات المحرك RPM.
إذا قررت إصلاح معدات الغاز بنفسك ، فسيتعين عليك اتباع القواعد الأساسية منذ البداية. الأسباب التي قد تؤدي إلى تعطل أجهزتك من أي جيل مذكورة أعلاه. لذلك ، دعنا نلقي نظرة على الطرق لحلها.
1) إذا لم ترغب وحدة الطاقة في البدء ، أو تم إيقاف تشغيلها أثناء القيادة ، فالمشكلة تكمن في توقف ضخ الغاز في الخلاط. الأسباب الرئيسية لمثل هذا الرفض هي كما يلي:
- يتكون الصقيع على أساس تبخري ولحل هذه المشكلة من الضروري تشغيل المحرك بالبنزين إذا كانت درجة الحرارة بالخارج لا تقل عن 5 درجات مئوية. وفقط في الوقت الحالي يتم تسخينه إلى 40 درجة على الأقل ، قم بالتبديل إلى وقود الغاز ؛
- يتم التقاط الهواء في نقل نظام التدفئة ويتبخر بسبب انخفاض مستوى السائل. من الضروري هنا ضبط مستوى السائل على الكمية المطلوبة.
2) إذا بدأ استهلاكه وقت استخدام وقود الغاز في الزيادة أثناء تشغيل المحرك ، فيجب استبدال الخلاط.
3) إذا كان المحرك يعمل بالبنزين ، ويتم استهلاك البنزين أيضًا ، فهناك مشاكل في صمام الملف اللولبي للبنزين المكسور. حل هذه المشكلة هو استبدال الصمام.
4) عندما يتجاوز المحرك عتبة 45 ألف كيلومتر ، قد يكون السبب تآكل الحشيات المطاطية. حدد واستبدل أي حشوات مطاطية معيبة.
5) انخفضت قوة المحرك ، إلى جانب ذلك ، انخفضت السرعة القصوى للسيارة. قد يكون هذا بسبب العوامل التالية:
- أعطال في مرشح صمام الغاز ذو الملف اللولبي.للتخلص من هذا الخطأ ، من الضروري إغلاق أسطوانة الصمام. بعد فك الصامولة من فوهة صمام الغاز ، قم بإزالة غطائها. عند القيام بذلك ، احرص على عدم إتلاف الحشية. قم بتفكيك الفلتر نفسه ، وتفكيكه ، ثم شطفه في مذيب. إذا كانت شديدة الاتساخ ، فاستبدلها.
- قم بفك صمام الصمام الثاني لمبخر المخفض قليلاً. قم بزيادة تدفق الغاز قليلاً عن طريق تدوير المنظم في اتجاه عقارب الساعة.
- إذا كانت وحدة قياس الغاز تعمل بشكل غير متوازن ، فقم بتدوير برغي المخفض نصف دورة.
يحاول معظم مالكي السيارات التحول إلى وقود الغاز في السنوات الأخيرة. ويرجع ذلك إلى الارتفاع المستمر في أسعار البنزين. وإلى جانب ذلك ، فإن تكلفة تركيب وإصلاح HBO رخيصة جدًا. ومع ذلك ، بغض النظر عن جودة المعدات التي تقوم بتثبيتها ، فقد تفشل. وسيصبح تشغيل النقل في هذه الحالة مستحيلًا.
يعتبر الغاز عامل جذب كبير لأصحاب السيارات ، لأن تكلفته أقل بكثير من تكلفة وقود الديزل أو البنزين المعتاد. بالإضافة إلى ذلك ، فإن هذا الوقود ينبعث منه مواد ضارة متنوعة أقل في الغلاف الجوي. غالبًا ما يستخدم خليط الميثان أو البروبان كوقود. اليوم ، يتم تثبيت عدة أنواع من معدات الغاز على المركبات:
الجيل الثاني. تستخدم عادة في السيارات القديمة المزودة بنظام المكربن ؛
الجيل الثالث. هذا نوع من الخيار الانتقالي مناسب لجميع المركبات تقريبًا ؛
الجيل الرابع. نظام مثالي يناسب فئة جديدة من السيارات ويمكن أن يعمل على نظام الحقن بالمحرك.
للجيل الثاني والثالث عيوب كبيرة: أولاً ، لا يوجد تبديل تلقائي لنوع آخر من الوقود. بالإضافة إلى ذلك ، تقل قوة المحرك بشكل كبير. لذلك ينصح معظم الخبراء مالكي السيارات بتركيب معدات الغاز من الجيل الرابع ، حيث تحتوي على تبديل تلقائي ، ويتم تركيب وحدة تحكم في المقصورة تعرض كمية الوقود وتشغيل النظام. وكذلك يتم تقليل قوة المحرك بنسبة 2٪ فقط ، وهو مؤشر ضئيل.
قبل الشروع في أعمال الإصلاح ، من الضروري تحديد العامل الذي أثر في هذا الخلل.
الأهمية! يقوم العديد من سائقي السيارات ، من أجل توفير المال ، بتثبيت معدات منخفضة الجودة ، بينما يتم تنفيذ أعمال التركيب بواسطة متخصصين غير مؤهلين. ونتيجة لذلك ، يتم ضمان الانهيار بعد فترة زمنية معينة.
تحتاج كل مركبة تعمل بغاز البترول المسال إلى صيانة وإصلاح معدات الغاز. لكن ليس كل سائقي السيارات يتعمقون في جوهر عمل HBO ، ويتجاهلون أيضًا صيانته الدورية.
بالإضافة إلى ذلك ، سيكون إصلاح معدات الغاز مطلوبًا إذا كنت تستخدم وقودًا منخفض الجودة بانتظام - سوف تسد الفتحات ، والأهم من ذلك ، سيتوقف الصمام متعدد الصمامات عن أداء وظائفه.
الأهمية! عند استخدام وقود منخفض الجودة ، حتى المعدات التي تم تركيبها وفقًا للمتطلبات ستفشل. وأيضًا ستؤدي الشوائب إلى تعطيل تشغيل المعدات ذات الجودة العالية.
بعد ذلك ، سنلقي نظرة فاحصة على أعطال الجيل الرابع من HBO والأعراض والأسباب المحتملة التي يمكن القضاء عليها يدويًا.
هناك متغير من الجيل الرابع لإصلاح HBO ، والذي لا يتطلب معرفة مهنية. على سبيل المثال ، قم بإعداد نظام الكتل بطريقة جديدة ، وكذلك ضبط البراغي ، والقضاء على الأعطال في المحرك متعدد الصمامات أو علبة التروس.
يمكن أن تكون الأسباب الرئيسية لضرورة إصلاح معدات الغاز في السيارة كما يلي:
يبدأ المحرك بشكل سيء
إزالة الضغط.
دوران غير مستقر
لا يوجد انتقال سلس أثناء تغيير التروس ؛
انخفاض في قوة المحرك
مخالفات في التحول من البنزين إلى وقود الغاز ؛
يزيد استهلاك الوقود.
السبب الأكثر شيوعًا لمشاكل الأجهزة هو التسرب. في أغلب الأحيان ، يمكن التخلص من هذا العطل بشكل مستقل ، دون زيارة خدمة السيارات. يؤدي إزالة الضغط إلى حقيقة أن الوقود يتبخر ، وبالتالي زيادة استهلاكه. في أغلب الأحيان ، يحدث مثل هذا الخلل في الصمامات المتعددة ، ولكن قد تكون هناك مشاكل في الفتحات ، ثم يرتفع الضغط. ومن ثم يمكن تحقيق اختراق خارجي ، عند التحول من البنزين إلى الغاز. لا ينبغي السماح بذلك - الإصلاحات العاجلة مطلوبة.
أيضًا ، قد يكون سبب الخلل هو تكوين الملوثات في عناصر مختلفة من الجهاز. على سبيل المثال ، يمكن إصلاح حاقنات غاز البترول المسال يدويًا. للقيام بذلك ، من الضروري تنظيف الرواسب التي تكونت بسبب انخفاض جودة الوقود.
يعتبر إزالة الضغط الخارجي أخطر انهيار. في هذه الحالة ، لا يمكنك تشغيل السيارة ، لأن الغاز ينفجر ، يمكن أن يشتعل بسهولة ، وهذا دليل على نشوب حريق. بالنسبة لسائقي السيارات ، في حالة حدوث أي أعطال ، لا يزال من الأفضل اللجوء إلى موظفي خدمة سيارات محترفين متخصصين في إصلاح وصيانة HBO.
وتجدر الإشارة إلى أن تركيب معدات الغاز وإصلاح معدات غاز البترول المسال يجب أن يتم فقط من قبل أشخاص مدربين تدريباً خاصاً. هذا يرجع إلى حقيقة أن الغاز ينتمي إلى مجموعة الوقود ، والتي تشتعل بسهولة وسرعة. لهذا السبب ، في حالة حدوث أي أعطال بسيطة ، فمن الأفضل الاتصال بالخدمة. بالإضافة إلى ذلك ، من الصعب بالفعل تحديد سبب تعطل الآلية بشكل مستقل.
على سبيل المثال ، من المستحيل التخلص بشكل مستقل من مشكلة مثل عطل في علبة التروس. لتحديد المشكلة ، من الضروري استخدام معدات تشخيص خاصة. ويتم التخلص من المشكلة نفسها عن طريق تنظيف الصمامات والخطوط التي يتحرك من خلالها الوقود.
في حالة ارتباط العطل بفشل المحرك ، عندئذٍ فقط يمكن لخدمة السيارة فهم السبب. للقضاء على الانهيار ، يتم إدخال الهواء في النظام.
يمكن التخلص من معظم الأعطال والأعطال بنفسك ، ولكن هناك مشكلة في التشخيص. لأنه من أجل تحديد السبب ، تحتاج إلى برنامج خاص. وليس كل سائقي السيارات يمتلكونها.
من أجل منع أي عطل ، من الضروري الخضوع للصيانة بشكل منهجي.
فيديو (انقر للتشغيل).
VIDEO