العطل التالي هو تلف الجذع ، وموانع تسرب الزيت ، والصمامات داخل الحامل. هناك مجموعة مختارة من قطع الغيار في السوق لإصلاح ماصات الصدمات القابلة للطي. بالإضافة إلى ذلك ، لا يتخلص سائق سيارة متمرس أبدًا من قطع غيار قديمة ، ولكنه يحاول إصلاحها.بالإضافة إلى ذلك ، يمكن دائمًا استخراج الأجزاء القابلة للتطبيق منها.
نصيحة: يجب تصوير عملية تفكيك ممتص الصدمات بالكامل. هذا سوف يتجنب مشاكل التجميع.
من المهم التأكد من أن المجموعة نظيفة ، فإن دخول الأوساخ أو الجزيئات المعدنية الصلبة سيلحق الضرر بسرعة بممتص الصدمات المعاد تصنيعه.
بعد ضخ الزيت ، يجب ضخ الحامل ، كالمعتاد.
VIDEO
إذا كانت لديك معلومات أساسية حول كيفية عمل ماصات الصدمات ، فيمكنك توفير المال عند استبدالها. معظم موديلات الرفوف قابلة للإصلاح والأجزاء إما بأسعار معقولة أو مصنوعة داخليًا.
مقال حول كيفية إصلاح ماصات صدمات السيارات - أنواع الأعطال وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها. في نهاية المقال - مقطع فيديو حول إصلاح ممتص الصدمات بيديك.
محتوى المقال:
جهاز امتصاص الصدمات
شروط العملية
الأعطال النموذجية
التشخيص
فيديو إصلاح ممتص الصدمات DIY
جهاز امتصاص صدمات السيارات هو جهاز يمتص الاهتزازات أو الصدمات المختلفة التي تمر من الطريق إلى الجسم. يتم قمع مثل هذه الاهتزازات للأنظمة المختلفة بواسطة المكابس التي تعمل في الوسائط اللزجة. بفضل هذه الوسائط ، يتم تقليل سعة الاهتزاز.
غالبًا ما يواجه سائقي السيارات الحديثين عطلًا كاملاً أو انهيارًا لنظام التعليق ، وأجزاءه الرئيسية عبارة عن ممتص للصدمات. لذلك ، يلزم إجراء إصلاحات عاجلة ، مما سيوفر على مالك السيارة المزيد من التعقيدات. يجب أن تبدأ هذه الإصلاحات بتشخيص مفصل.
ممتص الصدمات خلفي وأمامي. لإصلاح هذه الأجزاء المهمة ، يلزم معرفة مفصلة بالهيكل نفسه.
جهاز امتصاص الصدمات الحديث هو جهاز معقد يتكون من أجزاء مختلفة. يتم استبدال ممتصات الصدمات بشكل حصري في أزواج. في حالة تلف أحد الرفوف أو تعطله ، سيتعين على مالك السيارة تغيير كليهما. في عملية الاستعادة أو عند إصلاح ممتص الصدمات ، يجب عليك استخدام دليل تشغيل السيارة. يتطلب الخلل المكتشف دراسة متأنية وحلول مناسبة.
يجب تحضير عملية إصلاح ممتص الصدمات وفقًا لذلك. سيتطلب ذلك الأدوات والمواد التالية:
عدة السيارة؛
قدد.
دعم الماعز
مفتاح الرف
خرطوشة جديدة.
بعد إعداد الأجهزة المدرجة ، يمكنك البدء مباشرة في أعمال الإصلاح.
تتطلب لوائح السلامة الحالية أن يتم تثبيت السيارة على حاملات معدة مسبقًا. في هذه الحالة ، من الضروري ضبطها بشكل صحيح. يتم فك مسامير التثبيت للرافعة والجوز ، ثم تتم إزالة المثبتات وإزالة ممتص الصدمات. تعتبر إزالة ممتص الصدمات أمرًا سهلاً للغاية إذا تم فك السحابات بشكل صحيح ، ولكن يجب ألا تنسى إزالة الخيط الداخلي.
بعد الانتهاء من تفكيك ممتص الصدمات يمكنك إزالة الأجزاء الداخلية منه. أولاً ، تتم إزالة الخرطوشة القديمة ، بدلاً من تثبيت خرطوشة جديدة وتشديدها بصمولة. باستبدال الخرطوشة ، يمكنك إعادة ممتص الصدمات إلى مكانه باتباع الخطوات الموضحة.
بعد الانتهاء من الإصلاح ، يجب إرسال السيارة إلى مركز خدمة لإجراء محاذاة نظام الحدبة. ينصح الخبراء أيضًا ، عند إصلاح أو استعادة ماصات الصدمات ، بتشخيص وفحص العناصر الرئيسية لتعليق السيارة ، بما في ذلك قضيب التوجيه وخراطيم الفرامل والقضبان والكتل.
تمامًا مثل أي منتج أو جزء ، فإن لامتصاص الصدمات فترات تشغيل واستبدال خاصة به.يجب أن تتم استعادة الجهاز أو إصلاحه فور اكتشاف العطل والخلل. أما بالنسبة لاستبدالها بالكامل ، فيتم إجراؤه كل ثلاث سنوات.
لزيادة العمر التشغيلي ، يوصى بالقواعد البسيطة التالية:
رفض استخدام التوصيل لرفع التعليق ، مما قد يؤدي إلى إتلاف قضيب امتصاص الصدمات ؛
تجنب السرعات العالية عند القيادة على الطرق المتضررة ؛
في الشتاء ، سخن الزيت في ماصات الصدمات.
إذا قررت رفع جسم السيارة ، فأنت بحاجة إلى الاهتمام بتركيب ممتصات الصدمات بالحجم المناسب. يمكن أن يتسبب التعامل غير الملائم في حدوث تآكل سريع ليس فقط لامتصاص الصدمات ، ولكن أيضًا في نظام التعليق بالكامل. وفي الشتاء ، لبدء القيادة ، يجب استخدام سرعة منخفضة وتروس منخفضة.
إذا تمت مراعاة جميع قواعد التشغيل المذكورة أعلاه ، والتشخيص في الوقت المناسب ، وكذلك إصلاح أو استعادة ماصات الصدمات ، فمن الممكن زيادة كبيرة في عمر خدمة السيارة بأكملها. تتم أعمال الإصلاح وفقًا لطبيعة العطل المكتشف. لا تنسى ممتصات الصدمات المبتكرة غير القابلة للطي والتي لا يمكن إصلاحها.
كل سائق سيارة متمرس على دراية بالأعطال النموذجية لهذه الوحدة. في حالة حدوث تسرب للزيت ، فهذا يشير إلى إزالة الضغط من ختم زيت الجذع ، مما قد يتسبب في فقد أداء الجزء بالكامل.
يجب أن تكون حذرًا أيضًا إذا كان هناك رد فعل عنيف أثناء الارتداد أو الضغط. ستكون العواقب هي نفسها مع الصمامات المكسورة. لن يتمكن الجهاز بعد الآن من أداء وظائفه المباشرة ، وستصدر السيارة طرقًا وقرعًا وأصواتًا أخرى غير سارة أثناء القيادة. القيادة في مثل هذه السيارة ليست فقط غير مريحة ، ولكنها أيضًا خطيرة للغاية.
من الأضرار الخارجية ، يمكن تمييز الشقوق في العروات أو الخدوش على العلب. يمكن أن تؤدي مثل هذه المشكلات البسيطة إلى أضرار أكثر خطورة وحتى التأثير على الهيكل. عند العثور على أي علامة على حدوث عطل مماثل ، تتم إزالة الرف وتحريره من الزنبرك.
أفضل طريقة للكشف عن مشاكل امتصاص الصدمات هي التحقق من ثبات السيارة نفسها ، سواء عند السرعات العالية أو المنخفضة. يجب على المالك الانتباه إلى كيفية تفاعل "حصانه الحديدي" مع النتوءات أو الثقوب ومدى سرعة استعادة التوازن عند الاصطدام بمثل هذه المخالفات.
إذا تم العثور حتى على أدنى انحرافات ، فمن الضروري عرض ماصات الصدمات بالتفصيل. تحليل حالة الحماية ، يجب عليك فحص anthers. لهذه الأغراض ، يتم استخدام الجسور العلوية أو الحفر الخاصة ، مما يسمح لك بفحص كل من ماصات الصدمات الأمامية والخلفية من الأسفل.
إذا تمزق anthers أو حتى تضررت قليلاً ، فمن الأفضل تثبيت واقي جديد. إن الأنثرات هي المسؤولة عن حماية ممتصات الصدمات من جزيئات الأوساخ الصغيرة في الثقوب ، والتي تؤدي بمرور الوقت إلى جميع أنواع الانهيارات أو التلف. إذا كان ممتص الصدمات يفتقر إلى هذه الحماية ، فإن مدة خدمته تقل بشكل كبير.
مع الأخذ في الاعتبار الوظيفة الرئيسية لامتصاص الصدمات - لتقليل دحرجة الآلة على أسطح الطرق غير المستوية ، فمن السهل تحديد العطل. العلامة الرئيسية لفشل هذا الجهاز هي زيادة الاهتزازات وظهور ضوضاء غير ضرورية لم نشعر بها من قبل.
إذا سقطت عجلات السيارة في الفتحة ، فيمكنك سماع صوت اللكم ، والذي يعتبر أيضًا علامة إضافية على الانهيار. لذلك يمكنك معرفة الحاجة إلى استبدال أو إصلاح مبكر لامتصاص الصدمات. ومع ذلك ، ستكون هناك حاجة إلى دراسة أكثر تفصيلا للمشكلة.
أولاً ، أنت بحاجة إلى فحص بصري للجزء ودراسته بعناية. إذا تم العثور على تسرب زيتي ، فمن الضروري إجراء الإصلاحات وإعادة ممتص الصدمات إلى حالة العمل.وتجدر الإشارة إلى أن عملية تشخيص هذا الجهاز على الحامل مهمة صعبة إلى حد ما ، لذلك يحاول الكثيرون شراء ممتص صدمات جديد على الفور أو إصلاح الدعامات باستخدام مجموعة أدوات الإصلاح بمفردهم.
يعتبر ممتص الصدمات من العناصر الاستهلاكية التي يجب تغييرها بعد فترة ثلاث سنوات. تقلل الحالة السيئة للطرق السريعة الروسية هذا الوقت عدة مرات - ينهار التعليق في وقت أبكر بكثير من الفترة المحددة من قبل الشركة المصنعة. ومع ذلك ، يجب ألا تيأس مقدمًا ، وكذلك التخلص من الجزء المكسور. إذا تعذر إصلاح ممتص الصدمات ، فيمكن دائمًا استبداله.
قبل اختيار طريقة ما ، من الضروري مراعاة عدة عوامل ، بما في ذلك تكلفة قطعة جديدة - إذا كانت تكلف مالك السيارة نفس تكلفة الإصلاح ، فلا يجب أن تتسخ يديك. بالإضافة إلى ذلك ، يتطلب التجديد مهارات معينة. تذكر أيضًا أن ممتص الصدمات المعاد تصنيعه لن يستمر طويلاً.
بشكل عام ، يعد ممتص الصدمات جزءًا متعدد الوظائف مسؤول ليس فقط عن إخماد اهتزازات الجسم ، ولكن أيضًا عن الكبح. يضمن استقرار السيارة. لذلك ، بعد أن فهمت جيدًا جوهر تشغيل مثل هذا الجهاز ، سيتمكن السائق من فهم المشكلة في الوقت المناسب واتخاذ القرارات الصحيحة للقضاء عليها. حتى بعد المرور عبر MOT ، يمكن أن تتسبب ماصات الصدمات في الصرير أو التسرب فجأة ، لذلك تحتاج إلى مراقبتها باستمرار.
تم تجهيز معظم السيارات الحديثة بما يسمى بامتصاص الصدمات غير القابل للفصل. هذا يعني أنه لا يمكن إصلاحها. على عكس نظرائهم القابلة للطي ، لديهم فترة ضمان مدتها خمس سنوات. وعلى الطرق السريعة عالية الجودة ، فإنها ستستمر لفترة أطول.
هناك أيضا امتصاص الصدمات بضخ. بالنسبة لمثل هذه النماذج ، تم تغيير الضغط المرتد للغاز ، والذي يؤدي إلى إعادة هيكلة الخصائص التشغيلية إذا تعرضت السيارة لأحمال ثقيلة. إنهم يعملون بشكل مثالي حتى الانهيار ، ويقومون بالخيار الإضافي الموصوف أعلاه. إذا تعطل ممتص الصدمات هذا ، فسيكون من الصعب جدًا إصلاحه.
الحقيقة هي أن النماذج التي يتم ضخها أثناء الإصلاحات تتداخل مع أنابيب السوائل الهيدروليكية ، وهي المسؤولة عن صحة الجزء بأكمله. يكاد يكون من المستحيل إجراء مثل هذه الإصلاحات دون تدخل المتخصصين والمعدات الخاصة. وسيكلف شراء جزء جديد عدة مئات من الدولارات.
يوصي الخبراء باستخدام المكونات الأصلية فقط للإصلاحات وعدم الثقة في المنتجات المقلدة الرخيصة - بعد كل شيء ، يعتمد تماسك النظام ومكونات الماكينة على هذا الجهاز. يجب ألا ننسى أن شركات التأمين ، عند حدوث حالة مناسبة ، تتدخل في كل إجراء تحقق ، وتدرس جميع التفاصيل من أجل معرفة السبب ، وإذا أمكن ، ترفض الدفع.
فيديو DIY حول إصلاح ممتص الصدمات:
VIDEO
عند تركيب ممتص الصدمات على سيارتك ، لا تنسى ضخ ممتص الصدمات. غالبًا في المحطات الفنية ، عند ضخ ماصات الصدمات ، يريد الميكانيكيون توفير الوقت وعدم الضخ جيدًا. بسبب هذا الموقف ، قد تنكسر قطعة الغيار قبل الأوان.
إذا كنت قد قرأت عن جهاز امتصاص الصدمات في السيارة ، فيجب أن تعرف سبب الحاجة إلى النزيف.
أثناء النقل ، يتداخل الهواء أو الغاز المتبقي في ممتص الصدمات مع التشغيل الصحيح للآلية بأكملها ، مما قد يتسبب في حدوث نقرات وضوضاء غير ضرورية أثناء عملية التعليق. في الحالات القصوى ، قد يحدث فشل التعليق أو النوبات. كما أن إجراء ضخ ممتص الصدمات جيد لأنه أثناء تنفيذه يمكنك العثور على بعض الأعطال في الآلية سواء كانت في المصنع أو غيرها. عملية الضخ نفسها هي إجراء بسيط إلى حد ما ولا تتطلب الكثير من الوقت أو المهارات الخاصة ، ما عليك سوى اتباع بعض النقاط المهمة:
إذا كنت ترغب في تثبيت دعامة زيت ممتص الصدمات ، فسيتكون النزيف من الخطوات التالية
قم بتثبيت دعامة امتصاص الصدمات الجديدة عموديًا مع وجود الجذع في الأعلى ؛
اضغط على القضيب حتى يغرق في الأسطوانة ، ولكن يجب أن يبقى 3 سم من جزء العمل على السطح ؛
استمر في هذه الحالة لبضع ثوان ؛
ادفع القضيب خارج الاسطوانة حتى النهاية ؛
كرر هذه العملية 3-4 مرات. لا تضغط على ممتص الصدمات بقوة ، يجب أن يكون كل شيء سهلًا وسلسًا
اقلب الدعامة بحيث تكون الأسطوانة في الأعلى ، واضغط ممتص الصدمات بالكامل ؛
امسكها مضغوطة لبضع ثوان ؛
ثم اقلب ممتص الصدمات رأسًا على عقب ، لكن احتفظ به مضغوطًا ؛
لا تسحب القضيب خارج الاسطوانة بسرعة كبيرة حتى يعود إلى شكله الأصلي ؛
كرر هذه العملية عدة مرات (3-4) ، مع فترات راحة قصيرة (بضع ثوان). كما في الحالة السابقة - لا تستخدم الكثير من القوة عند الضخ.
بعد الانتهاء من كل هذه الإجراءات ، حاول عدم تدوير أو وضع ممتص الصدمات ، ولكن قم بتثبيته على السيارة في نفس الوضع الذي كان عليه.
بمجرد أن تتخلص من الصدمة ، يجب أن تعمل بشكل مثالي. لا شيء يجب أن يطرق ، يمسح ، وهكذا. قد يُسمع صوت قضم خفيف عند الضغط على الجسم. إذا فشلت في ضخ ممتص الصدمات في المرة الأولى ، فلا تيأس وحاول مرة أخرى. مع الأخذ في الاعتبار أنك لست خبيرًا في هذا الأمر - هذا أمر طبيعي. كرر إجراء النزيف كل 2-3 سنوات وستعطيك صدمتك أقصى استفادة منه. إذا لم تكن قادرًا على ضخ ممتص الصدمات بنفسك ، فاخذه إلى المتخصصين الذين واجهوا بالفعل مشاكل من هذا النوع أكثر من مرة. يجب أن يكون لديهم الأدوات المناسبة والنفط وكل ما هو ضروري لهذا العمل.
لقد أظهرنا مثالين فقط على ضخ ماصات الصدمات ، ولكن هناك خيارات أخرى. يتم عرض أكثرها شيوعًا فقط هنا. إذا لم يناسبك أي من منتجاتنا ، فابحث في مكان ما على الإنترنت. يُنصح بالمحاولة والمعاناة ولكن افعل كل شيء بنفسك. الخبرة في مثل هذه المسألة لن تؤذي أي مالك سيارة. إنه ليس خيارًا لنقله دائمًا إلى الخدمة ودفع المال مقابل أي عطل. ويمكن أن تؤدي هذه المهارات إلى حقيقة أنك تفتح خدمة السيارات الخاصة بك ويمكنك كسب المال منها. من خلال فتح عمل تجاري ، لن تكسب المال فحسب ، بل ستتعلم أيضًا كيفية إصلاح جميع أنواع الأعطال بنفسك.
أثناء الإصلاح الرئيسي التالي لشاسيه سيارتهم ، صادف العديد من سائقي السيارات مرارًا عرضًا من الحرفيين ، بدلاً من شراء ممتص صدمات جديد ، يتعلق بـ "ضخ" القديم ، أي. ترميمه. وكقاعدة عامة ، فإنهم يحفزون عرضهم بالقول ، هل يستحق الأمر الآن إنفاق المال على أي شيء ، عندما يكون من الممكن استعادة سلعتك البالية بسعر رخيص جدًا ، وتوفير المال عليها. يتفق البعض على الفور ، والبعض الآخر يفكر بجدية في مثل هذا الاقتراح ، ولا يزال آخرون يذهبون إلى المتجر دون التحدث لشراء دعامات لامتصاص الصدمات من الشركات المصنعة المعروفة له.
ولذا سننظر في جميع الإيجابيات والسلبيات. هل يجب إعادة امتصاص الصدمات؟ وكيف يمكن أن يؤثر ذلك على أداء قيادة سيارتك. أولاً ، دعنا نتذكر ما وصلت إليه صناعة السيارات على مدار العقود الماضية في إنشاء نظام تعليق السيارة. كان أحد الاكتشافات الرئيسية هو امتصاص الصدمات ذات الأنبوب المزدوج لضغط الغاز. يطلق عليهم شعبيا ممتص الصدمات زيت الغاز. ما هي ميزتهم الرئيسية؟ يسهل ضغط الغاز بشكل كبير تشغيل الزنبرك من أجل التمدد ، لكن وجود الزيت لا يسمح لامتصاص الصدمات بـ "إطلاق النار" لأعلى برصاصة. يعمل ممتص صدمات ضغط الغاز في اتجاهين ، لأعلى ولأسفل ، ولكن في نفس الوقت ، عندما يتم تحريره ، فإنه "يساعد" الزنبرك على العودة إلى مكانه الصحيح. بالإضافة إلى ذلك ، ليس من غير المهم أنه عند الانقضاض بسرعة على نتوء ، فإن ممتص الصدمات ثنائي الأنبوب مع ضغط الغاز يستقر بثقة ويحمل الضربة ، مما يمنع حدوث انهيار في الجسم. تذكر Zhiguli الخاص بك.بغض النظر عن الطريقة التي تركب بها المطبات ، فأنت تجلس وتعبس كل ضربة كما لو كانت تضربك ، وليس السيارة.
ومن المفاهيم الخاطئة العميقة أن ماصات الصدمات الغازية "تتساقط" في البرد. تم اختراع هذه الأسطورة من قبل أولئك الذين لا يفهمون أي شيء على الإطلاق سواء في الفيزياء أو في الكيمياء. في البرد ، يتم استخدام الغاز والنيتروجين بشكل أساسي في ممتصات الصدمات ، ويفقد ضغطه ، ويصبح ممتص الصدمات زيتيًا مؤقتًا حتى تقوم بتسخينه بالحركة ، وبالتالي كل صدمة التعليق أثناء الصقيع. انه فقط يتوقف عن "الراحة" ضد عثرة.
بعد قراءة كل ما أوجزته لك ، وما توصلت إليه ، بالاعتماد فقط على تجربتي الخاصة ، توصلنا إلى استنتاج مفاده أن ممتص صدمات الغاز والزيت هو أكثر ملاءمة وأفضل لسيارتك. عد الآن إلى البداية - هل يستحق الأمر أن ينزف ممتص الصدمات القديم؟ جوابي القاطع مستحيل! لماذا السؤال؟ نعم ، لأنه لن يتمكن حرفي واحد ، ولا حرفي واحد ، من ضخ النيتروجين المفقود فيه في ممتص الصدمات ، وحتى مع الضغط المطلوب للخصائص التقنية. لذلك ، ستجعل ممتص الصدمات زيتيًا ، بدون ضغط الغاز ، مما سيعيد سيارتك إلى الوراء 15 عامًا. سيبدأ زنبرك سيارتك في التجعد من الأحمال عند تحريرها ، وسرعان ما يتعب التعليق من "الأعطال". بسبب ذلك ، سيذهب حيوانك الأليف إما إلى مكب النفايات أو إلى الإصلاح الرئيسي التالي. دعونا نتذكر الحقيقة القديمة - البخيل يدفع مرتين. وسواء كنت تضخ أم لا ، فالأمر متروك لك.
ملاحظة. كلمة "PUMP" ، "PUMP" ، إلخ. يقصد بها العملية التالية - تفكيك ممتص الصدمات ، واستبدال موانع التسرب الزيتية والجوانات الموجودة فيه ، واستبدال السوائل الزيتية ، وترميم ممتص الصدمات وتجميعه.
أطيب التمنيات لك. إيغور سيربين.
منتدى نادي السكوتر الصيني
المنطقة الزمنية: UTC + 3 ساعات [التوقيت الصيفي]
أنا لا أخفي أي شيء ، أنا فقط أحاول معرفة ما يعنيه VVV
إذا كان ذلك يعني أن مكبس ممتص الصدمات أحادي الأنبوب المزود بدعامة غازية لن يسمح بمرور الزيت بمثل هذه اللزوجة من خلاله على الإطلاق ، ولكن تم ضغط ممتص الصدمات لأن الهواء يعمل مثل الزنبرك التدريجي ، والهيكل بأكمله يشبه تقريبًا التعليق المائي الهوائي لسيارة Citroen ، فقد يكون هذا جيدًا. ولكن بعد ذلك يجب التعبير عن الأفكار بشكل أكثر دقة ، النقطة ليست في نوع الزيت ، ولكن في اللزوجة. يحدث زيت ناقل الحركة و 10 w30. بطبيعة الحال ، لا يحدث أي إهلاك.
فكرت أيضًا ، إذا كان جهاز امتصاص الصدمات مزودًا بخزان بعيد ، وليس تمامًا كما هو الحال في الجزء الثالث من الرسم التخطيطي من الصفحة الأولى ، فسيتم إطفاءه كما هو ، بسبب تدفق الزيت الكثيف عبر قناة بين الاسطوانة والخزان وإن كانت متناظرة في الارتداد والضغط ...
من فضلك ذكرني ما هو هذا الموضوع؟
من جانبي ، هي الأولى والوحيدة (أعتقد ذلك في روستوف)
في هذا المنتدى لمثل هذه المواضيع يوجد قسم "المنتجات والخدمات"
وأود أن أناقش
كما أنه مهم جدًا في تشغيل ممتص الصدمات GAS ، tk. يقوم أولاً بإنشاء خليط الغاز والزيت نفسه
لماذا صنعها؟
إذا حاول المؤلف استخدام البحث ، فسيجد هنا أكثر من موضوع
ملاحظة: لا يزال تداول المغناطيس مربحًا
يمكن لامتصاص الصدمات لـ 1500r في epta naskrebsti الوجودي أن يكون هراءًا من القرف.
حلم أصبح حقيقة ، اشترى أخيرا أوكا؟
الموضوع لا شيء. لقد سبق أن نوقشت أكثر من مرة أن إصلاح amo هو مضيعة للمال. اشتريت أخرى جديدة وهذا كل شيء.
+1 لن أتحدث عن الواقي الذكري
الكعبة 1600
1300 موسكو
يبدأ المكبس المزعوم الموجود على قضيب امتصاص الصدمات في الانخفاض بشكل حاد تحت الحمل ، لأن الزيت ليس له خصائص امتصاص الصدمات ، كما أنه مهم جدًا في تشغيل ممتص صدمات الغاز ، لأنه أولاً ، يخلق خليط الزيت والغاز نفسه وثانيًا ، يكون لختم الزيت الذي يحمل الخليط داخل ممتص الصدمات مظهر عمودي - أي إذا كان هناك غاز في الرف ، فعندئذٍ يثبت ختم الزيت ، إذا لم يكن موجودًا ، إذن - أولاً ، يبدأ الرف في "التعرق" ، ثم تتدفق دعامة الزيت تدريجيًا منه - لا تعمل الدعامة ، وثانيًا ، يعمل ممتص الصدمات بالزيت والغاز بدون غاز بشكل أساسي كدليل للزنبرك. ماذا لو جعلنا ممتص الصدمات يعمل.نحن نقوم بذلك ، نقوم بضخ زيت جديد في الحامل وكذلك ضخ الغاز (خليط النيتروجين والأكسجين) فيه تحت ضغط معين ضروري للتشغيل الموثوق به لامتصاص الصدمات بين الغاز والنفط! من يهتم - اكتب ، من هو مهتم حقًا - اتصل على 9286255505
إسمح لي Topikstarter ، ومع ذلك ، بصفتك شخصًا يقدم هذه الخدمة ، فأنت بحاجة إلى معرفة كيفية عملها وما هو ماص الصدمات. عذرا ، ما هو مكتوب أعلاه هو هراء. مجموعة من الأخطاء الفنية التي تستند إلى الجهل البسيط بمبدأ التشغيل والتصميم. بصراحة ، أنا متردد في إجراء برنامج تعليمي. يا سيدي الصحيح ، ستساعدك Google.
عذرا ، ما هو مكتوب أعلاه هو هراء.
لكن كم هو رائع بالنسبة للمبتدئين!
اليوم ، عندما تشغل السيارات الأجنبية الصنع معظم مواقف سيارات الركاب ، فقد تطور سوق قطع الغيار أيضًا على نطاق واسع. ليس آخر مكان فيه ماص لصدمات السيارات - أحد أهم مكونات نظام التعليق.
تعتبر ماصات الصدمات "محظوظة" في معظم أجزاء التعليق - فهي مصممة ليس فقط لإخماد جميع الاهتزازات في السلسلة: الطريق - التعليق - الجسم ، ولكن أيضًا تلعب دورًا مهمًا في عملية التصاق العجلات بالطريق ، في الكبح واستقرار السيارة. على الرغم من أنه وفقًا للرأي الخاطئ للعديد من سائقي السيارات المبتدئين ، يتم تقديم المهمة الرئيسية لامتصاص الصدمات على أنها خلق ظروف قيادة مريحة في السيارة.
بادئ ذي بدء ، مع تشخيص امتصاص الصدمات وفهم جوهر عملهم. لا داعي للذعر عندما تكتشف فجأة ، دون سبب واضح: صرير ممتص الصدمات الخلفي ، تسرب ممتص الصدمات الأمامي. لكن في الآونة الأخيرة ، كان كل شيء على ما يرام مع MOT. على العكس من ذلك ، من الجيد أنك انتبهت للسلوك غير المعتاد لسيارتك. مبدأ التشخيص "الضربة الجيدة تظهر نفسها" لم تخذل السائق أبدًا.
المرحلة الثانية من ملحمة المثبط هي إصلاح ممتص الصدمات مباشرة. تم بالفعل النظر في خيارات الإصلاح ، ولكن لن يكون من الضروري تذكيرها. تتمثل الرغبة الأولى للسائق المبتدئ في الذهاب إلى محطة خدمة ، حيث يقوم ، كما يعتقد ، بإصلاح ماصات الصدمات بسرعة وكفاءة.
وأول عمل يقوم به السائق المتمرس هو الدخول في دليل التشغيل وتحديد نوع ممتص الصدمات الذي يمتلكه. في الواقع ، وفقًا لقواعد صناعة السيارات اليوم ، تم تجهيز ما يقرب من 90٪ من السيارات بامتصاص صدمات غير قابل للفصل ، مما يعني أنه لا يتم توفير إصلاح لامتصاص الصدمات. ولكن هذا هو المكان الذي توجد فيه طرق جيدة وامتصاص الصدمات يستمر لمدة تصل إلى 5 سنوات أو أكثر.
VIDEO
لذلك ، يشرع السائق المتمرس في التفكير في الخيار - إصلاح ممتص الصدمات بأيديهم. وهو أمر جيد إذا لم يكن به ممتص صدمات بضخ. هذا نوع من ممتص الصدمات مع تغيير في ضغط الغاز ، مما يسمح لك بتغيير الأداء في حالة وجود حمل ثقيل على السيارة.
والحقيقة هي أنه يتم تقديم مخمدات الصدمات التي يتم ضخها كخيار إضافي. ويقومون بعملهم على أكمل وجه حتى لحظة الفشل. وهذا هو المكان الذي يبدأ فيه خط غير سارة لصاحب السيارة. يتكون إصلاح ماصات الصدمات بالضخ من كتم أنابيب السوائل الهيدروليكية وتركيب الدعامات الخلفية كتجميع ، عادي ، بدون زخرفة.
تبلغ تكلفة جهاز امتصاص الصدمات الجديد الذي يتم ضخه مئات الدولارات. ما إذا كان إصلاح امتصاص الصدمات الغازية. من حيث المبدأ ، لا يختلف إصلاح ماصات الصدمات الغازية كثيرًا عن إصلاح الآليات الهيدروليكية. من الممكن القيام بذلك بنفسك إذا كان لديك بعض المعدات الخاصة.
أما بالنسبة لترميم ماصات الصدمات. لا أريد التشكيك في مهارة ميكانيكا السيارات ، ولكن هناك شيء مثل "صوت الناس". يمكنك سماعه في مجموعة متنوعة من منتديات السيارات ، حيث يشارك الناس انطباعاتهم وخبراتهم. يتم النظر إلى استعادة ماصات الصدمات حصريًا من وجهة نظر سلبية.
لا يعد جهاز امتصاص الصدمات المعيب قطعة غيار يجب توفيرها ، كما أن المدخرات مشكوك فيها ، لأن ضمان الأميال الخاصة بامتصاص الصدمات المعاد تصنيعه ضئيل للغاية.
VIDEO
نظرًا لأهمية المهام التي تؤديها ممتصات الصدمات في السيارة ، يوصى بشدة بإصلاح ماصات الصدمات التي لا يمكن إصلاحها إلا باستخدام المكونات الأصلية فقط. إصلاح أو استعادة ممتصات الصدمات غير القابلة للفصل هو مخرج مشكوك فيه.
علاوة على ذلك ، لا توصي الشركة المصنعة بذلك بشكل قاطع. ولا تنس - في حالة وقوع حدث مؤمن عليه ، تستخدم شركات التأمين أي تدخل في البناء الأصلي كسبب لرفض الدفع.
استبدال ممتص الصدمات الخاطئ بمتعة جديدة ليس رخيصًا ، لكن لديك ضمان لمدة 3-4 سنوات على الأقل في وضع التشغيل الصحيح للسيارة.
حظا موفقا لك عشاق سيارتك.
VIDEO
إن التشغيل الصحيح لامتصاص الصدمات لا يقل أهمية من حيث سلامة ومتانة السيارة عن المحرك الذي يعمل بشكل جيد أو نظام الفرامل أو نظام التوجيه. على سبيل المثال ، إذا تحركت سيارة على طريق وعر ، تنقطع إحدى العجلات وتفقد السيارة السيطرة لجزء من الثانية. محاولات الكبح أو لف عجلة القيادة بسرعة محفوفة بالتمرير. تعمل ماصات الصدمات على تقليل وقت الانفصال عن سطح الطريق. لذلك ، فإن فشلهم يؤدي إلى تآكل متسارع للجسم ، وحتى وقوع حادث. هل من الممكن إصلاح دعامات امتصاص الصدمات بيديك؟ المزيد عن هذا أدناه.
حسب التصميم ، يشبه هذا الجهاز حجرة بداخلها سائل أو غاز مضغوط. من خلالهم يتحرك المكبس ذو الثقوب. عندما يكون شوطه صغيرًا ، يتم ملء الحجرة عن طريق الصمامات الالتفافية. في هذه الحالة ، لا يؤثر ممتص الصدمات على عملية التعليق بأي شكل من الأشكال. ولكن بمجرد اكتشاف عائق على شكل ثقب ، على سبيل المثال ، تظهر قوة تسحب القضيب ببطء لأعلى. علاوة على ذلك ، فكلما كانت قيمته أكبر ، زادت السرعة. نتيجة لذلك ، بعد التغلب على التفاوت بسبب القصور الذاتي ، لا يزال ممتص الصدمات يبقي العجلة في حالة "تعليق" ولا يشعر السائق والركاب بفشل التعليق. عند الاصطدام بالنتوء ، يبدأ السهم في الغرق بسرعة ، وبعد تجاوز العائق ، يعود ببطء إلى مكانه.
إذا كان التعليق بسيطًا (يعتمد على عظم الترقوة أو مزدوج) ، وهو من سمات "الكلاسيكيات" السوفيتية ، فما عليك سوى الضغط بقوة على الجناح بيدك وتحريره من أجل تأرجح الجسم بمقدار 10-15 سم. وإذا كان لا يتأرجح أكثر من اثنين مرات ، ثم يتم اجتياز الاختبار. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيتعين عليك تغيير ممتص الصدمات ، أو حتى الرف بالكامل (للسيارات ذات الدفع بالعجلات الأمامية).
ومع ذلك ، بالنسبة للسيارات ذات نظام التعليق متعدد الوصلات ، فإن مثل هذا "الرقم" لن يعمل: الأمر كله يتعلق بالكتل الصامتة التي ترطب الاهتزازات. هنا تحتاج إلى الاتصال بالمركز الفني حيث يوجد منصة لفحص الجهاز. يمكنك القيام بذلك بنفسك ، لكن النتيجة لن تكون دقيقة ، لأن الأدوات مطلوبة لقياس قوة التأثير على المنتج. قم بإزالة عنصر التعليق واسحبه للخارج بواسطة القضيب ، ثم اضغط عليه للداخل. يجب أن تكون قوة الشد أكبر بكثير.
يوصى بتنفيذها على مصعد أو حفرة تفتيش. كملاذ أخير ، استخدم الرافعة والوقوف. تأكد من استخدام الدعامات وأذرع العجلات: أقل إزاحة للسيارة محفوفة بالإصابات التي يتعرض لها المصلح.
في سيارة ذات دفع أمامي (على سبيل المثال ، VAZ2109) ، سيكون عليك إزالة الرف. للقيام بذلك ، افصله عن طرف التوجيه ومفصل التوجيه في الأسفل (لا تنس تحريك خرطوم الفرامل). ثم شد الينابيع بأداة خاصة وفك صواميل تثبيت الجذع ، وامسكها بمفتاح النجمة. ثم قم بفك الصواميل الثلاثة من أعلى حجرة المحرك واسحب الرف. في نفس الوقت ، قم بفحص محمل الدعم - قد تحتاج إلى استبداله.إذا كانت السيارة تعمل بالدفع الخلفي (على سبيل المثال ، طراز VAZ الكلاسيكي) ، فكل شيء أبسط: تحتاج إلى فك الصامولتين السفليتين اللتين تثبتان المنتج بالذراع المثلث ، ومن الأعلى - واحد (تحتاج إلى "7" مفتاح لعقد القضيب) - سوف يسقط ممتص الصدمات.
يمكن أن تحتوي على مجموعة متنوعة من ميزات التصميم ، ومع ذلك ، يتم تركيب ممتصات الصدمات بطريقتين:
الترباس من الأسفل ومن الأعلى عبر الكتل الصامتة ؛
الترباس مع البطانات المطاطية في الأسفل والأعلى - وسادة بها 3-4 من نفس الأجهزة. في هذه الحالة ، يمكنك الوصول إلى حامل امتصاص الصدمات من صندوق السيارة أو مقصورة الركاب.
أولاً ، يجب غسل الجهاز المفكك ، ثم فحصه بعناية. إذا كانت هناك تشققات أو اختناقات ، فإن إصلاح ممتص الصدمات لا معنى له: من الأفضل إرساله إلى الخردة وشراء واحدة جديدة. يتطلب الجسم كله مزيدًا من الفحص: اسحب الجذع لأعلى وادفعه لأسفل - إذا كان هناك لعب ، الالتصاق ، استبدال الجزء. جهاز امتصاص الصدمات من نوعين ، تفكيك كل منهما له خصائصه الخاصة:
أنبوبان: اسحب الجذع للخارج تمامًا للوصول إلى صمولة التثبيت المفكوكة بمفتاح ربط خاص ؛
أنبوب واحد: يوجد غطاء واقي في الأعلى ، يجب هدمه ثم فك صمولة التثبيت للحصول على الجذع مع الأسطوانة أو الخرطوشة.
إذا كان ممتص الصدمات عبارة عن زيت ، فمن الضروري تصريف الزيت من الأسطوانة ، حيث يتم الضغط على زنبرك الصمام. ثم اسقط الجلبة ، أخرج القضيب بالمكبس ، قم بإزالة الصمام من الجانب الآخر من الاسطوانة. إذا كان الجهاز يعمل بالغاز أو بخرطوشة قابلة للاستبدال ، فما عليك سوى فك صمولة التثبيت ووضع واحدة جديدة.
هناك طريقتان: الأولى هي استبدال القضيب بالكامل مع الأسطوانة بخرطوشة جديدة ، والثانية تتضمن استبدال أجزاء الجهاز. يجدر الخوض هنا بمزيد من التفاصيل ، لأنه في الحالة الأولى ، ستكون التكاليف المالية أكثر من 5 إلى 10 مرات (كل هذا يتوقف على طراز السيارة). من أجل الاستعادة الذاتية لامتصاص الصدمات مع التفكيك الكامل ، يجب عليك شراء مجموعة أدوات الإصلاح.
إذا كان لديك سيارة أجنبية بعد عام 2000 ، فمن الصعب جدًا العثور على مثل هذه المجموعة - فمن الأسهل شراء ممتص صدمات جديد.
لتفكيك المنتج ، قم بفك صامولة التثبيت واسحب المكبس. بالإضافة إلى ذلك:
استبدال صمام الضغط ، الذي يتم تثبيته عن طريق الضغط اليدوي ؛
ضع المكبس وجلبة التوجيه ؛
املأ الزيت (يمكنك استخدام الزيت القديم إذا كان نظيفًا وشفافًا) - السائل الهيدروليكي لناقل الحركة الأوتوماتيكي ، أو التوجيه المعزز ، أو الوكيل الروسي AZH-12T.
السوائل المنتجة في الغرب ليس لها مزايا على المواد من الاتحاد الروسي.
اضغط على القضيب في الأسطوانة واملأ بسائل 200-250 مل. ثم أدخل الأسطوانة ببطء أثناء سحب القضيب بحيث يخترق الزيت التجويف ولا يتدفق للخارج. عندما يتم إدخال الأسطوانة بالكامل ، اسحب الجذع وأعد إدخاله عدة مرات: سيسمح ذلك للزيت بملء الهيكل بالكامل. ثم شد الصامولة وضخ ممتص الصدمات مرة أخرى 4-5 مرات.
على جهاز ثنائي الأنابيب ، يجب تنفيذ جميع إجراءات الترميم المذكورة أعلاه باستخدام الأنبوب العلوي في الأنبوب السفلي. اضغط عليه لأسفل أثناء العملية مع تثبيت الجذع في مكانه. بعد ذلك ، تحتاج إلى ضخ الجهاز وشد الجوز.
إذا تمت استعادة ماصات الصدمات على نظام تعليق أمامي من نوع McPherson ، فيجب تعديل الحدبة والقدم.
لا تختلف كافة عمليات استعادة الأداء عن تلك الموضحة أعلاه. ولكن قبل التثبيت ، يجب ضخ ممتصات الصدمات جيدًا (وهذا ينطبق أيضًا على المنتجات الجديدة) ، وإلا فلن تعمل بشكل كامل. كيف افعلها؟
ضع الجهاز مع الجذع لأسفل واضغط على الجذع حتى يتوقف ؛
امسك ممتص الصدمات في هذا الوضع لبضع ثوان ؛
دون تحرير القضيب ، اقلب الجزء واحتفظ به في وضع مضغوط لمدة 5-6 ثوانٍ لإخراج الهواء ؛
قم بتمديد الجذع تمامًا ، وتوقف مؤقتًا لمدة 2-3 ثوانٍ وكرر العملية 5-6 مرات.
VIDEO قلب المنتج رأسًا على عقب ؛
اضغط ببطء على القضيب واترك الجزء في هذا الوضع لمدة 5-6 ثوانٍ ؛
اقلب المنتج وقف لمدة 5-6 ثوان ؛
تمديد الجذع حتى يتوقف ؛
اقلب ممتص الصدمات وكرر الإجراء 3-4 مرات.
VIDEO
من الضروري اتباع قواعد بسيطة ، فستستمر هذه الأجهزة لفترة أطول بكثير مما تدعي الشركات المصنعة لها:
يجب أن تتوافق سرعة القيادة مع سطح الطريق: لا يجب أن تتسارع على طريق ترابي غير مستو وعر وعر ، حتى لو كنت تقود سيارة دفع رباعي.
تحقق من حالة ممتصات الصدمات كل عام: تسرب السوائل منها يشير إلى الحاجة إلى التشخيص الفوري.
إذا تم استبدال ممتصات الصدمات (يجب أن تكون هي نفسها) ، فيجب القيام بذلك على عجلات من نفس المحور.
عند القيادة في درجات حرارة منخفضة ، وبعد تدفئة المحرك ، قم بالقيادة بسرعة بطيئة لمدة 5 دقائق على الأقل. خلال هذا الوقت ، سوف يسخن الزيت الموجود في ماصات الصدمات ، وسيبدأ العمل بشكل طبيعي.
فيديو (انقر للتشغيل).
إذا كان لديك مخازن جديدة لامتصاص الصدمات ، فيجب تخزينها عموديًا (كما هو مطلوب من قبل الشركة المصنعة): يجب دفع الجذع للداخل. بالنسبة لمنتجات الغاز ، يمكن سحبها تلقائيًا ، لذلك من الضروري استخدام قدد التسوية الخاصة. يجدر الإضافة: إذا كان ممتص الصدمات عبارة عن زيت ومن المتوقع أن يكون له عمر افتراضي طويل ، فمن الأفضل استخدام الوضع الأفقي بحيث يتم تشحيم أختام الزيت بالسائل ولا تجف.
