إصلاح فوهة Lovato HBO DIY

• يحب
• لا احب

Andryukha73rus 07 مارس 2010

ما لون لديك ، أزرق أم أسود؟ لقد بدأت أيضًا في الضغط على فوهة باردة ، لا يتم تشغيل 1 و 4 فوهات على الإطلاق لمدة 10 دقائق تقريبًا ، ثم يتم تشغيلها وكسرها. على الطريق السريع الذي يزيد عن 80 كم / ساعة تقوم بالاتصال وإيقاف تشغيل الأسطوانة الأربعة.

كانت عربات التي تجرها الدواب بالنسبة لي أيضا. اتضح أن الأمر ليس كذلك. لكن المخفض ببساطة لم يسخن لدرجة الحرارة العادية وتم نفخ الغاز ليس في حالة غازية ، ولكن في حالة سائلة. أعدت التدفئة من الموقد وبدأت في الدفع (وقبل ذلك ، كان أكثر من 70 شخصًا لم يظهر عليهم أي اختلال)

• يحب
• لا احب

Andryukha73rus 09 مارس 2010

• يحب
• لا احب

vingod 09 مارس 2010

• يحب
• لا احب

Andryukha73rus 09 مارس 2010

لقد تجاوزت بالفعل 100000 كيلومتر على HBO. خدعة غريبة ، لقد كانت دافئة لمدة أسبوع ، فوهات دماغي ارتفعت في الصباح ، واليوم ضرب الصقيع ، لذلك تحولت إلى الغاز دون أي مشاكل ، وليس تلميحًا من الفجوات.

فلماذا لا أذهب إلى هناك بنفسي؟

• يحب
• لا احب

Andryukha73rus 09 مارس 2010

• يحب
• لا احب

Andryukha73rus 09 مارس 2010

• يحب
• لا احب

Andryukha73rus 09 مارس 2010

• يحب
• لا احب

balu833 13 مارس 2010

ذهبت إلى الخدمة ، وكان ضغط الغاز منخفضًا ، وتمدد نوع الغشاء.

نعم ، في الخدمة ، إصلاح حاقن الغاز 150 ريالًا للقطعة الواحدة ، لكن أكثر عجز هو الينابيع الموجودة على الحاقنات ، ولذا قمت بتركيب الجهاز بنفسي وقمت بتعديله بنفسي

لدي نفس المشكلة. نقرات الفوهة. تم تفكيكها ولكن لم يتم العثور على الحلقة المخمد. عن طريق الحقن Valtek. قل لي أين تم تثبيته. وإذا كان يمكنك التقاط صورة.

• يحب
• لا احب

Andryukha73rus 30 مارس 2010

• يحب
• لا احب

Andryukha73rus 09 أبريل 2010

• يحب
• لا احب

Andryukha73rus 12 أبريل 2010

يقترحون استبدال المنحدر بأكمله من OMVL ، بتكلفة 2500 ريال. الذي واجه ، لن ركلة دماغ لوفاتوفسكي؟

انظر إلى المقاومة ، إذا كانت هي نفسها ، فلن يلاحظ

• يحب
• لا احب

Andryukha73rus 12 أبريل 2010

• يحب
• لا احب

Andryukha73rus 16 أبريل 2010

• يحب
• لا احب

denisgbo 26 أكتوبر 2010

يمكنك الذهاب إذا طرقت الحقن.

هل بدأت في الطرق أم استمررت في الطرق مع نوفيا طوال الوقت؟ ما هي الفتحات؟

أهلا. يسعدني أن أرحب بكم في الموقع الخاص بمعدات أسطوانات الغاز GBOshnik. اليوم سنتحدث عن حاقنات الغاز ، وكيف في المنزل تنظيف حاقن الغاز ، وكذلك كيف اضبط فتحات غاز البترول المسال بيديك ، باستخدام ميكرومتر.

يعلم الجميع أنه ليس فقط البنزين ووقود الديزل "بديازة" في بلدنا. منذ زمن بعيد ، تعلمت محطات تعبئة الغاز "نفخ" شقيقنا ، وليس بالغاز ، ولكن بالهواء ، وخلط العديد من الأوساخ في وقود الغاز ، مما يؤثر سلبًا على حالة معدات الغاز والمحرك بأكمله.

لذلك بمجرد أن لوحظ أن المحرك غير مستقر على الغاز ، عند التبديل إلى الغاز ، توقف المحرك ، ولم يكن هناك ببساطة أي خمول. من بين أمور أخرى ، ساءت الديناميكيات ، واختفى الجر ، وزاد استهلاك الغاز وظهرت الانخفاضات أثناء التسارع. علاوة على ذلك ، فإن "مواطن الخلل" الموصوفة أعلاه تتجلى ، كقاعدة عامة ، "على البارد". بعد مرور بعض الوقت على ارتفاع درجة حرارة المحرك إلى درجة الحرارة المثلى ، اختفت كل هذه "القروح" عمليًا.

المشكلة لم تسمح بالعيش وقيادة أي سيارة. بعد البحث في الإنترنت ، وجدت حالات مماثلة ، بالإضافة إلى مراجعات لأولئك الذين "ربحوا" هذه المشكلة. وقع الشك على المرشح (كيفية تغيير المرشحات واستنزاف المكثفات مكتوب هنا وهنا) ، وكذلك عن طريق الحقن الغازية. بالمناسبة ، تم استبدال المرشحات ، أثناء الاستبدال ، تم العثور على كمية كبيرة من الراتينج في عناصر المرشح ، وهذا جعلني أفكر. إذا كان هناك الكثير من "كاكي" في المرشحات ، فماذا في حاقن الغاز؟ تم اتخاذ القرار - من الضروري تنظيف حاقنات الغاز ، بالإضافة إلى معايرتها الإضافية. ما جاء من هذا - واصل القراءة.

1. الخطوة الأولى هي إغلاق إمداد الغاز ، لذلك نقوم بلف واحد أو اثنين من الصمامات على أسطوانة الغاز.

2. نبدأ تشغيل السيارة ونتركها تعمل من أجل تخفيف الضغط في خطوط الغاز واستهلاك الغاز المتبقي.

3. نقوم بتفكيك سكة الغاز ذات الفتحات.بالنسبة للجميع ، ستتم هذه العملية بطريقتها الخاصة ، كل هذا يتوقف على ماركة الحقن ونوع المحرك.

4. بعد ذلك ، باستخدام مفك البراغي ، قم بفك البراغي وأخرج فتحات الغاز.

5. قم بإزالة القضبان من جسم الفوهة. تُظهر الصورة سبب كل مشاكلي - الرواسب الراتنجية ، حتى أنها لم تسمح للفوهات بالعمل بشكل كامل. عندما يكون المحرك باردًا والحاقنات باردة ، يتداخل الراتينج اللزج مع الضربة المناسبة لجذع حاقن الغاز.

6. باستخدام قطعة قطن وكحول (يمكنك أيضًا استخدام مذيب) ، امسح السيقان وكذلك ما بداخل الجسم.

7. يتم تنفيذ التجميع بترتيب عكسي.

1. فك الطائرات من المنحدر.

2. نخرج قابس الطاقة المقابل.

3. بدلاً من النفاثة ، نقوم بتركيب محول خاص يتم فيه تركيب ميكرومتر.

4. بعد ذلك ، اضبط الميكرومتر ، وانظر إلى السهم ، إذا بدأ في التحرك ، فهذا يعني أن المحرك قد لامس قضيب الميكرومتر.

5. قم بتثبيت القابس في ملف حاقن الغاز.

6. نخفض قراءات الميكرومتر إلى الصفر.

7. قم بتطبيق طاقة 12 فولت على الملف لمدة ثانية واحدة أو أقل.

8. نكتب القيمة الموضحة بالجهاز.

ويحدث أن مورد واحد أو عدة حاقنات غاز على وشك الانتهاء. يتجلى ذلك في حقيقة أن الآلة ، عند تشغيلها على خليط الغاز ، تبدأ في التضاعف ثلاث مرات ، وهناك فقدان للطاقة ، وتشغيل غير مستقر للمحرك و "قعقعة" مميزة لواحد أو أكثر من حاقن الغاز. هذه "القعقعة" التي تظهر بعد تآكل الحلقات O والأربطة المطاطية على القضبان وتعني أن الوقت قد حان لإصلاح حاقنات الغاز.

يتضمن إصلاح حاقنات الغاز VALTEK عدة خطوات بسيطة ، وهي:

• إزالة المنحدر من السيارة ؛
• تفكيك المنحدر وجميع مكوناته ؛
• استبدال القضبان والينابيع والحلقات المطاطية بأخرى جديدة من rem. عدة؛
• التجميع اللاحق للحاقنات وتعديلها ؛
• تثبيت المنحدر مرة أخرى إلى السيارة.

بادئ ذي بدء ، لإزالة المنحدر من السيارة ، يجب عليك إغلاق إمداد الغاز إلى غاز البترول المسال الرئيسي عن طريق إغلاق صمام التدفق الموجود على أسطوانة الغاز.

• لإنتاج كل الغاز من المحرك الرئيسي ، لهذا ، مع إغلاق الصمام ، قم بتشغيل السيارة وانتظر التبديل إلى البنزين ، ثم قم بتحويل النظام إلى عملية الغاز بالقوة مرتين أو ثلاث مرات أخرى.
• قبل فصل الأسلاك وإزالة المنحدر ، من الضروري تحديد السلك الذي ينتمي إلى ملفات الغاز. يمكن القيام بذلك باستخدام قلم تحديد أو شريط ملون. عند التجميع ، يجب أن تحدد بدقة انتماء السلك لهذا الملف أو ذاك.

• قم بفك السحابات وإزالة المنحدر. عند فك المشابك ، ستسمع إطلاق بقايا الغاز - وهذا وضع طبيعي.
• قم بفك نفاثات المعايرة بمفتاح 12.

• قم بإزالة المسامير اللولبية عن طريق طيها بدقة حتى لا تضيع. قم بإزالة الملفات. إذا قمت بتدوين ملاحظات بعلامة على الملفات ، فقم بتمييز الملف الموجود في أي مكان حتى لا تربكهم أثناء التجميع. إذا قمت بتدوين ملاحظات على المنحدر نفسه ، فيمكن تجاهل ترتيب تثبيت الملفات.

• باستخدام مفتاح 14 ، قم بفك الموجهات وقم بإزالتها بعناية. إذا تم استبدال قضيب واحد ، أثناء التفكيك ، فمن الضروري تعيين زوج من قضيب المقعد ، بحيث لا يتم الخلط بينهما أثناء التجميع. إذا تم استبدال جميع الأجزاء ، فقد لا يتم اتباع الترتيب. قم بإزالة القضبان والينابيع من الدليل.

• قم بإجراء فحص بصري للقضبان والأربطة المطاطية لتحديد ما إذا كان يجب استخدام مجموعة أدوات الإصلاح أم لا. إذا كان الشريط المطاطي مهترئًا تمامًا ، يحدث تلامس مع المعدن ، مما ينتج عنه صوت "قعقعة" مميز.

• إذا كان للقضيب نفسه مظهرًا مرضيًا ، فيمكنك استبدال الشريط المطاطي والزنبرك فقط (أيضًا في حالة التآكل) ، لذلك قم بإزالة الشريط المطاطي القديم من القضيب بجسم حاد (المخرز) ووضع واحدًا جديدًا في مكانها. إذا كانت المسافة المقطوعة عن طريق الحقن كبيرة ، فيجب أيضًا استبدال الجذع.

• افحص بعناية واستبدل الأجزاء البالية بأخرى جديدة على جميع الحاقنات ، ثم أعد تجميع المنحدر بالترتيب العكسي.

اقرأ كيف تفعل ذلك بنفسك هنا!

تم الانتهاء من إصلاح حاقن الغاز. إذا كانت لديك أي أسئلة حول عملية الإصلاح ، فاطلبها في التعليقات على المقالة وسنكون سعداء بالإجابة عليها.

عند قيادة السيارات التي تعمل بالغاز ، غالبًا ما يواجه السائقون عملية غير صحيحة أو أعطال غاز البترول المسال. تعتمد كفاءة هذه المعدات إلى حد كبير على صحة حاقنات الغاز. يتم تشغيلها في ظل ظروف التعرض لدرجات حرارة عالية ، وأحيانًا وقود منخفض الجودة.

يُنصح مالكو السيارات التي تعمل بالغاز بمعرفة كيفية إصلاح وتنظيف وضبط الجيل الرابع من حاقنات غاز البترول المسال بأيديهم. سيساعد هذا في بعض المواقف ويوفر المال.

حاقنات الغاز عبارة عن وحدات LPG خاصة مسؤولة عن جرعة الوقود ، وهي في الواقع صمامات عالية السرعة. بفضل التشغيل الصحيح ، يتم ضمان النسبة المطلوبة لخليط الهواء والغاز في محرك الاحتراق الداخلي. بدأ استخدام هذه الآليات في الجيل الرابع من HBO.

بعض النماذج الأكثر شيوعًا هي نماذج الأسهم من Valtek (Valtek) و Rail (Reil) و Digitronic (Digitronic) و OMVL (OMVL) و Lovato (Lovato). الميزة التي لا شك فيها هي أنها سهلة الإصلاح ، والتي تتكون من التنظيف ، واستبدال مجموعة الإصلاح والضبط ، على عكس الحاقنات غير القابلة للفصل مثل BRC (BRS) ، Barracuda (Barracuda) وما شابه ذلك.

قد تشمل أعراض خلل في واحد أو أكثر من الحقن:

1. استهلاك وقود عالي
2. تدهور الخصائص الديناميكية للآلة ؛
3. تشغيل المحرك غير المستقر ، محرك الاحتراق الداخلي (لا يعمل واحد أو زوج من الحقن) ؛
4. أعطال عند الضغط على دواسة الوقود ؛
5. أعطال أجهزة الاستشعار المختلفة ، ظهور أخطاء "فحص المحرك" (على سبيل المثال ، مستشعر MAC) ؛
6. طرق في الفتحات (بصوت عال "قعقعة") ؛
7. تسرب الغاز من خلال الحقن (صب / تسمم) ؛
8. تتوقف السيارة عن التباطؤ ، ولا يتم تشغيل الحاقنات.

قد تكون أسباب ذلك:

• ارتداء حلقات مطاطية مثبطة على سيقان الصمام (بسبب ذلك ، تدق الفوهات) ؛
• تطوير مقعد (مقعد) الصمام أو مطاط القفل الخاص به ؛
• ارتداء قضيب (يسمى أيضًا مكبسًا أو مرساة) أو بطانة (تُعرف أيضًا باسم النواة أو الأسطوانة أو المصباح) ؛
• التشويش على المرساة في الاسطوانة ؛
• إضعاف مرونة زنبرك رجوع المكبس ؛
• فشل الملف الكهرومغناطيسي (الملف اللولبي) ؛
• انتهاك سلامة الأسلاك.

قد تظهر جميع الأسباب المذكورة أعلاه بشكل طبيعي أو بسبب الأجزاء منخفضة الجودة ، والصيانة غير المناسبة لمعدات الغاز ، وانتهاك قواعد تثبيت الحاقنات. لذلك ، على سبيل المثال ، بدون استبدال مرشحات غاز البترول المسال في الوقت المحدد ، يمكن أن يدخل مكثف الغاز (سائل زيتي ، ماء ، أوساخ) في الفتحات ، مما قد يتسبب في تآكلها أو تآكلها المتسارع.

أيضًا ، يؤثر الوضع الأفقي أثناء التثبيت على التآكل غير المتساوي (القطع الناقص) لجسم الكم والساق. ويمكن أن يتسبب عدم التقيد العادي بقواعد تركيب الأسلاك (الالتواء بدلاً من اللحام ، والاختلاط ، والتثبيت غير المناسب) في حدوث مشكلات بمرور الوقت.
بطريقة أو بأخرى ، ولكن نادراً ما تعيش الفوهات من هذا النوع حتى 70 ألف كيلومتر. الأميال دون إصلاح (تغيير طقم تصليح). كل هذا يتوقف على ظروف عملهم.

لا يمكن إجراء فحص مفصل لحاقن الغاز (وقت الحقن / الفتح ، والإنتاجية) إلا عند توصيل معدات التشخيص ، وكذلك بعد تفكيك المنحدر بأكمله والتحقق منه على منصة خاصة في خدمة السيارات. أو بناء حامل منزلي الصنع.

من الممكن تحديد الحاقن الذي لا يعمل بشكل مستقل ووجود تسرب (ضيق) ممكن فقط عن طريق فصل الموصلات / الرقائق بالتناوب وإزالة الخراطيم من تركيبات المخرج. لا ينصح بشدة باستخدام مثل هذه الأساليب!

لإصلاح الجيل الرابع من حاقنات غاز البترول المسال من نوع Valtek أو OMVL ، لذلك تحتاج إلى إزالة مجموعة القضبان بالكامل:

• أغلق إمداد الغاز للأسطوانة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تشغيل الصمام المقابل للصمام متعدد الصمامات ؛
• بدء تشغيل المحرك لفترة من الوقت لاستهلاك بقايا الوقود من النظام ؛
• افصل أطراف البطارية ؛
• افصل الخراطيم وإمدادات الطاقة ؛
• عن طريق فك مخمدات الاهتزاز ، قم بإزالة مجموعة نقل الغاز.

من أجل تفكيك الفوهة وشطفها (ضع في اعتبارك مثال Valtek من النوع 30) ، فأنت بحاجة إلى:

1. باستخدام مفتاح 12 ، قم بفك نفاثات / فوهات المعايرة من أسفل المنحدر ؛
2. استخدام كماشة مستديرة الأنف أو مفك البراغي لإزالة حلقات قفل الملفات ؛
3. تفكيك الملفات
4. قم بفك (المفتاح 14) قلب الصمامات وإزالة المكابس منها.

بعد ذلك ، تحتاج إلى التحقق من التآكل: الأجزاء المطاطية ومقاعد الصمام والسيقان ذات الأكمام.

الأهمية! إذا كان الغرض منه هو تنظيف حاقنات الغاز فقط ، دون استبدال الأجزاء ، فمن الضروري تجميع كل العناصر في أماكنها دون إرباكها. أيضًا ، في هذه الحالة ، سيساعد ذلك على إطالة عمر الفتحات - إذا قمت بقلب الأشرطة المطاطية المنسكبة على القضبان.

القيام بتحديد عيب الأجزاء. حدد الحلقات المطاطية المضغوطة والمصدات وموانع التسرب ، وافحص الأسطوانات والمثبتات بحثًا عن اهتراء. لا ينبغي أن يحتوي الصمام المرن على تجاويف كبيرة من المقعد. كما يتقلص السرج بمرور الوقت. تجاهل الأجزاء غير المناسبة.

ثم قم بتنظيف أجزاء الفتحات من رواسب الأوساخ ، فمن الملائم القيام بذلك باستخدام قطعة قماش ، مسحات قطنية. استخدام منظف المكربن ​​(carbokliner) أو الأسيتون أو البنزين أو غيرها من المنتجات المماثلة.
منتجات المطاط (إذا تقرر عدم التغيير) ، فأنت بحاجة إلى إزالتها ، من المستحيل غسلها بمواد عدوانية. يمكن أن ينتفخ المطاط من هذه المركبات. للسبب نفسه ، لا ينصح بتنظيف / شطف الفوهات (غير قابلة للفصل) مثل Hana، Barracuda، Brc ، تأثير هذا التنظيف يكفي لفترة قصيرة ، إذا كانت ستعمل على الإطلاق بعد ذلك.

مجموعة أدوات إصلاح حاقن الغاز ، كقاعدة عامة ، تكتمل فقط بمنتجات مطاطية (RTI) ، وقضيب ونابض ، لحاقن واحد أو منحدر بأكمله. يمكنك أيضًا شراء مجموعة كاملة من الأجزاء (قضبان ذات أجسام أساسية ونوابض إرجاع مجمعة). يحدث كل ذلك بشكل منفصل. في المتوسط ​​\ u200b \ u200b ، سيكون سعر مجموعة أدوات الإصلاح القياسية للسكك الحديدية الواحدة حوالي 500 روبل.

بناءً على المراجعات العديدة من السائقين ، لحقن Valtek ، وهذا هو LPG Tech و GREEN GAS (Green Gas) و Atiker (Atiker) و WentGas (Ventgas) و Tomasetto (Tomasetto) و Yota (iota) و Digitronic (Digitronic) ، وحتى لوفاتو (لوفاتو) ، مجموعات إصلاح السكك الحديدية الأصلية هي الأنسب.

خصوصية r / c هو أن مكبسهم به ثقب في الجسم ، وهذا المحلول يقلل من تأثير المحقنة. إذا وقع الاختيار على جهة تصنيع أخرى ، فيجب الانتباه إلى نقص الخصائص المغناطيسية لمعدن الأجزاء (لا ينبغي أن يكون) ، والأبعاد ، والوزن.

تتكون عملية الاستبدال بأكملها من تجميع كتلة الآليات بالترتيب العكسي:

1. إذا لم يتم تغيير المكابس ، فقم بإزالتها من المقاعد الموجودة على القضبان واستبدال الحلقات (مخمدات مطاطية / مصدات) ؛
2. تثبيت المراسي (الجديدة / القديمة) وعودة الينابيع في الأكمام ؛
3. تغيير الحلقات O من برغي ضبط ضربة الجذع ، وكذلك تحت الملف والقلب ؛
4. برغي الأكمام في السكة ؛
5. ضع على لفائف ، حلقات الاحتفاظ.

يوصى باستخدام جميع الأختام مرة واحدة. لا يلزم تركيب مخرج / حلمات المعايرة في هذه المرحلة.

تم تقليل ضبط الجيل الرابع من حاقنات غاز البترول المسال من نوع Valtek لضبط السكتة الدماغية لجرعات موحدة من الوقود.

يوجد خيار معايرة ، باستخدام حامل مصنع أو حامل محلي الصنع لفحص ومعايرة حاقنات الغاز ؛ ولا توجد حتى جميع محطات الخدمة بها مثل هذه المعدات.

يتم إجراء معايرة حاقن الغاز بأيديهم بجهاز ميكرومتر مع جلبة تمديد / جلبة وخيط يتوافق مع خيط فوهة الجرعات ، وهو أيضًا مؤشر قرص بمقياس 0.01 مم (إنه كذلك مكتمل بمقاييس العمق ومقاييس التجويف).

ستحتاج أيضًا إلى مصدر طاقة 4-12 فولت (على سبيل المثال ، بطارية أو مصدر طاقة) ، وقطعة من السلك مع موصل للحاقن وزر لدفع قصير الأجل حتى لا يحترق ملف الحاقن (تذكر أن مقاومة الملف اللولبي هي 1-3 أوم).

1. إصلاح الميكرومتر على المنحدر ؛
2. تأكد من أن قضيب المؤشر يلامس محرك الحاقن ؛
3. قم بتطبيق الطاقة على الملف لمدة تصل إلى ثانية واحدة (من الناحية المثالية ، تحتاج أولاً إلى تشغيل عدة دورات لتسخين حلقات التخميد وتقليصها) ؛
4. اضبط القيمة على الجهاز على 0 ؛
5. بهذه الطريقة ، اضبط ضربة المكبس. عن طريق لف المسمار الأساسي في اتجاه عقارب الساعة ، تقل الفجوة ، عكس اتجاه عقارب الساعة - تزداد. من الضروري تحقيق نفس القيم في جميع الصمامات.

يوجد أدناه جدول لمعايرة حركة المحرك لحاقنات الغاز من Valtek ، اعتمادًا على قوة وحدة الطاقة:

بعد فترة من الزمن بدأت الصمامات في العمل بصوت عالٍ، بينما كان المحرك يعمل بشكل جيد ولا تشوبه شائبة. لكن قبل أيام قليلة ، عند التحول إلى الغاز ، بدأ المحرك في التضاعف ثلاث مرات ، واشتعلت النيران في محرك ChecK... في الوقت نفسه ، يعمل المحرك بشكل لا تشوبه شائبة على البنزين. ويترتب على ذلك أن كل اللوم على HBOوهي صمام الحاقن.

نقرت إحدى الفتحات بصوت عالٍ جدًا... من خلال فصل الملف ، أصبح من الواضح أي الأسطوانة لا تعمل. من أجل عدم الاتصال بالسادة وعدم الدفع ، قررت إصلاح صمامات حاقن غاز البترول المسال بيدي.

للقيام بذلك ، كان علي أن أفعل ذلك أولاً تفكيك صمام الحاقن... في الوقت نفسه ، اتضح أن الشريط المطاطي المقفل الموجود في القلب كان سليمًا ، لكن حلقة المثبط البالية، مما أدى إلى حقيقة أن اللب كان يطرق باستمرار بالمعدن على المعدن. على بقية الصمامات ، كانت حلقات المثبط مرتبة ، فقط على الأسطوانة غير العاملة كانت الحلقة مهترئة. بعد ذلك قررت استبدال الخاتم المخمد ، على أمل أن يساعد ذلك. ريم. تبلغ تكلفة المجموعة حوالي 120 روبل ، لكننا تمكنا من العثور عليها مباشرة حلقات المثبط 5 روبل لكل قطعة... بعد الشراء ، استبدلت الحلقة الموجودة على الصمام المتعطل ، وبدأت تشغيل السيارة ، وتحولت إلى الغاز - كل شيء يعمل على أكمل وجه، لا يوجد صوت قعقعة ، المحرك لا يعمل.

من الواضح أن أثرت حلقة المثبط المهترئة بشكل مباشر على جودة الارتداد الأساسي ، ونتيجة لذلك ، أوقفت الإلكترونيات الصمام الذي لم يكن يعمل بشكل صحيح... في حالتي ، خدم قطار الغاز 37.5 ألف كيلومتر دون إصلاح.

هذه هي الطريقة التي تم بها إصلاح صمام حاقن HBO بأيدينا.

تم أخذ هذه المادة من أحد المنتديات المتخصصة ، ولم يتم التأكد من موثوقيتها.

في عام 2017 ، يتحول المزيد والمزيد من السائقين إلى غاز البترول المسال. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن سعر البنزين والديزل ينمو باطراد بوتيرة سريعة. يقود هذا الاتجاه مالكي المركبات إلى البحث عن طرق لتوفير تكاليف الصيانة. ومع ذلك ، فإن تركيب وصيانة المركبات المجهزة بمعدات غاز البترول المسال تتطلب أيضًا بعض تكاليف الإصلاح والصيانة.

أحد الأسباب الأكثر شيوعًا لفشل هذه المعدات هو انهيار الحاقنات. لذلك ، يحتاج كل مالك للمركبات المزودة بغاز البترول المسال إلى فهم النماذج ومعرفة الطراز الأنسب للتركيب. دعونا نلقي نظرة على الجوانب الإيجابية والسلبية لحقن الغاز Lovato ، وكذلك معرفة خصائصها التقنية.

قبل الانتقال مباشرة إلى نظرة عامة على الخصائص التقنية للمنتجات المصنعة تحت علامة Lovato التجارية ، دعونا نفهم المبدأ العام لعملها. هذا ضروري من أجل فهم الصورة الكبيرة بشكل أفضل والقدرة على اتخاذ القرار الصحيح في الوقت المناسب.

جوهر عمل جميع الحاقنات بسيط للغاية ، وهو على النحو التالي. ينظم صمام الملف اللولبي الموجود في المنتج تدفق خليط الغاز من علبة تروس السيارة إلى مشعب السحب.يتمثل الاختلاف الرئيسي في تشغيل الحاقنات من الشركات المختلفة في الفترة الزمنية المطلوبة لفتح الصمام وإغلاقه ، وكذلك في قيمة مقاومة الملفات الكهرومغناطيسية المثبتة فيها.

Lovato هي شركة مقرها إيطاليا وتعد واحدة من أكبر الشركات المصنعة في سوق معدات غاز السيارات. كانت منتجاتها مطلوبة بشدة لأكثر من 60 عامًا وتلقت مراجعات إيجابية من كل من المهنيين والمستهلكين.

ملحوظة! تستخدم الشركة عند إنشاء معداتها تقنيات متقدمة ومواد عالية الجودة ، الأمر الذي ينعكس في الموثوقية العالية للمعدات المنتجة.

فيما يلي مزايا منتجات Lovato ، التي تتميز بها جميع الطرز ، وتميزها بشكل إيجابي عن منافسيها:

تشمل العيوب ليس أقل سعر تطلبه الشركة لمعداتها. أيضًا ، تشمل العيوب زيادة مستوى الضوضاء مقارنة بالمنافسين الآخرين ، وهو ما يلاحظه السائقون الذين يستخدمون منتجات هذه العلامة التجارية.

من الأفضل ترك تركيب الحاقنات والأنظمة الأخرى المضمنة في نظام غاز البترول المسال للمتخصصين. سيؤدي ذلك إلى زيادة جودة العمل المنجز وسلامة التثبيت بشكل كبير. ومع ذلك ، لا يستطيع جميع السائقين تحمل تكلفة خدمة السيارات في الخدمات باهظة الثمن والاستفادة من خدمات المتخصصين. في هذه الحالة ، أثناء التثبيت ، يُنصح بالاسترشاد بالمتطلبات التالية المقبولة عمومًا:

1. من أهم العوامل التي تؤثر على أداء المنتجات موقعها. لذلك ، على سبيل المثال ، الحاقنات ، التي يتم إمداد الغاز بها على جانب ساقها ، من الأفضل عدم تثبيت الملفات لأسفل. سيؤدي هذا الترتيب بسرعة إلى انهيارهم.
2. تذكر أن تقوم بتركيب مرشح طور البخار. سيسمح لمعداتك بالعمل لفترة أطول ويخلصك من المتاعب.
3. يجب أن يتم إصلاحهم في مثل هذا الوضع بحيث يتعرضون للاهتزاز والتلامس مع أجزاء أخرى من سيارتك بأقل قدر ممكن.

للتكوين الذاتي ، يجب إجراء العمليات التالية:

1. نقطع إمدادات الغاز.
2. نبدأ السيارة ونتركها تعمل لفترة من الوقت. يعد ذلك ضروريًا لتخفيف الضغط وإزالة الغازات المتبقية من النظام.
3. نقوم بإزالة السكة مع وجود فتحات مثبتة عليها.
4. نحن فك الطائرات.
5. نقوم بإزالة قابس الطاقة المقابل للحاقن القابل للتعديل.
6. بدلاً من الطائرة ، نقوم بتثبيت محول وإدخال ميكرومتر فيه.
7. بمجرد أن يبدأ السهم في التحرك عليه ، فهذا يعني أن المحرك قد لامس قضيب الميكرومتر.
8. نقوم بتوصيل القابس بملف الحاقن الذي تم اختباره.
9. نعيد ضبط قراءاته.
10. نوفر طاقة تساوي 12 فولت للملف مع مدة تساوي ثانية واحدة.
11. نكتب القيم التي تم الحصول عليها.
12. بعد فحص جميع المحاقن ، اضبط قيمتها على 0.6-0.7. يتم ذلك عن طريق تدوير البرغي أسفل الشكل السداسي ، وهو منظم شوط المحرك. قم بالتدوير عكس اتجاه عقارب الساعة للزيادة ، واتجاه عقارب الساعة للتقليل.

الأهمية! إذا سمح لك المال ، فمن الأفضل عدم القيام بالإعداد بنفسك ، ولكن تكليف المتخصصين به. لن يستغرق الأمر الكثير من الوقت والمال ، ولكنه سيكون أكثر أمانًا وأفضل لسيارتك.