بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك مؤلفات إصلاح فولكس فاجن باسات B6 من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
المحتوى
ظهر الجيل السادس من Passat في الأسواق في أغسطس 2005. عمل ناقل القلق الألماني على إنتاج السيارة حتى عام 2010. تم تزويد السيارة بهيكل سيارة سيدان وستيشن واغن. في الوقت نفسه ، ميز نفسه باسمه - البديل. تم إنتاج الحصان الحديدي في ألمانيا ، والتي تتحدث عن تجميع من الدرجة الأولى. على هذه السيارة التي اعتمد عليها مهندسو العلامة التجارية الألمانية بعد إصدار فولكس فاجن باسات B5 غير الناجحة تمامًا.
من نواح كثيرة ، يلاحظ سائقي السيارات مزايا النموذج فقط. قائمة المزايا تشمل:
- وظائف غنية
- تشغيل هادئ وسلس
- مقاومة عالية للتآكل للجسم (مجلفن على الوجهين) ؛
- صالون قابل للتحول.
سيسعد المالك بالجذع الحجمي بأرضية مقاومة للاحتكاك. ولكن ، مثل أي آلية ، فإن باسات بها عيوب معينة. من بين عيوب فولكس فاجن عدم كفاية الرؤية. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن مرآة الرؤية الخلفية اليمنى أصغر حجمًا من مرآة الرؤية الخلفية اليسرى. هناك أيضًا مستوى منخفض من الموثوقية لبعض الوحدات والآليات. كل هذا يؤدي إلى أعطال متفاوتة التعقيد والحاجة إلى إجراء إصلاحات.
تم تجهيز جميع السيارات في الخط بمحركات 1.9 TDI و 2.0 TDI. محرك الديزل التوربيني موثوق للغاية واقتصادي. أكثر المحركات الواعدة والأكثر نجاحًا هو محرك 1.9 TDI bzb بقوة 105 حصان.
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
يتم إجراء فحوصات فنية مجدولة لمحركات الخط B6 كل 15 ألف كم. لكن يجب أن تفهم أن هذه ليست أرخص صفقة. ومع ذلك ، يجب إجراء الصيانة بانتظام. يقع المحرك طوليًا تحت الغطاء. هذا غالبا ما يعقد التفتيش ويجعله أكثر إشكالية. تعتبر صيانة وإصلاح محرك الديزل B6 بحق مهمة شاقة. لذلك ، لاستبدال حزام التوقيت ، من الضروري تفكيك "المريلة" بالكامل تقريبًا. وهذا ليس بالأمر السهل وغير المكلف نسبيًا.
تؤثر جودة الوقود المستخدم أيضًا على تآكل الأجزاء. سيكون محرك فولكس فاجن باسات ، أو بالأحرى حاقنه قصير العمر ، سيفقد إحكامه في منطقة رأس الأسطوانة. لوحظ هذا الخلل في نماذج bzb التي تم إصدارها في عام 2007.
في نفس الوقت 2.0 يعتبر الاختلاف الأكثر إشكالية TDI لـ 105 حصان... هذه هي نقطة الضعف في مجموعة السيارات الكاملة للقلق الألماني. يصل العمر التشغيلي لوحدة الحقن بالكاد إلى 90 ألف كم. وستبدأ الأعطال التي ستؤدي إلى إصلاح محرك bzb بضربة ، وهو فشل في الأداء الأمثل في الشتاء. ويلاحظ أن الأعطال غالبًا ما تبدأ بسبب فشل مستشعر تدفق الهواء. هذا هو العنصر الهيكلي الذي لا يتمتع بصنعة عالية الجودة.
هذا النظام يتميز بأقل المشاكل. لكن الخبراء يوصون من وقت لآخر بتشخيص مثل هذه المحركات bzb. من الأفضل القيام بذلك كل 30000 كم. كقاعدة عامة ، يرتبط فقدان الطاقة عليها بظهور رواسب الكربون على الحاقن. يحدث فقط في المحركات التي يحب أصحابها القيادة بالغاز الكامل.
سابقا في Passat B6 (حتى عام 2006) ، كانت مرشحات الجسيمات معطلة... يحل سائقونا هذه المشكلة على مرحلتين:
- إزالة عنصر هيكلي
- إعادة برمجة نظام التحكم وفقًا للمعايير المحددة.
ومن الجدير بالذكر أن غالبية مالكي السيارات الذين يطلبون إزالة السخام واستبدال الفلتر هم من سائقي فولكس فاجن ، وخاصة باسات B6.
يجب التأكيد على أنه عند قيادة هذه السيارة ، يجب استخدام زيت من الدرجة الأولى فقط. من الأفضل أن يكون منتجًا أصليًا حاصل على موافقات المصنع.إذا لم تلتزم بالتوصية ، فسيكون فشل مضخة الزيت أمرًا لا مفر منه. سؤال آخر غير ممتع تمامًا هو استبدال الحوامل الهيدروليكية الأمامية للمحرك bzb. يحتاجون إلى إصلاحات كل 60 ألف كم.
كقاعدة عامة ، تتغير شموع فولكس فاجن بسرعة كافية. في الوقت نفسه ، لا يتطلب الاستبدال استخدام الأدوات الاحترافية. لتثبيت مقابس جديدة ، تحتاج أولاً إلى فك جميع المسامير ، ثم إزالة غطاء حماية المحرك bzb.
بعد الانتهاء من العمليات المذكورة أعلاه ، تحتاج إلى وضع علامات على الأسلاك ذات الجهد العالي ، وإزالة أطرافها من شمعات الإشعال. بعد ذلك ، يتم تنظيف الشموع. من أجل جعل العملية مريحة وصحيحة قدر الإمكان ، يتم استخدام فرش بأحجام مختلفة ومكنسة كهربائية محمولة. يتم استخدام مفتاح ربط شرارة لفك شمعات الإشعال. يتم ذلك قبل تنظيف عناصر المحرك bzb.
الخطوة التالية هي استبدال الشموع نفسها. يتم تنفيذ هذه العملية بترتيب عكسي لما هو مذكور أعلاه. تجدر الإشارة إلى أن من أجل تجنب المشاكل والتشغيل غير الصحيح للمحرك ، يجب أن يتم تركيب الشموع حصريًا لفولكس فاجن باسات B6... يرجع هذا المطلب إلى حقيقة أنه من أجل التشغيل الصحيح للمحرك والجهاز ككل ، فإن التشغيل الصحيح لشمعات الإشعال ضروري.
مرشح الهواء في Passat يفسح المجال للاستبدال الذاتي. الإصلاح لا يستغرق الكثير من الوقت وهو بسيط. الشرط الوحيد هو توافر الأدوات والمعرفة ذات الصلة.
يتم الاستبدال على عدة مراحل:
- تحتاج إلى فتح غطاء محرك السيارة وتأمينه.
- الخطوة التالية هي إزالة البراغي من الصندوق الذي يحمل الجزء الخاص بنا. يتم ذلك باستخدام مفك براغي تقليدي من فيليبس.
- يجدر الانتباه إلى حقيقة أنه من الضروري البدء في تفكيك الفلتر فقط بعد فصل فوهة التلامس من الصندوق الذي يتم توفير الهواء من خلاله.
- مباشرة بعد فك البراغي ، تحتاج إلى رفع الغطاء قليلاً ، مما يسمح لك بالحصول على الفلتر. تحتاج إلى القيام بذلك بدقة شديدة حتى لا تبعثر الحطام العالق في الأجزاء التي تراكمت فيه. في هذه الحالة ، ليست هناك حاجة لفك الجزء من جانب إلى آخر: يمكن إزالة الفلتر بسهولة ، ويكفي فقط الإمساك به بشكل صحيح.
يعد تثبيت مكون جديد في محرك bzb أمرًا بسيطًا: ما عليك سوى إجراء العمليات المذكورة أعلاه بترتيب عكسي.
تنظيف الحاقن بيديك ليس بالأمر الصعب. الصعوبات تكمن فقط في مدة العمل وتعقيد العملية. للقيام بالتنظيف ، عليك تسليح نفسك بسائل الغسيل. يجب توصيل زجاجة عامل التنظيف بحاقن الآلة.
بعد الشطف ، ابدأ تشغيل محرك bzb. غالبًا ما يستغرق التنظيف اليدوي حوالي ساعة من وقت الفراغ من مالك فولكس فاجن.
تستخدم الورشة نظام شطف مختلف. الأفضل هو التنظيف السائل مع تفكيك العناصر. المعدات اللازمة متوفرة دائمًا في ورشة العمل. لذلك ، يستخدم المحترفون حاملًا خاصًا يمكنه العمل في وقت واحد مع العديد من حاقنات الوقود. وهذا مهم من وجهة نظر توفير الوقت. مزاياه كالتالي:
- القدرة على قياس ومقارنة استهلاك الوقود الكمي والنوعي ؛
- مقارنة بصرية والتحكم في رش الديزل والبنزين بواسطة فوهة واحدة في أوضاع مختلفة ، والتي تحاكي بدقة تشغيل المحرك ؛
- القدرة على التحقق من ضيق المكونات الهيكلية لنظام رش الوقود.
يتم تقليل الإجراء برمته إلى سلسلة "اختبار - تنظيف - اختبار". في هذه الحالة ، يجب ألا تتجاوز الانحرافات في إمداد الوقود قبل التنظيف وبعده 1.5٪.
تجدر الإشارة إلى بعض العناصر الهيكلية للآلة التي قد تفشل:
- تعليق... بشكل عام ، هذا جزء موثوق به باستثناء كتل الترقوة الصامتة.لم يتم تصميم مفصلات المصنع لطرقنا أيضًا. فهي ليست دائمة بشكل خاص.
- الهيكل... قد تحتاج الأقراص والوسادات أيضًا إلى الإصلاح قريبًا. اللحظة الحاسمة في عملهم هي الصرير ، الصرير عندما تنخفض السرعة. تشمل مشاكل التعليق مشاكل في زوايا العجلات الخلفية. يتفاعلون بشكل مؤلم للغاية مع محاولات التغلب على عقبة مثل كبح. لذلك ، سيتم قريبًا إصلاح مراوح وقوف السيارات في الحديقة أو القيام بزيارات متكررة إلى مركز الخدمة لتنفيذ إجراء "ضبط محاذاة العجلات".
- معدات كهربائية فولكس فاجن ليست مثالية أيضًا. لكن ليس هناك الكثير من العيوب هنا. في أغلب الأحيان ، تتعلق المشاكل بجميع أنواع أجهزة الاستشعار ، مما يؤدي إلى فشل المحرك في بدء التشغيل. أيضًا ، لن تدوم مرحلات إشارة الانعطاف مع إضاءة الطوارئ لفترة طويلة.
- قوالب الباب السفلي طرازات B6 بعد إصدار 2007 هشة نوعًا ما. إنهم بحاجة إلى الاحترام. إذا قمت بإصلاح الباب ، فسيتعين عليك قطع قوالب المصنع وتركيب قوالب جديدة في مكانها.
بشكل عام ، تعتبر فولكس فاجن باسات ، التي لديها محرك bzb ، سيارة جيدة إلى حد ما حتى على الطرق الداخلية. ومع ذلك ، لطالما تم الترحيب بالاقتصاد في النقل الشخصي. سيسمح لك الحب والعناية المستمرة بالسيارة بعدم إنفاق الأموال على الإصلاحات طويلة الأجل.
- الإعلانات الإجابات المشاهدات آخر مشاركة
- خدمة ألمانيا + إصلاح وصيانة Passat B6
1 . 29 , 30 , 31 Ariyts »16 Jun 2015، 18:02 761 الردود 1093742 المشاهدات آخر رد Ariyts
17 أكتوبر ، 2018 12:08 مساءً - خدمة السيارات يوجني موسكو ، Checherskiy proezd 5A
1 . 109 , 110 , 111 جنوب »11 أكتوبر 2013، 09:46 2762 الردود 1971710 المشاهدات آخر مشاركة بواسطة Max632
26 سبتمبر 2018، 13:22
المستخدمون الذين يتصفحون هذا المنتدى: لا يوجد أعضاء مسجلين و 6 ضيوف
أنت لا يمكنك بدء المواضيع
أنت لا يمكنك الرد على الرسائل
أنت لا يمكنك تحرير مشاركاتك
أنت لا يمكنك حذف مشاركاتك
أنت لا يمكنك أضف ملحقات
فقط إذا كان هناك توطين أكثر أو أقل.
إذا كان شيء من هذا القبيل موجودًا بالفعل ، فالرجاء عدم الركل كثيرًا ، ولكن فقط قم بهدم هذا الموضوع بهدوء.
إذا لم يكن الأمر كذلك ، فأقترح أن أنشر هنا مواد مختلفة عن Passat B6 ، مثل: أوصاف أنظمة ومكونات السيارة وبرامج التدريب وغيرها من المعلومات المماثلة.
الفكرة العامة للموضوع: تجميع وتنظيم مثل هذه المواد في مكان واحد.
جهاز وخدمة وإصلاح وتشغيل سيارات فولكس فاجن باسات B6 بمحركات البنزين: BSE / BLF / BLP 1.6 لتر FSI (1595/1598 سم مكعب) 102-115 حصان / 75-85 كيلوواط ، BLR / BLX / BLY / AXX / BWA 2.0 لتر FSI / TFSI (1984 سم مكعب) 150-200 حصان / 110-147 كيلوواط ، AXZ 3.2 لتر (3168 سم مكعب) 250 حصان / 184 كيلوواط والديزل BKC / BLS 1.9 لتر (1896 سم مكعب) 105 حصان / 77 كيلو واط ، BMP / 2.0 لتر (1968 سم مكعب) 140 حصان / 103 كيلووات. دليل الدراسة ، مخططات الأسلاك ، أبعاد التحكم في جسم فولكس فاجن باسات ستيشن واجن (متغير) ، سيدان (ليموزين) موديل B6 منذ 2005
