DIY إصلاح البضائع فورد

بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك لإصلاح فورد للشحن من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

لقد عثرت للتو على موضوع لطلبك من شاحنات نقل البضائع - تفضل بزيارتنا. نصائح من سائقي السيارات والمصلحين ذوي الخبرة ، والميزات والفروق الدقيقة التي تنشأ عند إصلاح وصيانة السيارة بأيديكم.

كيف تصلح سيارة بيديك في المنزل. سنساعد أنفسنا في إصلاح السيارة بأنفسنا. نحن نعرف كيفية استعادة السيارة بأقل قدر من الاستثمار. أرفق تعليمات الفيديو.

الفئة: اصنع سيارة بنفسك

ضحك في الموضوع: لقد وصلنا إلى الراتب ، لا يزال لدينا المال ... نجلس ونفكر: هل تعلمت كيفية توفير المال ، أو نسيت دفع ثمن شيء ما؟

بقلم Admin: بناء على طلب نزار

جواب صاحب السيارة: القتل ليس شفقة على الصيد وصيد ما تحتاجه

بحلول وقت الغداء ، صعدت سيارة FORD CARGO إلى القاعدة. أراد المشترون شراء ثلاجة ذات قاعدة عجلات طويلة. مظهر السيارة كان مصدر إلهام للثقة الأولية. كان مظهره نظيفًا ويبدو أنه حسن الإعداد ، ولكن عند إعادة استخدامه بالغاز ، أصدر صوتًا غريبًا. نجري التشخيص ونرى الدخان الأسود مع السخام المتطاير من أنبوب العادم في شكل رقائق. كان من المثير للقلق أيضًا أن ضوء "CHEK Engine" لم يُظهر أي وميض عند تشغيل الإشعال ولم يستجب للاختبار على الإطلاق.

عند الفحص الدقيق ، اتضح أنه تم الالتواء ببساطة من قبل المتخصصين المحطمين أو الأشخاص الذين يعرفون عن عمد كل عضادات السيارة. قرروا جعل المهمة أكثر صعوبة على ما يبدو ، وإخفاء أوجه القصور في السيارة عند البيع ، ولكن مع ذلك ، أظهر اختبار الحاقن أن الكل 6 يتدفقون بلا إله. المالك الأصلي ، بالطبع ، لم يكن سعيدًا بهذه المعلومات ، لأنه يوجد دائمًا حمقى في البازار - أحدهما يشتري والآخر يبيع ، ومع ذلك ، أزعجه معلوماتنا - لن يتم بيع السيارة بالسعر الأصلي ، يجب أن يتم استثمارها في إصلاح الوقود وقتل التوربينات بما لا يقل عن 500000 أخرى. استقلالنا هو الاحتراف ، فنحن لا ندعم جانب أي شخص في هذه القضايا الحساسة ، ولكننا نؤكد فقط حقائق قابلية التشغيل أو مورد المحرك أو الوقود أو الإلكترونيات وجميع المعدات الكهربائية الأخرى. مرة أخرى ، تم تنفيذ عملنا في الساعة 5. مزاج جيد ونتمنى لك التوفيق للجميع.

فيديو (انقر للتشغيل).

ذهب الفريق الأول لإجراء إصلاحات وتشخيصات IVECO Eurostar. بدأ المبدئ ، عند محاولة تشغيل المحرك ، بالدوران ، لكنه لم ينطفئ عند إعادة المفتاح إلى وضع الإيقاف. هذا موقف خطير للغاية يمكن أن يؤدي إلى التشويش في البداية وزيادة سخونة بادئ التشغيل ، ثم الدخان ، أو الأسوأ من ذلك ، اشتعال الأسلاك. لحسن الحظ ، اكتشف صاحب السيارة في الوقت المناسب إيقاف الكتلة الموجودة على السيارة ، وفصل الطاقة عن السيارة تمامًا. بعد تشخيص المبدئ ، سقط كل شيء في مكانه - تحول الملف الموجود داخل المبدئ إلى الإغلاق. ثم تذكر صاحب السيارة أنه قبل عام كان سائقه يصلح المحرك بيديه ، ويجمعها من اثنين. في هذه الحالة ، ساعد شراء كاتب جديد فقط. بدأت السيارة بشكل طبيعي ولم يكن لدى المالك المزيد من الأسئلة بالنسبة لنا.

تم الانتهاء جزئيا من الطلب الثاني اليوم. في منطقة ريازان ، قمنا جزئيًا بترميم حفارة فولفو الغارقة. تسببت التقنية التي سقطت في مستنقع الخث في الكثير من المتاعب لمالكها. لم يقتصر الأمر على إخراج الحفار من المستنقع لمدة 3 أيام من الخدمة من قبل وزارة حالات الطوارئ ، بل قمنا أيضًا بترميم وحدات التحكم الإلكترونية الفاسدة لأنظمة دعم الحياة للحفارة. عند محاولة بدء تشغيله ، كانت الفكرة في البداية غير ناجحة ، لأن كتلة محرك واحدة فقط تم الاتصال بها ، مما أعطى الإذن للبدء. ومع ذلك ، لا يزال النظام الهيدروليكي والهيكل المعدني لا يعملان.نحن نجري تحقيقات محددة حول هذه المسألة ومهندسي الإلكترونيات المتعرقين لدينا يقومون مرة أخرى بتعبيد أدمغتهم ، أو بالأحرى ، الدوائر الدقيقة مع معالجات حفارة سيئة. تم تأجيل العمل لمدة أسبوع حتى الآن تم تصريف السوائل الهيدروليكية من خزان المعدات ، من الأشخاص المستعدين لفعل أي شيء سعياً وراء الروبل السهل.

شركة ذات مسؤولية محدودة "ترانس موروز" هي مركز تقني متنوع لإصلاح وصيانة شاحنات فورد للشحنوالمقطورات وشبه المقطورات والمعدات الإضافية المختلفة والهياكل الفوقية ووحدات التبريد وكذلك بيع الشاحنات الصغيرة الجديدة ووحدات التبريد وألواح الرفع والمركبات الكاملة. تمتلك شركتنا الخبرة اللازمة والمعدات والمتخصصين المؤهلين. هدفنا هو تنفيذ الأعمال المعقدة اللازمة بأسرع ما يمكن وكفاءة لاستعادة قابلية تشغيل جميع الوحدات والتجمعات ومكونات السيارة في مركز تقني واحد.

إصلاح وخدمة عالية الجودة من قبل أفضل المهنيين في المنطقة في هذا المجال ، نحن لا نتعهد بما لا يمكننا القيام به ، نحن لا نخدع العميل بالأسعار ، نحن نعرف كيف نعمل مع الفوائد لكلا الطرفين - الاحتراف والجودة ، السرعة وبأسعار معقولة!

يتم إجراء الصيانة والإصلاحات من قبل محترفين تم تدريبهم ولديهم خبرة في العمل في وكالة Ford Cargo لأكثر من 10 سنوات. نقوم بإصلاحات الجودة!

التشخيص والإصلاح فورد للشحن في مركز خدمة "ترانس موروز" LLC في أقصر وقت ممكن وبأفضل سعر. على سبيل المثال ، انتبه إلى الأسعار أدناه (موجودة بدون زيادة إضافية) للإصلاحات فورد للشحن (بعض أنواع العمل):

الصيانة الأساسية (أعمال الفحص - أكثر من 20 عنصرًا) وفقًا لبرنامج الشركة المصنعة بالمواد (زيت إجمالي 10W40 ، وفلاتر وقود 2 ، وفلاتر زيت ، وشحوم ، ومنظف) - 22000 روبل ؛
تشخيصات الكمبيوتر لجميع الأنظمة - 2700 روبل. (مع الصيانة - 0 روبل) ؛
تشخيص نظام التبريد (اختبار الضغط ، الفحص البصري ، إلخ - 800 روبل ؛
تشخيص التعليق الأمامي بـ 12 معلمة - 900 روبل. (مع الصيانة - 0 روبل) ؛
تعديل إصبع القدم للعجلات الأمامية - 2700 روبل. (للصيانة - 1000 روبل) ؛
استبدال أكواب الفوهة دون إزالة رأس الأسطوانة - من 12000 روبل.

بصفته تاجرًا فرعيًا فورد للشحن- خدمة المركز التقني الرسمي "ترانس موروز" تقدر سمعتها. لذلك ، نستخدم قطع غيار وزيوت وسوائل تقنية ذات جودة معتمدة حصريًا من الشركات المصنعة الموثوقة ، كما نقبل سيارتك مع قطع الغيار الخاصة بك.

نحن نقدم مجموعة كاملة من خدمات الإصلاح والصيانة فورد كارجو وتشمل:

اكتمال تشخيص Ford Cargo أو لخلل كبير ؛
تشخيصات الكمبيوتر (تاجر)
إصلاح / استبدال المحرك
إصلاح معدات الجري ، ناقل الحركة ؛
إصلاح الجسم (العناصر الحاملة والجسم) ؛
إصلاح الشبكات الكهربائية للسيارات ؛
إصلاح نظام الوقود BOSH ؛
إصلاح نظام الفرامل الهوائية.
تركيب / صيانة المعدات (COM ، سخانات ، مضخات ، إلخ) ؛
تركيب معدات إضافية (إضاءة ، ملاحة ، إلخ)
إصلاحات طفيفة للأجزاء والآليات ، لحام الأرجون ، لحام الألومنيوم ، إلخ.

يتم تنفيذ جميع الأعمال الفنية في الامتثال الكامل للوائح الفنية للشركة المصنعة فورد للشحن، بمعرفة العميل

أبرمت شركة "ترانس موروز" عقود طويلة الأمد للتشخيص الروتيني وصيانة وإصلاح الشاحنات من هذا المصنع. تدل الممارسة على أن هذا يمكن أن يقلل بشكل كبير من تكلفة إصلاح وتحديث المركبات في المستقبل. كمركز خدمة فورد للشحن، LLC تقترح "ترانس موروز" إجراء التشخيصات الدورية للشاحنات وصيانتها من أجل منع انهيارها المفاجئ في الطريق.ولكن في حالة حدوث ذلك ، فإن متخصصي الشركة على استعداد للذهاب إلى موقع سيارة الطوارئ داخل منطقة موسكو ، ومناطق بافلوفو بوساد وأوريخوفو-زوفسكي من أجل القضاء على الانهيار على الفور وتقليل الوقت الضائع للإصلاحات. .

لا تنتظر الأعطال - تعال إلينا!

في مركز الخدمة لدينا ، نقوم أيضًا بإصلاح وصيانة الشاحنات: فورد للشحن، فولفو ، مرسيدس ، سكانيا ، داف ، رينو ، إيفيكو ، مان ، هينو ، ميتسوبيشي ، إيسوزو ، إلخ ، نصف مقطورات من أي علامات تجارية.

فورد إكسبيديشن ، 98 إيدي باور

إصلاح الغسالات في موسكو

فورد إكسبيديشن ، 98 إيدي باور

إصلاح الغسالات في موسكو

فورد إكسبيديشن ، 98 إيدي باور

إصلاح الغسالات في موسكو

لقد أنفقت 20٪ على الإصلاحات وليس على الاستهلاك. ألا تُدرج المطاط في هذه الأموال؟
عن التأمين. لم تقم بتأمين تأمين شامل ولم تؤمن الضرر المحتمل للبضائع. لكن هذا يعني فقط أنه في حالة حدوث مشكلة ، ستقع عليك هذه التكاليف. بمعنى ، كيف يمكنك أن تكون أنت صاحب الوثيقة والمؤمن. لكن أقساط التأمين (حتى لو دفعت لنفسه) لا تزال بحاجة إلى أن تؤخذ في الاعتبار.

تكلفة النقود ليست عبارة فارغة. إذا استثمرت مليونًا في سيارة ، ووضعتها في وديعة ، فستحصل على 100000 روبل على الأقل سنويًا عليها. عدم احتساب هذه الأموال ليس صحيحًا أيضًا.

كان أغلى إصلاح للرأس - استبدال كامل للمكابح الخلفية. ركبت السيارة وأنا أعلم أنه لا توجد فرامل في الجرار.

بهذه المحاذاة ، أريد أن أوضح أنه حتى لو أخذت سيارة جديدة ، ستكون هناك تكاليف. وسيارتين لمالكين 2 + مرتزقة 2 - هذا هو الطريق إلى طريق مسدود. يجب أن يكون لدى المرء 3-4 وصلات على الأقل. ثم ستعيش حياة طبيعية أكثر. وفي غضون نصف عام سيكون لديك صراع ، وبعد نصف عام آخر ، سيتم تقسيم العلاقات وتوضيحها ، وفي غضون عام ونصف كحد أقصى سوف يتفكك "همك". سيارات جديدة 2 قطعة لمالكين - حسنًا ، أنت تقود بنفسك ، إذا كنت تريد حقًا أن تعيش هكذا ، وبعد نصف عام ، خذ المزيد من المعدات

إصلاح الشاحنات هو عمل شاق يتطلب مهارات خاصة واحترافية عالية. تمتلك شركتنا "SAS # 1" كل شيء لتزويدك بخدمات عالية الجودة وفي الوقت المناسب لإصلاح محركات الاحتراق الداخلي للشاحنات الأوروبية ، ولا سيما Ford Cargo. إن توافر المعدات المتخصصة اللازمة لإصلاح المحركات المستوردة ، وكذلك الموظفين المؤهلين تأهيلا عاليا يسمح لـ "ساس رقم 1" بأداء عملها على أعلى مستوى.

سيقلل الإصلاح في الوقت المناسب من الأعطال والمشاكل في المستقبل ، مما يعني أنه سيوفر لك المال والوقت ويزيد من عمر الخدمة ، وفي النهاية يزيد من السلامة على الطريق.

من أجل تحديد الأعطال ومنعها في الوقت المناسب ، من الضروري تشخيص محرك Ford Cargo. علاوة على ذلك ، عند إجراء النقل بين المدن ، من الأفضل إجراء التشخيص كل 3-4 رحلات ؛ للنقل المحلي - مرة كل ستة أشهر ؛ لمركبات الخدمات والشاحنات العاملة في مواقع البناء - كل شهر.

تغير صوت المحرك أو ظهرت دق (عطل يهدد بتآكل متزايد لمحرك الاحتراق الداخلي ، وانخفاض في الطاقة وزيادة في استهلاك الوقود) ؛
انخفضت قوة وديناميكيات التسارع (وهذا يهدد باستهلاك الوقود المفرط ، والتشغيل غير السليم لناقل الحركة الأوتوماتيكي ، وانخفاض القدرة على التجاوز ، وضعف بدء التشغيل) ؛
تغير لون غازات العادم (يمكن أن يؤدي ذلك إلى تلف مضخة الوقود وشمعات الإشعال وأجزاء أخرى) ؛
زيادة استهلاك الوقود والزيت (مما يؤدي إلى تآكل المكابس أو معدن كتلة الأسطوانة ، واحتكاك المكونات في المحرك) ؛
يبدأ المحرك بصعوبة كبيرة أو لا يبدأ على الإطلاق (يمكن أن يؤدي ذلك إلى استبدال المبدئ وإصلاح المحرك).

تقوم خدمة Autoservice للشاحنات "SAS رقم 1" بالتشخيص والإصلاح لمحركات الديزل Ecotorq المجهزة بشاحنات Ford Cargo:

تشخيصات ICE باستخدام تكنولوجيا الكمبيوتر ؛
تشخيص الأعطال وتحديد عامل التآكل للأجزاء ؛
تركيب وإزالة المحرك.
تركيب وتعديل المحرك
تجديد الأجزاء البالية.

قائد المنتخب

سائق ميكانيكي

المجموعة: الاستشاريين
المشاركات: 172
التسجيل: 6.8.2012

سمعة:

إن Ford Cargo جيد فقط في القتال القريب.

قد يبدو الأمر متناقضًا ، لكن لم يجرؤ الكثيرون على الذهاب في رحلات طويلة المدى على متن شركة Cargo ، بكل مزاياها. احكم بنفسك: في الإيجابيات: السعر (جرار Ford أغلى بقليل من معايير السيارات من KAMAZ) ، والوحدات من الشركات المصنعة الشهيرة ، والجودة الأوروبية سيئة السمعة. ومع ذلك ، ظهرت العديد من العيوب: المقصورة الضيقة ، والتعليق القاسي ، والمحرك الضعيف ، والتي اتضح معًا أنها منخفضة نسبيًا في الراحة. ونتيجة لذلك ، فضل المشترون المحتملون لشحن البضائع معدات أوروبية أكثر تكلفة ، وإن كانت مستعملة.

اصبح ملاك السيارات التركية رهائن من الاصل الجنوبي للسيارة. حتى في الصقيع الخفيف ، بدأ المبدئ في "الضرب". كان كل خطأ في مستشعر درجة الحرارة الموجود في فلتر الزيت ، مما منع تشغيل المبدئ. كان من الممكن جعله يعمل عن طريق "نقله" إلى تركيا الساخنة بعد تدفئة فلتر الزيت بمجفف شعر عادي. كان سبب عدد كبير من الأعطال الكهربائية هو حقيقة أن دبابيس الموصلات قد تآكلت بسبب نقص الختم. في الطقس البارد اتضح أن الأتراك لم يمدوا مجاري الهواء من "الموقد" إلى منطقة الساق. تسبب هذا أيضًا في تجمد النوافذ الجانبية للكابينة. حل المشكلة هو التثبيت الذاتي لـ "المستقل".

أدى إهمال المصنع عند اختيار مورد لدواسة الوقود الإلكترونية إلى إخفاقاته المتكررة. يتجلى ذلك من خلال الثورات غير المستقرة واهتزاز السيارة عند محاولة إضافة الغاز. حل المشكلة: تفكيك كتلة الموصل من الدواسة ، وبعد ذلك ستبدأ الإلكترونيات في العمل وفقًا لبرنامج الالتفافية ، وستظل الثورات حوالي 1200 ، مما سيسمح لك بالوصول إلى القاعدة أو الخدمة.

يتطلب Webasto "الاستقلالية" ، المثبت على اليمين ، خلف المصد الأمامي ، تقوية مسبقة للمثبتات ، وإلا فإن الأخير سوف يتعفن بأمان ، مما يؤدي إلى سقوط كاتم الصوت أو الوحدة بأكملها (يتم تعليقها على الخراطيم) ). التعليق الأمامي الصلب "يقتل" الكتل الصامتة لتعليق الكابينة (تتغير سنويًا). بسبب التبديل المتكرر ، "تستسلم" المزامنات. ما يعقد الموقف الموصوف أعلاه هو التطور الضعيف لشبكة وكلاء فورد.

سيجمع هذا الموضوع روابط لموضوعات "مهمة" وموضوعات ذات أهمية تقنية للمستخدمين.
اضافات للموضوع بناء على طلب العاملين.
يعرض!

من لا شيء. ترصيع ذكي ، خيط وهمية. لقد احتفظت ، من ناحية ، بنفسي ، ومن ناحية أخرى ، تم تغييرها بالفعل تحت M10 الخاص بنا. من الأفضل وضع كل ما هو جديد على عجينة النحاس. نعم بالتأكيد! تحقق من هندسة المجمعات قبل التركيب ووجود تشققات. وإلا فسوف تتكرر العادة السرية.
shl. جامعي من 5.0 و 5.8 مختلفون. كنت zafigachen من 5 لتر - عفوًا تامًا.
وضعت كاتم الصوت على الأخدود ، وأصبح هادئًا ولم يختنق المحرك. الحد الأدنى من إعادة العمل

دعونا نوضح - 38177 - هل كل شيء صحيح؟

تمت الإضافة بعد 59 ثانية

تقاس من MOOG62161 الجديد
D1 = 55.5
د 2 = 46
D3 = 45.3
د 4 = 14.5
L1 = 45.75
L2 = 38.6

سأحاول رسم رسم

في Bronco II ، محرك موقد من سخان الغزال الإضافي رقم 3302-523612.026. في الواقع ، من التعديلات ، ما عليك سوى سحب جهات الاتصال من الموصل. المقاعد مناسبة.

يضاف بعد 6 دقائق
في Exist on Bronco II 2.9 ما اشتريته:
1) شفرات المساحات للتركيبات الأصلية KK-0390020 Champion 494 روبل لكل زوج.
2) مستشعر ضغط الزيت ، على السهم (مفتاح) PS240 قياسي 272 روبل.
3) مستشعر درجة حرارة سائل التبريد 330550 عصر 354 روبل.
4) ختم زيت العمود المرفقي الأمامي KK-0394474 Ajusa 233 روبل.

لماذا لم أغلق النظام؟ أنا أحب الأصالة في المقام الأول. وثانيًا ، لا أريد البحث عن العضد المحشور الذي بدأت في جزه.

الأوراق المالية! هل اشتريت سيارة منا؟ - خدمة الخصم وقطع الغيار! *

لا تبيع SovInterAvtoService نقل البضائع فحسب ، بل تقدم أيضًا خدمات وسلوكيات منتظمة تصليح شاحنات فورد... في ورش العمل الخاصة بنا ، تحصل على المساعدة في الوقت المناسب في حل المشكلات بأي تعقيد ، لأنه هنا:

الميكانيكيون المحترفون وذوي الخبرة الذين أكملوا التدريب في مركز تدريب فورد ؛
تتوفر معدات تشخيص وإصلاح عالية الجودة.

خدمة فورد للشحن - ضمان أن شاحنتك ستعمل بشكل صحيح لسنوات عديدة.

يضمن
تبدأ فترة الضمان من لحظة شراء السيارة وتنتهي بعد عامين. خلال هذا الوقت ، يحق لك استبدال الأجزاء المكسورة والتركيبات مجانًا.

قطعة منفصلة
تتميز قطع غيار شاحنات فورد الأصلية بعدد من المزايا التي لا يمكن إنكارها. أولاً ، الجودة العالية للصنعة ، والتي تتيح لك إعادة الشاحنة إلى حالتها الأصلية. ثانيًا ، التوافر.

كتيبات التشغيل
إذا كنت تريد معرفة المزيد حول كيفية استخدام شاحنات Ford Cargo بشكل صحيح ، فاستخدم دليل التعليمات. يحتوي على فروق فنية تسمح لك بحفظ النقل.

مركز تدريب فورد
تتمثل المهمة الرئيسية لورش خدمة Ford Cargo في تقديم المساعدة الأكثر فاعلية للنقل وإطالة عمر خدمتها. يقوم مركز تدريب فورد بتدريب الميكانيكيين ذوي الجودة العالية الذين سيجدون الحل لأصعب مهمة.

* خصم 8٪ على قطع الغيار وتكلفة مخفضة للساعة القياسية 1600 روبل. التفاصيل عبر الهاتف +7 (495) 411-54-33

مأخذ الطاقة (PTO) - يعمل على نقل عزم الدوران من محرك السيارة إلى المضخات الهيدروليكية ، والمحركات الهيدروليكية (مباشرة ، من خلال محول أو وصلة كاردان).

يتم توصيل مأخذ الطاقة بعلبة تروس الشاحنة. تتمثل الاختلافات الوظيفية في مأخذ الطاقة الخارجي في أنه يغير سرعة الثورات واتجاه دوران العمود. هناك عدة أنواع من محركات تحويل PTO: تعمل بالهواء المضغوط ، والكهربائية ، والميكانيكية.

لتحديد مأخذ القوة لشاحنتك ، تحتاج إلى إجراء عملية حسابية. للقيام بذلك ، تحتاج إلى الاتصال بمركزنا الفني للسيارات "ZAGORETS". وبعد معرفة البيانات الضرورية وظروف التشغيل الخاصة بالشاحنة ، سوف ينصحك المتخصصون لدينا بنموذج معين من COM وتثبيته بشكل احترافي.

اقرأ أيضا: إصلاح مقعد DIY VAZ 2115

اتصل بالمركز الفني للسيارات "ZAGORETS" وسيقوم موظفونا المؤهلون بتثبيت أو إصلاح صندوق سحب الطاقة لشاحنتك بسرعة وكفاءة.

تمتلك شركة Autotechcenter "ZAGORETS" تحت تصرفها جميع المعدات اللازمة لتركيب وإصلاح مآخذ الطاقة لمركبات Ford (ترانزيت ، كارجو) ذات القدرة الاستيعابية الصغيرة والمتوسطة والكبيرة ، وكذلك الحافلات الصغيرة. يتم توفير جميع أعمالنا بضمان 100٪.

Autotechcenter "ZAGORETS" تنتج المهنية تركيب وإصلاح PTO على مركبات Ford (ترانزيت ، شحن) في وقت قصير وبضمان الجودة. سيقدم لك أسيادنا المشورة بشأن جميع القضايا المتعلقة بتشغيل الشاحنات والوقاية منها وصيانتها.

الملف الشخصي
المجموعة: الأصول
المشاركات: 15
المستخدم رقم: 18453
في المنتدى منذ 17/10/2010

به تحذيرات:
(0%)

وأين وحدة التحكم بالشمعة؟

وحملته لم تكن موجودة على الإطلاق.

الملف الشخصي
المجموعة: كبار السن
المشاركات: 1143
المستخدم رقم: 14944
على الإنترنت منذ: 3.09.2009

به تحذيرات:
(0%)

الملف الشخصي
المجموعة: الأصول
المشاركات: 15
المستخدم رقم: 18453
في المنتدى منذ 17/10/2010

به تحذيرات:
(0%)

الملف الشخصي
المجموعة: كبار السن
المشاركات: 1143
المستخدم رقم: 14944
على الإنترنت منذ: 3.09.2009

به تحذيرات:
(0%)

الملف الشخصي
المجموعة: الأصول
المشاركات: 15
المستخدم رقم: 18453
في المنتدى منذ 17/10/2010

به تحذيرات:
(0%)

الملف الشخصي
المجموعة: كبار السن
المشاركات: 1143
المستخدم رقم: 14944
على الإنترنت منذ: 3.09.2009

به تحذيرات:
(0%)

الملف الشخصي
المجموعة: الأصول
المشاركات: 15
المستخدم رقم: 18453
في المنتدى منذ 17/10/2010

به تحذيرات:
(0%)

الملف الشخصي
المجموعة: كبار السن
المشاركات: 1143
المستخدم رقم: 14944
على الإنترنت منذ: 3.09.2009

به تحذيرات:
(0%)

الملف الشخصي
المجموعة: الأصول
المشاركات: 15
المستخدم رقم: 18453
في المنتدى منذ 17/10/2010

به تحذيرات:
(0%)

الملف الشخصي
المجموعة: كبار السن
المشاركات: 1143
المستخدم رقم: 14944
على الإنترنت منذ: 3.09.2009

به تحذيرات:
(0%)

الملف الشخصي
المجموعة: الأصول
المشاركات: 15
المستخدم رقم: 18453
في المنتدى منذ 17/10/2010

به تحذيرات:
(0%)

الملف الشخصي
المجموعة: كبار السن
المشاركات: 1143
المستخدم رقم: 14944
على الإنترنت منذ: 3.09.2009

به تحذيرات:
(0%)

هنا ، في أسفل القائمة ، توجد دوائر سلسلة SK ، انظر

الملف الشخصي
المجموعة: الأصول
المشاركات: 15
المستخدم رقم: 18453
في المنتدى منذ 17/10/2010

به تحذيرات:
(0%)

الملف الشخصي
المجموعة: البداية
المشاركات: 1
المستخدم رقم: 20184
في المنتدى منذ: 2011/03/31

به تحذيرات:
(0%)

تحميل / طباعة الموضوع
قم بتنزيل سمة بتنسيقات مختلفة ، أو اعرض نسخة قابلة للطباعة من السمة.

على مدار الساعة في موسكو والمنطقة

ظهرت شاحنة Ford Cargo في سوق بلدنا مؤخرًا نسبيًا ولم تحظى بشعبية كبيرة بعد. لكن كل عام يزداد عدد هذه السيارات على الطرق الروسية ، وبالتالي هناك حاجة للحرفيين المتخصصين في خدمة سيارات هذا المصنع المعين. اليوم ، فريق المساعدة الفنية للشحن لدينا هو واحد من القلائل القادرين على تقديم جودة عالية إصلاح Ford Cargo على الطريق في موسكو ومنطقة موسكو. سيقدم خبراؤنا المساعدة المختصة إذا توقفت سيارتك فجأة على الطريق ، أو تعطلت معدات مهمة ، أو تعرضت الآليات والأجزاء الفردية للتلف. لدينا أجهزة تشخيص حديثة وأدوات عالية الجودة ومكونات أصلية من موردين موثوقين تحت تصرفنا - كل ما هو ضروري لحل سريع ومهني للمشكلة.

لاكتشاف الأعطال ، يقوم الفنيون لدينا بتشخيص الهيكل ، والمحرك ، ونظام التعليق ، ونظام الفرامل ، والإضاءة الخارجية والداخلية ، ونظام بدء تشغيل المحرك ، والقابض ، ورفع الذيل ، والمعدات الكهربائية ، والنظام الكهربائي للمقطورة أو نصف المقطورة ، وأنظمة أخرى والتجمعات يتم فحص حالة الزيت. بعد تحديد سبب الانهيار ، يتم وضع مخطط إصلاح مثالي ، يكون مفيدًا من الناحية المالية للعميل ، وبعد ذلك يتم التخلص من المشكلة بسرعة ، ويتم استبدال الأجزاء البالية بأخرى جديدة.

الأجزاء الأكثر ضعفًا في شاحنة Ford Cargo هي المحرك والهيكل. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن هذه الأنظمة تتعرض باستمرار لأحمال متزايدة ، وفي حالة عدم وجود صيانة منهجية ، تزداد احتمالية حدوث أعطال فيها بشكل كبير. بسبب استخدام زيت منخفض الجودة ، قد يحدث تآكل للأجزاء ، أعطال في مضخة الوقود.

الأعطال الشائعة النموذجية للشاحنات من هذا الطراز بالذات:

توقف المحرك بشكل دوري ، ولا يبدأ ، خاصة في فصل الشتاء ؛
مشاكل الكبح بسبب التآكل السريع للوسادات ؛
فشل عقد النظام الكهربائي ؛
عند القيادة بسرعة ، تتحرك الشاحنة بطريقة متعرجة ، وتتجه إلى الجانب الأيمن أو الأيسر ، وتتدحرج بشدة في المنعطفات ؛
الإطارات الأمامية تبلى قبل الأوان ؛
زيادة استهلاك الوقود
تسرب سائل الفرامل
العادم رمادي أو أسود.
تهتز عجلة القيادة عند الكبح.

لمنع حدوث أضرار جسيمة ، نوصيك بالاتصال بنا على الفور عندما تجد العلامات الأولى لمشكلة ما. لدينا خبرة واسعة في استكشاف أخطاء محرك الاحتراق الداخلي والحوامات ، بالإضافة إلى الأجزاء المهمة الأخرى من الشاحنة.

نحن واثقون من جودة الخدمات المقدمة ، وبالتالي نقدم ضمانًا طويل الأجل للعمل المنجز والمكونات المثبتة.
متوسط وقت وصول السيد ساعة واحدة.
نحن نعمل في أي وقت من اليوم ، 365 يومًا في السنة.
نحن نلتزم بدقة بالمواعيد النهائية لتنفيذ العمل.
تؤكد الوثائق ذات الصلة المستوى العالي لمؤهلات الحرفيين.
يشترك في الإصلاح عمال لحام السيارات ، وأخصائيي التشخيص ، وميكانيكي السيارات الذين لديهم خبرة عملية لمدة 7 سنوات أو أكثر ، ويكونون قادرين على التخلص بسرعة من الأعطال من أي درجة من التعقيد.

للحصول على مزيد من المعلومات حول كيفية إصلاح Ford Cargo عند المخرج ، لمناقشة تفاصيل التعاون ، اتصل بنا على 8 (929) 993-43-86 أو اترك طلبًا عبر الإنترنت. سنكون سعداء لتقديم مساعدة سريعة ومؤهلة على الطريق!

دعونا نوضح - 38177 - هل كل شيء صحيح؟

تمت الإضافة بعد 59 ثانية

تقاس من MOOG62161 الجديد
D1 = 55.5
د 2 = 46
D3 = 45.3
د 4 = 14.5
L1 = 45.75
L2 = 38.6

سأحاول رسم رسم

2. لنبدأ بتاريخ كل من العلامة التجارية والنموذج. فورد ليست غريبة على صناعة الشاحنات ، فقد تم إنتاج فورد ترانس كونتيننتال طويلة المدى منذ عام 1975 في أمستردام. تتكون السيارة من مجموعة من المكونات من مختلف الصانعين. تم توفير الكبائن من قبل شركة Berliet الفرنسية ، والمحركات - بواسطة شركة Cummins الأمريكية ، وعلب التروس - بواسطة Eaton ، والمحاور - بواسطة Rockwell. تبين أن الجرار ثقيل وشره: غير قادر على تحمل المنافسة مع الشركات المصنعة الأوروبية الأخرى ، قامت شركة فورد في عام 1982 بتقليص الإنتاج.

3. وُلد موديل شاحنة Ford Cargo في عام 1981: تم إنتاجها في الأصل في إنجلترا ، وفي عام 1982 حصلت على لقب شاحنة العام. في أواخر الثمانينيات ، تم شراء المصنع البريطاني من خلال اندماج IVECO وأصبح Cargo هو IVECO EuroCargo. في عام 1997 ، تم إغلاق المصنع البريطاني بسبب عدم ربحيته. لكن استمر إنتاج Cargo في بلدان أخرى. في تركيا ، تم إنتاج السيارة حتى عام 2003 ، وتم استبدالها بجيل جديد من Cargo. ولكن في البرازيل والولايات المتحدة والهند ، لا يزال يتم إنتاج البضائع "القديمة" ، وفي أمريكا تحت علامتين تجاريتين في آن واحد - Freightliner و Sterling.

4. والآن قليلا عن تاريخ المصنع في تركيا. أقامت شركة Ford Motor Company اتصالات تجارية متبادلة المنفعة مع شركاء محليين في عام 1928. عندها وقعت رائدة الأعمال وهبي كوتش اتفاقية بيع مع ممثليها وافتتحت أول صالون فورد في أنقرة. بعد ذلك ، أدى التطور السريع للشركة العائلية لعائلة Koç إلى إنشاء Otomobil Sanayi (Otosan) ، التي يقع مقرها الرئيسي في Kojeli ، والتي بدأت في تجميع سيارات Ford في عام 1954. في عام 1967 ، أضيفت ميني باصات فورد ترانزيت إلى عائلة السيارات المنتجة ، وأضيفت إليها سيارات بيك آب في عام 1975 ، وفي عام 1977 وقعت الشركة اتفاقية ترخيص فتحت المجال لإنشاء محركات ديزل قوية وشاحنات ثقيلة في المنطقة. مصنع سيارات حديث البناء. الآن نما هذا النبات إلى هذا الحجم:

5. تابعت شركة Ford عن كثب نجاح العلامة التجارية في تركيا ، لذا فليس من المستغرب أن تمتلك شركة السيارات العالمية العملاقة حصة 11٪ في Otosan في عام 1983 ، وزادت حصتها بعد أربع سنوات ، لتصبح مالكة حصة 30٪. بالإضافة إلى.وهكذا ، في عام 1997 ، بعد أن استحوذت شركة Ford على حصة تبلغ 41 في المائة ، جعلت مصنع الشريك التركي شركة تابعة لها وغيرت اسم الشركة إلى Ford Otosan. في عام 2001 ، تم اختيار المصنع في Kojeli لإنتاج الأجيال القادمة من مركبات Transit ، وفي التالي ، تم إطلاق عائلة Transit Connect هناك. Ford Cargo هو منتج من نفس الشركة.

6. الآن مباشرة حول موديل 2007 Ford Cargo. من الناحية الهيكلية ، هذه إصدارات محسّنة بشكل جذري من الطرازات التي ظهرت لأول مرة في عام 2003 ، وتختلف عن الموديلات السابقة ذات الكبائن المحدثة والهيكل الجديد ومجموعة محركات الديزل المطورة حديثًا من سلسلة Ecotorq مع نطاق طاقة من 240 إلى 300 حصان. مع.

7. قبل وضع الأسرة المحدثة في الإنتاج في عام 2005 ، خلال الاختبارات ، غطت النماذج الأولية أكثر من 15 مليون كيلومتر ، منها على طرق إسفلتية بلغت 8 ملايين كيلومتر ، تعمل لاختبار الوحدات الجديدة - 4 ملايين كيلومتر ، وتعمل في التي تم اختبار سيارات الأجرة 3 مليون كيلومتر.
حسب الغرض ، يتم تقسيم شاحنات Ford Cargo الموحدة التي يبلغ وزنها الإجمالي من 16 إلى 60 طنًا إلى عدة فئات.

8. تم تصميم جرارات نصف المقطورة بترتيب عجلات 4 × 2 للتشغيل كجزء من قطارات الطرق التي تقوم بنقل البضائع الدولي لمسافات طويلة. لديهم كابينة نوم مريحة مع مجموعة واسعة من المعدات ، ناقل حركة يدوي 9 أو 16 سرعات ، هوائي بالكامل أو مدمج (مع نوابض مثبتة على المحور الأمامي) تعليق عجلة.

9. المجموعة الثانية من المركبات الثقيلة - تعديلات التسليم مصممة للعمل في المدينة والضواحي ، عقيدة هذه المركبات هي القيام بالنقل المحلي للبضائع.
تتميز هذه الإصدارات بقدرة عالية على المناورة ، وسهولة الوصول إلى الكابينة (مع مراعاة المداخل والمخارج المتعددة للسائق خلال يوم العمل) ، والصفات الديناميكية المتزايدة التي تسهل القيادة في حركة المرور في المدينة وعلى الطرق السريعة في الضواحي.

10. الفئة الثالثة من الشاحنات - وهي موديلات مصممة للعمل على نقل الحمولات الثقيلة بشكل خاص وكذلك للتشغيل في ظروف الطرق الصعبة والمناخية. تتميز شاحنات هذه المجموعة بوجود إطارات قوية بشكل خاص ، ومحاور مقواة مع تعليق هوائي للعجلات ، وقدرة جر عالية وتستخدم لنقل معدات البناء الكبيرة والعديد من البضائع الثقيلة والثقيلة.

11. تتكون مجموعة رابعة خاصة من الشاحنات من تعديلات البناء (شاحنات قلابة ، خلاطات خرسانية ، شاسيه لمعدات الرافعات). عند الطلب ، يوفر المصنع أيضًا هياكل خاصة مصنوعة وفقًا لمتطلبات العميل. يمكن أن تحتوي على ما يصل إلى خمسة محاور مع الثلاثة الأولى - التي يتم التحكم فيها ، ومجهزة بوحدات طاقة مختلفة ، ولديها العديد من مقابس الطاقة ، وما إلى ذلك.

15. هناك ثلاثة أنواع من الكبائن في الإنتاج: DS - "قصير" ، مع سقف منخفض ، LRS - "طويل" ، بسقف منخفض ورصيف واحد ، و HRS - "طويل" ، مع سقف مرتفع ومرسين. . جميع الكبائن ملحومة بالمصنع من الفولاذ المجلفن ومطلية باستخدام التكنولوجيا الحديثة لضمان حماية جيدة من التآكل. من أجل تحسين الوصول إلى المحرك ، تم إمالة الكابينة إلى الأمام ، بينما يمكن تثبيتها في وضعين: بزاوية 35 درجة لصيانة الديزل و 60 درجة لأعمال الإصلاح. من حيث القوة ، الكابينة تلبي المعايير الأوروبية الحديثة. يتم تثبيت الكبائن ذات الأرصفة على نظام تعليق هوائي رباعي النقاط. من بين معدات الكابينة القياسية مصابيح هالوجين أمامية مزودة بمفاعل هيدروكسي ، ومرايا تخبر السائق بحالة سطح الطريق ، وقفل مركزي بجهاز تحكم عن بعد. بالنسبة للسيارات المصدرة إلى روسيا ، يتم توفير سخان داخلي مستقل (Webasto) ، وزجاج أمامي مُدفأ ، وأختام مطاطية مقاومة للصقيع ، ومرايا كهربائية مُدفأة.

16.مكان عمل السائق مصمم جيدًا: يتم تعديل موضع عجلة القيادة للوصول وزاوية الميل ، وتتميز ذراع تروس قصير يعمل بالكابل بضربة قصيرة وتشغيل دقيق ، كما أن أدوات التحكم في الإضاءة والتدفئة ونظام الصوت هي مجمعة على لوحة تقع بزاوية على يمين السائق. تسمح الشاشة الرقمية للكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، والموجودة في وسط لوحة العدادات ، للسائق بمراقبة تشغيل جميع أنظمة الشاحنة المهمة. يحتوي مقعد السائق على تعليق هوائي ونظام تدفئة ودعم قطني قابل للتعديل في الجزء الخلفي من المقعد. السيارات مجهزة بمصابيح ضباب وأحزمة أمان ثلاثية النقاط ورفوف وصناديق للأمتعة فوق الزجاج الأمامي ومسجل شريط راديو مع مشغل أقراص مضغوطة ومصابيح قراءة وتاكوجراف وستائر نوافذ (في حالة تركيب كبائن للنوم) ونوافذ كهربائية و فتحة فولاذية في سقف الكبائن. يمكن طلاء الكبائن بالطلاء التقليدي والطلاء المعدني.

17. تم تجهيز Ford Cargo بعائلة محركات الديزل Ecotorq المتوافقة مع Euro 3. تتوفر محركات إيكوتورك ذات الست أسطوانات في نسختين: 240 و 300 حصان. مع. عند 2500 دورة في الدقيقة. أقصى عزم دوران للمحرك: 840 نيوتن متر عند 1200 - 1800 دورة في الدقيقة و 1100 نيوتن متر عند 1400 - 1700 دورة في الدقيقة على التوالي. جميع المعلمات الأخرى للمحركات هي نفسها: حجم العمل 7.33 لترًا مع بُعد أسطوانة 112 × 124 مم ، ونسبة ضغط 17.4 ، وسعة حوض الزيت 28 لترًا ، ووزن 708 كجم.

18. اعتمادًا على نوع الشاحنة وقوة محرك الديزل المثبت عليها ، يتم تجهيز المركبات بواحد من ثلاثة ناقل حركة يدوي: 9 سرعات ZF 9S75 و 9 سرعات ZF 9S109 و 16 سرعات ZF 16S109. تتم مزامنة جميع عمليات النقل في جميع التروس. يشتري المصنع محاور القيادة من Arvin Meritor. لا يوجد سوى اثنين منهم: Arvin Meritor RS 186 و MT 32-610. نسبة التروس للمحرك الرئيسي للشاحنات ذات المحورين 4.30 ، للشاحنات القلابة بترتيب عجلات 6 × 2 وجرارات الشاحنات - 4.56 ، للموديلات ذات ترتيب العجلات 6 × 4 - 5.4. يتم طلب تفاضل قفل العجلة الداخلية والمركز (للعربات الخلفية) مقابل رسوم إضافية. يتم تقديم إصدارات 6x2 بآلية رفع للمحور الخلفي غير المتحرك.

فيديو (انقر للتشغيل).

19. تم تجهيز الشاحنات بإطارات مصنوعة من درجات فولاذية عالية القوة مع استخدام النيوبيوم ، والتعليق الهوائي للمحور الخلفي قياسي في إصدارات اللوحة الرئيسية ذات المحورين وجرارات الشاحنات ذات الكبائن "الطويلة" مع أرصفة. في المقدمة ، يتم تعليق شعاع المحور على نوابض مكافئة. يتم تقديم جميع طرازات Ford Cargo مع نظام التوجيه المعزز ZF 8098 وأنظمة ABS / ASR ومثبط فرامل المحرك ومجفف هواء الفرامل الأوتوماتيكي المسخن. يضمن المثبط الكهرومغناطيسي Telma AC 8330 المثبت بعزم دوران يصل إلى 3300 نيوتن متر زيادة السلامة عند النزول ، وزيادة متانة عناصر نظام الفرامل وتقليل تكاليف التشغيل المرتبطة باستبدال الوسادات. تم تجهيز التعديلات الخاصة المصممة لنقل البضائع الخطرة بمثبط خاص يلبي متطلبات معيار ADR الأوروبي.

قيم المقال:

رتبة 3.2 من صوت: 85