إصلاح فوهة غزال الكمون DIY

• يحب
• لا احب

aleksandrushko 26 يناير 2013

وقمت للتو بقطع ثقوب في الحماية أمام سدادة التصريف وأمام مرشح الزيت باستخدام مطحنة. تم قطع Vieste مع مخمد اهتزاز الصوت بانفجار.

• يحب
• لا احب

valeronchik 03 فبراير 2013

مساء الخير ، لدي الكمون لعام 2012 ، الفوهات مغطاة ، فهمت من المنتدى أنك تقوم بإصلاحه. إذا كان الأمر كذلك ، كيف يمكنك شحنها ، وكم ستكون تكلفة استعادة (4 قطع)؟ أنا في فورونيج.

يا رفاق ، أخبرني أن المسافة المقطوعة بلدي هي 180 ألف (الكمون 2).

• يحب
• لا احب

RA3QBJ 05 مارس 2013

يا رفاق ، أخبرني أن المسافة المقطوعة بلدي هي 180 ألف (الكمون 2).

يا رفاق ، أخبرني أن المسافة المقطوعة بلدي هي 180 ألف (الكمون 2).

أقل من 14 فارغة لا يحدث وتحميل ما يصل إلى 16 وصولا

يا رفاق ، لا تأنيبني باستخدام محاقن مضخة GAZ-560 ، 10 قطع مجمعة ، أخبرني من الذي قام بذلك في أوائل أبريل ، هل أنت مستعد لأخذها بعيدًا. أو أرسلني.

اتصل بألبرت ، وسيطالب بموضوع الإصلاح من ألبرت

• يحب
• لا احب

جر مقطورة 11 مارس 2013

_{الرجال هنا على الموقع مبتدئ. مساعدة (فقط بشكل شخصي). فحصت اليوم 2 فرسنكي ليوت في المنصة. إصلاح مطلوب. عن واحد يسأل 6 TR في YOSHKAR OLE. TE 12T.R. + نظام إمداد وقود التنظيف. هل يستحق الإصلاح؟ حول المحركات قالوا تلك اللحمة. أوه هو. المورد 300 طن كم ، على المهرجانات المحلية التي يزيد طولها عن 190 طنًا لم يتم نقلها ، على الأقل لم يتم إحضارها للإصلاحات. ما يجب القيام به؟؟ من سيخبرك قررت أن آخذه للإصلاح ، حيث يمكنك شراء خنزير في كزة (أتحدث عن مهزلة جديدة)}

_{مرت 152 طنًا كيلومترًا Lil حصريًا lukoil ، لم يتم التحميل الزائد ، ولم يتم تسخينه. أقود السيارة بنفسي ، إنه لأمر مخز أن السيارة لا تبلغ من العمر عامين}

• يحب
• لا احب

Red001 11 مارس 2013

ليها يوريش سوف يساعدك ، لديه رقم هاتف في ملفه الشخصي. فحص الناس. المواقد ، بالطبع ، القرف ممتاز ، تحتاج إلى تشغيل لـ umz))) أو إلى خدمة أخرى

• يحب
• لا احب

RA3QBJ 11 مارس 2013

_{الرجال هنا على الموقع مبتدئ. مساعدة (فقط بشكل شخصي). فحصت اليوم 2 فرسنكي ليوت في المنصة. إصلاح مطلوب. عن واحد يسأل 6 TR في YOSHKAR OLE. TE 12T.R. + نظام إمداد وقود التنظيف. هل يستحق الإصلاح؟ حول المحركات قالوا تلك اللحمة. أوه هو. المورد 300 طن كم ، على المهرجانات المحلية التي يزيد طولها عن 190 طنًا لم يتم نقلها ، على الأقل لم يتم إحضارها للإصلاحات. ما يجب القيام به؟؟ من سيخبرك قررت أن آخذه للإصلاح ، حيث يمكنك شراء خنزير في كزة (أتحدث عن مهزلة جديدة)}

_{مرت 152 طنًا كيلومترًا Lil حصريًا lukoil ، لم يتم التحميل الزائد ، ولم يتم تسخينه. أقود السيارة بنفسي ، إنه لأمر مخز أن السيارة لا تبلغ من العمر عامين}

لقد كتبت أنه يعمل بشكل جيد. قم بشراء فوهات جديدة (ولا تنس تسجيلها) ، وقم بإصلاح القديمة الموجودة في المخزون. ضع ، بعد الفلتر الخاص بك ، مرشحًا من شأنه تصفية 2 ميكرون (عندما اتصلت بي ، تمكنت من أخبرك ، وبعد ذلك تم قطع الاتصال). عند تثبيت قوى جديدة ، قم بشطف النظام بأكمله ، والوقود. لقد كتبت أيضًا أنه يمكنك مشاركة معلومات شخصية حول إصلاح الحجر ، فلن يتم قبولها هنا وهم التواصل في المنتدى ، إذا كنت مخطئا ، فسيقوم المنتدى بتصحيح لي.

ليها يوريش سوف يساعدك ، لديه رقم هاتف في ملفه الشخصي. فحص الناس. المواقد ، بالطبع ، القرف ممتاز ، تحتاج إلى تشغيل لـ umz))) أو إلى خدمة أخرى

أنتم تنظرون إلى ما كتبه ، بالأمس فقط ومن منصبه ، تحمل مثل هذه الثقة ، واليوم صرخة البطل.

• يحب
• لا احب

RA3QBJ 12 مارس 2013

_{الرجال هنا على الموقع مبتدئ. مساعدة (فقط بشكل شخصي). فحصت اليوم 2 فرسنكي ليوت في المنصة. إصلاح مطلوب. عن واحد يسأل 6 TR في YOSHKAR OLE. TE 12T.R. + نظام إمداد وقود التنظيف. هل يستحق الإصلاح؟ حول المحركات قالوا تلك اللحمة. أوه هو. المورد 300 طن كم ، على المهرجانات المحلية التي يزيد طولها عن 190 طنًا لم يتم نقلها ، على الأقل لم يتم إحضارها للإصلاحات. ما يجب القيام به؟؟ من سيخبرك قررت أن آخذه للإصلاح ، حيث يمكنك شراء خنزير في كزة (أتحدث عن مهزلة جديدة)}

_{مرت 152 طنًا كيلومترًا Lil حصريًا lukoil ، لم يتم التحميل الزائد ، ولم يتم تسخينه. أقود السيارة بنفسي ، إنه لأمر مخز أن السيارة لا تبلغ من العمر عامين}

هل أنت متأكد من أنك ستصلح بشكل طبيعي ولن تكون خنزيرًا في كزة؟ اسأل ، هل سيعطونك رمز تسجيل الحقن بعد الإصلاح؟

تم تحرير المنشور RA3QBJ: 12 مارس 2013 - 00:16

• يحب
• لا احب

جر مقطورة 12 مارس 2013

هل أنت متأكد من أنك ستصلح بشكل طبيعي ولن تكون خنزيرًا في كزة؟ اسأل ، هل سيعطونك رمز تسجيل الحقن بعد الإصلاح؟

طار على الألغام! في بعض الأماكن ، تم تغيير الغطاسات بالترتيب حيث تم وضعها فقط على سيارة لا تعمل تقريبًا. على مجموعة جديدة فقط في البداية الأولى ثم تعمل بسلاسة. قدنا حرفيا مسافة 10 كيلومترات لأننا سمعنا أيضًا عن عمل غير منتظم. قررنا عدم إغراء القدر ووضع كل شيء في مكانه. عدد الأميال المقطوعة في سيارتي 153 طن كم. Teperb وهي السيارة الثالثة كل شيء يعمل هناك. تم إقلاع المحرك تقريبًا عند 75 طنًا من الكيلو مترات. تخلص من الزيت. كما اتضح زواج الخاتم! () فى احدى المدن. صنعنا اثنين. في يوشكار أولا. بعد الجري ، سرت 50 كيلومترًا. يعمل بسلاسة وهدوء ونعومة. ولكن كما اتضح مع كهربائي ، لم يستطع! كنت مخطئا بشأن تسجيل الفرسوكس. (لماذا طلب) ر. لم أكن أعلم ، ولم تخبرني السيارة الثالثة بما وصفوه ، على الرغم من أنني رأيت شخصيًا أنني خلطت الشارات.

حول الكود. من الواضح أنه لن يعطي الرمز ، على الأقل لم يقل أي شيء. سمعت من أذني أنه يتم إصلاحها عندما يتم ترميزها بالقرب من المعلمات المركزية. أنا لا أفهم أي شيء عن هذا.

• يحب
• لا احب

Red001 12 مارس 2013

لا تشفر. و "إصلاح" بحيث تلائم الفوهة منتصف خطة الاختبار .. بصراحة. لست متأكدا بشأن السادة. - المال هباء. لدينا الكثير من الحرفيين في NN. فعلت كل نفس الشيء مع ليها يوريش. حيث ليست السنة الأولى مع محركات الديزل ، وفقط من محادثة مع الحرفيين المحليين فهمت. ما الذي لن يفعلوه بشكل جيد ..

تم تحرير المنشور Red001: 12 مارس 2013-08:58

يتم حاليًا تثبيت محركات سلسلة الكمون ، ولا سيما الكمون isf 2.8 ، على سيارات مثل Gazelle و Gazelle NEXT و GAZ 2752 Sable وهي محرك ديزل ممتاز. كتلة الأسطوانة مصنوعة من الحديد الزهر ، ويتم طحن بطانات الأسطوانة في الكتلة. بفضل الطحن ، تم تحقيق قوة كتلة كبيرة وتوفير المواد. عندما تبلى البطانة ، يمكن استبدالها بسهولة شديدة أثناء الإصلاح الشامل أو شحذها إلى حجم الإصلاح الأول.

رأس الكتلة مصنوع من قطعة واحدة ، مع أربعة صمامات لكل أسطوانة. يتم تشغيل الصمامات عن طريق أذرع متأرجحة من عمود الحدبات. تقع فوهة محرك الكمون 2.8 بوضوح في وسط الأسطوانة... جميع الصمامات مصنوعة من مادة مقاومة للحرارة العالية وساق الصمام مطلي بالكروم لمنع التهديف والتقطيع. إذا كان عليك شراء المجموعة بأكملها ، لأن الصمامات غير قابلة للتبديل. العمود المرفقي لمحرك الكمون هو 2.8 مصنوع من الحديد الزهر الرمادي ، والبكرة مع العمود من قطعة واحدة. يتم تشغيل عمود الكامات بواسطة سلسلة ويتم تنفيذه من خلال ترس وسيط. محرك سلسلة الكمون هو 2.8 ، على الرغم من أنه يضيف القليل من الضوضاء ، إلا أنه يمكن تحمله تمامًا لشاحنة.

حسنًا ، بعد معرفة الحد الأدنى من الجهاز لمحرك Cummins isf 2.8 ، يمكنك الانتقال إلى أحد الأسئلة الرئيسية: كيف يتم تنظيف الحاقن. ونحن مهتمون بكيفية القيام بذلك بمفردنا ، على سبيل المثال ، في رحلة طويلة أو عندما لا يكون الاتصال بالخدمة فعالاً من حيث التكلفة. على سبيل المثال ، عندما تشارك GAZelle في شركة صغيرة ، ويكون سائقها "مفيدًا" بما يكفي لعدم الذهاب إلى الخدمة.

يمكن أن تكون الأعراض الأولى لبدء التفكير في تنظيف الحقن هي ارتعاش السيارة عند الضغط على دواسة الوقود بحدة ، والانخفاضات عند التقاط السرعة ، وإذا كان الهواء رطبًا ، فإن السيارة لا تسير على الإطلاق.

في محطة الخدمة ، يتم تنظيف الفوهة باستخدام معدات خاصة - الموجات فوق الصوتية.بعد زيارة الخدمة وإجراء التنظيف ، يتم استعادة كفاءة نظام إمداد الطاقة بالكامل تقريبًا ، أي أن خليط الوقود يتم توزيعه بشكل أفضل على الأسطوانات ويتم رشه بشكل أفضل. سوف ننتبه إلى طرق التنظيف الذاتي للفوهات ، سيكون لدينا اثنان منهم. نحتاج إلى هذه الأشياء:

• طقم تنظيف الحاقن والمكربن.
• أختام مطاطية خاصة.

تنظيف محاقن الكمون هو محرك 2.8

لنبدأ الآن في التحليل. أولاً ، قم بإزالة البرميل بعناية باستخدام أنابيب منظم السرعة الخاملة (IAC) ، ثم افصل الأسلاك عن المحاقن وأزل مشابكها. أنت الآن بحاجة إلى إزالة شريط الفوهة بعناية ، ويجب عمل كل شيء بعناية حتى لا يكسر أي شيء. بعد إزالة الفتحات من مقاعدهم ، تحتاج إلى نقعهم في وعاء غير ضروري في سائل منظف الحاقن. بينما حاقن محرك الكمون isf 2.8 "ينطفئ" ، سنقوم بإعداد الأدوات التالية: مضخة قدم بمقياس ضغط ومجمع. أيضًا ، حتى لا تضيع الوقت ، يمكنك تنظيف IAC بمنظف المكربن. بعد ذلك ، نقوم بإزالة رواسب الكربون بإبرة ، يجب علينا تنظيف كل شيء حول الفوهة. لتنظيف الفتحات تمامًا ، يتعين علينا شطفها. للقيام بذلك ، نقوم بإزالة الخرطوم من المضخة وتعبئته بمنظف ، ثم نقوم بتوصيل الخرطوم بالفوهة وتطبيق الجهد عليه. نكرر مع كل فوهة ، وبعد ذلك نعيد كل شيء. الطريقة الثانية أطول ولكنها أرخص. نقوم بكل شيء بنفس الطريقة ، ولكن سيكون من الضروري سكب منظف المكربن ​​في الخرطوم من المضخة ، ونزيل رواسب الكربون الخارجية بقطعة قماش مبللة بنفس المنظف. سوف تذوب رواسب الكربون ببطء. هذا هو السبب في أن هذه الطريقة أطول. بعد ذلك ، ضع الفتحات في مكانها بنفس الطريقة.

يستخدم نظام الوقود حاقنات كهروهيدروليكية ، يتم التحكم فيها بواسطة وحدة تحكم إلكترونية. يتم توفير الوقود عالي الضغط للحاقن من القضيب.

يعمل صمام الملف اللولبي الموجود أعلى الحاقن على تنشيط إبرة توفر الكمية المطلوبة من الوقود عبر فوهة لكل أسطوانة.

يتم حقن الوقود المتعدد بأمر الوحدة الإلكترونية (ECM) ، التي تتحكم في تشغيل الصمامات اللولبية للحاقنات. الفجوات في فتحات فوهة الفوهة صغيرة جدًا وأي حطام يدخلها سوف يسد الفوهة. لذلك ، من المهم إزالة الأوساخ حول جميع تركيبات نظام الوقود قبل الصيانة.

يحتوي تركيب خط الوقود عالي الضغط على مرشح مشقوق يسحق جزيئات الأوساخ الصغيرة التي تدخل نظام الوقود. يستخدم تقلبات عالية التردد في ضغط الوقود لتفكيك معظم الجسيمات إلى حجم يتناسب مع منطقة تدفق الحاقن.

جميع الحاقنات متصلة بخط عودة وقود منخفض الضغط مشترك. يتم إرجاع كل الوقود الزائد من الحاقنات والسكك الحديدية ومضخة الوقود إلى خزان الوقود من خلال خط الوقود منخفض الضغط. يتم تثبيت صمام فحص الضغط المنخفض في خط الضغط المنخفض ، مما يمنع الوقود من العودة إلى الحاقنات على طول هذه الدائرة. يتم تزويد خطوط الصرف بتركيبات من نوع الدفع مع مشابك ربط في كل فوهة.

إذا كان الحاقن معيبًا أو معيبًا جزئيًا ، فسوف يعمل المحرك بشكل غير مستقر ، ويستهلك المزيد من الوقود ، وسوف "يهتز" المحرك. يمكن التحقق من تسرب الوقود عبر خط الصرف نتيجة عطل في أي حاقن على النحو التالي:

افصل خط تصريف الوقود عن كل حاقن

اضغط على المزلاج الذي يثبت اتحاد أنبوب التصريف

افصل خط العودة من الفوهة

نقوم بتوصيل خراطيم الصرف المنفصلة المضمنة في مجموعة اختبار تسرب الفوهة (رقم الكتالوج 4918899). في حالة عدم توفر هذه المجموعة ، يمكن استخدام خراطيم ذات حجم مناسب.

نقوم بخفض جميع الخراطيم الأربعة في حاويات قياس منفصلة.

نبدأ تشغيل المحرك ونقيس كمية الوقود المجمعة في الدقيقة.قارنا النتائج لكل حاقن.

يجب أن يكون الحد الأقصى لاستهلاك الوقود لكل حاقن 20 مل / دقيقة.

لا تقم بإزالة المحاقن دون داع!

افصل الطرف السالب للبطارية

نقوم بتنظيف المنطقة التي توجد بها الفوهة بالهواء المضغوط أو البخار.

اضغط على المزلاج وافصل مجموعة الأسلاك عن الحاقن

اضغط على القفل الذي يثبت أنبوب التصريف بالفوهة

افصل خط الأنابيب عن الفوهة

قم بفك الصامولة لتثبيت أنبوب الضغط العالي على السكة

قم بإمساك تركيب الفوهة من الدوران ، قم بفك الصامولة لتأمين أنبوب الضغط العالي في الفوهة

ظهرت أول GAZelles بمحركات Cummins في السوق في عام 2010. في المرحلة الأولى ، ظهر محرك ديزل بدلاً من محرك البنزين 406 المألوف ، أخذ سائقي الحافلات الصغيرة العداء. ولكن اليوم تبلغ حصة مبيعات GAZelles بمحركات الديزل حوالي 80 ٪ من إجمالي مبيعات هذه الشاحنات الشهيرة.

السبب الأكثر شيوعًا للشكاوى من سائقي GAZelles بمحرك الديزل Cummins هو مشاكل معدات الوقود ، أي تعطل حاقن السكك الحديدية المشتركة.اليوم ، يتم تثبيت محركات Cummins ISF 2.8 على الديزل GAZelles. هذه محركات موثوقة للغاية يتم إنتاجها في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، مثل أي محرك ديزل Cummins ISF 2.8 آخر ، فهو حساس لأي شوائب في الوقود. الأخطر: الماء والأوساخ. ليس كل مالكي سيارات الأجرة والشاحنات ذات المسار الثابت ، بعد التشغيل طويل الأمد لمحرك البنزين ، لديهم المهارات اللازمة لصيانة محرك الديزل للسكك الحديدية المشتركة بشكل صحيح. بالإضافة إلى ذلك ، فإن العديد من رواد الأعمال الأفراد الذين يعملون على طريق GAZelles وكشركات شحن خاصة ليس لديهم مرآب خاص بهم لأداء الصيانة وفحص معدات الوقود في الوقت المناسب. هذا يؤدي إلى حقيقة أن فوهاتهم تفشل في وقت أبكر بكثير من التاريخ المقدر.

نتلقى بانتظام GAZelles مع حاقنات معيبة للإصلاحات ، والتي لم تنجح حتى في نصف موعد الاستحقاق. لماذا يحدث هذا؟ بادئ ذي بدء ، لأن مالك هذا الغزال لم ينتبه بشكل كافٍ للحفاظ على نظام الوقود نظيفًا. هناك ثلاثة متطلبات غير مشروطة يجب تلبيتها إذا أصبحت مالكًا لغاز ديزل بمحرك Cummins. إذا كنت لا ترغب في إنفاق الأموال باستمرار على إصلاح الحاقن ومعدات الوقود في GAZelle الخاص بك ، فاعتاد على:

• تغيير الفلاتر والزيت مرة واحدة على الأقل كل 10000 كيلومتر ،
• استخدم فقط المرشحات الأصلية ،
• استخدام فواصل مياه إضافية ،
• تزود بالوقود فقط في محطات وقود موثوقة.

حتى هذه العادات غير المعقدة ستساعدك على تمديد البخاخات لفترة أطول.

إذا كان غزالك فجأة به دخان أسود كثيف ، أو بدأ المحرك في العمل بضربة ، وأصبحت سرعة التباطؤ عائمة وغير مستقرة ، فهناك احتمال كبير أن تكون فوهات غزالك قد عانت بالفعل. لا تقلق ، فحقن Bosch المثبت على محركات Cummins هذه يتمتع بإمكانية صيانة ممتازة. يتمتع مركز السيارات لدينا بخبرة واسعة في إصلاح حاقنات GAZelle.

اليوم ، تبلغ تكلفة إصلاح حاقنات GAZelle في شركتنا من 5500 روبل.

هذا أقل بكثير من تكلفة إصلاح حاقنات السكك الحديدية المشتركة للشاحنات الأخرى. بالإضافة إلى ذلك ، فإن توافر مخزون ثابت من قطع الغيار لإصلاح حاقنات GAZelle بمحرك Cummins يسمح لنا بإجراء الإصلاحات في أسرع وقت ممكن. نحن نتفهم تمامًا أنه بالنسبة لشركتك ، تؤدي كل ساعة تعطل إلى خسارة فادحة في الدخل ، لذلك فإننا نولي اهتمامًا كبيرًا لسرعة الإصلاح.

ننصحك بشدة ، عند أول بادرة على وجود عطل في نظام الوقود ، بالاتصال بالخدمة وعدم تشغيل السيارة بحاقن معيب.يجب أن نتذكر أن مثل هذا الحاقن يمكنه رش كمية أكبر من الوقود في الأسطوانة ، مما قد يتسبب في "تشغيل المحرك". أود أيضًا أن أحذرك من محاولة إصلاح حاقنات GAZelle بيديك. في كثير من الأحيان ، يؤدي هذا فقط إلى حقيقة أنه بعد الإصلاح يجب عليك طلب فوهات جديدة ، والتي تكون أغلى بكثير من السعر الذي نعرضه عليك لدفعه مقابل إصلاح عالي الجودة للفوهات.

بعد الإصلاحات ، نوصي بشدة بغسل نظام الوقود وخزان الوقود وفحص خط الوقود بحثًا عن رقاقات معدنية. الشرط الإلزامي هو استبدال فلتر الوقود. إذا لم يتم استيفاء هذه المتطلبات ، فبعد بضعة أسابيع ، قد تفشل حاقناتك مرة أخرى ، نظرًا لحقيقة أن الأوساخ المتبقية في نظام الوقود قد أدت مرة أخرى إلى إتلاف الأجزاء الدقيقة.

يرجى ملاحظة أنه في حالة وجود نشارة معدنية في خطوط الوقود ، فإن تكلفة إصلاح نظام وقود GAZelle بمحرك Cummins 2.8 قد تزيد بشكل كبير ، لأن هذا يشير إلى خلل في مضخة الحقن ، ولا يمكن إصلاحه ، لذلك ننصح تقوم بإصلاح الحاقنات في مرحلة مبكرة ، في حين أن التشغيل غير السليم والأوساخ في نظام الوقود لا تسبب مشاكل أكثر خطورة في المحرك.

قل لي كيف يمكنك إزالة الحاقن من المحرك.

حاولت فكه بالتركيب ، لكن ثلاثة أشخاص لم يحركوه بمقدار ملليمتر في ساعة.

هناك مطرقة تعمل بالهواء المضغوط لحاقنات Licota

الشيء الصحيح لخدمة الديزل

هذا في الواقع سؤال صعب. تعاملنا مع مطرقة عكسية محلية الصنع.

وهكذا في مكان الرؤية ، ربما يلزم استبدال الفوهة.

على sanyeng ، لا يمكن سحب الأكتيون في غضون أسبوعين حتى قطعوه.

تم تصويره مع شريك مرة واحدة بمطرقة عكسية وتركيب. لا تعمل المطرقة العكسية تمامًا في الاتجاه الصحيح. ينتج عن الضرب للأعلى وللجانب ، t إلى الفوهة على الفوهة بزاوية. لذلك ، قاموا بإطالة الجانب الخلفي بطريقة ملائمة. كانت الطريقة بالتأكيد ليس إنسانيًا ، لكن بعد 3 ساعات من العذاب انسحبوا!

قل لي كيف يمكنك إزالة الحاقن من المحرك.

ساحب هيدروليكي Licota ATA-3502

على sanyeng ، لا يمكن سحب الأكتيون في غضون أسبوعين حتى قطعوه.

شارك كيف يمكنك القيام بذلك باستخدام طريقة الحفر؟

الفتحة الموجودة في الفوهة غير متمركزة والحفر ينسحب بعيدًا ، أي غير واقعية.

نصنع في مثل هذه الحالات الصعبة على آلة طحن ، بئر ، أو رأس جديد.

• يحب
• لا احب

Sergey Master Svisloch 11 أبريل 2017

لا تعمل المطرقة العكسية تمامًا في الاتجاه الصحيح. ينتج عن الضرب للأعلى وللجانب ، t إلى الفوهة الموجودة في الفوهة بزاوية

لا شيء تحتاجه للتشبث بالتركيب؟ :)

لا تعمل المطرقة العكسية تمامًا في الاتجاه الصحيح. ينتج عن الضرب للأعلى وللجانب ، t إلى الفوهة الموجودة في الفوهة بزاوية

لا شيء تحتاجه للتشبث بالتركيب؟ :)

أعتقد أن الجميع فهم ما أعنيه! آسف أخطأت في النفخات!

على sanyeng ، لا يمكن سحب الأكتيون في غضون أسبوعين حتى قطعوه.

شارك كيف يمكنك القيام بذلك باستخدام طريقة الحفر؟

الفتحة الموجودة في الفوهة غير متمركزة والحفر ينسحب بعيدًا ، أي غير واقعية.

نصنع في مثل هذه الحالات الصعبة على آلة طحن ، بئر ، أو رأس جديد.

لا أعرف كيف حفروه وأعطوه للمقلّدين في منطقة غرفة معادلة الضغط. ربما تعاملوا مع فوهة الطحن ، لكنهم لم يعرفوا من خلال شمعة التوهج أنها كانت بزاوية. حفر بزاوية خاطئة.

• يحب
• لا احب

Sergey Master Svisloch 11 أبريل 2017

أعتقد أن الجميع فهم ما أعنيه

لقد فهمنا بالطبع. هذه ليست طريقة للقيام بذلك.

أعتقد أن الجميع فهم ما أعنيه

لقد فهمنا بالطبع. هذه ليست طريقة للقيام بذلك.

هل من غير الضروري أن تكتب مثل هذا؟ أو أن تحصل على فوهة من هذا القبيل؟ بالطبع ، من الأفضل أن تخلع رأسك. وبالنسبة للمال فهو أكثر ربحية وأقل البواسير! :)

بطريقة ما حاولوا إزالة sporttezh 1.7 في Kia ، لكنهم لم يتمكنوا من ذلك ، ولم يفتح غطاء الصمام حتى تقوم بإزالة الفتحات. كانت الحاقنات قابلة للخدمة ، وكان من الضروري إزالة مضخة الحقن ، ولم يوافق المالك على كسر الحاقنات. نتيجة لذلك ، بعتها.

• يحب
• لا احب

Sergey Master Svisloch 11 أبريل 2017

هل من غير الضروري أن تكتب مثل هذا؟ أو أن تحصل على فوهة من هذا القبيل؟ بالطبع ، من الأفضل أن تخلع رأسك. وبالنسبة للمال فهو أكثر ربحية وأقل البواسير! :)

من فضلك لا تكتب لي أي شيء. مع الخبرة سوف تفهم كل شيء. وكيفية ربط الفوهات بشكل صحيح تحت المطرقة العكسية وكل شيء آخر.

أنا xs حيث يمكنك أن تقرأ عن إزالة رأس الأسطوانة في مشاركاتي.

من فضلك لا تكتب لي أي شيء.

لم أرغب أبدًا في الإساءة إليك ، ناهيك عن التشكيك في تجربتك. آسف إذا أساء!

ربما تكون الخبرة وليست كافية في بعض القضايا ، لكن الحالات مختلفة ويجب حلها حسب الحالة وليس حسب النموذج!

• يحب
• لا احب

Sergey Master Svisloch 11 أبريل 2017

ما أساء؟ أنا فقط أطلب من شخص ليس لديه خبرة ألا يضلل زملائه.

على غزال واحد لم يتمكنوا من خلعه - كسروا غطاء الصمام - نزعوا رأس الأسطوانة وحملوه إلى المطبعة .. لا أعرف كيف ضغطوا عليه هناك - ونتيجة لذلك ، كسروا رأسي نصف. لكن المالكين فعلوا ذلك بأنفسهم - رأيت النتيجة فقط.

وأنا zakolhoz مثل pribluda. تم الاطلاع عليه في دليل UAZ Hunter

P1000862.JPG 36.28 ك 6 عدد مرات التحميل:

لا يمكن تصور المركبات التجارية الحديثة بدون محرك ديزل. لأن محرك الديزل لطالما كان مرادفًا للاقتصاد في استهلاك الوقود ، وأداء عزم الدوران العالي ، ونتيجة لذلك ، سهولة التحكم. لا تختلف المركبات التجارية من ماركة GAZ كثيرًا عن سيارات الشركات المصنعة العالمية في هذا الصدد وهي تستخدم محركات الديزل بنشاط.

منذ عام 2010 ، تم تركيب محركات شركة Cummings المصنعة للمحركات العالمية على سيارات Gazelle و Sable. هذا محرك مزود بنظام وقود حديث للسكك الحديدية المشتركة يلبي جميع المتطلبات الحديثة. معدات وقود مثبتة على محرك Cummings لسيارات Gazelle و Sable ، ماركة Bosch ذات الشهرة العالمية. يتم التحكم في حاقنات الملف اللولبي بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك. يتضمن ذلك التشخيص والإصلاحات في ورش العمل المتخصصة القادرة على تشخيص معدات الوقود المعقدة وإصلاحها. غالبًا ما تؤدي محاولة إصلاح عطل ما بنفسك إلى حقيقة أن الوقت والمال يضيعان ، وفي النهاية عليك الذهاب إلى خدمة سيارات احترافية.

إذا ظهرت على السيارة علامات تدل على عطل محتمل في معدات وقود السيارة ، مثل دخان بظلال مختلفة من أنبوب العادم ، وانقطاعات المحرك ، وفقدان الجر ، فضلاً عن صعوبة بدء تشغيل محرك السيارة ، فأنت بحاجة إلى الاتصال بالسيارة خدمة التشخيص المختصة.

إذا كشفت التشخيصات عن وجود خلل في حاقنات الوقود ، فلا يمكننا تقديم الاستبدال فحسب ، بل أيضًا إصلاح الحاقنات. على عكس الشركات المصنعة الأخرى لمعدات الوقود ، هناك مجموعة واسعة إلى حد ما من قطع الغيار لآليات Bosch. يتيح لك ذلك إصلاح معدات الوقود لمركبات Gazelle و Sobol بسرعة وكفاءة وموثوقية عالية.

نظرًا لأن الحاقنات مصنوعة من مواد عالية الجودة ، فلا يمكن استبدال بعض أجزاء الحاقنات بأخرى جديدة فحسب ، بل يمكن أيضًا ترميمها دون فقد مواردها. تعتبر أوقات الإصلاح الضيقة للمركبات التجارية ذات أهمية خاصة. لذلك نقدم لمالكي هذه السيارات شروط تعاون خاصة. اتصل بنا وسنتفق معك على وقت تشخيص سيارتك. سيؤدي ذلك إلى تقصير وقت الانتظار عند استلام السيارة.

نحن نقدم حلاً شاملاً يسمح لك بالتخلص بسرعة وبشكل مسؤول من أعطال السيارة.بعد إجراء التشخيصات والإصلاحات ، نتخلص من الخلل ، ولا نحول القرار إلى أكتاف شخص آخر ، مشيرًا إلى التشخيص أو التركيب غير الصحيح وغياب المتخصصين في خدمة سيارات أخرى.

في البداية ، يتم فحص المعدات الكهربائية للمحرك لتحديد المشكلات التي قد تؤثر على تشغيل المحرك والتي سيؤدي التخلص منها إلى تسريع عملية الإصلاح. على سبيل المثال ، عند استدعاء "لن يبدأ" ، قد تفشل البطارية أو بادئ التشغيل أو شمعات التوهج أو المستشعرات الكهربائية أو الملفات اللولبية أو الحاقنات أو مضخات الوقود عالية الضغط. القائمة واسعة النطاق والتشخيصات المعقدة ضرورية لتحديد الخلل. ليس من الممكن دائمًا التشخيص بشكل صحيح بمفردك ، لأن هذا يتطلب أدوات خاصة ومعرفة معينة.

تختلف قائمة الأجزاء المعيبة المحتملة اعتمادًا على سبب الاستئناف ، ولكن مهما كان سبب الاستئناف هو: لن يبدأ ، ولا يدخن ، ولا يسحب ، ويزيد من استهلاك الوقود ، وما إلى ذلك ، فمن الضروري التحقق من عدم فقط عن طريق الحقن ومضخة الوقود عالية الضغط ، ولكن أيضًا المستشعرات والتوربينات والمبرد الداخلي وعناصر أخرى من السيارة. إذا كشفت تشخيصات السيارة عن الحاجة إلى فحص الحاقن ، فعندئذٍ مقابل 295 روبل فقط في حامل حديث ، سنتحقق في وقت قصير من قابلية تشغيل الحاقن الذي تمت إزالته من السيارة. تحاكي طاولة الاختبار هذه جميع ظروف تشغيل الحاقن في المحرك ، بدءًا من الحد الأدنى من إمداد الوقود ، كما هو الحال في وضع الخمول أو الحقن الأولي ، وانتهاءً بالحد الأقصى من الإمداد ، كما هو الحال مع دواسة الوقود المضغوط بالكامل.

نحن نعرف كل شيء عن معدات الوقود. لم يتم تدريب المتخصصين لدينا فقط على تشخيص وإصلاح معدات الوقود ، ولكن لديهم أيضًا خبرة عملية واسعة في تشخيص وإصلاح معدات الوقود ، وكذلك استعادة الأجزاء الفردية لمعدات الوقود ، مما يسمح لنا بأداء العمل بسرعة وكفاءة .

نتعاون بنشاط مع Robert BOSCH ، مما يسمح لنا بالحصول على قطع الغيار اللازمة لإصلاح معدات الوقود في المخزون ، بما في ذلك أجزاء الحاقن الفردية ، وتلقي دعم المعلومات.

إذا لم يكن من الممكن إحضار السيارة ، فقم بإحضار الفتحات.

إذا لم تتمكن من إحضار الفتحات ، فأرسلها ، واتصل بنا على رقم الهاتف الموضح على الموقع وسنقوم بترتيب التسليم.

عناصر التحكم في الحاقن:

عنصر التحكم في الحاقنات الكهرومغناطيسية ، التي يتم تثبيتها على سيارات Gazelle و Sable ، هو ملف لولبي (ملف كهرومغناطيسي).

نادرًا ما تفشل الملفات ، وفي معظم الحالات يتم الكشف عن فشل هذه العناصر حتى في مرحلة تشخيص السيارة ، أي دون إزالتها من السيارة. لكن يجب أن يتم استبدال هذا العنصر بالفعل على الفوهة التي تمت إزالتها ، لأنه من الضروري أثناء الإصلاح ضبط فجوة الهواء بين المحرك والمغناطيس الكهربائي. من الضروري تفكيك الفوهة وإصلاحها في غرفة نظيفة ، نظرًا لأن الفجوات الموجودة في آلية الفوهة صغيرة جدًا وأي أوساخ تدخل إلى الفوهة ستؤدي إلى تعطيلها. أيضًا ، أثناء التثبيت ، قد يتم فقد الأجزاء الصغيرة ، بما في ذلك غسالة الضبط أو تركيبها بشكل غير صحيح.

أحد العناصر الهيدروليكية الرئيسية. من خلال الفتحات الموجودة في الفوهة ، يتم تغذية الوقود في غرفة الاحتراق بالمحرك. وتفتح الإبرة إمداد الوقود إلى فتحات الفوهة وتمنع تسرب الوقود إلى الأسطوانة عند إغلاق الحاقن ، وكذلك تمنع دخول غازات العادم إلى نظام الوقود. مع العمليات الخاطئة

احتراق الوقود ، فهذه العناصر هي الأكثر عرضة للتلوث والدمار. لذلك ، يتم إيلاء اهتمام خاص لحالة الإبرة وفوهة الرش والأسطح المانعة للتسرب للرذاذ والإبرة. تؤثر على بدء تشغيل المحرك ، واستهلاك الوقود ، ودفع المحرك ، والدخان ، ونعومة المحرك. إذا لزم الأمر ، يتم تنظيف هذه الأجزاء واستعادتها ، وإذا كانت الاستعادة مستحيلة ، يتم تغييرها.

يتم فتح الإبرة الموجودة في المرذاذ بواسطة ضغط الوقود ، والذي يتم التحكم فيه بواسطة صمام لولبي. يؤدي تآكل هذا الصمام إلى التشغيل غير الصحيح للحاقن ، ويؤثر التشغيل غير الصحيح للحاقن على بدء تشغيل المحرك واستهلاك الوقود وقوة المحرك ودخانه.

يبدو صمام حاقن الملف اللولبي كما يلي:

غالبًا ما يكون من الممكن رؤية تلف هذا الصمام فقط من خلال المجهر.

إذا كان هناك تلف في الكرة ، يتم استبدالها بأخرى جديدة ، وإذا كان هناك تلف في مقعد الصمام ، فيمكن استعادته. لسوء الحظ ، في حالة تلف المقعد بشدة ، يجب تغيير الصمام.

غالبًا ما يحدث تلف جسم الحاقن عند إزالة الحاقن من المحرك أو بسبب التفكيك غير السليم. لمنع ذلك ، من الضروري استخدام أدوات وأدوات خاصة لهذه العمليات. في حالة توفير فوهة بجسم تالف ، فمن الممكن استبدال الجسم ، نظرًا لوجود صندوق إصلاح متاح.

تضمن الحاقنات عالية الدقة أداء محرك عالي الجودة. تتنوع الفوهات الحديثة في أنواعها.

ترجع اختلافاتهم إلى أنواع أنظمة الوقود المستخدمة في محركات الديزل. لذلك ، من أجل فهم ميزات التصميم والإصلاح للحاقن ، من الضروري فهم مبدأ تشغيل نظام معين لتزويد الوقود.

بغض النظر عن النوع ، تؤدي أنظمة الوقود نفس المهام. يجب أن يخلق أي نظام وقود أعلى ضغط ممكن أثناء حقن الوقود.

بسبب الضغط العالي ، يتم تحويل جزء من الوقود إلى أجزاء صغيرة. هذا يعزز التبخر السريع والاختلاط مع الهواء ، وبالتالي ، يحسن جودة خليط الهواء والوقود الناتج.

من أجل أن يؤدي نظام الوقود وظائفه بوضوح ، يتم تحسين تصميمه باستمرار ، ويتم استخدام التحكم الإلكتروني في نظام الحقن ، ويتم استخدام تقنيات مختلفة لضمان الحقن الأمثل للوقود. هناك ثلاثة أنواع من أنظمة الوقود المستخدمة في محرك الاحتراق الداخلي للديزل:

• النظام الكلاسيكي باستخدام مضخة وقود عالية الضغط (مضخة وقود عالية الضغط) ؛
• نظام وقود من نوع البطارية مع خط وقود مشترك (السكك الحديدية المشتركة) ؛
• النظام الذي تستخدم فيه فوهات المضخات (Pumpe-Duse).

تستخدم محركات Cummins مجموعة متنوعة من أنظمة توصيل الوقود لاستيعاب الحاقنات المختلفة. ومع ذلك ، كل واحد منهم يلبي المتطلبات الدولية للموثوقية والصداقة البيئية. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن إصلاح حاقن Cummins ، مما يقلل من تكلفة تشغيل المحرك. بعد ذلك ، سننظر في طرق استكشاف وإصلاح حاقنات Kamens.

يمكن أن يؤدي الوقود ذو الجودة الرديئة إلى تآكل الحاقنات وتآكلها. بالإضافة إلى ذلك ، تمامًا مثل الأجزاء الأخرى من السيارة التي تتفاعل مع السوائل الهيدروليكية والهواء ، فإن الحاقنات معرضة للتآكل.

في هذه الحالة ، يكون الفشل الأكثر شيوعًا للفوهة هو فشل المرذاذ. بالإضافة إلى ذلك ، عرضة للتآكل: فوهة البندق ، وجسم الفوهة والفطريات ، والفاصل. يتجلى التآكل في التلف الميكانيكي وتشوه أجزاء الفوهة ، فضلاً عن تغيير الأبعاد الخطية لأجزائها.

هناك علامات خارجية يمكنك من خلالها تحديد مدى الحاجة للتحقق من حالة الحقن. تتضمن هذه الميزات فجوات وفضفاضة بين الجسم وأجزاء أخرى من الفوهة ، ناتجة عن تشوهات خطية أو تآكل صامولة تركيب البخاخة.

يعتمد حجم زيت محرك Kamens على نوع المحرك وعدد الأسطوانات ونوع وعاء الزيت. تؤدي كمية الزيت غير الكافية إلى انخفاض الضغط وتدهور أداء نظام التشحيم.

تتمثل خصوصية تجميع آلية توزيع الغاز لمحرك Kamins في أنه خلال ذلك ، يتم استخدام أجزاء مصنوعة من الفولاذ المقاوم للحرارة ، وصمامات العادم المثبتة في المحركات مصنوعة من سبائك الكروم والسيليكون. تفاصيل تجميع المحرك هنا.

إنذار آخر هو انخفاض الضغط الذي يتسبب في فتح البخاخات. في التشغيل العادي ، خلال كامل فترة تشغيل الفوهة ، يجب ألا ينخفض ​​ضغط الفتح بأكثر من 10٪ من القيمة الاسمية التي حددتها الشركة المصنعة. يمكن أن يحدث انخفاض الضغط المفرط بسبب التآكل في الزنبرك أو على أسطح الفوهة.

العامل المقلق هو تقليل توصيل الوقود إلى البخاخات والحقن غير السليم. كل هذا يؤثر على جودة تشغيل المحرك ويؤدي إلى فقدان الطاقة أو زيادة عتامة العمل.

سيؤدي أي تسرب داخلي من أحد التركيبات أو الحاقن إلى زيادة تدفق الوقود عبر خط العودة.

لن يساعد فحص التسريبات مع إغلاق الأسطوانات بدوره في تحديد موقع التسرب ، حيث إنه يقع قبل صمام الإبرة للحاقن.

نظرًا لأن جميع الحاقنات تتلقى الوقود من خط وقود مشترك ، فسيتم توزيع الخسائر بالتساوي عبر جميع الأسطوانات.

هناك عدد من العمليات الفردية لكل طراز محرك ، تركز على فصل تدفقات الوقود وقياس استهلاك الوقود القادم من الحاقنات.

الاختيار الأولي

بعد إجراء العمليات التحضيرية ، يمكنك البدء في قياس مستوى استهلاك الوقود ، ولكن أولاً ، تذكر القواعد المهمة.

لذلك ، نبدأ في الفحص وقبل كل شيء نبدأ تشغيل المحرك. بعد ذلك ، قم بتمكين اختبار تسرب الوقود المتاح مع مجموعة تشخيص INSITE ™. من الضروري الانتظار لمدة دقيقة على الأقل حتى تصل درجة حرارة الفتحات إلى درجة حرارة التشغيل ، حيث سيوفر ذلك قياسات أكثر دقة.

قم بتركيب خرطوم الصرف في أسطوانة مدرجة وقياس كمية الوقود المتدفق في الدقيقة.

تصنيف استهلاك الوقود مع تمكين فحص INSITE ™

• 4 أسطوانات - لا يزيد عن 200 مل ،
• 6 اسطوانات - لا يزيد عن 300 مل

استهلاك الوقود القياسي في وضع الخمول

• 4 أسطوانات - لا يزيد عن 120 مل ،
• 6 أسطوانات - لا يزيد عن 180 مل.

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه في هذا الوضع ، من الممكن عدم اكتشاف تسرب الوقود.

إذا كان استهلاك الوقود أعلى من الحدود المحددة ، فمن المنطقي إجراء فحص لعزل الحاقنات.

بعد اكتشاف مشكلة الاستهلاك المفرط للوقود في الحاقنات ، يجب إزالتها والتحقق من إمكانية إجراء مزيد من التشغيل.

تفكيك الفوهة عملية تتطلب الدقة والمهارة. مع العناية الخاصة ، من الضروري التفكيك عند إصلاح حاقنات مضخة Cummins ، أو إصلاح حاقنات السكك الحديدية المشتركة ، نظرًا لتعقيد تصميمها ، هناك خطر متزايد للتلف.

وتجدر الإشارة إلى أنه لا ينبغي اللجوء إلى إزالة المحاقن إلا إذا تأكد الخلل من خلال إجراءات التشخيص. لا يمكن تفكيك الحاقن إلا مع إيقاف الاشتعال بعد التنظيف الأولي لجميع وصلات نظام الوقود بفرشاة صلبة ، والشطف والتجفيف بالهواء المضغوط.

تحضير: قم بإزالة خط الوقود وتركيب خط الوقود وغطاء ذراع الكرسي المتأرجح وعادم الروك نفسه.

إزالة المحاقن. أولاً ، افصل الأسلاك المؤدية إلى صمام الملف اللولبي ، ثم قم بإزالة المسمارين من حامل الحاقن ، ثم الحامل نفسه. تذكر أن حامل الحاقن غير قابل للإزالة في جميع طرازات المحركات. استخدم ساحب فوهة خاص ، أو يمكنك استخدام قضيب نقب صغير لنزع الفوهة بواسطة شفة الضغط.

استخدم قطعة قماش مبللة بمذيب لتنظيف جسم الفوهة ورأسها. تحقق من الطرف بحثًا عن التآكل أو رواسب الكربون. افحص جميع أطراف صمام الملف اللولبي بحثًا عن التلف.

تحقق من نهاية تركيب خط الوقود ومدخل الحاقن بحثًا عن التلف. إذا حدث ارتفاع في درجة الحرارة أثناء تشغيل الحقن ، فستظهر بقع زرقاء أو صفراء داكنة عليها (حسب درجة الحرارة الزائدة).

افحص الحلقات O للحاقن بحثًا عن التلف واستبدلها إذا لزم الأمر.

بعد إجراء فحص عام وإصلاح مضخة حاقن الكمون ، وإذا لزم الأمر ، استبدال الأجزاء التالفة ، ننتقل إلى التثبيت.

بادئ ذي بدء ، تأكد من أن فتحة الفوهة نظيفة وأن هناك حلقة إحكام واحدة فقط على الفوهة نفسها. يجب أن يكون حامل الفوهة مواجهًا لأذرع التأرجح بحيث تكون الحافة المستديرة ومدخل الفوهة مواجهًا للمجمع.

قم بتشحيم الحلقة O بزيت المحرك وقم بمحاذاة الحاقن في الموضع الصحيح على رأس الأسطوانة (المدخل الذي يواجه تركيب خط الوقود). تأكد من أن الفوهة تناسب الفتحة بإحكام.

إذا كان الحاقن بدون غطاء تغليف صمام الملف اللولبي ، فحاول تجنب تطبيق القوة على الأطراف ، حيث قد تنكسر إذا تم الضغط عليها عند تثبيت الحاقن.

بدون شد البراغي ، قم بتثبيت حامل الفوهة. تحقق من تركيب خط الوقود بحثًا عن نتوءات أو تشوه حول أطراف التركيب وافحص الفلتر المشقوق بحثًا عن الانسداد.

إذا تم العثور على جميع العلامات المذكورة أعلاه ، يجب استبدال الأجزاء.

قم بتثبيت وصلة خط الوقود بحيث تلائم النهاية مدخل الحاقن. برغي على صامولة تركيب خط الوقود عالي الضغط وشدها بشكل فضفاض. أولاً ، أحكم ربط مسامير الحامل بالتساوي وتأكد من أن الفجوة بين الفوهة والحامل متساوية. ولكن بعد ذلك يمكنك تشديد الجوز المناسب.

يختلف تصميم علبة المرافق باختلاف أنواع المحركات. في المحركات الخفيفة ، تكون قطعة واحدة ، بدون أي وصلات ملولبة أو ملحومة. ولكن في المحركات الأكبر حجمًا ، يتم استخدام علبة المرافق ، المصنوعة من الدعامات المصبوبة ، والمتصلة باللحام والمثبتات وأنواع أخرى من المثبتات.

يعد محرك Cummins ISF 2.8 محركًا ممتازًا للشركات متوسطة الحجم. يمكنك دراسة خصائص المحرك الاقتصادي والفعال في هذه المقالة.

باستخدام مفتاح عزم الدوران ، قم بتوصيل الأسلاك بالصمام وشد المحطات وتأكد من أنه عند تثبيت الأسلاك لا تتلامس مع أذرع التأرجح.

العمليات النهائية: قم بتثبيت ذراع التأرجح وضبط خلوص صمام العادم ، وقم بتثبيت غطاء ذراع الرافعة ، وابدأ تشغيل خط وقود المحرك للتأكد من عدم وجود تسرب.

في الختام ، يجب أن يقال أن جميع أنواع الصيانة والإصلاح لحاقن Kamens يجب أن تتم في مركز خدمة متخصص. ويرجع ذلك إلى المتطلبات العالية للنظافة والدقة في ضبط الحاقن ، فضلاً عن أهمية مطابقة معلمات الحاقن مع متطلبات الشركة المصنعة للمحرك.

عندها فقط سيعمل محرك الديزل Cummins وفقًا لمعايير المصنع من حيث الموثوقية والمتانة والاقتصاد.